ماذا يوجد تحت جناح MiG-29؟
بنى جيراننا "نوفينا" ، لدرجة أن المنشورات الغربية ، بعد أن شاهدت الصورة على تويتر الرسمي لسلاح الجو الأوكراني ، بدأت تطرح نفس السؤال: "لماذا هذا؟"
يبدو أصليًا بشكل خاص في أداء زملائنا من The Drive و The National Interest. هناك بالفعل يجب أن يكونوا على دراية بما سيذهب إلى أوكرانيا من حيث المساعدة العسكرية ، وما يمكن أن يعلقه الأوكرانيون على طائراتهم.
لكن لا ، هناك أيضًا أسئلة.
ما الذي أظهره الأوكرانيون مثيرًا للاهتمام؟ خاص (يمكن رؤيته من لون القوس ، بالنسبة للطائرات التي تم تسليمها من قبل بولندا وسلوفاكيا ، يكون مخروط الأنف أبيض نقي) MiG-29 ، التي تحتوي على نوع جديد من الصرح لتعليق التسلح.
لم تُقال كلمة واحدة عما سيتم تعليقه على هذا الصرح ، والتعليق الموجود أسفل الصورة "يوم جديد - تحديات جديدة!" لا توفر الوضوح. ومع ذلك ، يظهر كل هذا لسبب ما ، لا سيما بالنظر إلى مجموعة التعديلات السابقة التي تم إجراؤها للطائرة الأوكرانية MiG-29 و Su-24 تحت الجديد. سلاح أصل غربي.
من الواضح أن هناك تقريرًا معينًا عن العمل المنجز ، والذي يجب أن يُرى من أين أتت الأسلحة. ولكن ، كما ترى ، ليس كل شخص على اطلاع على آخر المستجدات أيضًا ، وهذا هو سبب طرح أسئلة من هذا النوع.
لمن الدعوة .. من يسمى .. ليس واضحا. بحاجة الي التفكير.
تم تركيب أبراج جديدة في مواضع بجوار أسوار المحرك. هذا يعطي فهمًا أن شيئًا ثقيلًا سيتم تعليقه. بشكل عام ، في MiG-29 ، عادةً ما يتم تعليق صواريخ R-27 في هذا الموضع ، والتي تزن من 280 إلى 350 كجم اعتمادًا على التعديل.
كمثال على MiG-29 في تلوين ما قبل الحرب وعلى وجه التحديد مع صواريخ R-27 على أبراج
في نفس الموضع ، ولكن بمساعدة برج آخر ، يتم تنفيذ تعليق AGM-88 HARM ، والذي يستخدمه كل من الأوكرانيين MiG-29 و Su-27. كما أن الصاروخ ليس سهلاً ، حيث يزيد وزنه عن 360 كجم. لقد استخدموه لمدة عام تقريبًا ، لذلك يعد هذا خيارًا منفصلاً لترقية الطائرات.
كما ترون ، فإن الصرح أقصر من الذي تم تكييفه من قبل الأوكرانيين
بغض النظر عن أصل هذا MiG-29 الخاص ، فإن أحد الجوانب المثيرة للاهتمام في الصورة هو ظهور اثنين من الأبراج الداخلية الممدودة الأقرب إلى أسطح المحرك.
ومع ذلك ، فإن الأبراج الموضحة في هذه الصورة لا تشبه أيًا من هذين الخيارين. الميزات الرئيسية هي طولها ، وعلى وجه الخصوص ، مقدار بروزها خارج الحافة الأمامية للجناح. يبدو (ربما ، على الرغم من أن جودة الصورة رديئة جدًا) أن كل عمود به أربع مقابض ، والتي عادة ما تكون مطلوبة لتركيب ذخيرة أثقل.
أعرب بعض الخبراء عن رأي مفاده أنه من الممكن تعليق الحاويات بأجهزة إلكترونية بهذه الطريقة ، لكن هذا أمر يستحق الحديث عنه عمومًا بشكل منفصل ، والموضوع أكثر تعقيدًا إلى حد ما من تعليق القنابل أو الصواريخ. يعتبر تكامل الحرب الإلكترونية والتدابير الدفاعية المضادة على الحمولة الخارجية للطائرة مفهومًا مستخدمًا على نطاق واسع إلى حد ما ، ولكنه ينطوي على عمل إضافي كبير في تكييف المعدات للطائرة.
بشكل عام ، تُظهر الصورة برجًا مرتبطًا بنوع جديد من الأسلحة التي يتم إطلاقها من الجو والتي تم تقديمها على الطائرة الأوكرانية MiG-29. يبقى فقط لمعرفة ما يمكن تعليقه على هذا الصرح.
نحن نعلم أن أوكرانيا قد تلقت قنابل توجيه دقيقة بعيدة المدى ، JDAM-ERS ، والتي يمكن أن تصيب أهدافًا تصل إلى 80 كم بفضل مجموعات أجنحتها القابلة للسحب.
لا نعرف حتى الآن أنواع الطائرات التي تم تكييفها لإطلاق هذه الأسلحة ، ولكن قد يكون طراز MiG-29 أحد الخيارات ، لأن القوات الجوية الأوكرانية ليس لديها العديد من الخيارات على هذا النحو. في هذه الحالة ، ربما تم تركيب نوع جديد من الصرح.
يمكن أن تشير حوامل القنابل المتعددة للخدمة الشاقة أيضًا إلى انفصال أسلحة أكبر مثل JDAM-ER عن الطائرة وإسقاطها بالجاذبية بدلاً من إطلاقها أو إخراجها.
لذا ، فإن المتنافسين الأولين موجودان بالفعل. القنابل القابلة للتعديل والسقوط الحر.
بعد ذلك ، لدينا صواريخ ، وهذا هو المكان الذي يصبح فيه الأمر مثيرًا للاهتمام حقًا. الصواريخ هي AIM-7 Sparrow المزودة بالرادار (AAMS) و AIM-9 Sidewinder بتوجيه الأشعة تحت الحمراء (AAM). هم بالفعل تحت تصرف القوات الجوية الأوكرانية.
عصفور AIM-7 غير مناسب إلى حد ما لأنه أقصر وأخف من نفس طراز P-27 ، وطوله 3,66 م ووزنه 232 كجم.
AIM-9 Sidewinder أصغر حجمًا: 2,85 م في الطول و 91 كجم في الوزن.
AIM-120. حصلت عليها كييف كجزء من نظام الدفاع الجوي NASAMS ، ولكن لماذا لا تحاول تكييف هذه الصواريخ لإطلاقها من طائرة؟ لكن AIM-120 يبلغ طوله 3,66 متر ويزن 161 كجم.
IRIS-T. نفس الشيء ، الصواريخ هي جزء من مجمع IRIS-T SLM ، وهي عمليًا لا تتطلب أي تعديل على الإطلاق. لكن الصاروخ الألماني أيضًا لا يختلف في الحجم: طوله 3 أمتار ووزنه 87 كجم. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن الصرح متشابه.
أي ، بالنسبة لهذه الصواريخ ، ليست هناك حاجة لمثل هذا التعليق. لكن هناك شيء آخر. قد أجازف بأن أطلق على نفسي وابل من النقد ، لكن النسخة هي: "Harpoon".
الإصدار ، بالطبع ، هو كذلك ، ولكن هناك متطلبات مسبقة لذلك. أسطول البحر الأسود ، المجمد في قواعده ، هدف جيد للغاية. أي قارب غارق ، حتى لو كان زورقًا مدفعيًا من الحقبة السوفيتية ، هو مجرد "تغلب" أنيق.
بالنظر إلى أن أسطول البحر الأسود لا يقوم بأي أعمال يمكن خلالها استخدام أسلحة مضادة للسفن ضد السفن والقوات البحرية طائرات بدون طيار لم يظهروا أنفسهم كبديل للطوربيدات ، فمن المنطقي محاولة تسليم طائرات Harpons ، التي تفضلت الولايات المتحدة بتوفيرها لأوكرانيا بالقرب من الأهداف. ولهذا لا تحتاج إلى الكثير من الطائرات ، يكفي زوجان. لن يلحقوا أضرارًا كبيرة بأسطول البحر الأسود ، لكن مثل هذه العملية يمكن تضخيمها بشكل كبير للغاية باختيار سفينة من نوع منطقة آزوف ، والتي تؤدي العمل على مسافة من القواعد ، كهدف.
هذا ، في الواقع ، يمكن رؤيته من أسلحة الضربة. القنابل والصواريخ المضادة للسفن. الباقي ، للأسف ، لا يبدو مهمًا.
الآن دعنا نتحدث عن الوحدات الإلكترونية.
قد تكون هناك حاجة إلى أربع مقابض وصندوق طويل لتعليق حاوية بحجم مناسب بحشوة إلكترونية. يمكن أن تكون وسائل الدعم الإلكترونية الحديثة الحساسة للغاية (ESM) ومستقبلات توجيه الرادار وأجهزة الإنذار (RWR) الموضوعة في حاويات مفيدة جدًا في استطلاع أنظمة الدفاع الجوي نفسها.
في الأساس ، هي عبارة عن مجموعة من أجهزة الاستشعار السلبية التي يمكنها جمع بيانات الذكاء عن طريق اكتشاف أنواع معينة من الإشعاع الكهرومغناطيسي. على سبيل المثال ، بيانات عن تشغيل الرادارات في أنظمة الدفاع الجوي. إن الطيران بجهاز استشعار على مسافة متساوية من بعضهما البعض سيسمح بمستوى معين من التثليث وتحديد مواقع رادارات العدو.
وبالتالي ، ستكون ESM / RWR ذات صلة خاصة بمهمة قمع الدفاع الجوي ، والتي يتم تنفيذها بالفعل بواسطة الأوكرانية MiG-29s المسلحة بصواريخ HARMS. تشكل الوحدات الإلكترونية التي تساهم في الكشف عن رادارات الدفاع الجوي والصواريخ المضادة للرادار معًا تهديدًا خطيرًا جدًا لأنظمة الدفاع الجوي وأنظمة المراقبة.
وأخيرًا ، يمكن تعليق الحاويات المزودة بمعدات التشويش على أبراج التثبيت.
يمكن أن تكون وحدات الحرب الإلكترونية مفيدة جدًا لطائرة MiG-29 ، التي تعمل بالفعل في منطقة أكثر من خطرة ، مشبعة بكل من أنظمة الدفاع الجوي ، وفعالة للغاية (بالمناسبة ، وفقًا للطيارين الأوكرانيين) اعتراض Su-35.
بالنظر إلى أن أنظمة الدفاع الجوي الروسية يمكن أن تضرب أهدافًا بعيدة عن خط المواجهة على الأراضي الأوكرانية ، خاصة على ارتفاعات متوسطة وعالية ، فإن الحصول على حماية إضافية من حيث الحرب الإلكترونية سيكون مفيدًا للغاية ، واستخدام أنظمة الحرب الإلكترونية مفيد جدًا. حاسة.
في الواقع ، جهود الأوكرانية طيران المهندسين والفنيين مفهومة. قبل وصول (إن وجدت) طائرات F-16 الموعودة لا يزال على بعد أشهر على الأقل ، ولكن هناك شيء يجب محاربته. لذلك ، وعلى الرغم من كل شيء ، فإن الأوكرانيين يبذلون قصارى جهدهم لصنع الحلوى من مادة معروفة بقدر ما يستطيعون.
بشكل عام ، يجدر الإشادة بمتخصصي طيران العدو ، فهم يبذلون قصارى جهدهم للحفاظ على قواتهم الجوية في حالة تنافسية وكفاءة نسبيًا. قد تكون هذه الحالة مجرد مثال آخر على الطريقة التي يحاول بها المتخصصون الأوكرانيون بمفردهم ضمان إمكانية استخدام أسلحة جديدة نسبيًا قادمة من دول الناتو إلى أوكرانيا.
لكني أؤكد أن هذه مجرد تخمينات. يمكن أن يختلف الوضع الحالي والإجابة على السؤال "لماذا يحتاجون إلى مثل هذا الصرح" بشكل كبير. خاصة إذا كان لدى القوات المسلحة لأوكرانيا تحت تصرفها شيء غير معلن في حزم المساعدة ، والذي ، بالمناسبة ، هو أيضًا خيار قابل للتطبيق.
سيظهر الوقت كل شيء.
معلومات