تفرد طائرة التدريب السوفيتية Yak-18T

غالبًا ما يُطلق على طائرة التدريب السوفيتية Yak-18T اسم "القوية" و"الأسطورية" و"الكلاسيكية" و"الفريدة من نوعها". يتم قيادتها بشكل مريح، والاستجابات لحركة الدفة قريبة من تلك المرجعية. ما الذي يجعلها فريدة من نوعها؟

وبعد فحص هذه الطائرة مفككة، يمكن تصور جميع صفاتها.

ووفقا للخبراء، ونظرا لقوة المحرك وحجم هذه الآلة، فإنها يمكن أن تصنع طائرة ذات ستة مقاعد. تم تخفيض سعة الركاب بشكل مصطنع من أجل استيعاب حوالي مائة كيلوغرام من معدات التدريب، وهو أمر غير ضروري للممثل العادي للطائرة الخفيفة. طيران.

من أجل منح الطلاب مهارة قيادة الآلات، هناك حاجة إلى مؤشر سلوك جيد تحت الستار. تم تجهيز Yak-18T بأحدث AGD في ذلك الوقت بأفق جيروسكوبي، وهو نفسه الذي تم تركيبه على طائرات An-24 وAn-12 وTu-134. كما تم تجهيز طائرة التدريب بمجموعة من الأجهزة والأدوات الأخرى عالية الجودة المصممة للاستخدام في الطيران الكبير.

تم تدريب الطلاب العسكريين الذين تم تدريبهم على طائرة Yak-18T على الطيران السوفيتي الكبير وكان عليهم أن يتعلموا كيفية استخدام الأدوات والمعدات المميزة لها. إن Yak-18T قادر على أداء الحركات البهلوانية، والتي للوهلة الأولى ليست ضرورية لطياري الطيران المدني. ومع ذلك، غالبًا ما تدخل الطائرات المدنية في حالة من الفوضى، حيث يتم تدريب الطلاب على Yak-18T للخروج منها.

تعتبر مقصورة Yak-18T أكبر وأكثر راحة من مقصورة نظيرتها الغربية، طائرة التدريب من طراز سيسنا. ونتيجة لهذا، على عكس سيسنا، فإن ياك لديها عجلات توجيه كاملة الحجم للطيارين الأول والثاني. أيضًا، تم تجهيز الطائرة السوفيتية بمعدات هبوط قوية قابلة للسحب، وهو أمر ضروري للطلاب للعمل على بعض تفاصيل الأكروبات.

Comments

[فوفوتشكارزيفسكي]

وهنا السؤال: هل وقف إنتاج M-14 (AI-14) سوى عمل تخريبي؟

[مكسيم جي]

VO مؤثر - إما مقال من مقاطع فيديو Tactic Media، أو من مقاطع فيديو Potapov.

[آرزت]

وهنا السؤال: هل وقف إنتاج M-14 (AI-14) سوى عمل تخريبي؟

هل هذا هو نفس خليفة M-11، الذي تم تطويره في عام 1929، والذي تم تركيبه أيضًا على U-2؟ هذا هو المكان الذي ينتمي إليه.
بسبب هذا المحرك بشكل أساسي، تستهلك طائرة Yak-18 ما يصل إلى 5 روبل سنويًا لإجراء الإصلاحات.
وبهذا المعنى، نعم، الطائرة "فريدة من نوعها".

لا توجد، وليس من المتوقع، أن تكون هناك طائرة حديثة عادية في هذه الفئة.
لا يوجد من يبني، المدرسة مدمرة.

[_كم_]

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، حاولوا إنتاج المعدات الأكثر تقدمًا وتعقيدًا، معطيين "أشياء صغيرة" لشركائهم في CMEA. وهذا أمر منطقي، والدول أيضاً فعلت ذلك وما زالت تفعل ذلك.

[ذئب الهواء]

سيتعين عليه توفير محرك ديزل ولم يكن هناك سعر، ونفس الشيء بالنسبة لـ Yak-152، حان الوقت للأصدقاء للعمل، وليس لخفض الغنائم، ولكن إلى الجحيم، شراء محرك في الصين، المتسكعون

[فوفوتشكارزيفسكي]

كان سيضع محرك ديزل ولم يكن هناك ثمن

لأي غرض؟ كان الانتقال إلى محركات توربينات الغاز ومحركات ديزل الطيران ذا صلة عندما كان سعر كيروسين الطيران أقل بكثير. الآن اختفت هذه المشكلة. في الوقت نفسه، هذا المحرك، على عكس محركات الديزل، وحتى أكثر من محركات توربينات الغاز، أرخص. وفي الوقت نفسه، من السهل صيانتها وتسمح بإجراء إصلاحات ميدانية.
توقف عن التطلع إلى الغرب، حيث لا توجد موارد للطاقة، ولكن الكثافة السكانية هي الأعلى.
في واقعنا الذي يتسم بالمساحات التي لا نهاية لها، يكون المستقبل لواقع أبسط، وفي المقام الأول في صيانة المعدات.

[2112vda]

لماذا تحتاج الطائرة إلى الديزل؟ إذا كنت ترغب في العمل على الكيروسين، في ألاسكا يستخدمون Lycomings التي تعمل على الكيروسين ولها شمعة اشتعال. إنهم يطيرون بشكل جيد. محرك ديزل للنقل البري والمائي. إذا كنت تريد "حديد الزهر" الطائر، فإن الديزل هو الحل الأمثل.

[نيدجن]

اقتباس: 2112vda

لماذا تحتاج الطائرة إلى الديزل؟ إذا كنت ترغب في العمل على الكيروسين، في ألاسكا يستخدمون Lycomings التي تعمل على الكيروسين ولها شمعة اشتعال. إنهم يطيرون بشكل جيد. محرك ديزل للنقل البري والمائي. إذا كنت تريد "حديد الزهر" الطائر، فإن الديزل هو الحل الأمثل.

آسف، ولكن من قال لك أن محرك الديزل يجب أن يحتوي على كتلة من الحديد الزهر؟ حتى T-34 كان لديه محرك ديزل V-2 بكتلة من الألومنيوم. وحتى في كثير من الأحيان طارت طائرات Pe-8 لقصف برلين من بالقرب من موسكو بمحركات الديزل. كان هناك حوالي اثنتي عشرة من هذه السيارات، لكنها كانت هناك!!! ميزة أخرى للديزل هي كفاءته. إنه أكثر اقتصادا من محركات توربينات البنزين والغاز. العيب الوحيد (المهم) لهذا هو أنه في درجات الحرارة المنخفضة على ارتفاعات عالية، إذا توقف المحرك، فلن يبدأ. لكن بالنسبة لطائرة مثل Yak-18T، فهذه ليست مشكلة. من حيث المبدأ، فإنه لا يطير فوق 3-4 كم. بالطبع هناك مشكلة الشتاء الروسي . ثم لمدة 3-4 كم، إذا توقف المحرك، فهذا كل شيء. ولكن بالنسبة لبقية المواسم، فإن محرك الديزل في سيارة مثل Yak-18T هو الأكثر.

[2112vda]

أين كتبت عن الديزل المصنوع من الحديد الزهر للطائرات؟ هل سبق لك أن قمت شخصيًا بإصلاح وصيانة محركات الديزل؟ "الماس" النمساوي بمحركات الديزل معطل في مدارس الطيران لدينا بسبب نقص قطع الغيار. يعد ديزل الطيران أمرًا رائعًا لدرجة أنه بعد عدة سنوات من التشغيل، توجهت الشركة المصنعة "Diamants" إلى زابوروجي بطلب توريد محركات المسرح AI-450 لتحل محل محركات الديزل الألمانية المحولة. كما أراد الأتراك شيئًا ما لطائرة AI-450 بدلاً من محركات الديزل الإيطالية والألمانية. "الحديد" ليس لأن الكتلة مصنوعة من الحديد الزهر، ولكن لأن الثقل النوعي لديزل الطيران يبلغ حوالي 1، وهذا هو مستوى بداية القرن الماضي. إذا كنت ترغب في القيام بأي نوع من الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي، أو بناء قاذفة قنابل استراتيجية صغيرة، فإن الديزل هو الحل الأمثل. بالنسبة لطيران الطيران العام، فإن الحل الأكثر قبولًا هو محرك طائرة خفيف يعمل بالبنزين أو كيروسين الطيران. بالمناسبة. عندما صنعت أنتونوف طائرتها An-2، اقترح البعض أيضًا تركيب محرك ديزل للطائرة Ach-30 عليها. لكن السبب انتصر وقاموا بتثبيت Ash-62. لذلك فهو مجرد المشي في دوائر.
الآن عن مشكلة الشتاء الروسي. ولا يوجد إلا بين الحفر. في مناطق أقصى الشمال لا توجد مثل هذه المشكلة، لقد عملت هناك، هذه المشكلة موجودة فقط في أساطيل الجنوب المدللة. بالنسبة لهم، يأتي الشتاء دائمًا فجأة، وفجأة يتبين أنه لم يحضر أحد الشتاء، بل والمزيد من وقود القطب الشمالي. المشكلة في رؤساء الإدارة والموظفين الخدميين وليست في الطبيعة. أعرف ما هو ثابت سالب 40 وما هو سالب 60.

[مكسيم جي]

يتحدث فيديو بوتابوف عن شيء آخر، وهو أن السيارة تحتاج إلى إعادة صياغة عن طريق إزالة المعدات غير الضرورية وصقل الديناميكا الهوائية.
الحصول على طائرة ركاب من آلة التدريب.

[فوفوتشكارزيفسكي]

يتحدث فيديو بوتابوف عن شيء آخر، وهو أن السيارة تحتاج إلى إعادة صياغة عن طريق إزالة المعدات غير الضرورية وصقل الديناميكا الهوائية.
الحصول على طائرة ركاب من آلة التدريب.

ليست زائدة عن الحاجة، ولكنها عفا عليها الزمن، مع الانتقال إلى أكثر حداثة.

[مكسيم جي]

اقتباس: vovochkarzhevsky

ليست زائدة عن الحاجة، ولكنها عفا عليها الزمن، مع الانتقال إلى أكثر حداثة.

والمقصود أنها أصبحت زائدة عن الحاجة بسبب التقادم، ويجب استبدالها بأخرى جديدة خفيفة الوزن.