هل ستتحول القوات الصاروخية الاستراتيجية إلى هيكل جديد؟

42
في الوقت الحاضر ، الهيكل الرئيسي لمختلف معدات قوات الصواريخ الاستراتيجية ، بما في ذلك أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة ، هي منتجات مصنع مينسك للجرارات. تنتج الشركة البيلاروسية معدات لأغراض مختلفة بترتيبات للعجلات من 4x4 إلى 16x16. بفضل مجموعة واسعة من المنتجات ، لا تزال MZKT ، حتى بعد أكثر من عشرين عامًا من انهيار الاتحاد السوفيتي ، واحدة من الشركات المصنعة الرئيسية للجرارات والشاسيه للمعدات الخاصة في رابطة الدول المستقلة. غالبًا ما يُلاحظ أن معدات السيارات في مصنع مينسك لها عيب واحد فقط: أصل أجنبي. لذلك ، غالبًا ما تُثار مسألة وقف شراء المعدات في بيلاروسيا وإنشاء إنتاجها الخاص لهذه الآلات.

هل ستتحول القوات الصاروخية الاستراتيجية إلى هيكل جديد؟
RT-2PM "Topol" على شاسيه MAZ-7917. الصورة بواسطة Mitya Aleshkovsky ، Lenta.ru


في اليوم الآخر كانت هناك مشاركات جديدة حول هذا الموضوع. وفقًا لصحيفة Izvestiya ، بحلول عام 2014 ، ستتخلى وزارة الدفاع الروسية تمامًا عن استيراد المركبات ذات العجلات لصالح نظائرها المحلية. تم إبلاغ هذه المعلومات للنشر من قبل مصدر لم يذكر اسمه في قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية. ووفقًا له ، في المستقبل القريب جدًا ، سيكون لبلدنا العديد من المركبات ذات العجلات من مختلف الفئات. بالنسبة للاتفاقيات مع الشركة البيلاروسية ، سيتم تنفيذ جميع العقود الحالية بالكامل ، ولكن لن يتم إبرام العقود الجديدة. وأشار المصدر إلى أن آخر المركبات التي سلمتها بيلاروسيا ستستخدم كجزء من مجمعات التربة المتنقلة Yars المبنية حديثًا. بعد 2014-15 ، على التوالي ، ستعتمد جميع أنظمة الصواريخ الجديدة على هيكل محلي بالكامل.

وأشار مصدر إزفستيا أيضًا إلى المركبات المصممة لتصبح خلفًا لجرارات مينسك. على سبيل المثال ، لاستيعاب أجهزة الإطلاق نفسها ، سيتم استخدام آلات من عائلة "المنصة" ، التي يجري تطويرها حاليًا في مصنع كاما للسيارات. في إطار هذا البرنامج ، يتم إنشاء ثلاث مركبات ثقيلة متعددة الأغراض: 16 × 16 مع منصة تحميل وسعة حمولة 85 طنًا ، و 12 × 12 لـ 50 طنًا ، وجرار رباعي الدفع رباعي مع القدرة على سحب مقطورة وزنها 90-160 طن. منذ أكثر من عام ، أصبح معروفًا أن برنامج Platform سيصل إلى مرحلة اختبار النموذج الأولي في عام 2013. مع الأخذ في الاعتبار كذلك أخبار حول هذا الموضوع ، يبدو أن مثل هذا الموعد النهائي واقعي تمامًا. وفقًا لمصدر Izvestia ، سيبدأ اختبار هذه الجرارات هذا الشتاء ، وسيتم تركيب قاذفة صواريخ RS-24 على منصة ذات ثمانية محاور بحلول العام المقبل 2014.

لصالح التحول إلى هيكل جديد ، يستشهد مصدر في مقر قوات الصواريخ الاستراتيجية بخصائصها. لذلك ، تتمتع النسخة ذات 16 عجلة من النظام الأساسي بسعة حمل أعلى قليلاً (85 طنًا مقابل 80) من تلك الموجودة في MZKT-79221 ، والتي تعد قاعدة قاذفة Topol-M. أيضًا ، تتمتع "المنصة" الواعدة بخصائص أفضل في اختراق الضاحية: سرعة تصميم أعلى على التضاريس الوعرة ، وهذه السيارة قادرة أيضًا على التغلب على فورد أكبر قليلاً (1,5 متر مقابل 1,1). وبالتالي ، فإن النقل الجماعي لمعدات قوات الصواريخ الاستراتيجية إلى الهيكل المحلي لن يترتب عليه أي خسائر فيما يتعلق بصفات التشغيل والرفع للمركبات الأساسية. بالنسبة لمركبات الاتصالات والواجبات القتالية وما إلى ذلك ، يمكن تركيبها على هيكل بعجلات موجود في مصانع السيارات كاما أو بريانسك. وبالتالي ، يمكن جعل أنظمة الصواريخ المتنقلة مستقلة تمامًا عن المركبات الأجنبية.

كما لو كان يخفف من تفاؤل مصدر في قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية ، اقتبست إزفستيا كلمات جندي معين مرتبط مباشرة بتشغيل المركبات ذات العجلات. وفقًا لممثل الخدمة الفنية هذا ، قد تفسد آفاق تطوير KAMAZ بسبب نقص الخبرة ذات الصلة في هذا المشروع. في الوقت نفسه ، هناك عدد من الابتكارات التقنية قادرة تمامًا على صنع هيكل مريح وقابل للاستخدام من المنصة. بادئ ذي بدء ، لاحظ فني لم يذكر اسمه نظام النقل الكهربائي. هذا يعني أن محرك الديزل الشاسيه يدير مولدًا كهربائيًا ، يتم توزيع التيار منه بين المحركات الكهربائية الستة عشر المتصلة بالعجلات. نتيجة لذلك ، لا يؤدي تلف إحدى العجلات و / أو المحرك إلى فقدان كامل للحركة ، كما أن تصميم ناقل الحركة مبسط أيضًا ، مما يجعله أقل عرضة للعوامل الخارجية. ومع ذلك ، فإن هذا التعقيد ، إلى جانب الافتقار إلى الخبرة في بناء المركبات ذات العجلات الثقيلة ، يمكن أن يأتي بنتائج عكسية في نهاية المطاف.

بشكل عام ، لا تبدو تقارير Izvestia غير متوقعة على خلفية المعلومات المنشورة سابقًا. استمرت الخلافات حول الهيكل ذي العجلات لقوات الصواريخ الاستراتيجية منذ أكثر من عام ، والأخبار الحالية تكمل الصورة ببساطة. ومع ذلك ، هناك بعض النقاط في المعلومات المنشورة الآن والتي تجذب الانتباه ولا تسمح لك بالثقة الكاملة بها. خذ على سبيل المثال بيانات عن عدم وجود أي مشتريات بعد عام 2014. من غير المحتمل أن يكون لدى كاماز وقت لبناء واختبار واستحضار الأفكار وإنشاء الإنتاج الضخم "للمنصات" ذات ثمانية محاور في غضون عام ونصف إلى عامين فقط. بسبب افتقار الشركة إلى مثل هذه الخبرة ، قد يتحول توقيت بدء الإنتاج الضخم إلى المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحالة الحالية للقدرة الإنتاجية لمصنع كاما للسيارات تجعل من المشكوك فيه أن نموذجًا جديدًا للجرار الثقيل سيتم وضعه بسرعة في السلسلة ، بل وأكثر من ذلك في الإنتاج الضخم. لذلك ، على الأرجح ، بعد عام 2014 المذكور أعلاه ، ستستمر عمليات شراء هيكل العلامة التجارية MZKT ، وإن كان ذلك على نطاق أصغر. يبدو أن السيناريو التالي هو الأكثر واقعية: سيتم إنتاج جزء من المعدات الخاصة بقوات الصواريخ الاستراتيجية في المؤسسات المحلية ، وسيتم شراء جزء من بيلاروسيا. في الوقت نفسه ، من الممكن حدوث انخفاض تدريجي في عدد الهياكل التي تم شراؤها بسبب زيادة وتيرة إنتاجنا.

قضية منفصلة هي الفروق الدقيقة الهيكلية لمشروع "المنصة". وفقًا لبعض المصادر ، قرر مصممو مصنع كاما للسيارات منذ بعض الوقت التخلي عن الفكرة الجريئة جدًا لنقل الكهرباء. ومع ذلك ، لا توجد معلومات رسمية حول هذا. من الممكن تمامًا أن ينتهي موظفو مصنع كاماز حاليًا من تطوير محطة الطاقة الأصلية هذه وهم مستعدون بالفعل لبدء تجميع نموذج أولي لآلة ثقيلة واعدة. تجدر الإشارة إلى أنه في بلدنا ، منذ وقت ليس ببعيد ، بذلت محاولات لصنع جرار بعجلات مع ناقل حركة كهربائي. قبل بضع سنوات ، قدم مصنع بريانسك للسيارات ، في إطار برنامج Polupar-1 ، نموذجًا أوليًا لآلة BAZ-M6910E ، مزودة بمحطة طاقة مشتركة مع مولد ومحركات كهربائية جر. بعد عدة مظاهرات في مناسبات مختلفة ، اختفت هذه السيارة عن الأنظار ولم تظهر للجمهور مرة أخرى. هناك معلومات عن استمرار العمل في المشروع من تلقاء نفسه ، دون تمويل من وزارة الدفاع. قبل وقت طويل من مصممي بريانسك ، تم تطوير نظام مماثل في مصنع مينسك للسيارات. في منتصف الثمانينيات ، تم تجميع اثنين من الجرارات الثقيلة ذات 24 عجلة MAZ-7907 بسعة تحمل تصل إلى 150 طنًا في مينسك. كانت المركبات مخصصة للاستخدام في نظام الصواريخ المتنقلة Tselina-2 بصاروخ RT-23UTTH Molodets. بعد وقت قصير من بدء اختبار نموذجين أوليين من طراز MAZ-7907 ، تم إغلاق المشروع.

إذا حكمنا من خلال البيانات المتاحة ، فإن مشروع Polupar-1 لم يقدم النتائج المتوقعة ، ونتيجة لذلك تخلت عنه الإدارة العسكرية. "المنصة" الحالية ، على ما يبدو ، هي نوع من الأمل الأخير للجيش للحصول على عربة ثقيلة من الإنتاج المحلي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت BAZ-M6910E مركبة ذات أربعة محاور ، وهناك حاجة إلى هيكل أكثر جدية للاستخدام في مجمعات Topol-M أو Yars. ربما واجه مهندسو بريانسك بعض المشاكل في تطوير هيكل ثقيل بثمانية محاور مع ناقل حركة كهربائي. لم يتضح بعد ما إذا كان مصممو كاماز قد تمكنوا من التعامل مع جميع مشاكل مثل هذا المخطط. في الوقت نفسه ، ترد بانتظام أخبار بشأن استمرار العمل على المنصة. من الواضح أن وزارة الدفاع ومصنع كاما عازمان على نقل المشروع إلى الإنتاج الضخم.

بشكل عام ، تبدو المعلومات التي قدمتها Izvestia معقولة إلى حد ما ، باستثناء بعض الفروق الدقيقة المتعلقة بتوقيت الانتقال إلى الهيكل المحلي ومقارنة الخصائص الفعلية لآلات MZKT والبيانات المحسوبة للمنصة. ومع ذلك ، فإن الرسالة العامة للأخبار - التنفيذ التدريجي للخطط طويلة الأمد للتخلي عن الهيكل ذي العجلات الأجنبية - مفهوم تمامًا بل ومتوقع. لقد استمر الحديث عن الحاجة إلى مثل هذا الرفض لفترة طويلة ، ولكن في وقت سابق لم تتح لبلدنا الفرصة لتصميم آلات ثقيلة جديدة وإنتاجها الإضافي.

الانتقال إلى "المنصات" له جانب آخر مثير للاهتمام. تشكل عمليات تسليم الجرارات من ماركة MZKT الجزء الأكبر من التعاون العسكري التقني الروسي البيلاروسي ، لذلك من غير المرجح أن تكون مينسك الرسمية سعيدة بغياب عقود جديدة لمثل هذه المركبات. وبالتالي ، يمكن لروسيا أن تمارس ضغطًا إضافيًا على الإدارة التي لا تتكيف دائمًا مع الرئيس أ. لوكاشينكو. علاوة على ذلك ، فإن الإكمال غير الناجح للبرنامج المحلي بسبب "الارتداد" في شكل هيكل مستورد MZKT-79221 لن يكون مؤلمًا لقوات الصواريخ الاستراتيجية. أيضًا على مستوى الافتراضات ، يمكن للمرء أن يأخذ في الاعتبار نتيجة سياسية أخرى لـ "المنصة": إذا تم إغلاق هذا المشروع لأسباب فنية أو مالية ، فستكون موسكو قادرة على الإعلان عن هذا الإغلاق كخطوة ودية لتعزيز العلاقات الدولية.

ومع ذلك ، ربما يكون من السابق لأوانه إجراء تنبؤات حول آفاق هيكل النظام الأساسي الجديد. يجب أن تنتهي أعمال التصميم الآن ، وسيبدأ اختبار النموذج الأولي ، في أحسن الأحوال ، في موعد لا يتجاوز فبراير ومارس من العام المقبل. وبالتالي ، لن يتم تجميع النموذج الأولي النهائي للقاذفة المتنقلة ، المجهزة بمجموعة كاملة من المعدات المستهدفة ، إلا في الخريف المقبل أو حتى في وقت لاحق. بالنظر إلى مثل هذه الشروط ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع رفضًا سريعًا وكاملاً لمركبات مينسك ذات العجلات. كما ذكرنا سابقًا ، مع الانتهاء بنجاح من برنامج Platforma وبدء الإنتاج الضخم للجرارات ذات الثمانية محاور ، لا يزال يتعين على وزارة الدفاع الروسية الاستمرار في شراء المعدات المستوردة لبعض الوقت لضمان المعدل المطلوب لتجميع قاذفات الأجهزة المحمولة . بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود نوعين من الهياكل في وقت واحد سيؤدي في النهاية إلى صعوبات في الحفاظ على مثل هذا الأسطول من المركبات. ومع ذلك ، بناءً على وجود برنامج مناسب وعدد من البيانات الصادرة عن قيادة وزارة الدفاع ، فإن الجيش الروسي يتفهم جميع المخاطر وهو مستعد لتحملها. فقط التوقيت الدقيق لاستبدال الهيكل الأساسي هو موضع تساؤل.


بحسب المواقع:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://trucks.autoreview.ru/
http://militaryrussia.ru/
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

42 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 13
    14 ديسمبر 2012 09:51
    بالنظر إلى الجودة الرديئة لشاحنات KAMAZ (حتى الجيش يشكو من موستانج الجديدة ذات المحورين) ، أتخيل أنها سوف تتراكم لقوات الصواريخ الاستراتيجية. قاذفات صواريخ ضعيفة ... حزين يبدو أن الوهابيين فقط هم من يحصلون على وظيفة في المصنع ، والذين شرعوا في تقويض القدرة الدفاعية للبلاد (عادة ما ألتزم الصمت بشأن جودة الشاحنات المدنية العادية)
    1. webdog
      11
      14 ديسمبر 2012 10:22
      شيء تفوح منه رائحة هذا المقال بقوة من المعلومات المضللة ...
      المعلومات لا تتكرر في المصادر الرسمية ، ولكن كل أنواع "الكتاب" يكتبون)))
      1. +1
        14 ديسمبر 2012 10:25
        هل حاولت قراءة المقال أم فهمت العنوان؟
        1. webdog
          +5
          14 ديسمبر 2012 10:38
          سميرنوف فاديم ، لم أقرأ المقال فقط ، لكنني لم أكن كسولًا جدًا في البحث على الإنترنت على google ، لذلك أجرؤ على القول إن هذه المعلومات هي معلومات خاطئة لـ Lukashenka لبيع المصنع إلى روسيا. ما هو غير واضح ؟؟؟
          والسؤال الآن - لأي سالب؟ أم أن رأسي كان كافيًا بالنسبة لك ، لكنك لم تتعلم التفكير والتفكير حتى الآن؟
          شكرًا لكم على اهتمامكم.

          في 28 أغسطس ، قال النائب الأول لمجلس وزراء بيلاروسيا فلاديمير سيماشكو أنه بحلول نهاية عام 2012 ، كانت قضايا إنشاء ممتلكات بيلاروسية روسية على أساس KAMAZ OJSC و MAZ OJSC ، وكذلك على أساس الدولة البيلاروسية مؤسسة جومسيلماش والمؤسسة الخاصة الروسية "روستسيلماش". في الخريف ، أصبح من الواضح أن قضية Rosbelavto (شركة قابضة مقرها KAMAZ OJSC و MAZ OJSC) قد تم تأجيلها إلى أجل غير مسمى ، وكذلك شراء الجانب البيلاروسي للمؤسسة الروسية الخاصة Rostselmash. وفقًا للخبراء ، يمكن إضفاء الطابع الرسمي على إنشاء "Rosbelavto" في ربيع عام 2013 ، إذا لم يقرر ألكسندر لوكاشينكو أن مصنع مينسك للسيارات أغلى أو تم التقليل من حصة بيلاروسيا في الحيازة.
          1. +2
            14 ديسمبر 2012 10:44
            أنت تدعي أن المقال تفوح منه رائحة التضليل ، أي المؤلف كيريل ريابوف ، أو "كل" كاتب "يقوده ، ومنه يمكننا أن نستنتج أنك لم تقرأ المقال:

            في اليوم الآخر كانت هناك مشاركات جديدة حول هذا الموضوع. وفقًا لصحيفة Izvestiya ، بحلول عام 2014 ، ستتخلى وزارة الدفاع الروسية تمامًا عن استيراد المركبات ذات العجلات لصالح نظائرها المحلية.


            وأشار مصدر إزفستيا أيضًا إلى المركبات المصممة لتصبح خلفًا لجرارات مينسك. على سبيل المثال ، لاستيعاب أجهزة الإطلاق نفسها ، سيتم استخدام آلات من عائلة "المنصة" ، التي يجري تطويرها حاليًا في مصنع كاما للسيارات.


            بشكل عام ، تبدو المعلومات التي قدمتها Izvestia معقولة إلى حد ما ، باستثناء بعض الفروق الدقيقة المتعلقة بتوقيت الانتقال إلى الهيكل المحلي ومقارنة الخصائص الفعلية لآلات MZKT والبيانات المحسوبة للمنصة.


            الكلمة الأساسية هنا هي "إزفستيا" ...
            1. OLP
              +4
              14 ديسمبر 2012 12:04
              حول منصة OKR كان معروفًا لفترة طويلة
              ليس هناك عجلة خاصة لاستبدال هيكل مينسك بشكل عاجل بهيكلنا ، ولكن بشكل عام تم تتبع مثل هذه الدورة لفترة طويلة
            2. webdog
              +1
              14 ديسمبر 2012 23:36
              سميرنوف فاديم ، لا تكن عصبيا ...
              لنكن هادئين مثل الفيلة)))
              إذا كنت تزعج نفسك مرة أخرى بقراءة منشوراتي (بعناية) ومحاولة استخلاص استنتاجات ، مثل - ومن يستفيد من هذا؟
              إذن على الأرجح ستخمن أن هذه "طلقة" لعصفورين بحجر واحد:
              1 الأرنب: سيخشى Lukashenka من عدم جدوى النبات وسيبيعه.
              2 هير: لن يخاف Lukashenka ولن يبيع المصنع ، ثم يمكنك الاستمرار في القول بأمان أننا نطور شيئًا هناك ، لكننا نواصل الشراء من Lukashenka. ماذا لو استسلمت أعصابه ... أو فجأة قام كاماز بعمل شيء ما ...
              كان هذا فقط ما رأيته ولم أرغب في الإساءة إلى أي شخص ...
              والأكثر من ذلك ، أن تلمس كفوفك القذرة ريابوف كيريل المحترم.
              لم يكن لدي أي فكرة عنه على الإطلاق حتى سمعت منك.
      2. +4
        14 ديسمبر 2012 13:55
        webdog,

        استمر البحث والتطوير في موضوع "المنصة" لفترة طويلة ، وقد تم تخصيص الأموال المناسبة للتنفيذ المرحلي لهذا البرنامج ، O من السابق لأوانه معرفة النتائج
        يتم تصميم ثلاثة أنواع من الآلات
        1. جرار ذو 16 محورًا (8 × 8) بسعة حمل تزيد عن 85 طنًا للقاذفات
        2. جرار ذو 12 محورًا (6 × 6) بسعة حمل تزيد عن 50 طنًا لـ MOBD ، MBU ، MS
        3. شاحنة جرار بدون جسم وبها نقطة ربط واحدة للمقطورة. على المقطورة ، يمكن أن تحمل حمولة تزن 90 - 165 طنًا.
        يتم تطوير هذه الجرارات من أجل YARS ، وأؤكد لكم أن Poplars ستقود جرارات مينسك لفترة طويلة.
        هذه الجرارات مثيرة للاهتمام أيضًا لأنه ، بالإضافة إلى تحسين أداء القيادة والقدرة على التحمل ، يتم تطوير العديد من "المعرفة" عليها ، من الطلاء المتخفي إلى مختلف العناصر الخارجية الإضافية ، دعنا نقول ذلك عينة ضمان بقاء قاذفات القنابل في حالة وقوع هجوم. وحتى البيلاروسيين لا ينبغي أن يعرفوا شيئًا عن هذه الأشياء.
        سيكون الطلب على جرارات بريانسك وشحذها لأنظمة الدفاع الجوي و Iskanders
        1. webdog
          0
          14 ديسمبر 2012 23:50
          زاهد ، أتفق تمامًا مع حججك واستنتاجاتك - "من السابق لأوانه التحدث عن النتائج" ...
          لدينا على جدول الأعمال مصنع حقيقي يمكن شراؤه ومشروع - "من السابق لأوانه التحدث عن النتائج" ...
          نستخلص النتائج.
          على الرغم من أن الحل الثاني قد يكون حديثًا أيضًا ...
          أعتقد ذلك.
          تحيات webdog.
    2. djon3volta
      -1
      14 ديسمبر 2012 10:36
      النظر في الجودة الرديئة لشاحنات كاماز

      أنت ، اسأل الفائزين في داكار المتواجدين مركبات كاماز المرتبة الأولى كل عام.
      وبالمناسبة ، ادعوا العسكريين هنا ، دعوهم يشتكون ، ليس أنت.
      1. الأخ ساريش
        +1
        14 ديسمبر 2012 11:29
        في داكار يأخذون الجوائز. لكن المستخدمين العاديين لديهم شكاوى خطيرة ...
      2. +4
        14 ديسمبر 2012 11:51
        في سيارات داكار ، يكون الهيكل فقط من كاماز ، ويتم استيراد كل شيء آخر (المحرك ، ناقل الحركة ، إلخ). لقد تدهورت جودة شاحنات KAMAZ بالفعل ، لقد تحدثت مع شركات النقل وهم يفضلون سيارات KAMAZ في السنوات السابقة من الإنتاج ، وليس تلك التي يتم تصنيعها الآن.
        1. +3
          14 ديسمبر 2012 13:54
          اقتباس: أوزروس
          في سيارات داكار ، يتم استيراد الشاسيه من كاماز فقط ، وكل شيء آخر (المحرك ، ناقل الحركة ، إلخ).

          هنا ، أنا لا أوافق. في التجمع الأول ، التقى كاماز أيضًا بمحرك Comins ، وتم التخلي عنه لاحقًا لصالح YaMZ. كما تم تركيب ممتصات الصدمات من مختلف الصانعين (المستوردة والمحلية ، الخزانات). وضع الجسور الخاصة بهم ومن فولفو. لذلك ، فإن القول بأن كل شيء يتم استيراده هناك ليس صحيحًا.
          لكن سعر KamAZ لداكار أعلى بنحو 10 مرات من السعر التسلسلي.
          1. ساعي البريد
            0
            14 ديسمبر 2012 18:26
            اقتباس من: Bad_gr
            هنا ، أنا لا أوافق.

            داكار 2011: كيف تعمل كاماز للسباقات؟

            الكابينة - كاماز ، روسيا
            المحرك - YaMZ (18,47 لتر ، 830 حصان ، 3500 نيوتن متر) ، روسيا
            القابض - SACHS ، ألمانيا
            علبة التروس - ZF (16 خطوة) ، ألمانيا
            حالة التحويل - شتاير ، النمسا
            دريفلاين - ترسان كاردان ، تركيا
            الجسور - سيسو ، فنلندا
            نظام الفرامل - وابكو ، بلجيكا
            ممتص الصدمات - ريجر ، هولندا
            الإطارات - ميشلان (14.00 R20XZL) ، فرنسا


            المحرك الروسي YaMZ-7E846 بحجم 18,47 لترًا. على الحامل ، يولد محرك توربيني ذو 8 أسطوانات على شكل V قوة 830 حصان. القوة و 3500 نيوتن متر من عزم الدوران. ومع ذلك ، فإن محرك ياروسلافل التوربيني ليس مثاليًا:
            1. شره (في السباق ، المحرك يستهلك أكثر 100 لتر من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر),
            2. ضخمة (1400 كجم) ،
            3.له موارد متواضعة - قبل الشطب يعمل المحرك تقريبا. 30 ألف كيلومتر سباق.

            الآن تزن السيارات تقريبًا 9200 كلغ،
            على الرغم من أنه وفقًا للوائح داكار ، يمكن أن تكون الكتلة لا يزيد عن 8500 كجم
            لا أعرف كيف تمكنوا من التغلب على هذا ...
          2. ميخائيل
            0
            14 ديسمبر 2012 18:53
            Bad_gr محق ، المحركات في سيارات داكار هي الآن YaMZ-shny. تحدث المعلقون عن هذا أثناء بث السباقات (في بعض السباقات ، في رأيي ، استخدموها بالتوازي - كانت إحدى السيارات مع Cumins والأخرى كانت مع YaMZ) ..
            وبالمناسبة ، عند الحديث عن Cumins (المحرك الأمريكي) - يتم استخدامها من قبل جميع العلامات التجارية الشهيرة تقريبًا حول العالم (سواء كانت أصلية أو تم إنتاجها بموجب ترخيص (كما هو الحال في شاحنات KamAZ) ، أو محركات تعتمد على التطوير - فقط هو ، الكمون). بعلامات تجارية مشهورة أعني مرسيدس ، مان ، .. وغيرها. لذا فإن ركل كاماز لدرجة أنه تخلى عن محركاته ويستخدم كامينسا بشكل جماعي ليس صحيحًا. تقوم KamAZ حاليًا بتجهيز مركباتها بمحركاتها الخاصة ، Cummins ، وفي رأيي ، بعض المحركات الصينية المشتركة. كل هذا يتوقف على النموذج والتكوين المحدد.
            ويمكن للسائقين الشكوى لأسباب مختلفة (هذه هي التي يتحدث عنها UzRus). على سبيل المثال ، يقوم سائق معتاد على المحرك القديم بتشغيل Cummins وفقًا لعادة قديمة. وهذه المحركات لها خصائصها الخاصة ، والتي قد لا يكون السائقون على دراية بها بشكل كامل ... وهكذا دواليك. كانت المحركات القديمة أبسط.
      3. +2
        14 ديسمبر 2012 12:05
        عزيزي ، إذا كنت لا تفهم الفرق بين عينة قطعة مجمعة يدويًا وأنبوب كاماز متسلسل من ناقل ، فما الذي يمكن التحدث عنه؟ هل هناك الكثير من شاحنات كاماز على الطرق الآن؟ هل لاحظت وجود شاحنات "صينية" أكثر من شاحنات كاماز في أقرب مواقع البناء؟ لماذا تعتقد؟ لولا الجيش حيث قاموا بدفع فضلاتهم ، لكان المصنع قد مات تمامًا. الجودة أقل من أي نقد. لذلك لا تعلمني كيف أعيش جون ثري فولت
        1. ساعي البريد
          0
          14 ديسمبر 2012 18:55
          اقتبس من Greyfox
          الفرق بين عينة قطعة مجمعة يدويًا وأنبوب كاماز متسلسل

          لا يتعلق الأمر فقط بالتجميع اليدوي. ولكن أيضا في السعر
          السباق العادي "كاماز" يكلف حوالي 200 ألف يورو ،
          تكلفة سيارة Chagin بقوة 900 حصان - 680 ألف يورو!


          يقول التشيكيون المألوفون أنها تكلف 162 يورو. البيانات غير مفتوحة
        2. دكرمنج
          0
          16 ديسمبر 2012 15:44
          اسمحوا لي أن أضيف إليك: في أوكرانيا ، يبيع جميع سائقي الشاحنات شاحناتهم من طراز KamAZ ويشترون Man و Volvo و Renault و Mercedes. يفسر كل شيء من خلال الاستهلاك العالي لمقصورة التشمس الاصطناعي من كاماز واستحالة إعادة تحميل السيارة بأمان (عند تحميل 40 طنًا ، تتدلى السيارة بشدة على الينابيع ، ولا يتدلى التعليق الهوائي للسيارات الأجنبية ، مما يزيل المشاكل غير الضرورية مع شرطة المرور على الطريق).
      4. +1
        14 ديسمبر 2012 13:06
        اقتباس من djon3volta
        اسأل الفائزين في داكار ، الذين يحتلون المركز الأول في شاحنات كاماز كل عام.


        في هذه السيارات من كاماز فقط لوحة اسم ....
        1. +4
          14 ديسمبر 2012 14:08
          مع رحيل سيرديوكوف ، الذي حاول حرفياً وضع جميع الأوامر العسكرية على كاماز (بدءًا من الشاحنات ، وانتهاءً بالسيارات المدرعة) - لن أضمن أنه إذا نشأت مثل هذه الحاجة (إنشاء منصة متعددة المحاور) ، طلبها سوف توضع معهم.
          على سبيل المثال ، سيكون لدى مصنع بريانسك خبرة أكبر في هذا المجال.
      5. -1
        14 ديسمبر 2012 17:58
        صندوق محركات cammins ZF ، ملاحة الولايات المتحدة الأمريكية. هكذا يفوز كاماز
    3. برج
      -1
      14 ديسمبر 2012 13:52
      الثعلب الرمادي,
      لقد تم طردك أيضًا من مصنع كاماز
      1. 0
        14 ديسمبر 2012 15:12
        كما قال برنارد شو: "لمجرد أنني لا أضع البيض لا يعني أنني لا أستطيع الحكم على طعم البيض المخفوق". حقيقة أنني لا أعمل لدى كاماز لا تعني أنني لا أعرف عن جودة منتجاتها. ومع من؟
        1. 0
          24 أغسطس 2014 20:16
          أحسنت يا بريانز. تم بناء هيكل S-400 بسرعة وكفاءة. في الواقع ، حتى أنا أوكل إنشاء حاملة صواريخ لشعب بريانسك.
  2. 21
    14 ديسمبر 2012 09:56
    كل من يثير مسألة التخلي عن هيكل MZKT المستخدم في Poplars و Yars هو إما محرضون أو أغبياء أو كلاهما في زجاجة واحدة. كان سكان مينسك يصنعون هذه التقنية منذ عقود ، وقد عملوا عليها بأدق التفاصيل وزودوها بأنظمة تحكم لا يمكن إنشاؤها من الخطاف. وقد حان الوقت لمنع بعض الناس في روسيا من اعتبار بيلاروسيا دولة أجنبية. ليس من أجل هذا ، فقد ضحى آباؤنا وأجدادنا بأرواحهم ذات مرة ، حتى ترفع روسيا الآن أنفها من بيلاروسيا.
    1. 10
      14 ديسمبر 2012 11:16
      جريجور 6549، حان الوقت لمنع بعض الناس في روسيا من اعتبار بيلاروسيا دولة أجنبية
      لمثل روسيا ، تلك روسيا البيضاء ، أي دولة أخرى مثل مغذي لخنزير سيء - ثمل ، يمكنك أن تطرقه بخطم
      1. +5
        14 ديسمبر 2012 13:11
        اقتبس من kvm
        ، لقد حان الوقت للتوقف لبعض الناس في روسيا عن اعتبار بيلاروسيا دولة أجنبية لأن روسيا ، تلك روسيا البيضاء ، أي دولة أخرى تشبه تمامًا تغذية لخنزير سيئ - إذا سُكرت ، يمكنك أن تطرقها بخطم


        لا تخلط بين الدفء واللين .... بيلاروسيا هي في الواقع دولة ذات سيادة (أجنبية) وليس معروفًا الطريق الذي ستسلكه عندما ينتهي لوكاشينكا ... ما الخطأ في إنشاء روسيا لإنتاجها الخاص بهندسة الدفاع ؟ ..
    2. +1
      14 ديسمبر 2012 11:58
      أنت بالتأكيد زائد!
    3. +3
      14 ديسمبر 2012 14:42
      جريجور 6549,

      يا رفاق ، حسنًا ، ليس عليك البحث عن السياسة في كل مكان ، ستكون الجرارات في هذا الموضوع كذلك قطعة المنتجات بشكل أساسي لـ YARSs ، أي بالنسبة لذلك الجزء من قاذفات ، وفقًا لخطط الاستخدام القتالي ، ستكون في الاحتياطي التشغيلي(الضربة الثانية أو اللاحقة) ، لذلك ، يجب أن تتمتع بأعلى خصائص التشغيل وعناصر الحماية ضد الضرر ، بما في ذلك وحدات الدعم والدعم.
      من الضروري هنا مراعاة معاهدة ستارت 3 لعام 2010.
      ووفقا للوثيقة ، يتعهد الجانبان بعدم نشر أكثر من 700 حاملات أسلحة نووية - صواريخ باليستية عابرة للقارات وعجلات وصواريخ غواصات وقاذفات قنابل. سيكون لحصة "المنصة" عدد قليل جدًا من مجمعات الإطلاق كل ما تبقى سوف يقود سيارات MZKT التي أثبتت كفاءتها ، خاصة في كاماز ، المتخصصين في نماذج القطع وصقلها.
      تعتبر شاحنات مصنع مينسك للسيارات 7912/7917 على هيكل MZKT-79221 رمزًا لقوات الصواريخ الاستراتيجية. فهي موثوقة ومتواضعة وسهلة التشغيل.
      وسيتم تشغيل الجهاز الجديد من قبل أكثر المتخصصين تدريباً. سيكون الجنود المتعاقدون أو حتى الضباط بالتأكيد سائقي سيارات جديدة.عند خدمتي ، لم يكن سوى ميكانيكي APU هم الرايات ، وكان جميع السائقين الآخرين مجندين.
  3. مناسب
    -4
    14 ديسمبر 2012 09:56
    هذا رائع!!!
    1. djon3volta
      -2
      14 ديسمبر 2012 10:40
      إنه لأمر رائع أن؟ أن روسيا سوف تتقن إنتاجها من الجرارات ولن تنفق الأموال على شراء معدات ليست خاصة بها؟ والعد ، فإن الأموال من شراء الجرارات ستذهب إلى ميزانية روسيا وليس بيلاروسيا .
      1. +3
        14 ديسمبر 2012 11:56
        اقتباس من djon3volta
        ... وعد حتى ، الأموال من شراء الجرارات ستذهب إلى ميزانية روسيا وليس بيلاروسيا.

        ... وعد حتى ، ستذهب الأموال من شراء الجرارات مرة أخرى إلى أي خيط من mokroschelka من وزارة الدفاع RF.

        قل لي ما هو الأكثر فائدة للدولة ، شراء المدرعات والسفن والأسلحة الصغيرة ، إلخ. من خصم محتمل يقوم ، على أي حال ، بوضع إشارات مرجعية ، أو من الحليف الوحيد الموثوق به لشراء المعدات التي أثبتت جدارتها على مدى عقود من التشغيل.

        مرحبًا يا شباب ، حظًا سعيدًا لك.
        1. +2
          14 ديسمبر 2012 12:07
          يمكنك ويجب عليك الشراء من الحليف الوحيد الموثوق به. لكن في بعض الأحيان يطمس الرجل العجوز شيئًا ما ... ربما لهذا السبب لدى الروس بعض عدم الثقة؟
        2. +2
          14 ديسمبر 2012 13:15
          اقتبس من بيترغوت
          مع الحليف الوحيد الموثوق



          إلا أن هذه الأغنية لا داعي لها مرة أخرى ... حتى تحصل بيلاروسيا على الغاز والنفط بالأسعار المحلية الروسية ، أي حتى بدأت روسيا مرة أخرى الإعانات المباشرة للاقتصاد البيلاروسي ، ألقى لوكاشينكا مثل هذه الحيل ونوبات الغضب - أمي لا تبكي ...
        3. راتيبور 12
          +3
          14 ديسمبر 2012 14:24
          نحن سوف. دع الإخوة الروس يضعون صواريخ على ميسترال. هذا فقط في الساعة "H" ، بغض النظر عن كيفية إبحارهم في مكان ما في المكان الخطأ ... مع الصواريخ. ابتسامة
      2. +1
        14 ديسمبر 2012 11:57
        djon3volta، حقيقة الأمر هي أنه لا يزال من غير المعروف كم سيكلف الهيكل المحلي. بالتأكيد سيكون أغلى بكثير من مينسك ، نظرًا لتكاليف البحث والتطوير والتطوير ووثائق التصميم وما إلى ذلك. هذا عندما يكون هناك إنتاج متسلسل ، قد يكون السعر أقل. لكن قبل ذلك ، هوهو. بهذا المعنى ، أنا أتفق مع جريجور 6549.
        1. سكافرون
          0
          14 ديسمبر 2012 12:12
          أوزروس أردت فقط أن أكتب أنه من غير المعروف كم سيكلف الطرف الروسي ... في بعض الأحيان يكون الشراء أسهل ... والأهم من ذلك أنه أرخص.
          1. -1
            14 ديسمبر 2012 12:48
            سكافرون، أنا هنا تقريبًا.
          2. -1
            14 ديسمبر 2012 13:17
            اقتبس من Skavron
            من غير المعروف كم سيكلف النظير الروسي ... في بعض الأحيان يكون الشراء أسهل ... والأهم من ذلك أنه أرخص.


            هنا ، بعد كل شيء ، أنت تعرف كيف .. في بعض الأحيان لا يتعلق الأمر بالاقتصاد على الإطلاق ، ولكن بالسياسة .. كما هو الحال مع التيارات الشمالية والجنوبية - إنه مكلف للغاية ، ولكن ما زلت بحاجة إلى القيام بذلك ... لأن آخر " الأخوان "يلف التين باستمرار ولا يعرف ماذا سيحدث له غدا ...
        2. 0
          14 ديسمبر 2012 13:26
          ابحث في NET عن أسعار MTZ ونظيرها المرخص من التجميع الروسي. بعض المتداولين لديهم MTZ أرخص من منافسيهم خلف السياج باستخدام MTZ مرخص. am
      3. مناسب
        -1
        14 ديسمبر 2012 11:58
        djon3volta,
        نعم ، هذا رائع !!!
  4. +4
    14 ديسمبر 2012 10:09
    سيكون لها هيكلها الخاص - جيد. إذا لم يفعلوا ذلك ، فعليهم فعل ذلك. لا ينبغي للجيش أن يعتمد على الواردات - هذه بديهية. حتى لو كان الشيء أجنبيًا ، فلا يزال يتعين إنتاجه هنا. عندها لن تكون هناك مفاجآت غير سارة.
    1. +6
      14 ديسمبر 2012 10:40
      تحتاج إلى الاتحاد (في اتحاد جمركي أو أي اتحاد آخر). حل واحد في الأعلى ويصبح كل شيء خاصًا ولا يتم استيراده. وإلا فإن النخبة تريد أن تكون لها سلطة على حساب شعوبها ودولها.

      وإذا انتهى المطاف بـ كاماز في دولة أجنبية ، فماذا تقول؟
      1. +2
        14 ديسمبر 2012 14:36
        اقتبس من بيتريكس.
        وإذا انتهى المطاف بـ كاماز في دولة أجنبية ، فماذا تقول؟

        وإذا كان من المربح لبيلاروسيا أن تصبح صديقة للغرب وليس مع روسيا في غضون 10 سنوات ، وسوف تنضم إلى الناتو؟ التي لها كل حق (مستقل). ماذا تعتقد؟
      2. ميخائيل
        0
        14 ديسمبر 2012 19:01
        > وإذا كانت كاماز في دولة أجنبية ، ما رأيك؟

        هكذا سيكون كاماز هناك ...؟ ماذا
  5. أورفو
    +1
    14 ديسمبر 2012 10:36
    بحسب صحيفة "ازفيستيا"

    قريبا ستبدأ نكتة سيئة. حان الوقت لتقديم المسؤولية عن المصادر المجهولة ، والكثير من الأكاذيب منهم في الآونة الأخيرة.
  6. دكتور م.
    +2
    14 ديسمبر 2012 10:43
    لن أتحدث عن قوات الصواريخ الاستراتيجية ، ولكن في مجمعات الدفاع الجوي ، في الواقع ، تم التخلي عن MZKT بالفعل. جميع S-400s الجديدة وغيرها تعتمد على جرارات بريانسك.
    www.bzkt.bryansk.ru

    الأسعار لم تكن مناسبة. الخلاف خارج. نتيجة لذلك ، في صباح أحد الأيام ، استيقظت BZKT ، ولكن اتضح أنه تم شراؤها بالفعل مع حوصلة الطائر وكجزء من الاهتمام
    http://www.almaz-antey.ru/enterprises/108/455.html

    اقتبس من بيتريكس.
    حل واحد في الأعلى ويصبح كل شيء خاصًا ولا يتم استيراده.


    هذا لا يتطلب حتى توحيد الدول. أرحب بهذا الأخير ، لكن هذا ليس ضروريًا لشراء MZKT. على حد علمي ، كانت أفكار شراء MZKT في الهواء لفترة طويلة ، لكن Lukashenka ما زال صامدًا.
    1. +7
      14 ديسمبر 2012 11:19
      C400 و Poplar نوعان من الاختلافات الكبيرة. محاولات في وقت واحد لوضع Poplar على هيكل من نوع BAZ ، أي مع مقصورة صلبة انتهت بالفشل في وقت واحد ، لأن. تبين أن ارتفاع المجمع أعلى من الارتفاع القياسي للجسور وهياكل الطرق الأخرى. لذلك ، تم اختيار هيكل MZKT المزود بكابينتين ، والتي ، على الرغم من صعوبة ، تتلاءم الحاوية مع الصاروخ ، مما يوفر الارتفاع المطلوب للمجمع. ومن أجل منع السائق من تدمير هذا المجمع الغالي بالكامل ، طورت إحدى الشركات البيلاروسية نظام تحكم في الهيكل خصيصًا لهذا الهيكل استنادًا إلى عناصر نظام عرض المعلومات المستخدم في طائرات SU27 و MIG 29. وتبين أن موثوقية هيكل MZKT أعلى بكثير من هيكل BAZ المماثل. هو نفسه اقتنع بهذا أكثر من مرة ، وليس على الورق ، بل في التدريبات. لذا فإن التفاوض مع بيلاروسيا أرخص وأكثر موثوقية من إعادة اختراع العجلة.
      وسأكرر مرة أخرى. إن استيراد الأسلحة والمعدات العسكرية من الأصدقاء المحلفين من "البلدان الأجنبية" البعيدة (فرنسا ، إلخ) شيء وشيء آخر تمامًا من "البلدان الأجنبية" من الأقرب والأخوة.
      أولئك الذين ما زالوا لا يفهمون هذا ولا يريدون أن يفهموا ، أقترح نقل هيكل MZKT و BAZ (حتى بدون حمولة) والسماح لهم بالإبلاغ عن الاختلاف الموجود هناك الضحك بصوت مرتفع
  7. +4
    14 ديسمبر 2012 11:23
    إذا لم تكن روسيا وبيلاروسيا دولة اتحاد ، فالقرار صحيح ، وإذا كانت دولة اتحاد ، فإن قرار التخلي عن جرارات مازوف هو قرار سياسي موجه ضد حليف مخلص. ليس غريباً علينا إغراق حلفائهم بالساق اللعينة.
    1. +2
      14 ديسمبر 2012 13:23
      اقتبس من فالوكوردين
      إذا لم تكن روسيا وبيلاروسيا دولة اتحاد ، فالقرار صحيح ، وإذا كانت دولة اتحاد ، فإن قرار التخلي عن جرارات مازوف هو قرار سياسي موجه ضد حليف مخلص.


      أتوسل إليكم ... "الحليف المخلص" لا يزال يصنع وجوهًا عن أبخازيا وأوسيتيا الجنوبية ... في البداية ، طالب بوقاحة بالمال لهذه القضية (إذا كان أي شخص يتذكر) ، ما الذي يريده الآن - لا أعرف بعد الآن. .. لذلك عندما يتم شراء الولاء مقابل المال ، فسيتم تسميته بشكل مختلف قليلاً ... لن أذكره - سيتعرض الكثيرون للإهانة ...
    2. متمرد
      0
      14 ديسمبر 2012 14:25
      ليست MAZ ، ولكن MZKT - MAZ من معدات الجيش تنتج MAZ 6317 فقط
  8. الأخ ساريش
    +5
    14 ديسمبر 2012 11:27
    من الممكن أن تكون مثل هذه الخطط موجودة في الحياة الواقعية - لكنني شخصياً لا أحب هذه الفكرة على الإطلاق!
    أولاً ، هناك محاولة واضحة لإيذاء بيلاروسيا الشقيقة على ما يبدو ، وهذا ليس جيدًا تمامًا!
    ثانيًا ، يُذكر مسبقًا أن هيكل KAMAZ غير الموجود أفضل بكثير ، على الرغم من أن البيلاروسيين لديهم تصميم راسخ ومثبت منذ فترة طويلة ، ولا يزال لدى KAMAZ مسودة فقط.
    ثالثًا ، إنه مشابه جدًا لمحاولة القطع - التصميم والاختبار والإجراءات الأخرى يمكن أن تجلب للمطورين الكثير من المكافآت ، وعندما يتعلق الأمر بالإنتاج ، يختبئ المطورون مرة أخرى في أقرب شجيرات مع وعود بتقديم المزيد من التقدم. أسلحة في عدد معين من السنوات ...
  9. النسر الأسود
    +2
    14 ديسمبر 2012 11:35
    منذ متى أصبحت المعدات البيلاروسية مستوردة ؟؟؟ MZKT هي مؤسسة ممتازة مع خبرة واسعة في إنشاء المركبات الثقيلة متعددة المحاور ، وهي موجودة بالفعل على حساب الدولة الروسية. الطلبات ، حتى يتم إنشاء إنتاج جديد حتى يتم التخلص من جميع أوجه القصور ، سيكون عام 2050 ، هل هو ضروري؟ وهل ترفع بيلاروسيا الأسعار فوق السقف؟
  10. متمرد
    +1
    14 ديسمبر 2012 11:57
    ربما تريد روسيا من Lukashenka أن يبيع لها MZKT
  11. دكتور م.
    +1
    14 ديسمبر 2012 12:08
    اقتباس: متمرد
    ربما تريد روسيا من Lukashenka أن يبيع لها MZKT


    والصداقة هي صداقة ، وعلى بوتين أن يدفع ويدفع في هذا الاتجاه.
    نعم ، وبعد أن حصلت على MZKT ، لا تهدأ ، ولكن انقل التقنيات والخبرة ، حرفيًا ، لجذب العشرات من الأشخاص الرئيسيين ليخلقوا في نفس بريانسك ، ببطء ، ببطء ، بديلاً. حتى لو تم إعادة دمج بيلاروسيا بالكامل مرة أخرى ، فهذا ليس سببًا لعدم تكرار الإنتاج.
  12. +2
    14 ديسمبر 2012 12:29
    ولماذا قررت أن كبار المدراء لدينا سيكونون أفضل في توجيه MZKT الخاصة بهم؟ في مثال مصنعي ، لست متأكدًا على الإطلاق من هذا. المقال سياسي أكثر ، ومن المرجح أن كاماز يضغط من أجل هذا الأمر. حليفنا الوحيد الذي أنا متأكد منه هو بيلاروسيا. لذلك دعونا نعيش معًا
  13. فولخوف
    +1
    14 ديسمبر 2012 13:14
    كل ما في الأمر أن هذه المعدات ليست ضرورية بعد 14 ، والمقال هو أن البيلاروسيين لا ينتظرون عمليات شراء ودفعات مسبقة جديدة.
    في الوضع الطبيعي ، بالطبع ، MZKT أفضل ، لكن كل شيء ينتهي بشكل طبيعي.
    1. 0
      14 ديسمبر 2012 13:39
      من الذي بعد 14 لن نشتري؟ هل قمنا بالفعل بتثبيت آلة ستحل محل الناقل؟
      1. فولخوف
        +1
        16 ديسمبر 2012 07:19
        ومن أي الولايات المتحدة انجرفوا إلى أفغانستان؟ سيتغير الوضع برمته.
    2. متمرد
      +1
      14 ديسمبر 2012 14:24
      تقوم Mzkt الآن بتطوير سيارة دفع رباعي للجيش الأبيض ، وأعتقد أنهم لن يتركوا بدون عمل
  14. +5
    14 ديسمبر 2012 13:25
    هل سنتوقف عن الشراء من البيلاروسيين فقط؟ الإيطاليون ، كما فهمت ، هل سنواصل؟ أم أنها تنطبق فقط على المعدات الثقيلة؟
  15. زملياك
    +1
    14 ديسمبر 2012 16:06
    تغلب على نفسك حتى يخاف الغرباء؟
  16. نيتشاي
    +3
    14 ديسمبر 2012 16:54
    اقتباس: زاهد
    من الضروري هنا مراعاة معاهدة ستارت 3 لعام 2010.

    ما هي المدة المتبقية لأخذها في الاعتبار؟ و اللعنة؟!؟!؟! الشركاء ليسوا خجولين سواء في الدفاع الصاروخي أو مع سحب الأسلحة إلى الفضاء. وسنتمسك جميعًا بوثائق ملزمة قانونًا؟ نواصل ، انطلاقا من إحساس الماسوشية ، الانخراط في تحديد الذات.
    "... معدات السيارات في مصنع مينسك لها عيب واحد فقط: أصل أجنبي" - هذا "العيب" يمكن إزالته بكل بساطة. قم بدعوة الرجل العجوز مع الفريق إلى الكرملين في موسكو وهذا كل شيء. لذلك لا تفكر! تريتي بحاجة إلى هذا السؤال.
  17. 0
    14 ديسمبر 2012 17:10
    كل شيء على ما يرام. الشيء الرئيسي هو أنهم صنعوا بشريًا. موثوقة وسهلة الصيانة والتشغيل. ولهذا تحتاج إلى قيادة السيارات على جميع أنواع خشب الأبنوس.
  18. 0
    14 ديسمبر 2012 18:20
    اقتباس: كربوفوس
    صندوق محركات cammins ZF ، ملاحة الولايات المتحدة الأمريكية. هكذا يفوز كاماز

    يسمى محرك YaMZ المستورد ، ويتم تجميع صندوق مرخص في ورشة مجاورة ، والملاحة هي الأفضل لكل شخص يمكنك شراؤه ، كما يتم استيراد الينابيع من مصنع Chuev ، والجسور مرخصة ، وقد سئم الكتاب ، هل من الصعب قراءة شيء عن كاماز؟ كامازوف يركب حول روسيا 100 مرة أكثر من الصينيين ، مثل Zhiguli ، لأن الفواصل لا تعني على الإطلاق أن الصينيين لا ينكسرون ، لقد أزلنا 100 حافلة صينية الصنع من الطريق في عام ، قاموا بدحرجتها. ابتسامة كاماز سيء للغاية لدرجة أنه حتى مرسيدس اشترت حصة 25 ٪ في المصنع ، وأعطت سيارتها من أكتروس إلى خط رئيسي جديد كاماز ، وهي مسرورة جدًا بهذا التعاون - فهي تخطط لتوسيعه أكثر. هنا قامت فابكو بسحب نفسها - رخصة لشركة كاماز وآخرين ، أعتقد أن كاماز ستظل تظهر نفسها.
    أما بالنسبة للهيكل الواعد ، فليس حقيقة أن كاماز ستفعل ذلك بنفسها ، فمن الممكن أن تتعاون MZKT بنشاط في هذا المجال ، بحلول الوقت الذي يصبح فيه النموذج الأولي جاهزًا ، من المحتمل جدًا أن تكون العلاقات بيننا وبين بيلاروسيا كبيرة. أقرب ابتسامة
    ملاحظة: من أجل المشاركة بالسيارة في رالي داكار ، يجب أن يتم إنتاج هذه السيارة بشكل سلسلة ، وإن كان ذلك في دفعة صغيرة ، ولكن في سلسلة !!
    ويتم شراء هذه السيارة بسرور من قبل عمال النفط (لدينا) وعمال الغاز.
  19. ساعي البريد
    +1
    14 ديسمبر 2012 19:39
    لأكون صادقًا ، لم أفهم حقًا المعنى:
    لماذا تتخلى عن MZTK وإعادة اختراع العجلة (KAMAZ) مرة أخرى.

    علاوة على ذلك ، فإن بيلاروسيا صديقة لنا وصناعة الدفاع بأكملها شائعة.

    سينتهي كل شيء بحقيقة أننا سننتج شيئًا مشابهًا لـ KAMAZ

    سيضع لوحة الاسم الخاصة به ، أو الكابينة.
  20. 0
    14 ديسمبر 2012 21:21
    اقتباس: ساعي البريد
    إعادة اختراع العجلة مرة أخرى

    ستكون الدراجة الجديدة كهربائية ، ومن المحتمل جدًا أن تكون قادرة أيضًا على العمل بالبطاريات - تم بناء مصنع بطاريات ليثيوم أيون العام الماضي ، وهذا من المحتمل أن يقلل بشكل كبير من توقيع الأشعة تحت الحمراء للعربة ، وبالتالي سرية ستزداد الحركة. غمزة
    1. ساعي البريد
      0
      14 ديسمبر 2012 21:48
      اقتباس: قفال
      الدراجة الجديدة ستكون كهربائية

      ليس لدينا مصنعين وتقنيات E / Motor-wheel.
      يتم تنفيذ التكنولوجيا على الدراجات و EV-Brabus (غير قياسي) و Venturi Volage

      جمعت شركة Protean Electric أخيرًا 84 مليون دولار للبدء في إنتاج محرك العجلة الكهربائية الذي نوقش كثيرًا.


      وليس الأمر حتى أنه ليس لدينا مصنعون ، ولكن كيف ستعمل كل هذه الكرشة على جرار صاروخي ، في الطين والماء.
      لن أقول أي شيء عن الكتل غير المعلقة (وزن عجلة Em).

      اقتباس: قفال
      بناء مصنع لبطاريات الليثيوم أيون ،


      تعطي المسافة المقطوعة بالسيارة لما لا يقل عن 100 كيلومتر ، حتى بالنسبة لليثيوم بوليمر.
      ثم تحلم بحاملة صاروخ. كما أفهمها ، فإن جميع البطاريات التي سيتم وضعها عليها بدلاً من الحور أو اليارس ستكون كافية لمسافة تتراوح بين 20 و 25 كيلومترًا لتحريك هذه المعجزة ...

      اقتباس: قفال
      ربما يقلل بشكل كبير من توقيع الأشعة تحت الحمراء

      ماذا عن المعنى؟ إذا كانت مرئية على الرادار ، مثل شركة دبابات ، على نفس المسافة وأفضل بصريًا ... ما الذي سيطلقونه على كاماز مع Helfienr؟
    2. ساعي البريد
      -1
      14 ديسمبر 2012 21:49
      اقتباس: قفال
      الدراجة الجديدة ستكون كهربائية

      ليس لدينا مصنعين وتقنيات E / Motor-wheel.
      يتم تنفيذ التكنولوجيا على الدراجات و EV-Brabus (غير قياسي) و Venturi Volage

      جمعت شركة Protean Electric أخيرًا 84 مليون دولار للبدء في إنتاج محرك العجلة الكهربائية الذي نوقش كثيرًا.


      وليس الأمر حتى أنه ليس لدينا مصنعون ، ولكن كيف ستعمل كل هذه الكرشة على جرار صاروخي ، في الطين والماء.
      لن أقول أي شيء عن الكتل غير المعلقة (وزن عجلة Em).

      اقتباس: قفال
      بناء مصنع لبطاريات الليثيوم أيون ،


      تعطي المسافة المقطوعة بالسيارة لما لا يقل عن 100 كيلومتر ، حتى بالنسبة لليثيوم بوليمر.
      ثم تحلم بحاملة صاروخ. كما أفهمها ، فإن جميع البطاريات التي سيتم وضعها عليها بدلاً من الحور أو اليارس ستكون كافية لمسافة تتراوح بين 20 و 25 كيلومترًا لتحريك هذه المعجزة ...

      اقتباس: قفال
      ربما يقلل بشكل كبير من توقيع الأشعة تحت الحمراء

      ماذا عن المعنى؟ إذا كانت مرئية على الرادار ، مثل شركة دبابات ، على نفس المسافة وأفضل بصريًا ... ما الذي سيطلقونه على كاماز مع Helfienr؟
      1. webdog
        0
        15 ديسمبر 2012 00:15
        ساعي البريد ، حسنًا ، من أين جئت بفكرة أن بيلاز لا يفعل ، كما قلت - E \ عجلة المحرك ؟؟ (هل توصلت إلى الاسم بنفسك؟)
        تستخدم جميع شاحنات BELAZ ذات المحاجر الثقيلة ، حتى تحت ملك البازلاء ، محركًا كهربائيًا حصريًا ، والمحرك لا يدير سوى المولد في وضع مريح للغاية ، وتدور العجلات بالطاقة الكهربائية. محركات)))
        ولا توجد مشاكل عند العمل في مهنة))
        هل يمكنك أن ترسل لي رابطًا ، أم يمكنك أن تجده بنفسك؟
        شكرًا لكم على اهتمامكم.
        1. ساعي البريد
          0
          15 ديسمبر 2012 01:21
          أعطني رابطًا إذا كنت لا تمانع. وسأتصل غدا في كيميروفو ، إنهم نائمون بالفعل.
          الشيء الوحيد الذي أعرفه: إنهم لا يحتاجون إلى Belazes. يأخذون الجرس 40d مني. ذهبت بنفسي إلى موقع النبات على البيض. لا يوجد محرك عجلة.

          ه / عجلة محرك مأخوذة من الترجمة. ماذا تسميه
        2. ساعي البريد
          0
          15 ديسمبر 2012 11:58
          اقتباس من webdog
          لقد أخذتم أن بيلاز لا يفعل ، على حد تعبيركم

          في الواقع قلت حول كامازوليس عن بيلاز (أنا شخصياً ضد التنازل عن بيلاز لصالح زوجة المدير العام لشركة كاماز)

          اقتباس من webdog
          على حد تعبيرك - E \ Motor wheel ؟؟ (هل توصلت إلى الاسم بنفسك؟)

          1. ابتكر اسم محرك عجلة كهربائي
          براءة الاختراع الأمريكية رقم 433180،1890 في عام XNUMX عجلة الجر الكهربائية
          2. Belaz لا تجعل EMC الخاصة بهم
          اقتباس من webdog
          لا يزال بيلاز يستخدم البازلاء تحت الملك

          لا أعرف نوع البازلاء الذي تلمح إليه - لكن سلسلة BELAZ 7513 ، -17 ، -30 ، -31 ، -60 بها ناقل حركة كهروميكانيكي ، وليس عجلة إلكترونية / بمحرك.
          اقتباس من webdog
          ويقوم المحرك بتشغيل المولد فقط في وضع مريح للغاية ،

          حسنًا ، لا تكتب هراء. يتغير الحمل (لكل عجلة) ، والمزيد من الاستهلاك الحالي من المولد ، والمزيد من الحمل على المحرك.
          تحصل على نوع من الفجوة (وضع الراحة) .....
          يتم استخدام EMT لتغيير عزم الدوران والدفع على نطاق واسع.
          برمجيات الكفاءة - يخسر الميكانيكا.
          على الرغم من أن حوالي 130 تقييمًا جيدة.
          اقتباس من webdog
          لا مشكلة عند العمل في مهنة))

          تفريغ شاحنات التعدين BelAZ مع ناقل الحركة الكهروميكانيكي وخبرة تشغيلها في الحفر المفتوحة لشركة JSC "UK" Kuzbassrazrezugol
          حول الوظائف و "لا مشكلة":
          1. الآن أقل من 40- ، المعدات في وضع الوقوف (يقومون بالعناية بها
          2. pro BELAZ تستخدم فقط مع الشريط المعد. يخسر BELAZ (كلا من GMT و EMT) للمفصل ، على الرغم من أنه محظوظ أكثر. لا يتم استخدامها عمليا على الغطاء.
      2. +1
        15 ديسمبر 2012 00:19
        اقتباس: ساعي البريد
        وليس الأمر حتى أنه ليس لدينا مصنعون ، ولكن كيف ستعمل كل هذه الكرشة على جرار صاروخي ، في الطين والماء.
        لن أقول أي شيء عن الكتل غير المعلقة (وزن عجلة Em).

        ليست حقيقة أن الهيكل سيحتوي على عجلات بمحرك. يمكن وضع المحركات بشكل جيد في الإطار ، ويمكن قلب العجلات من خلال عمود باستخدام كاردان. هذا الموقع له مميزاته:
        لا حاجة لجلب أسلاك قوية لكل عجلة ،
        يعمل المحرك في ظروف أكثر راحة ،
        إذا لزم الأمر ، ليس من الصعب إجراء تبريد سائل للمحركات الكهربائية ،
        حجم وشكل المحرك غير مرتبط بأبعاد العجلة ،
        أقل كتلة غير نوابض للعجلة.
        1. ساعي البريد
          0
          15 ديسمبر 2012 12:12
          اقتباس من: Bad_gr
          ليست حقيقة أن الهيكل سيحتوي على عجلات بمحرك.

          لقد أسأت فهمها ، اعتقدت أنها كانت عجلة محرك
          اقتباس من: Bad_gr
          يمكن وضع المحركات بشكل جيد في الإطار ، ويمكن قلب العجلات من خلال عمود باستخدام كاردان

          نعم إنه ناقل حركة كهروميكانيكي
          خزان EKV (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) (KV-1 mod. 1941) مصنع "دينامو"


          بسبب الكتلة الكبيرة لوحدات النقل الكهروميكانيكية ، فإن الوزن القتالي لخزان EKV زاد إلى 52 طنا.

          اقتباس من: Bad_gr
          لا حاجة لجلب أسلاك قوية لكل عجلة ،

          الأسلاك ، مقارنة بعمود المحور تزن أوامر من حيث الحجم أقل
          اقتباس من: Bad_gr
          يعمل المحرك في ظروف أكثر راحة ،

          بالنسبة للمعدات الثقيلة ، هذا ليس مهمًا (هناك مجموعة من 200-300 دورة)
          ولماذا يعتقد الجميع أنه إذا لم يكن ناقل الحركة هيدروليكيًا ، بل كهروميكانيكيًا ، فإن الزيادة في الحمل لا تؤثر على المولد والمحرك بأي شكل من الأشكال.
          حاول بدء تشغيل GEMERATOR الحالي للطوارئ (في المنزل على سبيل المثال) وقم بتحميل مصدر الطاقة: مضخة ، ثلاجة ، ميكروويف) = اسمع وانظر.
          اقتباس من: Bad_gr
          إذا لزم الأمر ، ليس من الصعب إجراء تبريد سائل للمحركات الكهربائية ،

          نعم ، لا يفعلون ذلك على أي حال - هناك دافع على الدوار - تبريد بالهواء - درجات حرارة خاطئة.
          اقتباس من: Bad_gr
          حجم وشكل المحرك غير مرتبط بأبعاد العجلة ،

          بالنسبة إلى MZTK ، هذا ليس ضروريًا ، فهذه المعلمة مهمة فقط للطائرات
          اقتباس من: Bad_gr
          أقل كتلة غير نوابض للعجلة.

          هذا صحيح ، هذه واحدة من المشاكل الرئيسية لعجلات em
          ================================================== =======
          ولكن هل قمت بشطف كل شيء؟
          1. الكفاءة أقل من كفاءة النقل الهيدروميكانيكي أو الميكانيكي.
          زيادة استهلاك الوقود بنسبة 15 ... 20٪
          2. تكلفة (معادن غير حديدية) حوالي 10٪ من تكلفة الشاسيه
          3. المزيد من الأبعاد والوزن
          4.الصيانة (على الأرجح)
  21. 0
    14 ديسمبر 2012 22:32
    تعفن الجبهة!
    وأنا ، أيها الرفاق ، سعيد للغاية لأن وزارة الدفاع المحلية تشتري الهيكل من MZKT البيلاروسية!
  22. كارمن
    0
    15 ديسمبر 2012 00:06
    لقد قرأت المدافعين عن MZKT هنا وأعربت عن أسفي لأن SSBNs لا تصنع في بيلاروسيا!
    لكن بجدية ، يجب تطوير وإنتاج معدات قوات الصواريخ الاستراتيجية في روسيا. ما يحدث الآن (باستخدام هيكل MZKT) ليس طبيعيًا. مهما قالوا عن دولة الاتحاد ، فإن بيلاروسيا دولة ذات سيادة. لا تتوافق اهتماماته دائمًا مع مصالح روسيا (مثال على ملحمة مع "الاعتراف" بأبخازيا وأوسيتيا الجنوبية)

    اقتباس: ساعي البريد

    تعطي المسافة المقطوعة بالسيارة لما لا يقل عن 100 كيلومتر ، حتى بالنسبة لليثيوم بوليمر.
    ثم تحلم بحاملة صاروخ. كما أفهمها ، فإن جميع البطاريات التي سيتم وضعها عليها بدلاً من الحور أو اليارس ستكون كافية لمسافة تتراوح بين 20 و 25 كيلومترًا لتحريك هذه المعجزة ...

    وهنا البطاريات - يتم توليد التيار بواسطة مولد كهربائي يعمل بمحرك ديزل.
    1. ساعي البريد
      +1
      15 ديسمبر 2012 12:21
      اقتبس من karmin
      لكن بجدية ، يجب تطوير وإنتاج معدات قوات الصواريخ الاستراتيجية في روسيا.

      كل البيض في السلة. هناك مفهوم: التقسيم الدولي للعمل. إذا كان هناك مصنع MZTK يحتوي على: عيش الغراب ، والمعدات ، والمنتجات ، فعندئذ فقط من أجل طموحات هذه العائلة من KAMAZ الرائدة ، هل يستحق إعادة اختراع العجلة ، وهل يتم إنفاقه على مصنع لإنتاجه.
      روسيا البيضاء وروسيا البيضاء دولة اتحاد روسيا وبيلاروسيا:

      الميزانية الإجمالية لعام 2008 (إذا لم أكن مخطئًا) للدولة الاتحادية.
      وإن لم يكن مع البيلاروسيين ، فعند من؟

      اقتبس من karmin
      وها هي البطاريات

      اقرأ بعناية لقد كان هذا ردا على "الفكر" الأقفال
      اقتباس: قفال
      ، فمن الممكن أن يكون ذلك باستخدام القدرة على العمل بالبطاريات- بني العام الماضي مصنع بطارية ليثيوم أيون، من المحتمل سيقلل بشكل كبير من توقيع الأشعة تحت الحمراء عربات ، لذلك ستزداد سرية الحركة.

      أليس كلاير؟
  23. +1
    15 ديسمبر 2012 00:50
    من الضروري عدم أخذ الخبز بعيدًا عن البيلاروسيين ، ونسخ الإنتاج عمليًا ، ولكن تطوير منصات متقدمة قوية وموثوقة للصواريخ المحمولة الواعدة العابرة للقارات. وتستغرق هذه المهمة حوالي 5-10 سنوات. أعتقد أن لوكاشينكا لن يستسلم للابتزاز.
  24. ماكسيف 1979
    0
    15 ديسمبر 2012 14:08
    تحتاج أن تأخذ الخبز من البيلاروسيين ، برافو روسيا ، هذه الخلايا السرطانية سئمت ، البيلاروسيين ، الصرب ، الأوكرانيين ، روسيا قضى كل حياته عليهم ، كل الحروب ، كل الجدات ، المخلوقات
  25. +1
    15 ديسمبر 2012 18:59
    اقتباس: ساعي البريد
    هناك مفهوم: التقسيم الدولي للعمل.

    نعم ، نعم ، نعم ، بالتأكيد ، دع الولايات المتحدة تصنع رؤوسًا حربية لنا ، شاسيه ، وبالتالي بيلاروسيا ، دع المصممين الإيطاليين ينحتون العجلات - Pirelli لك !! كيف سينظرون إلى MZKT ، لم يدق رأسك قاب قوسين أو أدنى اليوم ، أخي ؟؟؟ am

    اقتباس: الشمع
    بدلاً من تطوير منصات متقدمة قوية وموثوقة

    بالضبط ، لا أحد ينسخ ، يطورون أنظمة جديدة ، يمكن تعلم الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام من التعاون مع شركة سيمنز ، على سبيل المثال ، محركاتهم الكهربائية هي بالفعل من كلاسيكيات هذا النوع بالفعل ، ومع شركة سيمنز يعملون بنشاط كبير في هذا الموضوع ، أظن أن هناك مصلحة عالمية. يضحك
    1. ساعي البريد
      0
      17 ديسمبر 2012 11:25
      اقتباس: قفال
      آه ، نعم ، نعم ، بالتأكيد ، دعوا الولايات المتحدة تصنع رؤوسًا حربية لنا ، الهيكل ، لذلك

      الدولي لا يعني أن الولايات المتحدة وإيطاليا فقط.
      هذا يعني: تقسيم العمل بين الناس.
      البيلاروسيين والروس = هل هؤلاء شعوب؟ أو أنك لا توافق.
      هذا ما قصدته.
      خاصة الإلكترونيات وإلكترونيات الطيران: نشتري من الفرنسيين.
      لا شئ . على قيد الحياة
  26. 0
    16 ديسمبر 2012 18:15
    أو ربما ندعو Lukashenka ليصبح رئيسًا للوزراء ، ثم سنبدأ فورًا في إنتاج شاحنات KAMAZ و VAZ بشكل طبيعي ، وسنتحول مرة أخرى إلى دولة مكتفية ذاتيًا ، والتي يمكنك في العالم الحديث إضافة لقب "Power" إليها بحرية . ويا له من تندم يمكن أن تتحول ، zalyadenie!
  27. +2
    4 يوليو 2013 22:00
    معلومات مضللة أم لا - لا يزال سببًا وجيهًا لسحب القليل من الأشياء غير الملائمة دائمًا (والمعتادة تمامًا على الهدايا المجانية) ولكن أبي.

    ولكن قد لا يستحق وضع المشروع على كاماز.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""