مشاريع واعدة ومستقبل البحرية الكورية الجنوبية
UDC نوع "Dokdo" - في الوقت الحالي أكبر سفينة تابعة للبحرية الكورية الجنوبية. تصوير وزارة الدفاع الأمريكية
جمهورية كوريا لديها عدد كبير جدا من القوات البحرية الحديثة. تتم حراسة الحدود البحرية للبلاد من قبل عشرات الشعارات - الغواصات غير النووية لعدة مشاريع ، وكذلك السفن السطحية من جميع الفئات الرئيسية ، باستثناء حاملات الطائرات. تخطط سيئول لمواصلة تطوير البحرية ، حيث تقوم حاليًا ببناء السفن وفقًا للعديد من المشاريع الحالية ، كما أنها تضع خططًا طموحة للمستقبل.
المهام الفعلية
في الوقت الحالي ، تقوم صناعة كوريا الجنوبية ، الممثلة بالعديد من أحواض بناء السفن الكبيرة ، ببناء سفن من عدد من الأنواع وفقًا للمشاريع القائمة. تمت جدولة جدول العمل الحالي لعدة سنوات قادمة وينص على تشييد المباني من جميع الفئات الرئيسية.
وبالتالي ، يستمر تنفيذ أوامر بناء غواصات تعمل بالديزل والكهرباء من نوع Dosan An Changho أو KSS-III. دخلت السفينة الرائدة من هذا النوع إلى البحرية في عام 2021 ، وقبل بضعة أسابيع ، في أبريل 2023 ، قبل الأسطول السفينة الثانية. يجري تحضير الغواصة الثالثة للاختبار. التسليم مقرر في العام المقبل. بالإضافة إلى ذلك ، في 30 مارس من هذا العام ، تم وضع الطلب التالي ، والذي سيتم الانتهاء منه بحلول عام 2026.
نموذج لغواصة من النوع KSS-III. الصورة من ويكيميديا كومنز
بناء المدمرات King Sejong the Great / KDX-III في الموعد المحدد. في العام الماضي ، تم وضع أول سفينة من السلسلة الثانية لهذا المشروع. يجب أن يتم تشغيله بحلول نهاية عام 2024. في أبريل 2023 ، بدأ بناء الفرقاطة الرئيسية لمشروع Chungnam الجديد. العمل على فرقاطات تايجو مستمر أيضًا. تم إطلاق سفينة أخرى من هذا النوع في مارس ويجري الآن الانتهاء منها ويتم تحضيرها أيضًا للاختبار. يوجد مبنيان آخران من نفس النوع في المخزونات.
في الوقت نفسه ، يتم بناء عدد كبير من السفن والقوارب من الفئات الأخرى. نتيجة لذلك ، على مدى السنوات القليلة المقبلة ، ستتلقى البحرية الكورية الجنوبية زوارق دورية ، وحوامات هبوط ، وكاسحات ألغام ، وما إلى ذلك. أنواع مختلفة. في الوقت نفسه ، على عكس سفن الطبقات الرئيسية ، ستكون هذه الشعارات أكثر عددًا.
آفاق الناقل
كجزء من سريع هناك نوعان من سفن الإنزال العالمية "Dokdo" القادرة على حمل طيرانوالقوارب والمعدات البرمائية. في عام 2019 ، تم اتخاذ قرار ببناء UDC ثالث تحت اسم العمل LPH-II. من خلال زيادة الحجم والإزاحة ، خططوا لزيادة قوة الهبوط ومجموعة الطيران مقارنة بالسفن السابقة. ومع ذلك ، تم مراجعة هذه الخطط في وقت لاحق.
في 2020-21 اجتاز الجزء النظري الأولي من برنامج LPH-II ، ونتيجة لذلك قررت البحرية التخلي عن UDC وبناء حاملة طائرات خفيفة كاملة. في بداية عام 2021 ، تمت إعادة تشغيل البرنامج تحت مؤشر CVX الجديد. شاركت مؤسستان رائدتان في بناء السفن ، وهما دايو لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME) وهيونداي للصناعات الثقيلة (HHI) ، في تطوير المشاريع على أساس تنافسي.
الظهور الأولي لـ UDC LPX-II / LPH-II الواعد. رسومات من وزارة الدفاع في كوريا الجنوبية
بالفعل في عام 2021 ، قدمت المنظمات المشاركة رؤيتها للمركبة الفضائية الجديدة CVX. تفي حاملات الطائرات المقترحة عمومًا بالمتطلبات الأساسية للعميل ، لكنها اختلفت عن بعضها البعض. بالإضافة إلى ذلك ، سمح المطورون لأنفسهم بتجاوز الاختصاصات. تشير وثائق البحرية إلى إزاحة تصل إلى 30 ألف طن ، بينما وصلت هذه المعلمة في مشروعي DSME و HHI إلى مستوى 45 و 60 ألف طن على التوالي.
لا يزال برنامج CVX في مرحلة تطوير المشاريع الأولية ، والتي ستتم مقارنتها بعد ذلك وسيتم اختيار أكثرها نجاحًا. في نفس الوقت ، واجه العمل بعض الصعوبات. لذلك ، في عام 2022 ، تم تخفيض ميزانية البرنامج عدة مرات ، مما قد يعقد أو حتى يوقف التطوير. بالإضافة إلى ذلك ، فإن رئيس الجمهورية المنتخب في مايو 2022 وإدارته ليسوا متحمسين بشكل خاص لحاملة الطائرات.
وفقًا للخطط الأولية لعام 2021 ، ستنتهي المرحلة الحالية من برنامج CVX في 2022-23. اختيار أنجح مشروع. ثم سيتم إنفاق بعض الوقت على تطوير الوثائق الفنية ، وفي منتصف العقد ، سيتم وضع حاملة الطائرات الرائدة. إنهم يريدون تشغيله في موعد أقصاه عام 2033. ومن غير الواضح ما إذا كانت هذه الخطط يمكن الوفاء بها. يمكن أن تهدد تخفيضات التمويل وعدم اليقين على مستوى الإدارة العليا البرنامج.
طيران سطح السفينة
تم التخطيط لبناء مجموعة طيران من UDC LPH-II المستقبلية على أساس طائرة أمريكية الصنع من طراز F-35B قصيرة الإقلاع. كما أنها ستشمل طائرات هليكوبتر من الأنواع الحالية أو الواعدة. بعد تحويل LPH-II إلى CVX ، لم يتم التخلي عن هذه الأفكار ، لكن الحجم المخطط للمجموعة الجوية نما.
نموذج حاملة الطائرات CVX في الإصدار من HHI. تصوير وزارة الدفاع في كوريا الجنوبية
بعد بدء برنامج CVX مباشرة تقريبًا ، ظهرت معلومات حول إمكانية إنشاء واستخدام نسخة قائمة على الناقل من مقاتلة كوريا الجنوبية KF-21 Boramae. في مايو 2022 ، أعلنت وزارة الدفاع أن طائرة من هذا النوع تحظى بالفعل باهتمام في سياق بناء أسطول حاملة طائرات. بالفعل في سبتمبر ، عرضت شركة KAI ، التي تطور KF-21 ، لأول مرة تخطيطًا لتعديل سطح السفينة.
أعلنت KAI عن استعدادها لمواصلة تطوير مشروع KF-21N للبحرية. إذا كان هناك اهتمام من العميل والدعم المناسب ، فسيكون المقاتل القائم على الناقل جاهزًا في غضون بضع سنوات. من الممكن تمامًا أن تتزامن بداية الاختبار مع وضع سفينة CVX.
سفن أرسنال
تخطط البحرية الكورية الجنوبية لزيادة قدراتها الهجومية من خلال سفن حربية جديدة بشكل أساسي. ولمواجهة وردع جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، من المقترح تطوير وبناء عدة "سفن حريق مشتركة" من JFS قادرة على حمل عدد كبير من الصواريخ لضرب أهداف أرضية.
مقاتلة من ذوي الخبرة KF-21 في النسخة الأصلية "الأرض". تصوير وزارة الدفاع في كوريا الجنوبية
منذ وقت ليس ببعيد ، قام DSME و HHI بوضع الأفكار المقترحة وتقديم مفاهيمهم لسفينة JFS. في أبريل ، تلقت DSME أمرًا من وزارة الدفاع لمواصلة العمل. خلال العام المقبل ، يجب أن تشكل نظرة عامة وتحدد معالم السفينة المستقبلية. إذا كان مثل هذا المشروع يناسب العميل ، فسيبدأ التصميم الكامل. قد يبدأ بناء سفن JFS في منتصف العقد أو بعد ذلك.
وفقًا لاختصاصات البحرية ، فإن JFS ستكون "سفينة ترسانة" بأسلحة صاروخية متطورة. على منصة سطحية ذات حجم وإزاحة كافيين ، يلزم وضع قاذفات لـ 80 صاروخًا باليستيًا من نوع جديد. بحلول منتصف الثلاثينيات ، يريد الأسطول استلام ثلاث سفن من هذا القبيل. سيضمن مثل هذا التكوين للقوة الضاربة القيام بدوريات مستمرة وواجب من قبل قوات راية واحدة على الأقل.
وفقًا للبيانات المعروفة ، ستطور JFS صاروخًا باليستيًا خاصًا بها. من المفترض أن هذا قد يكون نتاجًا متوسطًا أو قصير المدى ، وفي تطويره ، يتم استخدام الخبرة من المشاريع السابقة. ومع ذلك ، لم يتم الإعلان عن المعلومات الدقيقة حول هذا المشروع بعد.
JFS Arsenal Ship Concept بواسطة DSME
اتجاهات التنمية
وهكذا ، تقوم جمهورية كوريا ببناء وتحديث قواتها البحرية ، وتحسين مؤشراتها الكمية والنوعية. يستمر بناء السفن والقوارب والغواصات بنجاح وفقًا للمشاريع الحالية ، بما في ذلك. وفقًا لإصداراتها الحديثة. يتم جدولة خطط من هذا النوع لعدة سنوات مقدمًا ، وسيحدد تنفيذها قدرات الأسطول على المدى القريب والمتوسط.
مع التركيز على المستقبل البعيد ، يتم تطوير العديد من المشاريع الأخرى ، ونحن نتحدث عن تطوير اتجاهات جديدة تمامًا. لأول مرة في كوريا الجنوبية ، تشارك البحرية وبناة السفن في إنشاء حاملة طائرات كاملة وسفينة ترسانة. في الوقت نفسه ، سيتم إنشاء طائرات وصواريخ من طرازات أو تعديلات جديدة بالتوازي مع هذه السفن.
من المتوقع أن استمرار بناء السفن والغواصات من الأنواع الحالية سيسمح للبحرية الكورية الجنوبية بالحفاظ على الوضع الحالي أو تحسينه ، بالإضافة إلى القدرات التشغيلية والقتالية الحالية. في المقابل ، سيكون تطوير وبناء حاملة الطائرات (حاملات الطائرات) وسفن الترسانة قادرًا على توسيع نطاق المهام التي ستحلها البحرية بشكل جدي وزيادة إمكاناتها الإجمالية.
ومع ذلك ، فإن الحصول على فرص جديدة بشكل أساسي يرتبط بصعوبات معروفة. نظرًا لعدم وجود خبرة في تطوير حاملات الطائرات و "الترسانات" ، فقد تواجه الصناعة الكورية الجنوبية مشكلة أو أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون برامج CVX و JFS والمشاريع ذات الصلة باهظة التكلفة ، مما يؤدي إلى مخاطر إضافية. سيخبرنا الوقت عما إذا كان الأسطول وبناة السفن قادرين على التعامل مع جميع الصعوبات والعقبات المحتملة.
معلومات