تطوير وتحديث طائرات أواكس التابعة للقوات الجوية الروسية
الطائرات المقاتلة A-50U
تمتلك القوات الجوية الفضائية الروسية أسطولًا صغيرًا ولكنه فعال من طائرات الكشف والتحكم بالرادار بعيدة المدى. موجود طيران تلبي مجمعات A-50 الاحتياجات الحالية للقوات الجوية والقوات المسلحة، ولكن للحفاظ على القدرات المطلوبة في المستقبل، يجب اتخاذ بعض التدابير. وبالتالي، يتم تنفيذ برنامج لتحديث الطائرات الموجودة، ويتم تطوير مجمع جديد تماما لغرض مماثل.
الطائرات في الخدمة
بدأ تشغيل مجمعات A-50 AWACS في منتصف الثمانينات ويستمر حتى يومنا هذا. ووفقا للبيانات المعروفة، هناك الآن حوالي اثنتي عشرة طائرة مماثلة في الخدمة. تحتفظ أقلية منها بالتكوين الأساسي، بينما تم بالفعل تحديث البعض الآخر وتحسين جميع الخصائص الرئيسية.
تقوم طائرات A-50 بانتظام بمهام قتالية لمراقبة الوضع في مناطق معينة. كما أنهم يشاركون باستمرار في التعاليم بمختلف أنواعها. منذ فبراير من العام الماضي، تشارك أنظمة الأواكس وطواقمها في العملية الخاصة لحماية دونباس. بشكل عام، يقومون بحل المشكلات المألوفة، لكن يتعين عليهم الآن التعامل مع عدو حقيقي.
توفر مجمعات A-50، إلى جانب الأنظمة والوسائل الأخرى، تغطية جوية فوق منطقة القتال أو في مناطق أخرى، وتدعم تشغيل الطيران التكتيكي، والبحث عن الأهداف الأرضية، وما إلى ذلك. جميع تفاصيل الواجب والاستخدام، لأسباب واضحة، لا تزال مجهولة. وفي الوقت نفسه، تلقى الطاقم وطائراتهم إشادة كبيرة.
سواء في التكوين الأساسي أو نتيجة للتحديث الحالي، تتمتع طائرة A-50 بأداء عالٍ. إنهم قادرون على الحفاظ على الخدمة على مسافة من القاعدة لعدة ساعات ومراقبة الوضع بشكل مستمر. يوفر نظام الراديو الموجود على متن الطائرة، والذي يتحكم فيه 10 مشغلين، الكشف عن الأهداف الجوية على مسافة تتراوح من 300 (مقاتلة) إلى 650 كم (قاذفات قنابل). يصل مدى الكشف عن الأجسام الأرضية الكبيرة إلى 200-250 كم، والأجسام السطحية - حتى الأفق الراديوي. يتتبع RTK 300 هدف ويوجه المقاتلين نحوهم أو يوفر تحديد الأهداف للأنظمة الأرضية.
قضايا التحديث
في 3 يوليو تم عقد اجتماع في مركز إدارة الدفاع الوطني بمشاركة وزير الدفاع وقيادة القوات المسلحة. وجرى خلال الحفل مناقشة التقدم الذي أحرزته العملية الخاصة وقضايا التطوير العسكري وتجديد المعدات. على وجه الخصوص، تمت مناقشة آفاق أسطول الطائرات A-50.
وأشار وزير الدفاع سيرغي شويغو إلى أن وزارته سبق أن أصدرت لهم TANTK. جي إم. عقد حكومة بيريف لإصلاح وتحديث طائرات A-50. ووفقا له، فإن تحديث أنظمة الطيران الأواكس في الوقت المناسب سيكون له تأثير إيجابي على فعالية القوات وسيساعدهم في حل المهام الموكلة إليهم.
عن أي نوع من التحديث نتحدث، ما هي أهدافه وكيف يتقدم، لم يتحدثوا بصراحة. ويبدو أن الوزير كان يشير إلى البرنامج الحالي لإعادة بناء الطائرات في إطار مشروع A-50U. لقد تم تنفيذه لفترة طويلة وحل الجزء الأكبر من المهام. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من العمل في المستقبل المنظور.
المشروع الحالي
تم تطوير مشروع تحديث طائرة A-50 التي تحمل الحرف "U" في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وبحلول نهاية العقد تم تسمية TANTK باسمها. بدأ بيرييف في أداء العمل ذي الصلة. وفقًا للجدول الزمني المحدد، قبلت المؤسسة الطائرات المقاتلة وأجرت إصلاحات وتحديث المعدات المستهدفة.
يوفر برنامج A-50U إعادة هيكلة كاملة لمجمع هندسة الراديو الموجود على متن الطائرة مع استبدال جميع الوحدات الرئيسية. تم بناء RTK المحدث بعمق باستخدام مكونات وتقنيات حديثة. ونتيجة لذلك، تم تحقيق انخفاض في وزن وحجم المعدات، فضلا عن تحسين الخصائص التشغيلية. ظلت المعلمات الفنية والتشغيلية الرئيسية على نفس المستوى أو تحسنت. بالإضافة إلى ذلك، قامت الطائرة A-50U بتحسين ظروف الطيران والطاقم التكتيكي - وذلك أيضًا بسبب إطلاق الكميات التي كانت تشغلها المعدات سابقًا.
ووفقا لمصادر مختلفة، حتى الآن، تم إعادة بناء ما لا يقل عن نصف أسطول طائرات أواكس وفقا لمشروع A-50U. عملية التحديث لا تتوقف، ومن المتوقع ظهور نتائج جديدة في المستقبل القريب. يتم تنفيذ جميع الأعمال تحت سيطرة وزارة الدفاع.
طائرة المستقبل
بالتوازي مع تحديث طائرات A-50 الحالية، يجري تطوير مجمع طيران جديد تمامًا. بدأ المشروع بمؤشر A-100 في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ويقترب تدريجياً من اكتماله. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي لهذه الطائرات بحلول عام 2025، وعلى مدى السنوات القليلة المقبلة ستدخل النماذج الأولى الخدمة.
من وجهة نظر الهندسة المعمارية العامة، فإن طائرة A-100 الواعدة تشبه بشكل عام طائرة A-50 الحالية. في هذه الحالة، يتم استخدام المكونات الحديثة فقط. وبالتالي فإن طائرة الأواكس الجديدة تعتمد أيضًا على طائرة النقل Il-76، ولكن تم استخدام أحدث تعديل لها وهو Il-76MD-90A. عند تحويلها إلى A-100، تخضع الطائرة الأساسية لتغييرات معينة.
تم إنشاء RTK "Premier" جديد لطائرة A-100. مكونه الرئيسي هو رادار مع AFAR، والذي يتميز بخصائص محسنة. مثل سابقتها، يقع الهوائي في هدية دوارة فوق جسم الطائرة. ويجب أن يشتمل المجمع أيضًا على أدوات حوسبة حديثة لمعالجة البيانات وإصدارها. ومع ذلك، لا يزال التركيب الدقيق لمنتجات Premiere وخصائصها غير معروف.
تم بناء أول نموذج أولي لطائرة A-100 في منتصف التسعينيات من خلال إعادة بناء إحدى طائرات A-50 الحالية. لقد خططوا لبناء نموذج أولي آخر في المستقبل. بدأت اختبارات الطيران للطائرة الأولى في 2016-17. وفي بداية عام 2022 تمت أول رحلة بضم مجمع هندسة الراديو.
وفي عام 2022، أفيد أن برنامج اختبار النموذج الأولي سيستغرق عامين آخرين. كان من المقرر الانتهاء من مجمع عمليات التفتيش الكامل لطائرة أو اثنتين من الطائرات النموذجية في عام 2024. بعد ذلك، سيتعين على A-100 Premier الحصول على توصية لاعتمادها وإطلاق الإنتاج.
آفاق الاتجاه
خطط تطوير وزارة الدفاع الروسية سريع تعتبر طائرات الأواكس كجزء من القوات الجوية بسيطة ومفهومة بشكل عام. وللحفاظ على الخصائص والقدرات عند المستوى المطلوب، يتم إصلاح وتحديث طائرات A-50 الحالية وفقًا للمشروع بالحرف “U”. تم بالفعل تحديث معظم المجمعات، ولا يمكن استبعاد أن مشروع A-50U نفسه قد خضع لبعض التعديلات خلال الفترة الماضية.
من ذوي الخبرة A-100 أثناء الاختبار
وفي الوقت نفسه، يجري تطوير نموذج جديد تماما. لقد وصل مجمع A-100 الواعد بالفعل إلى اختبارات الطيران، ومنذ العام الماضي تم اختبار جميع الأنظمة وضبطها بالكامل. ولحل كل هذه المشاكل، بحسب التقديرات المعروفة، يتطلب الأمر سنة ونصف أخرى.
سيبدأ الإنتاج الضخم للطائرة الجديدة في منتصف العقد، وفي غضون سنوات قليلة ستدخل أولى طائرات A-100 الخدمة. بحلول أوائل الثلاثينيات، سيكون لأسطول طائرات الأواكس تكوين مختلط. بعد ذلك، بعد بناء عدد كاف من Premiers، سيكون من الممكن شطب طائرات A-50 الموجودة، والتي، على الرغم من كل الإصلاحات، ستقترب بحلول ذلك الوقت من نهاية مدة خدمتها.
وعلى حد علمنا فإن وزارة الدفاع ستقوم على المدى القريب والمتوسط بتطوير أسطول طائرات الأواكس فقط على حساب طائرات عائلة A-50/100 الحالية. تطوير تصميمات جديدة بشكل أساسي على منصات أخرى بمبادئ مختلفة لبناء RTK، وما إلى ذلك. لم يكن مخططا له. لكن لا يمكن استبعاد أن مثل هذا القرار سيتم اتخاذه لاحقا وتنفيذه في المستقبل البعيد.
اليوم وغدا
وبالتالي، تمتلك القوات الجوية الفضائية الروسية أسطولًا كبيرًا وفعالًا إلى حد ما من طائرات الكشف والتحكم بالرادار بعيدة المدى. الآن يتم استخدامه لحل المشاكل في إطار العمليات الخاصة. في الوقت نفسه، دون مقاطعة العملية، يتم إصلاح وتحديث الأسطول الحالي، ومن المخطط أيضًا إعادة تجهيزه بمعدات جديدة تمامًا.
تم تصميم الخطط الحالية لطائرات الأواكس لعدة سنوات مقدمًا وتصل إلى النصف الثاني من العشرينيات على الأقل. وهذا يعني أنه بحلول هذا العقد والعقد القادم، ستحتفظ القوات المسلحة بالتأكيد بالمعدات اللازمة والقدرات ذات الصلة.
معلومات