Su-35: ليست جيدة كما نود؟

179
Su-35: ليست جيدة كما نود؟

ربما يجدر بنا أن نقول على الفور: الحجج التي سيتم مناقشتها تم اختراعها هناك. وحقيقة أن بعض المدونين ووسائل الإعلام لدينا التقطوه - المؤلف غير مسؤول عن ذلك، لأنه لم يخترعه. أما مصادر المخدر التي سنتحدث عنها فهي موجودة خارج البحار.

مجلات الطيران، أخبار الطيران البحري، Drive، National Interest، 1945 - بشكل عام، كما آمل، أنت تفهم من أين تنمو المثبتات. وحقيقة أننا نحاول تقديم تقييمنا الخاص لهذا الأمر - لماذا لا؟



عمدا تقريبا لا كلمة واحدة عن سو 57. هذه الطائرة غير موجودة، ولكن عندما تظهر عينًا في الوحدات القتالية وتبدأ في القتال حقًا، فسنتحدث. حتى الآن، هذا ليس أكثر من نموذج أولي. وهذا يعني أن الأمريكيين يعتبرون بشكل صحيح الطائرة Su-35S أكثر الطائرات تقدمًا وخطورة في القوات الجوية الفضائية. وفي هذه الحالة، سيتعين عليك التعامل مع هذه الطائرة في الهواء، بغض النظر عن الحالة. ولذلك، فإن Su-35 تحظى باهتمام مفهوم تمامًا.

وبطبيعة الحال، فإن Su-35 لا تضاهي أفضل مقاتلة F-22 في العالم، ولكنها لا تقل عن أفضل مقاتلة F-35. ودعما لهذا المفهوم، تم اختراع العديد من الحجج هناك، والتي أود بشدة أن أتحدث عنها.

الحجة رقم 1. Su-35 هو تحديث لـ Su-27، وبالتالي مع تداخل من الجيل 4+


إن إنكار أن Su-35 كان لها سلف هو أمر غبي. نعم، لم يتم تصميم الطائرة من الصفر، مثل رابتور، فهي كذلك. ومع ذلك، إذا أخذنا في الاعتبار أن الطائرة Su-27 كانت طائرة ناجحة للغاية، فحتى مع استمرارها الإضافي، فإن الطائرة Su-35 على الأقل ليست أسوأ من الطائرة.

لكن إذا كنا نتحدث عن ما يميز هذه الطائرات فسنحصل على نفس القائمة:
- تم تغيير هندسة هيكل الطائرة، علاوة على ذلك، يمكن رؤيتها بالعين المجردة؛
- إذا كنت تصدق الشركة المصنعة (ولماذا لا تصدقه)، فقد تم تغيير مجموعة الطاقة مع مراعاة تشغيل Su-27؛
- تحول مركز الطائرة نحو الذيل؛
- زيادة حجم خزانات الوقود.
- محركات جديدة ذات محركات دفع متغيرة؛
- إلكترونيات الطيران والرادار الجديد؛
- خطوات معينة لتقليل EOP.

هنا، بطبيعة الحال، سيكون الجميع قادرين على أن يقرروا بأنفسهم عدد الإيجابيات التي يجب إضافتها إلى الأربعة أو اثنين أو ثلاثة أو أربعة لتوصيف الفرق بين الطائرات. إنه لأمر رائع جدًا أنه من الصعب الحديث عن التحديث.

هنالك تاريخي على سبيل المثال: لذلك تم "تحديث" LaGG-3 إلى La-5. حسنًا، نعم، جناح مختلف، وأنف مختلف، ومحرك مختلف، ومقصورة مختلفة، ومجموعة مختلفة من الأسلحة. في الواقع، بقي قسم الذيل فقط من السيارة الأصلية، ولكن حتى الآن، يقول بعض "الخبراء" بجدية أن La-5 هو تعديل لـ LaGG-3.


ولكن إذا كان الأمر كذلك، فنعم، Su-35 هي تعديل لـ Su-27. ولكن، في الواقع، هذه طائرة مختلفة تماما.


الحجة رقم 2. تعد محركات AL-41F1S تحديثًا لـ AL-31F، لذا فهي بالكاد قادرة على 4++، ولا تشكل الطائرات المزودة بمثل هذه المحركات تهديدًا كبيرًا.


لا أعرف لماذا أصدرها الرجال الشجعان من مجلة Military Watch Magazine، وما الفرق الذي يحدثهم في هذه الإيجابيات، وأود أن أذهب قليلاً من الجانب الآخر هنا.

حسنًا، الطائرة Su-35 ليست الجيل الخامس. علامة الزائد الرابعة. ولها محرك مطور من محرك طائرات من الجيل الرابع البحت. لكن دعونا ننظر إلى الجيل الخامس، رابتور. هل قام بتطوير محرك من الصفر؟


لا، إن طائرة Pratt & Whitney F119 عبارة عن إصلاح شامل للغاية لطائرة Pratt & Whitney F100 القديمة الجيدة، والتي تم ختمها بأكثر من 7 طائرة وما زالت تطير بطائرات F-15 وF-16 بشكل جيد. ولا أحد في الولايات المتحدة يمزق شعره ويعوي حول أن "الجيل الخامس" من المحرك هو تحديث للمحرك من سبعينيات القرن الماضي. ولدينا أيضًا هذا أمر طبيعي تمامًا.

لكن حقيقة أن تحديثنا 4+ يحتوي على ناقل دفع متعدد الزوايا (16٪ في أي طائرة)، وأن محرك الجيل الخامس من الولايات المتحدة الأمريكية عمودي فقط - حسنًا، هذا سؤال يجب مراعاته.

أما بالنسبة لـ AL-41F1S نفسها، فهي بالطبع مثيرة للاهتمام. أود أن أسميها نسخة خالية من الدهون من AL-41F1، والتي من المفترض أن تحمل الطائرة Su-57. AL-41F1 ليست الخطوة التالية من AL-31F على الإطلاق، ولكنها خليط من AL-31F وAL-41F، حيث AL-41F هو تطوير لمشروع MiG 1.44.

حقيقة أن محركنا من حيث الأرقام يفوق محرك منتج Pratt and Whitney - حسنًا ، هناك شيء من هذا القبيل. هناك كلاً من ناقل القوة والدفع، هذا كل شيء.

نعم، الحرف "C" في AL-41F1S هو نوع من التبسيط وتخفيض التكلفة، لأنه على عكس AL-41F1 الأصلي، فإن محرك Su-35 لديه نظام تحكم كهروميكانيكي قديم وقوة دفع أقل بمقدار 500 كجم.

ولكن ربما يكون الشيء الرئيسي هو أن AL-41F1S ليس بأي حال من الأحوال أدنى من محرك "الجيل الخامس" من الولايات المتحدة الأمريكية من جميع النواحي. وفي بعض النواحي يتفوق.

الحجة رقم 3. رادار إيربيس لا يفي على الإطلاق بمتطلبات العصر الحديث وغير قادر على أداء المهام في القتال الجوي.


لقد تم فعل الكثير هنا: لا يمكن لرادار إيربيس أن يتدخل، وسوف يرى رابتور من مسافة 20-30 كم عندما يفوت الأوان، وبشكل عام، فإن PFAR ليس كعكة.

نعم جزئيًا، فإن Irbis، بالطبع، قديم بعض الشيء مقارنة بالرادارات الحديثة ذات AFAR، لكنه: حتى الآن هو أقوى رادار (20 كيلو واط) في العالم بشكل عام. مع إيجابيات وسلبيات. من بين الإيجابيات، تكون زاوية الرؤية ضعف زاوية الرؤية AFAR (120 درجة مقابل 60) بسبب الآلية الكهروهيدروليكية لتدوير الشبكة، أما السلبيات - AFARs، بالطبع، انظر أبعد من ذلك.


التشويش بمساعدة AFAR - لقد قالوا بالفعل، إنها فكرة متوسطة. في الوقت الحالي على الأقل. من الناحية النظرية، نعم، فكرة عملية تمامًا، من الناحية العملية - ليست لكل طائرة وطيار.

أما حقيقة أن "إربيس" "لن يأخذ" الطائرة F-22 وسيطلق النار عليها مثل البطة - فهذا أمر مشكوك فيه للغاية. إذا قبلنا أن معدل EPR لـ Raptor يبلغ حوالي 0,03 - 0,05 متر مربع، فيمكن لـ Irbis اكتشاف مثل هذا الهدف من مسافة 80-100 كم. هذه مسافة كافية للرد بشكل مناسب.

نعم، سوف يرى رابتور الطائرة Su-35 من مسافة أكبر، هنا ستكون 120-150 كم. وما الفائدة؟ إن إطلاق الصواريخ من هذه المسافة أمر لا معنى له ولا رحمة فيه. بالإضافة إلى ذلك، فإن إطلاق الصاروخ هو عملية يكتشفها نظام الدفاع الموجود على متن الطائرة مع كل العواقب المترتبة على ذلك. نعم، في الواقع، لا يمتلك خصومنا حتى الآن صواريخ قادرة على العمل على مدى يصل إلى 150 كيلومتراً أو أكثر.
لذلك هناك مثل هذا التكافؤ الأصلي هنا: سوف يرى رابتور التجفيف في وقت سابق، ولكن ليس هناك أي معنى في هذا، لأنه ليس لديهم حتى الآن صواريخ مماثلة لصواريخنا R-37M. سوف ترى Su-35 بعد ذلك بقليل، وفي النهاية سيتحول كل شيء إلى معركة تافهة على مسافة متوسطة.

وبالمناسبة، عندما نتحدث عن المسافات المتوسطة، فمن الاختياري تمامًا أن تتألق بالرادار وانتحال شخصية نفسك، يمكن لـ OLS لأي طائرة أن تقود هدفًا في نصف الكرة الأمامي على بعد كيلومترات من 50.

وبطبيعة الحال، فإن حقيقة أن إيربيس لها أثرها على حساب السلطة هي عكازات. لكن AFAR هو احتمال طبيعي تمامًا لهذه الطائرة، كأحد خيارات الترقيات القادمة.

اسمحوا لي أن أقفز إلى الأمام، لأن شركة سوخوي، وعلى وجه الخصوص، الخدمة الصحفية للمصنع في كومسومولسك أون أمور، أصدرت معلومات تفيد بأنه بحلول عام 2025، سيتم إدخال تعديل على Su-35SM، حيث سيتم استبدال ثوري صنع H035 "Irbis" على منتج معين "Irbis-E" باستخدام AFAR. وستكون المكافأة الرائعة هي تركيب رادارات إضافية مثبتة على الأجنحة على نطاق L (كما أفهمها - H036 "Belka" من تطوير PAK FA)، والتي لا توفر رؤية لنصف الكرة الخلفي فحسب، بل يمكنها أيضًا العمل بشكل إضافي فقط للأشياء غير الواضحة في الهواء.

يقع النطاق L في نطاق الترددات الراديوية من 1,0 إلى 2,0 جيجا هرتز بأطوال موجية تتراوح من 15 إلى 30 سم، في حين أن معظم الطائرات الخفية مصممة لتجنب موجات الرادار ذات النطاق X.

لذا فإن الرادار الخفي والبعيد المدى هما بالطبع زوجان ثقيلان للغاية، لكن المجمع يقرر كل شيء. وهنا ننتقل إلى الحجة التالية، والتي هي أكثر إثارة للجدل من الحجة السابقة.

الحجة رقم 4. القدرة على المناورة الفائقة غير مجدية في القتال الجوي الحديث. يحل كل الشبح.


بشكل عام، بالطبع، من السذاجة أن نتوقع شيئًا مختلفًا عن الأمريكيين. مفهوم التطبيق هو ما يجب القيام به.

ومع ذلك، فإن الرادارات الخفية والذكية، كما قلت، هي نصف المعركة. هنا سيكون من الجميل أن يكون لديك صواريخ طويلة المدى وأنظمة دفاع ممتازة.

التخفي أمر جيد، لكن لن يتم تحديده من خلاله، بل من خلال نطاق الإطلاق الفعال. كلما تم إطلاق الصاروخ بشكل أسرع، زادت احتمالية اكتشافه، وسيتركون حكومة السودان أو يخدعونها بعدة طرق.

دعونا نتذكر فقط المعركة الجوية الأخيرة بين القوات الجوية الهندية والباكستانية. ما يقرب من خمسين طائرة معلقة في الهواء، أطلقت الصواريخ، فماذا في ذلك؟ ولا شيء. حتى قطع طيار هندي مجنون على متن طائرة ميج 21 المسافة وشن الهجوم، لم يحدث شيء. وهكذا أسقط الهندي الطائرة F-16 وأسقطها زوج من الغطاء. لكن كل هذا حدث عندما انتقلت المسافة إلى فئة الصغار.

بشكل عام، حقيقة أن الصاروخ يمكن أن يطير لمسافة 200 كيلومتر ليس هو الشيء الرئيسي. مجرد التحليق هو شيء، والمناورة، كما يتخيل الهدف، يمكن أن يبدأ في التهرب هو شيء آخر. وأي مناورة تلتهم الوقود ببساطة، مما يقلل من مدى الصاروخ. لا تنس أن أي صاروخ - سلاحأثناء تشغيل المحرك. ثم تطير وتناور وتعمل حكومة السودان وتصحح المسار وكل شيء آخر. وعندما يتوفر الوقود بالكامل - ولم يعد الصاروخ يهدد أحداً عملياً.

وتبين أن المحاذاة بسيطة جدًا: كلما كانت المسافة أقصر من الحد الأقصى الذي يتم إطلاقه للصاروخ، زادت فرص وصوله إلى الطائرة. من هنا، لا يمكن الإطلاق من مسافة 200، 150، 100 كيلومتر. كل نفس المسافة القتالية هي 20-50 كم، بغض النظر عن الصاروخ الذي سيتم إطلاقه - متوسط ​​أو طويل المدى.

وهنا، من ناحية، يعد التخفي أمرًا جيدًا: يمكن للباحث الذي يتمتع بتوجيه رادار نشط، أي رادار صغير، أن "يفقد" طائرة غير واضحة. من ناحية أخرى، فإن ARLGSN ليست طائرة واحدة على قيد الحياة. هناك خيارات أخرى يختلف بها نهج الرعاية.

القدرة على المناورة الفائقة في القتال الجوي القريب مفيدة جدًا. تعد القدرة على "كسر" مسار رحلة الصاروخ مفيدة في حد ذاتها، بالإضافة إلى أن الطائرة المناورة بنشاط يمكنها ببساطة "إهلاك" الصاروخ، والذي سينفد وقوده في النهاية ويتحول إلى صاروخ فارغ.

بالمناسبة، كان الأمريكيون أنفسهم مقتنعين تمامًا بهذا عندما اشتبكوا في معارك تدريبية مع طائراتهم فائقة المناورة من طراز X-31 وطائرة F / A-18 التي تم اختبارها في المعركة. 8 من أصل 10 معارك كانت من أجل X-31، في ترسانتها كان هناك كل من Pugachev Cobra و Mongoose.


وبطبيعة الحال، فإن الابتعاد عن الصاروخ الذي أصاب الهدف ليس بالأمر السهل. لكن كلما أسرع الصاروخ في الطيران مرة أخرى (وكلهم بسرعة 4M)، كلما زادت صعوبة المناورة. هذه هي الفيزياء التي لا يمكن التراجع عنها. وهنا لا يمكن أن تكون القدرة الفائقة على المناورة للطائرة أقل فائدة من التخفي. على الأقل من حيث الفائدة، هذه الصفات قابلة للمقارنة.

الحجة رقم 5. لا تمتلك الطائرة Su-35S صواريخ بعيدة المدى، مما يعني...


وهذا لا يعني شيئًا، بغض النظر عما يقوله الزملاء من مجلة Military Watch ومجلة 19fortyfive. تعتبر الصواريخ الضخمة بعيدة المدى ذات المرحلتين جيدة للعمل معها على أهداف مثل القاذفة الإستراتيجية وطائرات الأواكس والناقلات الجوية. إن إطلاق النار عليهم على مقاتلة أو قاذفة قنابل مقاتلة قادرة على المناورة، وخاصة تلك غير الواضحة، هو فكرة سيئة للغاية.

الشر هو أن الصاروخ براداره الضعيف لن يتمكن بالتأكيد من رؤية الهدف من مسافة تزيد عن 200 كيلومتر، وسيحتاج إلى "تسليط الضوء" على رادار العدو للطائرة أو وجود طائرة أواكس (النسخة الأمريكية) خلف ظهره. وإذا كان الخيار الثاني لا يزال على ما يرام، فإن A-50 تتواءم أيضًا مع مثل هذه المهمة، فإليك التعيين المستهدف لراداره ... حسنًا، بشكل عام، بطريقة شهم: "لقد تنازلنا لمهاجمتك! " ".

في البداية، لم يتم تحديد مثل هذه المهام القتالية للطائرة Su-35، وكانت الطائرة، باعتبارها استمرارًا للطائرة Su-27، تعتبر في البداية مقاتلة "نظيفة"، والتي كان ينبغي أن تكون قادرة على جلب أي عدو في الهواء إلى الأرض. نقطة تجميع الخردة المعدنية.

ولهذا الغرض، كان لدى Su-35 كل شيء: صواريخ جو-جو متوسطة المدى R-27ER1 وR-27ET1 وR-27EP1 وصواريخ RVV-SD وصواريخ R-73 المشاجرة.


ومع ذلك، في عام 2020، تم إطلاق "رؤية" للطائرة R-37، أي أنه تم تنفيذ بعض الأعمال في هذا الاتجاه. علاوة على ذلك، يبدو أن R-37M في التعديل القادم لـ Su-35SM له مكان محجوز في مقطع التسلح. ولكن هذه محادثة منفصلة، ​​ومع ذلك، إذا كنا نتحدث عن بعض الدونية للمقاتل بسبب عدم وجود صواريخ طويلة المدى (بتعبير أدق، كما يقولون في الخارج)، فسيكون من المفيد النظر في تسميات نفس الشيء إف-22. وتأكد بأم عينيك أن رابتور أيضًا لا تحتوي على صواريخ بعيدة المدى.

ولا شيء ولا مجمعات في هذا الصدد.

لذا، إذا لم تكن هناك صواريخ بعيدة المدى في نطاق تسليح Su-35S حتى الآن، فهذا يعني فقط أنه إذا كانت هناك حاجة، فسوف تظهر الصواريخ. والسؤال هنا هو لمن يجب استخدامها. حتى الآن، كما أظهرت ممارسة SVO، فإن أفظع أسلحة Su-35S هي Kh-31P وKh-58USHE، والتي أضعفت صفوف الدفاع الجوي الأوكراني بشكل لائق.

الحجة رقم 6. وبدون حاوية تصويب، لا يمكن اعتبار الطائرة Su-35S طائرة هجومية فعالة.


لو كنت مكان الرجال من MWM، لذهبت وأتحقق في الحياة الواقعية من مدى سوء طائرة Su-35S، مثل الطائرة الهجومية.

لنبدأ بحقيقة أنه بالإضافة إلى H035 Irbis، فإن Su-35 لديها OLS-35، وهي محطة ليزر بصرية، تم تطويرها وتصنيعها بواسطة OAO NPK Precision Instrumentation Systems. وهم يعرفون كيفية بناء الأجهزة هناك، وخاصة أجهزة الليزر.


يحتوي OLS-35 على كاميرات بصرية تعمل بالأشعة تحت الحمراء والرقمية مضمنة في وحدة بصرية واحدة. بالإضافة إلى ذلك، يوجد أيضًا جهاز تحديد المدى بالليزر وإضاءة الهدف. تم تركيب النظام في مقدمة الطائرة Su-35، ومنطقة التتبع التلقائي الخاصة بها هي +/-90 درجة في السمت، - 15 درجة/+60 درجة في الارتفاع. يمكن اكتشاف هدف جوي بحجم طائرة F-15 على مسافة 90 كم في نصف الكرة الخلفي أو من 35 كم في الأمام. يمكن لـ OLS-35 تتبع أربعة أهداف جوية في نفس الوقت، دون إرسال أي إشارات يمكن أن تحذرهم من التعرض.

العيب الوحيد في OLS-35 هو أن النظام لا يبدو جيدًا "لنفسه"، أي في نصف الكرة السفلي. وهو أمر منطقي بشكل عام، حيث أن النظام مصمم في المقام الأول للعمل في الهواء، وليس على الأرض. Su-35 لا تزال مقاتلة.

ومع ذلك، من تلك المسافات التي أعلن عنها المطور (ما يصل إلى 35 كم)، قد يقوم نظام OLS بتتبع الأهداف الأرضية وتحديدها في "وضع الصمت". ولنفترض فقط أن هذه المسافة كافية من حيث المبدأ لإطلاق الصواريخ بشكل آمن.

ولكن إذا نظرت إلى العمل الذي تم تنفيذه في هذا المجال، يمكنك أيضًا العثور على حاوية علوية OLS، والتي تم تصميمها للعمل في نصف الكرة السفلي. وهذه التطورات مستمرة منذ فترة طويلة، والشيء الوحيد الذي لا يزال مفقودًا هو البيانات المتعلقة بنتائج استخدام OLS-NT، كما تسمى محطة الحاويات التي تم تطويرها كجزء من مشروع T-220.




بشكل عام، إذا كان من الضروري إعادة تشكيل Su-35S لضرب الأهداف الأرضية بالكامل، فلن يسبب ذلك أي مشاكل خاصة. لكن الأمر سيكون مفاجئًا، لأن VSK RF لديه طائرة Su-34 لهذا الغرض، والتي ستفعل ذلك بشكل أفضل بكثير. على ما يبدو، غاب الخبراء الأجانب عن هذا.

المجموع. هل Su-35 ليست غذاء للطائرة F-22؟


ليس طعاما. للأسف لمعجبينا بالمقاتل الأمريكي، لكنه كذلك. هذا رأيي الشخصي، عارضه كما شئت، حدثنا عن تحديث الـ F-22...

سأخبرك بشيء واحد: هذه هي الطريقة التي يتم بها التحديث - ثم سنتحدث. نعم العبارة كذلك، ولكن لا شيء آخر. حسنًا، أنا لا أرى "ملك السماء" في هذه الطائرة بعد، لا تثبت ذلك هنا.

نعم، إن رابتور هي ببساطة رائعة بسرعة تفوق سرعة الصوت من حيث القدرة على المناورة. لديها خصائص رفع تردد التشغيل ممتازة. ولكن تم دفع ثمنها من خلال شره المحركات، لدرجة أنه بدون اثنين من PTBs الضخمة، فإن نصف قطر القتال يسبب فقط ضحكًا صحيًا. ومع PTB بطريقة أو بأخرى، لم تعد كل هذه المقصورات الداخلية للأسلحة تبدو، أنت نفسك تفهم السبب.


التخفي - نعم، قوي جدًا ومفيد. لكن المجمع الدفاعي المخصي بصراحة والمشاكل المستمرة مع الصواريخ - آسف، بطريقة ما ليس ملكيًا. بالنسبة للطائرة التي تحلق منذ 20 عامًا - حسنًا، نعم، يمكنك أن تتذكر الطائرة Su-57، لكننا لا نتسرع في المقام الأول، على ما يبدو.

اليوم، تغير الترتيب في سوق الأسلحة إلى حد ما، ولكن لنفترض أن الجميع أمس كانوا يلهثون في انسجام تام من AFARs. واشتروا طائرات بـ PFAR، لأنها كانت أرخص وأرخص بكثير.

لقد تم تقديمنا ببساطة إلى هذا على أنه حقيقة أن Irbis-PFAR كان متخلفًا، مقارنة بالرادار مع AFAR، ولكن نظرًا لقوته، يمكن لـ Irbis ضمان اكتشاف العدو على نفس مسافة AFAR.

نعم منتج إيربيس قديم، لكن هذا لا يجعل الطائرة شيئا متخلفا وغير قادر على محاربة الجيل الخامس على قدم المساواة. مع الأخذ في الاعتبار أن Su-35 تتمتع بـ BKO متقن وقدرة فائقة على المناورة والقدرة على "التعليق" لفترة أطول وأبعد.

في عالمنا، الفيزياء هي نفسها بالنسبة لجميع الطائرات، سواء من الجيل الثالث أو الجيل الخامس. على الأقل حتى نتقن مقاومة الجاذبية.

لأن الشيطان معه، مع رابتور. ولكن إذا أخذنا حتى Su-57 وSu-35، فما هو الفرق الأساسي؟ نعم لا شيء! لن تكون الطائرة Su-57 غير مرئية، وهذا أمر مفهوم. سيكون لديه رادار أكثر من Su-35، ولكن مرة أخرى، من الذي يمنع بيلوك من التكيف مع الطائرة 35؟ ومع ذلك، سيتم إطلاق نفس الصاروخ R-77-1 من مسافة 50 كيلومترًا، وبدلاً من تقسيم لوحة الرادار إلى مناطق لأداء مهام مختلفة، سيكون من الأسهل استخدام الحاويات المحشوة بالحرب الإلكترونية. خصم متساوٍ، خاصة إذا كنت تضع في اعتبارك أن Raptor ليست مجموعة الأسلحة الأكثر فخامة.

وهذه ليست "هتافات وطنية" غبية أخرى، بل هي أمر معطى اليوم. لقد أظهرت Su-35 نفسها بشكل رائع في سماء أوكرانيا، وهذا أمر معترف به (وهو أمر مهم) من قبل الأوكرانيين أنفسهم، أن كل ما لم يسقطوه من نظام الدفاع الجوي، تم إسقاطه بواسطة Su-35. باستثناء حالة واحدة، عندما فشل الغبي في مراوغة "الشاهد"، لكن هذه عيادة بالفعل، في رأيي.

ستظهر طائرات F-16 - ستكون مفيدة إذا تعلق الأمر بالمعارك، لكنني لن أراهن حتى بعشرة هريفنيا على سوكول.

يتم شرح بعض "زاكوسي" الطائرة Su-35 من نوع PFAR بسهولة شديدة: كان هناك تقادم لأسطول مقاتلات القوات الجوية، الذي لم يخضع لتحديث جدي منذ العهد السوفيتي. ترقيات Su-30 هي في الأساس خيارات تصدير، ولحسن الحظ، تم شراء الطائرة عن طيب خاطر من قبل دول لم تكن "في مقدمة" بناء الطيران.

كل ما يمكن قوله عن الترقيات هو نعم، بصراحة، تم تجهيز Su-30 القديمة بالفعل بمحرك AL-31FP مع ناقل دفع يمكن التحكم فيه وظهرت Su-30SM. ولكن هذا هو عام 2012. في عام 2021، حلقت الطائرة Su-30SM2، حيث ذهب كل ما هو ممكن من Su-35.


لم يكن تحديث Su-27 إلى Su-27M ككل أمرًا كذلك، نظرًا لأنه كان يتعلق بشكل أساسي بتوسيع القدرات الهجومية للطائرة ومجموعة الأسلحة، وظلت خصائص الطيران على نفس المستوى، وما الذي يجب فعله؟ تحديث سو 27؟

ومع Su-35 اتضح أن الأمر يشبه ما فعله الأمريكيون مع برنامج التحديث لبرنامج F / A-18E / F، واحدًا لواحد. وهذا هو، كجزء من التحديث المعلن، تم إنشاء طائرة جديدة تقريبا. لقد فعلها الأمريكيون. نحن أيضا.

الاقتصاد والسرعة - نعم، يبدو أن الطائرة Su-35 تم تصنيعها على عجل عندما تبين أن هناك حاجة للطائرة بالأمس. ولذلك فإن كل ما كان "في متناول اليد" في ذلك الوقت ذهب إليه. لكن الطائرة الخامسة والثلاثين حلقت، لكن عمل الغد، أي Su-35، لسبب ما توقف بصراحة.

لكن هذا موضوع لنقاش منفصل، بشكل عام، يمكنك وضع علامات زائد بعد الرقم "4" بقدر ما تريد من حيث الأجيال (وهذا التقسيم إلى أجيال في حد ذاته أمر تعسفي للغاية)، ولكن سو -35 هو خصم صعب للغاية لأي طائرة على الجانب الآخر من العالم، بما في ذلك كل من طائرات F-22 وF-35. على الأقل، تم تسوية أوجه القصور في التكوين، ولكن مجال التحديث هو أن رابتور لم يحلم به أبدًا.

بشكل عام، على خلفية Su-57 العالقة بصراحة، يعد موضوع ترقيات Su-35S أرضًا خصبة للغاية، حيث يمكن تطبيق جميع التطورات المتعلقة بموضوع PAK FA تقريبًا على هذه الطائرة.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

179 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 1z1
    20+
    أغسطس 21 2023
    بشكل عام، على خلفية Su-57 العالقة صراحة، يعد موضوع ترقيات Su-35S أرضًا خصبة جدًا

    لا تناقش موضوع المقاتلات الحديثة، لكن SU-35 هو الحصان الموجود والذي عليك حرثه.
    1. +1
      أغسطس 21 2023
      كل هذه الحجج "الخاصة بهم" هي منافسة عديمة الضمير ولا شيء غير ذلك.
      1. 36+
        أغسطس 21 2023
        لسوء الحظ، مقالة uryapatriotic نموذجية، على الرغم من أن المؤلف يكتب في بعض الأحيان مقالات عادية.
        إن مقارنة طائرة Su-27 المحدثة بطائرة من جيل آخر هو أمر خطير بالنسبة للسذاجة تمامًا. يمكن مقارنة Su-35 بأحدث ترقيات الطائرة F-15، وستكون هذه طائرات من نفس الجيل، لكنها لم تكن في طليعة التقدم لفترة طويلة.

        حتى لو تجاهلنا حقيقة أن الطائرات من دول الناتو لا تلعب دور الفرسان وتتمتع بمزايا مثل طائرات الأواكس والاستطلاع الفضائي الكافي والاتصالات الحديثة ذات النطاق العريض وتبادل البيانات، فضلاً عن وجود العديد من الناقلات الجوية، مما يزيد من نصف القطر القتالي بمقدار عدة مرات (يكفي أن نتذكر المعيار الذي يتبعه الأمريكيون في تحليق مقاتلاتهم مع ناقلات النفط عبر المحيط الأطلسي) ويفترضون اجتماعًا فرديًا بين Su-35 و F-22، ثم وفقًا لخصائصهم، الطيار F-22 سوف تكتشف طائرة Su-35 الخاصة بنا في وقت أبكر بكثير من طيارنا، وبالتالي، ستطلق الصواريخ في وقت أبكر بكثير وستصمد على مسافة لا يتمكن فيها طيار Su-35 من اكتشاف العدو على الطائرة F-22، تحت في مثل هذه الظروف الحديث عن أي فرص لطيارنا هو تخريب وخيانة.

        في بلد عادي، عندما تم النظر إلى الأمور بواقعية، لم يخطر ببال أحد أن يتحدث عن مزايا طائرة MiG-23 على طائرة F-16 الجديدة آنذاك، قامت بلادنا ببساطة بإنشاء طائرة قادرة على تحمل طائرة F-16 على قدم المساواة الشروط وحتى لديها مزايا أكثر من ذلك. والآن هناك عملية رهيبة ومدمرة للتقليل من شأن التكنولوجيا الخاصة بهم ونسب مزايا غير موجودة إلى التكنولوجيا القديمة لدينا. ما هي العواقب التي يؤدي إليها ذلك، يمكن رؤيتها في مثال وفاة RRC موسكو أو إسقاط Su-35.

        بدلاً من القصص الخيالية حول المعدات القديمة، تحتاج إلى إنشاء واحدة جديدة يمكنها حقًا محاربة معداتها على قدم المساواة، ولكن أولاً تحتاج إلى الدولة بأكملها من القيادة إلى المواطنين العاديين لإدراك المشكلة، بدون هذا لا توجد حركة في الخلق واحد جديد ممكن.
        لماذا تفعل شيئا؟ لدى VKS طائرة Su-27 حديثة، والبحرية لديها طرادات ومدمرات، والدفاع الجوي لديه S-400، ويمتلك الرماة الآليون طائرات BMP-3 وBTR-82 ممتازة، والناقلات لديها طائرات T-72 وT-90، والقوات المحمولة جواً لديها BMD-4s هي الأقوى في العالم، على الرغم من أن كل شيء تم إنشاؤه قبل 40-50 عامًا. وبدأ جهاز SVO وبدأت المشاكل التي يحاولون التستر عليها وعدم تسليط الضوء عليها وحل هذه الجريمة بحق بلدنا وشعبنا.
        1. +4
          أغسطس 21 2023
          الاحترام لك! hi
          وهنا علمت أن تعليقي كان قصيرا. حسنا، أنا أوافق. بلطجي
          1. +2
            أغسطس 21 2023
            الاحترام لك! أهلاً
            وهنا علمت أن تعليقي كان قصيرا. حسنا، أنا أوافق. متنمر

            على الرحب والسعة hi أنا سعيد لأن هناك الكثير منا، ذوي العقول الرصينة، يطيرون في السحب!
            1. +5
              أغسطس 23 2023
              في السابق، كان سيتم مناداتك بـ "معجب بكل الأشياء"، و"مزيل الأعشاب الضارة" وسيتم إرسالك إلى قناة TV Zvizda للاستمتاع بشقلبات Su-35، التي يرتجف منها جميع Nats. يكتب الأشخاص المهتمون منذ سنوات عن مشاكل التخلف عن الشركات المصنعة الغربية، أنه لا سمح الله ستكون هناك حرب، لن يكون هناك ذلك، لن يكون هناك هذا، وأنه لا يمكنك القصف كما هو الحال في سوريا والشيشان . PFAR و AFAR عصران مختلفان، كيف يمكن مقارنة ذلك؟ وبالطبع، فإن طائرات F-16 Block 52 بعيدة كل البعد عن القمامة، والتي ستقتلها Su-35 بكل شيء، ولكن هناك درجة عالية من الخطر إذا تعلم الأوكرانيون استخدام إمكاناتهم. حتى بداية NWO، لم أفهم هذا الجنون الذي يهز القبعة، كل هذه البرامج المجنونة، التي تنتشر في المنتديات، ولكن عندما يبدو أن الوقت، كان عليه أن يفتح عينيه على أشياء كثيرة، كل نفس، المقالات، النزاعات، مثل نوع من نارنيا. الآن بدأت الطائرات بدون طيار، PUBs في التحرك، ولكن كل هذا لا يكفي ولديه معدل فشل مرتفع، وخاصة القنابل الانزلاقية الخام للغاية.
              1. -3
                أغسطس 25 2023
                اقتباس من: karabas-barabas
                PFAR و AFAR عصران مختلفان، كيف يمكن المقارنة بينهما؟

                بسيط جدا. نطاق الكشف، عدد الأهداف التي يتم تعقبها (تتبع المسار، التتبع على الممر)، عدد الأهداف التي يتم إطلاقها (التتبع الدقيق)...
              2. +1
                أغسطس 30 2023
                قبل بدء NWO، لم أفهم جنون رمي القبعة، وكل هذه البرامج المجنونة، التي ظهرت في المنتديات.

                وكان هناك مثل هذا الطلب من الأعلى، وربما يكون من الجيد أن يعتقد المزيد من الهامستر أننا الآن جميعًا حلف شمال الأطلسي الذي بقي مع مثل هذا السلاح الخارق.
        2. +4
          أغسطس 21 2023
          لا يمكنك الكتابة بشكل أفضل، وبعد ذلك لا يمكنك كتابة تعليقات أخرى. hi
          1. +3
            أغسطس 21 2023
            لا يمكنك الكتابة بشكل أفضل، وبعد ذلك لا يمكنك كتابة تعليقات أخرى. أهلاً

            شكرا hi
        3. 21+
          أغسطس 21 2023
          في رأيي، مقالة موضوعية تماما. ولكن هناك بعض الفروق الدقيقة التي لا أتفق معها.
          ...لكن حقيقة أن تحديثنا 4+ يحتوي على ناقل دفع متعدد الزوايا (16٪ في أي طائرة)، وأن محرك الجيل الخامس من الولايات المتحدة الأمريكية عمودي فقط - حسنًا، هذا سؤال يجب التفكير فيه ... ..
          ما الذي يمتلكه الأمريكيون هو أن ناقل دفع محركنا يتغير في مستوى واحد (الطائرة F-22 عمودية بشكل صارم، بينما محركنا بزاوية) لكن محركات Su-35C الخاصة بنا متباعدة على نطاق واسع ويمكن أن يكون ناقل دفع المحرك غير متوافق. في الطائرة F-22، تكون المحركات جنبًا إلى جنب ولا تعمل في خلاف: لأعلى أو لأسفل في نفس الوقت (بشكل متزامن).

          تأشيرة F-22

          إذا حكمنا من خلال تصميم الطائرة والمواد التي صنعت منها Su-35S، فهذا يعد تطويرًا إضافيًا لـ Su-37، وليس Su-27، حيث المادة الرئيسية هي سبائك الألومنيوم (مثل دورالومين)، ثم تحتوي الطائرة Su-35S على سبائك الألومنيوم والليثيوم + المواد المركبة، وبالتالي، من حيث منطقة التشتت الفعالة للطائرات Su-35S وSu-27، فهي تختلف بشكل كبير عن بعضها البعض.
          المقال يتحدث عن توسيط الطائرة، سأضيف. يبلغ عدم الاستقرار الثابت لـ Su-27 5٪ MAR، أما بالنسبة لـ Su-35S، فقد تمت زيادة درجة عدم الاستقرار الثابت إلى 20٪ MAR.

          بمعنى آخر، فإن Su-35S تشبه فقط Su-27، ولكنها في الواقع طائرة مختلفة تمامًا وهذه الطائرة في عصرنا، وليست تحديثًا لشيء ما.
          1. -12
            أغسطس 21 2023
            بمعنى آخر، فإن Su-35S تشبه فقط Su-27، ولكنها في الواقع طائرة مختلفة تمامًا وهذه الطائرة في عصرنا، وليست تحديثًا لشيء ما.

            تشبه طائرة F-15EX أيضًا طائرة F-15C فقط، وفي الواقع هناك اختلافات كثيرة بينهما، ومع ذلك، لم يبدأ أحد في رسم صورة "طائرة جديدة" تجعل الجميع حمقى. لذا فإن Su-30 و Su-33 و Su-35 و Su-37 هي مجرد تعديلات على Su-27، فقط أولئك الذين لا يفهمون من ولماذا اخترع الكثير من طائرات Su-S يمكن أن يقودهم إلى حكايات خرافية حول طائرات مختلفة.
            1. 0
              أغسطس 22 2023
              وانظر إلى المقطع العرضي للكوكب؟ هناك، وليس مثل عشرة اختلافات، والعثور عليه. وابحث عن 10 أوجه تشابه. إنه مثل أتباع هوغو شميسر، يصطدمون بميخائيل تيموفيفيتش.
        4. -8
          أغسطس 21 2023
          إن حقيقة ظهور هذه المقالة بتنسيق استفهام مبرر تتحدث بالفعل عن فشل "البطل" الرئيسي أمام طائرات الجيل الخامس من عدو محتمل. وحتى محاولة تقديم Su-5 على أنها سلف "ناجح للغاية" لـ Su-27 هي أيضًا غير مقنعة. أود أن أسأل المؤلف ما الذي يراه "النجاح الكبير" للطائرة Su-35 وأمام من؟! ربما، لو أن مشروع T-27 لم ينهار ويختفي على الإطلاق، في اللحظة الأخيرة قام عمليًا بنسخ التصميم الديناميكي الهوائي من MiG-10.
        5. -1
          أغسطس 21 2023
          انت على حق تماما! رمي القبعة لا يمكن أن يجلب أي شيء جيد! أستطيع أن أضيف أنه في الغرب يجري العمل على تصنيع صواريخ للمقاتلين يصل مداها إلى 900 كيلومتر.
          1. +1
            أغسطس 22 2023
            اقتباس: روبرت كورسونسكي_2
            أستطيع أن أضيف أنه في الغرب يجري العمل على تصنيع صواريخ للمقاتلين يصل مداها إلى 900 كيلومتر.

            هل هم من يملكون محرك الليزر؟
        6. 0
          أغسطس 22 2023
          > المسافة التي لا يستطيع فيها طيار Su-35 اكتشاف العدو على متن طائرة F-22،
          حتى أنها أصبحت مثيرة للاهتمام - كيف يتم ذلك؟
          1. +2
            أغسطس 25 2023
            حتى أنها أصبحت مثيرة للاهتمام - كيف يتم ذلك؟

            لفهم ذلك، عليك أن تفهم ما هو EPR وكيف يؤثر على مسافة الكشف للرادارات الحديثة، وكذلك لفهم على أي مسافة في الواقع سيكتشف الرادار المزود بـ PFAR Irbis Su-35 هدفًا باستخدام EPR F-22 و على أي مسافة سيكتشف الرادار مع AFAR F-22 الهدف باستخدام Su-35 EPR وكل هذا في ظروف القتال باستخدام التدابير المضادة المتاحة.
            لقد فهم جيش اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وكذلك جيش الولايات المتحدة الأمريكية والصين وأوروبا واليابان وكوريا الجنوبية وكوريا وأستراليا وبلدنا هذا الأمر وفهموه، وبالتالي أمروا بتطوير وإنتاج مقاتلات الجيل الخامس كأمر عاجل الحاجة وليس كنسخة للمعارض والعروض.
            1. -1
              أغسطس 26 2023
              فكيف تكتشف طائرة F-22 الطائرة Su-35 قبل العكس؟
            2. -2
              أغسطس 28 2023
              اسمحوا لي أن أقول: أنت لا تفهم أبسط المفاهيم، لذا تكتب هراء تقنيًا.
        7. -1
          سبتمبر 22 2023
          غريب... المقال يقول: "رابتور" ستكتشف أبعد لكن صواريخها متوسطة. ماذا سيطلق من مسافة 200 كم؟؟؟ سوف تطير حتى 50 وتطلق النار. وتضيء مثل شجرة عيد الميلاد. لكن فرص SU-35 للتهرب من الصاروخ أكبر بعدة مرات. لذلك مشاركتك فارغة.
  2. 38+
    أغسطس 21 2023
    حاولت القراءة ولم أستطع...
    1. من وجهة نظر التكنولوجيا، يتم كتابة الرعب المطلق. يجب تحرير النص من فقرة واحدة.
    2. المعدات لا تقاتل 1 على 1. الناس والجيوش يتقاتلون. من المهم عدد الناقلات والأواكس وطائرات الحرب الإلكترونية والمقاتلات ونوعية الاستخبارات الراديوية الفضائية والأرضية وجودة عمل المقر والمهندسين والطيارين.
    1. 25+
      أغسطس 21 2023
      اقتبس من الرياح الباردة
      1. من وجهة نظر التكنولوجيا، يتم كتابة الرعب المطلق.

      أخشى أن يكون "درجة الرعب" في رأسك. مقال المؤلف هو رد فعل على مقال شوفيني في مجلة أمريكية. هذه إجابات لأطروحاتهم حول عيوب Su-35S. والإجابات معقولة جدا. ففي نهاية المطاف، لم يقارن بين الجيوش (مثل الطبعة الأمريكية)، بل اعترض على خصومه. وقد اعترض بشكل معقول.
      اقتبس من الرياح الباردة
      يجب تحرير النص من فقرة واحدة.

      حسنًا، تابع الأمر، اكتب مقالك الخاص مع تعديلاتك واعتراضاتك وإضافاتك، وقم بتوسيع الموضوع على نطاق أوسع - إلى مستوى مقارنة القوات الجوية لدول الناتو وقوات الفضاء الروسية.
      فقط عند مقارنة القوات الجوية لمختلف البلدان، لا تنس أنه في الظروف الحقيقية سيكون عامل الدفاع الجوي محددًا إلى حد كبير، وإمكانية توجيه ضربات ضد المطارات المحلية، واستخدام الأسلحة النووية، لأنه إذا كانت القوات الجوية لحلف شمال الأطلسي والقوات الجوية تتصادم القوات الجوية الروسية حقًا في المعارك الجوية، وهذا سيؤدي على الفور إلى تصعيد نووي و... سيتغير الكثير على الفور، ولن يصل الكثيرون على الفور إلى المعارك الجوية. هل تفهم حتى أنه يمكن الرد على أي من حججك فيما يتعلق بتطور مثل هذا الصراع وإدخال عوامل جديدة في اللعبة من شأنها توسيع تقلب التطور إلى ما لا نهاية؟
      اقتبس من الرياح الباردة
      ومن المهم كم عدد الناقلات، الأواكس، طائرات الحرب الإلكترونية،

      هذا مهم حقا. لكن مقاتلينا الثقيلين لديهم دائرة نصف قطرها قتالية كبيرة جدا، أي إمدادات الوقود على متن الطائرة، علاوة على ذلك، في الخزانات الداخلية. وفي المسارح الحالية، فإنهم ببساطة لا يحتاجون إلى ناقلات النفط. وإذا تم تعليق PTB أيضًا، فهذا أكثر من ذلك.
      طائرات الأواكس لدينا مشكلة حقيقية. ولكن هنا هو وضع رادار L-band في الأجنحة، وهذا حل مثير للاهتمام للغاية، لأنها ستعمل في نطاق الرادارات الأرضية ذات النطاق العشري، وهذا هو سرية المراقبة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحاويات المعلقة مع الرادارات ذات المظهر الجانبي قد ذهبت بالفعل إلى القوات، وهذا على الأقل نوع من التعويض عن العدد الصغير من طائرات أواكس.
      رقم ... بالنسبة لقواتنا الجوية، فهذه أيضًا مشكلة تم حلها بالفعل من خلال الطلبات الموسعة للطائرات وتشكيل أفواج جوية جديدة. أعتقد أن الأفواج الحالية ستعاني أيضًا من نقص في العدد من الأسراب الثالثة، وإذا لزم الأمر، مع الأسراب الرابعة.
      بالإضافة إلى ذلك، تجري حاليًا اختبارات وتحسين تعديل جديد لطائرة Su-35SM مع الرادار ومكونات إلكترونيات الطيران وربما OLS من Su-57. ونتيجة لذلك، سيحصل على رؤية شاملة للرادار الخاص به + الألواح الجانبية لرادار النطاق DM. في وقت لاحق، أعتقد أنه سيتم ترقية جميع مقاتلات Su-35S إلى مستوى SM، ولكن في الوقت الحالي نحن ننتظر عام 2025، عندما ستبدأ Su-35SM في دخول الأفواج القتالية.
      نعم، ويبلغ الإنتاج السنوي للطائرة Su-57 الآن (الموجود بالفعل) 24 طائرة سنويًا. وهذا بالتزامن مع استمرار إنتاج طائرات Su-35S\SM وSu-30SM2 للطيران البحري وSu-34M.
      ومع ذلك، إذا تم تأكيد المعلومات حول بدء إنتاج وشراء طائرات MiG-35S (ليس من الواضح بعد، فقد مرت هذه المعلومات، لكن المركبات الأولى لن تظهر حتى نهاية عام 2024)، فإن عدد الطائرات ستزداد الطائرات العسكرية لـ VKS بشكل خطير قريبًا جدًا. أعتقد أنه على الأقل سوف يتضاعف، وباعتباره الأمثل سوف يتضاعف ثلاث مرات.
      اقتبس من الرياح الباردة
      جودة الاستخبارات الراديوية الفضائية والأرضية

      والآن يقوم الاتحاد الروسي بنشر كوكبته المدارية الجديدة. علاوة على ذلك، تم إنتاج عدد كبير من الأقمار الصناعية منذ فترة طويلة وهي تنتظر في المستودعات دورها في الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك، كان الأنجلوسكسونيون يدفعون الاتحاد الروسي وجمهورية الصين الشعبية بقوة في السنوات الأخيرة نحو التحالف العسكري، ولن أتفاجأ إذا كان مقرنا الرئيسي يتمتع بالفعل بإمكانية الوصول إلى أقمار المراقبة التابعة لجمهورية الصين الشعبية (وليس فقط). ونحن بدورنا نقوم بتأمينهم من خلال أنظمة الإنذار المبكر الخاصة بنا. هل تفهم أنه ينبغي النظر إلى أي مشكلة بشكل شامل؟ لذلك أصبحت التدريبات المشتركة متكررة معنا.
      بشكل عام، لدى طيراننا القتالي مشكلة واحدة رئيسية - إنها ببساطة صغيرة.
      ولكن يتم حل هذا بالفعل.
      1. -2
        أغسطس 21 2023
        مقال المؤلف - رد فعل على مقال متطرف في مجلة أمريكية

        مثل هذه المقالة غير موجودة في الطبيعة.
      2. -3
        أغسطس 21 2023
        هذا مهم حقا. لكن مقاتلينا الثقيلين لديهم نطاق قتالي كبير جدًا، أي إمدادات الوقود الموجودة على متن الطائرة، علاوة على ذلك، في الدبابات الداخلية

        هل تريد أن تقول إن قوانين الفيزياء الأخرى تنطبق على طائراتنا، أم أننا نتقدم على الأمريكيين بخمسين عامًا في بناء المحركات؟
        ستكون طائرة F-15EX الأمريكية المزودة بناقلة قادرة على ضرب مسافة 5 آلاف كيلومتر على سبيل المثال. أي من مقاتلينا سيكون قادرًا على فعل الشيء نفسه بدون ناقلات النفط؟
        وفي المسارح الحالية، فإنهم ببساطة لا يحتاجون إلى ناقلات النفط. وإذا تم تعليق PTB أيضًا، فهذا أكثر من ذلك.

        في أوكرانيا ليست هناك حاجة كبيرة إلى ناقلات النفط، وإذا كان من الضروري توفير غطاء جوي لحامية جزر هوبوماي بواسطة طائرات Su-35 المتمركزة في كامتشاتكا أو في إقليم خاباروفسك، فكيف ستزيد من نصف قطرها القتالي؟
        يمكنك تعليق PTB فقط بدلاً من الأسلحة، وعندما يُطرح سؤال حول ما يجب أن تأخذه معك PTB + 1PKR أو 3PKR، فإن السؤال حول أي ناقلة أو PTB أفضل سيختفي من تلقاء نفسه.
        إن وجود ناقلات بأعداد كافية في بلد به مسافات شاسعة مثل بلدنا هو مسألة بقاء لكل من القوات الجوية والدولة.
        طائرات الأواكس لدينا مشكلة حقيقية. ولكن هنا هو وضع رادار L-band في الأجنحة، وهذا حل مثير للاهتمام للغاية، لأنها ستعمل في نطاق الرادارات الأرضية ذات النطاق العشري، وهذا هو سرية المراقبة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحاويات المعلقة مع الرادارات ذات المظهر الجانبي قد ذهبت بالفعل إلى القوات، وهذا على الأقل نوع من التعويض عن العدد الصغير من طائرات أواكس.

        لماذا إعادة اختراع العجلة؟ نحتاج إلى طائرات أواكس بأعداد كافية ونحتاج إلى البدء في تصنيعها على أساس طائرات أرخص وأكثر اقتصادا، والشيء الأكثر منطقية هو استبدال حاملة الطائرات Il-76 بطائرة Tu-204، التي تحتوي على طائرتين من طراز PS-90 بدلا من ذلك. من أربعة كما هو الحال في Il-76، خاصة عندما تفكر في أن A-50 تم تصنيعها وفقًا لتقنيات السبعينيات وأن التقنيات الإلكترونية الحديثة يمكن أن تقلل بشكل كبير من وزن وأبعاد الإلكترونيات.
        رقم ... بالنسبة لقواتنا الجوية، فهذه أيضًا مشكلة تم حلها بالفعل من خلال الطلبات الموسعة للطائرات وتشكيل أفواج جوية جديدة. أعتقد أن الأفواج الحالية ستعاني أيضًا من نقص في العدد من الأسراب الثالثة، وإذا لزم الأمر، مع الأسراب الرابعة.
        بالإضافة إلى ذلك، تجري حاليًا اختبارات وضبط تعديل جديد لطائرة Su-35SM مع الرادار ومكونات إلكترونيات الطيران وربما OLS من Su-57

        يجب زيادة عدد الطائرات ليس بطائرات Su-35 الثقيلة، ولكن بطائرات MiG-35 الأخف وزنًا والأرخص، وإعادة تجهيزها، أولاً وقبل كل شيء، بأفواج جوية تمتلك الآن طائرات MiG-29.
        يجب إيقاف إطلاق Su-35 واستبدالها بالكامل بإطلاق Su-57 وإعادة تجهيز أفواج Su-57 الجوية التي تغطي قواعد الأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ والحدود مع فنلندا وبحر الكاريبي. دول البلطيق، وكذلك حدود بيلاروسيا وتشوكوتكا وكامشاتكا والشرق الأقصى وجزر الكوريل.
        في الوقت نفسه، من الضروري زيادة إنتاج Su-30SM2 وSu-34M لصالح الطيران البحري، وإعادة إنشاء فرق MRA الجوية للأسطول الشمالي وأسطول المحيط الهادئ وأفواج MRA الجوية لأسطول البحر الأسود و أسطول البلطيق
        1. 0
          أغسطس 21 2023
          إن الأميركيين يمتدحون طائرتهم التي تم التخلص منها. وليس من المنطقي أن نمتدح البطريق، وخاصة بعد أن أسقطتها الطائرة توبوليف 160 بسرعة تفوق سرعة الصوت. كل الحسابات النظرية بعد ذلك ليس لها أي معنى، حيث أن معنى المقاتل قد ضاع. يمكنك حتى أن تغطي مقاتلًا ببراز زرافة صغيرة، من أجل انزلاق أفضل في تيار الهواء، وأفضل رادار، وما إلى ذلك، وما إلى ذلك. ولكن إذا تركك مهاجم عدو محتمل، فإن المقاتل هراء.
        2. +8
          أغسطس 22 2023
          اقتباس من: ramzay21
          هل تريد أن تقول إن قوانين الفيزياء الأخرى تنطبق على طائراتنا، أم أننا نتقدم على الأمريكيين بخمسين عامًا في بناء المحركات؟

          لم أقل ذلك، لكن محركات AL-41F-1S، التي لها نفس الخصائص / القريبة تقريبًا، مع محرك F-22، أكثر اقتصادا بشكل ملحوظ. وقاعدة AL-41F1 (التي تم إنشاؤها للطائرة MiG-1.44) تتفوق بشكل عام على نظيرتها الأمريكية في جميع المواقع.
          اقتباس من: ramzay21
          ستكون طائرة F-15EX الأمريكية المزودة بناقلة قادرة على ضرب مسافة 5 آلاف كيلومتر على سبيل المثال. أي من مقاتلينا سيكون قادرًا على فعل الشيء نفسه بدون ناقلات النفط؟

          وكم عدد مرات التزود بالوقود سيكون لديه؟ وإذا تم إعاقتهم - بالتزود بالوقود؟ لكن طائرة F-15EX هي طائرة جيدة حقًا. إنهم حقا بحاجة إلى البناء.
          ولم أقل إننا أفضل حالاً بدون الناقلات. كتبت أن نصف القطر القتالي الكبير لمقاتلاتنا الثقيلة يعوض جزئيًا عن نقص الناقلات الكلاسيكية.
          ولكن هناك أيضًا طرق غير كلاسيكية. هل سمعت عنهم؟
          لذلك، على سبيل المثال، يمكن إعادة تدريب بعض طائرات Su-24M القديمة كناقلات لطائرات Su-35S وSu-30SM وSu-34. تم ممارسة عملية التزود بالوقود المماثلة في القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وغالبًا ما تم عرض هذا الإجراء في المسيرات والعروض الجوية في التسعينيات والعقد الأول من القرن الماضي. لدينا ما لا يقل عن مائة ونصف من هذه الطائرات، ويمكن ربط كل فوج جوي بسرب من ناقلات النفط هذه.
          اقتباس من: ramzay21
          في أوكرانيا ليست هناك حاجة كبيرة للناقلات، ولكن إذا كان من الضروري توفير غطاء جوي لطائرات Su-35 المتمركزة في كامتشاتكا

          لديها مطاراتها الخاصة، وإذا لزم الأمر، يمكن نقل التعزيزات هناك والعمل من شبكة المطارات المحلية.
          اقتباس من: ramzay21
          أو في إقليم خاباروفسك

          ولديهم مطاراتهم الخاصة.
          أم أنك ستقود مقاتلة من منطقة موسكو للاعتراض في إقليم خاباروفسك؟
          اقتباس من: ramzay21
          حامية جزر هوبوماي، كيف يمكنك زيادة نصف قطرها القتالي؟

          يوجد مدرج في Iturup حيث يعملون باستمرار من زوج إلى رابط Su-35S. ولكن إذا أصبح الجو حارا جدا، فسيتعين عليك القيادة من سخالين أو بريموري. ولكن هنا - ما الجغرافيا، مثل هذه القرارات. إن نشر قاعدة جوية كاملة على الجزيرة بجوار اليابانيين ... ليس أمراً بعيد النظر. ولكن من المفيد جدًا أن يكون لديك مطار به زوج / رابط في الخدمة وأنظمة دفاع جوي و DBK وسفينة في الخدمة في منطقة العمليات.
          اقتباس من: ramzay21
          يمكنك تعليق PTB فقط بدلاً من الأسلحة، وعندما يُطرح سؤال حول ما يجب أن تأخذه معك PTB + 1PKR أو 3PKR، فإن السؤال حول أي ناقلة أو PTB أفضل سيختفي من تلقاء نفسه.

          تحتوي الطائرة Su-27\30SM\35S\34M على إجمالي 12 نقطة تعليق. إذا كنت بحاجة، في حاجة خاصة (وهذا أمر نادر للغاية)، إلى التقاط زوج من أجهزة PTB، فستبقى 10 نقاط تعليق دائمًا. للتحليق فوق البحر، يمكنهم (على سبيل المثال) التقاط 2 RVV MD، 4 RVV SD، 2 X-31، 2 X-35.
          وحاول أن تقول أن هذا لا يكفي. في الوقت نفسه، سيكون نصف القطر القتالي للطائرة Su-35S المزودة بطائرتين كبيرتين من طراز PTB حوالي 2000-2500 كيلومتر.
          اقتباس من: ramzay21
          إن وجود ناقلات بأعداد كافية في بلد به مسافات شاسعة مثل بلدنا هو مسألة بقاء لكل من القوات الجوية والدولة.

          ولهذا السبب أعلنت وزارة الدفاع في عام 2015 عن خطط لطلب 50 ناقلة من طراز Il-78MD90A، و50 طائرة من طراز AWACS A-100، وشراء 100 طائرة. إيل-76MD90A.
          خطط جيدة؟
          الآن دعونا نلقي نظرة على التنفيذ. لقد رفضت منطقة موسكو مراجعة أسعار الشراء في اتجاه ملاءمتها وامتثالها لتكاليف البناء، ورفضت سداد دفعات مقدمة، لكنها أجبرتهم على الحصول على قروض تجارية، وفي وقت لاحق فرضت عليهم غرامات أيضًا. قام المصنع ببساطة بتنشيط هذا البرنامج، ولم يوظف العدد المناسب من العمال، ولم يقوم بتدريب الموظفين، وتم سحبه مع التغيير. لأنه كان عليهم أن يبنوا كل طائرة بخسارة. نمت الديون. ابتهج فارس مالطا بهدوء.
          اقتباس من: ramzay21
          نحن بحاجة إلى طائرات الأواكس بأعداد كافية

          نعم فعلا يحتاج . قام الاتحاد السوفيتي ببناء 50 طائرة من طراز A-50 (لم يقم ببناءها كلها، لكنه تمكن من بناء أكثر من 30 وحدة) وخطط لشراء من 50 إلى 100 وحدة للقوات الجوية فقط. ياك 44 (سطح السفينة أواكس). الأخير لم ينطلق حتى.
          حسنا، كما هو الحال في ظل الفارس، تم بناء كل شيء معنا، لقد كتبت بالفعل. سأضيف ذلك فقط من بين 30 قطعة. هناك حوالي 50 طائرات A-6 في الخدمة الآن. A-50U و 3 قطع. أ-50. منذ عام 2008، كان هناك برنامج لترقية طائرة A-50 إلى طائرة A-50U، ولكن وتيرته لم تكن أكثر من طائرة واحدة في عامين. وفي الوقت نفسه، تم إبرام العقود بشكل منفصل لكل طائرة، بحيث لا يتمكن المقاول حتى من طلب المكونات وتحديث المعدات مسبقًا قبل توقيع العقد التالي.
          نتيجة لذلك، مع وجود حوالي 2008 إلى 17 طائرة من طراز A-20 في الخدمة في عام 50، لم يبق منها سوى 9 طائرات حتى يومنا هذا، و6 منها فقط. خضع للتحديث.
          ابتكر اسمًا لها بنفسك.
          اقتباس من: ramzay21
          يجب زيادة عدد الطيران ليس بطائرات Su-35 الثقيلة، ولكن بطائرات MiG-35 الأخف والأرخص.

          يجب رفع الرقم بواسطة الحد الأقصى للحمل لجميع NEAs المتاحة. تم إنتاج طائرات MiG-29، وكانت شركتان من NEA تستعدان لبناء طائرات MiG-35S، وكانت الخطوط جاهزة، لكن وزارة الدفاع رفضت الأمر. ثم أمر لسبب ما 6 قطع. ... على ما يبدو كانوا يأملون أن يسافر العملاء الأجانب إلى هذا البحث مع الطلبات... لكن لم يفعلوا ذلك. لقد رأوا أن وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي كانت ترفض طلب مثل هذه الطائرات، ورفضوا أيضًا. الاعتقاد بوجود نوع من الخلل في الطائرة. لذا، إذا بدأوا الإنتاج الآن، فسوف يستغرق الأمر عامًا على الأقل لتوظيف / عودة العمال مرة أخرى، وإعداد خطوط الإنتاج، وإبرام العقود مع الموردين. حسنًا، دورة البناء الفعلية لمثل هذه الطائرة من وضعها إلى التسليم هي سنة على الأقل، وستكون الدورات الأولى أبطأ تمامًا - حتى يتم تصحيح أخطاء العملية الفنية مرة أخرى. لذلك إذا ذهبوا إلى القوات، فلن يكون ذلك قبل نهاية العام المقبل. وتبلغ الطاقة التصميمية لكلا الخطين 36 طائرة سنويا. لذلك، من خلال العمل الجاد، ولكن دون توسيع الإنتاج، يمكن بناء ما يصل إلى 10 مجموعات فوجية في 10 سنوات. ولن يطلب أحد هذا النموذج بكميات أكبر - في 0 سنوات يجب أن تكون طائرة Su-10 جاهزة.
          لكن بالنسبة للحلفاء لن يضر بناء مثل هذا. لإيران وكوريا الشمالية، لسوريا ومصر، لفنزويلا وكوبا، لجنوب أفريقيا والجزائر، لالبرازيل والأرجنتين، للمكسيك وبوليفيا، لنيكاراغوا وبيلاروسيا. فإذا كان الرأس على الأكتاف، وكان للحلفاء مال، فيجب تقوية الحلفاء.
          اقتباس من: ramzay21
          يجب إيقاف إطلاق Su-35 واستبدالها بالكامل بإطلاق Su-57

          قرار خاطئ. Su-57 هي آلة خام جديدة لم تتقنها القوات. ومن الأفضل الاحتفاظ بنصف الحديقة بشكل عام في الشرق الأقصى. لكن Su-35S أظهرت نفسها بالفعل من أفضل جانب، فهناك بالفعل أكثر من 100 منها في القوات. لذلك، يجب مواصلة البناء في التعديل الجديد للطائرة Su-35SM، ليصل العدد الإجمالي إلى 200-240 وحدة.
          لماذا هذا العدد الكبير؟
          لأنه من المبرر اقتصاديًا وفنيًا وتنظيميًا الاحتفاظ بأسطول من نفس النوع من الآلات يبلغ عدده 200 قطعة على الأقل. ثم سيتم تبرير تكلفة تطويرها، وإنشاء مخزون مناسب من قطع الغيار ومعدات الإصلاح، والبنية التحتية للصيانة، وتدريب طاقم الطيران والموظفين الفنيين، والإصلاحات والتحديثات المخطط لها. لذلك، منذ أن تم وضع الطائرة في الخدمة، فمن الضروري شراء 200 قطعة على الأقل. هذا مبرر بالنسبة لـ Su-35S / SM، وSu-30SM (مع الترقية اللاحقة إلى SM2)، وSu-34 / 34M وبالطبع Su-57.
          لذا فإن المقاتلات الثقيلة الرئيسية في VKS ستكون Su-35SM وSu-57M، وستكون مقاتلة MA الرئيسية هي Su-30SM2، وستكون الطائرة الهجومية الرئيسية لـ VKS هي Su-34M \ M2.
          اقتباس من: ramzay21
          MiG-35، إعادة تجهيزهم، في المقام الأول، الأفواج الجوية التي لديها الآن MiG-29.

          لفترة طويلة لم يكن لدينا فوج واحد على طراز ميج 29، باستثناء فوج الطيران القائم على الناقل من الجناح الجوي كوزنتسوف. لذلك لا يوجد أحد لإعادة تسليحه بالمقاتلين الخفيفين. ولكن من الضروري إحياء ما لا يقل عن 5-6 أفواج جوية على المركبات الخفيفة وتسليحها بطائرات MiG-35S، إذا أصبح إنتاجها حقيقة.
          مع ظهور Su-75، لن يضر إحياء حوالي 10 أفواج جوية أخرى على هذه الآلات. وإعادة تجهيز الأفواج بطائرات الميج 35 إس، من أجل التوحيد والتوحيد. ويبيعون (أفواجهم) من طراز ميج 35 للحلفاء، لأن الطائرة جيدة وستصمد لفترة طويلة.
          هكذا أرى تطور طيراننا المقاتل.
          لقد كتبت بالفعل الكثير عن إحياء MPA، لن أكرر. لكن الحفاظ على عدد الطائرات الهجومية ورفع عددها إلى ما لا يقل عن 500-600 مركبة أمر مرغوب فيه للغاية. جنود العاصفة هم العمود الفقري لأي حرب.
          1. +1
            أغسطس 22 2023
            ولكن من الضروري إحياء ما لا يقل عن 5-6 أفواج جوية على المركبات الخفيفة وتسليحها بطائرات MiG-35S، إذا أصبح إنتاجها حقيقة.

            لماذا؟ صحيح أنه مثير للاهتمام.
            الطائرة MiG-35 "خفيفة" بشكل مشروط.
            لكن الحفاظ عليها ورفع عدد الطائرات الهجومية إلى ما لا يقل عن 500 - 600 مركبة،

            500 طائرة هجومية؟ وماذا يجب أن تكون (أي نوع من الطائرات؟ كما أفهمها، تقصد طائرات هجومية مأهولة؟ وليس طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار.
            1. +1
              أغسطس 22 2023
              اقتباس: Ryazan87
              لماذا؟ صحيح أنه مثير للاهتمام.

              ثم ما هو ضروري في أقصر وقت ممكن زيادة عدد الطائرات المقاتلة 2-3 مرات. ويجب أن يتم ذلك ليس فقط على حساب المركبات القتالية الثقيلة. وغالبًا ما تكون قدرات المقاتلات الثقيلة مفرطة، وتكلف عملياتها ما لا يقل عن 1,5 مرة. وأيضًا لأننا في وضع الخمول / الخمول حيث يوجد ما يصل إلى مصنعين لتصنيع الطائرات ينتجان طائرات MiG. ويجب أن يقدم هذان النباتان مساهمتهما الجديرة بالاهتمام في انتصارنا. إنهم قادرون على بناء 36 مقاتلة سنويا دون بذل الكثير من الجهد في وقت السلم، وأكثر من ذلك بكثير في ظروف الصراع العسكري وتعبئة جميع القدرات الإنتاجية.
              اقتباس: Ryazan87
              الطائرة MiG-35 "خفيفة" بشكل مشروط.

              حتى الآن، أصبح مفهوم "النور" غير واضح إلى حد ما. لذلك حاولوا في البداية تصنيف الطائرة F-35 على أنها "خفيفة"، وأحدث التعديلات على الطائرة F-18.
              مع مدى العبارة 3000 كم. نصف قطر القتال 1300 كم. وحمولة قتالية كاملة تبلغ 6500 كجم. ، فهو بالفعل "متوسط" تمامًا. لكنها أرخص في التشغيل بمقدار 1,5 مرة، ولديها رادار AFAR، وهو مورد جيد جدًا للمحركات التي لم تعد تدخن باللون الأسود. يمكن أن تحتوي على مقصورة مفردة ومزدوجة، وهي أكثر إحكاما ويمكن استخدامها كسطح واحد، لأن الطائرة الشراعية MiG-29K \ KUB تؤخذ كأساس.
              ولكن الأهم من ذلك هو أن اثنتين من وكالات الطاقة النووية التي تنتج طائرات MiG-35S يمكنها، بل وينبغي لها، أن تنضم إلى وكالات الطاقة النووية التي تنتج مركبات قتالية من طراز SU. فقط لأنهم يستطيعون ذلك، والطائرة جيدة حقًا.
              وستكون أرخص بكثير من Su-35SM الجديدة (مع شفرات رادار AFAR وL في الحواف الأمامية للأجنحة). كانت المقارنة السابقة في السعر مع Su-30SM غير صحيحة - وفقًا لإلكترونيات الطيران، كانت MiG-35S أكثر حداثة وكمالًا، ورادارها أفضل، وحصانتها من الضوضاء والتخفي أعلى. لكن سعر Su-30SM و MiG-35S كانا متماثلين حقًا ... ولكن بعد ذلك لم يأخذوا في الاعتبار عاملًا آخر - تم تطوير Su-30SM على أساس Su-30MKI، التطوير تم دفع ثمنها من قبل الهند، وتم تطوير MiG-35S بواسطة مكتب تصميم MiG بمبادرة منه ... أي أن تكلفة التطوير انخفضت على تكلفة السيارات المشتراة، على الأقل الدُفعات الأولى.
              الآن لا يهم، هناك حاجة إلى طائرات، وسعرها طبيعي، وهناك طاقات إنتاجية، والدولة لديها المال. في غضون 10 سنوات، حتى إقلاع الطائرة Su-75 والانتهاء منها، يمكن للمصنع بناء من 300 إلى 500 طائرة من طراز MiG-35S، بعضها للحلفاء.
              اقتباس: Ryazan87
              500 طائرة هجومية؟ وماذا يجب أن تكون (أي نوع من الطائرات؟ كما أفهمها، تقصد طائرات هجومية مأهولة؟ وليس طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار.

              أعني الحاجة إلى استئناف إنتاج نسخة محدثة من الطائرة Su-25 (بالطبع قادرة على استخدام الأسلحة عالية الدقة وUPAB). يريد Lukashenko هذا أيضًا وطلب مساعدته في تنظيم مثل هذا الإنتاج في بيلاروسيا في أحد مصانع إصلاح الطائرات. وهو يدعي أنه وجد فهمًا لذلك، لأنه في بيلاروسيا، في الواقع، لا يمكن تنظيم سوى التجميع النهائي لهذه الطائرات. نحن بحاجة إلى التعاون. ومما يزيد الأمر تعقيدًا حقيقة أن هذه الطائرات لم يتم تصنيعها في الاتحاد الروسي، وكان المصنع في تبليسي. تم صنع الشرر فقط في أولان أودي ... ولكن يبدو أنه حتى المعدات لم يتم حفظها هناك. لكن مثل هذه الطائرة مطلوبة ومطلوبة (في الإنتاج) بالأمس. لأننا بدأنا عملية NWO بأقل من 200 طائرة هجومية في الخدمة، وتكبدنا أيضًا خسائر. طوال العام ونصف العام، كانوا يعملون على البلى (وهذا هو المقصود منهم) للقيام بما يصل إلى 5-6 طلعات جوية يوميًا. نفاد الموارد. بحاجة إلى بديل.
              كبديل لاستئناف إنتاج Su-25، تم اقتراح تعديل جديد للطائرة Yak-130 بمحركات أكثر قوة. من حيث المبدأ، نظرًا لوجود محركات أكثر قوة ورفض مساعد الطيار في قمرة القيادة (مقعد واحد)، يمكنك تثبيت إلكترونيات طيران إضافية، ورادار AFAR صغير، وOLS، وحجز قمرة القيادة قليلاً على الأقل ... ومع ذلك، سوف تكون Su-25 أفضل. لأنها تم إنشاؤها كطائرة هجومية! لديها جسم الطائرة الضيق ولكن قمرة القيادة مدرعة بشكل جيد للغاية وجميع الأعضاء الحيوية. إنها عنيدة للغاية وموثوقة ومتواضعة في التشغيل ولها فترة طيران قصيرة جدًا أثناء العمل القتالي المكثف. ويمكن تشغيلها من الممرات والطرق السريعة غير المعبدة... باختصار، طائرة هجومية مثالية. في الوقت نفسه، فهي مسلحة للغاية، وقادرة على المناورة (في معارك المناورة التدريبية، غالبًا ما تكون طائرة MiG-29 ملتوية) وتعمل بجد للغاية. كل هذه المزايا سوف تفوق أي شكوك حول الحاجة إلى إعادة إنتاج هذه الطائرة الهجومية.
              و Yak-130 ... يمكن أن يصبح هذا الدعم والاستبدال / التعويض المؤقت حتى تملأ طائرات هجومية جديدة كاملة أفواج طيران الجيش.
              اقتباس: Ryazan87
              500 طائرة هجومية؟

              لماذا أنتم متفاجئون بهذا الرقم؟ كان لدى القوات المسلحة للاتحاد الروسي حوالي 200 من هذه الآلات في بداية NWO، والنظر في مدى إحكام عملها وكيف أنها ليست كافية في كل مكان، ناهيك عن حقيقة أنها مطلوبة في جميع أنحاء وطننا الأم الذي لا نهاية له . إذا تم زيادة عدد الطيران القتالي بمقدار 2-3 مرات، فسيتم إحضار عدد الطائرات الهجومية إلى هذا الرقم الذي فاجأك بالطريقة الأكثر طبيعية.
              1. +1
                أغسطس 23 2023
                ثم ما هو ضروري في أقصر وقت ممكن زيادة عدد الطائرات المقاتلة 2-3 مرات. ويجب أن يتم ذلك ليس فقط على حساب المركبات القتالية الثقيلة. وغالبًا ما تكون قدرات المقاتلات الثقيلة مفرطة، وتكلف عملياتها ما لا يقل عن 1,5 مرة

                سيكون من الممكن الموافقة على هذا إذا كانت طائرة MiG-35 خفيفة ورخيصة حقًا. هذا ليس هو الحال، كما تكتب عن المزيد. هذا في الواقع مقاتل "ناقص الوزن".
                وأيضًا لأننا في وضع الخمول / الخمول حيث يوجد ما يصل إلى مصنعين لتصنيع الطائرات ينتجان طائرات MiG.

                هناك شكوك جدية حول الحفاظ على كفاءاتهم لبدء الإنتاج الضخم لآلة جديدة نسبيًا (البساطة ليست ضارة بأي حال من الأحوال). وفي الوقت نفسه، هذه هي الحجة الرئيسية التي تقدمها لصالح إطلاق MiG-35. على أية حال، بالنسبة لاحتياجات الصراع الحالي، فإن هذا القرار على أية حال جاء متأخرًا جدًا.
                لكن تشغيلها أرخص بـ 1,5 مرة

                إن بدء تشغيل نوع إضافي من المقاتلات ذات الإنتاج الضخم في إطار القوات الجوية يلقي ظلالاً من الشك على هذا المشروع من وجهة نظر اقتصادية.
                يمكن للمصنع أن يصنع من 300 إلى 500 طائرة من طراز MiG-35S، بعضها مخصص للحلفاء.

                أولئك. 10 سنوات (حتى منتصف ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين) لإنتاج طائرة عفا عليها الزمن عمدًا على نطاق واسع، وإنفاق أموال ضخمة ببساطة لأننا نستطيع + نريد تضخيم عدد VKS. نعم والحلفاء .. كغم ، البيلاروسيون ، إذا باعوها فقط ، فلديهم دولة صغيرة ، من حيث المبدأ ، ستفعل ذلك.
                لكن مثل هذه الطائرة مطلوبة ومطلوبة (في الإنتاج) بالأمس

                بالأمس، ربما كانت هناك حاجة إلى طائرة هجومية مأهولة متخصصة. ومع ذلك، فقد وصفت بنفسك الصعوبات التي واجهتها في إحياء إنتاجها.
                من الضروري تطوير طائرات بدون طيار هجومية بشكل جماعي. هذا هو المستقبل. وأسرع، بالمناسبة، سوف يكون. لقد قلت بالفعل كل شيء عن ياك 130. من المستحيل الاعتراف بمثل هذا الإجراء إلا كبادرة يأس.
                كان لدى القوات المسلحة للاتحاد الروسي حوالي 200 من هذه الآلات في بداية SVO، والنظر في مدى إحكام عملها

                بالنظر إلى مدى إحكام عملهم (منذ التدحرج بعد الأسابيع الأولى من الحرب)، أصبح من الواضح للغاية أن قواتنا الجوية متخلفة عن الطائرات بدون طيار والأسلحة الموجهة.
                500 طائرة سو-25 متخصصة - اتقوا الله. لقد سئمنا بالفعل من قاذفة قنابل منفصلة في الخطوط الأمامية (هراء آخر).
            2. +2
              أغسطس 25 2023
              لماذا؟ صحيح أنه مثير للاهتمام.
              الطائرة MiG-35 "خفيفة" بشكل مشروط.

              ثم إن طائرات فئة ميج 35 في جميع دول العالم هي أساس الطيران المقاتل وتقوم بمعظم المهام، كما أن طائرات فئة سو 35 مصممة لتحقيق التفوق الجوي، وإذا كان ذلك لعدد لأسباب منها قلة الأموال، فقواتنا الجوية مسلحة فقط بالمقاتلات الثقيلة، وهذا لا يعني على الإطلاق أنها جيدة وصحيحة.
              يجب أن يكون أساس القوات الجوية على وجه التحديد طائرات من طراز MiG-35، فهي نفسها وتشغيلها أرخص مرتين تقريبًا وفي الغالبية العظمى من الحالات ستكون قادرة على أداء نفس المهمة مثل Su-35، في حين أن الطائرات الجوية ستمتلك القوة طائرتين مقابل نفس المبلغ تقريبًا وطائرة واحدة، مع نصف قطر قتالي وحمولة قتالية مماثلة.
          2. +5
            أغسطس 22 2023
            لم أقل ذلك، لكن محركات AL-41F-1S، التي لها نفس الخصائص / القريبة تقريبًا، مع محرك F-22، أكثر اقتصادا بشكل ملحوظ. وقاعدة AL-41F1 (التي تم إنشاؤها للطائرة MiG-1.44) تتفوق بشكل عام على نظيرتها الأمريكية في جميع المواقع.

            لقد كان بناء محرك طائراتنا دائمًا أدنى من المحرك الأمريكي، كما أن محرك AL-41F1 أدنى بكثير من محرك F-22 الأمريكي، وذلك ببساطة لأنه قادر على سحب طائرة F-22 بسرعة تفوق سرعة الصوت دون احتراق لاحق حتى على الفوهات المسطحة، و AL-41F1 الخاص بنا ليس كذلك، ولهذا السبب نقوم بتطوير محرك المرحلة الثانية الذي لا يحتاجه الأمريكيون. في الوقت نفسه، من حيث نصف القطر القتالي، فإن طائرة F-22 جيدة على الأقل مثل Su-57، ناهيك عن Su-35.
            وكم عدد مرات التزود بالوقود سيكون لديه؟

            وما الفرق الذي يحدثه عدد مرات التزود بالوقود؟ إنهم يطيرون عبر المحيط الأطلسي مع مجموعة من التزود بالوقود، وقد كان هذا هو المعيار بالنسبة لهم منذ فترة طويلة.
            وإذا تم إعاقتهم - بالتزود بالوقود؟

            من يستطيع منعهم من التزود بالوقود على مسافة 300-400 كيلومتر من منطقة العمل؟ أولا عليك أن تكتشفه، ولهذا تحتاج إلى طائرات الأواكس، وهي طائرات تكاد تكون معدومة. ولكن حتى لو كان هناك حتى طائرة A-50U، فمن أجل اكتشاف طائرة F-22، وحتى ناقلة النفط، يجب أن تقترب طائرة أواكس من مسافة 100-150 كيلومترًا من منطقة تغطية الطيران القتالي، وهذا يعد انتحارًا.
            لكن طائرة F-15EX هي طائرة جيدة حقًا. إنهم حقا بحاجة إلى البناء.

            وكذلك Su-35SM، على الرغم من أن القوات لديها بالفعل زوج من طائرات F-15EX. وتتوافق طائرات Su-35S مع طائرات F-15E1، والتي لديهم أكثر من طائرات Su-35S الخاصة بنا.
            لذلك، على سبيل المثال، يمكن إعادة تدريب بعض طائرات Su-24M القديمة كناقلات لطائرات Su-35S وSu-30SM وSu-34.

            بالطبع كان ذلك ممكنا. ولكن كم عدد الطائرات وكم مرة يمكن لواحدة من هذه الناقلات التزود بالوقود؟ وكم عدد الطيارين والفنيين الذين سيلزمهم الحفاظ على مثل هذا الأسطول من الناقلات الغبية؟
            نحن بحاجة إلى طائرات ناقلة عادية وكان من الممكن بناؤها منذ فترة طويلة على أساس طائرة Il-96-400 على VASO التي تتنفس بالكاد، والتي يمكن أن تدخل بسهولة إنتاج 10 طائرات سنويًا وتغطي جميع احتياجات الناقلات في الأخير. 20 سنة سمينة.
            لديها مطاراتها الخاصة، وإذا لزم الأمر، يمكن نقل التعزيزات هناك والعمل من شبكة المطارات المحلية.

            إذا قرأت بعناية، سترى أن السؤال هو ما هي القوات التي ستغطي جزر هابوماي وليس كامتشاتكا أو إقليم خاباروفسك.
            مرة أخرى. ما هي القوات ومن أي مناحي جوية يمكنك تغطية حاميتنا في جزر هابوماي؟ إن وجود طائرتين على متن سفينة إيتوروب لا يعد شيئًا، نظرًا لعدد الطائرات الحديثة التي يمتلكها اليابانيون.
            يوجد مدرج في Iturup حيث يعملون باستمرار من زوج إلى رابط Su-35S

            يجب أن يكون هناك على الأقل ثلاثة مطارات ذات مدرج عادي في إيتوروب ونفس العدد في كوناشير، بالإضافة إلى اثنين آخرين على الأقل في الجزر الشمالية وواحد في جزيرة شيكوتان.
            ولكن إذا أصبح الجو حارا جدا، فسيتعين عليك القيادة من سخالين أو بريموري

            وأين سيهبطون للتزود بالوقود وتجديد الذخيرة؟ في ظل الظروف الحالية، لن يتمكن الطيران من العمل حتى مع مسار واحد داخل دائرة نصف قطرها 300 كيلومتر، وهو المسار الذي يتم حظره بسهولة بواسطة زوج من المدمرات بدون ناقلات، فهذه مجرد حقيقة. في ظل ظروف شبكة المطارات غير المطورة وعدم وجود طرق مناسبة لبناء المطارات المؤقتة، هناك حاجة أيضًا إلى ناقلات الصهاريج بكميات كبيرة.
            يحتاج . قام الاتحاد السوفيتي ببناء 50 طائرة من طراز A-50 (لم يقم ببناءها كلها، لكنه تمكن من بناء أكثر من 30 وحدة) وخطط لشراء من 50 إلى 100 وحدة للقوات الجوية فقط. ياك 44 (سطح السفينة أواكس).

            أنا أتفق مع هذا.
            يجب رفع الرقم بواسطة الحد الأقصى للحمل لجميع NEAs المتاحة. تم إنتاج طائرات MiG-29، وكانت شركتان من NEA تستعدان لبناء طائرات MiG-35S، وكانت الخطوط جاهزة، لكن وزارة الدفاع رفضت الأمر.

            يجب على المجمع الصناعي العسكري أن يفعل ما يحتاجه الجيش، وليس ما يمكن أن ينتجه المجمع الصناعي العسكري. نحن بحاجة إلى أشخاص آخرين في قيادة الجيش والمجمع الصناعي العسكري.
            يجب أن يصبح المقاتلون الخفيفون أساس الطيران المقاتل. كما أن جاذبية الكرم غير المسبوق في بناء المقاتلات الثقيلة الباهظة الثمن فقط هي التي تحطمت.
            قرار خاطئ. Su-57 هي آلة خام جديدة لم تتقنها القوات. ومن الأفضل الاحتفاظ بنصف الحديقة بشكل عام في الشرق الأقصى. لكن Su-35S أظهرت نفسها بالفعل من الجانب الأفضل

            هذا هو الحل المناسب الوحيد ضد التهديدات القائمة المتمثلة في ظهور عدد كبير من طائرات F-35 على طول حدودنا. لدينا طائرة واحدة فقط قادرة على تحمل طائرات F-35، ومازلنا لا نملك طائرات أخرى. لذلك، يجب أن يعمل المجمع الصناعي العسكري والقوات المحمولة جواً معًا للوصول بطائرة Su-57 إلى الكمال في أسرع وقت ممكن، مع توفيرها في الوقت نفسه للوحدات القتالية وإتقانها. في ظل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم إتقان طائرات MiG-29 و Su-27 الجديدة بسرعة، وإذا كانت القيادة الحالية لقوات الفضاء الجوي غير قادرة على تنظيم ذلك، فإنها لا تشغل مكانها ويجب قيادتها.
            لأنه من المبرر اقتصاديًا وفنيًا وتنظيميًا الاحتفاظ بأسطول من نفس النوع من الآلات يبلغ عدده 200 قطعة على الأقل. ثم سيتم تبرير تكلفة تطويرها، وإنشاء مخزون مناسب من قطع الغيار ومعدات الإصلاح، والبنية التحتية للصيانة، وتدريب طاقم الطيران والموظفين الفنيين، والإصلاحات والتحديثات المخطط لها. لذلك، منذ أن تم وضع الطائرة في الخدمة، فمن الضروري شراء 200 قطعة على الأقل. هذا مبرر بالنسبة لـ Su-35S / SM، وSu-30SM (مع الترقية اللاحقة إلى SM2)، وSu-34 / 34M وبالطبع Su-57.

            لقد أصبحت الطائرة Su 35 قديمة بالفعل ويعتبر إنتاج معدات قديمة قادرة على إنتاج جيل آخر من الطائرات جريمة. نعم، هناك حاجة إلى Su-30SM2 وSu-34، لكن Su-35 لم تعد موجودة. يجب أن يركز المصنع الموجود في كومسومولسك أون أمور كل جهوده على إنتاج الطائرة Su-57.
            أيضًا، يجب على مكتب تصميم سوخوي تطوير نسخة ذات مقعدين من Su-57 لتحل محل Su-30SM2 وإطلاقها في المصنع في إيركوتسك، لتحل محل MiG-31 وSu-30 من الإصدارات المختلفة. يجب أن يكون الطلب الإجمالي للتعديلات الفردية والمزدوجة للطائرة Su-57 ما لا يقل عن 400-500 قطعة، وأنا متأكد من أن المجمع الصناعي العسكري والقوات المحمولة جواً سوف يتعاملون مع هذه المهمة في حدود قوتهم.

            وفي الوقت نفسه، لزيادة إنتاج الطائرة MiG-35، وفي نفس الوقت إنشاء بديل لها يعتمد على محرك Su-57 واحد.
            يجب أن يصبح طراز MiG-35 واستبداله من الجيل الخامس أساسًا لقواتنا الجوية، فهم بحاجة إلى ما لا يقل عن 800-1000 طائرة. وسيتم تعزيزها بـ 400-500 طائرة من طراز Su-57. يجب أن تدخل طائرات Su-34M تدريجيًا إلى MRA، وإذا كان لديهم ناقلات خاصة بهم، فسيكونون قادرين على مهاجمة أهداف على مسافة تصل إلى 5 كيلومتر، لتصبح الذراع الطويلة للأسطول.
            1. +1
              أغسطس 22 2023
              اقتباس من: ramzay21
              كان بناء محركات طائراتنا دائمًا أدنى من نظيره الأمريكي

              ليس دائما . بحلول بداية / منتصف الثمانينات، وصلنا إلى التكافؤ من حيث المحركات. وإذا لم يصمد المورد بطريقة ما، فقد تجاوزوا بالفعل زملائهم في الفصل في الجر، ولكن من حيث الاقتصاد لم يكونوا أقل شأنا.
              اقتباس من: ramzay21
              AL-41F1 أدنى بكثير من المحرك الأمريكي F-22

              جدا القليل جدا. وهي متفوقة من حيث الاقتصاد.
              لكن AL-41F1 (الذي تم إنشاؤه من أجل MiG-1.44 وأب AL-41F-1S) كان متفوقًا من جميع النواحي. تم تصنيع AL-41F-1S على أساسه، ولكن ليناسب هيكل الطائرة T-10.
              اقتباس من: ramzay21
              لأنها قادرة على سحب طائرة F-22 بسرعة تفوق سرعة الصوت بدون احتراق حتى على الفوهات المسطحة، أما AL-41F1 الخاص بنا فهو ليس كذلك

              تقوم طائرتان من طراز AL-41F-1S أيضًا بسحب كل من Su-35S و Su-57 في سرعة تفوق سرعة الصوت بدون حرق لاحق. إن الأمر مجرد أن الأمريكيين ذوي الأرقام، كما هو الحال دائمًا (وقد فعلوا ذلك كثيرًا، منذ الستينيات) كذبوا من أجل الإعلان والضجيج، وقد أخبرنا الأمر بكل تواضع كما هو. لذلك ، فإن محركنا بدون احتراق لاحق ينتج 60 مترًا ، وطائرة F-1,5 ... حسنًا ، ربما أكثر قليلاً ، لأن الحد الأقصى لمحركاتها غير الحارقة أعلى بالفعل من محركاتنا ، وإن لم يكن كثيرًا. لكن السرعة القصوى للطائرة Su-22 أعلى من سرعة الطائرة F-57، وبشكل ملحوظ. وهذه هي الديناميكا الهوائية لهيكل الطائرة.
              وتتغذى الطائرة F-22 بحد أقصى غير احتراق لاحق، مثل AL-41F-1S عند احتراق صغير. طلب سعر الجر العالي بعد الحارق.
              اقتباس من: ramzay21
              وكم عدد مرات التزود بالوقود سيكون لديه؟

              وما الفرق الذي يحدثه عدد مرات التزود بالوقود؟ إنهم يطيرون عبر المحيط الأطلسي مع مجموعة من التزود بالوقود، وقد كان هذا هو المعيار بالنسبة لهم منذ فترة طويلة.

              فرق كبير . التزود بالوقود في الهواء، حتى بالنسبة للطيار ذي الخبرة، يتطلب اهتماما خاصا وضغطا ... عاطفيا. في رحلة طويلة، عندما يكون الطيار متعبًا بالفعل في قمرة القيادة الضيقة، تكون عدة دورات للتزود بالوقود أكثر إرهاقًا. وهذا في زمن السلم.
              وإذا كان مرهقًا جدًا حتى قبل الدفع بالعدو أو الوصول إلى الهدف؟ ولكن لا يزال يتعين عليه الخروج في نفس السيرك مرة أخرى. وهذا أمر ملح ... لذلك كلما قل عدد مرات التزود بالوقود، كلما كان الطيار أعذب يطير إلى هدف مهمته.
              اقتباس من: ramzay21
              من يستطيع منعهم من التزود بالوقود على مسافة 300-400 كيلومتر من منطقة العمل؟

              نعم قليل من الناس. الضحك بصوت مرتفع على الرغم من أن نفس طراز MiG-31 مزود بصواريخ R-37M بمدى يتراوح بين 300 - 400 كم. بالفعل شخص ما، وهو نفسه سيجد ناقلة ضخمة على هذه المسافة.
              تعتبر الناقلات بشكل عام عاملاً كاشفاً للغاية. من الممكن "القتال" مع البابويين لمسافة "300-400 كم". من ساحة المعركة تزود بالوقود بهدوء. ومن عدو قوي يمكنه الطيران.
              وإذا كان لا يزال بإمكان المقاتلة الإفلات من طراز R-37M بمناورات نشطة، فأين الناقلة؟ الضحك بصوت مرتفع
              اقتباس من: ramzay21
              لكن طائرة F-15EX هي طائرة جيدة حقًا. إنهم حقا بحاجة إلى البناء.

              وكذلك Su-35SM، على الرغم من أن القوات لديها بالفعل زوج من طائرات F-15EX. وتتوافق طائرات Su-35S مع طائرات F-15E1، والتي لديهم أكثر من طائرات Su-35S الخاصة بنا.

              بحلول عام 2025، وعدت بالفعل بنقل Su-35SM إلى القوات، وتنتهي الاختبارات. أما من يتوافق مع من فالسؤال معقد. لا يمتلك الأمريكيون رادارات DM في حواف الجناح للمراقبة السرية حتى للأهداف الدقيقة، ولا توجد لوحات AFAR من جميع الجوانب، فقط في الأنف. لا أعرف كيف سيتم تنفيذ ذلك على Su-35SM، لكنهم بالتأكيد وعدوا بتغطية مؤخرته. لكن بالحكم على اسم الرادار نفسه... على الأرجح أن لوحة AFAR مثبتة على هيكل Irbis الدوار... الذي يوفر رؤية بزاوية 240 درجة نعم فعلا ، بحيث يتم توفير رؤية شاملة تقريبًا مع الستارة الخلفية. بلطجي هل F-15X لديها هذا؟ أشك .
              وتتمتع الطائرة Su-35S مع Irbis المعتادة (ولكنها قوية جدًا) بإطلالة تبلغ 240 درجة على طول المسار. وهذه ميزة كبيرة مقارنة بأي طائرة من الجيل الرابع فما فوق، وكذلك على طائرة F-4 طلب لا يستطيع أن يفعل ذلك
              1. +2
                أغسطس 27 2023
                ليس دائما . بحلول بداية / منتصف الثمانينات، وصلنا إلى التكافؤ من حيث المحركات. وإذا لم يصمد المورد بطريقة ما، فقد تجاوزوا بالفعل زملائهم في الفصل في الجر، ولكن من حيث الاقتصاد لم يكونوا أقل شأنا.

                ولو كان الأمر كما تقول، لكانت الطائرة MiG-29 ذات محرك واحد، مثل MiG-15 وMiG-17 وMiG-19 وMiG-21 وMiG-23. لكن للأسف، فإن خصائص المحرك، وقبل كل شيء، عدم كفاية الجر، لم تسمح بالوصول إلى خصائص مشابهة للطائرة F-16، ولهذا السبب تم تصنيع الطائرة MiG-29 بمحركين.
                جدا القليل جدا. وهي متفوقة من حيث الاقتصاد.

                لقد كتبت بنفسك هنا أن الفوهة المسطحة تقلل الدفع بنسبة 15٪، ومع ذلك، فإن محرك F-22، حتى مع الفوهة المسطحة يضمن الامتثال الكامل لخصائص الجيل الخامس، على الأقل لا يخططون لأي محركات للمرحلة الثانية.
                لكن Su-57 تحتاج إلى محرك مختلف، لأن المحرك الحالي لا يوفر الخصائص اللازمة، وحتى وزارة الدفاع لدينا تدرك ذلك، ولهذا السبب يقومون بتطوير محرك المرحلة الثانية.
                ما الذي يجعلك تعتقد أن المحرك الأمريكي أقل اقتصادا إذا كانت خصائص محركنا والمحرك الأمريكي لا تزال مصنفة؟
                تقوم طائرتان من طراز AL-41F-1S أيضًا بسحب كل من Su-35S و Su-57 في سرعة تفوق سرعة الصوت بدون حرق لاحق. إن الأمر مجرد أن الأمريكيين ذوي الأرقام، كما هو الحال دائمًا (وقد فعلوا ذلك كثيرًا، منذ الستينيات) كذبوا من أجل الإعلان والضجيج، وقد أخبرنا الأمر بكل تواضع كما هو.

                لقد ظللنا نتعلم من بعضنا البعض طوال الأعوام الثلاثين الماضية، ولسوء الحظ تفوق المعلنون لدينا على الأمريكيين من خلال تعلمهم تقديم الخيال على أنه حقيقة.
                لكن الأمريكيين تعلموا من السوفييت التقليل من شأن الخصائص وأظهر SVO جيدًا ما هو الخيال وما هو الواقع.
                فرق كبير . التزود بالوقود في الهواء، حتى بالنسبة للطيار ذي الخبرة، يتطلب اهتماما خاصا وضغطا ... عاطفيا. في رحلة طويلة، عندما يكون الطيار متعبًا بالفعل في قمرة القيادة الضيقة، تكون عدة دورات للتزود بالوقود أكثر إرهاقًا. وهذا في زمن السلم.

                بمعنى آخر، هل تقول إن الطيارين الأمريكيين يمكنهم الطيران وأداء المهام مع مجموعة من التزود بالوقود، لكن طيارينا لا يستطيعون ذلك؟ أو ربما بيت القصيد ليس في الطيارين، ولكن في التفكير في جميع عمليات الطيران التي يقومون بها والتنظيم المختص لهذه العمليات، مما يقلل بشكل كبير من العبء على الطاقم؟
                ربما إذا بدأت التعلم، بما في ذلك منهم، وتبني أفضل الممارسات بنشاط، فسيكون مقاتلونا قادرين على العمل بنفس الطريقة مع مجموعة من التزود بالوقود وعدم الرجوع إلى الصعوبات؟
                نعم قليل من الناس. ههه على الأقل نفس MiG-31 بصواريخ R-37M بمدى 300 - 400 كم. بالفعل شخص ما، وهو نفسه سيجد ناقلة ضخمة على هذه المسافة.
                تعتبر الناقلات بشكل عام عاملاً كاشفاً للغاية

                مرة أخرى. للبدء في إسقاط نفس الناقلة، عليك أولاً اكتشافها، ولكن كيف أظهر لنا SVO اكتشاف الأهداف في الواقع، عندما لا تطير طائرات Su-24 بحرية فقط في الخط الأمامي، بل تسير أعمدة الدبابات مائة كيلومترات من خط المواجهة خلال النهار ولا يوجد أحد يهاجم. لذا فإن كلامك حول القدرة على كشف ناقلة نفط على بعد 300 كيلومتر من خط التماس لا يتوافق مع الواقع.
                بعد ذلك، في ظروف القتال، ستعلق الناقلة على الحد الأدنى من الارتفاع وتغطي نفسها، وحتى لو افترضنا أن استطلاعنا الجوي سيصل إلى مستوى مناسب ما، من أجل اكتشاف ناقلة تعمل على ارتفاع آلاف الأمتار على مسافة على بعد 300 كيلومتر من خط التماس، تحتاج طائرتنا الأواكس إلى الاقتراب على مسافة مائة كيلومتر، الأمر الذي سيجعلها على الفور هدفًا لهجوم العدو، وحتى هدفًا كبيرًا مثل ناقلة على ارتفاع كيلومتر واحد على مسافات 600 كم (300 كم إلى LBS + 300 كم من LBS إلى الناقلة لن تكون قادرة على اكتشاف حتى طائرة أواكس واحدة في العالم بسبب قوانين الفيزياء.

                سيكون من الغباء إرسال طائرة MiG-31 مع EPR مثل تلك الخاصة بالناقلة نفسها، والتي ستتحول بسرعة إلى لعبة، إلى اعتراض حقيقي
                لا يمتلك الأمريكيون رادارات DM في حواف الجناح للمراقبة السرية حتى للأهداف الدقيقة، ولا توجد لوحات AFAR من جميع الجوانب، فقط في الأنف.

                من قال لك هذه اللعبة؟ فيما يتعلق بإلكترونيات الطيران، فإننا متخلفون عن الأمريكيين أكثر بكثير من حيث المحركات التي لديهم AFAR على جميع الطائرات لفترة طويلة، ونعتبرها إنجازًا.
                يعد الرادار الشامل، وألواح الهوائي المدمجة على كامل مستوى الطائرة من معايير الجيل الخامس، وأصبحت طائرة F-22 أول طائرة في العالم تصل إلى معايير الجيل الخامس أكثر من منذ 20 عاما.
                وتتمتع الطائرة Su-35S مع Irbis المعتادة (ولكنها قوية جدًا) بإطلالة تبلغ 240 درجة على طول المسار. وهذه ميزة كبيرة عن أي طائرة من الجيل 4+، وحتى قبل طلب F-22، لا يمكنها فعل ذلك

                من أين تحصل على هذه اللعبة؟ تتمتع إلكترونيات الطيران لجميع طائرات F-22 التي يبلغ عددها مائتي طائرة برؤية شاملة، وهذه هي المعلمة الرئيسية لطائرات الجيل الخامس.
                PFAR Irbis هو مستوى التسعينيات من القرن الماضي، وبالطبع، سوف يكتشف الطائرة السوفيتية MiG-90 قبل ذلك بكثير، ولكن ليس الطائرة F-29، بل وأكثر من ذلك الطائرة F-22. وإذا كانت الطائرة السوفيتية MiG-35، في مثل هذه الظروف، ستكون دائمًا لعبة لـ Su-29، بنفس الطريقة التي ستكون بها طائرة Su-35، مع أي ترقيات، لعبة لـ F-35 وF-22، فهذا هو مجرد حقيقة. ولمواجهة طائرات F-35 وF-22، تحتاج قواتنا الجوية إلى طائرات Su-35 ولن تحل محلها طائرات Su-57، على حد تعبيرها، والعكس جريمة ستؤدي إلى خسائر فادحة في الطيارين والطائرات في حالة وقوع أعمال عدائية. .
            2. +1
              أغسطس 23 2023
              اقتباس من: ramzay21
              لذلك، على سبيل المثال، يمكن إعادة تدريب بعض طائرات Su-24M القديمة كناقلات لطائرات Su-35S وSu-30SM وSu-34.

              بالطبع كان ذلك ممكنا. ولكن كم عدد الطائرات وكم مرة يمكن لواحدة من هذه الناقلات التزود بالوقود؟

              ستكون طائرة Su-24M قادرة على تزويد طائرة Su-30SM\35S\34M بالوقود. تزود بالوقود بشكل جيد. كان من المتوقع منذ البداية - حتى لا يتم قيادة الناقلات - التقطوا PTB مع جهاز للتزود بالوقود العادم، واثنين من PTBs كبيرين آخرين تحت جذور الجناح، والخزانات الداخلية حتى الرقبة و- في الطريق. ابتسامة
              حسنًا، ليس لدينا ناقلات الآن، وستكون مخصصة للطيران التكتيكي، ليس قريبًا - أولاً وقبل كل شيء، ستوفر ناقلات بعيدة المدى. من ناحية أخرى، فإن طائراتنا المقاتلة، وخاصة طائرات القاذفات التكتيكية، كانت قادرة منذ فترة طويلة على إعادة التزود بالوقود في الجو بأنفسها. نعم فعلا ويمكن لطائرة Su-30SM تزويد زميلتها بالوقود، وطائرة Su-34. ليست هناك حاجة لطائرة Su-35S - حتى أنها تحتوي على ما يكفي من الوقود، ولن تكون كافية - سوف تحتاج إلى طائرتين PTB للرحلة.
              يتم الآن إخراج طائرات Su-24M من الخدمة. ولكن لا يزال لديهم بعض الموارد. لذلك، ليس هناك ما هو أسهل من إعارة سرب Su-24M لكل فوج جوي محتاج، كناقلات. واستخدم مقدار الموارد الكافية. وهناك ستصل الطائرة Il-78MD90A في الوقت المناسب.
              اقتباس من: ramzay21
              البناء على أساس IL-96-400

              هذه لا وجود لها في الطبيعة. تم جمع واحدة لمدة 5-6 سنوات من الانتقاء، لكنها لم تقلع بعد. ينسى. لا يوجد شيء من هذا القبيل ولن يكون أبدا.
              لكن IL-78MD90A موجود بالفعل وسيكون موجودًا. إذا أعطوا المال لأوليانوفسك، فإنهم يقررون الأسعار والمدفوعات المقدمة، وسيتم تعزيز الأمر من قبل وزارة الدفاع، وسيبدأون في بناء Il-76MD90A، وسيصلون إلى وتيرة طبيعية.
              وقبل ذلك لم يكن هناك سوى هي - التقليد.
              اقتباس من: ramzay21
              VASO، والتي يمكن أن تدخل بسهولة في إنتاج 10 طائرات سنويًا

              لم يسبق له أن بنى مثل هذا القدر خلال عام واحد. في أواخر السنوات السوفيتية، تم بناء 4 طائرات سنويا هناك. ابتسامة حسنًا، لم يقوموا برفع تردد التشغيل، ولم تعد الطاقة تتوافق مع المزيد. والآن لا يوجد من يبني هناك.
              اقتباس من: ramzay21
              كان السؤال هو ما هي القوات التي ستغطي جزر هابوماي وليس كامتشاتكا أو إقليم خاباروفسك.

              إن الاهتمام بمثل هذا الأرخبيل النائي والمثير للمشاكل ... أمر يستحق الثناء بالطبع. لكن كيف تتصورون الصراع على هذه الجزر بشكل عام؟
              هل سيبحر الصيادون اليابانيون الغاضبون إلى هناك؟
              وهل سيطيرون الطائرات الورقية؟
              أم أن الصواريخ والطائرات اليابانية ستطير إلى الداخل وتخرج كل شيء من بوابة واحدة بالضربة الأولى (الدفاع الجوي، المقاتلات على المدرج، DBK، ثكنات الحامية)؟
              هل تقترح إبقاء التجمع هناك مساويا لقوات الطيران والبحرية اليابانية بأكملها؟
              أم أنه لا يزال من الأفضل علاج المرض وليس عواقبه؟
              والنتيجة هي هجوم ياباني محتمل على جزرنا بقوات متفوقة. لكن المرض هو اليابان الانتقامية نفسها. وهذا ما يحتاج إلى علاج. ولهذا، لدينا كل ما تحتاجه في الشرق الأقصى. حتى أنه تم تشكيل قسم من حاملات بوسيدون، والتي سيكون منها "جهاز لوحي واحد" كافيًا بشكل عام. أو تسديدة من ثلاثة أو أربعة بولافات مباشرة من رصيف كامتشاتكا.
              وهذا كل شيء. بلطجي
              حتى مع القواعد الأمريكية في هذه الجزر.
              ولماذا ألفت هنا.. ثلاثة أو أربعة أفواج جوية فقط على هذه الجزر؟؟ نعم، سيصبح بنائها (المطارات +) وتشغيلها (في الجزر !!) أكثر تكلفة من حاملة الطائرات النووية. كل من التكلفة وتكلفة التشغيل.
              يكفي الاحتفاظ بالحاميات المعتدلة في الجزر و DBK والدفاع الجوي واثنين من المقاتلين في المطار. هناك، وهكذا لمدة نصف عام الطقس لا يطير. ويجب حل قضايا المرض الياباني بطرق أخرى أكثر فعالية وحتى جذرية.
              اقتباس من: ramzay21
              ولكن إذا أصبح الجو حارا جدا، فسيتعين عليك القيادة من سخالين أو بريموري

              وأين سيهبطون للتزود بالوقود وتجديد الذخيرة؟

              والعودة إلى مطاراتهم في بريموري وسخالين. بعد كل شيء، فإنهم لا يتجهون إلى هناك حتى آخر قطرة، ولكنهم يضربون السفن والأهداف الموجودة على الجزر اليابانية (وإذا فات الأوان، فعندئذٍ على جزرنا). وغطوا المقاتلين – غطوهم.
              و - المنزل.
              ماهو رأيك؟ يتجولون في الجزر مثل أولاد ناناي؟
              الآن، إذا تم بناء البنية التحتية، ومصانع معالجة الأسماك، ومصنع تعدين التيتانيوم على هذه الجزر (هناك إحدى الجزر بشكل عام كلها مصنوعة من التيتانيوم ... مركباتها بالطبع)، والقواعد السياحية، وشيء آخر مهم. وذلك عندما ... نعم. ثم كان من الممكن إقامة قواعد رأسمالية هناك وإبقاء سرب تحت السيطرة عليها.
              اقتباس من: ramzay21
              يجب على المجمع الصناعي العسكري أن يفعل ما يحتاجه الجيش، وليس ما يمكن أن ينتجه المجمع الصناعي العسكري.

              وإذا كان الجيش (الذي كان ما القرمزي قبل SVO) لديه مثل هذه القيادة التي لا تعرف هي نفسها ما الذي تحتاجه؟
              لم ينتهوا من الأكاديميات، ولم يخدموا في الجيش، وكيف بدأوا في حلق لحاهم - على الفور لرؤسائهم ... أوريل. والفارس.
              اقتباس من: ramzay21
              كما أن جاذبية الكرم غير المسبوق في بناء المقاتلات الثقيلة الباهظة الثمن فقط هي التي تحطمت.

              بالطبع التخريب.
              ولكن بما أن السلطات قررت بناء جيش صغير يجب أن يكون فيه عدد قليل جدًا من الطائرات ... ربما يكون من الأفضل أن يشتروا طائرات ثقيلة فقط (هنا، على ما يبدو، فكرت هيئة الأركان العامة ... حسنًا، أثار سوخوفت ضجة) . إذا كان هناك بالضبط نفس العدد من الطائرات الآن، لكنها ستكون من طراز ميج 29 وميج 35 ... ربما سأختار ما هو عليه.
              اقتباس من: ramzay21
              يجب أن يعمل المجمع الصناعي العسكري والقوات المحمولة جواً معًا للوصول بطائرة Su-57 إلى الكمال في أسرع وقت ممكن، مع تزويد الوحدات القتالية بها وإتقانها.

              "المنتج 30" - محرك خام بمورد غير مكتمل. من المستحيل بشكل قاطع إنتاجه بكميات كبيرة. لذلك عليك أن تقود سيارتك مع AL-41F-1S. المحرك جيد، المورد ممتاز، الجر كاف، خصائص الأداء والقدرة على المناورة هي الأفضل. ما هو المطلوب أيضًا لتحقيق السعادة والإنتاج الضخم؟ نظرًا لأنه تم الآن تثبيت "Belka" على Su-35S، فهذا يعني أن كل شيء على ما يرام معها.
              تقرر زيادة إنتاج Su-57 إلى 24 وحدة. سنويًا، وبشكل عام، جميعهم موجودون بالفعل في الأسهم. لكن استهداف المزيد هو أمر محفوف بالمخاطر - يجب تصحيح العملية الفنية وإتقانها من قبل الموظفين، ويجب أن تتم الزيادة في الإنتاج بسلاسة. بحيث تلبي جودة تدريب الموظفين الجدد متطلبات العمليات الفنية. لا يزال لا يشحذ قذائف القذائف.
              اقتباس من: ramzay21
              إذا لم تكن القيادة الحالية للقوات الجوية قادرة على تنظيم ذلك، فلا يشغلون مكانهم ويجب طردهم.

              يمكن لأمر VKS فقط تقديم التوصيات وصياغة الطلب. يتم اتخاذ القرار من قبل رئيس MO.
              اقتباس من: ramzay21
              يقود.

              حسنًا، هذا ما جربناه هذا الصيف. ومن ركل من؟
              اقتباس من: ramzay21
              لقد أصبحت الطائرة Su 35 قديمة بالفعل ويعتبر إنتاج معدات قديمة قادرة على إنتاج جيل آخر من الطائرات جريمة.

              حسنًا، يجري الإعداد لإصدار Su-35SM. هذه في الأساس طائرة Su-57 في جسم طائرة Su-35. قرار جيد . الآن سيتم بناء مائة أو واحدة ونصف أخرى من هذه الأجهزة، وتلك التي يتم تحديثها باستخدام لغة C إلى SM، وستكون هناك سعادة.
              وتحتاج الطائرة Su-57 حقًا إلى البناء.
              اقتباس من: ramzay21
              نعم، هناك حاجة إلى Su-30SM2 وSu-34

              أعتقد أنه لا ينبغي ترقية Su-30SM إلى مستوى Su-35S، ولكن على الفور إلى مستوى Su-35SM، سيكون الأمر أكثر صحة. وما تم تحديثه في Su-34M ... أتمنى أن يقوموا بتحديثه بشكل جيد. يجب أن تصل مساحة الحديقة إلى 240 وحدة على الأقل. ، وفقط لعقد مؤتمرات الفيديو.
              اقتباس من: ramzay21
              يجب أن تدخل Su-34M تدريجيًا في MRA

              ومن سيبقى بدلا منهم؟
              بالنسبة إلى MRA، هناك حاجة إلى تعديل خاص - مع تفاصيل، ويجب تدريب الطاقم من مقعد المتدرب، ولن يضر تحسين خصائص Su-34M2.
              ولكن من الأفضل صنع طائرة هجومية خاصة لـ MRA تعتمد على الطائرة الشراعية الموسعة Su-57 مع هبوط الطيارين مثل Su-34. يصل وزن الإقلاع إلى 85 طنًا، ومحركان من طراز R-579V-300 (13 \ 000 كجم)، وصاروخان مضادان للسفن في حجرة التسلح، وفي مقصورتين أخريين في تدفقات جذر الجناح - صاروخان من طراز RVV SD لكل منهما . ولكن حتى يظهر مثل هذا، قم ببناء Su-22M000 مع AL-34F-2S لـ MRA، كحاملات لـ GZ وغيرها من الأسلحة المضادة للسفن.
              1. +1
                أغسطس 27 2023
                ستكون طائرة Su-24M قادرة على تزويد طائرة Su-30SM\35S\34M بالوقود. تزود بالوقود بشكل جيد. تم توفير ذلك منذ البداية - حتى لا أقود الناقلات - التقطت PTB مع جهاز للتزود بالوقود العادم، واثنين من PTBs كبيرين آخرين تحت جذور الجناح، والخزانات الداخلية حتى الرقبة و- في الطريق

                كان هذا صحيحا في الثمانينات، ثم ليس دائما وليس من حياة جيدة. نعم هناك حاجة لعدد معين من الناقلات الصغيرة، لكن هذا ليس الأساس. يجب أن يكون الأساس عبارة عن ناقلة يمكنها توفير ما لا يقل عن أربع طائرات للتزود بالوقود الجوي لأربعة أزواج من طائرات Su-80 و Su-57SM30 و Su-2M و Su-34.
                هذه لا وجود لها في الطبيعة. تم جمع واحدة لمدة 5-6 سنوات من الانتقاء، لكنها لم تقلع بعد. ينسى. لا يوجد شيء من هذا القبيل ولن يكون أبدا.

                يبلغ عمر الطائرة Il-96-400T أكثر من 10 سنوات وهي تطير. لم تقلع الطائرة Il-96-400M بعد، لكنها لا تختلف كثيرًا عن عدم الإقلاع.
                لم يسبق له أن بنى مثل هذا القدر خلال عام واحد. في أواخر السنوات السوفيتية، تم بناء 4 طائرات سنويا هناك. ابتسم حسنًا، لم يتسارعوا، والقوة لم تتوافق مع المزيد. والآن لا يوجد من يبني هناك.

                قامت VASO ببناء 12 طائرة Il-86 سنويًا دون مشاكل، وتعد Il-96-400M في الأساس ترقية للطائرة Il-86 بنفس جسم الطائرة وهيكل الطائرة تمامًا. VASO قادرة تمامًا على بناء 10 طائرات Il-96-400M سنويًا أو أكثر، ولكن هناك حاجة إلى طلبات ثابتة للعقود القادمة والإدارة المختصة لصناعة الطيران في البلاد.
                لذا فإن حقيقة أن الطائرة IL-96-400M لا تحمل الركاب بعد وليست بديلاً عن الطائرة IL-78 ترجع إلى عدم وجود حل من الأعلى، فهناك كل الاحتمالات لذلك.
                وبالمناسبة، فإن أكثر من اثنتي عشرة طائرة من طراز IL-96-300 في المخازن، والتي لم تستنفد حتى نصف مواردها، كانت مرشحة جيدة للتحويل إلى ناقلات. لو تم تحديثها، لكانت VKS الخاصة بنا تحتوي على عشر ناقلات إضافية بتكاليف أقل بكثير.
            3. +1
              أغسطس 23 2023
              عزيزي، لماذا تكتب التعليقات فقط؟ لماذا لا تكتب مقالاً أو سلسلة مقالات عن طيراننا وطيران العدو؟ أين يمكنك أن تنقل موقفك بهدوء ودقة للجميع.

              وبعد ذلك "تتذمر" باستمرار في التعليقات مع المشاركين الآخرين تحت منشورات مختلفة ...
          3. +1
            سبتمبر 24 2023
            جنود العاصفة هم عمال الحروب الماضية. هل ليس من الملاحظ حقًا أن الحد الأقصى الذي يمكنهم فعله و SVO هو إطلاق NARs من موقع مائل؟ من الواضح أن دور الدعم الناري للمشاة من الجو يتحول إلى طائرات بدون طيار للهجوم والاستطلاع والذخيرة المتسكعة. لكن يمكن لمؤسسات التمويل الأصغر وقاذفات القنابل في الخطوط الأمامية تشغيل KAB وPAB بشكل طبيعي تمامًا. يمكنك نسيان الطائرات الهجومية بأمان وعدم تعريض الطيارين لنيران الدفاع الجوي، ولكن من الأفضل إعادة تدريبك كمشغلي IBA أو UAV.
        3. اقتباس من: ramzay21
          يجب إيقاف إطلاق Su-35 واستبدالها بالكامل بإطلاق Su-57

          لماذا؟ يجب أن تحل Su-57 محل أسطول Su-27 القديم بالفعل. أما بالنسبة لـ Su-35، فهي آلة تنافسية للغاية اليوم. أم أن الناتو يطير بالفعل حصريًا على الجيل الخامس؟
      3. -2
        أغسطس 22 2023
        أنا أصوت لك تماما! من المفهوم أن رامزي يغرق من أجل يانكيز، لكن الملمس يقول شيئًا آخر:
        1) كل هذه 4+++، 5-، وما إلى ذلك مشروطة للغاية، هذه فكرة أنجلوسكسونية، تحدد كل دولة خصائص الأداء لطائراتها وفقًا لمفهوم تطبيقها، وبالتالي فإن التصنيف هو كيفية مقارنة كروس مع سيارة جيب - كل سيارة تناسب التايغا الخاصة بها.
        2) يتعطل "الخفي" للطائرة F-22 عند الانتقال الأول إلى الأسرع من الصوت في شكل ضرر للطلاء، ويجب تغييره باستمرار حتى أثناء الرحلات الجوية البسيطة، وهو أمر مستحيل في ظروف الاتصال القتالي المستمر - الحرب سوف تستنفد جميع موارد المطارات من الصعب للغاية صيانة المعدات خلال أسبوع. لقد تم بالفعل كتابة مجلدات حول هذا الموضوع.
        3) لقد جمعت الطائرة F-22، التي تم اختراعها من الصفر تقريبًا، الكثير من الأخطاء لدرجة أن الجودة الرهيبة في التشغيل لا تزال مغطاة فقط بعدد المركبات، ولكن في الاستخدام القتالي سيكون تقدمًا هندسيًا لتدمير F- 22 أسطول.
        4) سقطت طائرات R-37 من مسافة بعيدة على عدد قليل من الشبت المرتاح عندما عادوا إلى قواعدهم. لذا فإن المدى الفائق لا يتمتع بميزة فقط مع التوتر الكامل للطيران والتحكم الجوي. لكن المعركة المتوسطة ستبقى ملك الطيران... فهي مثل المدفعية في المقدمة تضرب الصواريخ دائمًا بالسعر/الكمية.
        5) يتضمن مسرح عملياتنا القواعد الأرضية ودفاعنا الجوي القوي، حتى يتمكن اليانكيون من دفع جميع ناقلاتهم الطائرة إلى المحيط الهادئ، وهنا هم مجرد أهداف سمينة إلى جانب DLRO. في حرب "الكبار"، لن يكون هناك طائرات أواكس أو أقمار صناعية، وهنا مجرد قدرة فائقة على المناورة وخبرة الطيارين - ملك النصر في الجو، وحتى الدفاع الجوي - بشكل عام، نقطة قوتنا واليانكيز سيتعين عليهم مضغ المخاط على "جزيرتهم" في سيناريو للبالغين، بدون نظام تحديد المواقع العالمي / جي بي آر إس، كلهم ​​​​من الجيش - مجموعة من الظلام من الأشخاص الذين يحملون أسلحة في جبال تيان شان مع ملاح مكسور في متناول اليد وبدون اتصال فضائي.
        حسنًا، وما إلى ذلك، وهذا هو الحال بالنسبة للأشخاص الذين يعرفون - حتى أكثر مما نشرته.
        1. +4
          أغسطس 22 2023
          اقتبس من صياد
          القدرة الفائقة على المناورة وخبرة الطيارين - ملك النصر في الجو

          إن القدرة الفائقة على المناورة، وبالتالي الأشعة فوق البنفسجية، باعتبارها أحد العناصر التي توفرها، بعيدة كل البعد عن الأهمية القصوى لفعالية القتال الجوي، فقد تم إضفاء الطابع العقائدي بشكل مصطنع عليها وأسطورتها في الوعي الجماهيري للروس. ولهذا السبب، فإن الأغلبية ببساطة لا تعرف ما هو جوهر القدرة الفائقة على المناورة، وتنسب إليه صفات لا تتميز بها أبدًا. القدرة على المناورة الفائقة هي ببساطة القدرة على العمل في زوايا الهجوم فوق الحرجة. هذه ليست القدرة على التهرب / الهروب من طائرة / صاروخ، هذه ليست القدرة على "الذهاب إلى الذيل" مع منعطف (كما في فيلم عن الحرب العالمية الثانية)، إنها ببساطة القدرة لتحريف مقدمة الطائرة في أي اتجاه بالنسبة لمسار الرحلة الحالي، والحفاظ عمومًا على إمكانية التحكم في الخارج اعتمادًا على تدفق الهواء. الجميع. قد تمنح هذه القدرة (أو قد لا تمنح، اعتمادًا على الطاقة المتاحة لطائرة الخصم والطاقة الخاصة بالفرد) ميزة فقط في "مكب نفايات الكلاب". ما لم يكن الأمر مشكوكًا فيه للغاية، من الناحية النظرية البحتة، يمكن أن يكون "الجرس" مفيدًا لمسافات أخرى.
          مسافة المعركة الرئيسية (كما يقول معظم الخبراء) هي مسافات متوسطة، وأشياء مثل الوعي الظرفي من مصادر خارجية، ومدى اكتشاف الشخص (سواء نفسه أو العدو)، والسرعة القصوى، ونسبة الدفع إلى الوزن الحالية، والحد الأقصى التحميل الزائد للحالة المستقرة مهم هنا.
          وبالمناسبة، فإن النقطتين الأخيرتين أكثر أهمية في القتال المباشر من القدرة الفائقة على المناورة، وفقط عندما يكون لديهم تكافؤ مشروط مع الخصم، وعندها فقط ستلعب هذه القدرة الفائقة على المناورة دورًا حاسمًا. وبالمناسبة، فإن النقاط الثلاث الأخيرة هي التي تجعل من الممكن "الابتعاد" عن الصاروخ المهاجم، مما يجبره على إهدار طاقته على المناورات، وليس على الإطلاق القدرة الفائقة على المناورة والفوهات المستعرضة (كما المؤلف من ادعاءات المادة). لا توجد طائرة فائقة المخادعة وذات قدرة فائقة على المناورة تبلغ قوة الجاذبية القصوى لها 9 جرام، حتى في الأحلام، يمكنها "مراوغة" صاروخ تبلغ قوة الجاذبية القصوى له 100 جرام.
          1. -1
            أغسطس 25 2023
            اقتباس: المرور
            القدرة على المناورة الفائقة هي ببساطة القدرة على العمل في زوايا الهجوم فوق الحرجة.

            اقتباس: المرور
            والحفاظ بشكل عام على إمكانية التحكم بغض النظر عن تدفق الهواء

            هذا صحيح. القدرة على التحكم والاستقرار في زوايا الهجوم فوق الحرجة.
            اقتباس: المرور
            إنها ليست القدرة على مراوغة/الهروب من طائرة/صاروخ،

            ويمكنك المراوغة، خاصة باستخدام الإجراءات المضادة المطلقة.
            اقتباس: المرور
            هذه ليست القدرة على التحول إلى الذيل (كما في فيلم عن الحرب العالمية الثانية)،

            هذه طريقة لتكون أول من يتخذ موقفًا لاستخدام الأسلحة.
            اقتباس: المرور
            السرعة القصوى، نسبة الدفع إلى الوزن الحالية، الحد الأقصى للحمل الزائد في الحالة الثابتة.
            وبالمناسبة، النقطتان الأخيرتان أكثر أهمية في القتال المباشر من القدرة الفائقة على المناورة،

            النقطتان الأخيرتان مهمتان عند التسلح بـ URVV BVB غير المنظور. مع URWV من جميع الجوانب، يعد الحد الأقصى لمعدل الدوران الزاوي أمرًا مهمًا. ولذلك فإن ميراج 2000 هو خصم خطير للغاية في BVB لأي مقاتل تقليدي. والقدرة على المناورة الفائقة تقلل بشكل كبير من الوقت الذي يستغرقه اتخاذ موقع لاستخدام الأسلحة، وهو ما يعادل زيادة في السرعة الزاوية للدوران. وعلى "البنادق" تمنح القدرة الفائقة على المناورة ميزة كبيرة.
            اقتباس: المرور
            لا توجد طائرة فائقة المخادعة وذات قدرة فائقة على المناورة بقوة جاذبية قصوى تبلغ 9 جرام، حتى في الأحلام، يمكنها "مراوغة" صاروخ بقوة جاذبية قصوى تبلغ 100 جرام.

            1. تحتاج الطائرة فقط إلى أن تكون في حجم نبضي واحد، على سبيل المثال، في حالة صواريخ ARGSN، مع القشر.
            2. يجب أن يكون مفهوما أنه إذا كان للصاروخ حمل زائد طبيعي قدره 100، فسيكون جيدًا جدًا إذا كان حمله الزائد الطولي 50. وهذا يعني أنه خلال ثانية واحدة سيفقد الصاروخ أكثر من 1 م / ث من السرعة. أو، من حيث أساليب التوجيه، فإن قوة الجاذبية المكافئة للطائرة ستكون بعيدة عن 490.
      4. 0
        أغسطس 22 2023
        اقتبس من بايارد
        بالإضافة إلى ذلك، تجري الآن اختبارات وتحسينات لتعديل جديد للطائرة Su-35SM.

        وما رأيك في أنه لن يكون سيئًا نقل جميع طائرات عائلة Su إلى محركات المرحلة الثانية من Su-57 قيد الاختبار؟
        1. نعم، حتى لو تم تثبيت التيار بشكل جماعي، فإنه لا يزال أفضل عدة مرات من فقدان الطائرات فوق أراضيك
        2. +1
          أغسطس 23 2023
          اقتباس: الأهم
          وما رأيك في أنه لن يكون سيئًا نقل جميع طائرات عائلة Su إلى محركات المرحلة الثانية من Su-57 قيد الاختبار؟

          هذا المحرك ببساطة غير موجود بعد - كمنتج جاهز للإطلاق في سلسلة. حتى الآن، لم يتمكنوا من الحصول على مورد مقبول عليه. وهذا ليس مفاجئًا عندما تكون درجات الحرارة فوق الحرجة على كتفك. هناك علم المواد، وأنماط التبريد... والحس السليم - إلى أي مدى يستحق كل هذا اللعب. هنا رفع Lyulkovites لأنفسهم مستوى "أننا سنصنع محركًا بحجم AL-31F بقوة دفع 20 طنًا" و ... أصبحوا رهائن لطموحاتهم. التوجه عند 19,5 طن. لقد حصلوا عليه بالفعل - في المنصة ... لكن تبين أن المورد غير مقبول على الإطلاق. خفضت الشريط إلى 18 طنًا. ... ولكن هذا لم يسمح (ربما حتى الآن، لكنني لن تملق نفسي) للحصول على مورد مقبول. والفخر المهني لا يسمح لهم بخفض الجر إلى مستوى أقل.
          لكن عبثا.
          إذا قمت بتخفيض الحد الأقصى للدفع إلى 17 وحتى 16,5 طنًا. ، سيظل 2 - 2,5 طن. أكثر من AL-41F-1S، مما يعني أن Su-57 ستتلقى سرعة تفوق سرعة الصوت عند الدفع بدون احتراق لاحق. لا يزال لديه ذلك، لكنه في حدود 1,5 مليون. مع المحركات الجديدة سيكون هناك 1,7 - 1,8 م أو حوالي 2000 كم / ساعة. هذا أكثر من كافٍ، وهذه الطائرة الشراعية ببساطة لا تحتاج إلى المزيد، وستكون بالفعل أكثر الطائرات تسليحًا في عصرنا، وهي الطائرة الشراعية الأكثر مثالية من الناحية الديناميكية الهوائية، مع أكبر حجرة أسلحة (بالإضافة إلى طائرتين صغيرتين أخريين) .. مع رادار شامل الزوايا، مما يوفر رؤية شاملة من خلال أربع لوحات AFAR ولوحين أخريين في نطاق DM في الحواف الأمامية للأجنحة.
          ماذا تحتاج أيضًا لتحقيق السعادة؟ إذا سار كل هذا بشكل صحيح، فستكون، بحكم التعريف، أفضل طائرة في الحداثة. إنه أفضل من الناحية المفاهيمية. بالنسبة له، كل من المعلمات يتفوق على مؤشر مماثل للمعارضين.
          الأفضل هو دائما عدو الخير. ليست هناك حاجة لتعذيب "المنتج-30" أكثر في هذه الأوضاع، وخفض درجة الحرارة وتحقيق مورد على مستوى AL-41F-1S (4000 ساعة طيران). وإطلاق الطائرة في أوسع سلسلة. ليس بعض غامضة 76 جهاز كمبيوتر شخصى. ولكن ليس أقل من 300 - 400 قطعة. لاستبدال جميع طائرات Su-27SM\SM3. ثم سلسلة أخرى لا تقل عن عدد الطيران البحري، ولكن بالفعل في تكوين مقعدين.
          إذا توقفت عن ضرب الجدار بجبهتك وخففت من طموحاتك في الوقت المناسب، فكل شيء سيعمل بشكل جيد وفي الوقت المحدد.
          اقتباس: الأهم
          سيكون من الجيد نقل جميع طائرات عائلة Su إلى محركات المرحلة الثانية

          أود أن أنتقل إلى محركات Su-34M2 ذات هيكل طائرة موسع ومدى متزايد - للطيران البحري، كطائرة MRA وحاملة صواريخ مضادة للسفن GZ.
          مثل هذا المحرك ببساطة لن يتناسب مع محركات Su-35S و Su-30SM، وستكون هناك حاجة إلى مآخذ هواء مختلفة تمامًا. لكن الطائرة الشراعية Su-34M2 لا يزال يتعين إعادة بنائها بشكل كبير - تكبير / إطالة وزيادة مساحة الجناح. هذه هي الطريقة التي سأضع بها هذه المحركات، وحتى العارضة كانت ستنهار لتقليل معدل EPR.
          سوف يخدم بقية أحفاد Su-27 بمظهر جديد لفترة طويلة، ولكن مع محركات AL-41F-1S، سيكون هذا أكثر من كافٍ بالنسبة لهم.
          ولكن على Su-75 - نعم.
      5. +1
        أغسطس 23 2023
        اقتبس من بايارد
        نعم، ويبلغ الإنتاج السنوي للطائرة Su-57 الآن (الموجود بالفعل) 24 طائرة سنويًا. وهذا بالتزامن مع استمرار إنتاج طائرات Su-35S\SM وSu-30SM2 للطيران البحري وSu-34M.
        ومع ذلك، إذا تم تأكيد المعلومات حول بدء إنتاج وشراء طائرات MiG-35S (ليس من الواضح بعد، فقد مرت هذه المعلومات، لكن المركبات الأولى لن تظهر حتى نهاية عام 2024)، فإن عدد الطائرات ستزداد الطائرات العسكرية لـ VKS بشكل خطير قريبًا جدًا. أعتقد أنه على الأقل سوف يتضاعف، وباعتباره الأمثل سوف يتضاعف ثلاث مرات.


        نعم، أيها الرفيق، أنت متفائل، ويا ​​لك من شخص! حسنًا، بالطبع، الآن أصبح كل شخص في البلاد على دراية بكل شيء، وهناك ستختفي جميع أوجه القصور إلى الأبد، وستتضاعف جميع المزايا على الفور وستظهر مزايا جديدة! زميل
        لا أريد أن أزعجك، لكن حتى لو تخيلنا أن توقعاتك المتفائلة للغاية والتي لا أساس لها من الصحة قد تحققت فجأة، فمن أجل ضمان التفوق الجوي على المنطقة المعروفة للصراع الحالي، سيظل هذا زائدًا عن الحاجة، ولكن بشكل عام، هذا "المبلغ الثلاثي" سيكون أقل بحوالي ثلاث مرات من نظيره في الولايات المتحدة وأكثر من أربع مرات أقل من نظيره في حلف شمال الأطلسي. وهذا ليس الحزن الرئيسي ... أين ستجد "قريبًا جدًا" ضعف عدد الطيارين المدربين جيدًا (ثلاث مرات)؟ تذكر كم عدد مدارس الطيران المتبقية لدينا. يجب القيام بالكثير من الأشياء المختلفة في البلاد حتى يتغير الوضع في المقر الرئيسي للجودة بشكل كبير كما تريد أن تتخيل.
        1. -2
          أغسطس 23 2023
          إقتباس : فلاديمير يوريفيتش
          يجب القيام بالكثير من الأشياء المختلفة في البلاد حتى يتغير الوضع في المقر الرئيسي للجودة بشكل كبير كما تريد أن تتخيل.

          وأنا كذلك حيال ذلك. أو هل تعتقد أنه من الممكن مضاعفة حجم الطيران العسكري للقوات الجوية الفضائية ثلاث مرات في غضون عامين؟ ولكن بما أن طلبات الطائرات المقاتلة قد زادت عدة مرات، فهذا يعني أنه سيتم زيادة التحاق الطلاب العسكريين بمدارس الطيران بمضاعفات.
          هل هي (مثل هذه المدرسة) واحدة؟
          علاوة على ذلك، هناك سبب لفتح / إحياء زوجين آخرين من نفس الشيء.
          إلى جانب ذلك، فإن الصيد الجائر للطيارين الشباب من الطيران المدني جاري بالفعل. أو ربما سيتم جذب طيارين متطوعين إلينا قريبًا وسيكون هناك ما يكفي لجميع الطائرات.
          1. MSN
            +1
            ديسمبر 16 2023
            أو ربما سيأتي إلينا قريبًا طيارون متطوعون وسيكون هناك ما يكفي لجميع الطائرات.

            "لقد انجرف أوستاب بعيدًا. لقد شعر بموجة من القوة الجديدة وأفكار الشطرنج."
            سوف يهرع سكان موسكو، الذين يعانون من أزمة الإسكان، إلى مدينتك الرائعة. تنتقل العاصمة تلقائيًا إلى Vasyuki. الحكومة قادمة إلى هنا. تمت إعادة تسمية Vasyuki إلى موسكو الجديدة، موسكو - Old Vasyuki. يصر سكان لينينغراد وسكان خاركوف على أسنانهم، لكنهم لا يستطيعون فعل أي شيء. أصبحت موسكو الجديدة المركز الأكثر أناقة في أوروبا، وقريباً في العالم كله.
            1. -2
              ديسمبر 16 2023
              اقتباس من ام اس ان
              "لقد انجرف أوستاب بعيدًا. لقد شعر بموجة من القوة الجديدة وأفكار الشطرنج."

              والآن نفتح ببساطة رسائل حول دفعات الطائرات المقاتلة التي تم نقلها هذا العام، وتقارير من المصانع، بالإضافة إلى بيان من وزارة الدفاع حول تشكيل 9 أفواج جديدة للقوات الجوية.
              يمكنك أيضًا الانتباه إلى الكثافة المتزايدة لاستخدام UPAB مع UMPC ووسائل التدمير الأخرى بواسطة الطائرات المقاتلة. الحرب هي دائما وفي كل الأوقات محرك التقدم.
              اقتباس من ام اس ان
              سكان خاركيف يطحنون أسنانهم

              اعتني بأسنانك، فأطباء الأسنان غاليون هذه الأيام.
              1. MSN
                -1
                ديسمبر 17 2023
                الحرب هي دائما وفي كل الأوقات محرك التقدم.

                أخبر ألمانيا عن هذا في مكان ما في عام 1918
                1. 0
                  ديسمبر 17 2023
                  فلتدرس تجربة ألمانيا عام 1918 من قبل خلفائها الروحيين.
      6. +1
        أغسطس 27 2023
        لأنها ستعمل في نطاق محطات الرادار الأرضية ذات مدى الديسيمتر، وهذه هي سرية المراقبة
        هل توصلت إليه بنفسك أو قمت بطباعة النص المعد؟ الاستطلاع الراداري يعني تحديد الرادارات، وليس فقط عن طريق المدى، وهذا ليس سرا.
    2. 18+
      أغسطس 21 2023
      على الرغم من فائدة محاولة الحصول على تقييم متكامل للطائرة Su-35، فمن الضروري، مع ذلك، إيلاء المزيد من الاهتمام لدقة وصف القدرات التقنية للمنتجات. صدمتني عبارة المؤلف: "وعندما يتوفر الوقود بالكامل - ولم يعد الصاروخ يهدد أحداً عملياً". المس! جميع الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب تقطع معظم المسافة بالقصور الذاتي، وبعضها فقط يتم تصحيحه بواسطة الدفات الديناميكية الغازية.
  3. +8
    أغسطس 21 2023
    Su-35 هو تحديث لـ Su-27، وبالتالي مع تداخل من الجيل 4+
    لم أفهم قط هذه الحجج. نتيجة العمل مهمة. ليس الطريق للوصول إلى هناك. في النهاية، تعد إمكانية التحديث من أهم خصائص أي تقنية ودليل على الاختيار الصحيح للمفهوم أثناء التطوير. في بعض الأحيان، بصرف النظر عن ذكر حقيقة وجود نموذج أولي وملاحظات مدروسة حول التقادم (حاول الحصول على تفسير لما هو المقصود)، لا يوجد ما يمكن تقديمه للنقاد. من وجهة نظري، يجب أن تطير الطائرة، وأن تتمتع بإلكترونيات طيران وأسلحة مناسبة، وأن يتم تكييفها للإنتاج الضخم في الساعة H. وسيكون التخفي العصري مطلوبًا حتى الخطوة التالية في تحسين أدوات الكشف.
    1. +8
      أغسطس 21 2023
      اقتباس: IVZ
      من وجهة نظري، يجب أن تطير الطائرة، وأن تحتوي على إلكترونيات طيران وأسلحة مناسبة، وأن يتم تكييفها للإنتاج الضخم في الساعة

      في حالتنا، تكمن المشكلة الرئيسية بالتحديد في العدد الصغير من الطائرات المقاتلة التابعة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي، وهو أمر غير كافٍ للغاية في مواجهة المواجهة بين الولايات المتحدة وكتلة الناتو. وتلك التخفيضات في صناعة الطائرات التي حدثت منذ عدة سنوات، عندما تم اتخاذ مثل هذا القرار "الغريب" للحد من المشتريات، وأن "لقد اكتفينا" عبر عنه "Grandmaster" في كومسومولسك أون أمور. ثم أرادوا إزالة Su-34 من الإنتاج، وتم تخفيض مشتريات Su-35S و Su-30SM إلى مستوى حرج ... ولكن بعد ذلك كان مصنعو الطائرات قد وصلوا للتو إلى الوتيرة الطبيعية لبناء الطائرات المقاتلة. اذهب الآن وعض مرفقيك من غبائك، لكن طلبات شراء الطائرات المقاتلة تم توسيعها أخيرًا وتم اتخاذ قرار بنشر أفواج جوية جديدة.
  4. 12+
    أغسطس 21 2023
    كم يبدو المقال غير مقنع
    .......................................
  5. تم حذف التعليق.
  6. -4
    أغسطس 21 2023
    من المنطقي مناقشة كل هذا إذا كان العدو الرئيسي للطائرة Su-35 هو الآن الدفاع الجوي. الطائرة عاجزة أمام الدفاع الجوي الحديث.
    تطير الصواريخ المضادة للرادار في الاتجاه الخاطئ ولا يمكنها ضرب المعدات إلا من الستينيات من القرن الماضي.
    تتيح لك القدرة الفائقة على المناورة الابتعاد عن صاروخ واحد كحد أقصى. إذا كان هناك صاروخان أو ثلاثة، فمن المستحيل الابتعاد عنهم.
    حسنًا، الرادار.... لا تستطيع الطائرة Su-35 اكتشاف أنظمة الدفاع الجوي الحديثة للعدو بسبب التداخل الذي تظهره.
    هذه ليست مشكلتنا فقط. الصواريخ الأمريكية المضادة للرادار ليست فعالة أيضًا.
    1. KCA
      -1
      أغسطس 21 2023
      هل لديك دليل على أن Kh-31P/PD غير فعالة؟ شارك في أن HAARM عبارة عن خبث، على الأقل تلك التعديلات التي تزوده بها / منها معروفة، وقد تم عرض جثثها المسقطة أكثر من مرة، لكنني لم أسمع أبدًا عن X-31 أنها تتعلق بأي شيء
      1. +1
        أغسطس 21 2023

        X-31P في شوارع كييف. الهدف الضائع
        1. KCA
          +4
          أغسطس 21 2023
          من المثير للاهتمام كيف سقط دون انفجار الرأس الحربي والوقود، ولم يشتعل حتى، في الجيش 2023، ظهرت عاصفة الظل على شكل شظايا، وهنا نصف الصاروخ مستقيم، حسنًا، عن الحقيقة أنه في حالة فقدان الهدف فإن الصاروخ يدمر نفسه ذاتياً، وهناك لمدة نصف عام لجمع الحطام الذي لا تعرفه؟ أوه، لقد نسيت، X-31 يطير بسرعات أعلى من 3MAX، إذا سقط للتو، سيكون عمق الحفرة 3 أمتار وماذا سيبقى هناك؟
          1. +6
            أغسطس 21 2023
            اقتبس من KCA
            وأتساءل كيف استلقي دون أن ينفجر الرأس الحربي والوقود،
            أين رأيت الرأس الحربي في الصورة؟ ومن المنطقي أن نفترض أن الصاروخ دمر نفسه في الهواء وسقط

            اقتبس من KCA
            في Army 2023، ظهرت عاصفة الظل على شكل شظايا، وهنا نصف الصاروخ مستقيم،

            حسنًا، هذه صواريخ مختلفة. صاروخ كروز هو في الأساس خزان ضخم من الكيروسين ذو الجدران الرقيقة. الصاروخ الصلب أقوى بكثير.
            1. KCA
              -5
              أغسطس 21 2023
              بداية تشغيل تشالنجر تظهر مدى قوة المحرك النفاث الذي سيبدأ في الانفجار، وكل شيء سينفجر، والوقود الصلب هو أول شيء
        2. +6
          أغسطس 21 2023
          هذه مجرد وحدة طاقة، أين الرأس الحربي ومقصورة القتال ومقصورة الأجهزة؟
  7. EUG
    +3
    أغسطس 21 2023
    أتساءل ما هو الضغط الموجود في المحركات الهيدروليكية للطائرة Su-35؟ إذا تم إزاحة التمركز للخلف، أي زيادة درجة عدم الاستقرار الثابت، فسيكون من المنطقي التبديل إلى 350 (إذا كان ذلك ممكنًا من الناحية التكنولوجية بالطبع). نفس السؤال بالنسبة للسو-57.
    1. +1
      أغسطس 21 2023
      اقتبس من Eug
      أتساءل ما هو الضغط الموجود في المحركات الهيدروليكية للطائرة Su-35؟ ... سيكون من المنطقي التبديل إلى 350

      إن الضغط البالغ 250 ميجا باسكال يكفي تمامًا للنظام الهيدروليكي لأي طائرة. التحكم في اختبار الضغط قبل الرحلة - 60 ميجا باسكال. أثناء الصيانة الروتينية في TEC، بطبيعة الحال، يتم الضغط عليها بمزيد من الضغط. أعتقد أن الضغط البالغ 350 ميجا باسكال مفرط، وبالنسبة للطائرة Su-35 فإن هذا الضغط أكثر من كافٍ ...
      1. +9
        أغسطس 21 2023
        أنت، لمدة ساعة، لا تخلط بين MPa وkgf / cm.kv؟ 250 ميجا باسكال، أي 2500 كجم قوة / سم مربع. لماذا هذه الضغوط؟
        يعد هذا انخفاضًا خطيرًا في الموثوقية ومصدرًا محتملاً للحريق في حالة حدوث ضرر بسيط.
        1. +6
          أغسطس 21 2023
          اقتبس من Anclevalico
          أنت، لمدة ساعة، لا تخلط بين MPa وkgf / cm.kv؟

          أنا في حيرة من أمري. بعد تقاعده، عمل بدوام جزئي في صناعة الغاز، وهناك كل شيء بالميجا باسكال، فقط القيم أقل بصفر أو صفرين. بالطبع 250 كجم / سم 2 ... غمزة
          1. 0
            أغسطس 21 2023
            اقتبس من Anclevalico
            يعد هذا انخفاضًا خطيرًا في الموثوقية ومصدرًا محتملاً للحريق في حالة حدوث ضرر بسيط.
            إذا لم أكن في حيرة من أمري، فإن سائل العمل في النظام الهيدروليكي Su-27 هو الكيروسين وهناك مكياج من نظام وقود الطائرة. أي أنه طالما يوجد وقود في خزانات الطائرة، يجب أن يعمل نظام التحكم الهيدروليكي للطائرة. في Su-35S، يتم تكرار التحكم في الطائرة أربع مرات (لا أستطيع أن أتخيل كيف يبدو الأمر عينا).
            PS
            وتم تصميم النظام الهيدروليكي عالي الضغط للتحكم في الطائرات، في مكتب تصميم سوخوي، لطائرة T-4 (سوتكا). وقد عثرت على معلومات وصلت إلى مقاتلي مكتب التصميم هذا.
            1. +4
              أغسطس 21 2023
              اقتباس من: Bad_gr
              إذا لم أكن في حيرة من أمري، فإن سائل العمل في النظام الهيدروليكي Su-27 هو الكيروسين وهناك مكياج من نظام وقود الطائرة.

              انت مشوش. سائل عمل هيكل الطائرة - AMG-10.
              يتم استخدام الوقود في نظام التحكم في فوهة المحرك FK.
          2. +4
            أغسطس 21 2023
            اقتبس من لومينمان
            بالطبع 250 كجم / سم 2 ...

            لا، 280 كجم/سم2.
            يتكون النظام الهيدروليكي للطائرة من نظامين هيدروليكيين مستقلين من النوع المغلق (الأول والثاني) ضغط العمل 280 كجم/سم2 ويقودها كل منها من محركها الخاص. مصادر الطاقة في كل نظام هيدروليكي هي مضخات الغطاس ذات سعة متغيرة NP-112، شنت على صناديق بعيدة من الوحدات.
            يوفر النظامان الهيدروليكيان الأول والثاني بالتوازي تشغيل محركات التوجيه للمثبت والذيل الأفقي الأمامي والدفات والجنيحات واللوحات والجوارب المنحرفة.
            النظام الهيدروليكي الأول بالإضافة إلى ذلك، فإنه يوفر: تحرير وسحب جهاز الهبوط، وفتح وإغلاق أبواب جهاز الهبوط؛ التحكم في إسفين سحب الهواء الأيسر؛ تنظيف وإطلاق شبكات الحماية من مآخذ الهواء؛ التحكم في دعامة الهبوط الأمامية ؛ فرملة عجلات جهاز الهبوط الرئيسي (البدء والطوارئ) ؛ تمديد وسحب ذراع الرافعة لنظام التزود بالوقود على متن الطائرة؛ إمدادات الطاقة للوحدات الهيدروليكية RLPK. تشغيل محددات شوط المقبض على لفة وشوط الدواسات.
            النظام الهيدروليكي الثاني يوفر: الكبح الرئيسي لعجلات جهاز الهبوط الرئيسي؛ تنظيف وإطلاق درع الفرامل. التحكم الإسفيني في كمية الهواء الصحيحة.
  8. 17+
    أغسطس 21 2023
    لماذا تقديم الأعذار على الإطلاق؟ ولم تشتبك الطائرات في قتال مع بعضها البعض. يعتبر "القياس باستخدام البيبكا" بشكل عام "خفة يد وعدم احتيال"، لأنه يمكنك دائمًا التوصل إلى معيار يثبت دون قيد أو شرط تفوق أحدهما على الآخر.
    هل تريد مثالا؟ لو سمحت.
    "زابوروجيتس الأحدب" التي تحتوي على 4 عجلات وعجلة قيادة واحدة و1 مقاعد للركاب (+ 3 مقعد للسائق)، أفضل بكثير من "رولز رويس فانتوم" التي لها نفس العجلات الأربع وعجلة قيادة واحدة و1 + 4 مقاعد, على تكلفة توصيل الركاب (بغض النظر عن عددهم !!! وهو إنجاز بارز لصناعة السيارات المحلية) تتفوق بشكل كبير على السيارة الإنجليزية التي عفا عليها الزمن بسبب الاستهلاك المفرط للبنزين. وسيط خير
    1. +4
      أغسطس 21 2023
      وهو إنجاز بارز لصناعة السيارات المحلية

      اثنين من صناعات السيارات. الإيطالية على شكل سيارة فيات 600 التي أصبحت الأساس، والسيارة السوفيتية التي عدلت سيارة فيات لتناسب الظروف المحلية. وفي الوقت نفسه، تم تشكيل الحدبة الأسطورية لتناسب المحرك في المقصورة.
      1. م
        -1
        أغسطس 21 2023
        اقتبس من الشمسية
        اثنين من صناعات السيارات. الإيطالية على شكل سيارة فيات 600 التي أصبحت الأساس، والسيارة السوفيتية التي عدلت سيارة فيات لتناسب الظروف المحلية. وفي الوقت نفسه، تم تشكيل الحدبة الأسطورية لتناسب المحرك في المقصورة.

        بالإضافة إلى التصميم المقرب، لا يتطابق هناك سوى نوع التعليق الخلفي. في هذه الحالة، لم ينته المهندسون السوفييت من المشروع الإيطالي، بل صنعوا سيارة جديدة تمامًا تشبه سيارة فيات 600.
      2. KCA
        -1
        أغسطس 24 2023
        لقد قاموا بتجميع نسخ مرخصة من سيارات فيات في بولندا، ورينو في رومانيا، وكان لدى الاتحاد السوفييتي سياراتهم الخاصة، على أساس، ولكن خاصة بهم
  9. -6
    أغسطس 21 2023
    شكرا على المؤلف!

    إن القدرة على المناورة للطائرة Su-35 تعني تضمين مجموعة واسعة من التكتيكات في الترسانة - للتهرب من الصواريخ.
    أعتقد أن هذا هو أحد الموضوعات الرئيسية لتدريب طيارينا.
    هذه التكتيكات (وربما يكون هناك ما لا يقل عن عشرة منها) هي "في الواقع": مجموعة إضافية من الأسلحة المتقدمة.
    على العكس من ذلك، فإن "البرق"، الذي ليس لديه مثل هذه القدرة على المناورة، لديه عدد أكبر من الطيارين "الفقراء" في التدريب التكتيكي.

    بالطبع، يمكنك أيضًا التوصل إلى بعض التكتيكات للتخفي (بالطبع هي موجودة)،
    ولكن سيكون عددهم أقل بكثير من التكتيكات عند التهرب. وسيكونون أبسط بكثير (مثل "الطيران في طقس سيء").
    أيضًا، التدريب على المراوغة لا يقتصر فقط على المنشورات الأكثر تقدمًا،
    هؤلاء طيارون يتخذون قرارات سريعة جدًا.

    هنا يمكن للصحفيين الأمريكيين، عند مقارنتهم.. حسنًا، الجلوس في بركة مياه.
    بمعنى آخر، نموذج تكنولوجيا الطائرات الأكثر تقدمًا (الذي يحاولون تشغيله)،
    قد لا يلعب دائمًا دورًا إيجابيًا في المواجهة.
    ومن الواضح أن مستوى الكمال التكنولوجي هو السائد في المواجهات،
    ولكن يبدو أنه لا يزال من السابق لأوانه تفويت خصائص الشخص، حتى بدون تحليل الاستخدام المتكامل للدفاع الجوي والقوات الجوية وعقد المؤتمرات عبر الفيديو.

    ربما لا يزال هناك احتياطي لائق في نظام الإنسان والآلة،
    وأعتقد أن القدرة على المناورة هي التي ترفع هذه الإمكانية إلى الحد الأقصى.
    أولئك. سو-35: 4++ طائرات، وأكثر من 4 طيارين،
    ويمكن أن تكون طائرة F-35 على هذا النحو: 5 للطائرة، و3+ للطيار.
  10. +9
    أغسطس 21 2023
    اليوم، تغير الترتيب في سوق الأسلحة إلى حد ما، ولكن لنفترض أن الجميع أمس كانوا يلهثون في انسجام تام من AFARs. واشتروا طائرات بـ PFAR، لأنها كانت أرخص وأرخص بكثير.

    الذين اشتروا؟
    جميع المقاتلين الأجانب المعاصرين من البلدان المتقدمة لديهم AFAR ...
    1. -2
      أغسطس 22 2023
      بالتأكيد؟؟؟ كل بعيد لديهم؟ بالضبط بالضبط؟
  11. 14+
    أغسطس 21 2023
    ربما يجدر بنا أن نقول على الفور: الحجج التي سيتم مناقشتها تم اختراعها هناك. وحقيقة أن بعض المدونين ووسائل الإعلام لدينا التقطوه - المؤلف غير مسؤول عن ذلك، لأنه لم يخترعه. أما مصادر المخدر التي سنتحدث عنها فهي موجودة خارج البحار.

    هناك، وراء البحار، بالطبع، هناك الكثير من جميع أنواع "المصادر"، ولكن في هذه الحالة، اخترع المؤلف نفسه الجدل برمته، وهو أمر أخرق للغاية.
    الحجة رقم 1. Su-35 هو تحديث لـ Su-27، وبالتالي مع تداخل من الجيل 4+

    ما يحاول المؤلف دحضه هنا ليس واضحًا، فهذه هي الطريقة التي يتم بها وضع الشركة المصنعة للطائرات من قبل مؤسسة التصنيع الرائدة التابعة لشركة Sukhoi Aviation Holding Company، مصنع كومسومولسك أون أمور للطيران الذي يحمل اسم يو إيه جاجارين، حتى عام 2013 - جمعية إنتاج الطيران في كومسومولسك أون أمور. يو إيه جاجارينا، كنابو.
    نفتح موقع الشركة المصنعة - https://web.archive.org/web/20180603154308/http://www.knaapo.ru/products/su-35/
    قراءة.
    تعد Su-35 بمثابة تحديث عميق للطائرة Su-27 من أجل زيادة فعالية استخدامها القتالي بشكل كبير ضد الأهداف الجوية والبرية والبحرية.

    الحجة رقم 2. تعد محركات AL-41F1S تحديثًا لـ AL-31F، لذا فهي بالكاد قادرة على 4++، ولا تشكل الطائرات المزودة بمثل هذه المحركات تهديدًا كبيرًا.

    نفتح مجلة المراقبة العسكرية التي ذكرها المؤلف - https://militarywatchmagazine.com/article/su35-vs-su27-ten-top-improvements، مقال بتاريخ 3 أغسطس من هذا العام.
    يعد المحرك النفاث AL-41F-1S مع الحارق اللاحق هو جوهر ما جعل Su-35 مقاتلة متفوقة بكثير على Su-27 الأصلية....ويعتبر أداء المحرك من بين الأعلى في العالم لمقاتلات ما قبل الجيل الخامس، وتم تحسين عمر الخدمة ومتطلبات الصيانة الخاصة به بشكل كبير مقارنةً بـ AL-31، الذي كان بالفعل رائدًا في الصناعة في وقته. مع قوة دفع تبلغ 142,2 كيلو نيوتن، يكون المحرك أقوى بنسبة 16 بالمائة من سابقتها، مما يسمح لـ Su-35 بالحفاظ على بعض أداء الطيران الأكثر تنافسية في العالم حتى في ظل الأحمال الثقيلة جدًا.

    وما هو هناك لدحض؟
    الحجة رقم 3. رادار إيربيس لا يفي على الإطلاق بمتطلبات العصر الحديث وغير قادر على أداء المهام في القتال الجوي.

    تكنولوجيا القوات الجوية - https://www.airforce-technology.com/projects/su-35/
    تم توفير رادار Irbis-E متعدد الأوضاع ذو النطاق X من قبل معهد تيخوميروف لأبحاث هندسة الآلات (NIIP)، الموجود في جوكوفسكي. Irbis-E هو رادار عالي الأداء تم تطويره لطائرة Su-35.

    يمكن للرادار اكتشاف الطائرات الشبح والخفية والمركبات الجوية بدون طيار والصواريخ ذات مقطع راداري يبلغ 0,01 متر مربع على مسافة تصل إلى 90 كم. تشمل أوضاع الرادار جو-جو، وجو-أرض، وجو-بحر، ورسم الخرائط، وشعاع دوبلر، وأوضاع الرادار ذات الفتحة الاصطناعية. يمكنه اكتشاف وتتبع ما يصل إلى 30 هدفًا جويًا بمساحة مقطعية رادارية (RCS) تبلغ 3 أمتار مربعة على مدى 400 كيلومتر في وضع التتبع أثناء المسح.

    بقية الحجج هي نفسها تماما.
    من يهتم، يمكنك أيضًا القراءة هنا - https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/russias-su-35-fighter-the-only-thing-you-need-know-21624.
    يبدأ المقال على هذا النحو
    قد تكون الطائرة Su-35 أفضل طائرة مقاتلة في عصر الطائرات النفاثة على الإطلاق.

    قد تكون الطائرة Su-35 أفضل مقاتلة في عصر الطائرات النفاثة على الإطلاق.
    1. +7
      أغسطس 21 2023
      اقتباس من Frettaskyrandi

      قد تكون الطائرة Su-35 أفضل طائرة مقاتلة في عصر الطائرات النفاثة على الإطلاق.


      قد تكون الطائرة Su-35 أفضل مقاتلة في عصر الطائرات النفاثة على الإطلاق.

      ترجمتك ليست صحيحة تمامًا، تتم ترجمة Dogfighter ليس بشكل عام على أنه "مقاتل"، ولكن كمقاتل من أجل "مكب نفايات الكلاب"، حيث، إن لم يكن كل شيء، يتم تحديد الكثير من خلال القدرة على المناورة. المفهوم الغربي للمقاتلة هو أن "مكب الكلاب" هو طريقة متطرفة وغير نمطية تمامًا لاستخدام المقاتلة، وعادةً ما يلاحظ المقاتل نفسه العدو من بعيد، أو يحصل على تحديد الهدف من طائرة أواكس، ويطلق صاروخًا، غادر. وسيبقى العدو في حيرة حتى النهاية من أين خرج. ولهذا السبب تعتبر طائرة F-35 مناسبة لدور اكتساب التفوق الجوي، رغم أنها لا تتألق إطلاقاً في "مقلب الكلاب"، من كلمة "تماماً".
      وبالمناسبة، اشتكى رئيس UkroVVS مؤخرًا على وجه التحديد من استخدام Su-35 وفقًا للمفهوم الغربي: في حين أن طائرة MiG-29 الخاصة بهم أقلعت للتو وحول الوضع الجوي، فإن Su-35 بدأت بالفعل في الإقلاع ذلك لمرافقة.
      1. +3
        أغسطس 21 2023
        ولهذا السبب تعتبر طائرة F-35 مناسبة لدور اكتساب التفوق الجوي، رغم أنها لا تتألق إطلاقاً في "مقلب الكلاب"، من كلمة "تماماً".

        لماذا قد تدخل طائرة F-35 مع AN / AAQ-37 و AAQ-40 في معركة جوية؟ سوف تقاتل خارج النطاق البصري دون أي قتال عنيف، مستفيدة من الوعي الظرفي العالي.
        1. -2
          أغسطس 21 2023
          اقتبس من الشمسية
          لماذا قد تدخل طائرة F-35 مع AN / AAQ-37 و AAQ-40 في معركة جوية؟ سوف تقاتل خارج النطاق البصري دون أي قتال عنيف، مستفيدة من الوعي الظرفي العالي.

          يخفي الطيارون الوهميون ابتسامات التفاهم في شواربهم. ابتسامة
          ثم حلم الجميع أيضًا بالقتال الجوي بعيد المدى، عندما كانت الأهداف مجرد علامات على مؤشرات الرادار. ولكن في الواقع، اتضح أنه في الظروف الحقيقية، فإن نطاق الالتقاط المستهدف بعيد عن جواز السفر (خاصة على MV)، وفشل الالتقاط حدث منتظم ... ويتعين على الطيارين الصعود إلى BVB مرة أخرى.
          1. +4
            أغسطس 22 2023
            اقتباس: Alexey R.A.
            ثم حلم الجميع أيضًا بالقتال الجوي بعيد المدى، عندما كانت الأهداف مجرد علامات على مؤشرات الرادار. وفي الواقع، اتضح

            نعم، في الستينيات، تبين أن الفكرة كانت متفائلة للغاية. تم إحضاره فقط في الثمانينات. يوضح تطور المقاتلات الأمريكية إلى أين تتجه تكتيكاتها على مدى الخمسين عامًا الماضية.
            ما الذي تفكر فيه، أليس كذلك؟ أين يمكنك التنافس معي، معي، مع بالدا نفسه؟ يا له من خصم أرسلوه! إنتظر لحظة يا أخي الصغير

            ومن أجل المتعة، يرسلون نصف جناح من المقاتلات من الثمانينات بدون الأواكس. الرحلة الأبدية أيها الإخوة.
            1. 0
              أغسطس 22 2023
              اقتباس: الزنجي
              نعم، في الستينيات، تبين أن الفكرة كانت متفائلة للغاية. تم إحضاره فقط في الثمانينات.

              لقد ظهر في الثمانينيات الجيل التالي من صواريخ جو-جو (تصحيح مسار RKTU + توجيه ARL في القسم الأخير) - وتكرر الوضع في أوائل الستينيات عندما تجاوز السيف الدرع.
              1. +1
                أغسطس 22 2023
                اقتباس: Alexey R.A.
                وتكرر الوضع في أوائل الستينيات، عندما تفوق السيف على الدرع.

                لقد تفوقت التكتيكات على التقنية. كان هناك طائرات أواكس من قبل، لكن لم يكن من السهل العمل وفقًا لمخطط الضوء / الضرر.
        2. اقتبس من الشمسية
          لماذا قد تدخل طائرة F-35 مع AN / AAQ-37 و AAQ-40 في قتال جوي؟

          Eghkm ... هل تعتقد جديا أن المعدات الموصى بها تجعل من الممكن العمل على URVV خارج مسافات BVB؟ :)))
    2. +1
      أغسطس 22 2023
      المؤلف هو شخص مهووس بالرسم نادر وليس له علاقة بالموضوع على الإطلاق. ومن المضحك أن تقرأ، نظرا لما يكتب.
  12. 19+
    أغسطس 21 2023
    هذه المقالة هي نوع من "الإسهال اللفظي"، وانفصام الدماغ الكامل. لن أطلع حتى على مقال هذا "المهرج" بعد الآن. ماذا يحدث في هذا الموقع؟ لماذا يتم نشر مثل هذه الآفات؟ لماذا يستحيل نشر مقال أو مراجعة وما إلى ذلك، إن لم تكن عميقة ولكن مختصة؟ لمن هذا؟
    1. 13+
      أغسطس 21 2023
      المؤلفون الأكفاء الذين كانوا في VO "تم غسلهم" بالكامل تقريبًا من الموقع، ولم يتبق سوى عدد قليل منهم. لذلك، من غير المرجح أن نتوقع ظهور المقالات المختصة الآن.
      1. 17+
        أغسطس 21 2023
        اقتبس من الشمسية
        المؤلفون الأكفاء الذين كانوا في VO "تم غسلهم" بالكامل تقريبًا من الموقع، ولم يتبق سوى عدد قليل منهم. لذلك، من غير المرجح أن نتوقع ظهور المقالات المختصة الآن.

        كما تم "غسل" المعلقين الأكفاء - وكانت التعليقات على VO في كثير من الأحيان أكثر إثارة للاهتمام من المقالات.
        1. 12+
          أغسطس 21 2023
          أعتقد أن هذه الأشياء مرتبطة. يبدو أن VO تغير جمهورها المستهدف تدريجيًا - ليست هناك حاجة إلى مؤلفين أكفاء لجمهور جديد. والمعلقون الأكفاء لا يحتاجون إلى مقالات لمؤلفين أميين.
    2. +8
      أغسطس 21 2023
      اقتبس من RVlad
      هذه المقالة هي نوع من "الإسهال اللفظي"، وانفصام الدماغ الكامل. لن أطلع حتى على مقال هذا "المهرج" بعد الآن. ماذا يحدث في هذا الموقع؟ لماذا يتم نشر مثل هذه الآفات؟ لماذا يستحيل نشر مقال أو مراجعة وما إلى ذلك، إن لم تكن عميقة ولكن مختصة؟ لمن هذا؟

      حسنا ماذا تريد؟ الأستاذ محظور . أتالف محظور. تحذيراتك الثلاثة المتواضعة للعلامات النجمية ********* والنقاط ...................، والتي اعتبرها بعض المشرفين المتحمسين لغة نابية. والوطني المبتهج المعروف للجميع هنا، والذي يُمنع بانتظام بسبب التحريض، لسبب ما يُسمح له بالإحياء تحت ألقاب جديدة، وما هو مميز - في غضون أيام يتم ترقيته إلى جنرالات قوات الأريكة، أي. ومن الواضح أن نهجه مطلوب هنا.
      1. +3
        أغسطس 22 2023
        فقط 3؟ ما الأشياء الصغيرة. لدي 9. ووفقا للإدارة، فإن تعليقي لا يحمل عبئا دلاليا. يا لها من نعمة أنني خرجت من معسكر الاعتقال هذا منذ وقت طويل، وأتمنى لك نفس الشيء.
    3. +1
      أغسطس 22 2023
      أنا أتفق تماما. المؤلف ليس لديه أي فكرة على الإطلاق عما يتحدث عنه. ومن فاته مقالته؟
  13. +7
    أغسطس 21 2023
    أي صاروخ هو سلاح طالما أن محركه يعمل.
    EMNIP، ما يقرب من نصف قطر المنطقة المتضررة (حوالي 30 كم، من يريد أن يكون أكثر دقة - ابحث عن نفسك) طار صواريخ 5V27D من مجمع S-125 بالقصور الذاتي، مع استنفاد الوقود بالكامل. وفي الوقت نفسه، يمكنهم المناورة بسهولة، لأنه لا أحد ألغى الديناميكا الهوائية.
    1. -2
      أغسطس 22 2023
      اقتباس: ناجانت
      EMNIP، ما يقرب من نصف قطر المنطقة المتضررة (حوالي 30 كم، من يريد أن يكون أكثر دقة - ابحث عن نفسك) طار صواريخ 5V27D من مجمع S-125 بالقصور الذاتي، مع استنفاد الوقود بالكامل. وفي الوقت نفسه، يمكنهم المناورة بسهولة، لأنه لا أحد ألغى الديناميكا الهوائية.

      EMNIP، أثناء عمليات الإطلاق القتالية ضد أهداف مناورة في هذا النصف من المنطقة المتضررة، لم يصل أي من هذه الصواريخ إلى الهدف.
      1. 0
        أغسطس 22 2023
        هذا لعمليات الإطلاق الفردية. مع الأزواج، والنتيجة مختلفة بشكل ملحوظ.
        1. -1
          أغسطس 25 2023
          اقتبس من الشمسية
          هذا لعمليات الإطلاق الفردية. مع الأزواج، والنتيجة مختلفة بشكل ملحوظ.

          لا يتم تنفيذ عمليات الإطلاق الفردية في هذه المنطقة. لم تضرب أبدا.
  14. -6
    أغسطس 21 2023
    Su-35: ليست جيدة كما نود

    الجواب على السؤال موجود في نتائج "المهمة القمرية" وفي منتجات AvtoVAZ
  15. +2
    أغسطس 21 2023
    لكن هناك حاجة إلى صواريخ جو-جو بعيدة المدى، خاصة للعمل على طائرات أواكس والولايات المتحدة.
  16. +5
    أغسطس 21 2023
    IMHO.
    أخذ المؤلف بعض وسائل الإعلام الغريبة وغير المعروفة على الإنترنت، والتي تم الترويج لها بشكل مكثف مؤخرًا باسم "الأذكياء الغربيين"، ويجادل معهم في شيء ما.
    علاوة على ذلك، "لقد التقطه بعض المدونين ووسائل الإعلام لدينا .." ليس مثالاً واحداً.

    اتضح أن هذه معركة مع طواحين الهواء.

    البيانات الحقيقية للطائرة لا تزال سرية، فما الفائدة من الجدال؟ يمكنني على الأقل تقديم بيانات مفتوحة عن نطاق الكشف، ونصف قطر الدوران، ووقت الاحتراق، وما إلى ذلك، ولكن ... هذا ليس موجودًا أيضًا ...
  17. +8
    أغسطس 21 2023
    في 13 مايو 2023، تم إسقاط طائرة من طراز Su-35 في قرية سوريتسكي مورافي (منطقة بريانسك)، وكانت جزءًا من مجموعة جوية تضم قاذفة مقاتلة من طراز Su-34 ومروحيتين من طراز Mi-8 تابعة لقوات الفضاء الروسية ( ويُزعم أيضًا أن بقية الطائرات أُسقطت؛ وتوفي جميع أفراد الطاقم). من الذي أسقط ليس واضحا
    1. 0
      أغسطس 21 2023
      تم إسقاطهم من Nasams-2، SAM. - صواريخ "إيم-120 أمرام".
      1. 0
        أغسطس 21 2023
        حيث INFA.تعطيني الرابط من فضلك؟
      2. -4
        أغسطس 22 2023
        لا يمكن للهدف 120 أن يلحق الضرر بقمرة القيادة المصنوعة من التيتانيوم حتى يموتوا على الفور
        1. إن تقويض حمولة الذخيرة لطائرة Su-34 المحملة سيعطي المزيد.
          1. 0
            أغسطس 28 2023
            و سو 35 ؟ ومن غير الواقعي تقويض حمولة الذخيرة.
  18. +8
    أغسطس 21 2023
    الجيل الخامس من الولايات المتحدة عموديًا فقط - حسنًا، هذا سؤال يجب التفكير فيه.

    "لم أقرأ المزيد. نظرًا لأن المؤلف لا يعلم أن هذا قد تم على وجه التحديد من أجل التخفي. نحن نحاول القيام بذلك على "الصياد" بدون طيار") اكتب إليهم في مكتب التصميم، ودعهم يفكرون في الأمر يضحك
  19. 0
    أغسطس 21 2023
    إلى ما سبق، يمكنك أيضًا إضافة أن "الرابتور" بدأ يتم شطبه ببطء - لقد خرجوا من عمر الخدمة، ولسبب ما لا يريدون ترقية الطائرة بربع شحم الخنزير)))
    1. +1
      أغسطس 21 2023
      إنهم يطورون واحدة جديدة بدلا من ذلك.
  20. +2
    أغسطس 21 2023
    أريد هنا أن أضيف ذبابة في المرهم: قارن بين التمويل البحثي الذي توفره وكالة ناسا للقوات الجوية و"TsAGI" الخاصة بنا - إذا كان لا يزال موجودًا
    مرة أخرى، ما هي الأموال التي أنفقت عليها؟
    ومن هنا آفاق التطوير والمواصفات الفنية المستقبلية للمقاتلة، وهي "المستقبل"
    وإذا تذكرنا أنه باستثناء "الكالوشات" لا يمكننا فعل أي شيء وسنشتري كل شيء، إذن ......
    هنا الفقرة بأكملها
  21. تم حذف التعليق.
  22. -4
    أغسطس 21 2023
    المشكلة هي عندما يحاول أحد العاملين في المجال الإنساني التحدث عن الطيران.
    ليس هناك وقت، لذلك أطروحة واحدة فقط.

    الحجة رقم 4. القدرة على المناورة الفائقة غير مجدية في القتال الجوي الحديث. التخفي يحل كل شيء.


    هناك حاجة إلى قدرة فائقة على المناورة، فهي تسمح لك بالتهرب من الصواريخ المضادة للطائرات في المناطق الوسطى والبعيدة. علاوة على ذلك، يتم النظر في الخيار عندما لن يتم تنفيذ التهرب من قبل الطيار، ولكن في الوضع التلقائي.
    أما التخفي فهو موجود فقط في حالتين، عند استخدام رادارات الدوبلر من أوائل السبعينيات، أو عندما تكون الطائرة متوقفة في موقف السيارات.
    أثناء الطيران، توجد أمام الطائرة طبقة من الهواء المضغوط، حولها مكهرب ومتأين. وترى الرادارات الحديثة كل هذا تمامًا كما ترى العين البشرية فقاعة هواء في الزجاج.
    في الواقع، كل هذه الضجة حول الطائرات الخفية هي مجرد حيلة تسويقية لزيادة المبيعات.
    1. +4
      أغسطس 21 2023
      هناك حاجة إلى قدرة فائقة على المناورة، فهي تسمح لك بالتهرب من الصواريخ المضادة للطائرات في المناطق الوسطى والبعيدة.

      يتم تحديد قدرة الطائرة على المناورة من خلال سعة الحمولة الزائدة. للطائرات الحديثة - 7,5-9,5 جرام، اعتمادًا على التصميم والأسلحة المعلقة والمعدات وما إلى ذلك.
      لا يمكن استخدام القدرة على المناورة الفائقة إلا بسرعات منخفضة، عندما تكون أدوات التحكم في الطيران الديناميكي الهوائي منخفضة الكفاءة. وبسرعات نموذجية للاستخدام القتالي الحقيقي، فهي فعالة بالفعل. في مثل هذه السرعات، من المستحيل استخدام القدرة على المناورة الفائقة، لأن هذا يؤدي إلى زيادة التحميل الزائد على الطيار والطائرة.
      1. -1
        أغسطس 21 2023
        يتم تحديد قدرة الطائرة على المناورة من خلال سعة الحمولة الزائدة. للطائرات الحديثة - 7,5-9,5 جرام، اعتمادًا على التصميم والأسلحة المعلقة والمعدات وما إلى ذلك.
        لا يمكن استخدام القدرة على المناورة الفائقة إلا بسرعات منخفضة، عندما تكون أدوات التحكم في الطيران الديناميكي الهوائي منخفضة الكفاءة. وبسرعات نموذجية للاستخدام القتالي الحقيقي، فهي فعالة بالفعل. في مثل هذه السرعات، من المستحيل استخدام القدرة على المناورة الفائقة، لأن هذا يؤدي إلى زيادة التحميل الزائد على الطيار والطائرة.


        الزائد هو نتيجة لذلك. كل شيء معروف بالمقارنة، تتمتع الطائرة بمساحة كبيرة من الأسطح الحاملة وسرعة أقل من الصواريخ المضادة للطائرات. لذلك، على مسافات معينة، تكون فرصة التهرب مرتفعة، والشيء الرئيسي هو الرد في الوقت المناسب. لهذا السبب نحن بحاجة إلى الأتمتة.
        1. +1
          أغسطس 22 2023
          يعد الحمولة الزائدة المسموح بها قيدًا طبيعيًا على استخدام القدرة الفائقة على المناورة بسرعات حقيقية للاستخدام القتالي للطيران.
          تتمتع الطائرة بمساحة كبيرة من الأسطح الحاملة وسرعة أقل من الصواريخ المضادة للطائرات. لذلك، على مسافات معينة، تكون فرصة التهرب مرتفعة، والشيء الرئيسي هو الرد في الوقت المناسب.

          ولا أحد يدعي خلاف ذلك. فقط في المعركة الحقيقية، يكاد يكون من المستحيل استخدام القدرة على المناورة الفائقة بسبب قيود التحميل الزائد.
          وهكذا يتم كتابة كل شيء بشكل صحيح.
          1. 0
            أغسطس 22 2023
            ولا أحد يدعي خلاف ذلك. فقط في المعركة الحقيقية، يكاد يكون من المستحيل استخدام القدرة على المناورة الفائقة بسبب قيود التحميل الزائد.
            وهكذا يتم كتابة كل شيء بشكل صحيح.


            أنت لا تقول هذا لأي شخص آخر. المناورة المضادة للصواريخ معروفة منذ الألفية الماضية وسمحت أكثر من مرة بتجنب الهزيمة.
            والسؤال هو إكماله في الوقت المحدد، ولهذا السبب هناك حاجة إلى الأتمتة.
      2. اقتبس من الشمسية
        يتم تحديد قدرة الطائرة على المناورة من خلال سعة الحمولة الزائدة. للطائرات الحديثة - 7,5- 9,5 جرام

        حقًا؟ هذا صحيح قيل لك
        اقتباس: vovochkarzhevsky
        المشكلة هي عندما يحاول أحد العاملين في المجال الإنساني التحدث عن الطيران.

        قد تتساءل على الأقل لماذا، في هذه الحالة، طائرات الجيل الرابع ليست متساوية في القدرة على المناورة.
        اقتبس من الشمسية
        القدرة على المناورة الفائقة لا يمكن استخدامها إلا بسرعات منخفضة،

        :))) والآن خذ عناء دراسة ماهية القدرة الفائقة على المناورة. تلميح: لهذا، سيكون من الجيد لك أن تفهم أولاً ما هي زوايا الهجوم فوق الحرجة.
        1. كما يتبين من السلبيات، هناك شخصان على الأقل لا يفهمان ما هي القدرة الفائقة على المناورة :))))))
        2. 0
          أغسطس 22 2023
          حقًا؟ هذا صحيح قيل لك
          اقتباس: vovochkarzhevsky
          المشكلة هي عندما يحاول أحد العاملين في المجال الإنساني التحدث عن الطيران.

          هل لديك خلفية تقنية؟ ما كتبته أعلاه هو حقيقة مشتركة معروفة.
          نظرًا لاستخدام مخطط ديناميكي هوائي خاص يعتمد على الاستخدام الواسع النطاق للديناميكيات الهوائية الدوامة، والمحركات ذات ناقل الدفع المتحكم فيه / المنحرف، تم تحقيق الاستقرار عند زوايا الهجوم فوق الحرجة، مما يجعل من الممكن إجراء مناورات فريدة مثل الكوبرا، شقرا فرولوفا وكولوكول وغيرهم. تتطلب هذه المناورات طيارًا ماهرًا للغاية ويجب إجراؤها بسرعات منخفضة نسبيًا، تصل إلى حوالي 500 كم/ساعة، نظرًا لقيود قوة هيكل الطائرة، وبالتالي، في ظروف القتال الحقيقية، يمكن أن يؤدي استخدامها باحتمال كبير إلى الهزيمة في المعركة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الصواريخ القتالية الجوية قصيرة المدى الحديثة وأنظمة تحديد الأهداف المثبتة على الخوذة تجعل من الممكن مهاجمة عدو يناور بقوة في أي نصف من الكرة الأرضية دون اللجوء إلى انخفاض حاد في سرعة الطيران والوصول إلى زوايا الهجوم فوق الحرجة، الأمر الذي يؤدي حتما إلى انخفاض أكبر وأسرع في سرعة الطيران.
          1. اقتبس من الشمسية
            ما كتبته أعلاه هو حقيقة مشتركة معروفة.

            أدرك أن الدخول إلى الويكي أسهل من التعامل مع العتاد :)))
            اقتبس من الشمسية
            يتم تحديد قدرة الطائرة على المناورة من خلال سعة الحمولة الزائدة. للطائرات الحديثة - 7,5- 9,5 جرام

            يتم تحديد القدرة على المناورة من خلال ثلاثة أنواع من الحمولة الزائدة، بما في ذلك الدفع الطبيعي المتوفر والحد الأقصى والطولي المتوفر. وهم، بدورهم، يعتمدون على أشياء كثيرة، بما في ذلك الجودة الديناميكية الهوائية للطائرة، وما إلى ذلك، ولهذا السبب، مع نفس التحميل الزائد للطيار، سيكون نصف قطر الدوران الثابت للطائرات المختلفة مختلفًا.
            ومن الجدير بالذكر أن كل ما سبق لا معنى له في مناقشة القدرة على المناورة الفائقة، لأن الأخير هو القدرة على الحفاظ على السيطرة في زوايا الهجوم فوق الحرجة.
            اقتبس من الشمسية
            وتتطلب هذه المناورات طيارًا يتمتع بمهارات عالية ويجب إجراؤها بسرعات منخفضة نسبيًا تصل إلى حوالي 500 كم/ساعة.

            ولتوضيح الأمر أكثر، إليك مثال بسيط. أنت تسافر في طائرة بسرعة 900 كيلومتر في الساعة، ويجب عليك الذهاب إلى الحمام. تنهض من مقعدك، وفي تلك اللحظة تطير بسرعة 900 كم/ساعة متجهًا للأمام. تستدير لأن المرحاض موجود في الجزء الخلفي من الطائرة. بعد المنعطف، أنت تطير بسرعة 900 كم / ساعة، ولكن لم تعد تواجه، ولكن ظهرك إلى الأمام. ولم لطختك أي حمولات زائدة.
            لكن في الوقت نفسه طارت البطانة أولاً بسرعة 900 كم / ساعة وهي تطير. لا يمكنها أن تستدير بحدة وتطير بذيلها أولاً، كما فعلت أنت - فسوف تنهار. يمكن للمقاتلة فائقة المناورة. وسوف يطير ذيله أولاً، ويفقد السرعة والطاقة تدريجيًا. سيتم تحديد الحمل الزائد (وكذلك فقدان السرعة) هنا من خلال الدفع الذي سيعطيه الطيار للمحركات بعد الانعطاف.
            اقتبس من الشمسية
            بالإضافة إلى ذلك، تتيح صواريخ القتال الجوي القريبة الحديثة وأنظمة تحديد الأهداف المثبتة على الخوذات مهاجمة عدو يناور بقوة في أي نصف من الكرة الأرضية.

            حسنًا، إذا كنت تتظاهر بمعرفة الفروق الدقيقة، فعليك أن تعلم أنهم لا يعطونها ذلك.
            ببساطة، رادار الطائرة لا يعمل على الإطلاق بزاوية 360 درجة. ولا يمكن لأي مشهد مثبت على الخوذة أن يغير هذا. ويعتمد احتمال إصابة الهدف باستخدام URVV مع باحث الأشعة تحت الحمراء بشكل مباشر على ما إذا كان من الممكن إصدار مركز تحكم للصاروخ وفقًا لبيانات الرادار. حسنًا، لا يزال نظام OLS قائمًا، ولكنه أيضًا ليس منظورًا شاملاً
            وتظل القدرة على المناورة الفائقة دائمًا وسيلة للمناورة المضادة للصواريخ من باحث الأشعة تحت الحمراء، لأن الأخير لا يمكنه تحديد المدى إلى الهدف (على عكس ARGSN) ويسترشد بتغيير في السرعة الزاوية. القدرة على المناورة الفائقة كوسيلة لتغيير حاد في هذه السرعة سيكون لها الحق في الحياة لفترة طويلة جدًا.
      3. +2
        أغسطس 22 2023
        اقتبس من الشمسية
        يتم تحديد قدرة الطائرة على المناورة من خلال سعة الحمولة الزائدة.

        سرعة الزاوي. من بين طائرتين لهما نفس الحمولة الزائدة، تكون الطائرة الأكثر قدرة على المناورة هي الطائرة التي يتم فيها تحقيق هذا الحمولة الزائدة بسرعة أقل. أو، بنفس السرعة، المزيد من الحمل الزائد.
        اقتبس من الشمسية
        لا يمكن استخدام القدرة على المناورة الفائقة إلا بسرعات منخفضة، عندما تكون أدوات التحكم في الطيران الديناميكي الهوائي منخفضة الكفاءة.

        لا تعتمد فعالية "عناصر" التحكم الديناميكية الهوائية على السرعة، بل على رأس السرعة.
        اقتبس من الشمسية
        وبسرعات نموذجية للاستخدام القتالي الحقيقي، فهي فعالة بالفعل.

        هذا للاستخدام القتالي الحقيقي لطائرة لا تتمتع بقدرة فائقة على المناورة.
        اقتبس من الشمسية
        في مثل هذه السرعات، من المستحيل استخدام القدرة على المناورة الفائقة، لأن هذا يؤدي إلى زيادة التحميل الزائد على الطيار والطائرة.

        وهذا خطأ شائع جدًا - حيث يُفرض على طائرة ذات قدرة فائقة على المناورة مناورة طائرة لا تتمتع بقدرة فائقة على المناورة.
        1. 0
          أغسطس 22 2023
          هل لديك أي فيزياء بديلة؟ ربط الصيغة مربع يتم ذكر سرعة الطائرة ونصف قطر الدوران والتسارع الناتج في الدورة المدرسية. ولا يوجد تلاعب بالكلمات - يمكنك تسميتها مصطلحات إذا أردت - لم يتم إلغاء هذه الصيغة. كلما زاد مربع السرعة، كلما كان نصف قطر الدوران أصغر، كلما زاد التسارع الناتج، وبالتالي الحمل الزائد. ويجب ألا تتجاوز القيمة المسموح بها حتى بالنسبة للطائرة فائقة المناورة، ولا حتى للطائرة فائقة المناورة. القدرة الفائقة على المناورة تجعل من الممكن فقط ضمان الاستخدام الكامل للطائرة من حيث سعة التحميل الزائد بسرعات منخفضة (أوه نعم، سيكون رأس السرعة صحيحًا، وأنا أوافق، فقط الأشياء الأخرى متساوية، ستكون السرعة).
          1. اقتبس من الشمسية
            هل لديك أي فيزياء بديلة؟

            خصمك لديه الفيزياء الصحيحة.
            اقتبس من الشمسية
            يتم تقديم الصيغة المتعلقة بمربع سرعة الطائرة ونصف قطر الدوران والتسارع الناتج في الدورة المدرسية

            وهذا يعني بداهة، على سبيل المثال، مقاومة أمامية متساوية، وهو ما لا ينطبق على المقاتلين المختلفين. تبسط المدرسة السؤال بشكل معقول، لكن الصيغ المدرسية ليست مناسبة لتقييم قدرة المقاتلين على المناورة
          2. 0
            أغسطس 25 2023
            اقتبس من الشمسية
            هل لديك أي فيزياء بديلة؟ يتم تقديم الصيغة المتعلقة بمربع سرعة الطائرة ونصف قطر الدوران والتسارع الناتج في الدورة المدرسية. ولا يوجد تلاعب بالكلمات - يمكنك تسميتها مصطلحات إذا أردت - لم يتم إلغاء هذه الصيغة. كلما زاد مربع السرعة، كلما كان نصف قطر الدوران أصغر، كلما زاد التسارع الناتج، وبالتالي الحمل الزائد.

            أنت لا تعرف كيفية استخدام الصيغ المعروفة. في الحركة الدائرية الثابتة، هناك أربع عوامل: التسارع المركزي (الحمل الزائد)، السرعة، السرعة الزاوية، نصف القطر. بمعرفة أي اثنين من الأربعة، يمكنك تحديد الاثنين المتبقيين. لم يكن هناك نصف قطر في رسالتي. كان لمنصبي السرعة الزاوية والسرعة وقوة الجاذبية، لكن لم يكن هناك نصف قطر. هذه صيغة مختلفة - الحمل الزائد يتناسب طرديًا مع حاصل ضرب السرعة والسرعة الزاوية. ويترتب على ذلك أنه يمكن زيادة السرعة الزاوية إما عن طريق زيادة الحمل الزائد مع الحفاظ على السرعة، أو عن طريق تقليل السرعة مع الحفاظ على الحمل الزائد. للمناورة، الخيار الثاني هو الأفضل.
            اقتبس من الشمسية
            تتيح لك القدرة الفائقة على المناورة فقط ضمان الاستخدام الكامل للطائرة من حيث سعة التحميل الزائد بسرعات منخفضة (أوه نعم، سيكون رأس السرعة صحيحًا، وأنا أوافق، فقط الأشياء الأخرى متساوية، ستكون هذه هي السرعة)

            ومع زيادة الارتفاع، تنخفض سرعة الرأس، كما ينخفض ​​الحمل الزائد المتوفر أثناء المناورة العادية.
  23. -1
    أغسطس 21 2023
    لقد تأخر تحديث T-10x. سيتم أخذ مكان Su1 محلي واحد بواسطة Su35. و"هناك حاجة إلى العمود الفقري على شكل مقاتلة ثقيلة ذات مقعدين 57 +++. ويلوح في الأفق بديل لكل من Su2 وMiG4. ونحن بحاجة إلى طائرة حاملة عالمية" لكل شيء والكثير والكثير" من نوع Su34 مزود بمحركات نفاثة وإلكترونيات الطيران وأدمغة الجيل الخامس.
  24. +3
    أغسطس 21 2023
    هناك مثال تاريخي: لذلك تم "تحديث" LaGG-3 إلى La-5. حسنًا، نعم، جناح مختلف، وأنف مختلف، ومحرك مختلف، ومقصورة مختلفة، ومجموعة مختلفة من الأسلحة.

    هيهيهيهي ... فقط بالنسبة للطائرة La-5، خلال الأشهر الستة الأولى، كان الجناح والأنف متطابقين تمامًا مع الطائرة LaGG-3. لأنه لم يكن هناك وقت لتصنيع معدات تكنولوجية جديدة - وتم ربط M-82 بالمقدمة المقطوعة لـ LaGG-3. وتم تقليل الفرق في القسم الأوسط بين "النجمة" والأنف الضيق من خلال "الجلد الفاتح" المثبت أعلى جسم الطائرة القياسي LaGG-3.
    تمت تغييرات هيكل الطائرة، EMNIP، فقط مع La-5F.
  25. +2
    أغسطس 21 2023
    أود أن أعرف عن المعدات الفعلية لطائرة Su-35 بصواريخ R-77 (المشابهة لـ AMRAAM مع ARGSN). الأمريكيون بصواريخهم AIM-120 - وهذا هو صاروخهم الرئيسي في القتال الجوي - بخير
    1. +3
      أغسطس 21 2023
      اقتبس من نيكوديم
      أود أن أعرف عن المعدات الفعلية لطائرة Su-35 بصواريخ R-77 (المشابهة لـ AMRAAM مع ARGSN). الأمريكيون بصواريخهم AIM-120 - وهذا هو صاروخهم الرئيسي في القتال الجوي - بخير

      إذا حكمنا من خلال الفيديو الرسمي في المقال "أظهرت وزارة الدفاع لقطات للعمل القتالي لمقاتلات Su-35S و Su-30SM كجزء من SVO" بتاريخ 22.07.2022/77/XNUMX، فإن صواريخ AMRAAM الخاصة بنا قيد الاستخدام بالفعل: تظهر بوضوح الدفات الشبكية لثلاث طائرات R-XNUMX في الفيديو: واحدة على العقدة البطنية واثنتان على العقد الموجودة أسفل مآخذ الهواء.
      1. +1
        أغسطس 21 2023
        انطلاقًا من الفيديو الرسمي.. الدفات الشبكية لثلاث طائرات R-77 مرئية بوضوح في الفيديو
        وفي فيديو آخر مماثل على شاشة HUD، رأيت صاروخًا من "الكرتون"، لكن الجميع بدأوا يناقشون "في أي دائرة" تم إسقاط الطائرات، ولم ينتبهوا إليها على الإطلاق ابتسامة
  26. +4
    أغسطس 21 2023
    في وقت ما، تم اتخاذ قرار معقول عندما أصبح من الواضح أن Su-57 سيستغرق وقتًا طويلاً للانتهاء منه، ومكلفًا، لطلب دفعتين من 48 قطعة لكل Su-35. ونتيجة لذلك أصبح لدينا سيارة حديثة بسعر متوسط. الذي نظف أوكرونيبو جيدًا. وستكون هناك آفاق للتصدير لمدة 10 سنوات أخرى. نحن بحاجة للتفاوض مع إيران. ما لا يقل عن 24 جهاز كمبيوتر شخصى.
  27. BAI
    +1
    أغسطس 21 2023
    Su-35 هي نسخة معدلة من Su-27. ولكن، في الواقع، هذه طائرة مختلفة تماما.

    على حساب التعديلات - من المناسب هنا أن نتذكر طراز Tu-22 و Tu-22M
  28. 0
    أغسطس 21 2023
    عبثًا يقول المؤلف ذلك، وجهة نظر من الخارج، وإن كانت متحيزة للغاية، عندما تتخلص من كل القشور، يمكن أن تكون مفيدة جدًا في بعض الأحيان.
  29. +1
    أغسطس 21 2023
    المؤلف لا يعرف تاريخ ظهور هذا المقاتل.
    والأهم من ذلك، الرابط الانتقالي الذي تم وضعه في الإنتاج الضخم في التسعينيات.
    لكن الجيش رفضه - إما أنه لم يكن هناك مال، أو أنه لم يعجبه.
    ولم يتم توقيع أي عقود أجنبية له.

    نحن نتحدث عن سو 35. إنه Su-27M. إنه T-10M.
    تم تطويره بالتزامن مع الطائرة Su-33 المحمولة على متن السفينة وتبين أن الآلات متشابهة ظاهريًا.
    كان لديه رادار مختلف، H011M. الذي وضعوه على Su-30SM الآن.

    بالمقارنة مع Su-27 التقليدية، زادت قدرات Su-35 بمقدار رأس - النطاق بأكمله
    الأسلحة والرادار الحديث في ذلك الوقت.

    لكنهم تمكنوا من إطلاق سراح حوالي اثنتي عشرة سيارة وهذا كل شيء. يتم الاحتفاظ بالعديد منها في جوكوفسكي باسم LL.

    وبعد إغلاق هذا البرنامج بدأ تطوير الطائرة Su-35S التي يعرفها الجميع الآن.
    لكنها لا تأتي من الطائرة Su-27، بل من هذه الطائرة الانتقالية.
    تمت إزالة PGO. وضع محركات أخرى. إلكترونيات الطيران المحدثة.
    وأنف كلا الطرازين من Su-35 هو نفسه - وهو ليس نفس أنف Su-27 وSu-30.
    1. 0
      أغسطس 21 2023
      كان لديه رادار مختلف، H011M. الذي وضعوه على Su-30SM الآن
      الأمر الأكثر تعقيدًا هو أن N-011 وقف هناك، ثم في عام 1997 (نوعًا ما) ذهب N-011M للاختبار، والذي كان لديه بالفعل FAR، وذهب إلى Su-30MKI إلى الهند، وبعد ذلك، بعد آخر بعد الترقية، انتهى الأمر بالفعل بـ Su-30SM. تختلف "الحانات" على الطائرات الروسية عنها في الطائرات الهندية.
    2. تم حذف التعليق.
    3. تم حذف التعليق.
    4. 0
      أغسطس 22 2023
      اقتباس من osp
      والأهم من ذلك، الرابط الانتقالي الذي تم وضعه في الإنتاج الضخم في التسعينيات.
      لكن الجيش رفضه - إما أنه لم يكن هناك مال، أو أنه لم يعجبه.

      لم يعجبه.
  30. +5
    أغسطس 21 2023
    الشيء السلبي الوحيد في Su-35 هو أن عددها قليل جدًا بالنسبة لدولة مثل روسيا، حيث سيكون هناك 400-500 منها. لكي يتمكنوا من الخدمة على مدار الساعة، لكان الطيران الأوكراني قد انتهى منذ فترة طويلة. لا تزال طائرات S-24 القديمة تحلق وتضرب الصواريخ عبر شبه جزيرة القرم بهدوء، بمساعدة الناتو، يرى الأوكرانيون أن السماء خالية ويرفعون طائراتهم، أنا صامت عن الأواكس، لا شيء يلمع هناك في المستقبل المنظور
  31. -2
    أغسطس 21 2023
    Su-35 أفضل ما في Ze bzhst! سوف انقر فوق F-16 مثل المكسرات.
  32. +7
    أغسطس 21 2023
    قرأت هذه الدعاية وفكرت على الفور في Skomorokhov، من يمكنه أن يكتب مثل هذا الهراء وكيفية الماء

    أستطيع أن أتخيل كيف كان سيمتدح الطائرة i-16 لو كانت في الخدمة -
    إن طائرة I16، على عكس طائرات F-22 وF-35، هي في الواقع طائرة شبح حقيقية، لأنها مصنوعة بالكامل من مواد مركبة، علاوة على أنها أصغر بثلاث مرات من المقاتلات الأجنبية. إنها أيضًا طائرة اقتصادية للغاية في كل شيء، سواء من حيث استهلاك الوقود أو من حيث البناء، فبدلاً من طائرة واحدة من طراز F-35، يمكنك تجميع 10 و-16 ... بالنسبة لـ i-16، الفقير !!!
    1. 0
      أغسطس 21 2023
      Skomorokhov هو ipsoshnik عادي، لديه لعبة لفترة طويلة ... كان هناك مشروعه، حول صرصور كولورادو، أين ذهب؟ ... يخدم في القوات المسلحة لأوكرانيا الآن ...
    2. -1
      أغسطس 28 2023
      نعم، المهرجون هم مهووسون بالرسم النبيل. علاوة على ذلك، فإن العتاد لا يعلم. بعيده أقوى من الـpfar، وحركة الـsu-35 أفضل من حركة الـf-22 والعديد من الفانتازيا الأخرى.
  33. تم حذف التعليق.
  34. KCA
    -6
    أغسطس 21 2023
    إذا كانت Su-35SM غير معروفة، إذا حكمنا من خلال التعليقات، فلماذا فجأة، عندما تقلع طائرات F-35 في سوريا، تجلس على الفور وتشتكي من أنها قد تم تعقبها؟
    1. -1
      أغسطس 22 2023
      لأنك خبير في الأريكة وقرأ الصحافة الصفراء المحلية. ربما تعتقد أن بحارة السفينة دويلدا قاموا بطهي الطعام، حيث انقطعت جميع الأجهزة الإلكترونية وغرق. لذا؟
  35. 0
    أغسطس 21 2023
    تمتلك Su-35 صاروخًا بعيد المدى ويتم استخدامه في منطقة SVO-.R-37M. كان هناك عدد كبير من الصور ومقاطع الفيديو من استخدامه. حتى مقطع فيديو من ILS حيث تم إطلاق الصواريخ من مدى حوالي 100 كيلومتر. تستخدمها طائرات MiG-31 أيضًا.
  36. +1
    أغسطس 21 2023
    لقد أظهرت Su-35 نفسها بشكل رائع في سماء أوكرانيا، وهذا أمر معترف به (وهو أمر مهم) من قبل الأوكرانيين أنفسهم، أن كل ما لم يسقطوه من نظام الدفاع الجوي، تم إسقاطه بواسطة Su-35. باستثناء حالة واحدة فشل فيها الأحمق في مراوغة "الشاهد"


    وهذا ليس صحيحا!
    أسقطت طائرة MiG-31 طائرة واحدة على الأقل.
    يبدو أن الطائرة Su-30SM لم تغادر بدون "شظايا".
  37. -3
    أغسطس 21 2023
    لقد مرت التكنولوجيا المقاتلة منذ فترة طويلة بالفترة التي كانت فيها الزيادة النقية في خصائص الأداء حاسمة إلى حد كبير. لذلك في BB2 تقرر زيادة درع أو عيار البندقية، في BB1 تقرر زيادة عيار المدفعية ومعدل إطلاق النار من المدافع الرشاشة. في الوقت الحالي، تقتصر خصائص المقاتلين على معايير المناورة الفيزيائية المتاحة للمعدات البشرية وهيكل الطائرة، والسرعات، مع مراعاة كثافة طاقة الوقود والأحجام المتاحة له، والتسليح، مع مراعاة المساحة الحرة بعد ذلك. (أو على حساب) العوامل المذكورة أعلاه. لا يوجد سبب للاعتقاد بأنه في هذه المرحلة من التكنولوجيا في المستقبل المنظور، يمكن تحقيق تقدم جذري في المجالات التي يمكن أن تؤدي إلى تعديلات كبيرة على معادلات الاعتماد المتبادل هذه والتي يمكن أن تحقق ميزة نوعية كبيرة.
    في الواقع، لهذا السبب، في كثير من النواحي، كل هذه التطورات مع طائرات بدون طيار تابعة، والشبح النظيف وأشياء أخرى.
    لحظات في أسلوب "من بدن إلى بدن" هي ماضٍ مجيد تغلب فيه الفرسان الفرنسيون على الإنجليز، وهزموا قوة الدروع أو بعض حيل المدارس الدنيئة.

    في الوقت الحالي، على الرغم من أنه لا يمكن القول أن المنتجات "متماثلة تقريبًا من حيث الخصائص"، إلا أنه يمكن القول أن "إجمالي المزايا" المعين لخصائصها متساوٍ تقريبًا.
    يمكن (ويجب) تغطية عيوب الرادارات بواسطة رادار تحديد الهدف الطائر، وأوجه القصور في السرعة - زيادة الاستعداد التشغيلي، وأوجه القصور في مدى الصواريخ - وجود مستوى أرضي بـ "ذراع طويلة" - بعد كل شيء ، كل هذه الدفعات مع الخفافيش، في هذه الحالة، لن تكون فوق سطح المريخ، ولكن بطريقة أو بأخرى فوق أراضي أي شخص. لنا أو العدو.

    ومع الأخذ في الاعتبار خصائص أداء الوسائل الحديثة الأخرى، بطريقة أو بأخرى، نحن (أو عدونا)، في ضوء ذلك، لن نواجه منتجات محددة، ولكن مجمع في الظروف الحقيقية.
    ليس من الضروري على الإطلاق أن يكون بعض المقاتلين، كجزء من هذا المجمع، أكثر خطورة على الآخرين من الدفاع الجوي على سبيل المثال.
    إذا نظرنا من هذا المفهوم فنعم النموذج الأمريكي له مميزات.
    لأنه على حساب بعض الأشياء الضرورية للمقاتلة البحتة، فإنها تزيد من الحماية الشاملة من وسائل أخرى، مثل نفس الدفاع الجوي. أي أن البقاء يزداد ضمن النموذج المعقد، وليس في حالة مبارزة كروية عميقة.
    من وجهة نظر، على سبيل المثال، من حقيقة أنه في مكان ما فوق أراضي القوات المسلحة لأوكرانيا أو المناطق الرمادية، دعونا نتخيل أنهم سوف يتحسسون "الشبح" ويفرضون معارك على طائراتنا - سيكون الأمر أكثر إزعاجًا بالنسبة لنا مما لو كنا تخبطنا مع "غير الشبح" فوق أراضي القوات المسلحة الأوكرانية بحثًا عن طائرات معادية.
    ومع ذلك، إذا تخيلنا أنه يمكننا تشبع منطقة خط المواجهة والمناطق الرمادية بوسائل أخرى - فإن هذه الصورة ستتغير أيضًا، وليس من الضروري على الإطلاق أن تستمر الأدوات التي تضمن بقاء "التخفي" في العمل في مرحلة ما. فقط كذلك.

    ألخص - لم تعد خصائص الأداء تختلف بشكل جذري، والآن يتم تحديد مجمع الوسائل والشروط التي تعطي أو تأخذ المزايا من أجهزة معينة. المزايا مختلفة (ولهذا فهي مزايا)، لا يمكن أن تكون جميعها في نموذج الصراع هذا إلى جانبنا، ولكن من الممكن أيضًا فرض مثل هذه الظروف التي لن يكونوا فيها إلى جانب العدو.
    الحرب الحديثة ليست الألعاب الأولمبية.
  38. +1
    أغسطس 21 2023
    الحجة رقم 5. لا تمتلك الطائرة Su-35S صواريخ بعيدة المدى، مما يعني...

    ولكن بعد كل شيء، فإن Su-35 تستخدم بالفعل R-37 بقوة وقوة خلال NWO. كانت هناك صور ومقاطع فيديو في قناة FB. أم أن رومان يأخذ كلمة من المطبوعات الأجنبية؟
  39. -2
    أغسطس 21 2023
    ربما يجدر بنا أن نقول على الفور: الحجج التي سيتم مناقشتها تم اختراعها هناك. وحقيقة أن بعض المدونين ووسائل الإعلام لدينا التقطوه - المؤلف غير مسؤول عن ذلك، لأنه لم يخترعه. أما مصادر المخدر التي سنتحدث عنها فهي موجودة خارج البحار.

    وينشر المؤلف ما اخترعه هناك بين العقول الروسية الهشة.

    لا يوجد سو 57 ... حسنًا ...
    اكتب إلى الرئيس ووزير الدفاع ورئيس RF IC أنه لا يوجد Su-57.
    قد تظهر عاجلا.

    بالنسبة للطائرة التي تحلق منذ 20 عامًا - حسنًا، نعم، يمكنك أن تتذكر الطائرة Su-57، لكننا لا نتسرع في المقام الأول، على ما يبدو.

    بالضبط! اكتب إلى الرئيس ووزير الدفاع ورئيس اللجنة الاستشارية للاتحاد الروسي.

    ... بالأمس شهق الجميع في انسجام تام من AFAR. واشتروا طائرات مع PFAR ...

    مؤلف! لم تشرح لماذا AFAR أفضل، ولكن PFAR أرخص. وما معنى الحرف الأول؟ نشط وسلبي؟

    لأن الشيطان معه، مع رابتور. ولكن إذا أخذنا حتى Su-57 وSu-35، فما هو الفرق الأساسي؟

    لذلك لا يوجد Su-57. أنت نفسك كتبت هذا في وقت سابق.
  40. TC هو سيد العنوان، لقد تعلمت بالفعل تحديده من خلال عنوان المقالة.
  41. 0
    أغسطس 22 2023
    اقتباس من osp
    المؤلف لا يعرف تاريخ ظهور هذا المقاتل.
    والأهم من ذلك، الرابط الانتقالي الذي تم وضعه في الإنتاج الضخم في التسعينيات.
    لكن الجيش رفضه - إما أنه لم يكن هناك مال، أو أنه لم يعجبه.
    ولم يتم توقيع أي عقود أجنبية له.

    نحن نتحدث عن سو 35. إنه Su-27M. إنه T-10M.
    تم تطويره بالتزامن مع الطائرة Su-33 المحمولة على متن السفينة وتبين أن الآلات متشابهة ظاهريًا.
    كان لديه رادار مختلف، H011M. الذي وضعوه على Su-30SM الآن.

    بالمقارنة مع Su-27 التقليدية، زادت قدرات Su-35 بمقدار رأس - النطاق بأكمله
    الأسلحة والرادار الحديث في ذلك الوقت.

    لكنهم تمكنوا من إطلاق سراح حوالي اثنتي عشرة سيارة وهذا كل شيء. يتم الاحتفاظ بالعديد منها في جوكوفسكي باسم LL.

    وبعد إغلاق هذا البرنامج بدأ تطوير الطائرة Su-35S التي يعرفها الجميع الآن.
    لكنها لا تأتي من الطائرة Su-27، بل من هذه الطائرة الانتقالية.
    تمت إزالة PGO. وضع محركات أخرى. إلكترونيات الطيران المحدثة.
    وأنف كلا الطرازين من Su-35 هو نفسه - وهو ليس نفس أنف Su-27 وSu-30.

    بالمناسبة، كان لرفض "elytra" (PGO) تأثير سلبي على قدرة الطائرة على المناورة. كان لدى Su-27M أقصى حمولة زائدة مسموح بها +10، بينما كان لدى Su-35 +9، تمامًا مثل Su-27 البسيطة. حتى في Su-27M، تم إمالة مقعد الطيار بمقدار 30 درجة، مما يسهل تحمل الحمولة الزائدة. لا أعرف كيف هو المقعد في الطائرة Su-35.
    1. +2
      أغسطس 22 2023
      اقتباس: معنى الحياة_
      بالمناسبة، كان لرفض "elytra" (PGO) تأثير سلبي على قدرة الطائرة على المناورة.

      كان PGO إجراءً قسريًا للتعويض عن الوزن الكبير لإلكترونيات الطيران في مقدمة الطائرة. بعد تقليل وزن إلكترونيات الطيران، تم التخلي عن PGO.
      اقتباس: معنى الحياة_
      كان لدى Su-27M أقصى حمولة زائدة مسموح بها +10، بينما كان لدى Su-35 +9، تمامًا مثل Su-27 البسيطة.

      هذا يتعلق بشيء مختلف. Su-35S أكثر قدرة على المناورة من Su-27M
      1. 0
        أغسطس 22 2023
        كان PGO إجراءً قسريًا للتعويض عن الوزن الكبير لإلكترونيات الطيران في مقدمة الطائرة.
        بيان مثير للجدل للغاية، في البداية كان ينبغي أن يكون لدى T-10M H-011، الذي كان مزودًا بهوائي فتحة، وكان من الواضح أنه أخف وزنًا من القضبان (N-011M) وIrbis التي ظهرت لاحقًا مع المصابيح الأمامية.
        1. 0
          أغسطس 25 2023
          اقتباس من Hexenmeister
          كان PGO إجراءً قسريًا للتعويض عن الوزن الكبير لإلكترونيات الطيران في مقدمة الطائرة.
          بيان مثير للجدل للغاية، في البداية كان ينبغي أن يكون لدى T-10M H-011، الذي كان مزودًا بهوائي فتحة، وكان من الواضح أنه أخف وزنًا من القضبان (N-011M) وIrbis التي ظهرت لاحقًا مع المصابيح الأمامية.

          SCHAR أخف من PFAR، ولكن كل شيء آخر كان أثقل.
          1. 0
            أغسطس 25 2023
            اقتباس: المذنب
            SCHAR أخف من PFAR، ولكن كل شيء آخر كان أثقل.
            ما هي بقية الكترونيات الطيران؟ لا يوجد سوى رادارات و OLS في الأنف، لذلك اتضح أنه أثناء التطوير تم استبدال رادار واحد برادار أثقل، وكان PGO لا يزال على النسخة الأصلية، أي مع رادار "خفيف". بالإضافة إلى ذلك، تم وضع PGO أيضًا على النسخة البحرية، وهناك لم يتغير الرادار على الإطلاق، كما كان H-001 القديم، بقي.
            1. 0
              أغسطس 28 2023
              اقتباس من Hexenmeister
              ما هي بقية الكترونيات الطيران؟ لا يوجد سوى رادارات و OLS في الأنف، لذلك اتضح أنه أثناء عملية التطوير تم استبدال رادار واحد برادار أثقل،

              ماذا يعني "الرادار فقط"؟ تختلف مكونات الرادار في Su-37 و Su-35 تمامًا. الرادار ليس مجرد هوائي، بل هو جهاز إرسال وجهاز استقبال وجهاز كمبيوتر وتبريد ... إلكترونيات طيران أخرى في المقصورة الخارجية مع التبريد. وكل إلكترونيات الطيران هذه تتقدم على التركيز الديناميكي الهوائي. إلكترونيات الطيران في Su-35 تزن أقل من Su-37M.
              1. 0
                سبتمبر 5 2023
                تختلف مكونات الرادار في Su-37 و Su-35 تمامًا.
                أنت تخلط بينه وبين Su-35S! على ما كان يسمى سابقًا الفهارس التسلسلية Su-35 و Su-37، وكانت هاتان نسختان من الطائرات التجريبية، وقفت في الأساس N-011 "غير الموجودة"، ثم على أحد هذه الجوانب وضعوا N-011M لاختبار المصفوفة المرحلية، وقد "ذهب" هذا الرادار إلى الهند على متن الطائرة Su-30MKI.
                هذا ليس مجرد هوائي، بل هو جهاز إرسال وجهاز استقبال وجهاز كمبيوتر وتبريد...
                إذن هذه المجموعة تسمى رادار !!!
            2. 0
              أغسطس 28 2023
              اقتباس من Hexenmeister
              بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت PGO أيضًا على النسخة البحرية، لكن الرادار لم يتغير على الإطلاق، تمامًا مثل N-001 القديم، فقد ظل كما هو.

              لا، في النسخة البحرية أصبح الرادار أثقل، وأصبحت الطائرة نفسها أثقل، وزادت متطلبات المعدات العسكرية والفنية. لم يكن من الضروري تثبيت PGO فحسب، بل كان لا بد من تغيير ميكنة الجناح أيضًا.
              1. 0
                سبتمبر 5 2023
                لا، في النسخة البحرية أصبح الرادار أثقل
                لماذا الخوف؟ بقي N-001 كما هو.
      2. 0
        أغسطس 23 2023
        كان PGO إجراءً قسريًا للتعويض عن الوزن الكبير لإلكترونيات الطيران في مقدمة الطائرة.

        نعم، تم تركيبها في البداية على Su-27M للتعويض عن الوزن الثقيل لرادار H011 Bars (بدلاً من Sword H001 على Su-27)، ثم اتضح أنها تعمل على تحسين القدرة على المناورة بشكل كبير.

        Su-35S أكثر قدرة على المناورة من Su-27M

        أينما قرأت، فإن Su-27M لديها أقصى حمولة زائدة +10، وSu-35 لديها +9. على الرغم من المحرك الدوار.
        ربما تخلوا عن إليترا عبثا؟
        1. +1
          أغسطس 25 2023
          اقتباس: معنى الحياة_
          أينما قرأت، فإن Su-27M لديها أقصى حمولة زائدة +10، وSu-35 لديها +9. على الرغم من المحرك الدوار.
          ربما تخلوا عن إليترا عبثا؟

          كل ما تقرأه صحيح. ولكن هذه "الحد الأقصى للأحمال الزائدة" بطرق مختلفة. بالنسبة للطائرة Su-35، قم بتحميل زائد بمورد هيكل الطائرة المعلن. ولكن لم يتم قبول Su-27M في الخدمة. EMNIP، حد الدفع عند 1000 متر للطائرة Su-27SK ونصف التزود بالوقود العادي، طائرتان من طراز R-27 واثنتان من طراز R-73 - 10.5.
          1. +1
            أغسطس 25 2023
            اقتباس: المذنب
            EMNIP، حد الدفع عند 1000 متر للطائرة Su-27SK ونصف التزود بالوقود العادي، طائرتان من طراز R-27 واثنتان من طراز R-73 - 10.5.

            التصحيح على ارتفاع 3000 م.
            1. 0
              أغسطس 25 2023
              شكرا جزيلا على التوضيح. لم أكن أعلم حتى أنه يمكن أن تكون هناك أخطاء كهذه. أنا، بصفتي "خبيرًا في الأريكة"، عادةً ما أنظر بغباء إلى الأرقام المعلنة. على الرغم من أنك تحتاج في الحياة الواقعية إلى فهم مجموعة من المعلومات وراء كل رقم - تحت أي ظروف وبأي طريقة قياس تم الحصول عليها.
              على الرغم من ... من ناحية أخرى، اتضح أن مصدر اللغة الإنجليزية (لا أتذكر من أين قمت بنسخه) مخطئ، مما يمنح Su-27M قدرة أكبر على المناورة مقارنة بـ Su-27؟
              1. 0
                أغسطس 26 2023
                اتضح أنني أخذت هذا من ويكيبيديا باللغة الإنجليزية، حيث يشيرون إلى يفيم جوردون. لا أعرف إلى أي مدى يمكن الوثوق به.
  42. +1
    أغسطس 22 2023
    سكوموروخوف، ماذا تكتب على الإطلاق؟ ما أنت حسب المهنة؟ ماذا تعرف عن كل ما تكتب عنه ؟؟؟؟

    إنها روضة أطفال!

    """حقيقة أن محركنا من حيث الأرقام يفوق منتج برات آند ويتني - حسنًا، هناك شيء من هذا القبيل. هناك كل من القوة ومتجه الدفع، هذا كل شيء."""

    سكوموروخوف، نعم! محرك الرابتور أفضل من الـ41 للأسف. حتى بعد 20 عاما. هل رأيت هذه الأرقام؟

    "" "AFARs، بالطبع، انظر أبعد من ذلك." ""

    سكوموروخوف، هل قرأت شيئًا على الأقل عن الرادارات الحديثة قبل الانخراط في الرسم البياني ؟؟؟ لا يمنحه "نشاط" الرادار بأي حال من الأحوال أفضلية في المدى على PFAR. على الأقل قراءة شيء.

    هل القزحية عفا عليها الزمن مقارنة بالعفار؟ لماذا هذا مثير للاهتمام! أو ربما كنت مجرد ليس في هذا الموضوع على الإطلاق؟

    بشكل عام، المقالة هي نزوة بيانية أخرى لسكوموروخوف. حتى أنه لم يعلم المواد قبل الكتابة.

    لا تقرأ هذا الهراء.
  43. هذا جدار نصي حقيقي أحاول قراءته بصدق ولا أوقظ الجيران بصراخ ماذا؟! والضحك هوميروس.
    لقد تغلبت حتى الآن على ما يزيد قليلاً عن نصف الحجة 3، لكن عدد الأخطاء الفادحة يكفي بالفعل لمقالة منفصلة.
  44. -4
    أغسطس 22 2023
    إن Su-35 هي في الواقع نسخة معدلة من Su-27. ولا داعي لإثبات العكس، فالجميع يدرك أن الوضع في روسيا لم يسمح بإعادة تجهيز الطيران للجيل الخامس كما فعل الأمريكيون. ومع ذلك، فإن الطائرة تعمل تمامًا، وإذا لم تكن هناك حرب نووية، فستظل تطير (كما تفعل نظيراتها في الولايات المتحدة الأمريكية وحلف شمال الأطلسي).
    1. +1
      أغسطس 22 2023
      اقتباس: km-21
      Su-35 هي في الواقع تعديل للطائرة Su-27

      ما هو "التعديل"؟
  45. -6
    أغسطس 22 2023
    شكرا لك على المقال. كان مثيرا للاهتمام.
  46. +1
    أغسطس 22 2023
    مثل هذا الهراء لا يمكن أن يولد إلا في رأس غبي
  47. -3
    أغسطس 22 2023
    ليس سيئا، عموما ليس سيئا. ومع ذلك، إذا قارنا عدد طائرات SU-35 مع طائرات F-35، فهي صغيرة بشكل محبط، كما أن قدرة صناعتنا على إنتاج طائرات جديدة لا يمكن مقارنتها أيضًا بالصناعة الأمريكية. وأعتقد أن هذا هو العامل الأكثر أهمية.
    حتى لو دمرت كل طائرة من طراز Sushka ثلاثة مقاتلين أعداء قبل إسقاطها، وهو أمر يبدو غير مرجح بالطبع، فإنها ستظل غارقة في العدد والقدرة على إعادة إنتاج مقاتلات جديدة بسرعة.
    الشيء نفسه بالنسبة للطيارين المدربين
  48. +2
    أغسطس 22 2023
    هل الطائرة Su-35 جيدة أم لا مقارنة بالمقاتلات الأمريكية أو غيرها من العدو المحتمل. لا تهم. وستظل المقاتلة الرئيسية لقوات الفضاء الروسية لسنوات عديدة قادمة. خاصة بعد الأخبار التي تفيد بأن محرك الطائرة SU-57 به عضادات وجاري العمل على إزالتها.
  49. +1
    أغسطس 22 2023
    الجيل الخامس عبارة عن آلات مختلفة بشكل أساسي. لدى Su-35 نظير تم إنشاؤه لمواجهته - F-15 EX
  50. 0
    أغسطس 22 2023
    ماذا سيكتشف؟ وماذا سيتم عرض Su-35 PFAR من AFAR F-22 في هذه اللحظة؟ لماذا يُنسى دائمًا أن الأشخاص غير المرئيين يكونون عميانًا حتى يحاولوا رؤية شيء ما، ولكن بعد ذلك يبدأون في التوهج مثل الأشياء الساطعة جدًا.
    1. أنت على حق، عندما يتم تشغيل رادار F35، تعلم Su-22 بالهجوم، لكن F 22 ستكون قادرة على مهاجمة Su-35 على مسافة طويلة، ولن يتمكن ذلك الشخص من مهاجمتها إلا من 30 كم - 50 كم.
      بالإضافة إلى ذلك، يمكن للطائرة F22 الحصول على تحديد الهدف من طائرة Avax أو من طائرة F22 أخرى، وبعد ذلك ستتعرض طائرة Su-35 المناورة للهجوم من جانب غير متوقع.
  51. -4
    أغسطس 22 2023
    يمكنك مقارنة معداتنا بمعدات الخصم حتى يصبح وجهك أزرق، لكن رأيي ثابت، وهو أن معداتنا العسكرية هي الأفضل وهم يعرفون كيفية استخدامها باحترافية. حقيقة أن تقنيتنا أفضل هي أمر بديهي بالنسبة لي! أنا دائما أتمسك برأيي.
    1. -2
      أغسطس 22 2023
      هل تكتب هذا من إلبروس؟
  52. -2
    أغسطس 22 2023
    لماذا تنفق المال على Su-57 بينما يمكنك ترقية Su-35 إلى Su-37، دعنا نقول، أعتقد أنه مع التقنيات والمواد الجديدة سيكون ذلك قريبًا، ولكن يمكنك أن تحلم كثيرًا...
  53. 0
    أغسطس 23 2023
    إذا لم تقم بالتحقق، فلن تعرف!!!
    وهكذا، إذا فكرت في الأمر... لماذا لا يحرص أحد على التحقق، لأنه من الواضح أن الكثير من الناس يريدون أن يعرفوا، ليقتنعوا؟؟؟
    لماذا لا يطيرون؟؟؟ لكن من سيعطيهم؟؟؟
    جانب آخر صغير جدًا، وهو الإجابة على السؤال "لماذا لا يطيرون؟"... إنهم يطيرون ويسقطون العدو ليس فقط طائرات، بل شيئًا آخر لدينا، في العديد من المتغيرات والفئة الأكثر تقدمًا ، من أفضل نوعية!
  54. أنا لست مصمم طائرات من الأفلام الإباحية، ولكن على حد علمي فإن Su-35 أفضل من F-22 وF-35:
    - تم تصميم Su-35 لهزيمة طائرة F-22، التي تم تطويرها في عام 2010 باستخدام تكنولوجيا العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بينما تم تطوير طائرة F-2000 في التسعينيات باستخدام تكنولوجيا الثمانينيات.
    - من المفترض أن تكون طائرة F-35 أفضل من الـ 22، لكنها لا تزال خنزيرًا ومن المفترض، على الأقل على الورق، أن تكون أقل جودة.
    -Su-35، بالإضافة إلى كونها تحديثًا لـ Su-27 باستخدام تكنولوجيا تعود إلى عام 2000، فهي تتمتع أيضًا بتصميم التخفي وتكنولوجيا التخفي؛ البلازما (كما قلت، أنا لست مهندس طيران من فيلم بورنو).
    - في الحروب الحديثة، تطير طائرات موديرنا مع إيقاف تشغيل الرادارات النشطة، مما يترك كشفها فقط لأجهزة الاستشعار البصرية والرادارات السلبية. وإلى أن يتم إيقاف تشغيل أنظمة الكشف المضادة للطائرة Su-35 وعدم سقوط موجات الرادار عليها، فلن يتم اكتشافها.
    أعني أنني من عشاق الطائرات المقاتلة.
    والأفضل من ذلك أن المصممين يحاولون دائماً بذل قصارى جهدهم وعدم الاعتماد على أنفسهم، كما هو الحال مع طائرة F-35، وهي قطعة خردة تسقط من تلقاء نفسها، صُنعت للبيع وجاهزة.
  55. 0
    أغسطس 27 2023
    حسنًا، أنا لا أتفق مع المؤلف في بعض الأشياء، على الرغم من أنه كلما نظرت أبعد، كلما زاد الوقت اللازم لتقييم الهدف وبناء الهجوم والتخطيط.
    بشكل عام، لا أفهم لماذا يتم إخفاء الصواريخ داخل الطائرة - اللوحات، الآليات الإضافية، وما إلى ذلك، لماذا لا نجعلها مخبأة، في عش خاص على شكل صاروخ وما إلى ذلك، أو في أسوأ الأحوال، فقط تغطية هذا الشيء بغطاء يمكن التخلص منه؟ ¯\_(ツ)_/¯
  56. 0
    أكتوبر 24 2023
    حسنا، ليست جيدة مثل نجمة الموت.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""