ردًا على السؤال المطروح في الديباجة، لنفترض على الفور أن هذا غير مرجح. لكن الرد على النجاحات المشبوهة التي حققها الدولار والمشاكل التي تواجه العملات التقليدية هو الحل تماماً. وكذلك الإعلان عن البريكس نفسها، سواء كان جيدًا أم سيئًا - سيخبرنا الوقت.
على أية حال، يجني المشاركون من مجموعة البريكس أرباحا ليست سيئة للغاية، سواء على المستوى الاقتصادي أو على مستوى الصورة. ولعل القمة التالية لدول البريكس، التي انعقدت في جنوب أفريقيا، انتهت بتغييرات تاريخية حقيقية. ولا يتعلق الأمر فقط بالاحتمال الحقيقي لتوسع البريكس. ولوحظت نتائج القمة أيضًا في الأسواق الناشئة والحدودية.
ناقلات الروسية
ولدهشة المتشككين، وافق المشاركون على إنشاء عملة موحدة، على الأقل للتسويات داخل الجمعية نفسها. لقد بدأ نظام الدفع BRICS Pay العمل بالفعل. تطرح أسئلة: هل ستكون الأموال الجديدة رقمية أم عملة مشفرة، وما مدى واقعية كل هذا وفي أي إطار زمني يمكن القيام بذلك.
يمكن وصف الوضع في دول البريكس واقتصاداتها بأنه "البجعة والسرطان والرمح". ونظرا لسلوك رئيس جنوب أفريقيا سيريل رامافوزا، الذي لم يسمح لفلاديمير بوتين بحضور القمة، فبوسع المرء أن يتوقع أن يستمر هذا المبدأ. في المستقبل القريب - شخصية محاكاة ساخرة للحكاية الشهيرة باسم المشارك الثاني في الحالة التناسلية.
أولاً، دعونا نتحدث عن الأعضاء "القدامى" في مجموعة البريكس.
ووفقاً لسيرجي لافروف، وزير الخارجية الروسي الذي حل محل الرئيس الروسي في القمة، لن يغير أحد اختصار البريكس مع توسعه، لأنه بالفعل علامة تجارية معترف بها دولياً. ومن هذا التلميح الشفاف، الذي خففته خطابة الدبلوماسي المحترف، يستنتج من هو الزعيم في الداخل وأي الدول الخمس ستحدد عمليات التكامل بين الاقتصادات النامية والحدودية.
ولكن حتى في قلب أكبر الاقتصادات الناشئة في العالم لا يوجد اتجاه اقتصادي واحد. في روسيا، الوضع معقد ومتناقض إلى حد ما: الروبل آخذ في الانخفاض، وسوق الأوراق المالية ينمو، لأنه مدفوع من قبل شركات السلع الأساسية الكبيرة، التي تستفيد من الروبل الضعيف عند تصدير المنتجات إلى الخارج.
وهذا هو انفصالهم واختلافهم عن الروس العاديين، الذين أصبحوا أقل قدرة على شراء العديد من السلع المعمرة، سواء تم شراؤها في الخارج أو إنتاجها في روسيا باستخدام المواد الخام وقطع الغيار المستوردة. بالإضافة إلى التكاليف الباهظة لعمليات العمليات الخاصة، التي انتقلت بالفعل من فئة العمليات الخاصة إلى فئة المواجهة الأمامية الموضعية المنهكة لجميع أطراف النزاع.
الانفصالية الصينية
الصين قصة مختلفة تماما. في أعقاب التفاؤل بشهية الدولة لمخاطر الاستثمار فيما يتعلق بالنمو الهائل للاقتصاد، غالبًا ما تم توجيه استثمارات الدولة إلى مشاريع ذات مكانة عالية إلى حد ما. إنهم يمنحون الصين لمعانًا خارجيًا أمام المجتمع العالمي بأكمله وقطاع الأعمال، لكن ليس هناك حاجة فعلية لعدد السكان.
تم استثمار أموال الخزانة في فقاعة العقارات، في المباني السكنية الفارغة الخاملة، والتي غالبا ما لم يتم بيع شقة واحدة في بضع سنوات من تاريخ البناء. وقد ظهرت مطارات ومحطات سكك حديدية جديدة في جميع أنحاء البلاد، وهي الآن بالكاد تُستخدم ولا تبرر الاستثمار في بنائها.
وعلى الرغم من المحاولات الرامية إلى بناء الشيوعية ذات الوجه الإنساني، لم تتمكن الصين قط من إصلاح الشيء الرئيسي: التخلص من شغف المسؤولين ببناء شيء يطلقون عليه اسم أنفسهم من أجل أن يبرزوا من فئة من نوعه. كل هذا حدث في مساحاتنا المفتوحة، وفي ظل الاتحاد السوفييتي، وبالفعل في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي.
وفي الصين، أدت العملية إلى نتيجة منطقية: الأزمة التي نشأت في قطاعي العقارات والبناء نتيجة الاستثمارات اليائسة من حيث العائد، أدت إلى توقف عام للاقتصاد، وانخفاض قيمة اليوان، وفارق قياسي في أسعار الفائدة. عائد السندات الحكومية الصينية والأمريكية.
والتجربة السوفييتية
نلاحظ أنه في الاتحاد السوفيتي، لسبب ما، تم اختيار صناعة النقل كهدف رئيسي للمشاعر غير الصحية لأمراء الحزب المحليين. لقد سمحوا لتبليسي التي يبلغ تعداد سكانها 600 ألف نسمة ببناء مترو أنفاق، على الرغم من أنه وفقًا للمعايير السوفييتية بالكامل، كان من المفترض أن يكون مخصصًا لأكثر من مليون مدينة فقط، مما يعني أنه من الضروري بناء خطوط ترولي باص في كل مركز إقليمي جورجي تقريبًا.
أين هذه السطور الآن؟ بقي واحد فقط في غوري.
قرروا في كييف إظهار "أنا" للكرملين، وقاموا ببناء أكبر خط ترولي باص بين المدن (حتى الآن) في العالم سيمفيروبول - ألوشتا - يالطا، لذلك في تشيسيناو يأخذون ويطلقون ترولي باص تيراسبول - باركاني - بينديري.
مع انهيار الاتحاد السوفياتي، لم يتغير شيء: تم بناء أكبر محطة للسكك الحديدية في رابطة الدول المستقلة في كييف، مما يعني أن هناك حاجة إلى بناء المزيد في مينسك. قاموا ببناء محطة حافلات موسكو، التي لم تبرر نفسها، وكان لا بد من هدمها. ولكن بما أن هناك ثلاث محطات للحافلات في مينسك، فهذا يعني أنه من الضروري في موسكو بناء كل من البوابة الشمالية والبوابة الجنوبية ومجموعة من محطات الحافلات الأخرى حتى لا يكون هناك عار أمام "الأخ الأصغر".
إذا لم يكن في أفريقيا، فأين؟
وفي جنوب أفريقيا، التي استضافت القمة، لا تسير الأمور بسلاسة أيضاً. تعتمد البلاد بشكل كبير على الظروف في أسواق السلع العالمية. فقد انخفضت قيمة الراند بشكل حاد؛ وفي الأسواق الناشئة، لم يكن أداء أسوأ من غير الروبل الروسي (لأسباب واضحة) والبيزو الأرجنتيني.
وتبدو الهند والبرازيل أكثر إيجابية بعض الشيء، ولكن النمو الاقتصادي في البرازيل يرجع على الأرجح إلى الظروف الطبيعية المواتية (والمنافسين غير الناجحين في أسواق السلع الأساسية العالمية). أدى الجفاف في الولايات المتحدة إلى حقيقة أن البرازيل، التي أنقذتها الغابات المطيرة المتبقية من مثل هذه الظواهر، جاءت على رأس القائمة في العالم من حيث إمدادات الذرة.
كما ساعد الوضع في أوكرانيا على تصدير القمح البرازيلي، مما أدى إلى انخفاض الإمدادات إلى الأسواق العالمية. على خلفية هذا الوضع، تبدو الهند الأكثر فائدة بين جميع دول البريكس، حيث قام المستثمرون مؤخرًا بتنويع استثماراتهم حسب الصناعة، بعد أن حققوا، بالإضافة إلى تطوير أسواق السلع الأساسية، نموًا في صناعات تكنولوجيا المعلومات والصناعات الدوائية.
بل إن الوضع أكثر تبايناً فيما يتصل بالأعضاء الجدد في مجموعة البريكس، الذين تقرر في القمة قبولهم في صفوفها. وبالمعنى الدقيق للكلمة، فإن مصر وإيران فقط هي التي يمكن تصنيفها بشكل لا لبس فيه على أنها اقتصادات نامية. من المرجح أن تكون المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والأرجنتين اقتصادات حدودية، الأولين بسبب بعض القيود على الاستثمار، والتي مع ذلك يتم إضعافها، أما بالنسبة للأرجنتين، بسبب الأزمة في الاقتصاد الوطني، فلا يمكن أن يعزى ذلك إلى الأسواق النامية.
لكن فيما يتعلق بمكانة إثيوبيا في مجموعة البريكس، فإن هذا يشبه بالفعل نوعًا من النكتة. ولا تصنفه منظمات التصنيف الدولية حتى على أنه اقتصاد حدودي، ولكنها تصنفه بحق على أنه الاقتصاد الأقل نموا. ومن الواضح أن هناك ضغطاً من الصين وروسيا هنا.
قبول الجميع مفيد
الأول له اهتمام كبير بشكل عام بموارد جميع البلدان الأفريقية الأقل نمواً والأكثر كثافة سكانية: حقل غير مزروع من المعادن والعمالة الرخيصة. وفي الثانية، يرتبط كل شيء ككل بالاستراتيجية في بلدان أفريقيا الوسطى، حيث تشارك شركة PMC Wagner في السيطرة على الموارد.
تفتح وفاة بريجوزين وأوتكين آفاقًا واسعة لوضع أنشطة "الأوركسترا" في البلدان الأفريقية تحت سيطرة الدولة مباشرة. من السهل تخمين أن Wagner PMC المعاد تنسيقها ستظهر في إثيوبيا بشكل أسرع من قيام دول البريكس بإنشاء عملة موحدة وحتى البدء في العمل عليها.
وفي الوقت الراهن، حتى وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف نفسه يعترف بأن مسألة العملة الموحدة لا تزال على مستوى الأفكار فقط. من الخطورة جدًا إنشاء سلة معينة من العملات الآن. ويعود الروبل الروسي إلى العقوبات والفوائد التي تحصل عليها الشركات الروسية المملوكة للدولة من تصدير المواد الخام تحت الضغط. اليوان والراند يضعفان.
أما بالنسبة للبيزو الأرجنتيني، فقد كان من المقترح قبل القمة عموماً استبداله بالدولار الأمريكي، ولكن الآن هناك فكرة لربطه بالريال البرازيلي. ونتيجة لهذا التباين في ديناميكيات العملات الوطنية، هناك خطر من أن تؤدي العمليات في أي دولة من دول الكتلة إلى انهيار عملتها الموحدة.
وليس من الواقع بأي حال من الأحوال أن ضعف هذه العملة الموحدة سيكون مفيدًا لجميع دول البريكس، تمامًا كما أصبح ضعف الروبل مفيدًا الآن لشركتي غازبروم وروسنفت.
يبدو أن الشيء الأكثر ترجيحًا في هذه الحالة هو الإصدار المشترك لنوع ما من الوسائط الرقمية بريكسي، والتي ستكون بمثابة وسيلة عامة للحساب. وأيضًا - وعرض لمجموعة البريكس المنتشرة بشكل غير متوقع حول العالم.