F-16 تكفي لمعركة واحدة

"انتظر حتى يحصل العدو على الطائرات. ثم ارسم خطًا أحمر ".
Сунь Цзы «Искусство حرب»

أبدت كييف اهتمامًا بالعديد من أنواع الطائرات المقاتلة. من بينها ما يلي.

ديناصور الحرب الباردة - طائرة هجومية مضادة للدبابات من طراز A-10 "Thunderbolt".

ميراج الفرنسية 2000. على الرغم من قدمها ، إلا أنها قادرة على استخدام أنواع عديدة حديثة عالية الدقة أسلحة.

في نفس عمر الميراج هي قاذفة تورنادو المقاتلة بجناح اكتساح متغير.

خفيفة الوزن ومتعددة الأغراض من إنتاج سويدي "جريبن".

مملح البحر F / A-18 Hornet.

كانت هناك أيضًا خطة ماكرة للحصول على مقاتلات يوروفايتر تايفون.

وأخيرًا - الاختيار لصالح F-16.

نظرًا لمحدودية الصفات القتالية و / أو التدهور الفني ، فإن جميع الطائرات التي تطلبها كييف ليست ذات قيمة عالية للقوات الجوية لدول الناتو. فقط في ظل هذه الظروف المهينة يمكن أن تتوقع أوكرانيا استقبال طائرات غربية.

لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى أصبحت طائرات F-16 بحجم لعبة تمامًا.

كانت صورة طائرة هجومية مضادة للدبابات بمدفع ذي سبع فوهات هي الأولى التي ظهرت على صفحات وسائل الإعلام. بطيئة وقديمة ، سيبدو هذا رائعًا في أيدي "المتوحشين" الأوكرانيين.

لن تتمكن "Thunderbolts" من تغطية الحاجة إلى مقاتلين متعددي الأدوار. حصص التوريد محدودة. في ظل الظروف الحالية ، من غير المرجح أن تركز كييف على مثل هذه الطائرات الهجومية "المتخصصة". ليس من قبيل المصادفة أن طائرة هجوم Thunderbolt لم يتم تصديرها مطلقًا - لم يستطع أي من حلفاء الولايات المتحدة شراء مثل هذه المعدات المتخصصة للغاية.

للسبب نفسه ، يُنظر إلى نقل F-15C على أنه أمر غير محتمل. مثل هذا المقاتل الكبير ويصعب الحفاظ عليه ، مصممة حصريا للقتال الجوي.

كان حلم نظام Bandera باللون الأصفر والأزرق ولا يزال هو حلم SAAB JAS 39 السويدي "Gripen". أخف مقاتلة من الجيل الرابع بوزن إقلاع يبلغ 4 طنًا. محرك واحد ، التكلفة الدنيا لكل ساعة طيران. مع الوظائف الكاملة لمقاتل متعدد المهام.

العدد الصغير من "جريبينوف" يلغي أي حديث عن توريد مثل هذه الطائرات. إن نقل أحدث تعديل لـ Griffins (JAS 39E) يتجاوز الخيال. الوحيد أخبارقريب من الواقع - تعد قيادة القوات الجوية السويدية بتعريف الطيارين الأوكرانيين بالقدرات الحديثة طيران.

لم يكن يوروفايتر تايفون ، أحد أكثر المقاتلات الحديثة تعقيدًا وتكلفة ، مدرجًا في القائمة عن طريق الصدفة. تعتبر "الأعاصير" من السلسلة الأولى (الشريحة 1) اعتبارًا من عام 2023 في الغرب وحدات محدودة جاهزة للقتال وتتطلب تحديثًا باهظ التكلفة. على الرغم من حقيقة أنهم الأكثر تهالكًا من الناحية الفنية - بعد عقدين من الدوريات في سماء أفغانستان والعراق.

في الوضع الحالي في كييف ، رأوا إمكانية الحصول على خصم تايفون.

بينما أعرب الخبراء عن افتراضات مختلفة ، كان مصير بانديرا وفتوافا قد تقرر بالفعل وراء الكواليس السياسية الكبرى.

كان الخيار المنطقي هو "Fighting Falcon". تمت مناقشة تسليم الطائرات الأخرى من أجل إحداث ضوضاء وجذب أكبر عدد ممكن من المشاركين إلى اللعبة. ولتسلية فخر بانديرا.

لعبت العديد من العوامل لصالح طائرة F-16

في الوقت الحالي ، كل رابع مقاتل في العالم هو F-16 (تم إنتاج 4 وحدة ، تم تبنيها في 600 دولة).

طائرة F-16 رخيصة الثمن وبسيطة نسبيًا (فقط جريبن أرخص).

يحتوي تصميم F-16 على الحد الأدنى من الأسرار العسكرية. لأكثر من 40 عامًا من التشغيل ، تم الكشف منذ فترة طويلة عن جميع ميزات الطائرة F-16.

على الرغم من صغر حجمها ، فإن F-16 هي طائرة مقاتلة وضاربة بحمولة قصوى تبلغ حوالي 7 أطنان (أسلحة ، خزانات وقود إضافية ، معدات رؤية). "الصقور" من التعديلات اللاحقة قادرة على استخدام ترسانة أسلحة الطيران الغربية بالكامل تقريبًا. ستكون بيانات جودة F-16 ذات أهمية خاصة لوحدة APU.

لكل شهرة فالكون ، في جميع المواد الموجهة لعامة الناس ، لا توجد صياغة واضحة وواضحة - ما هي الميزة الرئيسية لطائرة F-16؟

نعم ، مقاتل خفيف. عالمي. زميل وشريك لـ "كبير" في رتبة F-15. خلال حياته المهنية ، خضع لسلسلة من الترقيات المكثفة.

التحديث ؟!

هل تسمع بالفعل ضحكًا منضبطًا بين جمهور زوار VO؟

نمت البطة القبيحة إلى نسر بالغ

صواريخ "سايدويندر" قصيرة المدى ذات التوجيه الحراري. مدفع سداسي البراميل في جذر الجناح. القنابل- سلسلة "حديد الزهر" MK.80. وهذا كل شيء.

كان الأمر الأكثر عارًا هو القيود المفروضة على الرحلات الليلية - فلا يمكن استخدام Falcon إلا خلال ساعات النهار!

كان العام 1980 في التقويم ، ولم يكن للمقاتل "الأحدث" آفاق في هذا الشكل.

لم تكن أوجه القصور الموصوفة شيئًا مثل أمراض الطفولة. تم تصميم F-16 عمدا في أبشع طريقة. تمامًا كما كان في الاختصاصات - أداة رخيصة لصيد MiG-21.

قلل المشاركون في برنامج المقاتلة خفيفة الوزن (LWF) من تطوير الطيران السوفيتي كثيرًا. بحلول نهاية السبعينيات ، كان العدو الرئيسي في الجو هو MiG-70. قادرة على تدمير F-23 من ضعف مدى صواريخ Sidewinder!

وفي المسافة ، كانت MiG-29 تمشي بالفعل ...

أطلق البنتاغون برنامجًا عاجلاً لإحياء الطائرة الميتة ، MSIP (برنامج التحسين المرحلي متعدد الجنسيات). تغييرات على تصميم F-16 تقدم بشكل مستمر لمدة عشر سنوات. بدءًا من اليوم الأول. تم إنتاج إصدارات مختلفة من المقاتل بالتوازي على خطوط تجميع مختلفة. تمت ترقية الآخرين بالفعل في عملية الخدمة. تم اختبار جميع الأفكار التي يمكن أن تحسن الصفات القتالية للطائرة F-16 على الفور من الناحية العملية.

ألقى المهندسون بكل شيء على لوحة الرسم وشاهدوا التكنولوجيا التي ستبقى.

هذا هو ما يميز MSIP للمقاتلة F-16 عن برامج التحديث "المرحلية" والمخطط لها للطائرات المقاتلة. تمثل جميع التغييرات المحمومة صراعًا مع عواقب الأفكار الخاطئة حول دور وأهمية "المقاتل الخفيف". تبين أن تجربة حرب فيتنام كانت غير مقبولة تمامًا في ظروف الثمانينيات.

مع إدراك أنه باستخدام صواريخ Sidewinder وحدها ، سيتحول الصياد بسرعة إلى ضحية ، بحلول عام 1981 ، كانت طائرات F-16 قد قامت بتسليح صواريخ متوسطة المدى برأس توجيه رادار. تمت إعادة الصقر إلى سلاحه الرئيسي والأهم ، والذي بدونه لا يمكن تصوّر مقاتل من الجيل الرابع.

تلقى هذا الإصدار تسمية "بلوك 15".

في عام 1984 ، ظهر "بلوك 25" التالي. لقد تغير الرادار ، والآن لم تعد خصائصه أدنى من رادارات طائرات الميغ السوفيتية. مكّن نظام التحكم في الأسلحة من استخدام نظام الصواريخ AIM-120 AMRAAM جو-جو. تحت جناح الكتلة 25 ، ولأول مرة ، تم إشعال سلاح موجه لتدمير الأهداف الأرضية ، صاروخ مافريك.

1985 "Block 30/32" - يمكن لمقاتلات هذه الإصدارات قمع أنظمة الدفاع الجوي باستخدام صواريخ AGM-88 HARM المضادة للرادار. بحلول هذا الوقت ، تمكنت شركة جنرال إلكتريك من إخراج جزء من طلبات المحركات من شركة Pratt & Whitney - هكذا ظهر الفهرس المزدوج (30/32) في التعيين.

كان أداء F-16 بمحرك جنرال إلكتريك محدودًا في البداية. كانت المحركات غير قادرة على تطوير قوة الدفع الكاملة. هذه هي الطريقة التي نشأ بها مفهوم "الفم الصغير" و "الفم الكبير" ، مما يشير بشكل مباشر إلى حدوث تغيير في حجم مدخل الهواء.

وفقًا للطيارين الأمريكيين ، فإن الطائرة بلوك 30 "بفمها الكبير" هي أفضل نسخة من طائرة F-16 للقتال القريب. بحلول هذا الوقت ، لم يكن لدى F-16 الوقت الكافي للابتعاد بشكل ملحوظ عن الترقيات ، لكنها تلقت بالفعل محركًا بقيمة دفع متزايدة. ومع ذلك ، قد يكون هذا مجرد رأي شخصي لطيار متقاعد بالقوات الجوية أنه طار مثل هذا المقاتل ...

1989 ثم كان هناك "بلوك 40/42" بالاسم الناطق "Night Falcon". جعلت الحاويات المعلقة مع معدات الرؤية والملاحة (LANTIRN) من الممكن الطيران على ارتفاعات منخفضة ، والعثور على الأهداف وضربها في أي وقت من اليوم. تم توسيع ترسانة الطائرات بشكل كبير باستخدام القنابل الموجهة بالليزر.

إف -16 سي بلوك 40 في قاعدة أفيانو الجوية ، 1999

حطام هذه الطائرة في متحف في بلغراد

على مدى عشر سنوات ، نمت قاذفة قنابل مقاتلة عالمية من الجيل الرابع من "الدمية" - استطاعت اللحاق بالعديد من أقرانها وتجاوزها.

تم إحياء الصقر من خلال ضخ غزير للأموال. خلاف ذلك ، لن نتحدث الآن عن F-16 ، ولكن عن بعض F-26.

أخيرًا ، إذا كانت شركة جنرال دايناميكس قد أنشأت في الأصل مقاتلة بمثل هذا الاحتياطي للمستقبل ، ففي عام 1974 كان نموذجًا أوليًا لطائرة مختلفة تمامًا قد أقلع.

"بلوك" رقم 1991/50 ، الذي ظهر في عام 52 ، لم يتضمن تغييرات بارزة. تم تصحيح عدد من أوجه القصور التي نشأت بسبب قفزة حادة في القدرات القتالية في العقد الماضي. ظهرت صواريخ Harpoon المضادة للسفن والقنابل الموجهة الرخيصة نسبيًا مع مجموعة أدوات JDAM في الترسانة.

الوتر الأخير لبرنامج MSIP.

مع هذه المجموعة من الصفات القتالية ، تواصل طائرة F-16 الطيران حتى يومنا هذا.

انتهى شراء طائرات F-16 للقوات الجوية الأمريكية في عام 2005. تم تصميم جميع الإصدارات اللاحقة للعملاء الأجانب الذين يرغبون في تحقيق أقصى استفادة من الجيل الرابع من المقاتلات الخفيفة بمحرك واحد. نادر "بلوك 4" للأمراء الشرقيين الأثرياء جدا. وغرق في بريق التكنولوجيا العالية "بلوك 60/70".

مع ظهور رادارات AFAR ، فقد كل الحديث عن المقاتل الخفيف معناه. اندفع سعر "بلوك 70/72" إلى ما هو أبعد من 100 مليون دولار.

بقي وزن الإقلاع فقط خفيفًا - لا يزال يقتصر على القيم في حدود 20 طنًا.

ومع ذلك ، يمكن أن يكونوا هادئين في كييف. لا يتألق Bandera "Luftwaffe" ليحصل على أحدث "Block 70/72".

إذا تمت الموافقة على قرار التوريد F-16 ، سيتضح المسار الإضافي للأحداث والتهديدات المحتملة من خلال عدد "الكتل".

مقاتلات Block 15OCU في الخدمة مع بلجيكا وهولندا ، بلوك 25 أو بلوك 30 الأكثر تقدمًا ... أو ربما بلوك 32 ... لن تكون العلامة التجارية للمحرك ذات أهمية أساسية بالنسبة لنا. فقط الرقم الأول من التعديل مهم. كما ترى ، تضم هذه المجموعة من الصقور طائرات ذات قدرات مختلفة تمامًا.

وفقًا لقوانين التطور ، يشكل المقاتلون الذين ينتمون إلى الكتلتين 40 و 50 أكبر تهديد. قادرة على العمل على مدار الساعة واستخدام مجموعة واسعة من الأسلحة الدقيقة.

لا يتعهد المؤلف بالتنبؤ بنسخة محددة. لدى كييف فرصة لتلقي طائرات F-16 متعددة الأغراض من أي من التعديلات المدرجة ، والتي ولدت في الفترة من منتصف الثمانينيات إلى أوائل التسعينيات.

تمت إزالته من التخزين أو مأخوذ مباشرة من القوة القتالية للقوات الجوية الأمريكية والدول الأوروبية. بالضبط كما حدث مع توريد المعدات العسكرية البرية.

أخيرًا - هجوم تقني صغير.

إيجابيات وسلبيات F-16

يمكن للمرء أن يحصل على انطباع خاطئ بأن مصممي General Dynamics كانوا أغبياء للغاية. لكنها ليست كذلك. قام مبتكرو F-16 بعمل جيد مع ديناميكيات الدوامة. كانوا أول من أدخل نظام تحكم عن بعد كهربائيًا رقميًا بالكامل ، وجربوا أيضًا تصميمًا متكاملًا.

باختصار: التخطيط المتكامل يعني أنه عند حساب قوة الرفع ، لا يمكن اعتبار جميع عناصر هيكل الطائرة بمعزل عن بعضها البعض.

يوضح الرسم التوضيحي شرحًا مرئيًا لديناميكيات الدوامة. تعمل الدوامات الهوائية المتكونة في جذر الجناح على تحسين كفاءة عناصر التحكم بشكل كبير. علامة على كل المقاتلين المعاصرين. في هذه الحالة ، يكون التأثير ضعيفًا إلى حد كبير بسبب عدم وجود عارضة ثانية. F-16 هي المقاتلة الوحيدة من الجيل الرابع التي تتمتع بتصميم ديناميكي هوائي عادي وذيل عمودي أحادي الزعنفة.

كان الطيارون يتجادلون حول ملاءمة مقبض التحكم في مسند الذراع لمدة نصف قرن ، بينما تطير طائرة F-16. لكن الجميع يدركون التصميم الناجح للمظلة ، مما يوفر رؤية ممتازة.

كانت هناك إمكانية معينة في هذه "الدمية" - ولهذا السبب تم العبث بالطائرة F-16 لفترة طويلة ، في محاولة لإحياءها.

وبالطبع - دفع محرك مجنون. في وقت ولادتها ، كان للطائرة F-16 أكبر نسبة دفع إلى وزن من أي طائرة مقاتلة. في عملية التحديث ، زاد وزن الإقلاع الطبيعي للكتلة 50/52 بمقدار الربع تقريبًا - مقارنةً بالأصل. ومع ذلك ، فإن قوة الدفع لمحركات Pratt & Whitney و Journal Electric زادت أيضًا بمقدار الثلث تقريبًا. بدون احتراق ، تطور المحركات 8 أطنان من قوة الدفع. احتراق - ما يقرب من 13 طن.

"إذا كان لدينا محرك مثل برات ويتني ، لكنا نصمم مقاتلة ذات محرك واحد." أدلى ممثل شركة MiG بهذا البيان بعد اجتماعه مع F-16. على الأقل ، وفقًا للأسطورة التي نشأت بعد العرض الجوي MAKS-1995.

إن تصديق الأساطير أو عدم تصديقها هو أمر شخصي للجميع. لكن تصميم المحرك الواحد كان أحد الأسباب التي جعلت الطائرة F-16 من أكثر الشركات مبيعًا في جميع أنحاء العالم.

يعد الطيران مع تلف أحد المحركين أمرًا نادرًا في حالة القتال. أعطى عملاء الطائرة F-16 ذات المحرك الواحد الأولوية للتكلفة المنخفضة وتكاليف التشغيل اليومية. هذا جعل من الممكن الحصول على المزيد من المقاتلين وتعريضهم لمزيد من الاستغلال المكثف.

حقيقة أن طائرة F-16 بعيدة كل البعد عن أفضل ممثل للجيل الرابع لم تكن سراً. اختار العملاء طائرة F-4 كأفضل خيار متاح.

في الخارج ، تمت معالجة جميع أوجه القصور في الطائرة F-16 بشكل خفيف ، نظرًا لوجود طائرة F-15 في الخدمة. وأيضًا لأن F-15 و F-16 تطيران على نفس المحركات. وكما تعلم ، "الدم أكثف من الماء". سمحت هذه القرابة مع أحد كبار الرتب لطائرة F-16 بتجاوز منافستها الرئيسية ، F / A-18 ، والتي كانت سوكول أدنى منها في العديد من الصفات القتالية.

يتم تحديد المفضلة. على الرغم من ذلك ، هناك سيناريوهات لتزويد أنواع أخرى من المقاتلين المتقادمون. "الولايات المتحدة لا تعترض على نقل طائرات F / A-18 الأسترالية التي خرجت من الخدمة."

إدراكا القصة مع الفرنسية الدبابات، الذي مهد الطريق للفهود ، يعترف المؤلف بإمكانية تزويد عدد معين من المقاتلين الأوروبيين ، على سبيل المثال ، ميراج 2000.

Comments

[غير جدير بالثقة]

صواريخ "سايدويندر" قصيرة المدى ذات التوجيه الحراري. مدفع سداسي البراميل في جذر الجناح. القنابل- سلسلة "حديد الزهر" MK.80. وهذا كل شيء.
....
هل تسمع بالفعل ضحكًا منضبطًا بين جمهور زوار VO؟

نعم!
فقط زئير!
لا حزام مدرع ، لا عيار بارجة لائق! المؤلف يدخر القراء ، لكنني لن أخجل: عيار البندقية بائس 20 ملم! خطوة واضحة إلى الوراء مقارنة بالبارجة مونتانا لكل من الولايات المتحدة الأمريكية والمؤلف!

[توكان]

سيكون من الأفضل لو غرق صاحب البلاغ ، المقيم بشكل دائم خارج الاتحاد الروسي ، كما كان من قبل لصالح البوارج الحربية وحاملات الطائرات المدرعة. من الواضح أن الطيران ليس موضوعه.

[موريشيوس]

عدد قليل من "جريبينوف" يلغي أي حديث عن عمليات التسليم هذه الطائرات. إن نقل أحدث تعديل لـ Griffins (JAS 39E) يتجاوز الخيال.

قد يبدأ السويديون في الانتقال إلى تعديل JAS 39E ، وبيع القديم مقابل المال .....

[بيت ميتشل]

اقتبس من موريشيوس

قد يبدأ السويديون في الانتقال إلى تعديل JAS 39E ، وبيع القديم مقابل المال ....

جميع السويديين تعذبهم الشكوك: لتغيير الجيل الثاني بأكمله إلى الجيل الثاني الجديد ، أو لتحديث جزء من C / D إلى E / F. وسيجدون شخصًا يدفعونه: لقد كانوا يغازلون البلطيين بهذه القضية لفترة طويلة. حتى أن أحد الليتوانيين كان يدير Grippen - لقد كان سعيدًا جدًا ، أكثر من 16.

[رامزي 21]

مقالة uryapatriotic تمامًا مع سحب بومة على الكرة الأرضية.
لا تحتاج القوات المسلحة لأوكرانيا إلى طائرة للقتال الجوي مع VKS لدينا ، وذلك ببساطة لأن طائراتنا تحلق فقط فوق الأراضي التي نسيطر عليها بسبب الدفاع الجوي غير المضطرب. لذلك فإن المهمة الرئيسية لطائرة F-16 ستكون الضربات ضد الأهداف الأرضية ، وهي تعرف كيف تفعل ذلك بشكل جيد للغاية ، الأمر الذي سيكون مشكلة كبيرة بالنسبة لنا ، خاصة بالنظر إلى أنه على الرغم من تقارير برافورا من كوناشينكوف ، فإن طائرات ال القوات المسلحة لأوكرانيا لا تزال تطير وتضرب.
اليوم ، تعد طائرات Su-34 الخاصة بنا أجزاء مرعبة من القوات المسلحة لأوكرانيا مع تخطيط UPAB للقنابل مع خسائر فادحة لهم ، ولا يوجد شيء للقوات المسلحة للقيام بذلك حتى الآن ، ومع ظهور F-16 ، فإنهم سيفعلون ذلك. لديهم أيضًا مثل هذه الفرص ، وتتفوق UPABs الخاصة بهم على فرصنا في نطاق الطيران بسبب الديناميكا الهوائية الأفضل. وأنا لا أرى أي شيء مضحك في مظهر سلاح قوي للغاية في القوات المسلحة الأوكرانية مع ظهور طائرة F-16 ، التي تسلي كثيرًا من يوريباتريوت. أريد أن أذكر uryakalkas أن طائرة MiG-29 التابعة للقوات المسلحة الأوكرانية ، بعد عام ونصف ، لا تزال تطير وأن إطلاق النار عليها ليس أصعب من طائرة F-16.
أود أيضًا أن أذكركم أنه في العام الماضي بدأت القوات المسلحة الأوكرانية أيضًا دون جدوى في القتال ضد قواتنا تحت قيادة تيبلينسكي على الضفة اليمنى لمنطقة خيرسون في منطقة دافيدوف برود ، ثم كان هناك إعادة تجميع. الآن القوات المسلحة لأوكرانيا تقاتل أيضًا دون جدوى ضد القوات تحت قيادة نفس Teplinsky ، لكن هذه ليست سوى بداية المعركة والسؤال الكبير هو ماذا سيحدث بعد ذلك ، لأننا لا نملك تيبلينسكي في القيادة في كل مكان ، هناك أيضًا لابين ، الذي قاد قوات إعادة التجميع ، هناك أكثر غباءً من مرادوف ودفورنيكوف وهؤلاء الجنرالات مثل معظمهم.

كانت F-16 طائرة متطورة لفترة طويلة وكانت رأسًا وكتفين أعلى من طراز MiG-23 على وجه التحديد من حيث الحصول على بيانات عن طائرة جديدة. من محرك قوي لم يسمح لنا بجعل المقاتلة الخفيفة من طراز MiG-29 ذات محرك واحد مثل جميع سابقاتها هي MiG-29 و MiG-15 و MiG-17 و MiG-19 و MiG-21.

وحقيقة أن محرك F-15 كان هو نفسه محرك F-16 كان الحل الأفضل ، مما جعل من الممكن ، أولاً ، التوفير الكبير في الإنتاج ، وثانيًا ، في مجال الخدمات اللوجستية ، وثالثًا ، تدريب الصيانة شؤون الموظفين. وبعد الالتفاف حول هذا القرار ، الناجح بكل معنى الكلمة ، وضع الأمريكيون الأمر على أحدث المقاتلات ، ووضع المحرك من F-22 إلى F-35.

[ترميناختر]

كيف سيتم توجيه الضربات على الأهداف الأرضية؟))) بالطريقة التي يقوم بها Banderlogs الآن؟ طائرة واحدة من ارتفاعات منخفضة للغاية؟ حتى طائرات Su-25 المدرعة ذات المحركين يتم إسقاطها بهذه الطريقة ، ولا توجد فرصة لطائرات F-16 "الكرتون" على الإطلاق. وللاستخدام ، كما هو الحال في حلف الناتو ، نحتاج إلى طائرات حربية إلكترونية "أفاكس" ، وهي ليست ولن تكون كذلك في المستقبل القريب.

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

كيف سيتم مهاجمة الأهداف البرية؟

عن نفسه كما هو الحال الآن.

اقتباس: TermiNakhTer

طائرة واحدة من ارتفاعات منخفضة للغاية؟

يعتمد على الاحتمالات في منطقة معينة.

اقتباس: TermiNakhTer

F-16 "الكرتون" ليس لديها أي فرصة على الإطلاق.

كالعادة ، يعتمد ذلك على الحشية بين عجلة القيادة والمقعد. شيء آخر هو أن الحشيات الآن في المقر الرئيسي أكثر أهمية. الأشخاص الذين يعرفون كيف يخططون بكفاءة لعمليات الصدمة على مواد الناتو أسهل بكثير في جذبهم إلى الأعمال من المتقاعدين الأسطوريين المليئين بالحيوية على رأس القيادة.

اقتباس: TermiNakhTer

نحن بحاجة إلى طائرات حربية إلكترونية "أفاكس" ، وهي ليست ولن تكون كذلك في المستقبل القريب.

وماذا ، عفوا ، سيتدخل؟

[ترميناختر]

يعتمد الكثير على الحشية ، ولكن ليس كل شيء. حتى الحشية الأكثر ممتازة لن تحل محل الدروع والمحركين. يعتبر هبوط Su - 25 مؤخرًا في ميليتوبول مثالًا واضحًا على ذلك. سوف تستلقي طائرة F - 16 حيث وصلت. ومن أين ستأتي طائرات Avax و EW في أوكرانيا؟

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

ومن أين ستأتي طائرات Avax و EW في أوكرانيا؟

في اتجاه البحر الأسود (القرم ، نوفوروسيسك) ، هم موجودون بالفعل - هناك سماء في كل مكان. إلى الغرب من Foros كل شيء مرئي من رومانيا إلى الشرق - من تركيا. كل الناس العقلاء يقولون منذ سنوات عديدة أن البحر الأسود هو مجرد ميدان رماية. في اتجاه دونيتسك (لوغانسك ، روستوف) أو بيلغورود (فورونيج ، موسكو) ، ستحتاج NMD للسفر في زيارة ودية على الأقل إلى حدود نهر دنيبر - وبالتالي ، إعادة رسم خطين أحمر. كما نعلم ، لا توجد مشاكل مع الخطوط الحمراء.

[ترميناختر]

المدى الحقيقي لـ "أفاكس" هو 400 كم ، هذا إذا لم يتم "الضغط عليه" بواسطة الحرب الإلكترونية. ولكي تعمل بشكل فعال في مناطق زابوريزهيا ودونيتسك وخاركوف ، فإنها تحتاج إلى "تعليق" في مكان ما إلى الغرب قليلاً من نهر دنيبر. مع الحرب الإلكترونية ، الأمر أسوأ من ذلك ، من أجل سحق أجهزة استقبال الرادار وقنوات الاتصال ، تحتاج إلى الاقتراب من 100 كيلومتر أو حتى أقل.

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

ليس هناك داعي

في المعارك التكتيكية ، المعنى كمي ، تحل طلعة واحدة من طراز F-16 محل بطارية Hymars. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة القدرة على حماية الرشيق من طائرات الهليكوبتر. لكن أكثر فائدة بالطبع على المستوى التشغيلي. دعنا ننتظر مع الخط الاستراتيجي ، هذا الخط الأحمر لم يتم نقله بعد.

إن معارك التفوق الجوي على زابوروجي هي هراء ، فمن دخل منطقة عمليات الدفاع الجوي للعدو خسر. يعني مات. من أجل عكس هذا الوضع الراهن ، هناك حاجة إلى بذل جهود على نطاق غير تكتيكي.

اقتباس: TermiNakhTer

"avaksa" 400 كم ، ... يحتاج إلى "تعليق" في مكان ما إلى الغرب قليلاً من نهر الدنيبر

نعم ، من دنيبر (المدينة) ، يمكن لـ avaks التحكم في منطقة كورسك - فورونيج - M8 - روستوف أون دون.

اقتباس: TermiNakhTer

الحرب الإلكترونية أسوأ من ذلك

يجب أن ترافق طائرات الحرب الإلكترونية أواكس (على الرغم من أنه هو نفسه حرب الحرب الإلكترونية) والمجموعة الضاربة. وفقًا لـ AWACS ، من المفهوم ، وفقًا لمجموعة الإضراب ، أنه تتم مناقشته: في الوقت الحالي ، تتم مناقشة تسليم طائرات F-18 ، ومن بينها نظريًا قد يكون هناك مزارعون.

لكننا نأخذ الأمور بعيدًا جدًا. في العام المقبل ، سيكون هناك ما يكفي من المهام حتى بدون avaks على نهر الدنيبر.

[ترميناختر]

إنه مشكوك فيه حول "الزنابير" ، وكذلك حول "الدبابير" بشكل عام. الطائرات "شحذ" للعمل من على سطح السفينة. السرعة القصوى أقل من F - 16. محركان ، على التوالي ، يتم مضاعفة التكاليف. "الهادر" هو تخصص ضيق ، لا يوجد الكثير منهم لتفريقهم في أي مكان.

[ترميناختر]

حول الدورة - فورونيج - روستوف - أون - دون - لقد "رفضتها". في مثل هذه النطاقات ، سيكون قادرًا على "قيادة" An - 124 ، لمسافة 10 كم. وإذا قاموا بتشويشها بدقة في جميع النطاقات ، فأنا لست متأكدًا حتى من 300 كيلومتر. يمكن أن تحل رحلة واحدة من طراز F-16 محل حزمة هيمارس ، بشرط أن تطير حيثما تحتاج))

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

وكذلك على "الدبابير" بشكل عام. الطائرات "شحذ" للعمل من على سطح السفينة. السرعة القصوى أقل من F - 16. محركان ، على التوالي ، يتم مضاعفة التكاليف

تمتلك القوات الجوية في عدد من البلدان ، مثل فنلندا وكندا وأستراليا وإسبانيا ، طائرات F-18 البرية البحتة. تناقش كندا وأستراليا حاليًا إمكانية تسليمها للنازيين.

اقتباس: TermiNakhTer

لا يوجد الكثير منهم لتفريقهم في أي مكان.

انها حقيقة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على إمكانيات الحرب الإلكترونية للحاويات على طائرات F-16 نفسها.

اقتباس: TermiNakhTer

في مثل هذه النطاقات ، سيكون قادرًا على "قيادة" An - 124 ، لمسافة 10 كم

في هذا النطاق لـ E-3 هو خط الأفق. ووفقًا لقدرات الهوائي ، سيرى كل ما يقلع من Millerovo أو Baltimore.

اقتباس: TermiNakhTer

إذا كان يهدف إلى قمعه في جميع المجالات ،

السؤال هو متى ستطير عبر أجهزة التشويش. أقول لكم ، قبل ظهور أواكس فوق نهر الدنيبر ، تحتاج إلى تحريك بعض الخطوط الحمراء.

اقتباس: TermiNakhTer

يمكن أن تحل رحلة واحدة من طراز F-16 محل حزمة هيمارس ، بشرط أن تطير حيثما تحتاج))

يمكن للطائرة F-16 تعزيز قدرات Hymars مع النازية FAB-1000 (FAB-900 على وجه الدقة). لكن ، بالطبع ، لا يتعلق الأمر بدبابات الصيد. ونعم ، يجب التخطيط لمثل هذه الطلعات الجوية بحكمة - ولهذا ذكرت تجربة تنظيم مثل هذه العمليات. في قسم آزوف الصغير نسبيًا من NMD ، فإن قدرات الضربة الإضافية للطائرة بالنسبة إلى GLSDB صغيرة.

[ترميناختر]

كيف تختلف طائرة F-18 الأرضية عن تلك التي تعتمد على سطح السفينة؟ هل تعتقد أن بوينج أعادت حساب جميع معايير الطائرة وأعادت بناء خط الإنتاج؟ أعتقد أنهم ببساطة لم يركبوا معدات للإقلاع والهبوط على سطح السفينة ، هذه هي الاختلافات.

[رامزي 21]

كيف سيتم مهاجمة الأهداف البرية؟)

نفس الأشخاص الذين أصيبوا بـ Hymars منذ أكثر من عام. وهذا يعني أن المعلومات الاستخباراتية ستحدد الأهداف باستخدام بيانات استخبارات الفضاء والطيران التابعة لحلف الناتو ، وستتلقى البيانات من وكلائها و DRGs في مؤخرتنا ، على الرغم من أنها بشكل أساسي من مدفعياتهم الجوية في القوات المسلحة لأوكرانيا ، وباستخدام الطائرات بدون طيار ، بما في ذلك Bayraktars. سيتم إرسال هذه البيانات إلى الوحدات الجوية ، حيث سيتم إدخال إحداثيات الهدف في UPAB وستقوم طائرة F-16 بإسقاطها على بعد 70-80 كم من الهدف دون الدخول إلى منطقة دفاعنا الجوي وعدة قنابل تزن 250 سيصل كلغ إلى معاقلنا وأقرب مؤخرة ، والتي ستحمل كل شيء إلى الذرات.
لن يستخدم أي شخص طائرة F-16 بالإضافة إلى طائرة هجومية ، ولكن لا يتم استخدام Su-34 أو Su-35 بنفس طريقة استخدام Su-25. بدأت Su-34s مؤخرًا فقط في استخدام UPAB ، مع مؤشرات نطاق طيران متواضعة ، لكنها قامت بالفعل بالكثير من الأشياء.

[PPD]

كانت الطائرة F-16 طائرة متطورة لفترة طويلة وكانت رأسًا وكتفين فوق طراز MiG-23 على وجه التحديد من حيث الحصول على البيانات الخاصة بالطائرة الجديدة.أصدرت حكومة الاتحاد السوفياتي مهمة لتصميم MiG-29 المستقبلي

لا تنخدع!
اجتمعت اللجنة عام 1968.
أخذ النموذج الأولي f 16 إلى الهواء فقط في عام 1974 ، f15 ، بالمناسبة ، في 72.
كانت هناك معلومات حول بداية تطوير التكنولوجيا الجديدة ولا شيء أكثر من ذلك.
نعم ، و 16 في البداية هي تقنية "هائلة" بقدر ما هي رعب.
نعم ، نفس ويكيبيديا ، بالمناسبة ، حوالي ص 15 تقول ، بالمناسبة ، رغم أنها ليست صحيحة ، فهي الأصح. إذا كان قد حدث لأي شخص أن يعقد اجتماعًا ردًا على 16 ، لكان عليه أن يعقد اجتماعاً في عام 1982 بهذه الطريقة.
وليس قبل ذلك.
كان الاجتماع نفسه معقدًا - استنادًا إلى نتائج "بناء القوات المسلحة" دون تجاوزات - يتعلق الأمر بتجاوزات خروتشوف. دراسة الخبرة والتحليل وما إلى ذلك. العمل من أجل المستقبل. تمت محاولة تطبيق التدابير غير المتكافئة حتى ذلك الحين. واستحداث طائرات جديدة من قبل الأمريكيين في الخلفية كظاهرة طبيعية في حد ذاتها. وهذه ليست مجرد استجابة محتملة للطائرات الجديدة - فهناك أيضًا إمكانية توجيه ضربات نووية تكتيكية من ارتفاعات منخفضة ، وتقليل نطاق المعدات ، وما إلى ذلك.

[ترميناختر]

إذا لم يكن الأمر يتعلق بانهيار الاتحاد ، فمن المحتمل أن تكون الطائرة MiG-23 "في الخدمة". كان للطائرة "سلبيات" و "إيجابيات". من خلال التحسينات والترقيات المتتالية ، يمكن تحسينها وفقًا للمتطلبات الحديثة ، مثل F-16. في الهند ، لا تزال MiG-27 تطير.

[جورجي سفيريدوف]

أوافق تمامًا، في الواقع، بعد عام 2008 وحتى أكثر من عام 2014، سيكون من المفيد القيام بذلك، بما في ذلك تحميل Mig بالأوامر.
لدينا 600-700 طائرة من طراز ميغ 23/27 في المخازن، وربما كان من الممكن جمعها وجمع حوالي 150-300 جاهزة للتحديث، بالإضافة إلى نوع ما من مجموعات الضغط، وخاصة المحركات.
ضع إلكترونيات الطيران من الجيل الرابع عليها، هيفايستوس للقصف وستكون قاذفة قنابل خفيفة رائعة.
علاوة على ذلك، لم تكن هناك حاجة لوضع الأفضل فيها، إذ يمكن للمرء أن يفعل ذلك بحلول بسيطة.
الآن أصبح من الممكن تركهم في سوريا وإعادة الطائرة Su-34 إلى وطنهم. فيكفيهم أن يطردوا فلول الوهابيين من أجل أشياء صغيرة.
نعم وسيكون له مكان في المنطقة العسكرية الشمالية.

[كوك شارب]

سوف أكمل لك! الميزة الرئيسية لطائرة F-16 هي أنها المقاتلة الأكثر ضخامة من الجيل الرابع! تم تثبيت آلاف القطع!
هذا يعني أن صيانة وإصلاح وتعديل الطائرة ستكون أرخص بكثير من طائراتنا MiG أو Sushki. وعدد أنظمة الأسلحة التي تم تكييفها للاستخدام مع F-ok هو البحر فقط!
في الوقت نفسه ، من حيث أداء الرحلة ، فهي مناسبة تمامًا لمسرح العمليات الأوكراني. نعم ، لا تمتلك F-16 أطول مدى ، فقط في أوروبا ليست هناك حاجة إليها ، كل شيء قريب على أي حال. وفي حالة وجود أي شيء ، يمكنك دائمًا استخدام خزانات الوقود الخارجية. إنه رشيق للغاية. ونظرًا لاستخدام محرك واحد فقط ، مما يعني استهلاكًا أقل للوقود (مما يقلل تكلفة خدمة هذه الطائرة). نتيجة لذلك ، ستكون أوكرانيا ، بالميزانية الحالية (وضخ الأموال من الغرب بشكل مستمر) ، على أساس طائرة F-1 ، قادرة على شراء وصيانة أسطول أكبر بشكل ملحوظ مما لو استمرت في ذلك. استخدام طائرات ميغ السوفيتية.

هذا لا يعني أن طائرات MiG هي مقاتلات سيئة - لا ، لقد تم إنشاؤها للتو لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (وهو أمر منطقي) ، ولكن بسبب المناطق الكبيرة والتركيز المنخفض لأنظمة الدفاع الجوي في الشمال والشرق الأقصى - أنا كان يجب أن يجعل المقاتل "الخفيف" أكبر وأكثر استقلالية وأقوى. وبسبب ذلك ، فبينما بقيت نوعًا ما مثل المقاتلة "الخفيفة" ، كانت أكبر وأثقل وأغلى بشكل ملحوظ (أهم شيء في التكنولوجيا العسكرية) من طائرة F-16 بسيطة. نتيجة لذلك ، فإن مثل هذه الطائرة باهظة الثمن بالنسبة لأوكرانيا ، لكن طائرة F-16 ستفعل ذلك.

على الرغم من ذلك ، فإن 5 مقاتلين جيدين أرخص وأقوى من 3 مقاتلين ممتازين ولكن أغلى ثمناً!

[piccaninny]

اقتباس من: ramzay21

اليوم ، تقوم طائرات Su-34 الخاصة بنا بإرهاب وحدات القوات المسلحة لأوكرانيا من خلال تخطيط قنابل UPAB مع خسائر فادحة لهم

كيف علمت بالخسارة؟

اقتباس من: ramzay21

علاوة على ذلك ، بعد كل شيء ، لا يأمر Teplinskiy في كل مكان

وإلى جانب إعادة التجميع ، هل لدى Teplinsky أي إنجازات؟ ماذا تتوقع منه بالضبط؟

[ستانكو]

رامزي 21
كانت MiG-19 ذات محركين
.........، .................

[أنصار القرم 1974]

ميج 19

... MiG-19 ذات محركين ... ولكن وفقًا لـ f-16 .. ستعتمد كفاءتها بشكل مباشر على الدعم الفني ... مورد المحرك ، بغض النظر عن الشركة المصنعة ، لا يزيد عن 2000 ساعة ، هذا في القوة المقدرة .. الحارق اللاحق يلتهم في نفس الوقت في وقت اسمي يصل إلى 10-20 مرة من وقت موارد المحرك ...

[bk0010]

اقتبس من Wildcat

نعم!
فقط زئير! وسيط

يرجى سرد أخطاء المؤلف في هذه المقالة. ماهو الغير صحيح؟

[bk0010]

لم يعطوا أخطاء ، لكنهم ألقوا نواقص .. منطق!

[بيت ميتشل]

الإغفال الرئيسي للمؤلف هو أنه نسي الحديث عن MLUs الأوروبية ، وأن 404s سوف تطمع بها. يمكن الحصول عليها بسهولة أقل من مائة ونصف قطعة من Norgs و Danes. MLU هي ميزة block50 تحتاج إلى الاهتمام.
من الجدير بالذكر أيضًا أن هذه السيارة تتطلب الكثير من المتطلبات - فلن تدوم طويلاً على ممرات الكتل من الدرجة الثانية: إنها تحتاج إلى سطح من الأسفلت.
آمل حقًا ألا يترك التنظيم المختص للعملية من جانب الجيش الروسي وقتًا لإعادة التدريب ، وإعداد البنية التحتية ، وإقناع "الحلفاء" ....

[piccaninny]

اقتباس من بيت ميتشل

لقد نسي الحديث عن MLUs الأوروبية ، وسوف تطمع 404s فيها

لذلك في "تحالف الطائرات" بشكل رئيسي شمال أوروبا ، هناك طائرات F-16 بدون MLA وتقريباً لا شيء.

[bk0010]

اقتباس من بيت ميتشل

إغفال المؤلف الرئيسي هو أنه نسي الحديث عن MLUs الأوروبية

وما هذا (MLU)؟

[piccaninny]

اقتباس من: bk0010

MLU

تحديث منتصف العمر ، ترقية الإلكترونيات.

[بيت ميتشل]

اقتباس من: bk0010

ما هذا (MLU)؟

اقتباس: الزنجي

تحديث منتصف العمر ، ترقية الإلكترونيات.

اقتباس من بيت ميتشل

MLU هو block50 فرصة….

ما هو block50 تعرف؟ أحدث إصدار من ال 16 في usaf ، آلة متعددة الأغراض حقًا
طائرة PS -32 لمالك جديد: قالت النرويج يوم الخميس إنها أكملت بيع 32 طائرة مقاتلة من طراز F-16 إلى رومانيا العضو في حلف شمال الأطلسي بعد الحصول على الضوء الأخضر من السلطات الأمريكية. وقعت رومانيا عقدًا مع النرويج في نوفمبر لشراء طائرات F-16 المستعملة مقابل 388 مليون يورو (حوالي 418 مليون دولار).
حسنًا ، على أي أساس يتم توزيعه على المستغلين ، إذا كان بإمكانك بيع الكثير مقابل denyuzhka

[غير جدير بالثقة]

كما ترى ، إذا قمت بتحليل أخطاء المؤلف ، فأنت بحاجة إلى كتابة منشور بحجم مقال. ليس لدي الوقت أو الرغبة في ذلك.

[حزقيال 25-17]

الذاكرة لا تتغير بل كانت تتعلق بتوريد F-16 Block 50/52: سنرى. ليس هناك شك في أنهم سيسببون المتاعب لقواتنا المسلحة ، لكنهم لن يكونوا قادرين على قلب المد لصالح أوكرانيا. لقد كتبت بالفعل كثيرًا عن الأسباب ، لكني أكرر: سيتم التسليم على مراحل ، ولا توجد رحلة مدربة وموظفون تقنيون ، وموقع المطارات ، وسيكون هذا غرب أوكرانيا ، ويحد من وزن الحمل القتالي وهم سيتعين عليها العمل ليس في ظروف الاحتباس الحراري في الشرق الأوسط ، ولكن في مواجهة أفضل أنظمة الدفاع الجوي في العالم.

[بايارد]

اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧

كان الأمر يتعلق بتوريد F-16 Block 50/52

هذا بالكاد ، على الرغم من أن ما لا يمزح بحق الجحيم. لكنني أتوقع أنه ليس F-16 ، ولكن Mirages-2000 (حتى 40 وحدة) قد تكون أول من يظهر في القوات المسلحة لأوكرانيا ، لأنها أقل طلبًا في المطارات المحلية. من المحتمل أن تظهر A-10 بسبب استنفاد Su-25 من قبل النازيين. ولكن إذا رأينا أن المدارج بدأت في الإسفلت ، فتوقع أن تكون طائرة F-16 في المستقبل القريب.

اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧

موقع المطارات ، وسيكون هذا غرب أوكرانيا

هذا أيضًا غير مرجح ، ف -16 لها نصف قطر صغير ، ومن غير المرجح أن تعلق عليها PTBs. على الأرجح ، ستكون المطارات في بولتافا ، فينيتسا ، ولكن بشكل عام - في الوسط المستخدم. وسوف يتم تفريقهم في مجموعات صغيرة. ربما ستعمل من مطارات القفز ، وتقلع في واحدة وتهبط في مطار آخر. لن يمر إعداد مدارج للطائرة F-16 المتقلبة دون أن يلاحظها أحد لأي سبب من الأسباب.

اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧

سيتعين عليهم العمل ليس في ظروف الاحتباس الحراري في الشرق الأوسط ، ولكن في ظروف المواجهة مع أفضل أنظمة الدفاع الجوي في العالم.

هذا صحيح ، لكني أعتقد أن الطائرات المقاتلة التابعة لقوات الفضاء ستظل تشكل أكبر تهديد لهم.

[شمسي]

كانت هناك رسالة مفادها أن الأمريكيين فتشوا المدارج الأوكرانية. قالوا إنهم مناسبون لطائرة F-16.

[بايارد]

اقتبس من الشمسية

المدارج الأوكرانية. قالوا إنهم مناسبون لطائرة F-16.

إذا كان الأمر كذلك ، ففي النصف الثاني من الصيف سيظهر هؤلاء المقاتلون في السماء المستخدمة. وعلى الفور بكمية لا تقل عن سربين (حتى 48-50 وحدة). ثم أكثر.

[piccaninny]

اقتبس من بايارد

"ميراج 2000" (حتى 40 قطعة) ،

سيكون مضيعة غبية للوقت والموارد. على الرغم من أن مثل هذه الحالات ليست شائعة أثناء SVR ، فلا يمكن استبعادها.

اقتبس من بايارد

ربما ظهور A-10

مستبعد. A-10 هو مجرد أمر نادر.

اقتبس من بايارد

التي في / على مدارج الطائرات تبدأ في الإسفلت

المشارب على ما يرام.

اقتبس من بايارد

F-16 لها نصف قطر صغير

تحلق طائرة F-16 عبر المحيط الأطلسي تحت قوتها الخاصة (ليس من الولايات المتحدة ، ولكن من كندا).

اقتبس من بايارد

على الأرجح ، ستكون المطارات في بولتافا ، فينيتسا ، ولكن بشكل عام - في الوسط المستخدم

يعتمد على المهام والخطوط الحمراء. المطارات في كل مكان.

اقتبس من بايارد

سيظل التهديد الأكبر بالنسبة لهم هو الطائرات المقاتلة التابعة للقوات الجوية.

فقدت الطائرة المقاتلة التابعة للقوات الجوية في الربيع الماضي - ولم يرها أحد منذ ذلك الحين. وسيكون التهديد الأكبر ، بالطبع ، أخطاء الأفراد الذين يدخلون منطقة الدفاع الجوي غير المضطرب والضربات على قواعدهم.

[بايارد]

اقتباس: الزنجي

اقتبس من بايارد
"ميراج 2000" (حتى 40 قطعة) ،

سيكون مضيعة غبية للوقت والموارد.

يمكن استخدام "ميراج 2000" كناقل للأقراص المدمجة الإنجليزية والفرنسية. على أي حال ، هناك احتمال لمثل هذا الحل. وهم أقل غرابة.

اقتباس: الزنجي

مستبعد. A-10 هو مجرد أمر نادر.

يمكنهم التخلص من هذه الندرة المتداعية عن طريق "العمل الخيري".

اقتباس: الزنجي

المشارب على ما يرام.

حسنًا ، إذا كان الأمر طبيعيًا ، فستحصل عليه في غضون شهر ونصف.

اقتباس: الزنجي

تحلق طائرة F-16 عبر المحيط الأطلسي تحت قوتها الخاصة (ليس من الولايات المتحدة ، ولكن من كندا).

كل معلقة مع PTB. هل سيقلع أيضًا من PTB في مهمة قتالية؟ ومع ذلك ، بالنسبة للمقاييس المستخدمة ، فإن نصف قطرها كافٍ تمامًا.

اقتباس: الزنجي

فقدت الطائرة المقاتلة التابعة للقوات الجوية في الربيع الماضي - ولم يرها أحد منذ ذلك الحين.

لكن شعرت بانتظام. الشهود على ذلك هم ممثلو منظمة حلف شمال الأطلسي في / على ، الذين لاحظوا مرارًا وتكرارًا استخدام RVV DB من مسافة طويلة بشكل غير عادي.

اقتباس: الزنجي

وسيكون التهديد الأكبر ، بالطبع ، أخطاء الأفراد الذين يدخلون منطقة الدفاع الجوي غير المضطرب والضربات على قواعدهم.

كل شيء سيكون تهديدًا ، ولكن عندما يطير الطيران على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية ، على مسافات كبيرة ومتوسطة ، فإن الهزيمة ممكنة فقط من صواريخ حاملة جوية. ما هو الطيران المقاتل للقوات الجوية. وسوف يرتفعون أعلى - سوف يزيلون نظام الدفاع الجوي.

اقتباس: الزنجي

الهجمات على القواعد.

وسوف.

[piccaninny]

اقتبس من بايارد

يمكن استخدام "ميراج 2000" كناقلات للغة الإنجليزية والفرنسية من جمهورية قيرغيزستان

اللغة الإنجليزية CR ، والفرنسية أيضًا ، هي Storm Shadow. يمكنك ربطه بأي شيء ، كما نعلم.

اقتبس من بايارد

هم أقل غرابة.

لست مهتمًا بالحديث عن نزوة أضخم طائرات الجيل الرابع في العالم أكثر من الحديث عن قصص وزن الفهود.

اقتبس من بايارد

هنا من هذه الندرة المتداعية

لا أرى الهدف. على وجه التحديد ، في NWO ، هناك القليل من الاستخدام لهذه الطائرة ، وكذلك ضجة مثل أي طائرة أخرى.

اقتبس من بايارد

حسنًا ، إذا كان الأمر طبيعيًا ، فستحصل عليه في غضون شهر ونصف.

لطالما كان الأمر طبيعيًا معهم ، لكن لم يتم رؤية الطائرة F-16 بعد.

اقتبس من بايارد

هل سيقلع أيضًا من PTB في مهمة قتالية؟

انظر أين تريد أن تطير. على أي حال ، فإن الحديث عن نطاق F-16 مقارنة بـ Su-24 و MiG-29 لا معنى له. عمليات إطلاق KR في مطلع نهر الفولغا ليست ذات صلة بعد بالنازيين.

اقتبس من بايارد

الشهود على ذلك هم ممثلو منظمة حلف شمال الأطلسي في / على ، الذين لاحظوا مرارًا وتكرارًا استخدام RVV DB من مسافة طويلة بشكل غير عادي.

لا يوجد فكرة. يبدو أن ممثلي الناتو هؤلاء يتركزون في البرقية الروسية. هناك يتم تغطيتهم أيضًا بضربات خنجر مرة واحدة في الشهر.

اقتبس من بايارد

على مسافات طويلة ومتوسطة ، لا يمكن الهزيمة إلا من الصواريخ المحمولة جواً

نعم ، يمكن أن يكون الناقل الجوي مفيدًا. مرحبا عشاق NURS مع الكابلات.

اقتبس من بايارد

وسوف يرتفعون أعلى - سوف يزيلون نظام الدفاع الجوي.

نعم ، هناك مثل هذه المشكلة. في الواقع ، هذا هو السبب في أننا لم نر أي طائرة مقاتلة تابعة للقوات الجوية منذ فترة طويلة. لذلك ، مع استكمال الطائرات ، ستكون ATAKMS بكمية ملحوظة مفيدة للغاية - ربما ستنطلق هذه المشكلة على الأرض.

اقتبس من بايارد

وسوف

كل شيء سيكون ، وهذه ميزة إضافية. سوف يعتمد الطيران الغربي ، من بين أمور أخرى ، على قدرات الضرب لقوات الفضاء. لذلك ، كان اختبار باتريوت ضد OTR الروسي في ظروف القتال ضروريًا. الآن رحلوا ويمكنك المضي قدمًا.

[بيت ميتشل]

اقتبس من بايارد

اقتباس: الزنجي

مستبعد. A-10 هو مجرد أمر نادر.

يمكنهم التخلص من هذه الندرة المتداعية عن طريق "العمل الخيري"

لم تتمكن مقسمات ميزانية عامر من التخلص من طائرة A-10 منذ عدة سنوات: الجيش يقف ضدها - لا يوجد شيء ليحل محله ويقف بحزم.

اقتبس من بايارد

اقتباس: الزنجي

مع خطوط وطبيعية جدا.

حسنًا ، إذا كان الأمر طبيعيًا ، فستحصل عليه في غضون شهر ونصف.

كلاكما يمزح السادس عشر ، مثل أي شخص آخر ، يتطلب تقريبًا ممرات إسفلتية للتشغيل على المدى الطويل. وأي نوع من الممرات على أراضي الاتحاد: كتلة ، الدرجة الثانية بشكل عام. شاهد كيف استقروا في سياولياي وعماري وكيف بدأوا.

اقتبس من بايارد

اقتباس: الزنجي

-16 تطير عبر المحيط الأطلسي تحت قوتها (ليس من الولايات المتحدة ، ولكن من كندا).

كل معلقة مع PTB. هل سيقلع أيضًا من PTB في مهمة قتالية؟ ومع ذلك ، بالنسبة للمقاييس المستخدمة ، فإن نصف قطرها كافٍ تمامًا

أنت جاهز هبة الله بالبيض المخفوق إذن لا تخلط بين الأمر: تجاوز نصف العالم هو شيء واحد ، ولكن كما قال أحد الزملاء بشكل صحيح: لاستخدامها أيضًا مع ثلاثة wrm ptb وناقلة؟ إنه ليس فنغ شوي.

اقتبس من بايارد

اقتباس: الزنجي

فقدت الطائرة المقاتلة التابعة للقوات الجوية في الربيع الماضي - ولم يرها أحد منذ ذلك الحين.

لكن شعرت بانتظام. الشهود على ذلك هم ممثلو منظمة حلف شمال الأطلسي في / في ، الذين لاحظوا مرارًا وتكرارًا استخدام RVV DB من مسافة طويلة بشكل غير عادي

- ترى الأرنب ، لكنه كذلك. لا يجب رؤيتها وزاد حضورها. أنا أيضًا آسف لوجود طبقات مع دعم المعلومات ... ولكن ربما يجب أن يكون الأمر كذلك.

اقتباس: الزنجي

والتهديد الأكبر بالطبع سيكون خطأ بشري ...

.. غير متعلمين ، ومتكيفين باستمرار مع قلة الطيران وعدم وجود خبرة في الاستخدام. بغباء لا يوجد وقت لكل شيء

[بيتر كولدونوف]

اقتباس: الزنجي

تحلق طائرة F-16 عبر المحيط الأطلسي تحت قوتها الخاصة (ليس من الولايات المتحدة ، ولكن من كندا).

هذا في وضع الخمول. "الركاب الأعزاء ، السيارة ذاهبة إلى الحديقة". ثم نعم. لكن نطاق رحلة الخمول مع دبابات إضافية وحمل قتالي صفري لا يعني أي شيء.
ومع مثل هذا الحمل وبالشكل الذي يخافون منه الآن ، لن يصل حتى إلى وسط المحيط الأطلسي.

[piccaninny]

اقتباس: Peter_Koldunov

لن تصل إلى وسط المحيط الأطلسي.

وهي ليست ضرورية. الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام هي أقرب بكثير. كان السؤال هو أنه ، بالمقارنة مع MiG-29 و Su-24 ، فإن استدعاء نطاق F-16 ليس مناسبًا للغاية.

[بيتروف الكسندر_1 سيرجيفيتش]

وما هو المعنى المقدس بالنسبة لهم أن يطيروا عبر المحيط الأطلسي بعدة أجسام كاملة؟

[ياروسلاف تيكيل]

اقتباس: الزنجي

سيكون مضيعة غبية للوقت والموارد. على الرغم من أن مثل هذه الحالات ليست شائعة أثناء SVR ، فلا يمكن استبعادها.

ما الموارد؟ لمن؟ إذا كانت أوكرانيا ، فإنها تحصل على كل شيء مجانًا. إذا كانت فرنسا ، فقد أعدتهم بنفسها لإيقاف التشغيل. الوقت هو أيضا سؤال. إذا كان الغجر في البازار يقولون الحقيقة بأن الطيارين العسكريين الأوكرانيين قد أكملوا بالفعل تدريبهم على الميراج ، فمن حيث الوقت يكون هذا مجرد مكسب قوي.

ثم لا يوجد خيار "ميراج أو ما هو أفضل". لم يكن لدى فرنسا طائرة F-16 ولم يكن لديها مطلقًا ، ولن تمنح رافالي في العام المقبل (كنت سأقول إنها لن تمنحها أبدًا ، لكن كل شيء يتطور بسرعة كبيرة). وعلى الرغم من أن الميراج أدنى بثماني مرات من F-16 من حيث الإنتاج ، إلا أنها كانت لا تزال مثبتة بأقل من 8 قطعة (نصف طائرة MiG-500 ، لثانية واحدة). يجب أن تظل القطع 29-200 ، إن لم تكن على الجناح ، في حالة مناسبة للإنعاش السريع. وهو بالفعل أكثر من الخطط الأكثر جرأة لتزويد أوكرانيا بطائرات F-250. لنفترض أن الهند وتايوان والبرازيل ومصر ليست خيارًا. على الرغم من ذلك ، إذا طلبت الولايات المتحدة ... لكن يمكن لفرنسا واليونان وقطر طرح مائة معًا. وتتساوى طائرتا Mirage و F-16 من ترقيات مماثلة تقريبًا مع بعضهما البعض (الخسارة الموثوقة الوحيدة لطائرة F-16 في معركة جوية والنصر الموثوق الوحيد للطائرة Mirage فيها هو نفس الحلقة) ، بينما Mirage لا يزال يحتوي على مكنسة كهربائية على الجانبين وليس تحت البطن.

Mirage هي حاملة طبيعية لـ Scalps والعديد من القنابل الفرنسية المثيرة للاهتمام بمدى يصل إلى 50 كم (والتي لم يبتكرها حتى لا يتم تنفيذ JDAM). حسنًا ، من حيث المبدأ ، من خلال حافلة الناتو ، يجب أن يأكل الكثير من الأشياء حتى السفن اليابانية المضادة. والآن يوجد في أوكرانيا حوالي 24 طائرة Su-40s مصقولة وكل هبوط صعب يمثل مأساة. على هذه الخلفية ، 22 ميراج هي هدية من السماء. علاوة على ذلك ، في سياق هجوم مضاد ، فإن طائرة ميراج واحدة في يوليو تساوي عشر طائرات إف -XNUMX في الخريف.

[piccaninny]

اقتباس: ياروسلاف تيكيل

ما الموارد؟ لمن؟ إذا كانت أوكرانيا ، فإنها تحصل على كل شيء مجانًا. إذا كانت فرنسا ، فقد أعدتهم بنفسها لإيقاف التشغيل.

يستغرق إتقان نموذج طائرة جديد الوقت والأفراد ، بما في ذلك الأفراد على الأرض. إذا كان هناك قرار بشأن عمليات تسليم كبيرة من طائرات F-16 ، فلا داعي لتشتيت انتباهك بسلسلة صغيرة.

اقتباس: ياروسلاف تيكيل

على هذه الخلفية ، 40 ميراج هي هدية من السماء

إذا لم تكن هناك خيارات أخرى ، فعندئذٍ أي شيء سيفي بالغرض - ميراج ، ويوروفايتر المرحلة 1 ، وتورنادو ، وسويدي. ولكن يبدو أنه في حالة الطيران ، اتخذ المنطق "مع العالم في سلسلة" بعض الأشكال الملائمة. لن يقوموا بعد الآن بتنظيم حديقة حيوان متنقلة مثل المدفعية.

[ترميناختر]

هناك شكوك قوية للغاية. قرأت مقال عن فراش بولكان - سلاح الجو. زمن الرحلة على F - 16 ، 2600 ساعة. لذلك ، كتب أن F - 16 ستكون فعالة إذا تم استخدام تكتيكات الناتو (اليهودية). "Awax" + طائرة EW + زوج من "الإبر" على الغلاف. لكن هذا مستحيل. P في المعارك المفتوحة ، بلوك 50/52 ليس لديه أي فرصة. ناهيك عن مشاكل القاعدة والتعامل مع الأرض.

[نيكن]

اقتباس: TermiNakhTer

ستكون طائرات F - 16 فعالة إذا تم استخدام تكتيكات الناتو (اليهودية). "أواكس" + طائرة حربية إلكترونية + زوج من "الإبر" على الغلاف

أنا أتفق معك. في الواقع ، لن تقدم F-22 و F-35 على الأقل ، دون تنظيم استخدامها القتالي مع دعم قاعدة البيانات المناسب ، أي شيء من تلقاء نفسها. الوضع هو نفسه في القوات المسلحة لأوكرانيا والدفاع الجوي الآن. الدفاع الجوي نظام منظم وليس مجمعات منفصلة ، سواء كانت موجودة.

[ترميناختر]

بالضبط. كتب بولكان أنه ليس من المنطقي نقل F-16 الآن. لتطبيقها بشكل صحيح - لا توجد إمكانية ، وليس بشكل صحيح - سيتم التخلص منها بسرعة ، دون أي نتيجة مرئية.

[piccaninny]

اقتباس: NIKNN

في الواقع ، على الأقل F-22 ، F-35 ، دون تنظيم استخدامها القتالي مع دعم قاعدة البيانات المناسب ، لن تقدم في حد ذاتها أي شيء

يعتمد على بيان المشكلة. نعم ، لن يكون من الممكن تدمير الدفاع الجوي / القوات المحمولة جواً في جميع أنحاء أراضي الاتحاد الروسي والاستيلاء على التفوق الجوي الكامل من مورمانسك إلى فلاديفوستوك. لكن من حيث المبدأ ، هذا ليس مطلوبًا بعد. من جانبهم ، النازيون لديهم بالفعل سماء صافية - لكن لا توجد وسيلة لتحقيق الفرص المقابلة.

[ترميناختر]

في المعارك المباشرة ، في ساحة زابوروجي - ميليتوبول - بيرديانسك - جولياي - بول ، بدون دعم مناسب ، سيكونون قادرين على خلق بعض المشاكل لقوات الفضاء لعدة أيام ، وبعد ذلك تنفد.

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

في معارك وجها لوجه ، في ساحة زابوروجي - ميليتوبول - بيرديانسك - المشي - الميدان

يبلغ طول ضلع هذا "المربع" 150 كيلومترًا أو أقل. الفن و OTRK في كل مكان. لا أرى أي مهام ، باستثناء التحكم في الطابق السفلي من السماء من طائرات الهليكوبتر ، للطيران. تبدو فكرة الاتصالات الكابوسية بأسلوب "طريق الموت السريع" في العراق جذابة ، لكن هذا يتطلب عمليات كاملة لقمع الدفاع الجوي والقوات الجوية في جميع أنحاء المنطقة - من غير المرجح أن يتم تحديد المهام الأولى على هذا النحو على نطاق واسع.

[ترميناختر]

لذلك أقول ، لا فائدة حتى لو حاولت فقط جذب قوات الفضاء إلى المعارك القادمة من أجل التخفيف من حدة الوضع على الأرض. في أماكن أخرى ، يكون الأمر أقل منطقية.

[بايارد]

قد تكون الفائدة الوحيدة من طائرات F-16 هي توفير دفاع جوي من KR وهجوم الطائرات بدون طيار (Geraniums). الاقتراب من LBS أمر محفوف بالمخاطر بالنسبة لهم ، لكن تنظيم الدفاع الجوي من جمهورية قيرغيزستان يعد مهمة ممكنة تمامًا.

[بيت ميتشل]

اقتبس من بايارد

الفائدة الوحيدة لطائرة F-16 هي توفير ...

أنا لا أتفق معك - يمكن أن يكونوا حاملين لجميع أنواع ظلال العاصفة ، ومن ثم عليك أن تبللهم قبل الدخول إلى مناطق الإطلاق.
لضمان الدفاع الجوي - تم إضعاف مجال الرادار ، ووقت رد الفعل ليس في أي مكان أسوأ - لا ، لن ينجح

[ترميناختر]

لن يكون حاملًا لـ "ظل العاصفة" و "برج الثور" ، تعليقه غير مصمم لمثل هذا الوزن. تبلغ سرعته القصوى 1050-1100 كجم.

[رياح باردة]

اقتباس: TermiNakhTer

تبلغ سرعته القصوى 1050-1100 كجم.

كيف يعمل أعداؤنا تحت ستار الوطنيين الشوفيني. خفض معايير تقنيتهم ​​بشكل مصطنع. مثال حي.

ها هي طائرة F-16 بسعة 2 PTB سعة كل منها 600 جالون ، أي أكثر من 1,8 طن لكل حمولة.

ها هي النسخة الإسرائيلية مع PTB من 2 طن (لا توجد بيانات دقيقة)

[ترميناختر]

وفكر بنفسك كيف يمكن للجناح المركب أن يتحمل وزن طنين؟ بالنسبة لـ F - 16 ، بشكل عام ، هناك الكثير من الإعلانات الرائعة ، منذ إنشاء معجزة الطائرة هذه.

[الإخلاص X]

بصرف النظر عن الموضوع العام ، سوف أهدئ حجتك. أي معدات خارجية ، مقترنة بنقطة ربط ، بالإضافة إلى الحد الأقصى للكتلة ، لها أيضًا أقصى حمل زائد. وبعبارة أخرى ، فإن صاروخًا صغيرًا قصير المدى ، على سبيل المثال ، 50 كيلوغرامًا ، على التعليق سيكون له حد تسارع ~ 9G (أرقام من الجرافة) ، بينما في نفس التعليق PTB يزن ، على سبيل المثال ، طن ونصف ، سيكون لها حد 2G (مرة أخرى ، من الجرافة) ، بمعنى آخر ، أقلعت وتطير بشكل مستقيم. بالإضافة إلى ذلك ، تأتي الأبراج في فئات مختلفة ، وبالتالي سعة الحمولة. إذا كان الصرح الموجود في قاعدة الجناح قادرًا على رفع العديد من الأطنان ، فعندئذٍ لن تتمكن من وضع شيء أكبر من نفس الصاروخ المتفجر قصير المدى بكتلة أقل من 50 كجم ، كما ستزداد قيود التحميل الزائد ، الحد من قدرة الطائرة على المناورة.

أوه نعم ، لقد نسيت ، سأضيف حقيقة أخرى مهمة - متطلبات طول المدرج وجودته آخذة في الازدياد أيضًا ، لأن شيئًا ثقيلًا يمكن أن يُفقد مبتذل "على عثرة" ، وأيضًا ، لا يمكنك سحب روس على نفسك عند الإقلاع - سيظهر الحمل الزائد 4 -6G.

[ترميناختر]

سأقدم ملخصا قصيرا - من الممكن من الناحية النظرية، ولكن في الحياة الحقيقية لن يفعل أحد ذلك)))

[بايارد]

اقتباس من بيت ميتشل

أنا لا أتفق معك - يمكن أن يكونوا حاملين لجميع أنواع ظلال العاصفة ، ومن ثم عليك أن تبللهم قبل الدخول إلى مناطق الإطلاق.

من المحتمل أن يكونوا قادرين حقًا ، لكن لهذا يجب ترقيتهم إلى هذه الناقلات (هذه الصواريخ ليست حمولتها المستهدفة) ، وهذا هو الوقت والمال والتدريب. من الأسهل هنا استجداء الألمان للحصول على "تورنادو" القديمة كحاملة لـ "طوراس" ومن "ميراج 2000" الفرنسية كحاملة لـ "فروة الرأس". متاعب أقل (مع التكيف) ، واستكمالها على الفور بالذخيرة. لكن بالطبع ، على الفور مع الطيارين والموظفين التقنيين. لهذا السبب أتوقع ظهور هذه الطائرات في منطقة شمال البحر الأسود.

اقتباس من بيت ميتشل

ثم عليك أن تبللهم قبل الدخول إلى مناطق الإطلاق.

بللهم على عمق 100-200 كم. بالنسبة إلى LBS وعلى المرتفعات التي سيتم استخدامها فيها ، ستكون على وجه التحديد وبشكل أساسي بواسطة الطائرات المقاتلة التابعة للقوات المسلحة RF ، بما في ذلك RVV DB.

اقتباس من بيت ميتشل

لضمان الدفاع الجوي - تم إضعاف مجال الرادار

يعد مجال الرادار أمرًا سيحدث إذا كانت هناك رادارات مراقبة في الاحتياط وسيتلقى الرعاة (أوكرانيا نفسها أنتجت رادارات جيدة جدًا ، ولديهم أيضًا مخزون). الآن أعتقد أن الأمل هو فقط إمدادات الرعاية ، لكن القرار بشأنها قد اتخذ بالفعل.

اقتباس من بيت ميتشل

، وقت رد الفعل هو بالفعل أسوأ من أي وقت مضى

تطير "إبرة الراعي" ببطء ، وتصدر صوت طقطقة في الليل كما لو لم تكن في حد ذاتها ، فسوف تسمع الأعمدة الأرضية وتطلق ناقوس الخطر. هذا فقط للعمل عليها ، يجب تكييف F-16 للعمل في الليل. والإصدارات الأولى ليست قادرة على ذلك.

[ترميناختر]

وإذا قارنت تكلفة صاروخ "أبرام" بتكلفة "إبرة الراعي" ، ألن تكون باهظة الثمن؟ بالإضافة إلى ذلك ، فإن استهلاك المورد الحركي للطائرة F-16 نفسها ليس بنسًا واحدًا أيضًا.

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

إذا قارنت تكلفة صاروخ "أبرام" بتكلفة "إبرة الراعي" ، ألن تكون باهظة الثمن؟

لا تكمن المشكلة هنا في السعر فقط: يزن AIM-120 150 كجم ويمكن أن يتسبب في أضرار أكثر من دراجة الشاهد نفسها. لقد مررنا بالفعل بهذا مع نظام الدفاع الجوي. ستجلب الطائرة المزيد من الفوائد كتدريبات مصطنعة لإيقاظ الدفاع الجوي في الوقت المناسب في الاتجاهات المهددة. لذلك ، من المهم الحصول على أكبر عدد ممكن من الطائرات من الكتلة 50 وما فوق.

لكن المهمة الرئيسية للطائرة هي الطيران إلى حيث تطير هذه الدراجات.

[بايارد]

اقتباس: الزنجي

تطير إلى حيث تطير هذه الدراجات.

لن يصلوا.
دعهم يحاولون رغم ذلك.

[piccaninny]

اقتبس من بايارد

لن يصلوا

حسنًا ، يبدو أن شخصًا ما احتاجها قد سافر بالفعل إلى المصنع في إيران. أما بالنسبة لمصممي الطائرات المحليين ، فسيحاولون عاجلاً أم آجلاً. حتى الآن ، لن ينهي أحد عمليات SVO.

[بيت ميتشل]

اقتباس: NIKNN

اقتباس: TermiNakhTer

ستكون طائرات F - 16 فعالة إذا تم استخدام تكتيكات الناتو (اليهودية). "أواكس" + طائرة حربية إلكترونية + زوج من "الإبر" على الغلاف

أنا أتفق معك .... بدون تنظيم استخدامهم القتالي مع دعم قاعدة البيانات المناسبة ، لن يقدموا أي شيء بأنفسهم.

كان حفل الاستقبال يسمى "ضربة في المرجل" ، حيث عمل 16 كمحرضين. ومن الذي جعلك تفكر في تغيير التكتيكات؟ هذا صحيح - المحاسبون: لقد حسبوا تكلفة سقوط الخصوم / فقدوا أنفسهم وأصبحوا حزينين ...
آمل ألا يكون لدى 404 وقت لهذا.

[ترميناختر]

أريد أن أذكرك أنه سيتم استخدام الطائرات بكثافة. أعتقد أن العديد من قراء هذا المورد بدأوا شبابهم المضطرب على السيارات المستعملة ولم ينسوا بعد كل مباهج هذه الرحلة. أعتقد أن لا أحد يحتاج إلى شرح أن الجديد ، من الصالون و "مات ثلاثة أشخاص فيه" أشياء مختلفة تمامًا. ينطبق هذا على الطائرات والسفن وأي تقنية بشكل عام.

[كراسنودار]

F-16 هي أقل نسخة مناسبة من الطائرات للقوات الجوية الأوكرانية. كل ما أكتبه أدناه مأخوذ من كلمات فني إسرائيلي خدم طائرة F-16 لمدة عامين ونصف في الخدمة العاجلة والشيطان يعرف كم أكثر بكثير في خدمة الاحتياط السنوية.
1) موقع الفوهة (يقول منخفض). يجب أن تكون جودة المدرج مثالية - من غير المرجح أن يحدث هذا في أوكرانيا ، بالإضافة إلى أن المطارات المحلية ستكون عرضة لهجوم مستمر بالصواريخ والطائرات بدون طيار الروسية ، أي أن المدرج سيتطلب إصلاحًا مستمرًا ، حتى لو كانت الطائرة في المخابئ المحمية
2) الآلة قديمة ، لذا ushatannaya. في Heil A Avira ، يشارك 5 فنيين متخصصين مختلفين في صيانته ، لأن. لكل رحلة ثانية إلى ثالثة شيء يطير هناك. هذا هو عدد الأوكرانيين الذين يحتاجون إلى الاستعداد لخدمة هذه الآلات وكيف سيتم التعامل معهم في ظل الهجمات المستمرة من المطارات الأساسية
3) إنها تختلف بشكل حاسم عن التكنولوجيا السوفيتية ، لذلك لا يجب إعادة تدريب الأوكرانيين من حيث المبدأ فحسب ، بل يجب أيضًا إجبارهم على إتقان اللغة الإنجليزية في أسرع وقت ممكن. كلا الطيارين وبعض الفنيين المتخصصين. أو ترجمة جميع الوثائق إلى اللغة الروسية))) ولوحات التحكم أيضًا.

[paul3390]

يجب أن تكون جودة المدرج مثالية

هذه مشكلة في جميع الطائرات ذات كمية الهواء المنخفضة. لذلك - حتى لو تم تحديث المطارات السومرية وفقًا للمعايير الغربية - فبعد كل شيء ، سيتم ضرب الجذع ضدهم. ولكن ما إذا كان سيتمكنون من نقلهم بسرعة وكفاءة إلى حالتهم الأصلية هو سؤال كبير. أعتقد لا. من الواضح أن F-16 لن تكون قادرة على الطيران من المطارات الميدانية ، على عكس نفس Grippen. لذا - أنا أيضًا لا أعتقد أن آيدول تسيغابون القادم سيساعدهم كثيرًا .. على الرغم من - بالطبع ، يمكنه أن يفسد كثيرًا ، وهو موجود بالفعل ..

أما باقي طرازات الطائرات الغربية فهي إما قليلة جدًا ، فكل هذه الطائرات من طراز Grippens و Typhoons و Mirages ، وحالتهم سيئة بشكل واضح ، أو أن السومريين سيحصلون على فجلهم ، على سبيل المثال F-15 .. نعم ، ويخدمون حديقة حيوانات كهذه هي مهمة فلسفية للغاية ، Avon - إنها تستحق البحث ، على سبيل المثال ، في سلاح الجو الهندي .. من الواضح أنه سيكون لديهم شيء يخبروه برجال العصابات بالدموع ، بالطبع ، إذا سألهم أحدهم ..

[piccaninny]

اقتبس من بول 3390

لذلك - حتى لو تم تحديث المطارات السومرية وفقًا للمعايير الغربية - فبعد كل شيء ، سيتم ضرب الجذع ضدهم. لكن هل سيكونون قادرين على نقلهم بسرعة وكفاءة إلى حالتهم الأصلية؟

شيء ما يذكرني بهذه القصة مع المطارات الأوكرانية ، والتي هي أدنى من المطارات العراقية أو المغربية.

نعم بالتأكيد. الدبابات الثقيلة جدًا ستغرق في الأرض. لن تدعمهم الجسور.

[وابنتاكي]

حول اللوحات هل أنت جاد ؟؟ في F-16 DDI أي MFD (شاشة عرض متعددة الوظائف) وكل شيء رائع وعظيم (باللغة الإنجليزية) وما زال زهور ، ولكن ماذا عن أقدام العقد والجالونات الأخرى؟ أنت تطير وتترجم في ذهنك ، نعم ، ارتفاع 30 قدم يعني ~ 000 كم ، والسرعة 9 عقدة ، أي حوالي 250 كم / ساعة .. سيكون الأمر ممتعًا بشكل خاص عند الهبوط والملاحة التي يجب بناؤها في جميع أنحاء TACANs الأوكرانية. .. لا ، بالطبع سيحاولون توظيف مستخدمي F-450 ذوي الخبرة من هناك ، ولكن ... الذين في الغرب على مدار الثلاثين عامًا الماضية (حسنًا ، باستثناء الطيارين الإسرائيليين ، لكن هؤلاء هم فريدون حالة) لديه خبرة كمحارب مع دفاع جوي حقيقي (وليس منظومات الدفاع الجوي المحمولة) ، وأكثر من ذلك مع مقاتلين من نفس المستوى (أي 16 ++ وحتى 30) .. والأهم من ذلك ، نعم ، هناك نفسية ومختبرات ، ولكن من أجل إلى متى ، هل ستكون كافية .. الأسئلة هي أسئلة ، لكن الوقت يمر والخريف قريب (نعم ، الشتاء هو نفسه) بالفعل

[كراسنودار]

يوافق. هذا ما أردت قوله

[piccaninny]

اقتبس من WapentakeLokki

لا تزال زهور ولكن ماذا عن أقدام من عقد وجالونات أخرى؟ أنت تطير وتترجم في ذهنك ، نعم ، ارتفاع 30 قدم ~ 000 كم ، والسرعة 9 عقدة ، أي حوالي 250 كم / ساعة .. سيكون ممتعًا بشكل خاص عند الهبوط

كيف تطير الطائرات المدنية ونفس طائرات F-16 حول العالم - الشيطان يعلم. نجاح باهر ، إنتاج الطائرات في هولندا ، ولم يكلفوا أنفسهم عناء نقل المقاييس إلى النظام المتري خلال 50 عامًا.

[جاروف]

في الواقع ، لا توجد مشكلة في تحويل المؤشر من Anlsaxon إلى متري. يوجد مثل هذا الخيار في Su-35 لسلسلة معينة. نعم ، يجب إنهاء الطائرة المنقولة إلى أوكرانيا ، لكن من سيخبرني أنه في الوقت الحالي لم يعد يتم الانتهاء منها ولم يتم إطلاق سراحهما بواسطة RE و RLE باللغة الروسية؟ لكنني متأكد من أن هذا هو بالضبط ما يفعله الأعداء ، بما في ذلك هذا. يقومون بتدريب طاقم الطيران والموظفين التقنيين ، ووضع اللمسات الأخيرة على الأسطول الذي سيتم نقله ، وإعداد الوثائق التقنية وعمل مهايئات للمركبات الخاصة من أجل استخدام المركبات الخاصة السوفيتية الصنع لخدمة F-16. هذه هي APA ، الأكسجين ، الهواء ، النيتروجين ، مساكن لـ AB ، ولكن لمنتجاتها ، ولكن على عرباتنا (السوفيتية) ، وما إلى ذلك ، إلخ.

[شمسي]

فتش الأمريكيون الممرات الأوكرانية. ذكروا أنهم مناسبون لطائرة F-16. المشكلة مبالغ فيها. طائرة بوينج 737 لديها محركات أقل ، فهي تطير بطريقة أو بأخرى.
من الواضح أن إصلاحهم سيكون في بولندا ، في أوكرانيا - فقط الصيانة الروتينية.

[الإخلاص X]

يحتوي الطراز 737 على صمام توربيني ويمكنه التعامل مع الكثير من الإساءات أكثر من القناة الهضمية التوربينية. حسنا، هذا صحيح، بالمناسبة

[شمسي]

إن إزالة المدرج العسكري لا يشكل مشكلة، فكثافة استخدامه هناك منخفضة.
كان الأمر يتعلق بجودة الشريط نفسه.

[الإخلاص X]

حسنًا، من المرجح أنهم قاموا بتفتيش طراز tuguduk-betonka السوفييتي القياسي. إنها ذات نوعية جيدة، لكنها سرعان ما ستصبح ركامًا

[شمسي]

أعتقد أنه كان هناك ما يكفي من الوقت لتوسيع وتعزيز أجزاء معينة من الطرق السريعة لنشر الطيران الموزع.

[الإخلاص X]

من الأسهل وضع أخرى جديدة. هذا سيعمل بالنسبة لنا مع الطرق السريعة، وطرقها في حالة مثيرة للاشمئزاز، والعديد من الطرق تعود إلى زمن الاتحاد السوفييتي.

[شمسي]

نحن نتحدث عن أجزاء من الطرق، وليس الطرق ككل.

[الإخلاص X]

سيكون هذا ملحوظًا جدًا من الجو والفضاء، عندما يصبح الجزء المستقيم من الطريق مسطحًا وسلسًا فجأة وبأسفلت جديد

[شمسي]

لماذا فجأة؟ معظم الطرق مستقيمة ومستوية. وحقيقة أن الأسفلت جديد يعني أن إصلاحات الطرق مستمرة بطريقة أو بأخرى.

[الإخلاص X]

لأنهم في الضواحي لا يقومون بإصلاح الطرق. هذا ما يقولونه هم أنفسهم، فإذا وضعوا قماشا فهو مدرج.

[شمسي]

يتم إجراء إصلاحات الطرق دائمًا بدرجة أكبر أو أقل، ولا تذهب مصانع الأسفلت إلى أي مكان.

[الإخلاص X]

لقد بدأت الغوغائية، والتخيل فكرة جيدة، وأنا أغسل يدي.

[شمسي]

أنت ببساطة لا تعلم بالموضوع الذي تتم مناقشته. قراءة المصادر الأوكرانية. هناك الكثير من السخط الجماعي لأنه خلال الحرب يتم إصلاح الطرق وعدم تخصيص الأموال للجيش. VPN للمساعدة، إذا كان أي شيء.

يستمر إصلاح وبناء الطرق في كييف حتى الآن. في الفترة من 24 فبراير 2022 إلى 27 سبتمبر 2023، حصلت شركة الإدارة "Kievavtodor" ومؤسساتها على 1,8 مليار غريفنا. ...

الاحتجاجات الأسبوعية التي يقوم بها سكان أوديسا بالقرب من مبنى مجلس المدينة والوضع الصعب على الجبهة لا تمنع إصلاح الطرق في منطقة أوديسا. أعلنت دائرة تجديد وتطوير البنية التحتية عن مناقصة جديدة للحصول على مبلغ كبير من أموال الميزانية.
أصبح هذا معروفًا من خلال نظام المشتريات الإلكترونية Prozorro، وفقًا لتقارير Nikcenter.
قررت دائرة الإعمار والتنمية البدء بشكل عاجل في أعمال الصيانة التشغيلية للطرق العامة. تم الإعلان مؤخرًا عن مناقصة بقيمة 1,24 مليار هريفنيا. ومن المقرر أن يبدأ المزاد في 8 مارس.
يتعين على المقاول ترميم السطح الإسفلتي وإزالة الحفر وتنظيف جوانب الطريق وتركيب علامات الطريق وعلامات الطلاء. لن يتم تقديم جميع الخدمات حتى عام 2024 فقط. آخر موعد لتسليم الخدمة هو نهاية عام 2026.
وبحسب شروط المناقصة، ستشمل صيانة الطريق الطريق السريع الدولي M-13 “كروبيفنيتسكو-بلاتونوفو” بطول 96 كيلومترًا، بالإضافة إلى خمسة طرق سريعة إقليمية وثمانية طرق سريعة إقليمية.

[SVP67]

أنا لا أشارك المؤلف تفاؤله. من الواضح أنه إذا لم نتمكن بعد عام ونصف من تدمير سلاح الجو ، الذي يواصل الطيران وأداء المهام القتالية ، فعند بدء تسليم طائرات F-16 ، سيصبح هذا الهدف صعبًا بشكل عام يحقق

[KCA]

فشل؟ كل يوم يهبطون بطائرات 1-2-3 ، ليس لأننا أسقطنا قليلاً ، ولكن لأنهم يطيرون قليلاً ، فإن الطيارين في الضواحي لديهم الإقلاع فقط ، وسيكون الهبوط إذا تمكنوا من الخروج

[SVP67]

اقتبس من KCA

كل يوم تهبط طائرات 1-2-3 ،

عذرا ، ولكن هذا فقط في تقارير شجاعة ، وهذه ليست سوى "عروض للنصر" ، لا يمكن تقييم صحتها إلا في نهاية الأعمال العدائية ويتم التعبير عن بيانات الجانب الخصم.
أستطيع أن أقول على الفور أن العديد من هذه التطبيقات لن يتم تأكيدها. وهو في الأساس ليس مفاجئًا. أنا فقط أتساءل ما هو معدل التأكيد ، إن لم يكن مثل القوات الجوية الفنلندية خلال الحرب العالمية الثانية ، فقد كان هناك نصر واحد مؤكد لكل عشرة طلبات ، وهو أقل مجموع ...

[piccaninny]

اقتباس من: svp67

عذرا ، ولكن هذا فقط في تقارير شجاعة ، وإلا فهذه ليست سوى "عروض للنصر"

أنا متأكد من أن كوناشينكوف لا يطلب أي "طلبات للنصر" من قوات الفضاء / الدفاع الجوي. يجب رفع السرية عن مثل هذه المعلومات ، وليس من المنطقي أن يقوم الجيش بذلك.

[ترميناختر]

وكم المعدات التي تم تسليمها من الغرب؟ من تلك القوات الجوية التي كانت في فبراير 2022 - كانت هناك "قرون وأرجل")))

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

ترك "القرون والساقين"

كانت الأبواق والأرجل موجودة حتى قبل فبراير 2022.

[ترميناختر]

حسنًا ، في 24 فبراير كان هناك شيء ما في حالة الطيران على الأقل. Su - 25 ، 24 ، 27 ، MiG - 29. لكن من بينها ، بقيت الذكريات فقط. الآن المعدات من الغرب تطير بالفعل.

[زعيم_بارماليف]

"انتظر حتى يحصل العدو على الطائرات. ثم ارسم خطًا أحمر ".
صن تزو "فن الحرب"

أنا آسف بشدة ، لكنك خلطت كل شيء مرة أخرى. هذه العبارة نطق بها Vysun Tzu.

[مم ماكس]

ليس تزو ، ولكن ياتزي))
سأضيف أحرف لتمرير التعليق))

[يوجين زابوي]

متفائل جدا. لسبب ما ، خلال الصراع بين الهند وباكستان ، كانت الهند هي التي فقدت طائرات روسية الصنع ، وليس باكستان. دعنا نأمل في الأفضل. من غير المحتمل أن رفع سقف المعنويات. هناك أبعد ما يكون عن الحمقى جالسين في الخنادق.

[ترميناختر]

ولكن لأن باكوفسكي F-16 سقطت على أراضي باكستان ، فلا توجد خسائر)))

[يوجين زابوي]

إذا لم أكن مخطئًا ، فقد فقدت الهند طائرتين ، وخسرت روسيا أكبر عميل لها. من الصعب قول كيف حدث هذا ، لكن الحقيقة هي الحقيقة.

[ترميناختر]

الهند هي أكبر مشغل لطائرة Su - 30 ، وستظل كذلك لعقود قادمة. وهذا يعني المحركات ، والرادار ، ومكونات أخرى ، و ASP))) لذلك لا تقلق. ناهيك عن الفروع الأخرى للجيش.

[يوجين زابوي]

الهند هي أكبر مشغل لطائرة Su - 30 ، وستظل كذلك لعقود قادمة. وهذا يعني المحركات ، والرادار ، ومكونات أخرى ، و ASP))) لذلك لا تقلق. ناهيك عن الفروع الأخرى للجيش.

حقًا! لماذا علي القلق. دع المجمع الصناعي العسكري ووزارة الدفاع الروسية تقلقان. بعد كل شيء ، كان ينبغي أن يفكروا في استعداد الطائرات الهندية للتصادم مع الباكستانية F-16s واتخاذ التدابير المناسبة. على الأقل حذر من عواقب القرارات المتهورة. نتيجة لذلك ، فقدت ثقة الجيش الهندي ، والهند تدرس مزودين آخرين للمعدات العسكرية. أعد الأمريكيون طائراتهم F-16 القديمة للاجتماع مع المعدات الروسية واليوم يروجون لمنتجاتهم في أكبر سوق على هذا الكوكب. شيء من هذا القبيل. الأشياء الصغيرة غير موجودة.

[ترميناختر]

في معركة مفتوحة ، Su - 30 ضد F - 16 ، ما لم تكن كتلة 60/62 ، لا توجد فرصة على الإطلاق ، كيف لا تستعد لها.

[يوجين زابوي]

في معركة مفتوحة ، Su - 30 ضد F - 16 ، ما لم تكن كتلة 60/62 ، لا توجد فرصة على الإطلاق ، كيف لا تستعد لها.

هذا هو السبب في أننا نناقش الموضوع. لا توجد فرص ولكن هناك خسائر.

[piccaninny]

اقتبس من يوجين زابوي

لا توجد فرص ولكن هناك خسائر.

إن F-16 ليست بطريقًا ، ولكن في معركة مفتوحة ضد F-16 مع AFAR و AIM-120 من أحدث الإصدارات ، فإن كلا من Su-35 ، وحتى أكثر من Su-30 ، ليس لديها أي فرص. بتعبير أدق ، فقط فرصة للقبض على العدو عن طريق الخطأ.

[ترميناختر]

ومن سيعطي Block 70/72 لـ Banderlogs؟ حتى أنني أشك بشدة في حوالي 50/52.

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

ومن سيعطي Block 70/72 لـ Banderlogs؟ حتى أنني أشك بشدة في حوالي 50/52

نعم كلامك صحيح. لسبب ما ، اعتقدت أن AFAR كانت بالفعل في الكتلة الخمسين. لقد كانوا موجودين منذ الستينيات.

حسنًا ، تم إلغاء معركة كوبان الثانية.

[الإخلاص X]

هذه هي عبادتك للهدف - 120 مشابهة لتلك التي كانت قبل توريد الفهود))) نتيجة لذلك ، في اليوم الآخر قاموا فقط بإمساك أحد هؤلاء))

[مقتصد]

Oleg ، أنا سعيد برؤيتك في الموقع! وفقًا لـ F16 ، الشيء الرئيسي هو عدد الأسلحة التي سيتم تزويدهم بها ، وما هي الأسلحة التي سيتم إعطاؤها لهم ، والعامل المهم هو من سيكون في قمرة القيادة كطيارين. من الممكن أن يكون هناك أولئك الذين لديهم الآن وقت طيران كبير على F16 من دول الناتو ، نفس الحقول ، من الممكن أن يغض اليانكيون الطرف عن حقيقة أن الطيارين العسكريين من الولايات المتحدة سيكونون في مقصورة الطيار. الطائرة ليست سوى وسيلة لأداء مهمة معينة. مع نهج جاد لنقل عدة دفعات كبيرة مع إمدادات وخدمات قوية ، وليس مجرد نقل للطائرات ، سنواجه أكثر من الكثير من المشاكل.

[كراسنودار]

شريطة أن تكون جميع الخدمات في البولنديين. السؤال هو ما مدى جودة جودتها؟

[شمسي]

لا توجد مشكلة في جلب الأمريكيين إلى بولندا.

[باندابا]

وضع - يعني وضع. وسوف يتم منقط أنا في ظروف حقيقية. كم تبدو ساخرة. الحقيقة تولد في الخلاف . من أجل هذا ، هم ، أن "طيورنا" خُلقت.

[Krasavchag2]

يحسبون الدجاج في الخريف ، وستظهر F-16 أيضًا على LBS (على ما يبدو) في الخريف. انتظر و شاهد. كل شيء آخر هو رماد.

[روس 42]

لعبت العديد من العوامل لصالح طائرة F-16

اثنين فقط!! توصيلات مقنعة في أقصر وقت ممكن وبالمجان ...

[fa2998]

"F-16 كافية لمعركة واحدة" - كم مرة قيل إن الطائرات القديمة المدمرة لأوكرانيا هي أيضًا لمعركة واحدة - لكنهم كانوا يطيرون منذ 16 شهرًا. صحيح ، وفقًا للإحصاءات ، لديهم وقت طويل "دمرت".
من التوقعات المتفائلة ، جنودنا لا يشعرون بتحسن ، من الضروري اتخاذ إجراءات مضادة.
F-16 حتى في السلسلة الأولى هي مقاتلة. يمكن المناورة ، للقتال الجوي ، لطرح هذا السؤال ، فهو الآن عالمي بالفعل.

[إيغورز]

كالعادة ، لذيذ وحار. لا يهم حتى ما يكتبه الشخص ، من المهم كيف يكتب! المزيد من سانتا في على VO!

[موريشيوس]

ليس من قبيل المصادفة أن طائرة هجوم Thunderbolt لم يتم تصديرها أبدًا - لا يستطيع أي من حلفاء الولايات المتحدة تحمل مثل هذا التخصص العالي معدات ..... طائرات هجومية مضادة للدبابات A-10 "Thunderbolt".

وأي من الحلفاء واجه مشكلة الاستخدام المكثف للدبابات من قبل العدو؟ كان لدى الولايات المتحدة سؤال فقط في العراق ...

[إيفز]

يبدو أن نقل F-15C غير مرجح. مثل هذا المقاتل الكبير ويصعب صيانته ، مصمم حصريًا للقتال الجوي.

الحمولة القتالية للنسر لهذا التعديل تزيد عن 10 أطنان ، وهي تشمل قنابل السقوط الحر و UAB. http://www.airwar.ru/enc/fighter/f15c.html

[سانتا في]

لقطة من نفس المصدر

وبالطبع ، لا يتعلق الأمر بلقطة الشاشة ، بل يتعلق بتاريخ ظهور F-15E - تعديل الإضراب في النسر ، مثل Su-27 و Su-34. في جميع الحالات ، حصلنا على تصميمات لا تشترك كثيرًا مع المقاتل الأصلي.

[مم ماكس]

ومع ذلك ، يمكن لهذه الطائرة أن تحمل مجموعة واسعة من الأسلحة. ولا يحتاج إلى تعديل. لذلك سوف يجلب المشاكل لملاك أرضنا. ويحتاج طيارونا إلى ملء فاتورتهم. سوف يضربون ويفرحون. لم تكن هناك فرصة كهذه لفترة طويلة.
لكن الحاجة إلى الناتج المحلي الإجمالي الممتاز للطائرات الأمريكية لا تزال قائمة. لدينا بعض الحماية من الحصى. من حيث الصيانة .... يمكنك أيضًا تصديق الناس من أرض الميعاد. لكن مع ذلك ، هذه الطائرة لديها لوائح قصيرة للغاية. والإعداد قبل الرحلة أقصر من تحضيراتنا.

[جنوب أوكرانيا]

اقتبس من mmax

ويحتاج طيارونا إلى ملء فاتورتهم. سوف يضربون ويفرحون.

الطيارون مثل الطيارين ، لكن المدفعية المضادة للطائرات ستأخذ أرواحهم بالتأكيد. أما بالنسبة لقنابل التخطيط بعيدة المدى: مهما كانت خططهم للمدى الأقصى ، يجب أن يكون ارتفاع الإطلاق مناسبًا ، وهنا يصبحون فريسة سهلة لأنظمة الدفاع الجوي بعيدة المدى. لم تشارك طائرات F-16 مطلقًا في نزاعات مع عدو بمثل هذه المجموعة الواسعة من أنظمة الدفاع الجوي وأطقم هذه الأنظمة ذات الكفاءة والخبرة. لذلك ، بالطبع ، ستضيف هذه الطائرات إلينا صداعا ، لكن العدو (إحدى دول الناتو) أكبر بعدة مرات.

[فريتاسكيراندي]

على ما يبدو ، قرر المؤلف أن يأخذ خبز ريابوف اليومي. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه ، بعبارة ملطفة ، غير كفء في مجال الطيران ، ويبدو أنه درس الديناميكا الهوائية ، وفقًا لـ LiveJournal ، فإن المعتاد بالنسبة لهذا المؤلف هو مزيج علمي من الحقائق المعروفة ، وافتراءات المؤلف والأخطاء الفادحة مثل

"الدوامات الهوائية التي تم إنشاؤها في جذر الجناح تحسن بشكل كبير من كفاءة عناصر التحكم. وهي سمة مميزة لجميع المقاتلات الحديثة."

المؤلف - تدفقات جذر الجناح بالشكل المناسب ، كونها مولد دوامة ، تخلق تدفقًا دواميًا فوق السطح العلوي للجناح ، مما يسمح بزيادة كبيرة جدًا (1,5 - 1,6 مرة) في الحد الأقصى للرفع مقارنة بـ جناح بدون تدفق. هذا هو معناها. ويتم استخدامها حتى في الطائرات القديمة مثل AV-8B "Harrier" II.

باختصار: التخطيط المتكامل يعني أنه عند حساب قوة الرفع ، لا يمكن اعتبار جميع عناصر هيكل الطائرة بمعزل عن بعضها البعض.

باختصار ، التصميم المتكامل لا يعني أن الجناح فقط ، بل جسم الطائرة أيضًا يشارك في إنشاء المصعد.

[سانتا في]

كنت أعلم أنه سيكون هناك مثل هذا التعليق ،
بسرور سأجادل معك Frettaskyrandi

في مجال الطيران ، هو ، بعبارة ملطفة ، غير كفء

للأسف ، لا يستطيع الأشخاص ذوو الكفاءة العالية إخبار أي شيء مثير للاهتمام

سيزيد من قوة الرفع القصوى مقارنة بجناح بدون تدفق. هذا هو معناها.

وأيضًا في هذا -

ملاحظة: وراء الكواليس ، يتم انتقاد الطائرة F-16 ذات الزعانف المفردة

[فريتاسكيراندي]

للأسف ، لا يستطيع الأشخاص ذوو الكفاءة العالية إخبار أي شيء مثير للاهتمام

هل تقترح كتابة سلسلة من المقالات حول أساسيات الديناميكا الهوائية أو منهجية التصميم الديناميكي الهوائي لمقاتل متعدد الأوضاع قابل للمناورة؟ ولكن هل تجد مثل هذه السلسلة استجابة من فريق الموقع اليوم؟ وهل سيجتذب الموقع ماليًا مثل هذا المؤلف؟

ولا يزال في هذا

مؤلف كتاب "هذا" المنشور على موقع تكنوبوليس غدا غير معروف ، فضلا عن مؤهلاته فيما يتعلق بهندسة الطائرات بشكل عام والديناميكا الهوائية بشكل خاص. لذلك ، فإن تيارات أفكاره على طول الشجرة مثيرة للاهتمام ، مثل الجداول ، لا شيء أكثر من ذلك.
لكن جميع أنواع الكتب المملة مثل "الديناميكا الهوائية للطائرات" ، التي يدرسها مبتكرو هذه الأجهزة في المستقبل ، تقول إن الذيل العمودي هو السطح الديناميكي الهوائي العمودي (الأسطح) للطائرة ، مما يضمن ثبات اتجاهها وإمكانية التحكم فيها.
بناءً على ذلك ، يحدد المصممون المخطط الذي يجب اختياره. العارضتين ليست غاية في حد ذاتها وليست حلاً سحريًا. طريقة واحدة فقط. لذلك ، فإن "النقد وراء الكواليس" من اسم معين لا يستحق كل هذا العناء.
دعه يأخذ الكتب المدرسية بشكل أفضل ويدرس الموضوع: "تأثير ميزات تدفق الدوامة على الخصائص الديناميكية الهوائية لنموذج طائرة فوق صوتية قابلة للمناورة".

[سانتا في]

تقترح كتابة سلسلة من المقالات حول أساسيات الديناميكا الهوائية أو حول المنهجية

كان يكفيك أن تعطي حجة أو رابطًا

دحض الأطروحة حول تأثير الدوامات على استقرار الاتجاه وقابلية التحكم

لكنك سكبت للتو طنًا من الماء والتفكير المطول ، في النهاية تمسكت بشخصية الشخص الذي نشر سلسلة من المقالات الفنية حول الطيران الحديث ومسارات التنمية.

مؤلف كتاب "هذا" المنشور على موقع "تكنوبوليس غدا" غير معروف

معروف

بافيل بولات ، دكتور في العلوم التقنية ، رئيس قسم سانت بطرسبرغ فوينمخ
لا مثيل لها في الديناميكا الهوائية

[فريتاسكيراندي]

دحض الأطروحة حول تأثير الدوامات على استقرار الاتجاه وقابلية التحكم

أين قلت خلاف ذلك؟ لا يمكن لدوامة الجذر ، التي تتفاعل مع الذيل العمودي ، إلا أن تؤثر على خصائصها الديناميكية الهوائية.
لقد أوضحت للتو حكمة حول تدفقات الجذر باستخدام مولد الدوامة ، والذي تم تصميمه ليس لزيادة ثبات الاتجاه وإمكانية التحكم ، ولكن لزيادة رفع الجناح.
والزيادة في الاستقرار الجانبي بسبب دوامة الجذر عند الزوايا العالية للهجوم ، دعنا نقول ، مكافأة تحققت لاحقًا من خلال دراسة تفاعل الذيل العمودي ذي العارضة مع دوامات الجذر.
لذلك ، لا يمكن الدفاع عن انتقاد مخطط العارضة الواحدة F-16. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان من الممكن الحصول على الخصائص المطلوبة للاستقرار والقدرة على التحكم والقدرة على المناورة من خلال مخطط أحادي العارضة عند إنشاء طائرة ، فلماذا يتم استخدام عارضة ثنائية العارضة؟
لذلك ، مع البيان

F-16 هي المقاتلة الوحيدة من الجيل الرابع بتصميم ديناميكي هوائي عادي وذيل عمودي أحادي الزعنفة

من الواضح أنك متحمس.

التمسك بشخصية الشخص الذي نشر سلسلة من المقالات الفنية حول الطيران الحديث ومسارات التنمية

ليس لدي أي شكوى حول شخصيته. ولديه العديد من المقالات. لذلك لديك الكثير منهم. لكن هذا لا يمنح تلقائيًا حالة أخصائي الديناميكا الهوائية. حتى يمثلون مثل هذه المؤسسة التعليمية المحترمة.

[سانتا في]

أين قلت خلاف ذلك؟

نعم ، هذا بالضبط ما يقوله تعليقك الأول.

لقد اقتبست مقتطفًا من المقال وتحدثت بحماسة عن مولدات الدوامات ، كما لو كان ما كتب في المقال خطأ. "هذا هو بيت القصيد." كلماتك

في التعليق التالي ، صرحت ، بغطرسة أحد المتخصصين ، بأن حسابات بي بولات (كما وصفتها بازدراء "هذا") هي أحاديث هواة ، تيارات فكرية على طول الشجرة

من الواضح أنك متحمس.

مُطْلَقاً
الصورة الثانية لميتسوبيشي F-2 ، تتعلق بالطائرة F-16 ، مع مدخلات من نفس فريق تصميم General Dynamics. تمت دعوتهم إلى اليابان بهدف بناء مقاتلة رخيصة وفعالة نسبيًا ، وتطبيق المجموعة الكاملة من حلولهم السابقة

لا تنتمي الطائرة الأولى (التايوانية) والأخيرة (الصينية) إلى مقاتلات الجيل الرابع بسبب خصائص أدائها.

لكن هذا لا يمنح تلقائيًا صفة عالم الديناميكيات الهوائية.

حساباته هي حقائق غير معروفة ، فهي موصوفة بالتفصيل ولا تتعارض مع بعضها البعض والحس السليم. نظرًا لسمعة المؤلف نفسه ، يمكن اعتباره مصدرًا موثوقًا عالي الجودة

[فريتاسكيراندي]

لا تنتمي الطائرة الأولى (التايوانية) والأخيرة (الصينية) إلى مقاتلات الجيل الرابع بسبب خصائص أدائها

حسنًا ، هذا هو أسلوبك ، لم يتغير شيء هنا.

حساباته حقائق غير معروفة ،

يتم وصف هذه "الحقائق غير المعروفة" في الأدبيات المتاحة على نطاق واسع وهي معروفة لكل من يهتم بالطيران الحديث ويتعرف بشكل دوري على المنشورات الموضوعية.
يمكنك التحقق من ذلك. افتتاح كتاب "أساسيات منهجية التصميم الأيروديناميكي لطائرة مقاتلة متعددة الأوضاع قادرة على المناورة" ، MAI ، 2004 من الصفحة 120 فصاعدًا. هناك ، بالمناسبة ، ستتعلم في نفس الوقت أن تفاعل الدوامات مع VO ليس له إيجابيات فحسب ، بل سلبيات أيضًا.
إذن الحقائق. لا يعارض الفطرة السليمة. لكن تفسيرهم من قبل المؤلف مشكوك فيه.

[سانتا في]

حسنًا ، هذا هو أسلوبك ، لم يتغير شيء هنا.

هذه الإجابة لا تحسب.

لماذا F-16 هو الجيل الرابع الوحيد من التصميم الكلاسيكي بعارضة واحدة ، قدم رؤيته بالتفصيل. لقد فككت الأمثلة الخاصة بك.

أساسيات منهجية التصميم الديناميكي الهوائي لطائرة مقاتلة متعددة الأوضاع قابلة للمناورة "، MAI ، 2004 من الصفحة 120 فصاعدًا.

ذكر بإيجاز وإيجاز عن خصائص تحمل
لا شيء يقال عن استقرار الاتجاه والتعامل معه

لكن تفسيرهم من قبل المؤلف مشكوك فيه.

قدم رؤيته
إذا كنت تعتبر الأمثلة والمراجع غير كافية ، فهذا حقك.

[فريتاسكيراندي]

لا شيء يقال عن استقرار الاتجاه والتعامل معه

أنت لم تقرأ الكتاب.

[الإخلاص X]

أحضر شارع 120 ، كما طلبت)

[الإخلاص X]

أحب قراءة حجج منظري الأريكة))) بناءً على مجمل الأدلة المقدمة واتباعًا لخط المناقشة العام ، أمنح النصر للرفيق. سانتا في. )

[سوموتوري_380]

مقال من أجل مقال. ربما كان الأمر يستحق انتظار اليقين - وبعد ذلك فقط أكتب؟

[سوموتوري_380]

لم يتم الكشف عن عنوان المقال في النص. كليك بيت. علامة الصحافة الصفراء.

[المنطقة 41]

أولا.
أي أسلحة سيحتاجها غير الأخوة حقًا لإلحاق أكبر ضرر بروسيا ، سيحصلون عليها.
هذا لا ينبغي أن يخضع لأدنى شك. إنها تتعلق بالأسلحة التقليدية. يجب على أي شخص يشك في ذلك استشارة الطبيب لوجود طفولة طفولية. الأقل.
"حكمة - وأكثر من ذلك" (C)
الثاني.
نظرًا لحقيقة أن F-16 هي أكثر الطائرات عددًا من الجيل الرابع ، فإن الطيارين المدربين عليها ليسوا أقل عددًا ، ومن المؤكد أنهم سينجذبون إلى Banderaich Air Force. وهذا الظرف هو أحد أهم الظروف عند اختيار "ليتاك".
كومبوت.
مع احتمال 100٪ تقريبًا ، ستقلع هذه الطائرات من مطارات بولندا ورومانيا.
العالم يتجه بثبات نحو المهبل ، هل نقول.
سنحتاج إلى كل القوة لنبقى دولة ونبقى على قيد الحياة.
سوف يؤثر على الجميع. الجميع.

[piccaninny]

اقتباس: المنطقة 41

مع احتمال 100٪ تقريبًا ، ستقلع هذه الطائرات من مطارات بولندا ورومانيا.

لماذا؟ لماذا مطار أوزجورود أسوأ من مطار بولندا؟

اقتباس: المنطقة 41

يتجه العالم بثبات نحو المهبل ، كما نقول

نعم ، يبدو أن كل شيء طبيعي إلى حد ما.

[PPD]

إذا كان لدينا محرك مثل برات ويتني ، فسنصمم مقاتلة ذات محرك واحد ".

100٪ هراء. 2 محركات اختيار واع.
علاوة على ذلك ، بالمناقشات.

[ترميناختر]

القول بأن كلا المحركين يخرجان في وقت واحد عند الاصطدام أمر مشكوك فيه للغاية. أولاً ، لا يقفان "ظهرًا لظهر" ، لكنهما متباعدان إلى حد ما عن بعضهما البعض. ثانياً ، يوجد حاجز فولاذي مقاوم للحريق بينهما.

[مم ماكس]

من الضروري أن تكتب أي طائرة.
يحتوي MiG-29 على محركات في محركات منفصلة. أشك بشدة في وجود أي حماية. في منطقة المحرك ، والصلب المعتاد أو التيتانيوم الصفيح. وهو يختلف عن دورالومين في مقاومة الحرارة.

[جلاجول 1]

Gripen ليس أرخص من F-16. يتم إنتاجه في سلسلة صغيرة مقارنة بالسلسلة المخططة ، وحتى في السويد. لكن لا أحد سيعطي جريبن إلى 404 ، سيجمعون بالتأكيد طائرة F-16 من العالم ، وسيجدون 40-60 قطعة. سيكون هناك المزيد من العمل على VKS والدفاع الجوي.

[piccaninny]

اقتبس من Glagol

لكن لن يعطي أحد جريبن إلى 404 ، سيجمعون بالتأكيد طائرة F-16 من العالم ، وسيجدون 40-60 قطعة.

هناك ، يبدو أن "تحالف الطائرات" قد ذهب بالفعل إلى المائة الثانية ، إن لم يكن الثالثة. صحيح ، ربما بالقرب من النقطة سينخفض ​​الرقم ، كما هو الحال مع برج الأسد.

[EUG]

تتمثل العيوب الرئيسية التي لا يمكن التغلب عليها لطائرة F-16 بالنسبة لأوكرانيا في الهيكل الهش نسبيًا ومدخل الهواء البطني. يتطلب كلا العاملين تدريبًا عالي الجودة من البرنامج ، وهو أمر غير واقعي اليوم. لذلك ، على الأرجح ، لا يأملون حقًا في عودتهم. على الرغم من أنه من الممكن الهبوط في المطارات البولندية - فمن الواضح أن المدرج أفضل هناك ، ومن الصعب الحصول عليه ، وتم إجراء الصيانة والإصلاحات ، وبالكاد تستطيع روسيا التحكم في "المغادرة" إلى الخارج بعد الانتهاء من المهمة ، وأكثر من ذلك لمنع هذا ...

[سانتا في]

معدات الهبوط واهية نسبيًا وسحب الهواء البطني.

أين يقع مدخل الهواء في MiG-29 و Su-27؟

أنت تستوعب وتتحقق جيدًا من الأفكار قبل إعادة كتابة وتكرار هراء الآخرين الواضح. يجب أن يكون هناك تفكير نقدي

[مم ماكس]

مآخذ الهواء ، بالطبع ، من الأسفل. لكن لديهم قضبان - أجهزة واقية. التي لا تسمح للأجسام الغريبة بالدخول إلى مدخل الهواء عند الإقلاع.

[مم ماكس]

مرحبًا ، هل أنت مكتئب؟ هل رأيت القضبان على Su-27 ، أليس كذلك؟ لا أدري.

[piccaninny]

اقتبس من سانتا في

يجب أن يكون هناك تفكير نقدي

من الواضح أن أي شخص لم ير قط طائرة مدنية عادية بمحركات تكشط على الخرسانة.

[ترميناختر]

الطائرات المدنية لها تصميم محرك مختلف قليلاً ، ولديها مروحة في المقدمة - شفرات كبيرة وقوية ، ثم ضاغط. للمقاتلين ، ضاغط على الفور.

[piccaninny]

اقتباس: TermiNakhTer

شفرات كتف كبيرة وقوية

طائر ، الحد الأقصى من الكلب سيكون مطحونًا ، ومن غير المرجح أن تكون قطع الخرسانة. أو كيف تتخيل المطارات الأوكرانية هناك؟

[ترميناختر]

لا أعتقد أن قطع الخرسانة ملقاة على الناتج المحلي الإجمالي الأوكراني. إنها بالتأكيد ليست جيدة جدًا ، لكنها ليست بهذا السوء أيضًا.

[مم ماكس]

القطع ليست مطلوبة. لكن الحصى الصغيرة تفسد المحرك بشكل كبير.

[مم ماكس]

إعادة ترتيب. ثم إصلاح بسعر واحد جديد.

[ترميناختر]

نعم ، رأيت شفرات الكتف من VNA ، في بعض الأحيان كانوا في حالة رهيبة.

[ترميناختر]

ابحث الآن عن نفس الصورة لـ F - 16 وانظر إلى أي ارتفاع يقع "المنفاخ"))

[كينباتشي]

كان من الممكن أن يكون أقصر ، على حد تعبير أحد كبار المعلمين: من وجهة نظر الأمن ، الوضع جيد ، كل شيء وفقًا للخطة ، كل شيء مستقر ، سنلتقطها جميعًا.

[JD1979]

الكاتبة ... مرة أخرى ، مثل تلك شكولوتا التي لا تعرف شيئًا أنها تتسلق في كل مكان معها "أنا". على الرغم من أنني نفس الشيء))) وما هي الاستنتاجات التي يجب أن نستخلصها من هذا النص؟ التعرف على التاريخ وقليلا مع ما هو مثبت على متن الطائرة؟ وما هي مرة أخرى معركة الرادار ، و ILS ، والجر ، وغير ذلك من الهراء الذي يحب شكولوتا مقارنته كثيرًا؟ من الجيد أن الألعاب البهلوانية على الأقل لم تتأثر. ولكن مثل أي شكولوتا ، يعتبر المؤلف الطائرة مرارًا وتكرارًا كحصان كروي في فراغ. أنا شخصياً أريد بالفعل إرسال مثل هذه المقالات والمؤلفين إلى حظر أبدي ، دعهم يكتبون في مكان ما على Zen. لكن انا لا استطيع(((.
حقيقة أن أوكرانيا سوف تتلقى طائرات غربية هي تقريبا قضية محسومة. وحقيقة أن هذه ستكون طائرات F-16 أمر لا لبس فيه ، فلن تسمح لهم الولايات المتحدة الأخرى بالتسليم ، لأنها مجرد شركة ، بدلاً من تلك التي تم تسليمها ، سيتم تسليم طائرات جديدة من الولايات المتحدة سيكسبون من خلالها. من الواضح أنه لن يتم تسليم القديم والجديد ، أي تستحق الانتظار 30-40-50 كتل. والشيء الأكثر إثارة للاهتمام ليس في الطائرات نفسها ، فيما يتناسب معها. أي طائرة عسكرية هي نظام. نظام السلاح الحامل. فكر بشكل منفصل في حماقاتهم. لأن المكون الثاني بالمعنى الحرفي قادر على صنع القرف والحلوى. ويمكن القول إن طائرة F-16 هي الأفضل في العالم من حيث الكمية والقدرات. والتسليح هو الذي يجعل الطائرة عدوًا قويًا أو ضعيفًا. حتى إلكترونيات الطيران يمكن أن تلعب دورًا ثانويًا إذا كانت الطائرة تعمل مرة أخرى في النظام ، وليس في وضع البحث المجاني. ويمكن للأمريكيين تقديم ما يسمى بالمعلومات الآنية. والسؤال الأكثر أهمية بالنسبة لي هو ما إذا كانت جميع JDAMs ولكن AGM-158 JASSM سيتم تجميعها مع الطائرات ، حتى لو لم تكن نسخة XR وصواريخها المضادة للسفن AGM-158C LRASM. لأنه حتى إذا أوفت أوكرانيا بمتطلبات عدم استخدام الأسلحة الأمريكية على أراضي روسيا ، فيمكن "شنق" شبه جزيرة القرم والأراضي "التي تم الاستيلاء عليها". سيكون جسر القرم وأسطول البحر الأسود من بين الأهداف الأساسية التي سيتم اختبارهم عليها. أنا لا أتحدث عن تكرار "شلال بريانسك" مع F-16 و AIM-120 ، يمكن تكرار ذلك بانتظام يحسد عليه. يفسر أسلوب استهداف مصدر التداخل / الإشعاع بشكل جيد حقيقة أن حتى طياري الطائرات الحديثة ماتوا ، لأنهم اصطدموا بصواريخ في "الوجه" وهم يجهلون تمامًا الهجوم. ولن أعتمد على هدم أحدهم يسارًا تمامًا ، لأنه حتى الطيران الأوكراني "القديم" لم يتم إسقاطه جميعًا بعد.

[ألمانية 4223]

أعطى عملاء الطائرة F-16 ذات المحرك الواحد الأولوية للتكلفة المنخفضة وتكاليف التشغيل اليومية. هذا جعل من الممكن الحصول على المزيد من المقاتلين وتعريضهم لمزيد من الاستغلال المكثف.

على العكس من ذلك ، يمكن أن تتعرض الطائرة ذات المحركين لعملية مكثفة أكثر بسبب الموثوقية.

[شمسي]

من أخبرك أن F-16 لديها موثوقية أقل من الطائرات ذات المحركين؟

[JD1979]

إنها مثل هذه الإحصائية ... محركان ليسا موثوقية بنسبة 2 ٪ ، على عكس أحدهما))) يعتبر مختلفًا هناك. وعندما سقط صاروخ ، كم مرة كانت الطائرات ذات المحركين قادرة على العودة إلى القاعدة بالنسبة للعدد الإجمالي للطائرات التي أصيبت؟ 200٪؟ وهل اللعبة تستحق كل هذا العناء؟

[روسفانير]

اقتباس: الزنجي

اقتبس من WapentakeLokki

لا تزال زهور ولكن ماذا عن أقدام من عقد وجالونات أخرى؟ أنت تطير وتترجم في ذهنك ، نعم ، ارتفاع 30 قدم ~ 000 كم ، والسرعة 9 عقدة ، أي حوالي 250 كم / ساعة .. سيكون ممتعًا بشكل خاص عند الهبوط

كيف تطير الطائرات المدنية ونفس طائرات F-16 حول العالم - الشيطان يعلم. نجاح باهر ، إنتاج الطائرات في هولندا ، ولم يكلفوا أنفسهم عناء نقل المقاييس إلى النظام المتري خلال 50 عامًا.

أعتقد أنه تم حل هذه المشكلة عن طريق إعادة ترتيب "الطائر" في ملف التكوين PFD و MFD من نافذة إلى أخرى.

[piccaninny]

اقتباس: Rusfaner

أعتقد أنه يتم حل هذه المشكلة عن طريق إعادة ترتيب "الطائر" في ملف التكوين

تشوباتي dopendyat مائة بالمائة.

[مم ماكس]

وترجمة النقوش والرسائل إلى موف.

[الرضع]

لكني شربت المال! يكفي للجميع ، حتى Zelensky and Co.

[Pavel57]

"إذا كان لدينا محرك مثل برات ويتني ، لكنا قد صممنا مقاتلة ذات محرك واحد." وقد أدلى ممثل عن شركة ميج بهذا التصريح بعد مقابلة طائرة F-16. على الأقل ، وفقًا للأسطورة ، نشأت بعد العرض الجوي MAKS-1995.

بيان مثير للجدل - كانت هناك مشاريع كافية للطائرات ذات المحرك الواحد. كل شيء يعتمد على أوهام الجيش والمحافظة في صناعة الطيران.

[EUG]

التحفظ في صناعة الطيران أمر مشكوك فيه ، فقد قدم مكتب تصميم Sukhoi بعناد مشاريع SINGLE-ENGINE للتدريب القتالي Su-54 والطائرة Su-32 الخفيفة (التقيا أيضًا بالاسم "الأول" Su-37) مع PGO. في الوقت نفسه ، دحضوا تأكيد الجيش حول انخفاض موثوقية الطائرات ذات المحرك الواحد ، وأشاروا إلى تجربة تشغيل Su-17 و Su-24 ، المجهزة بنفس المحركات.

[مم ماكس]

في التسعينيات ، سقط التدريب والانضباط في سلاح الجو. لكن الدعاية ازدهرت. وقعت العديد من الحوادث للطائرات ذات المحرك الواحد. وقررت وزارة الدفاع ، بدافع الخطيئة ، إيقاف تشغيل جميع الطائرات ذات المحرك الواحد. جرة قلم. ولكن بعد ذلك لم يكن هناك مال لدعم كل شيء.

[المدرج 1]

F-16 تكفي لمعركة واحدة

المؤلف هو منافس ل K. Ryabov ؟!

[piccaninny]

اقتباس: برنامج الأغذية العالمي -1

هل المؤلف منافس لـ K. Ryabov؟

هذه هي أسطورة الموقع. يتذكر كبار السن.

لكن هذه المرة فقد شكله.

[الاسيتوفينون]

كل غوفر مهندس زراعي ...
يا رفاق ، إذا لم تكن خبيرًا في مجال تصميم الطائرات ، فلا تدخل في نظرية الديناميكا الهوائية الأسرع من الصوت. هذا سخيف.
وإذا كان الخبراء - ماذا تفعل هنا؟

[فريتاسكيراندي]

إذا حكمنا من خلال التعليق ، فأنت متخصص في مجال تصميم الطائرات وقد نظرت بطريق الخطأ إلى موقع VO وتعليقات غير المتخصصين جعلتك تضحك.

[مم ماكس]

وليس هناك ديناميكا هوائية تفوق سرعة الصوت.

[مم ماكس]

يمكن حساب الطائرات ذات الديناميكا الهوائية الأسرع من الصوت على الأصابع. وطائرة F-16 ليست واحدة منهم. دخول الهواء هناك أسرع من الصوت. ومع ذلك ، مثل أي شخص آخر. الباقي هو العمل على الأسرع من الصوت. لكن ليس أسرع من الصوت.
حقيقة أن الطائرة لديها غرفة تمهيدية وقادرة على الطيران أسرع من الصوت لا تعني أن لديها ديناميكا هوائية أسرع من الصوت.

[فريتاسكيراندي]

أنا لا أتعرف عليك في الماكياج. من أنت؟ ثيودور فون كارمان؟ جون كومة؟

[piccaninny]

إنوكينتي سموكتونوفسكي!

كيشا !!!

[مم ماكس]

لمن هم في القطار المدرع. الطائرات الأسرع من الصوت: MiG-25 و -31 ​​و SR-71 و F-22 و F-35. آخر اثنين شق طريقهما بسبب سرعتهما الأسرع من الصوت. أ! تتضمن هذه الكومة أيضًا طراز Tu-160.
يجب أن يكون للطائرة الأسرع من الصوت تصميمًا يقاوم الحرارة في المقام الأول. حسنًا ، الديناميكا الهوائية. الذي لا يزال آسف هنا. لأنه من الضروري الإقلاع والهبوط بسرعة دون سرعة الصوت.
اصنع الآن قائمة الطائرات الأسرع من الصوت. فقط لأن الطائرات المقاتلة الحديثة يمكنها الطيران أسرع من الصوت لا يعني أنها تفوق سرعة الصوت حقًا. يمكنهم الشد بقوة ، ولكن ... ليس لفترة طويلة. يتدخل كهنة الوقود والديناميكا الهوائية.
ومبادئ الديناميكا الهوائية الأسرع من الصوت معروفة لأي طالب في تخصص بناء الطائرات المقابل.
لهذا ، لا يحتاج المرء إلى الاتصال بأي شخص Innokenty Smoktunovsky و Karman. من الأفضل دفع قائمة الطائرات الخاصة بك وتبريرها. دعونا نراهن. الخلاف على مبدأ "الأحمق نفسه" لا يدور.
هل تعرف على الأقل ما هي ميكنة الجناح والريش في طائرة F-16؟

[فريتاسكيراندي]

الخلاف على مبدأ "الأحمق نفسه" لا يدور.

ومع ذلك ، فأنت تتجادل على هذا النحو تمامًا ، وتولد أقوالًا شبه متعلمة ولا تهتم على الإطلاق بكفاءة الخصم.

هل تعرف على الأقل ما هي ميكنة الجناح والريش في طائرة F-16؟

تخيل ، أعلم.

[ذئب الهواء]

"إذا كان لدينا محرك مثل برات ويتني ، لكنا نصمم مقاتلة ذات محرك واحد." أدلى ممثل شركة MiG بهذا البيان بعد اجتماعه مع F-16. على الأقل ، وفقًا للأسطورة التي نشأت بعد العرض الجوي MAKS-1995.

وأنه لم يكن لدينا AL-31 ، يمكننا طرح MiG-23-98 في أذهاننا ولن نضطر إلى الاستثمار في MiG-35!

[مم ماكس]

توقف عن تذكر طائرة MiG-23 .. هذه عملية مروعة. نعم وبسيط. لقد كان يحمل الوزن الزائد لآلية طي الأجنحة والوزن الزائد للهيكل المحيط بها. وكل ذلك يتشقق ويغلى باستمرار. كما تم أخذ العشرات من لوحات المفاتيح للإصلاح.

[Maks1995]

كل هذا من فارغ إلى فارغ.
IMHO ، إذا قمت بالتعميم بقوة ، يجب أن يصوب المقاتل على الهدف ويطلق الصاروخ. الجميع.

هل تستطيع طائرة F-16 إطلاق صواريخ غربية حديثة؟ نعم.

هل يمكن أن تهدف إلى هدف؟ نعم. أثناء النقل ، سيحرصون بالتأكيد على أنه مقترن بوسائل الاتصال الحديثة ، وتعيين الهدف ، و Avaxes ، وما إلى ذلك.

الرادار الخاص؟ السرعة وخفة الحركة؟ القيمه التشغيليه؟ لن تمتص على الإطلاق ، والطائرة مصقولة أثناء التشغيل ، وهناك Avaks ، إلخ. للمساعدة.

الباقي ، IMHO ، هو من الشرير والرغبة في كسب المال عن طريق كتابة المزيد من الماء ...

[مم ماكس]

ولسوء الحظ ، يجب أن نعترف بأن F-16 لديها كل هذا. وبدون ذلك ، لا معنى لنقل هذه الطائرة.
وهم ينقلونه إلى حد كبير لأنه سهل التعلم والمحافظة عليه.
أتيحت لي الفرصة للتحدث مع التقنيين الذين بحثوا في طائرة F-16. بعد MiG-23 ، طائرة بسيطة للغاية ومفهومة. حيث كل شيء معقول جدا.

[piccaninny]

اقتبس من mmax

بعد MiG-23 ، طائرة بسيطة للغاية ومفهومة.

عادة ما تكون القصص عن الاستغلال أكثر من الفولكلور. إذا كان من الممكن إجراء إصلاحات عن طريق استبدال الوحدة بإرسال نفس المحرك إلى المصنع - وهو كذلك - فهناك حيلة صغيرة لإجراء الصيانة المستمرة.

هناك ، في ماجادان ، يتم الآن إصلاح 777. وسوف يفعلون ، عاجلاً أم آجلاً.

[AC130 حربية]

كنت في القطب الشمالي قبل بضع سنوات. تحطمت الطائرة السويسرية B777 بمحرك فاشل. لا توجد حظائر للطائرات. نهاية يناير. في اليوم التالي ، تم إحضار محرك جديد إلى An124. قاموا بتغطية الجناح بقماش مشمع ووضعوا مواقد قوية وفي غضون 4 أيام ألقوا بالمحرك. يوم آخر طار 777 ، و- طار بعيدًا

[مم ماكس]

تم إصلاح الطائرات على الفور طوال حياتهم. ألوية الضمان تستمر لسنوات في بعض النقاط. كل ما يمكن القيام به خارج المصنع يتم هناك. إذا كنت لا تأخذ المحركات ، فكل شيء تقريبًا.

[فيكتوروفيتش]

كابيتس ....
وجه اليد !!!
حتى أن الأذربيجانيين تمكنوا من استخدام AN-2 بكفاءة عالية.
ثم F-16 ...

[AC130 حربية]

فيما يتعلق بالعنوان: في الاتحاد السوفياتي ، في المعهد ، تعلمنا أن المقاتل الخفيف تم إنشاؤه وفقًا لمفهوم أنه سيكون له طلعة واحدة "حقيقية" فقط. أولئك. إذا عاد إلى المطار ويستعد لإعادة الرحلة ، فقد عاش بالفعل بعد ذلك

[مم ماكس]

نعم ، حسنًا .... إنها مثل الخزان لمدة 15 دقيقة. قصص مخيفة. دورة التجميع - ستة أشهر. من لديه السعر. لكن ملايين الدولارات بالعشرات والمئات. تدريب الطيارين .... ، دعونا لا نتذكر. لا توجد مثل هذه الرفاهية الآن - رحلة واحدة.

[AC130 حربية]

في الأربعين عامًا الماضية ، قبل بدء NWO ، عرف العالم بأسره أن F-40 كانت مركبة جيدة متعددة الأغراض. ويدعم هذا البيان عدد الدول التي اشترت هذه الطائرة. إنه مثل C16. قم بتوبيخه أو مدحه ، والناس يشترون منذ 130 عامًا وما زالوا يتم إنتاجهم. وهم يبيعون - مقابل المال وليس من أجل الوعد "ببناء الشيوعية أيضًا"

[المشاهد]

مقالة مخيبة للآمال. القمامة والعيوب و hihi. لقد قرأت بالفعل مثل هذه الهتافات في بلد آخر ، والتي اختفت بعد ذلك من الخريطة. طائرة F16 هي طائرة أنيقة ذات إمكانات هائلة للتحسين - مسارها بالكامل (بما في ذلك القتال) يثبت ذلك.

[3d الحيوان]

لقد تغير المؤلف بطريقة ما خلال السنوات القليلة الماضية، كما لو أن شخصًا آخر يكتب

[ضباب 1973]

هذا كل ما يمكنه استخدامه: صواريخ جو - جو: AIM-7 ، 6xAIM-9 ، 6xAIM-120 ، AIM-132 ، Python 3 ، Python 4 ، Derby ، Sky Flash ، Magic 2. صواريخ جو - أرض : 6xAGM-65A / B / D / G ، AGM-45 ، 2xAGM-84 ، 4xAGM-88 ، AGM-154 JSOW ، AGM-158 JASSM ، Penguin Mk.3 ؛
القنابل: 4xGBU-10 قابل للتعديل ، 6xGBU-12 ، GBU-15 ، GBU-22 ، GBU-24 ، GBU-27 ، 4xGBU-31 JDAM. الكاسيتات القابلة للتعديل: CBU-103 ، CBU-104 ، CBU-105. السقوط الحر: مرقس 82 ، 8x مارك 83 ، مرقس 84.
لا يكفيك؟ حسنًا ، نعم ، بالطبع - ليس عليك أن تتذمر هناك

[إيغور بوريسوف_2]

بالمناسبة ، عندما تم اختيار مقاتلة من عموم أوروبا في الثمانينيات ، كان السويدي Viggen في المقدمة ، لكن حيتان المنك توغلت في طائرة F-80

[خيارات أوميغا]

هذه ليست طائرة مقاتلة.
وهي أصغر بثلاث مرات من طائرة Su-27.

مشابهة لـ السلاميات من الورق المقوى التعليمي :))

[3d الحيوان]

طائرة التدريب)
انظر إلى نسبة الدفع إلى الوزن، ومجموعة الأسلحة المستخدمة (هذه هي المنصة أولاً وقبل كل شيء).
ووجود التوافق الكامل مع بروتوكولات تبادل المعلومات الحديثة لحلف شمال الأطلسي، والتي ستسمح لك "برؤية" من خلال عيون طائرة E-3 تحلق بالقرب من الحدود مع أوكرانيا.
التطبيق الرئيسي (IMHO) هو عبارة عن منصة لإطلاق صواريخ كروز (Storm Shadow) وقاذفات الصيد (باستخدام التوجيه من طائرات AWACS أو صواريخ AIM-120D أو MBDA Meteor).

[خيارات أوميغا]

نقوم بإعداد صواريخ دفاع جوي بعيدة المدى ضد طائرات F-16.
نحن لم نبدأ بعد.

[ميخائيل كريفوبالوف]

ويلاحظ اتجاه مثير للاهتمام: بمجرد أن يصبح من المعروف أن الغرب ينقل نوعا من الأسلحة إلى أوكرانيا، تبدأ المرحلة الأولى في السخط الجامح على حقيقة نقل الأسلحة، وبعد فترة من الوقت تبدأ المرحلة - أوه، حسنًا، إنهم يقومون بتسليم نوع من القمامة والخردة إلى شعب xox هاهاها، وسوف يعانون فقط. والمرحلة الثالثة شاهد كيف يحترق هذا السلاح المعجزة

[3d الحيوان]

أصبحت الطائرة الآن في المقام الأول حاملة أسلحة.
يمكن لطائرات الأواكس أن تحصل على تحديد الهدف من الطائرات التي تحلق في مكان قريب.
إطلاق صواريخ كروز خفية - سيزداد عدد حاملاتها.
استخدم صواريخ V-V بعيدة المدى.
غير واضح بشأن استخدام "MBDA Meteor". لكن سيكون بإمكان شركة Gripen استخدامها بالتأكيد، وهو ما تمت مناقشته أيضًا من حيث الإمدادات. وهذه خسائر حتمية لقاذفات القنابل VKS.
ومن الواضح أنه لا يوجد حديث عن ضرب طائرة E-3 Sentris وهي تحلق في جمهورية التشيك أو رومانيا (وهذا يتطلب شجاعة)، فضلاً عن الخطوط الحمراء.