عبور مفترق طرق وسجادة فارسية تحت الخدمة الصينية

10
عبور مفترق طرق وسجادة فارسية تحت الخدمة الصينية


لماذا ينزلق الشمال ولماذا الجنوب


يعود اهتمام إيران بوضع مفترق طرق عبور في المقام الأول إلى موقعها الجغرافي. إذا تجاوز الصينيون روسيا ، فلن يستطيعوا بالتأكيد تجاوز إيران. ميناءها وشبكة النقل جذابة بشكل خاص.



بكل المؤشرات ، فإن الانزلاق في التطوير الكامل للممر بين الشمال والجنوب ، أي بمشاركة روسيا وأذربيجان فيه ، مرتبط على الأقل بحقيقة أن بلادنا تخضع لعقوبات غربية أقوى من العقوبات ضد إيران. وتخضع لعقوبات منذ ربيع عام 2022 في الغرب وشبكة النقل الروسية للعبور بين آسيا وأوروبا.

لذلك ، فإن إيران ليست واثقة من النمو المستقر لعائدات العبور في هذا الاتجاه. وبالتالي ، فإنهم يسعون بشكل متزايد إلى إتقان اتجاه الشرق والغرب والشرق ، والذي "ينبع" من المبادرة الصينية المعروفة "حزام واحد ، طريق واحد" (انظر. مشروع الشمال والجنوب - مفترق الطرق الفارسي ، قطاع التركمان والساحل الهندي).

ويكفي أن نذكر في هذا الصدد أن أحد المقاطع المركزية للممر الشمالي الجنوبي - رشت (إيران) - ميناء أستارا (أذربيجان) ، بطول 160 كم فقط ، كان من المفترض أن يبدأ العمل في وقت مبكر. 2010 ، بموجب الاتفاقية ذات الصلة (2005) إيران وأذربيجان وروسيا.

ومع ذلك ، فقط في مايو 2023 ، اتفقت موسكو وطهران على خطة تمويل جديدة لبناء هذا القسم. من المقرر الآن تشغيله في عام 2024.

فرع أو خيط أو جذع


في الوقت نفسه ، بدأ تشغيل ممر السكك الحديدية بين شرق وغرب وشرق أوراسيا (الصين - باكستان - إيران - تركيا - البلقان) في مطلع 2010-2020. وفي 2022-2023. تم إنشاء فروعها في منطقة ميناء جنوب العراق في البصرة - الفاو - أم قصر (من إيران) ، سوريا (عبر العراق) ، الكويت وميناء العقبة الأردني على البحر الأحمر (عبر العراق) تم ربطها بالممر.

وعلى النقيض من تصريحات برافورا المشتركة بشأن المنفعة المتبادلة للممر بين الشمال والجنوب ، أوضح مصطفى أكدم رئيس مجلس إدارة شركة النقل والخدمات اللوجستية الإيرانية ، بكين طاربار أزهور ، الموقف الحقيقي لإيران من القضايا المذكورة. في نهاية أبريل 2023:

"... يهتم رجال الأعمال الروسيون بتنفيذ هذا المشروع أكثر من رجال الأعمال الإيرانيين. روسيا بلد غني للغاية ، ورأس المال الخاص الروسي لديه الأموال لهذا المشروع ".

لكن ماذا عن إيران؟ - إيران تعيش تحت العقوبات منذ أكثر من 30 عامًا. وليس لدينا التكنولوجيا أو الوسائل ". هنا كيف اتضح. لهذا السبب "يجب أن تساعد الأعمال الروسية إيران: على الأقل السماح لهم ببناء محطات حاويات هنا". كما تم تقديم الحجج الأخرى التي لا تؤيد هذا الممر:

لا تسمح روسيا باستيراد البضائع على العربات الإيرانية إلى أراضي رابطة الدول المستقلة. يتعين علينا تجديد أسطول عربات السكك الحديدية ، والحد الأدنى لسعر الشراء (لعربة شراء مشروطة واحدة في رابطة الدول المستقلة - محرر) هو 65 ألف دولار. لا يمكننا الحصول على عقد إيجار في روسيا للعمل في الاتحاد الروسي ".

أما بالنسبة للأخير ، فأنا أريد فقط أن أقول - كما يُزعم ... بالإضافة إلى ذلك ، كما أشار محاورنا ، "نحن نقدم أسعارًا مناسبة للغاية: نحن نقدم النقل الكامل لحاوية 40 قدمًا (عبر إيران. - تقريبًا. ) مقابل 1,3 ألف دولار ، لكن RZD لها أسعار مختلفة تمامًا ".

وفقًا لـ Rusiranexpo ، وصلت تعريفة العبور الروسية للحاوية نفسها إلى 2023-6 دولار بحلول مايو 000. علاوة على ذلك ، "لا يتم اتخاذ القرارات بسرعة كبيرة في السكك الحديدية الروسية" ، كما يقول السيد أزهور ...

مزيد من دون روسيا؟


يشار إلى أن إيران تشارك فعليًا في مشروع صيني جديد يتجاوز روسيا أيضًا. وهو ما تم تضمينه أيضًا في إستراتيجية بكين "حزام واحد ، طريق واحد". وبالتحديد ، خلال المنتدى الحكومي الدولي بين الصين وآسيا الوسطى في منتصف مايو 2023 في شيان ، وقعت الصين وأوزبكستان وقيرغيزستان اتفاقية ثلاثية لتسريع إنشاء الخط الشمالي لممر الشرق والغرب والشرق.


الطريق السريع ، الذي يبلغ طوله حوالي 300 كيلومتر ، يمر عبر قيرغيزستان وأوزبكستان ، ويتم توفير حوالي 80 في المائة من تمويله من الجانب الصيني ، وتبلغ التكلفة الاستثمارية الإجمالية للبناء 4,1 مليار دولار بالأسعار الجارية.

ووفقًا لمصادر صينية وأمريكية وبريطانية ، فإن مسار السكك الحديدية هذا من أوزبكستان سيستمر - عبر خطوط الصلب الموجودة في تركمانستان ، ثم إيران - إلى تركيا ثم إلى أوروبا. أي أنه في إيران سوف يتصل بالطريق الرئيسي الحالي شرق-غرب-شرق.


بشكل عام ، فإن الخط الجديد بين أوزبكستان وقيرغيزستان ، وفقًا لنفس البيانات ، سيختصر الطريق من الصين إلى تركيا بمقدار 900 كيلومترًا ويقلل مدة النقل بينهما بمقدار 8 أيام. أفادت مصادر إقليمية أيضًا أن أوزبكستان مهتمة أيضًا بالشريان الجديد من أجل زيادة عائدات العبور وعدم الخضوع للعقوبات الأمريكية الثانوية للعبور عبر الاتحاد الروسي.

في هذا الوضع الصعب ، تساهم جمهورية الصين الشعبية بشكل مباشر وغير مباشر في اتجاه عبور طهران بأي حال من الأحوال نحو "الشمال والجنوب". علاوة على ذلك ، وفقًا للاتفاقيات الإيرانية الصينية لعام 2021 ، من بين 400 مليار دولار من الاستثمارات الصينية المتفق عليها في إيران على مدار 25 عامًا (!) ما لا يقل عن 150 مليار دولار مخصصة لتطوير روابط السكك الحديدية الإيرانية وزيادة الطاقة الاستيعابية. الشرايين الحدودية.

وهذه علاقات مباشرة ومتطورة لإيران مع تركيا وباكستان وتركمانستان والعراق والكويت وأفغانستان. لكن ليس مع روسيا وأذربيجان وأرمينيا ...
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

10 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +3
    21 2023 يونيو
    أينما نظرت حولك ، فإن شؤون "مملكة الدنمارك" ليست جيدة جدًا ، نتيجة عهد أحكم لا معنى له
    1. +1
      21 2023 يونيو
      أين وزارة الخارجية؟ ما هي نتائجه؟
    2. +4
      21 2023 يونيو
      اقتبس من Ryaruav
      أينما نظرت حول الأشياء
      وتبذل...
      و "الأشياء يتم إنجازها" في الاقتصادات الكبيرة
      بموجب الاتفاقيات الإيرانية الصينية لعام 2021 ، من أصل 400 مليار دولار من الاستثمارات الصينية المتفق عليها في إيران على مدى 25 عامًا (!)
      وبرامج العقود القادمة موجهة ...
  2. 0
    21 2023 يونيو
    في الوقت نفسه ، بدأ تشغيل ممر السكك الحديدية بين شرق وغرب وشرق أوراسيا (الصين - باكستان - إيران - تركيا - البلقان) في مطلع 2010-2020.

    من الآن فصاعدًا ، لم يعد بإمكانك قراءة ....
    أنا لم أقرأ مثل هذا الهراء!
    1. 0
      21 2023 يونيو
      اقتباس: Serg65
      من الآن فصاعدًا ، لم يعد بإمكانك قراءة ....
      أنا لم أقرأ مثل هذا الهراء!

      هناك أكثر انحدارًا - فالطريق السريع المرسوم على الخريطة يمر عبر وادي فرغانة. تلك التي تغلق فيها قيرغيزستان وأوزبكستان الحدود بانتظام وترتبان حروبًا صغيرة ، غالبًا باستخدام المدرعات والمدفعية. كانت آخر "حرب داخلية لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي" في خريف عام 2022.
      1. +4
        22 2023 يونيو
        hi مرحبا يا صديقي!
        اقتباس: Alexey R.A.
        يمر الطريق السريع المرسوم على الخريطة عبر وادي فرغانة. تلك التي تغلق فيها قيرغيزستان وأوزبكستان الحدود بانتظام وترتبان حروبًا صغيرة

        الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الطريق السريع سيمر بالفعل عبر وادي فرغانة وأن الشوكة الرئيسية في هذه المنطقة ليست أوزبكستان وقيرغيزستان ، بل طاجيكستان! رحمون الآن تحت غطاء ريتشارد مور عبر الآغا خان!
        اقتباس: Alexey R.A.
        كانت آخر "حرب داخلية لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي" في خريف عام 2022.

        كان هذا بالضبط أمر البريطانيين للطاجيك بزعزعة استقرار الوضع! إن التباهي برحمون في أستانا أمام بوتين هو خطوة يائسة للاحتفاظ بملياراته في الخارج في بريطانيا!

        سيرج 65 (سيرجي)
        4
        20 يونيو 2023 08:53
        الجديد

        +1
        اقتباس: nikolaevskiy78
        حول مثل هذه الأفكار حول موضوع هذه الممرات

        حسنًا ، لقد أفسدت المؤامرة! يضحك مرحبا
        ماذا عن هذا الخيار؟
        ما هو المشتري الذي يمثل أولوية الصين ، بخلاف المشتري الرئيسي للولايات المتحدة؟ أوروبا وأفريقيا!
        ما الذي يعيق هذه التجارة؟ أنت على حق ، إنها لوجستية! وهي فلين سنغافورة على شكل مضيق ملقا! مثلما أدى تمجيد شعب هونغو القديم إلى إحداث تغييرات سياسية واقتصادية ضخمة في مساحات أوراسيا ، فإن التهديد بفرض حصار على التجارة الصينية أطلق عمليات تغيير النظام العالمي! دخلت دول آسيا الوسطى أيضًا في هذه الدورة من الأحداث! حاول أن تجمع بين طريق كاراكورام السريع بين الصين وباكستان ، وطريق توروجارت - جلال - أباد السريع (قيرغيزستان) قيد الإنشاء ، وهروب الأمريكيين من أفغانستان ، وخط أنابيب الغاز كازان - كوشكا - هرات - فازيلكا ، وقمة شيان ، وسترى ذلك كل هذه الأحداث تدور حول نفس النقطة الجغرافية وهي ميناء كراتشي الباكستاني! ليست أمستردام ، ولا اسطنبول ، ولكن ميناء كراتشي على بحر العرب المفتوح !!!!
        منظمة المشروع البريطاني ، السيد مور ، الآغا خان مع الإسماعيليين ، هستيريا مصادر المعلومات الشيوعية الليبرالية الروسية كلها محاولة يائسة للتدخل في العملية الجارية!
    2. +1
      23 2023 يونيو
      مرحبا مجددا. ترى ، كثير من الناس لا يفهمون عمق ما هو مكتوب. سوف نسامح المؤلفين الذين كتبوا المقال حول العالم والشائعات التي لم يتم التحقق منها.
      لكن لماذا قرر الصينيون بناء نفق عبر فرغانة ، وليس عبر سلسلة جبال ألاي ، ليس لغزا بالنسبة لي.
      معقد للغاية ، ليس للعقول العادية.
  3. -2
    21 2023 يونيو
    وهذه علاقات مباشرة ومتطورة لإيران مع تركيا وباكستان وتركمانستان والعراق والكويت وأفغانستان. لكن ليس مع روسيا وأذربيجان وأرمينيا ...
    إذن ليس القدر؟ اذا مالعمل؟
  4. 0
    22 2023 يونيو
    في سوريا ، أراد بعض الرفاق بالفعل مد خط أنابيب غاز.
  5. +1
    23 2023 يونيو
    كانت الخريطة الأولى للمقال مثيرة للإعجاب أيضًا. شيء! نحن لا ننمو هكذا.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""