Su-34 مقابل F-16: هل يستطيع الصقر مخلب البطة مع الإفلات من العقاب؟
هنا يعرفون كيف يطلقون في الغرب ألقابًا للطائرات ، منذ الحرب العالمية الثانية ، يستمر هذا الأمر ويستمر. هناك شيء مقدس للغاية في هذا. الاسم ليس فقط هزة في الهواء ، بل هو أيضا معنى معين. ضبط كل من بلده والآخرين.
"Aerocobra" ، "Thunderbolt" ، "Thunderbolt" ، "Black Witch" - حسنًا ، بعد كل شيء ، ليست أسماء؟ نعم ، إنهم يلحقون بنا ، هناك كل أنواع "القرنفل" ، "الفاوانيا" ، "الصفير" (صحيح ، تم تغييره بطريقة ما إلى "الإبادة الجماعية" ، لكن هذه مسألة ذوق بالطبع) ، "أكاسيا" ... هناك أيضًا أسماء عادية من وجهة نظر عسكرية ، لكننا لا نتحدث عن ذلك الآن.
هل نتحدث عن مدى المظهر المنشود لـ "Fighting Falcons" أن طائرة F-16 ستكون قادرة على تغيير الوضع في الجو؟
علاوة على ذلك ، تم بالفعل كتابة الكثير عن خصائص فالكون ذاتها ، واليوم نحن مهتمون أكثر بجوانب مواجهة طائرة F-16 كمقاتل وكمفجر.
قلت ، أقول ، ولن أتعب من التكرار: الميزة في الهواء مسألة معقدة للغاية. هذا هو التوازن في الطابور الأول والثاني. يعتمد الكثير هنا على من ومن سيطلق النار عليه وما إذا كان سيُسقط على الإطلاق.
الآن أنا (كالمعتاد ، مع ذلك) سوف أغوص فيه القصة. واسمحوا لي أن أذكركم كيف أن إحدى القوى المتحاربة بصقت تمامًا على قاذفاتها وطائراتها الهجومية ، وبدأت في إنتاج مقاتلين حصريًا. والتي ، حسب المفهوم ، كان من المفترض أن تدمر قاذفات العدو ، وتهدم المصانع العسكرية في هذا البلد على الأرض.
Однако, летчики-истребители не были подготовлены к такой حرب должным образом и занялись тем, что начали сбивать то, что было легче. То есть, истребители противника. В итоге все закончилось печально: страна (Германия) осталась без военной промышленности, а героические летчики-истребители имели просто фантастические счета сбитых самолетов противника. Вот только на ходе войны это не сказалось совершенно никак.
علاوة على ذلك ، بينما كان الجنود الألمان يطاردون المقاتلين السوفييت ، حرثت الطائرة الهجومية حرفيًا الخط الأمامي للدفاع الألماني. حسنًا ، كلكم تعرفون النهاية بالفعل. بالطبع ، لم يصبح الموقف غير الصحيح تمامًا للرسالات الألمانية سببًا حاسمًا لهزيمة Luftwaffe في الهواء ، ولكن تم إلقاء الوزن على موازين الحرب.
اليوم ، في "Poditryanye Forces" ، في رأيي ، يتعاملون أيضًا مع فكرة استخدام F-16 مع الكثير.
يبدو أنهم سيحضرون هنا "Litaks" وسيسير كل شيء كما هو مخطط له. نعم ، فبعد حصولهم على "Haymars" ، اكتسب الأوكرانيون حقًا ميزة معينة في ظروف معينة. ولكن ليس أكثر.
بعد حصولهم على F-16 ، بصرف النظر عن الصداع في المراحل المبكرة ، لن يتلقوا أي شيء. كل هذه القصص عن دورات تدريبية لمدة ستة أشهر للطيارين الأوكرانيين المتقدمين - من الأفضل أن ننظر إليهم بالطريقة التي ينظر إليها طيارونا. ويقول الطيارون لدينا أشياء بسيطة: ثلاث سنوات من التدريب بعد المدرسة - وأنت جيد في شيء من حيث القتال.
بالطبع ، الطيار الذي لديه مئات الساعات من الطيران خلفه هو أمر مختلف إلى حد ما ، لكن ... لكن كل شيء ليس ورديًا كما نرغب. سيتعين علينا إعادة تعلم كل المواد ، وقبل ذلك - لغة أجنبية. لا أعرف ما إذا كانت كلمة المخبرين قد تمت ترجمتها إلى اللغة الأوكرانية على متن طائرات سلاح الجو الأوكراني ، لكنني متأكد من أن "Whining Betty" سيظل يشعر بالملل باللغة الإنجليزية في "Falcon".
الجزء الثاني تقني ، أي أنه يتطلب بنية تحتية وموظفين مدربين. والخدمات اللوجستية.
بالطبع ، يمكن الافتراض أن محرك برات ويتني سوف يأكل الكيروسين بهدوء ، على سبيل المثال ، من مصفاة نفط كريمنشوك؟ لا ، إنه يفضل الكيروسين من مصفاة Garryville التابعة لشركة Marathon Petroleum. ولكن منذ إغلاق مصفاة كريمنشوك العام الماضي (آخر مصافي التكرير الأوكرانية) ، سيتعين نقل الكيروسين من الولايات المتحدة أو من مكان ما في أوروبا. الشيء الرئيسي ليس من مصانع Lukoil البلغارية.
من هو المهتم بشكل أساسي: تختلف kerosenes الأمريكية (على سبيل المثال ، JP8 العسكرية) اختلافًا كبيرًا في الكثافة واللزوجة ودرجة حرارة الاحتراق من kerosenes على الطراز السوفيتي بشكل أساسي. أي أن JP8 الخاص بهم لا يشبه على الإطلاق RT أو T-6 أو T-8V. قواعد مختلفة ، حزم مضافة مختلفة ، درجات تنقية مختلفة.
أظن أن لديهم درجة أعلى من التنقية هناك ، والتي ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، تعطي مزايا لتقنيتنا. موضوع منفصل هو إمكانية استخدام درجات مدنية من الوقود. في الولايات المتحدة ، يتم اختبار محركات الطائرات العسكرية باستخدام وقود Jet A ، وبالمناسبة ، يمكن لمحركاتنا أيضًا استخدام T-1 / TC-1 بأمان ، ولكن السؤال هو - لماذا ، إذا كان هناك ما يكفي من الكيروسين المتخصص العادي للجيش الطائرات؟
من الواضح أن هذا لا ينطبق على أوكرانيا. في هذا الصدد ، كل شيء على ما يرام معهم ، أي ليس لديهم الكيروسين الخاص بهم. في هذه الأثناء ، يتطلب الأمر عدة مئات من الأطنان من الكيروسين يوميًا لسرب طائرات F-16 ليعمل وكأنه شيء خارج نطاق القتال. استيراد - نعم ، لا شك ، خذها. ولكن إذا كان هناك أي شيء - وستكون جميع "الصقور" على الأرض بآفاق غير مفهومة.
ينطبق الأمر نفسه تمامًا على الزيوت والسوائل الهيدروليكية وغيرها.
والمزيد عن الشراهة.
من المعروف أن F-16 لا تختلف للأفضل في نصف القطر القتالي ، والذي يرجع إلى نفس خصائص المحرك. ترجمة: يأكل مثل مجنون. لذلك ، مع وجود دبابتين معلقتين متطابقتين سعة كل منهما 5 آلاف لتر ، مألوفة بالفعل من الصورة ، فإن نصف القطر القتالي لـ Falcon يزيد قليلاً عن 1500 كيلومتر. وحتى أقل بدون دبابات. لهذا السبب ، في أفضل الأحوال ، سيكون المقاتل قادرًا على حمل زوج من صواريخ الرادار AGM-88 ، لكن لا يوجد حديث عن عدة قنابل قابلة للتعديل من العيار الكبير تم الإعلان عنها في خصائص الأداء.
حسنًا ، ليس من الجيد المقارنة بهذا الشكل ، لكن Su-35 ، التي سيتعين على سوكول التعامل معها ، معلقة بالصواريخ من أجل الشيء ذاته ، بدون تعليق الدبابات ، تطير بسهولة 2 كيلومتر. نعم ، بدون تسارع في الاحتراق اللاحق والمناورة القتالية ، ولكن مع ذلك ، مع حمل قتالي كامل.
يجب أن أقول على الفور إنني أتفق مع أولئك الذين يقولون إن المقارنة غير صحيحة ، لكنني أشك في أن تقنيينا سوف يزيلون الصواريخ "الإضافية" ويستنزفون الكيروسين حتى تكون المبارزة شهمًا. إلى الجحيم مع المبارزة ، من هو أقوى هو الفائز. هذا كل شئ.
لكننا سنتخذ الخيار الأكثر تفاؤلاً: تم إحضار الطائرات ، والكيروسين والنفط في براميل في المستودعات ، ولم يطير فوقها الكوادر أو الإسكندر ، وهناك تقنيون وطيارون من بين "المصطافين" ، على غرار المرتزقة من دول الناتو. حسنًا ، نعم ، عدد معين من الأوكرانيين الذين استولوا على سوكولوف.
حسنًا ، فقط لكي يقول شخص ما على الهواء في "أحمر اثنان أنا أحمر واحد ، نبدأ في إعادة البناء وفقًا للاختلاف بـ ..." بالتأكيد "نعم ، لنخرج حوصلة الطائر من خلال قبول ...". حسنًا ، لسماع صوتهم ، وليس صوتهم تمامًا.
الأوكرانيون ، الذين يقولون إنهم يحتاجون بالفعل إلى طائرات لاعتراض الصواريخ و "الشهداء" ، بعبارة ملطفة ، هم مخادعون. لم تستخدم أي دولة في العالم الطائرات لهذا الغرض على مدار الثلاثين عامًا الماضية. نعم ، في الأيام الأولى من Spitfire ، طاردوا طائرات V-30 وفعلوها بنجاح ، ولكن اليوم هناك صواريخ مضادة لاعتراض الصواريخ التي تفعل ذلك بشكل أفضل و أكثر وضوحا من الأرض.
الطائرة ضرورية لتدمير الأهداف الجوية مثل الطائرات والمروحيات ، وكذلك للعمل على أهداف أرضية ، حسب مواصفاتها.
لقد افترضنا بالفعل أن الضربة الأكثر ترجيحًا في سلاح الجو الأوكراني هي F-16 Block 50/52.
التعديل ليس جديدًا على الإطلاق ، فقد ظهر في عام 1990 وميزته الرئيسية هي رادار AN / APG-68V5 ، المصمم للتشغيل مع صواريخ AGM-88. اسمحوا لي أن أذكركم بأن لدينا صواريخ مضادة للرادار. كما أن وجود مجمع منفصل من رادار النبضة-دوبلر يساعد بشكل كبير في اكتشاف إشارات رادار العدو ، والأهم من ذلك ، معالجتها.
اليوم ، صواريخ HARM الأمريكية مبرمجة على الأرض ويتم إطلاقها من طائرات MiG-29 الأوكرانية بشكل عشوائي تقريبًا ، تقريبًا في المنطقة المستهدفة ، على أمل أن يكتشف الصاروخ نفسه رادارًا يعمل ويهدف إليه.
وستكون طائرة F-16 ، التي يمكنها ، بخلاف MiG-29 ، "التحدث" بالصواريخ ، قادرة على إعطاء مهام HARM أثناء الطيران وبالتالي زيادة كفاءة أعمال الدفاع الجوي بشكل كبير.
صحيح ، هناك فارق بسيط آخر هنا. هذه هي التكلفة. تبدأ تكلفة F-16 في نسخة Block 50/52 بأكثر من 55 مليون دولار ، على عكس النسخة الأساسية التي "تزن" 30 مليونًا فقط.
في الولايات المتحدة أيضًا ، هم ليسوا حمقى بأي حال من الأحوال ، وهم يدركون جيدًا أن الأوكرانيين لن يطاردوا الشهداء ، على التوالي ، ستواجه الصقور معارك حقيقية في السماء مع الطائرات الروسية وأنظمة الدفاع الجوي. وهنا ، ليست أجمل الخيارات من حيث الخسائر ممكنة بالفعل. لذا فهم ليسوا في عجلة من أمرهم لإرضاء عنابرهم في كييف بتزويدهم بالطائرات.
حسنًا ، إنه مكلف للغاية.
حسنًا ، لقد وصلت الصقور وسكبوا الكيروسين والزيت وما إلى ذلك ، فهل حان وقت القتال؟
بادئ ذي بدء ، ضع في اعتبارك قدرات الصدمة في فالكون.
تم إرفاق JDAM بقنبلة تقليدية Mk.82 و Mk.83 و Mk.84.
النظام جيد جدًا وأثبت فائدته من الناحية العملية ، ولكن هناك نقطة واحدة: تحتاج إلى ارتفاع. هذا هو المكان الذي كانت فيه صواريخ JDAM أكثر فاعلية (العراق وأفغانستان) ، لم يكن هناك دفاع جوي على الإطلاق. عمليات إطلاق نادرة لموديلات Stinger القديمة - آسف ، لا يستحق الأمر العد.
На Украине все несколько хуже в плане наличия очень большого количество ЗРК у جيش России. Поэтому вот этого:
"أثناء الاختبار ، تحلق مقاتلة من طراز F-22 على ارتفاع 50 قدم (حوالي 000 متر) بسرعة تزيد مرة ونصف المرة عن سرعة الصوت ، حيث أسقطت قنبلة جوية من نوع JDAM تزن 15 كيلوغرامًا على هدف يقع على مسافة أكثر من 000 كيلومترًا "
- هذا لن يحدث. حسنًا ، لن يسمحوا لطائرات F-16 بالاستمتاع بهذا الشكل.كل ما سبق ينطبق بالتساوي على ذخيرة Paveway.
حقيقة أن العدو لديه مقاتلات وصواريخ حديثة تمامًا بالإضافة إلى أنظمة دفاع جوي تغلق مسألة استخدام F-16 على ارتفاعات عالية مرة واحدة وإلى الأبد.
AGM-154JSOW
قنبلة يمكن ربطها بمحرك وتحويلها إلى صاروخ. إنه بالفعل أكثر إثارة للاهتمام من JDAM ، فهو لا يعتمد كثيرًا على الارتفاع ، ولكن التكلفة ... وفي الوقت الحالي ، لم يظهر هذا الاسم في الإصدارات حول نقل الأسلحة. على ما يبدو ، نحن بحاجة إليه بأنفسنا.
بالإضافة إلى ذلك ، هنا يجدر التفكير في شيء آخر: وفقًا لمفاهيم الاستخدام الأمريكية ، لا يتم استخدام F-16 كوحدة مستقلة ، ولكن كجزء من آلية قتالية تلعب فيها طائرة F-16 دور مقاتلة ، وهناك أيضًا F-15 و F -22 و AWACS ، والتي بدونها لا يمكنك الذهاب إلى أي مكان على الإطلاق.
حسنًا ، تساعد أواكس اليوم أيضًا ، سواء كانت تطير في الفضاء الروماني أو على البحر الأسود ، وهذا أمر مفهوم. سوف يساعدون ، لأنه بدون طائرة أواكس ، ينخفض نطاق الكشف عن الأهداف الجوية سوكول بمقدار النصف ، إلى 120-150 كم. إن رؤيتنا أبعد من ذلك بكثير ، وطائرات أواكس لدينا ، رغم أنها ليست الأفضل ، فهي موجودة أيضًا والرجال يعرفون كيفية العمل هناك.
من غير الواقعي تنظيم مجموعة جوية كاملة في أوكرانيا ، مما يعني أنه سيتم استخدام 9 نقاط تعليق للأسلحة في F-16 تقريبًا ... أبدًا. ومع وجود قنبلتين ، لا يوجد شيء لمحاولة تصوير شيء له مغزى.
لكن هناك صواريخ ، كما قلنا بالفعل ، يمكن أن تعمل على الرادارات ويمكن أن تعمل على الطائرات. وهنا خيار ، فالكون تطير بصواريخ جو - جو وتبحث عن نفس البطة ، التي لديها Hell Duck.
الهدف 9 سايد
هذا كلاسيكي في السماء ، مثل AK على الأرض. لقد تم تثبيت AIM-9 لما يقرب من 70 عامًا من التشغيل (أكثر من 200 ألف) لدرجة أن السؤال هنا هو فقط ما هو تعديل الصاروخ الذي يمكن أن يدخل أوكرانيا.
يحتوي AIM-9X ، أحدث إصدار من الصاروخ ، على كاشف ضوئي جيد جدًا ، ومقاومة محسنة لـ "الغش" بواسطة الفخاخ الحرارية ، وقد أدى التحكم في ناقل الحركة إلى تحسين قدرة الصاروخ على المناورة بشكل كبير ، وتم دمج التحكم في الصاروخ في شاشة عرض مثبتة على خوذة JHMCS . بشكل عام - رائع فقط سلاح. يبلغ مدى AIM-9X بالفعل حوالي 40 كم ، أسلافها ، على التوالي ، أقل. أحد أفضل الصواريخ قصيرة المدى في العالم.
فقط السعر رهيب: 600 ألف دولار للقطعة الواحدة. صواريخ التعديلات الأولى AIM-9B ، على سبيل المثال ، كلفت ، في تلك الأيام ، حوالي 15 ألف دولار. لذلك إذا ذهب هذا السحر إلى أوكرانيا ، فمن المؤكد أنه ليس بالمئات.
AIM-120 أمرام
هذه بالفعل فئة متوسطة المدى ، والصواريخ أثقل ، وأكثر إثارة للإعجاب من حيث القدرات. يبلغ مدى أحدث تعديل لـ AIM-120D حوالي 180 كم ، ولكن إذا ذهب شيء ما إلى أوكرانيا ، بالطبع ، فسيكون أقدم وأرخص. ليس مقابل 500 ألف دولار للقطعة الواحدة ، ولكن مقابل 300-320 ومدى طيران يصل إلى 120 كم.
هل هو صاروخ جيد؟ ممتاز. أول صاروخ من الفئة المتوسطة مزود برادار طالب. سلاح موثوق به إلى حد ما أسقط طائرات حديثة مثل MiG-29 و Su-24.
بشكل عام ، يتم رسم نوع من الفرسان: سهل التسلق (12 طنًا من وزن الإقلاع) ، سريع (1400 كم / ساعة على ارتفاعات منخفضة و 2000 + كم / ساعة على ارتفاعات عالية ، إذا سمحوا لك بالتسلق) ، 9 نقاط تعليق ، نصفها يمكن استخدامه ، إذا كنت بحاجة إلى الطيران لمسافة تزيد قليلاً عن 500 كم ، فإن صواريخ جيدة جدًا ، والأهم من ذلك ، إلكترونيات الطيران ، إن لم يكن بالأمس ، فلن تكون قديمة جدًا.
الآن Su-34.
معذرةً ، هذه دوبرينيا نيكيتيش. مع النادي. وزن الإقلاع - 45 طنًا ، منها 12 طنًا وقودًا في الخزانات الداخلية. مضحك ، أليس كذلك؟ تزن F-16 كوقود للطائرة Su-34 عند الإقلاع ، لكن هذا ما هو عليه ، هذا هو. وبدون هراء معلق ، تطير Su-34 لمسافة تصل إلى 2000 كم في اتجاه واحد. امتلاك 12 عقدة من 4 إلى 8 أطنان من الأشياء المفيدة المختلفة.
على ارتفاع 10 متر ، سيكون من الصعب على Su-000 الابتعاد عن F-34 ، فإن Sokol أسرع هناك. في الطابق السفلي ، تكاد تكون متساوية في السرعة. لكن من الذي سيصعد إلى ارتفاع ، حيث ستكون أنظمة الدفاع الجوي سعيدة جدًا بهذا الأمر؟
ماذا لدينا في "Duckling" من أجل الإساءة إلى "Falcon"؟
حسنًا ، بشكل عام ، كل ما يتم إنتاجه بواسطة صناعة الدفاع المحلية لـ طيران. ولكن إذا كنا نتحدث عن تصادم في الجو ، فإن مجموعة أسلحة جو-جو الموجهة تبدو كما يلي:
- 6 صواريخ R-27RE (TE ، R ، T) ، متوسط المدى ، حتى 110 كم ؛
- 8 صواريخ R-77 / RVV-AE ، متوسطة المدى أيضًا ، حتى 110 كم ، ولكنها منتج أكثر حداثة من R-27 ؛
- 8 صواريخ R-73 قصيرة المدى حتى 40 كم.
قد تبدو النسخة النموذجية من معدات Su-34 لحل المهمات الجوية كما يلي: 6 صواريخ R-27 / RVV-AE و 4 صواريخ R-73. أو ، يمكن أن تحتوي طائرة Su-34 التي تحلق في مهمة على طائرتين من طراز R-2 و 77 R-2s "فقط في حالة" إذا تم الكشف عن نشاط لطائرة معادية في منطقة العملية.
أما بالنسبة للصواريخ بعيدة المدى من نوع R-37 ، فمن الممكن أن يكون استخدامها طبيعيًا تمامًا ، ولكن بشكل عام بالنسبة لمفجر ، وهو Su-34 ، قد يكون هذا زائدًا عن الحاجة.
السؤال الأهم: من سيرى العدو أولاً؟
هناك العديد من الخيارات هنا. هل توجد خلفك طائرة أواكس أم يجب عليك الاعتماد على نفسك فقط؟ إذا كان هناك AWAKS ، فالكون في محله ، سوف يطلبونه / يوجهونه. لا - للأسف ، لكن 120-140 كم هو الحد الأقصى الذي يمكن ضغطه خارج رادار F-16.
تعتبر Su-34 أفضل بكثير في هذا الصدد ، لأن 200-250 كم هي المسافة التي يراها "طاقم" Duckling "دون مساعدة من نفس A-50. وبمساعدة أكثر من 400 كم.
بشكل عام ، إذا كان زوج من طائرات AWAKS + F-16 يساوي تقريبًا Su-34 ، فبدون مساعدة "الأخ الأكبر" ، فإن Sokol هي مرشح للبط.
علاوة على ذلك ، حتى مع وجود تعليمات من أواكس ، فإن الاقتراب من Su-34 ليس سهلاً كما نرغب. تحتوي الطائرة على رادار الرؤية الخلفية ، والذي لا يمكنه فقط اكتشاف طائرة معادية أو إطلاق صاروخ ، ولكن أيضًا يوفر بيانات تعيين الهدف لنظام توجيه الصواريخ جو-جو ومجمع الحرب الإلكترونية. علاوة على ذلك ، يمكن للصواريخ أن تستدير وتعمل في نصف الكرة الخلفي.
مرة أخرى ، ألفت انتباهكم إلى حقيقة أنه في غضون عام ونصف العام من NMD ، لم يتم إسقاط طائرة Su-34 واحدة من قبل "قوى النافذة" في أوكرانيا. كانت جميع الخسائر من أنظمة الدفاع الجوي و MZA ، والتي عملت من مسافة قريبة وفقًا لمعايير الطيران. لم يصل إطلاق صاروخ واحد من طائرة إلى الهدف ، على الرغم من وجود عمليات إطلاق.
وآخر. أطقم. الطيارون الأوكرانيون الذين أعيد تدريبهم على عجل كجزء من برنامج مدته ستة أشهر هم من اللحوم المفروم. تم تجنيدهم في جميع أنحاء العالم والذين يعرفون كيفية F-16 - وهذا أمر خطير للغاية. كل شيء يعتمد حقًا على خبرة طاقم الرحلة والقدرة على استخدام جميع نقاط القوة في مركبتهم القتالية.
بالتواصل مع طيارينا من طراز Su-34 ، لطالما كنت مقتنعًا بشدة أنهم يعرفون أعمالهم. لكن ما سيحدث مع F-16 من الصعب القول ، إنه متغير.
يمكننا أن نواصل هذه المقارنة الافتراضية لفترة طويلة ، لكن: نحن لا نعرف حقًا أي صقور ومع من ستنتهي في قمرة القيادة في سماء أوكرانيا. ويبقى فقط للتلخيص.
هل تستطيع مقاتلة F-16 القتال على قدم المساواة مع Su-34؟
نعم. تخضع لطيار بمستوى التدريب المناسب.
F-16 أخف وأصغر حجمًا وأكثر قدرة على المناورة. هل سيعطيه هذا ميزة في المعركة مع Su-34؟
لا. انتهت فترة "مقالب الكلاب" ، عندما حلقت الطائرات على مسافة 200-500 متر وسقيت بعضها البعض بالمدافع والرشاشات ، منذ زمن بعيد. اليوم ، مسافة "القتال المباشر" 20-40 كم. والصواريخ ، والتي تشكل مشكلة بالنسبة للجميع للابتعاد عنها. على الرغم من مغادرتهم ، استخدموا لهذا الغرض كل ما هو موجود في ترسانة الطائرات ، من مصائد الأشعة تحت الحمراء إلى الحرب الإلكترونية. بالنظر إلى أن Su-34 ستشاهد F-16 قبل وقت طويل من إطلاق صواريخها ، لا يبدو أن المشكلة تتطلب اهتمامًا خاصًا.
هل ميزة السرعة مهمة في مثل هذه المعركة؟
لا. لا سيما بالنظر إلى أن كلا من Su-34 و F-16 تطيران عمليًا بنفس السرعات. هذه هي الفرصة "للتعليق" في الهواء ليس لمدة ساعة ، ولكن لمدة أربع ساعات - وهذا أكثر أهمية. سينتهي هجوم سلاح الفرسان من طراز F-16 بحقيقة أنه سيضطر إلى المغادرة ، حيث سيبدأ الوقود في النفاد ، وهنا - التقط "مرحبًا" من Su-34 في المحركات. لكن بشكل عام ، في القتال ، ليس من المهم تحديد السرعة لديك ، 1,4 مليون أو 1,8 متر. لا يزال لدى الصاروخ أكثر من 4-5 أمتار ، لذا فمن الواضح من سيصاب بالصداع.
الصواريخ: ما مقدار الميزة التي يمكن أن توفرها؟
بالنظر إلى أنه فيما يتعلق بصواريخ جو - جو ، فإن روسيا والولايات المتحدة متساويتان تقريبًا ، ومن المشكوك فيه أن يتم تسليم أحدث الصواريخ إلى أوكرانيا ، هناك رأي مفاده أن طيارينا سيكون لهم ميزة. ليست ميزة حرجة ، لكنها ستكون كذلك.
بنادق ، عيارات ، قذائف؟
بالطبع لا. القتال الجوي الحديث هو الصواريخ والصواريخ فقط. البندقية طائرة بدون طيار أو هدف أرضي ، لا أكثر.
معنويات الطيارين؟
القليل. هنا تحتاج إلى فهم ما يلي: إما أن يقاتل الأوكرانيون ضد طيارينا ، الذين تكون معنوياتهم أعلى بالفعل من طبقة الستراتوسفير ، أو المرتزقة الذين لا يهتمون على الإطلاق. العملية والدفع مهمان. الأوكرانيون متحمسون حقًا ، لكن مستوى التدريب سيخيب ظنك. يتم تدريب المرتزقة ، لكن الدافع يمثل مشكلة بالنسبة لهم.
أما بالنسبة لنا ...
كل شيء معقد للغاية هنا. لقد تحدثت مع أكثر من واحد ، وأريد أن أقول إنه في الواقع من الصعب جدًا فهم الطائفة - طيارو القاذفات. لديهم مثل هذا الفهم الخاص بهم للعالم من حولهم وأنفسهم في العالم (خاصة في قمرة القيادة) ، لدرجة أنني لن أتعهد بتقييمهم بشكل واضح بكميات كبيرة. لكني سأقول شيئًا واحدًا - سيكون من الصعب جدًا التعامل مع هؤلاء الأشخاص. كما تعلمون ، فلسفتها الخاصة في القتال والحياة ، ولن تفهم ما هو أكثر ، القتال أو الحياة.
بشكل عام ، أنا أتعاطف حقًا مع أولئك الذين يعتقدون حقًا أن F-16 هي الدواء الشافي لجميع المشاكل. لا ليس من الجميع. وتسليم هذه الطائرات ليس سوى البداية ولكن ما سيحدث في المستقبل ...
رأيي أن F-16 طائرة جيدة جدا. في الواقع ، في فئتها ، ربما حتى الأفضل. لكن من أجل محاربة Su-34 ، فهو ليس جيدًا بما فيه الكفاية. هذه طائرات من فئات مختلفة ، لكن فئة Su-34 أعلى.
معلومات