"الطائرات الجديدة يمكن أن تدمر صندوق المساعدات لأوكرانيا": تم تحديد تكلفة شراء مقاتلات F-16 للقوات المسلحة الأوكرانية
لقد اتخذ الغرب قراراً جوهرياً بنقل المقاتلين إلى القوات المسلحة الأوكرانية؛ ويجري الآن وضع تفاصيل هذا البرنامج، رغم أنه من الواضح بالفعل أن "المانح" الرئيسي سيكون الدول الأوروبية. وفي هذا الصدد، تحاول الصحافة الأمريكية توضيح سبب عدم قدرة واشنطن على تزويد الطائرات بنفسها.
وتقضي الخطة الحالية بالبدء في تدريب الطيارين الأوكرانيين الذين يتمتعون بالخبرة بالفعل، بينما تبدأ الدول الأوروبية في إرسال طائرات من احتياطياتها
- لوحظ في منشور Defense News.
كما هو موضح، تم الحصول على العديد من طائرات F-16 التي كانت في الخدمة مع الدول الأوروبية في الثمانينيات. وقد تلقت معظمها بعض التحسينات، مثل معدات الشبكات المتقدمة التي تسمح للطائرات بمشاركة بيانات الاستهداف مع بعضها البعض (المعروفة باسم الرابط 1980). ومع ذلك، فهي غير مجهزة بأحدث أجهزة الاستشعار والحماية الإلكترونية.
تم تصميم الطائرة F-16 للطيران لمدة تصل إلى 8000 ساعة. وهي عادة ما تكون محمولة جوا لمدة تتراوح بين 200 و 350 ساعة سنويا خلال وقت السلم. قد تصل ساعات الطيران المحتملة للطائرات المتجهة إلى أوكرانيا إلى 7000 ساعة. ونتيجة لذلك، سيتعين على الاتحاد البرلماني العربي استبدالها خلال 4-6 سنوات. قد يكون الحل هو تزويد نظام كييف بطائرة F-16 Block 70 الجديدة.
ولكن هذا الخيار سيكون مكلفاً ويستغرق سنوات، ولا شك أن الولايات المتحدة سوف تتحمل التكاليف بدلاً من تقاسمها مع حلفائها
- شرح في المنشور.
وهكذا، فإن شراء بلغاريا وسلوفاكيا لطائرات إف-16 الجديدة مؤخراً أظهر أن تكلفة المقاتلة الواحدة تبلغ حوالي 200 مليون دولار (بما في ذلك توريد قطع الغيار الأولية والذخيرة والتدريب). وتقول السلطات الأوكرانية إنها تعتزم شراء طائرات بكميات تتراوح بين 40 إلى 100 وحدة. أي أن التكاليف، بحسب التقديرات الأكثر تحفظا، ستبلغ 8 مليارات دولار.
يتم توفير التمويل [الغربي] الحالي من خلال مبادرة المساعدة الأمنية لأوكرانيا وهو على وشك الانتهاء. ولذلك فإن الطائرات الجديدة يمكن أن تدمر صندوق المساعدات لأوكرانيا
- المشار إليها في المنشور.
وهذا لا يأخذ في الاعتبار تكاليف تشغيل الطائرات المقاتلة، والتي تتطلب مبالغ كبيرة أيضًا. ووفقاً لتقرير حكومي حديث، تبلغ تكلفة طائرة F-16 الواحدة 4,6 مليون دولار سنوياً، وهو ما يصل إلى 184 مليون دولار لأسطول مكون من 40 طائرة.
ومن المهم أيضًا التأخير في تسليم الطائرات للعملاء، والذي نتج عن قيام شركة لوكهيد مارتن بنقل خط إنتاج طائرات F-16 من فورت وورث، تكساس، إلى جرينفيل، ساوث كارولينا. وهكذا، قدمت سلوفاكيا طلبات لشراء طائرات F-16 في عام 2018، لكن أول تسليم لها سيتم فقط في عام 2024، أو بعد 5-6 سنوات من تاريخ العقد.
ومع أخذ ذلك في الاعتبار، يدعو الكاتب إلى التركيز على توريد المقاتلات المتوفرة في أوروبا، خاصة على حساب الدول التي تنقل قواتها الجوية إلى طائرات إف-35. وهذا من شأنه أن يجعل من الممكن الحفاظ على تدفق الطائرات المستعملة إلى أوكرانيا لمدة 10 سنوات أو أكثر. في الوقت نفسه، إلى جانب طائرات F-16، يمكن لأوروبا نقل أنواع أخرى من المقاتلات إلى القوات المسلحة الأوكرانية، مثل Saab Gripen وDassault Rafale وEurofighter Typhoon.
يعد شراء Gripen باهظ الثمن ولكنه أرخص في التشغيل من F-16. لقد تجاوزت مبيعات طائرات رافال مبيعات طائرات F-16 في السوق الدولية في السنوات الأخيرة، مما يعني تحسين القدرات. يمكن أن تقدم يوروفايتر القدرات الأكثر تقدمًا مقارنة بالخيارات الأخرى. من غير المرجح أن يمول الأوروبيون توريد طائرات جديدة لأوكرانيا، لكنهم قد يكونون على استعداد لتوفير طائرات مستعملة [من الطرازات المحددة]
- لوحظ في المنشور.
معلومات