Su-35 ضد طائرات الناتو
يتحدث الكثيرون اليوم عما سيبدأ في سماء أوكرانيا ، عندما تتلقى القوات المسلحة الأوكرانية (يشار إليها فيما يلي بقائمة الطائرات الغربية الصنع) المقاتلين الذين تشتد الحاجة إليهم.
اسمحوا لي أن أعبر وأبرر الرأي القائل بأن أي شيء على الإطلاق لن يبدأ.
قد يبدو الأمر غريبًا بالنسبة للبعض ، ولكن في الحقيقة ، ببساطة لا توجد شروط مسبقة لتلك المعارك الجوية التي يرسمها خيال بعض الكتاب على الإنترنت. لكن دعنا نذهب بالترتيب.
أخذ كمصدر للمعلومات أحد المواقع من الجانب الآخر وأحد المواقع الخاصة بنا ، حيث يتم حساب خسائر كلا الجانبين بأمانة تامة ، أي مع تتبع منشورات النعي ، وفي حالة الجانب الأوكراني هناك تأكيدات ، ظهرت الصورة التالية: خلال NWO من 28.02.2022/05.04.2/23 إلى XNUMX/XNUMX/XNUMX (حتى الآن تم التحقيق في كل شيء لهذا التاريخ ، لكن هذا يكفي بالنسبة لنا) الأوكراني خسر الجانب رسمياً تحديداً في المعارك الجوية:
24 فبراير 2022. تم إسقاط ميج 29. توفي المقدم يركو فياتشيسلاف فلاديميروفيتش.
24 فبراير 2022. تم إسقاط ميج 29. توفي المقدم كوخانسكي فلاديمير ميخائيلوفيتش.
24 فبراير 2022. تم إسقاط Su-27. توفي الرائد Kolomiets Dmitry Valerievich. حي مع. Kryntsilov ، منطقة خميلنيتسكي.
28 فبراير 2022. تم إسقاط Su-27. توفي الرائد شوبانو ستيبان إيفانوفيتش. معركة جوية فوق Kropyvnytskyi.
1 مارس 2022. تم إسقاط ميج 29. توفي الرائد Brinzhala الكسندر بتروفيتش.
8 مارس 2022. تم إسقاط ميج 29. توفي الرائد Lyutashin Andrey Alexandrovich.
13 مارس 2022. تم إسقاط ميج 29. توفي الرائد تارالكا ستيبان إيفانوفيتش. معركة جوية في منطقة زيتومير.
23 مارس 2022. تم إسقاط ميج 29. توفي الرائد شوماتشينكو دميتري رومانوفيتش. معركة جوية في Trigorie ، منطقة زيتومير.
30 مارس 2022. تم إسقاط Su-24R. توفي الرائد جورودنيشيف كونستانتين فالنتينوفيتش والعقيد سيكالينكو مكسيم أناتوليفيتش. القتال الجوي في المنطقة مع. تومين ، منطقة ريفنا
5 مايو 2022. اسقطت من طراز Mi-14. توفي العقيد Bedzai Igor Vladimirovich والرائد Ilchuk Vasily Vasilyevich. تم إسقاط المروحية بنيران مقاتلة من طراز Su-35 بالقرب من جزيرة بيرفومايسكي بين كينبورن سبيت ونيكولاييف.
27 يناير 2023. تم إسقاط Su-25. صاروخ من مقاتلة Su-35. تحطمت الطائرة بالقرب من أندريفكا ، جمهورية الكونغو الديمقراطية.
27 يناير 2023. تم إسقاط Su-25. صاروخ من مقاتلة Su-30. توفي الكابتن موراشكو دانييل جيناديفيتش. تم إسقاط Su-25 بالقرب من كراماتورسك.
2 مارس 2023. أسقط مقاتل تابع لقوات الفضاء الروسية طائرة من طراز Su-24. توفي الطاقم (الطيار فيكتور فولينتس والملاح إيغور سولوميننيكوف).
بشكل عام ، توفي عدد قليل من طائرات القوات المسلحة الأوكرانية تقريبًا من أنظمة الدفاع الجوي الخاصة بهم ، إذا تم النظر إليها بشكل محايد. الغالبية العظمى من الطائرات والمروحيات الأوكرانية التي أسقطتها أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات الروسية.
ماذا يقول؟ فقط حول ماذا طيران تفضل القوات المسلحة لأوكرانيا العمل حيث لا توجد إمكانية حقيقية للوقوع في نفس طراز Su-35.
اليوم ستكون هناك بعض الاقتباسات ، ولكن من أجل التغيير - من الجانب الآخر. من المنطقي إظهار كيفية تقييم الشخصيات العسكرية الأوكرانية لقدراتهم واحتياجاتهم.
تتمتع MiG-29 بمدى رؤية مع أنظمة الرادار الخاصة بها التي لا تتجاوز 60 كيلومترًا ، ومدى إطلاق النار يصل إلى 30 كيلومترًا. على سبيل المثال ، تمتلك Su-35s نطاق رادار يزيد عن 200 كيلومتر ومدى إطلاق نار يزيد عن 100 كيلومتر.- وزير الدفاع الأوكراني أوليكسي ريزنيكوف.
السيد الوزير آسف قليلاً ، يمكن للنسخة الأوكرانية من الرادار N019U1 أن "تنظر" إلى مسافة تزيد قليلاً عن 60 كم ، ولكن ، في الواقع ، نعم ، لا يزال هذا الرادار "Phasotron" نفسه من الثمانينيات من القرن الماضي. وبالتالي ، بالطبع ، فإن MiG-80MU29 هو هدف سهل للغاية بالنسبة لـ Su-2.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال هناك سؤال حول استخدام سلاح الجو الأوكراني للطائرة MiG-29. في الأساس ، كانت الطائرة مخصصة لدور طائرة هجومية ، لأن دور صاروخ كروز المعترض ذهب إلى Su-27 ، وهي ليست عاملة على الأرض على الإطلاق.
كانت الخسائر الفادحة لطائرات MiGs في بداية SVO ناتجة عن حقيقة أن كل شيء يمكن أن يضرب به طيارو MiG-29 العدو ، باستثناء القنابل ، كان مرة أخرى صواريخ KH-29 السوفيتية ، والتي كان نطاق إطلاقها مخصصًا لـ لا تتجاوز تعديلات Kh-29E و Kh- المتاحة لأوكرانيا 29T 10-12 كم ، مما يعني أنه مكفول تعريض أي نظام دفاع جوي روسي للهجوم. نفس "Thor" M1 لديه القدرة على هزيمة MiG-29 قبل إطلاق Kh-29.
بطبيعة الحال ، فإن أنظمة الدفاع الجوي لديها أيضًا مشاكل في شكل صواريخ مضادة للرادار بدرجة أقل و أزيز-كاميكازي في المزيد. يتم مطاردة أنظمة الدفاع الجوي ومطاردتها بنجاح كبير من قبل كلا طرفي الصراع. وبعيدًا عن دائمًا ، يمكن لأنظمة الدفاع الجوي أن تقاوم تهديدًا من السماء. مفارقة ، لكنها صحيحة.
وفي الوقت الحالي ، تشكلت مثل هذه الدورة في الطبيعة ، مما يسمح للأوكرانيين اليوم بتبرير مثل هذه الوتيرة البطيئة للهجوم المضاد على شركائهم الغربيين. اتضح أن المعدات التي تذهب إلى المقدمة تتلقى من الطيران الروسي ورجال الصواريخ ومقاتلات الطائرات بدون طيار. يتم استلام أنظمة الدفاع الجوي ، التي يجب أن تصد قوى الفضاء ، من الطائرات بدون طيار من جميع الخطوط. لا يمكن القول أن الجانب الأوكراني غير نشط تمامًا ، ولكن حتى قبل بدء JMD ، قلنا على صفحاتنا أن الطائرات وأنظمة الدفاع الجوي التي تعمل مع القوات المسلحة الأوكرانية لا يمكن مقارنتها مع الأنظمة الروسية.
شئنا أم أبينا ، التكنولوجيا الروسية أكثر حداثة.
حقيقة أن الناتو يرسل أنظمة دفاعه الجوي من وقت لآخر ليس بالأمر السيئ للقوات المسلحة الأوكرانية. ومع ذلك ، لن يتمكن الأوكرانيون من إشباع LBS بهذه الهدايا بسبب قلة العدد. يبقى فقط لحماية الأشياء الموجودة في الخلف ، علاوة على ذلك ، بشكل انتقائي.
والآن ، وبإصرار يحسد عليه ، تضغط كييف على أنها بحاجة إلى مقاتلين. لا ، هناك حاجة إليها بلا شك ، بمساعدتهم يمكنك البحث عن صواريخ كروز ، طائرات بدون طياروطائرات العدو وتعذيب الدفاع الجوي بصواريخ مضادة للرادار.
من الضروري هنا فهم أمرين بوضوح شديد: ما هي الطائرات التي سيتم نقلها (إذا تم نقلها) ومن سيجلس عند عناصر التحكم.
وسنبدأ بالجزء الثاني ، هذا هو الجزء الأكثر أهمية. هناك الكثير من الطائرات التي تم تثبيتها في العالم ، والتي لا يمكن قولها عن الطيارين المستعدين للقتال عليها فيما يتعلق بأوكرانيا.
يحتاج المقاتلون الغربيون إلى طيارين مدربين تدريباً مناسباً. هذه حقيقة تحدثنا عنها أكثر من مرة أو مرتين. وفي غضون ستة أشهر لا يمكن إعادة تدريب هؤلاء الطيارين ، مهما فعلت ، يتم "شحذهم" لمعدات أخرى. إنهم ليسوا حمقى في الغرب ، فهم يرون تمامًا مدى نجاح الأوكرانيين في استخدام معدات الناتو المتبرع بها ، ومدى سهولة وضع نفس الفهود في الإحصائيات.
ويدرك المحسنون الأجانب جيدًا أن أكثر من مائة "ليوبارد" ستحترق بسهولة وببساطة في النار الأوكرانية ، فقط أعطها العنان. لكن Leopard 2 تكلف ما يقرب من 7 ملايين دولار ، في حين أن أرخص F-16 Falcon تكلف ما لا يقل عن 43 مليون دولار. هذا يعني أنك فهمت جوهر المشكلة: يمكن للدبابة القتال ، وأسقطت سوكول في الطلعة الأولى 6 ليوبارد ، أيًا كان ما قد يقوله المرء.
ويجب أن يكون الطيار جاهزًا ، حسنًا ، ليس لمدة ستة أشهر. نعم ، هناك برامج جارية بالفعل ، لكنها بلا فائدة ... بالطبع ، سوف يعلمونك كيفية الطيران ، وبالنظر إلى مستوى تدريب الطيارين الأوكرانيين ، سوف يعلمونك كيفية الطيران بشكل لائق. لكن القتال ... أمر مشكوك فيه.
بالطبع هناك خيار المرتزقة. وهذا خيار مقبول للغاية ، يجب أن أقول. ضع في ضوابط الطائرات الغربية أولئك الذين يعرفون كيفية الطيران والقتال على هذه الطائرات. وعلى الأقل ، يوجد مثل هؤلاء الأشخاص ، لكن من الممكن تمامًا توظيفهم مقابل أموال لائقة.
بالطبع ، سيكلف الأمر أكثر من طيار أوكراني معاد تدريبه بطائرة Su-27 (لقد رأيت طائرات MiG تشتعل بالمعنى الحقيقي للكلمة) ، لكن الأوكراني يمكن أن يحترق في الرحلة الأولى ، لأنه لن يكون لديه حان الوقت للتبديل إلى إجراءات الاستجابة في طائرة جديدة لنفسه. وقد يتمكن مرتزق أوروبي أو أمريكي من العيش والقتال لفترة أطول.
بشكل عام ، بالطبع ، من المشكوك فيه أن يكون هناك العديد من المتقدمين ، ولكن سيكون هناك عدد معين من الأشخاص المجانين. من لا يخاف من S-300 و Su-35. لكن المبلغ المطلوب بشكل حاسم ، بالطبع ، لا يمكن طلبه. ومع ذلك ، كل شيء أفضل من الطيارين الأوكرانيين ، الذين أعيد تدريبهم بطريقة ما في دورات متسارعة في أوروبا.
لكن في النهاية ، هل يجب أن نشعر بالأسف على العدو؟
الآن الجزء الثاني ، بشكل أكثر دقة ، الجزء الأول ، ولكن أكثر قابلية للفهم. الطائرات. وهنا يجب أن نفهم بوضوح أنه لن يكون طراز MiG-29 وليس Su-27 هو الذي سيقاوم الطائرات الأوكرانية وليس الطائرات ، نظرًا لقلة عددها المتبقي بسبب إزالتها من القوات الجوية بسبب التقادم. إن كمية معينة من Su-27SM و SM3 ، بالطبع ، ليست مطابقة للإصدارات الأصلية ، ولكن كل شيء آخر ...
لذا حقًا ، ما عليك التعامل معه هو Su-30 و Su-35. وهنا من الضروري أن نتخيل جيدًا صورة معركة محتملة بين هذه الطائرات وما يمكن أن يقلع من المطارات الأوكرانية.
ما يمكن نقله إلى القوات المسلحة لأوكرانيا ، قمنا بتفكيك جميع الطائرات تقريبًا (باستثناء السويدي) - الأمريكية F-16 و JAS-39 السويدية "Gripen" و "Tornado" و "Typhoon" الأوروبية والميراج الفرنسية -2000.
دعنا نذهب بإيجاز ، من حيث التفضيل.
F-16 "Fighting Falcon"
هنا سنحاول الاستغناء عن أشياء غبية مثل ما كتب في إحدى وسائل الإعلام الحكومية الروسية:
"من حيث خصائص الأداء ، فإن طائرة F-16 قابلة للمقارنة مع نظيراتها - MiG-29 و Su-27. بل وتفوقهم في بعض النواحي. لكن الطائرات الروسية الأكثر حداثة - Su-35 و MiG-31 - أقل شأنا بشكل ملحوظ ".
يجب أن يكون مفهوما بوضوح أن F-16 في هذه القائمة لديها نوع واحد فقط من الطائرات ، مناسبة بطريقة ما للمقارنة - MiG-29. Su-27 وذروة التطوير ، Su-35 ، وكذلك MiG-31 ، هي طائرات من فئة مختلفة تمامًا. هذه مقاتلات ثقيلة ذات محركين ومعترض ، كبيرة في الكتلة ونسبة القوة إلى الوزن. وفقا لذلك ، قادرة في البداية على اتخاذ المزيد من المعدات القوية. ويمكن إنهاء المحادثة الكاملة حول المقارنات بحقيقة أن رادارات الطائرات الروسية ذات المحركين ترى أبعد بكثير (وهي ترى حقًا) أكثر من الطائرات الخفيفة ذات المحرك الواحد.
طائرة F-16 هي أضخم طائرة مقاتلة تابعة لحلف الناتو. صلب ، رخيص نسبيًا ، مشارك في جميع الحروب والصراعات التي خاضتها دول الناتو ، لكنها عفا عليها الزمن أخلاقياً وجسدياً إلى حد ما لمدة خمسين عاماً. بشكل عام ، كل شيء يشبه MiG-29 ، ولكن على الجانب الآخر.
الميزة الأكثر أهمية لـ Sokol هي أنه على مدار 50 عامًا توصلوا فقط إلى جبل من أكثر أسلحة الصواريخ والقنابل تنوعًا. بالإضافة إلى ذلك ، تمتلك الطائرة أكثر شبكة لوجستية تطورًا في أوروبا وخارجها ، وقد تم تدريب الآلاف من المتخصصين على العمل مع F-16. هذا أيضًا جانب مهم للغاية ، لأنه بدون المتخصصين الذين يفهمون الصيانة والإصلاح ، ستكون هذه طائرة من ثلاث طلعات جوية.
في فئة الطائرات ذات المحرك الواحد ، ربما تكون طائرة F-16 هي الأفضل. موثوقة للغاية ، مع الأداء الجيد ونسبة الدفع إلى الوزن ، فهي أكثر شيء شهي لوحدة APU. لأن الطيارين يتم تدريبهم بالفعل ، وبالتأكيد سيتم منح سوكولوف من قبل أولئك الذين اصطفوا بالفعل للطائرة F-35. وهناك ما يكفي منهم بين الدول الأوروبية.
ما مدى جودة طائرة F-16 ضد Su-35؟ يشك الأمريكيون من مجلة Military Watch Magazine ويخشون من أن مثل هذه المعارك لن تنتهي لصالح مقاتلات F-16 ، مما يعني أنها ستضر بالهيبة الأمريكية.
ومع ذلك ، فقد تم بالفعل تشكيل تحالف يضم بلجيكا وبريطانيا العظمى والدنمارك وهولندا والنرويج والبرتغال والولايات المتحدة ، والذي يستعد لنقل مقاتلات F-16 إلى أوكرانيا. ويتم تدريب الطيارين بالفعل ليس فقط في الولايات المتحدة.
ولكن هنا ، ربما ، من المنطقي التفكير في أساليب التطبيق. يمكن استخدام طائرة F-16 كطائرة هجومية ضد الأهداف الأرضية ، والسؤال هو ما مدى الأسلحة التي سيتم منحها للطائرة الموردة. لكن المزيد عن التكتيكات أدناه.
JAS 39 "Gripen"
الطائرة أصغر بكثير من F-16 ، تم تبنيها في عام 1997 ، بشكل عام ، Griffin تشبه Falcon ، لكنها أخف وزناً ، وأقل شأناً من حيث الحمولة القتالية والمدى. من المفهوم أن الطائرة صُممت كوسيلة لحماية المجال الجوي السويدي من ... على الأرجح ، من الطائرات الروسية. وفي هذا السيناريو ، كان النطاق عاملاً غير مهم.
يمكن استخدام الطائرة كطائرة هجومية ، فهي قادرة على إطلاق القنابل وصواريخ جو - أرض ، وحتى الصواريخ المضادة للسفن. لكن هذا ثانوي ، أولاً وقبل كل شيء ، إنه مقاتل.
تتمثل "ميزة" JAS 39 في أن الطائرة ، نظرًا لوزنها المنخفض بصراحة (8 أطنان مقابل 12 لطائرة F-16 بلوك 50/52) ، قادرة على الإقلاع والهبوط على مدارج قصيرة غير مجهزة أو استخدام الطرق العادية كما.
السعر أغلى قليلاً من F-16 من تلك الطرز التي يمكنها الوصول إلى أوكرانيا.
ما مدى جودة JAS 39 ضد Su-35؟ سؤال…
ميراج 2000 وتورنادو
سامحني على تجميع طائرتين مختلفتين تمامًا في كومة واحدة ، لكن مبدأ التوحيد هو نفسه - الأوكرانيون بصراحة يرفعون أنوفهم في هذه التكنولوجيا. في كييف ، هذه الطائرات ليست ذات قيمة عالية.
"لن يساعدونا - أود أن أطلب من جميع الخبراء الامتناع عن هذه التعليقات الغبية. نفس "ميراج" - قارن مع MiG-29 ، وسيتضح كل شيء "، - قال في مارس من هذا العام ، الحديث رئيس سلاح الجو الأوكراني يوري إجنات.
في الواقع ، ميراج هي طائرة ثرية جدًا من الجيل الرابع ، والتي شاركت عادةً في الأعمال العدائية مع نفس القوات الجوية الهندية واليونانية. نعم ، تم إيقافها مرة أخرى في عام 2007 ، لكن الطائرة مقبولة تمامًا.
"تورنادو" نعم ، بصراحة عجوز. حقيقة أن كلا الطائرتين في المعركة مع Su-35 ستتحولان إلى خردة معدنية أمر مفهوم.
يوروفايتر "تايفون"
هذا ما كان الأوكرانيون يطالبون به منذ فترة طويلة. من الواضح لماذا الطائرة أصغر بكثير من ميراج وتورنادو ، من حيث الخصائص القتالية ، فهي قابلة للمقارنة تمامًا بطائرة F-16 بل وتتفوق على Griffin ، ولكن كمنتج فإن Typhoon أغلى بكثير وأصعب بكثير. يحافظ على.
لذا فإن استلام أوكرانيا لهذه الطائرات بشكل عام أمر مشكوك فيه للغاية. على الرغم من أنه من الواضح بالفعل أن ما سيطير به الطيارون العسكريون الأوكرانيون لم يتم تحديده في كييف.
"لقد انتقلنا الآن لمناقشة موضوع تعزيز القوات الجوية الأوكرانية كجزء من التزامنا بالدفاع عن النفس لأوكرانيا ، في الأشهر المقبلة سنعمل مع حلفائنا لتحديد المكان الذي سيتم نقل الطائرات فيه ، وكم عدد الطائرات ومن سيفعل ذلك. نقلهم ". - مستشار الأمن القومي لرئيس الولايات المتحدة جيك سوليفان.
هناك فارق بسيط هنا: إذا قرر الحلفاء إعطاء طائرات مختلفة ، هنا ، بالقياس مع خزان سيكون تنوع المدفعية في القوات المسلحة لأوكرانيا كابوسًا كاملاً. سيتعين علينا تدريب ليس فقط الطيارين على الطائرات الأمريكية أو السويدية ، ولكن أيضًا المهندسين والفنيين ، وما إلى ذلك. تعد الطائرة آلية أكثر تعقيدًا من نفس المدافع ذاتية الدفع ، ويمكن أن يكون وجود المدافع ذاتية الدفع السوفيتية والبولندية والفرنسية والسلوفاكية والتركية في القوات المسلحة الأوكرانية أسهل بكثير من التلاعب بالطائرات.
لذا تبدو F-16 هي الأفضل حقًا.
لكن لنتحدث الآن عن القتال الجوي.
القتال الجوي هو صدام مباشر للطائرات. مثل هذا الحدث مثير للجدل وعابر للغاية.
أحدث معركة جماعية يمكن الإشارة إليها هي القتال بين القوات الجوية الهندية والباكستانية في فبراير 2019. نعم ، كانت هناك 24 طائرة باكستانية مقابل 8 طائرات هندية ، لذا اقتصر كل شيء على إطلاق الصواريخ من مسافة آمنة تقريبًا وهجوم مجنون من قبل طيار هندي على طائرة ميغ 21 من زملائه الباكستانيين. نتيجة لذلك ، تم استبدال MiG-21 بـ F-16 وهذا كل شيء.
لكن هذه الهند وباكستان. ولدينا حقائق أوكرانية وطيارون أوكرانيون سيتم تعليمهم من قبل مدربين من الناتو. ووفقًا لجميع التعليمات والنماذج القتالية وفقًا لمعايير الناتو ، تعمل الطائرات (نفس طراز F-16) في مجموعات كبيرة بأعداد مختلفة. النموذج الأكثر فاعلية هو "الجناح" المكون من 16-18 طائرة ، والتي تعمل في المستوى.
المجموعة الأولى عبارة عن زوج من الاستطلاع. هؤلاء هم "المناوشة" الذين يقومون ببساطة بتقييم ساحة المعركة ، و "التقاط" إشعاع رادارات الآخرين ، ونقل البيانات لتحليلها ، وغالبًا ما يحاكي الهجوم. هذا هو إطلاق صواريخ متوسطة المدى "باتجاه العدو" أو صواريخ مضادة للرادار أيضًا في اتجاه تشغيل الرادارات. وهذا كل شيء ، ثم الانعطاف وبسرعة قصوى تحت غطاء دفاعهم الجوي.
المجموعة الثانية هي الصدمة. عادة زوجان يعملان من ارتفاعات مختلفة. إذا "تفكك" الزوج الأول من الاستطلاعات وبدأت طائرات العدو مناورات للتهرب من الصواريخ وكسر التشكيل ، عندها تبدأ الصف الثاني بالعمل الجاد عليها. إذا قبل العدو القتال ، فيمكن أن يعود الزوج الأول بسهولة ويلعب دور الرابط الاحتياطي ، مضيفًا خمسة سنتات للقتال.
المجموعة الثالثة عادة ما تكون عبارة عن زوجين من غطاء. إنهم يضمنون انسحاب أول مجموعتين بحيث لا يتطاير شيء في الفتحات الثمينة في طريق الخروج ويلتقطون طائرات العدو في هجوم مضاد إذا ذهبوا للحاق بالطائرات المنسحبة.
المجموعة الرابعة هي المحمية ، التي تتدلى في مكان قريب وتدخل حيز التنفيذ إذا بدأت تأخذ منعطفًا قبيحًا تمامًا.
بالنظر إلى أن القوات الجوية للقوات المسلحة الأوكرانية وقوات الفضاء الروسية تعمل بشكل رئيسي في أزواج أو حتى طائرة واحدة في سماء أوكرانيا ، فمن الصعب تخيل مثل هذه الطلعات الجوية. ولكي تبدأ القوات الجوية للقوات المسلحة الأوكرانية العمل بهذه الطريقة ، يمكن للمرء تقدير عدد الطائرات وأفراد الطيران المطلوبين.
اليوم ، يكاد يكون من المستحيل تخيل "طائرة إلى طائرة" قتالية جوية "كلاسيكية" حتى في مثل هذه الظروف عندما لا يقلع الطرفان في مجموعات. تم تجهيز المقاتلات الأوكرانية وحلف شمال الأطلسي والروسية بأنظمة إلكترونية لاسلكية على متنها ، والتي لا يمكنها فقط النظر إلى عشرات الكيلومترات ، بل تتفاعل أيضًا مع أنظمة الإنذار المبكر والتحكم الأرضية والجوية.
وهذا يعني أن ظهور طائرة معادية قد يكون ، ولكن هذا بالفعل من أوبرا منفصلة تمامًا ، كمين. ونعم ، في مثل هذه الحالات ، تكون المعارك على مسافات قصيرة جدًا (تصل إلى 20 كم) ممكنة تمامًا.
وهنا ، بالطبع ، يقرر من رأى ورد فعل أولاً. أي إما إطلاق صواريخ ، أو بدأ في إهمال تلك التي أطلقت في اتجاهه بمساعدة مجمع دفاعي أو مناورة.
حول المناورة. من الصعب هنا. F-16 خفيف ، مثل MiG-29. وتململ أيضًا ، على الرغم من فهم الطائرات الكلاسيكية. وطائرات Su-30 أو Su-35 التي طارت من بعده ، على الرغم من أنها لا تزال في كتلة ، لكن فوهاتها الدوارة وناقل دفع المحرك المتحكم فيه سيكونان قادرين على تزويد هذه الخيوط بقدرة على المناورة ، والتي يمكن أن تكون أفضل من تلك الموجودة في إف -16.
هنا ستؤثر قدرة الطيار على استخدام قدرات الطائرة على أكمل وجه بشكل كبير. إن نصف قطر الدوران الكبير لطائرة F-16 واحتمال "كسر مسار" Su-35 هما لحظات مختلفة ومن الواضح أن الميزة هنا تكمن وراء طائراتنا.
لكن الشيء الرئيسي هو العامل البشري. ستتاح الفرصة للمرتزق المتطوع (السخرية ، إن وجدت) من دول الناتو للابتعاد عن Su-35 ، وهو أوكراني أعيد تدريبه - أشك في ذلك. تبدو Su-35 من حيث التسارع والكبح والدوران الرأسي والأفقي أفضل من F-16. بالطبع ، إذا كان هناك مدرب متمرس يتمتع بخبرة 30 عامًا في قمرة القيادة في سوكول ، وكان لدينا ملازم أول ، فإن الأمريكي ستكون لديه فرصة. لكن حتى اللفتنانت كولونيل في القوات المسلحة الأوكرانية سيأسف بصراحة.
بشكل عام ، يمكن إعادة تدريب الطيارين المتمرسين في طيران الاتحاد السوفيتي السابق على طائرة F-16 في ستة أشهر أو سنة ، أو حتى ربع سنة ، كل هذه القصص التي لا معنى لها. بشكل عام ، لم يتبق عمليًا أي طيارين من الطيران السوفيتي ، لذا ، فقدامى المحاربين الباقين على قيد الحياة ، والذين يبلغ سعرهم حوالي خمسين دولارًا وما بعدها. علاوة على ذلك ، ليس فقط في القوات الجوية للقوات المسلحة لأوكرانيا ، ولكن أيضًا في بلدنا. من المناسب هنا أن نقول هذا: هذا مختلف. مدرسة أخرى ، تقنية أخرى ، مهارات أخرى - كل شيء مختلف. تختلف تمامًا عن مهارات القيادة التي حصل عليها الطيارون الأوكرانيون لدرجة أن الأمر سيستغرق منهم سنوات لإتقان واستخدام المقاتلات الأمريكية بثقة. سيتم اكتساب خبرة الإقلاع والهبوط على الفور ، ولا يوجد خلاف ، ولكن الاستخدام القتالي ، الذي يتطلب أولاً وقبل كل شيء ، الإحساس بتقنية مختلفة ، يمثل مشكلة.
لكننا نتحدث عن القتال الجوي ، حيث يعمل الطيار على أكمل وجه ، وإلا فإنه سيضيف إلى القائمة التي كانت في البداية! هذا يعني أنه من الضروري إطلاق سراح في الهواء ضد القوات الجوية الروسية وليس الطيارين المعاد تدريبهم الذين يمكنهم الإقلاع والطيران ، ولكنهم قادرون على أداء مهام قتالية معقدة في أي وقت من اليوم وفي أي طقس. هل يوجد العديد من هؤلاء في سلاح الجو الأوكراني؟ أنا متأكد لا. لم يكن هناك الكثير منهم ، ولكن هنا أيضًا تم إضعافهم بالكامل.
لكنني سأستمر في مطرقة نقار الخشب: ستة أشهر أو عام من التدريب غير المستعجل في إطار برامج الناتو لن يجعل الطيارين الأوكرانيين محترفين على طائرة F-16. لذلك سوف يحترقون.
وحتى التفوق العددي لجناح F-16 المذكور أعلاه قد لا يلعب مثل هذا الدور. السؤال ليس عدد الصواريخ التي يمكن إطلاقها دفعة واحدة (على الرغم من أن هذا أيضًا أحد مكونات النجاح) ، السؤال هو من يمكنه الدفاع عن نفسه ضدها.
بالطبع ، أحدث AIM-120 أو RVV-AE أو MBDA "Meteor" ، والتي تعمل عمليًا على مبدأ "أطلق وانسى" ، غير سارة وخطيرة. هناك صواريخ حتى أنظمة الحرب الإلكترونية النشطة ليس لها تأثير عليها ، علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ التوجيه على وجه التحديد في مصدر التداخل. سؤال آخر: من قال أن هذه الأسلحة فائقة الحداثة سيتم تسليمها إلى كييف؟
بضع كلمات أخرى حول المشاكل المحتملة.
لقد أشرت بالفعل أعلاه ، الآن سأقوم ببساطة بتوسيع أطروحة واحدة حول مصدر الطاقة وليس فقط. الطائرة ذات المحرك الواحد صغيرة مقارنة بالطائرة ذات المحركين. لكنك تحتاج إلى حشوها بقدر ما تحتاج إلى محرك ثنائي المحرك ، وإلا فلماذا تثير ضجة على الإطلاق؟ حسنًا ، أو تقريبًا من حيث الكتلة كما من حيث الحجم. هناك أشياء لا يمكن للطائرة المقاتلة ببساطة أن تفعلها.
لذا فإن المشكلة الرئيسية لجميع الطائرات المقاتلة ذات المقعد الواحد هي أنظمة المقاتلة التي تعمل بشكل مثالي ، والتي يتم ضغطها تمامًا في الهيكل. لذلك يجب أن يتم إعدادهم من قبل متخصصين متفهمين ورائعين.
وهذا يعني أنه بالقرب من كل طائرة من أوروبا ، يجب أن يكون هناك فريق كامل ذو طبيعة فنية وتشغيلية مع متخصصين مؤهلين للغاية في الصيانة الروتينية ، والصيانة ، وضبط جميع الأنظمة ، وإعادة التسلح ، والإصلاحات الطفيفة. يعلم؟ لمدة ستة أشهر كطيار؟
كما تعلم ، أحضر طائرات F-16 الخاصة بك. بلا إهانة ، يكفي خمس رحلات. علاوة على ذلك - لن أخمن ، لكن بطريقة ما لا تنظر هذه الحالة إلى أبعد من ذلك. لكنني تحدثت بالفعل عن المهندسين والفنيين مرات عديدة لدرجة أنني تعبت بالفعل من ذلك. هم أكثر أهمية من الطيارين ، لكن يبدو أن هذا غير مفهوم في بعض الأماكن. كما حدث مع "الفهود": تم إلقاء الدبابات ، ولكن لم يتم إلقاء رمباز ومضادات الفيروسات القهقرية. وبعد ذلك بدأوا في إثارة الضجة ، لتزويدهم بالمعدات الهندسية. وهذه دبابات ، كل شيء هناك أبسط بكثير.
كم عدد المحطات المختلفة التي يجب قيادتها جنبًا إلى جنب مع الطائرات - لن أجرؤ حتى على القول ، لأنني ببساطة لست على دراية بالتسميات الكاملة لحلف شمال الأطلسي ، ولكن حقيقة وجود الكثير من كل شيء واضحة.
وستحتاج كل هذه المعدات إلى أن يتم تعليمها للعاملين على الأرض.
بشكل عام ، على الأرجح ، لم يتم وعد طائرات F-16 فقط ، لقد وصلت بالفعل إلى بعض القواعد حيث يتم إعادة تدريب الأوكرانيين. حسنًا ، هذا ما يفعله شركاؤهم. هكذا كان الأمر بالصواريخ وأنواع أخرى من الأسلحة. لذلك في مكان ما تقف الصقور بالفعل وتنتظر.
علاوة على ذلك ، أنا متأكد تمامًا من أن هذه الطائرات من تعديل Block 50/52 ، وهو الأكثر شيوعًا ، لأن أكثر حداثة Block 70/72 ، آسف ، ستضغط. إنهم يتحركون ببطء شديد في سلسلة F-35 ، والتي يمكن أن تحل محل "70/72" لأولئك الذين يهتمون بتسليم الأوكرانيين.
نتيجة لذلك ، بغض النظر عما تم تسليمه هناك ، لن نشهد معارك جوية. إنه مكلف بشكل أساسي ، ماديًا وبشريًا. حسنًا ، القوات المسلحة لأوكرانيا لديها عدد قليل جدًا من الطيارين المحترمين لرميهم على طائرات F-16 أو Mirages ضد Su-35.
أنا متأكد من أن الأوكرانيين سيستخدمون الطائرات المتبرع بها حيث يتم تقليل وجود كل من Su-30/35 و S-300/400. نعم ، اعتراض صواريخ كروز و "شاهد" فوق المدن تحت غطاء الدفاع الجوي. نعم ، من الممكن تنفيذ ضربات صاروخية وقنابل ضد القوات ، ولكن فقط حيث يمكن القيام بذلك مع الإفلات من العقاب. والذكاء والذكاء والذكاء. للتأكد تمامًا من أن لا شيء سوف يطير في الفوهة ولن يضرب قمرة القيادة من الأعلى بالدبابيس.
لن نشهد معارك جوية محطمة ؛ لهذا على الجانب الآخر لا توجد طائرات قادرة على القتال على قدم المساواة مع مقاتلينا ، ولا طيارون قادرون على استخدام معدات أجنبية بأقصى سرعة.
نعم، قم بتنفيذ أعمال هجومية أو هجومية مضادة دون دعم جوي، على غرار الحرب العالمية الأولى حرب، صعب. ولكن حتى لو كانت طائرات الناتو، من حيث المبدأ، مستعدة للمشاركة في القتال مع المقاتلات الروسية، فإن الطيارين الأوكرانيين ليسوا مناسبين لذلك.
قضية المرتزقة هي أيضا قضية حادة ، إذا كان هناك مال ، ولكن سيكون هناك من يريد المحاولة. ومع ذلك ، فإن مسألة جذب المتخصصين الأجانب قد لا تحل المشكلة أيضًا. لم تحل الصواريخ الأجنبية الحديثة على MiG-29 مشاكل تحييد الطيران والدفاع الجوي الروسي ، وامتلك الأوكرانيون طائراتهم لفترة طويلة. لذا فإن أولئك الذين يريدون الموت في سماء أوكرانيا من بين نفس الطيارين في دول الناتو قد لا يكونون كذلك.
لذلك ، فإنني أعتبر مسألة المعارك الجوية والنجاحات المحتملة فيها من قبل طائرات دول الناتو ككل مغلقة.
معلومات