هذا هو الطريق إلى شبه جزيرة القرم للقوات المسلحة الأوكرانية

18
هذا هو الطريق إلى شبه جزيرة القرم للقوات المسلحة الأوكرانية


كل شخص لديه عقده الخاص.


البناء، كما تعلمون، لا ينكسر، ويمكنك كسب المزيد. لذلك نحن نبني ما يحاول الآخرون تحطيمه وتفجيره وقصفه. في الآونة الأخيرة، قامت الحكومة الروسية بتمديد عقد الدولة مع شركة Nizhneangarsktransstroy LLC حتى نهاية عام 2023 لترميم جسر القرم.



تتعرض كل من القوات المسلحة الأوكرانية والوحدة الفيدرالية الأوكرانية للهجوم بشكل منتظم، على الرغم من انقطاعات كبيرة. آخر مرة 17 يوليو – السطح طائرات بدون طيار. ونتيجة لذلك، تضررت فترة واحدة، وحصلت أخرى على إزاحة محورية. من المقرر الآن أن تبدأ حركة المرور المنتظمة في كلا الاتجاهين على جانب واحد من الجسر فقط في 15 سبتمبر، وعلى الجانب الثاني - بحلول 1 نوفمبر.

في وقت سابق، في أكتوبر 2022، نتيجة انفجار على نفس الطريق السريع، حتى ربيع عام 2023، توقفت حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية بشكل دوري، وبالتالي كان من الضروري استئناف عمل معبر عبارات كيرتش المتوقف سابقًا بشكل عاجل. وزعم جهاز الأمن الأوكراني تورطه في كلا الهجومين، بمساعدة المخابرات البريطانية على ما يبدو.

على وجه التحديد، ربما نتحدث عن الهياكل التابعة للعقيد Mi5 ومستشار الناتو رفيع المستوى كريس دونيلي، وكذلك مع مطور خطط تدمير الجسر الروسي، هيو وارد. ومن المميز أن الهجوم الصاروخي التالي على جسر تشونغار في 29 يوليو أدى أيضًا إلى تغييرات مؤقتة في الخدمات اللوجستية.

بالإضافة إلى ذلك، في 31 يوليو، أعلن مقر عمليات القرم عن حظر مؤقت على حركة المدنيين عبر جينيتشيسك على طول عربات سبيت (في كلا الاتجاهين)، ولم يتم الإعلان عن توقيته رسميًا بعد.

ليست ذاكرة قصيرة


قليل من الناس يعرفون أنهم حاولوا تقويض خط السكك الحديدية مع شبه جزيرة القرم في عام 1953. ونفذت الولايات المتحدة نفس "الممارسة" في فيتنام الشمالية في الستينيات ومنتصف السبعينيات: حاولت القوات الجوية الأمريكية والمخربون تدمير البنية التحتية ومرافق دعم الحياة في جمهورية فيتنام الديمقراطية، وضربوا / نظموا أعمال تخريب على وسائل النقل غير البضائع العسكرية.

وكثيراً ما كانت الاتصالات بين جمهورية فيتنام الديمقراطية وجمهورية الصين الشعبية تتعرض للتقويض على الأراضي الفيتنامية، وأحياناً عن طريق "الخطأ" على الأراضي الصينية (بالقرب من الحدود مع جمهورية فيتنام الديمقراطية). لأنه من خلال هذه الاتصالات، تم تسليم البضائع العسكرية التقنية جزئيًا إلى جمهورية فيتنام الديمقراطية من الاتحاد السوفييتي ودول حلف وارسو الأخرى والصين وكوريا الشمالية وألبانيا ومنغوليا. لذا فإن نظام كييف بالكاد يأخذ في الاعتبار تجربة واشنطن هذه.

على الأرجح، ليس من دون توصيات أمريكية، تجري محاولات لشل اتصالات شبه جزيرة القرم مع المناطق الروسية المجاورة. هنا لن يكون من غير المناسب أن نتذكر أنه في ربيع عام 1953، بعد وقت قصير من وفاة ستالين، خططت مجموعة من الباندريين الباقين على قيد الحياة لتفجير مسار السكة الحديد على برزخ بيريكوب.

تم إجراء الحساب بالتأكيد لإضعاف السلطات السوفيتية المختصة فيما يتعلق بالحدث المأساوي في مارس. تم منع التخريب بفضل الإجراءات السريعة التي اتخذتها المخابرات السوفيتية المضادة والتعرف على القيمين على هذا العمل في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية - من أجهزة المخابرات في الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا.


النظر إلى الخرائط الجغرافية


نظرة واحدة على الخريطة كافية لفهم مدى الضعف - على الأقل الافتقار إلى الطرق البرية الحالية التي تربط شبه جزيرة القرم ومناطق زابوروجي وخيرسون ببقية روسيا. علاوة على ذلك، فإن هذه الطرق تقع على مقربة نسبية من خط التماس بين القوات الروسية والأوكرانية.

من الواضح أن العدو سيواصل محاولة التعويض عن إخفاقات "هجومه المضاد" بضربات مدفعية من أجل تعقيد الحركة على طول طريق روستوف أون دون - ماريوبول - بيرديانسك - ميليتوبول - شبه جزيرة القرم.


حتى قبل عام 1991، كانت هناك تنبؤات معقولة بأنه مع زيادة حركة المرور بين شبه جزيرة القرم والمناطق الروسية المجاورة، ستكون هناك حاجة إلى نسخ احتياطية من العبارات لمعبر القرم الحالي على طول خطوط فيودوسيا / يالطا - نوفوروسيسك / توابسي؛ ييسك/تاغانروغ - شيلكينو/كيرتش؛ أتشويفو/بريمورسكو-أختارسك (جنوب منطقة كراسنودار آزوف) – كيرتش/شيلكينو.

ومع ذلك، لم تظهر قيادة كييف أي اهتمام بتطوير العلاقات الاجتماعية والاقتصادية بين شبه جزيرة القرم وروسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. في الوقت نفسه، في المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي، في عهد خروتشوف وبريجنيف، نما تأثير المهاجرين من أوكرانيا وجماعات الضغط الخاصة بهم.

إن الفكرة القديمة المتمثلة في ربط العبارة بين موانئ كراسنودار في تمريوك وييسك وكيرش، والتي رفضتها سلطات كييف في عهد ليونيد كوتشما في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حصلت على فرصة لتحقيقها بعد إعادة توحيد شبه جزيرة القرم مع الاتحاد الروسي . وعلى الرغم من التشغيل التجريبي (التجريبي) للطريق في 2000-2016، إلا أنه لم يعمل بكامل طاقته، على الرغم من أنه كان من الواضح أن الطلب عليه سيزداد فقط.

ولم تكن هناك خطط لإطلاق عبّارة على طول خط تاغانروغ – كيرتش/ شيلكينو، كما تمت مناقشته على هامش عرض الإمكانات الاستثمارية لمنطقة روستوف في غرفة التجارة والصناعة الروسية في أبريل 2016. من بين المشاريع المذكورة، تم تنفيذ طريق العبارة بين نوفوروسيسك وفيودوسيا فقط بالكامل، ولكن منذ عام 2020 انخفضت حمولته.

المعبر، المعبر، الضفة اليسرى أم اليمنى؟


كان الوضع الإشكالي حتى بداية عام 2023، كما نتذكر، مع معبر كيرتش، حيث تم نقل جميع وسائل النقل تقريبًا بشكل عاجل إلى جسر القرم. صحيح أنه بعد الهجوم الإرهابي الذي وقع في 8 أكتوبر 2022، تم استئناف التشغيل المنتظم لهذا المعبر، ولكن من الواضح أنه لا توجد خيارات نسخ احتياطي وتكرار كافية هنا.


ويستمر وضع مماثل في المشروع الذي يعود تاريخه إلى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي - وهو بناء أقصر خط سكة حديد عبر شبه جزيرة القرم على طول خط كيرتش - فلاديسلافوفكا - بيلوجورسك - سيمفيروبول بطول 1950 كم. كما تم رفض المشروع مرارًا وتكرارًا من قبل قيادة جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. يمر خط السكة الحديد العابر لشبه جزيرة القرم كيرتش - فلاديسلافوفكا - سيمفيروبول عبر منطقة دجانكوي الشمالية في شبه جزيرة القرم، مما يمتد الطريق إلى المركز الإداري للمنطقة وإلى سيفاستوبول وإيفباتوريا بأكثر من 220 كيلومتر.

في نوفمبر 2017، اقترحت حكومة القرم توضيح وتنفيذ هذا المشروع، الذي تم تضمينه في الأصل في "مسودة مفهوم التطوير المتكامل للسكك الحديدية في المنطقة حتى عام 2030 ضمناً". ومع ذلك، في يوليو 2020، عقب اجتماع حول تنفيذ البرنامج الفيدرالي المستهدف لتنمية جمهورية القرم وسيفاستوبول في المنطقة، أفاد سيرجي أكسيونوف عن "الافتقار إلى الجدوى الاقتصادية للمشروع".

ولكن، بالإضافة إلى الحسابات التجارية، لا ينبغي لنا أن نستبعد العوامل العسكرية السياسية. على سبيل المثال، بعد الهجوم الأخير بطائرة بدون طيار على مستودع للذخيرة في منطقة دجانكوي، كان لا بد من حظر حركة المرور على قسم السكك الحديدية بين دجانكوي وسيمفيروبول، وهذا ليس الحادث الوحيد من هذا النوع.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

18 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +6
    أغسطس 30 2023
    إن المشروع الاقتصادي الأكثر تبريراً، والطويل الأمد، هو تدمير الأوكرانيين. ومن ثم يمكنك التفكير في العبارات، والرحلات البحرية، وما إلى ذلك. وبما أن الوضع ليس آمناً الآن
    1. 0
      أغسطس 30 2023
      لقد طال انتظاره. يجب تدمير هذا الشر المعادي للروس.
    2. تم حذف التعليق.
  2. 0
    أغسطس 30 2023
    ومن المقرر الآن أن يتم إطلاق حركة المرور المنتظمة في كلا الاتجاهين على جانب واحد من الجسر فقط في 15 سبتمبر، وعلى الجانب الثاني - بحلول 1 نوفمبر.

    نعم، بحلول هذا الوقت سوف يقوم دونيلي وورد بالتحضير لهجوم إرهابي آخر ... لماذا لا يزالان على قيد الحياة ؟؟؟
    يمكن أن يستمر هذا إلى أجل غير مسمى ... سيكون محكومًا على NWO بالهزيمة إذا كانت خدماتنا الخاصة والجيش في موقف دفاعي. ماذا
  3. +4
    أغسطس 30 2023
    "الاستنتاج بسيط. لا يوجد أسطول من العبارات. ولا يوجد مكان لبنائه على ساحل آزوف-البحر الأسود. وما هو هناك عبارات بنيت في السبعينيات وأوائل الثمانينات، تم شراؤها أو استئجارها في اليونان أو تركيا في وقت واحد.
    1. +1
      أغسطس 30 2023
      هناك فقط أماكن للبناء كيرتش وفيودوسيا وسيفاستوبول لا يوجد مشروع وبالتالي لا يوجد أموال له
      1. +1
        أغسطس 30 2023
        لا يوجد مشروع، وبالتالي لا يوجد مال له
        ومن هنا يتعين علينا أن نبدأ. والمصانع في هذه المدن مصممة لشيء آخر؛ فهي تتطلب التوسع والتحديث. ولكن تظل الحقيقة أن العبارات لا يتم بناؤها على ساحل البحر الأزوف-الأسود.
  4. +5
    أغسطس 30 2023
    في الآونة الأخيرة، قامت الحكومة الروسية بتمديد عقد الدولة مع شركة Nizhneangarsktransstroy LLC حتى نهاية عام 2023 لترميم جسر القرم.
    كل شيء على ما يرام في هذا الخبر، إذا وضعنا السياسة جانباً ونظرنا إلى الوضع من وجهة نظر عملية، فإن أحداً، بفضل أحدهم، قد أمّن لنفسه غذاءً جيداً.
    قال نائب رئيس الوزراء مارات خوسنولين، إن ترميم جسر القرم، وفقا للبيانات الأولية، قد يتكلف ما بين 1 إلى 1,3 مليار روبل. في اليوم السابق، تعرضت المنشأة للهجوم الثاني منذ خريف عام 2022: في أكتوبر، انفجرت شاحنة على الجسر، مما أدى إلى اشتعال النيران في دبابات قطار شحن مجاور، واشتعال قطعتين من أجزاء السيارة. انهار.

    إذا أخذنا في الاعتبار كلمات د.أ.ميدفيديف أن:
    "سيستمر هذا الصراع لفترة طويلة جدًا. ربما سيستمر لعقود من الزمن. هذا واقع جديد، وظروف معيشية جديدة. وطالما أن هناك مثل هذه القوة، ستكون هناك، على سبيل المثال، ثلاث سنوات من الهدنة وسنتين". وقال ميدفيديف في حديث مع الصحفيين خلال زيارة لفيتنام: "ستستمر سنوات من الصراع، وكل شيء سيحدث مرة أخرى. من الضروري تدمير طبيعة القوة النازية في كييف".

    وأيضاً أن أمن الجسر لا يستطيع ضمان حمايته بنسبة 100%. ثم ينشأ الاستنتاج: ربما يكون من المنطقي بناء جسر آخر؟ سيكون هذا هو ردنا على تشامبرلين، بينما يتم إصلاح جسر واحد، سيكون الثاني قادرا على الحفاظ على اتصال شبه جزيرة القرم مع البر الرئيسي. غمزة يضحك
    وسيكون الأمر كما في مزحة:
    يقدم رئيس المزرعة الجماعية تقاريره في الاجتماع لأعضاء المجموعة:
    "في العام الماضي زرعنا 30 هكتارًا من القمح!"
    اللقاء: "O-O-O"
    الرئيس: "السوسة اللعينة أكلت كل شيء!"
    التجمع: "هوو"
    الرئيس: زرعنا هذا العام 50 هكتاراً من القمح.
    اللقاء: "O-O-O"
    الرئيس: "السوسة اللعينة أكلت كل شيء!"
    التجمع: "هوو"
    الرئيس: “في العام المقبل سنزرع 100 هكتار من القمح!
    "لا تدع السوسة اللعينة تختنق !!!"
  5. 0
    أغسطس 30 2023
    في ربيع عام 1953، بعد وقت قصير من وفاة ستالين، قامت مجموعة الناجين خطط بانديرا
    نعم، ليسوا ناجين، ولكن تم العفو عنهم وإعادة تأهيلهم من قبل N. S. خروتشوف، إذا كنت تسمي الأشياء بأسمائها الحقيقية.
    1. +2
      أغسطس 30 2023
      نعم... لم يصدر إلا مرسوم العفو عن هذه الفئة من "النزلاء" في سبتمبر 1955.
    2. +1
      أغسطس 30 2023
      اقتباس من Fitter65
      في ربيع عام 1953، بعد وقت قصير من وفاة ستالين، قامت مجموعة الناجين خطط بانديرا
      نعم، ليسوا ناجين، ولكن تم العفو عنهم وإعادة تأهيلهم من قبل N. S. خروتشوف، إذا كنت تسمي الأشياء بأسمائها الحقيقية.

      لا، أنت مخطئ قليلا هنا يضحك لقد كانوا الناجين، منذ أن أصدر N. S. Khrushchev عفوا وأعاد تأهيل Banderaites فقط في عام 1955. لكننا لن نفهم أنواع حماقة مشروبات ، أعتقد ذلك.
    3. 0
      سبتمبر 6 2023
      Fitter55 - هل كان هناك شيطان في التاريخ؟ العفو كان عام 1955
  6. 0
    أغسطس 30 2023
    لسبب ما، عندما تسمع عبارة "التجربة الفيتنامية"، تتبادر إلى ذهنك عملية الرياح العاصفة...
  7. +1
    أغسطس 30 2023
    أين وكيلنا باشيروف أو أي شخص آخر؟؟؟ لماذا يعيش أتباع النازية ويهددون روسيا أيضا؟؟؟ إذا ضربوا أهدافاً مدنية، فأنت بحاجة إلى تنظيف الجزء العلوي بالكامل من قوة الشبت!!! في الحال!!!
  8. +1
    أغسطس 30 2023
    لماذا، رداً على الهجوم على جسر القرم، لم يقوموا بتدمير جميع الجسور عبر نهر الدنيبر، مما جعل من الصعب قدر الإمكان إمداد القوات المسلحة الأوكرانية على الضفة اليسرى...؟
    هل كان محظورا حقا من قبل الناتو؟
    1. 0
      أغسطس 30 2023
      لماذا لا نفجر واحدًا على الأقل عبر نهر التايمز أولاً؟
      1. 0
        أغسطس 31 2023
        اقتباس: ميخائيل إيفانوف
        لماذا لا نفجر واحدًا على الأقل عبر نهر التايمز أولاً؟

        هيا، الجسور فوق نهر التايمز - كم عدد الجسور المشهورة عالميًا الموجودة في الولايات المتحدة؟ الآن، إذا تعرض واحد على الأقل من هؤلاء في الفترة الحالية للتلف بشكل صحيح، بصوت عالٍ! ربما يكون التعليق أبسط - الدعم المركزي للكابلات في الجزء العلوي، ولكن ماذا؟
  9. 0
    أغسطس 31 2023
    قد ترغب في حفر نفق تحت الأرض.
    واسعة، ولها عدة ممرات.
    ضع أيضًا شبكة حول الجزء العلوي والجوانب من الجسر، وكذلك أسفل الجسر لمنع الوصول إلى الكمرات والأعمدة.
  10. 0
    سبتمبر 1 2023
    بينما يجلس المحاسب في كل مكان، سيتم نسف جميع المبادرات.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""