هل ستتحول القوات الصاروخية الاستراتيجية إلى هيكل جديد؟
في اليوم الآخر كانت هناك مشاركات جديدة حول هذا الموضوع. وفقًا لصحيفة Izvestiya ، بحلول عام 2014 ، ستتخلى وزارة الدفاع الروسية تمامًا عن استيراد المركبات ذات العجلات لصالح نظائرها المحلية. تم إبلاغ هذه المعلومات للنشر من قبل مصدر لم يذكر اسمه في قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية. ووفقًا له ، في المستقبل القريب جدًا ، سيكون لبلدنا العديد من المركبات ذات العجلات من مختلف الفئات. بالنسبة للاتفاقيات مع الشركة البيلاروسية ، سيتم تنفيذ جميع العقود الحالية بالكامل ، ولكن لن يتم إبرام العقود الجديدة. وأشار المصدر إلى أن آخر المركبات التي سلمتها بيلاروسيا ستستخدم كجزء من مجمعات التربة المتنقلة Yars المبنية حديثًا. بعد 2014-15 ، على التوالي ، ستعتمد جميع أنظمة الصواريخ الجديدة على هيكل محلي بالكامل.
وأشار مصدر إزفستيا أيضًا إلى المركبات المصممة لتصبح خلفًا لجرارات مينسك. على سبيل المثال ، لاستيعاب أجهزة الإطلاق نفسها ، سيتم استخدام آلات من عائلة "المنصة" ، التي يجري تطويرها حاليًا في مصنع كاما للسيارات. في إطار هذا البرنامج ، يتم إنشاء ثلاث مركبات ثقيلة متعددة الأغراض: 16 × 16 مع منصة تحميل وسعة حمولة 85 طنًا ، و 12 × 12 لـ 50 طنًا ، وجرار رباعي الدفع رباعي مع القدرة على سحب مقطورة وزنها 90-160 طن. منذ أكثر من عام ، أصبح معروفًا أن برنامج Platform سيصل إلى مرحلة اختبار النموذج الأولي في عام 2013. مع الأخذ في الاعتبار كذلك أخبار حول هذا الموضوع ، يبدو أن مثل هذا الموعد النهائي واقعي تمامًا. وفقًا لمصدر Izvestia ، سيبدأ اختبار هذه الجرارات هذا الشتاء ، وسيتم تركيب قاذفة صواريخ RS-24 على منصة ذات ثمانية محاور بحلول العام المقبل 2014.
لصالح التحول إلى هيكل جديد ، يستشهد مصدر في مقر قوات الصواريخ الاستراتيجية بخصائصها. لذلك ، تتمتع النسخة ذات 16 عجلة من النظام الأساسي بسعة حمل أعلى قليلاً (85 طنًا مقابل 80) من تلك الموجودة في MZKT-79221 ، والتي تعد قاعدة قاذفة Topol-M. أيضًا ، تتمتع "المنصة" الواعدة بخصائص أفضل في اختراق الضاحية: سرعة تصميم أعلى على التضاريس الوعرة ، وهذه السيارة قادرة أيضًا على التغلب على فورد أكبر قليلاً (1,5 متر مقابل 1,1). وبالتالي ، فإن النقل الجماعي لمعدات قوات الصواريخ الاستراتيجية إلى الهيكل المحلي لن يترتب عليه أي خسائر فيما يتعلق بصفات التشغيل والرفع للمركبات الأساسية. بالنسبة لمركبات الاتصالات والواجبات القتالية وما إلى ذلك ، يمكن تركيبها على هيكل بعجلات موجود في مصانع السيارات كاما أو بريانسك. وبالتالي ، يمكن جعل أنظمة الصواريخ المتنقلة مستقلة تمامًا عن المركبات الأجنبية.
كما لو كان يخفف من تفاؤل مصدر في قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية ، اقتبست إزفستيا كلمات جندي معين مرتبط مباشرة بتشغيل المركبات ذات العجلات. وفقًا لممثل الخدمة الفنية هذا ، قد تفسد آفاق تطوير KAMAZ بسبب نقص الخبرة ذات الصلة في هذا المشروع. في الوقت نفسه ، هناك عدد من الابتكارات التقنية قادرة تمامًا على صنع هيكل مريح وقابل للاستخدام من المنصة. بادئ ذي بدء ، لاحظ فني لم يذكر اسمه نظام النقل الكهربائي. هذا يعني أن محرك الديزل الشاسيه يدير مولدًا كهربائيًا ، يتم توزيع التيار منه بين المحركات الكهربائية الستة عشر المتصلة بالعجلات. نتيجة لذلك ، لا يؤدي تلف إحدى العجلات و / أو المحرك إلى فقدان كامل للحركة ، كما أن تصميم ناقل الحركة مبسط أيضًا ، مما يجعله أقل عرضة للعوامل الخارجية. ومع ذلك ، فإن هذا التعقيد ، إلى جانب الافتقار إلى الخبرة في بناء المركبات ذات العجلات الثقيلة ، يمكن أن يأتي بنتائج عكسية في نهاية المطاف.
بشكل عام ، لا تبدو تقارير Izvestia غير متوقعة على خلفية المعلومات المنشورة سابقًا. استمرت الخلافات حول الهيكل ذي العجلات لقوات الصواريخ الاستراتيجية منذ أكثر من عام ، والأخبار الحالية تكمل الصورة ببساطة. ومع ذلك ، هناك بعض النقاط في المعلومات المنشورة الآن والتي تجذب الانتباه ولا تسمح لك بالثقة الكاملة بها. خذ على سبيل المثال بيانات عن عدم وجود أي مشتريات بعد عام 2014. من غير المحتمل أن يكون لدى كاماز وقت لبناء واختبار واستحضار الأفكار وإنشاء الإنتاج الضخم "للمنصات" ذات ثمانية محاور في غضون عام ونصف إلى عامين فقط. بسبب افتقار الشركة إلى مثل هذه الخبرة ، قد يتحول توقيت بدء الإنتاج الضخم إلى المستقبل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحالة الحالية للقدرة الإنتاجية لمصنع كاما للسيارات تجعل من المشكوك فيه أن نموذجًا جديدًا للجرار الثقيل سيتم وضعه بسرعة في السلسلة ، بل وأكثر من ذلك في الإنتاج الضخم. لذلك ، على الأرجح ، بعد عام 2014 المذكور أعلاه ، ستستمر عمليات شراء هيكل العلامة التجارية MZKT ، وإن كان ذلك على نطاق أصغر. يبدو أن السيناريو التالي هو الأكثر واقعية: سيتم إنتاج جزء من المعدات الخاصة بقوات الصواريخ الاستراتيجية في المؤسسات المحلية ، وسيتم شراء جزء من بيلاروسيا. في الوقت نفسه ، من الممكن حدوث انخفاض تدريجي في عدد الهياكل التي تم شراؤها بسبب زيادة وتيرة إنتاجنا.
قضية منفصلة هي الفروق الدقيقة الهيكلية لمشروع "المنصة". وفقًا لبعض المصادر ، قرر مصممو مصنع كاما للسيارات منذ بعض الوقت التخلي عن الفكرة الجريئة جدًا لنقل الكهرباء. ومع ذلك ، لا توجد معلومات رسمية حول هذا. من الممكن تمامًا أن ينتهي موظفو مصنع كاماز حاليًا من تطوير محطة الطاقة الأصلية هذه وهم مستعدون بالفعل لبدء تجميع نموذج أولي لآلة ثقيلة واعدة. تجدر الإشارة إلى أنه في بلدنا ، منذ وقت ليس ببعيد ، بذلت محاولات لصنع جرار بعجلات مع ناقل حركة كهربائي. قبل بضع سنوات ، قدم مصنع بريانسك للسيارات ، في إطار برنامج Polupar-1 ، نموذجًا أوليًا لآلة BAZ-M6910E ، مزودة بمحطة طاقة مشتركة مع مولد ومحركات كهربائية جر. بعد عدة مظاهرات في مناسبات مختلفة ، اختفت هذه السيارة عن الأنظار ولم تظهر للجمهور مرة أخرى. هناك معلومات عن استمرار العمل في المشروع من تلقاء نفسه ، دون تمويل من وزارة الدفاع. قبل وقت طويل من مصممي بريانسك ، تم تطوير نظام مماثل في مصنع مينسك للسيارات. في منتصف الثمانينيات ، تم تجميع اثنين من الجرارات الثقيلة ذات 24 عجلة MAZ-7907 بسعة تحمل تصل إلى 150 طنًا في مينسك. كانت المركبات مخصصة للاستخدام في نظام الصواريخ المتنقلة Tselina-2 بصاروخ RT-23UTTH Molodets. بعد وقت قصير من بدء اختبار نموذجين أوليين من طراز MAZ-7907 ، تم إغلاق المشروع.
إذا حكمنا من خلال البيانات المتاحة ، فإن مشروع Polupar-1 لم يقدم النتائج المتوقعة ، ونتيجة لذلك تخلت عنه الإدارة العسكرية. "المنصة" الحالية ، على ما يبدو ، هي نوع من الأمل الأخير للجيش للحصول على عربة ثقيلة من الإنتاج المحلي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت BAZ-M6910E مركبة ذات أربعة محاور ، وهناك حاجة إلى هيكل أكثر جدية للاستخدام في مجمعات Topol-M أو Yars. ربما واجه مهندسو بريانسك بعض المشاكل في تطوير هيكل ثقيل بثمانية محاور مع ناقل حركة كهربائي. لم يتضح بعد ما إذا كان مصممو كاماز قد تمكنوا من التعامل مع جميع مشاكل مثل هذا المخطط. في الوقت نفسه ، ترد بانتظام أخبار بشأن استمرار العمل على المنصة. من الواضح أن وزارة الدفاع ومصنع كاما عازمان على نقل المشروع إلى الإنتاج الضخم.
بشكل عام ، تبدو المعلومات التي قدمتها Izvestia معقولة إلى حد ما ، باستثناء بعض الفروق الدقيقة المتعلقة بتوقيت الانتقال إلى الهيكل المحلي ومقارنة الخصائص الفعلية لآلات MZKT والبيانات المحسوبة للمنصة. ومع ذلك ، فإن الرسالة العامة للأخبار - التنفيذ التدريجي للخطط طويلة الأمد للتخلي عن الهيكل ذي العجلات الأجنبية - مفهوم تمامًا بل ومتوقع. لقد استمر الحديث عن الحاجة إلى مثل هذا الرفض لفترة طويلة ، ولكن في وقت سابق لم تتح لبلدنا الفرصة لتصميم آلات ثقيلة جديدة وإنتاجها الإضافي.
الانتقال إلى "المنصات" له جانب آخر مثير للاهتمام. تشكل عمليات تسليم الجرارات من ماركة MZKT الجزء الأكبر من التعاون العسكري التقني الروسي البيلاروسي ، لذلك من غير المرجح أن تكون مينسك الرسمية سعيدة بغياب عقود جديدة لمثل هذه المركبات. وبالتالي ، يمكن لروسيا أن تمارس ضغطًا إضافيًا على الإدارة التي لا تتكيف دائمًا مع الرئيس أ. لوكاشينكو. علاوة على ذلك ، فإن الإكمال غير الناجح للبرنامج المحلي بسبب "الارتداد" في شكل هيكل مستورد MZKT-79221 لن يكون مؤلمًا لقوات الصواريخ الاستراتيجية. أيضًا على مستوى الافتراضات ، يمكن للمرء أن يأخذ في الاعتبار نتيجة سياسية أخرى لـ "المنصة": إذا تم إغلاق هذا المشروع لأسباب فنية أو مالية ، فستكون موسكو قادرة على الإعلان عن هذا الإغلاق كخطوة ودية لتعزيز العلاقات الدولية.
ومع ذلك ، ربما يكون من السابق لأوانه إجراء تنبؤات حول آفاق هيكل النظام الأساسي الجديد. يجب أن تنتهي أعمال التصميم الآن ، وسيبدأ اختبار النموذج الأولي ، في أحسن الأحوال ، في موعد لا يتجاوز فبراير ومارس من العام المقبل. وبالتالي ، لن يتم تجميع النموذج الأولي النهائي للقاذفة المتنقلة ، المجهزة بمجموعة كاملة من المعدات المستهدفة ، إلا في الخريف المقبل أو حتى في وقت لاحق. بالنظر إلى مثل هذه الشروط ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع رفضًا سريعًا وكاملاً لمركبات مينسك ذات العجلات. كما ذكرنا سابقًا ، مع الانتهاء بنجاح من برنامج Platforma وبدء الإنتاج الضخم للجرارات ذات الثمانية محاور ، لا يزال يتعين على وزارة الدفاع الروسية الاستمرار في شراء المعدات المستوردة لبعض الوقت لضمان المعدل المطلوب لتجميع قاذفات الأجهزة المحمولة . بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود نوعين من الهياكل في وقت واحد سيؤدي في النهاية إلى صعوبات في الحفاظ على مثل هذا الأسطول من المركبات. ومع ذلك ، بناءً على وجود برنامج مناسب وعدد من البيانات الصادرة عن قيادة وزارة الدفاع ، فإن الجيش الروسي يتفهم جميع المخاطر وهو مستعد لتحملها. فقط التوقيت الدقيق لاستبدال الهيكل الأساسي هو موضع تساؤل.
بحسب المواقع:
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://trucks.autoreview.ru/
http://militaryrussia.ru/
معلومات