"أسطول أعالي البحار" لروسيا المغلقة

22
"أسطول أعالي البحار" لروسيا المغلقة


طرقت على السقف


بالنسبة لأولئك الذين هم على دراية قليلاً على الأقل تاريخ المعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى ، لن يكون من الصعب تذكر مصير القيصر "سريع البحر المفتوح ". قصف يارموث وسكاربورو على الساحل البريطاني ، عدة طلعات جوية لقادة المعارك لنائب الأدميرال هيبر ، بنك دوجر ، انتصار بالنقاط في معركة جوتلاند ، ما يقرب من عامين في الحصار وأخيراً - النهاية المأساوية في سكابا فلو.



مثل هذا الاحتمال لا يكاد يهدد السفن التي تشكل منها أسطول النفط الروسي في أعالي البحار. وذلك على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي ، في إطار الحزم الحادية عشرة واللاحقة من العقوبات المناهضة لروسيا ، يستعد لمنع دخول السفن إلى موانئه التي تتجاوز العقوبات ولا تأخذ في الاعتبار سقف النفط. الأسعار من روسيا.

ومع ذلك ، فإن الاتحاد الأوروبي ليس بأي حال من الأحوال العالم كله ، حيث لن يتخلى أحد عن مصلحته الخاصة. الآن المستفيدون من "ألعاب السقف" هم الصين والهند ، ولكن في هذه الحالة سيكون هناك من يحل محلهم.

للقضاء على الثغرات في الآلية ، المصممة لتقليل دخل روسيا بشكل كبير وقدرتها على تمويل NWO ، في الولايات المتحدة ، وبعدها في أوروبا ، تعهدوا بطريقة ما بعد فوات الأوان. بعد كل شيء ، نحن بالفعل نتحدث بجدية عن كيفية الخروج من المأزق الذي دفع الجميع أنفسهم إليه دفعة واحدة.

في الاتحاد الأوروبي ، يمكنهم الصراخ بقدر ما يحلو لهم بشأن حقيقة أن عدد الأنشطة الاحتيالية والمخاطر البيئية المرتبطة بها قد زادت بشكل كبير. ما علاقة البيئة به ، عندما يتعلق الأمر بمحاولة سحب أحد اللاعبين الرئيسيين من السوق ، فليس من الواضح تمامًا.

الأخ زي وفريقه


ومع ذلك ، كل هذه هي نفس حيل العلاقات العامة التي يتعلمها الاتحاد الأوروبي بنجاح من رجل استعراض متمرس من كييف وفريقه. حقيقة أن الرد المنطقي لروسيا على إدخال سقف سعري سيكون تشكيل أسطول من الناقلات كان معروفاً حتى لأطفال المدارس ، وعدد المرات التي حذر فيها القائمون بالعقوبات بشأن هذا الأمر لا يستحق الذكر.

في نهاية ربيع عام 2023 ، بدا أنهم عادوا إلى رشدهم ، وأدركوا أن الضربة التي تعرضت لها الميزانية الروسية اتضح أنها كانت وهمية إلى حد ما. بالإضافة إلى الحد الأقصى لسعر البرميل وهو 60 دولارًا ، الأمر الذي يؤدي فقط إلى حقيقة أن روسيا ، بنشاط أكبر مما كانت عليه قبل العقوبات ، تعمل في تكرير النفط المحلي ، الأساسي والعميق.

تراجع خطير في صادرات النفط ، خاصة تلك التي تتجاوز الاتفاقات المعروفة بشأن صفقة أوبك بلس ، لم تسجله روسيا على الإطلاق. في الوقت نفسه ، لم يتم تسجيل إغلاق واسع النطاق لآبار النفط ، حتى وإن لم تكن أكثرها ربحية ، بسبب انخفاض الطلب.

وهذا يعني أن روسيا تمكنت ، كما كان الحال قبل العقوبات ، من اختيار حصتها التصديرية بشكل شبه كامل. من يشتري جبال الأورال الروسية ، التي تباع بخصم يصل إلى 20 دولارًا للبرميل ، وفقًا لمصادر الصناعة ، مقارنةً برنت ، لا يخفى على أحد.

هذه هي الصين والهند ، وكذلك ، للمفارقة ، إيران وعدد من الوسطاء في الشرق الأوسط. مع كل منهم ، ستوافق على ما هو الطلب من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، في حالة الاستخدام أو حتى إعادة البيع. لم يوقع أحد على العقوبات ، لكنهم مسؤولون عن التحايل على العقوبات.

هنا الإجراء ليس بسيطًا ، وقد يكون كل هذا العناء أكثر تكلفة ، على الرغم من أن تأثير الدعاية في هذه الحالة يمكن أن يكون قويًا ، بل قويًا جدًا. ولكن ليس أكثر.

من أين تنمو الساقين؟


مرة أخرى ، لم يكن سراً لأحد أن روسيا عشية تطبيق "سقف السعر" كانت تشتري الناقلات بكميات كبيرة تقريباً. وليس لنفسه ، ولكن من الواضح بالنسبة لبعض الشركات الخارجية. لطالما كان الإبحار تحت العلم الليبيري في البحر هو القاعدة ، سواء بالنسبة للرأسماليين أو للأسطول الاشتراكي السوفياتي.

اليوم ، المنشورات الغربية ، تليها المنشورات الروسية ، "التجارية" وليس كثيرا ، تكشف لنا ، مثل سر حقيقي ، سر بسيط ومفتوح. اتضح أن النفط الخاضع للعقوبات يُنقل من الساحل الروسي إلى الهند أو بعض الناقلات الأخرى التابعة لشركة شحن غير معروفة.

يصعب أيضًا تسمية اسم هذه الشركة بالسرية ، على الرغم من أنه قبل عامين لم يكن هناك سوى سفينتين في أسطولها. لذا ، تعرف على - Gatik Ship Management ، مسجلة بأمان في الهند. اعتبارًا من أبريل 2023 ، لديها بالفعل 58 سفينة بقيمة إجمالية تقدر بـ 1,6 مليار دولار ، وفقًا لخبراء الشحن VesselsValue ، وهي شركة استشارات تجارية.

ويشكو خبراء الصناعة ، إلى جانب الصحفيين ، الآن من نقص المعلومات حول الشركة ، التي تعمل بشكل واضح على ترتيب منظمي العقوبات ، وتحرص على القبض بطريقة ما على أولئك الذين اشتهروا بأنهم "يخدمون الروس". كما ترون ، تمكنا من تجاوز العقبات بالتأمين ، بالاتفاق مع اللوجستيات والموانئ ، والتي في الواقع تخشى أيضًا الوقوع تحت العقوبات الغربية.

الشركة ، التي كان رأسمالها مؤخرًا مائة ألف دولار ، غير قادرة الآن على تقديم بيانات جديدة ، لأنها ، للأسف ، "تتغير بسرعة كبيرة". في اتجاه النمو بالطبع. بحثًا عن المصادر التي تمول تجديد أسطول جاتيك لإدارة السفن ، لجأت وسائل الإعلام إلى روسنفت ، على الرغم من عدم وجود ما يدعو للدهشة - من حيث حجم الصادرات ، وحتى الناقلات ، لا يمكن لأحد مقارنتها بها.


كيف تحظر؟


بعد توضيح ما كان واضحًا بالفعل ، دعنا نعود للتوضيح إلى آلية العقوبات الجديدة ذاتها ، والتي ، بكل إرادتها ، لن تكون قادرة على التأثير على جاتيك سيئ السمعة. النقطة هنا هي كيفية تنفيذ "سقف السعر" في الممارسة العملية.

لذلك ، تم كل شيء من خلال حظر تقديم المساعدة الفنية أو السمسرة أو الخدمات المالية ، بما في ذلك التأمين ، المتعلقة بالنقل البحري للنفط والمنتجات النفطية الروسية إلى دول ثالثة إذا تم شراؤها بسعر أعلى من السقف. وهذا كل شيء!

نتيجة لذلك ، يمكن لأولئك الذين ينأون بأنفسهم عن شركات التأمين والوسطاء والمصرفيين الغربيين شراء النفط الروسي بالسعر الذي يريدونه. وعلى الرغم من أن روسيا حذرت من أنها لن تزود النفط بالسقف السعري ، إلا أنها تبيعه ، وغالبًا ما تكون أرخص.

بعد كل شيء ، الشيء الرئيسي هو أن الآلية نفسها ليست متورطة ، بحيث لا يرى أحد السقف. ليس من الواضح تمامًا كيف يختلف نهجنا في هذه الحالة عن ألعاب العلاقات العامة للخصوم. أيضا العلاقات العامة ، ولكن قليلا مموهة بعناية؟

وكيف تتجول؟


كان نوعًا من شريان الحياة بالنسبة لنا هو التطوير النشط ، ومنذ صيف عام 2022 ، لما يسمى بالنظام البيئي لإمداد النفط ، المستقل عن الخدمات الغربية. أثر النظام على كل من خدمات التأمين وأسطول الناقلات الخلفية.

قدر سماسرة سنغافورة من ترافيجورا المتخصصون في تجارة الجملة ، أسطول ناقلات الظل "الروسي" بـ 650 سفينة. جانفور ، تاجر طاقة من قبرص ، حيث ظهر رجل الأعمال الروسي البارز جينادي تيمشينكو ، يعتبرها ليست ضخمة جدًا - 300-400 سفينة.

معظمها مستعمل بعمر خدمة ثابت ، والذي قد يكون بمثابة دليل غير مباشر على أن كلاً من "السقف" والتدابير المتخذة ضده يعتبرها الكثيرون ، بما في ذلك المصدرين ، شيئًا مؤقتًا وليس خطيرًا بالتأكيد.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

22 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    مايو 26 2023
    هنا لا نواجه سوى المشكلات التي يتعين حلها ، ولكن مع توفير المنتجات الأخرى ، والسيارات ، والأدوات الآلية ، وبناء الآلات ، والإلكترونيات ، وما إلى ذلك. نحن لا نفعل ذلك ، وهذا أمر جيد. ابتسامة نحن لا نتاجر في النفط فقط.
  2. لقد أدت العقوبات السيئة السمعة إلى إهمال اللغة بالفعل. وكأنها نشأت من العدم. لقد مهدنا الطريق لها نحن أنفسنا. وبالمشاركة في التعاون ، استثمرنا مليارات الدولارات ، إذا لم يكن هناك ركود. على رؤوسهم ، من المستحيل ببساطة أن يفرضوا عقوبات على ما يتم فعله بأذهانهم.
  3. +8
    مايو 26 2023
    كم أنا متعب من هذا اللقاء الوهمي مع "أسطول الظل" في وسائل الإعلام. إذا كان أسطولاً من 400 ناقلة ، كما يعتقدون ، يحتاجون أيضًا إلى 400 قبطان ، ويجب أن يكون قبطان الناقلة حاصلًا على شهادة دولية لتشغيل الناقلة. أنا لا أتحدث عن أفراد الطاقم الآخرين ، إنه فقط أن الغرب لا يريد أن يعترف ، أن مالكي أسطول الناقلات قد سجلوا نتيجة عقوباتهم الورقية ولم يرفعوا الناقلة من الخطوط إلى روسيا. إذا غادرت 400 ناقلة دولية النقل إلى روسيا ، فلا يوجد شيء يمكن ملاحظته ، وبالتالي ، في سوق نقل النفط الخالي من العقوبات ، يجب أن يصل الشحن إلى القيم الكونية ، لكن هذا لم يتم ملاحظته. مع النفط الروسي ، كان الغرب في مأزق عميق. الذين يرغبون في المساعدة.
    1. +6
      مايو 26 2023
      اقتباس من: tralflot1832
      وفقًا لذلك ، في السوق الخالية من العقوبات لنقل النفط ، يجب أن يصل الشحن إلى القيم الكونية ، لكن هذا لم يتم ملاحظته.

      هنا على الشحن ، لا يمكن للغرب أن يفرض عقوبات. إذا رفعت أسعار الشحن للسفن التي تحمل النفط الروسي فقط ، فسترتفع الأسعار تلقائيًا لأسطول الناقلات العالمي بأكمله. ونادرا ما تنخفض أسعار الشحن بعد ذلك.
      لذلك إذا أطلقت النار على ساق جارك ، فسوف ترتد الرصاصة في ساقك أيضًا.
      1. +2
        مايو 26 2023
        لقد سئمت من هذه المقالات حول هذا الموضوع ، فلا أحد يريد أن يتعمق أكثر فأكثر ، المصدر هو الغرب وبلومبرج الذي يعرف كل شيء وهذا كل شيء. hi
      2. 0
        مايو 26 2023
        اقتبس من النجار
        سترتفع الأسعار تلقائيًا لأسطول الناقلات العالمي بأكمله. ونادرا ما تنخفض أسعار الشحن بعد ذلك.

        معدلات ترتفع من النقص في الأساطيل ونقل البضائع. لم يتم ملاحظة هذا الأخير.
    2. 0
      مايو 26 2023
      اقتباس من: tralflot1832
      .إذا غادرت 400 ناقلة حركة المرور الدولية إلى روسيا ، فلا يوجد ما يلاحظها.

      لماذا لا شيء؟ بعد كل شيء ، لم يتغير أصحاب الناقلات فحسب ، بل تغيروا أيضًا طرق نقلهم. حملت هذه الناقلات النفط من BV إلى الهند والصين وجنوب شرق آسيا. لذلك قاموا في الغالب بجرها إلى هناك ، وتخلص الملاك السابقون من محاكم السن. في الوقت نفسه ، حل النفط الروسي إلى حد كبير محل نفط الشرق الأوسط في الهند والصين. ومن هنا ذهب نفط الشرق الأوسط الآن إلى أوروبا. هذا ليس فقط عند "سعر السقف" ، ولكن عند الوزن الكامل ، وبشكل رئيسي على ناقلات المورّد.
      نتيجة ... الجميع سعداء. بالإضافة إلى أوروبا ، أصبح النفط أغلى بنحو 1,5 إلى 2 مرة من سعر النفط الروسي. أولاً ، مر الروس في الغالب عبر الأنابيب ، وعملت الناقلات على ذراع قصير جدًا. ونتيجة لذلك ، كان عنصر النقل أقل عدة مرات ، ولم يكن مكون خط الأنابيب بحاجة إلى تأمين ولوجستيات معقدة.
      بالنسبة للاتحاد الروسي ، نمت عائدات النفط بشكل كبير. حتى على الرغم من السقوف السعرية. بعد كل شيء إذا كان سعر النفط 80 دولارا. تم تحديد السقف عند 60 دولارًا. ، فهي لا تزال أغلى بمقدار 1,5 مرة مما تلقيناه بموجب "القاعدة المالية" من صندوق النقد الدولي (40 دولارًا). علاوة على ذلك ، قمنا بإعادة احتياطياتنا المجمدة لأنفسنا من خلال إجراء التحويل (نقوم ببساطة بإعادة تعيين حساباتنا إلى الصفر ... تم القبض عليها ، من خلال إجراء التحويل - عن طريق إشعار مصرفي بسيط ، والذي يمر بشكل تلقائي).
      لكن العقوبات الجديدة ضد "أسطول الظل" من الدماء يمكن أن تفسد. لن أتفاجأ إذا كانت خطوتهم التالية هي القرصنة المفتوحة - القرصنة - ضد هذه السفن. وبعد ذلك سيكون الحل الوحيد هو مرافقة مثل هذه السفن بواسطة سفن حربية تابعة للبحرية الروسية ... لكن لم يتم بناؤها بعد. سيؤدي ذلك إلى تعقيد وزيادة تكلفة الخدمات اللوجستية.
      1. 0
        مايو 26 2023
        اقتبس من بايارد
        لن أتفاجأ إذا كانت خطوتهم التالية هي القرصنة المفتوحة - القرصنة - ضد هذه السفن. وعندها يكون الحل الوحيد هو مرافقة مثل هذه السفن بواسطة سفن حربية تابعة للبحرية الروسية ..

        مع ظهور "الأسلحة الموجهة" (UO) مفهوم الأمن على أساس سفن الحراسة توقفت عن العمل ، اليوم من الممكن حماية السفينة فقط بسبب المعدات الموجودة على السفينة نفسها ، كل شيء آخر يصبح غير مربح و / أو غير فعال عند التوسع.
        1. +2
          مايو 26 2023
          اقتباس: Prokletyi Pirat
          مع ظهور "الأسلحة الموجهة" (UO) ، توقف مفهوم الأمن القائم على سفن الحراسة عن العمل ،

          فعلا؟
          اقتباس: Prokletyi Pirat
          اليوم من الممكن حماية السفينة فقط على حساب المعدات الموجودة على السفينة نفسها ، وكل شيء آخر يصبح غير مربح و / أو غير فعال عند التوسع.

          هل تقترحون تسليح الناقلات وناقلات الحبوب وناقلات البضائع السائبة وناقلات الحاويات؟ ابتسامة بجد ؟ إلى مستوى الحماية من اعتراض السفن الحربية أو مجموعات القرصنة المنظمة جيدًا التي تسيطر عليها وكالة المخابرات المركزية و MI6 وما شابه ذلك؟
          يعد ضمان حرية الملاحة للتاجر / الأسطول التجاري مهمة للبحرية في كل دولة تحترم نفسها. دع المصدرين وشركات النقل البحري يدفعون التأمين البحري / البحري ويحصلون على سقف من البحرية. للقيام بذلك ، ليس من الضروري مرافقة السفن على طول الطريق بأكمله وجمعها في قوافل كبيرة ، يمكنك ببساطة تنظيم مهمة القوات البحرية في المناطق الرئيسية للملاحة لدينا ، وإنشاء قنوات اتصال موثوقة والاستجابة لأي تهديد من خلال التقدم إلى منطقة الحادث. لكن في زمن الحرب والفترة المهددة ، على الأرجح ، لا يمكن الاستغناء عن القوافل. أي ممتلكات وعمل يحتاج إلى حماية. إذا قامت بحرية أعدائنا بالقرصنة ، فسيتعين علينا مرافقة الهجمات وصدها. لأن الإفلات من العقاب يستفز ويشجع الأشرار على ارتكاب الفظائع ، والتهديد بالتدخل وتحويل الحادث / الصراع إلى حرب قوى نووية ... يبرد.
          ثبت بالممارسة.
    3. 0
      مايو 26 2023
      اقتباس من: tralflot1832
      إذا غادرت 400 ناقلة حركة المرور الدولية إلى روسيا ، فلا يوجد شيء يمكن ملاحظتها.

      هذا صحيح ، نحن ماريمان ، ونحن نعرف هذا ونفهمه.
  4. 10+
    مايو 26 2023
    بدأت روسيا ، بنشاط أكبر مما كانت عليه قبل العقوبات ، في تكرير النفط المحلي ، الأولي والعميق. للقيام بذلك ، تحتاج إلى بناء مصافي جديدة ، وإذا حدث هذا فجأة ، فلماذا يرتفع سعر البنزين منذ أسبوع بالفعل. ولماذا إذن تفكر الحكومة في فرض حظر على تصدير البنزين من أجل منع نقص الوقود في السوق المحلية وارتفاع الأسعار؟ هل تعيش في روسيا أخرى؟ وبالمناسبة ، في الصيف ، تبدأ عمليات التوقف في المصانع ، لذلك من المستحيل فعليًا زيادة المعالجة. لا تضلل الناس.
    1. +2
      مايو 26 2023
      تجدر الإشارة إلى ظهور المزيد والمزيد من المقالات "النقدية" مؤخرًا على VO التي تتحدث عن الصعوبات في منطقة أو أخرى ، وهو نجاح بلا شك ، لأنه كما هو الحال في كل مكان وفي كل شيء ، هناك انتصارات ، هناك إخفاقات.
      يبدو أن هذه المقالة "في صحتك" لا تزال تشكيلًا قديمًا.
  5. +2
    مايو 26 2023
    اقتبس من parusnik
    هنا لا نواجه سوى المشكلات التي يتعين حلها ، ولكن مع توفير المنتجات الأخرى ، والسيارات ، والأدوات الآلية ، وبناء الآلات ، والإلكترونيات ، وما إلى ذلك. نحن لا نفعل ذلك ، وهذا أمر جيد. ابتسامة نحن لا نتاجر في النفط فقط.


    سنبيع النفط ونشتري كل ما نحتاجه.
    (((
  6. +4
    مايو 26 2023
    اقتباس: أليكسي 1970
    بدأت روسيا ، بنشاط أكبر مما كانت عليه قبل العقوبات ، في تكرير النفط المحلي ، الأولي والعميق. للقيام بذلك ، تحتاج إلى بناء مصافي جديدة ، وإذا حدث هذا فجأة ، فلماذا يرتفع سعر البنزين منذ أسبوع بالفعل. ولماذا إذن تفكر الحكومة في فرض حظر على تصدير البنزين من أجل منع نقص الوقود في السوق المحلية وارتفاع الأسعار؟ هل تعيش في روسيا أخرى؟ وبالمناسبة ، في الصيف ، تبدأ عمليات التوقف في المصانع ، لذلك من المستحيل فعليًا زيادة المعالجة. لا تضلل الناس.


    إذا لم تقدم معلومات للناس ، فيمكنهم البدء في البحث عنها بأنفسهم. وفكر. وهو ضار. يجب على الناس الذهاب إلى العمل ، وتناول الطعام ، والراحة ، ورفع معدل المواليد ... وأولئك الذين يُسمح لهم بالتفكير لهم سيفعلون ذلك.
    1. +3
      مايو 26 2023
      من المضر التفكير ، هذا يجعل رأسي يؤلمني ، وكما تعلم ، "الموضوع مظلم ، لا يخضع للبحث" ، حلقة مفرغةغمزة
    2. +4
      مايو 26 2023
      وفكر. وهو ضار. يجب على الناس الذهاب إلى العمل ، وتناول الطعام ، والراحة ، ورفع معدل المواليد ...
      نعم ، تقريبًا كما في فيلم "Planet of the Apes"
  7. +4
    مايو 26 2023
    جاتيك سيئة السمعة
    الشركة سيئة السمعة ، وفقا لبيانات من الإنترنت ، نشأت قبل عام ونصف من الأحداث المعروفة ..
  8. نسخة أخرى من عجينة urapatriotic من ضحايا فحص الدولة الموحد ، الذين لا يستطيعون التمييز بين السفينة والسفينة. سيجيب سيلوانوف على أي سؤال بأرقامه ، كما هو الحال الآن مع الدخل والميزانية. انخفاض بنسبة 50٪ في الصناعة ككل ، فالناقلة ليست أنبوبًا ، فهي تزحف مرة أخرى في الصابورة وليس مجانًا ، ولكن بمعدل مضاعف ، لأن نصيب الأسد خردة من اليونانيين ، ويريدون مكافأة مخاطرة . بالتدريج سيقبضون على اليونانيين ، اليهود الألمان ، هذه مسألة وقت ، لكن الناقلة بحاجة إلى دعم تقني ، لكن بماذا؟ هل ستطلب من المشرفين البحث في Alang عن قطع غيار وقطع غيار؟ الناقلة الحديثة ليست كعكة أو ليبرتي بالنسبة لك ، فهذه تقنيات متطورة ، بعد 10 سنوات من التشغيل ، تتساقط مثل الأوراق في أكتوبر. ونفس هؤلاء الأوروبيين الحقير يجلسون على ZiP ، وحتى في الصين. لقد كنت هناك مؤخرًا في SRZ ...
    1. +2
      مايو 26 2023
      400 ناقلة ... الناس في الموضوع لا يمكنهم حتى تخيل مثل هذه الأرقام. لدي الكثير من الأسئلة. Sovcomflot تحت الحكومة القديمة 120 دلاء للجبن VLSS وما فوق. PMP 40 حاملات المنتجات في أفضل السنوات ...
      من يعمل هناك ما هي الدبلومات؟ ما هي الرواتب؟ غسيل الخزان الخام بالقصور الذاتي ... ليس هذا هو الضابط الأول من الشارع ... حتى التعبئة الأولى ... هل هم مؤمنون على الإطلاق؟
      هذه ليست 400 كبسولة ، ولكن 800 ... 20 شخصًا على ناقلة واحدة ... تناوب طاقمين ... ليس لدينا مخزون من البحارة ، ناهيك عن الناقلات ....
      أنا لا أفهم هذا الخبر.
  9. +4
    مايو 26 2023
    بدأت روسيا ، بنشاط أكبر مما كانت عليه قبل العقوبات ، في تكرير النفط المحلي ، الأولي والعميق.
    هل أخبروك على التلفاز؟ أو أحلام مانيلوف؟
    "تبا كل البوليمرات" - ليس لوقت طويل. لكن لرفع البتروكيماويات ، ليس حتى من الركبتين ، ولكن مستلقية ... أنا كسول جدًا لإدراج ما يجب القيام به لهذا الغرض. حتى بشكل عام. هذا عمل - ليس لسنوات ، ولكن لعقود. والأهم من ذلك - أناس "الإرادة الطويلة" © Gumilyov.
  10. +2
    مايو 26 2023
    هنا ، في رأيي ، هناك دقة واحدة - إذا انفجرت إحدى "ناقلات الظل" هذه على "لغم بحري غير مثبت"؟ بطبيعة الحال ، مع الانسكاب النفطي وكل الثرثرة اللاحقة؟ سيكون الأخضر والأزرق والبيئي والليبرالي وغيرها متحمسًا. ولديهم وزن مثير للإعجاب في العالم الغربي. كيف ستسير الامور بعد ذلك؟
  11. +1
    مايو 27 2023
    معلومات مشكوك فيها للغاية حول 400 ناقلة تسيطر عليها روسنفت. ما هي الوكالة التي تجند البحارة؟ ما هي جنسية الطاقم؟ الهنود والفلبينيين والصينيين؟ 400 سفينة بحد أدنى 8000 ضابط وجنود. المعلومات مثل الزيزفون ، هذا رأيي.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""