إمكانات طائرات JetZero BWB الواعدة

10
إمكانات طائرات JetZero BWB الواعدة
تصميم تصميم BWB من JetZero


تريد القوات الجوية الأمريكية مرة أخرى تحسين الطيران والخصائص التقنية والاقتصادية للنقل العسكري طيران والطائرات الناقلة. تحقيقا لهذه الغاية، أطلقوا العام الماضي برنامج BWB، حيث يخططون للعمل على ما يسمى. تخطيط هيكل الطائرة متكامل. من المفترض أن تتمتع بنية الطائرة هذه بإمكانيات عالية وستسمح بإنشاء طائرة بالمستوى المطلوب من جميع الخصائص الأساسية.



اتجاه واعد


وفي يوليو 2022، أفادت الصحافة الأمريكية المتخصصة أن القوات الجوية تخطط لدراسة واختبار إمكانية إنشاء طائرات نقل جديدة، ما يسمى ب. الدائرة المتكاملة (جسم الجناح المخلوط - BWB). في ذلك الوقت، كانت الهياكل المتخصصة في البنتاغون تضع المواصفات الفنية للتطوير التنافسي المستقبلي للمشاريع.

وسرعان ما فتحت القوات الجوية باب التقديم للشركات الراغبة في الانضمام إلى برنامج BWB. أصبح من المعروف لاحقًا أن العديد من شركات تصنيع الطائرات قدمت مشاريعها الأولية - سواء من قادة الصناعة أو الشركات غير المعروفة الراغبة في الارتفاع. منذ وقت ليس ببعيد، قام العميل بمراجعة الطلبات واختيار المشروع الأكثر إثارة للاهتمام.

أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن الفائز في المسابقة في منتصف أغسطس 2023. وتم منح عقد التطوير الإضافي للمشروع إلى شركة صغيرة تدعى JetZero، والتي انضمت إلى شركتي Northrop Grumman وScaled Composites. ووفقا لهذه الوثيقة، في السنوات المالية 2024-27. سيتعين على المقاول تطوير تصميم فني كامل لطائرته BWB، وبناء نموذج أولي والبدء في اختبار الطيران. وقد تم تخصيص 235 مليون دولار لهذا العمل.


في إطار العقد الحالي، نحن نتحدث فقط عن تطوير حلول وتقنيات جديدة. يعتمد المصير الإضافي لطائرة JetZero والاتجاه بأكمله على نتائج الاختبار. إذا أظهر BWB ذو الخبرة أفضل أداء له، فسوف تطلب القوات الجوية إنتاجه بكميات كبيرة. خلاف ذلك، كل شيء سوف يقتصر فقط على المعدات ذات الخبرة.

التحديات والحلول


طائرة JetZero's BWB موجودة حاليًا كتصميم أولي فقط. ومع ذلك، فقد تم بالفعل تحديد ميزات المظهر الرئيسية وميزات التصميم. تنشر شركة التطوير مواد ترويجية تكشف عن مظهر الطائرة والقرارات الرئيسية للمشروع. بالإضافة إلى ذلك، هناك بعض أحكام المواصفات الفنية للقوات الجوية، والتي يتم بموجبها إنشاء الطائرة الجديدة.

الفكرة الرئيسية لمشروع BWB، كما يوحي اسمه، هي استخدام تخطيط متكامل. إنه تقاطع بين التصميم التقليدي و"الجناح الطائر". يوفر هذا المخطط وجود جسم الطائرة الممتد، مما يخلق جزءا من المصعد، ووحدات تحكم الجناح الواضحة، غير مدمجة مع الهياكل الأخرى. في هذه الحالة، ليست هناك حاجة لاستخدام وحدة الذيل التقليدية.

تُظهر المواد الترويجية من JetZero طائرة ذات جسم شبه منحرف ذو عرض كبير مع انتفاخات جانبية متطورة. إذا حكمنا من خلال النوافذ، فإن مقصورة الشحن/الركاب تشغل أكبر حجم ممكن داخل جسم الطائرة. ستتلقى الطائرة جناحًا مرتفعًا بأطراف منحنية للأعلى. يوجد محركان في الذيل فوق جسم الطائرة.

لم تحدد شركة التطوير بعد الأبعاد الإجمالية ومعايير الوزن للطائرة المستقبلية. لم يتم أيضًا تسمية المحرك المخصص للاستخدام وخصائص أداء الرحلة التي يمكن تحقيقها. تجدر الإشارة إلى أنه تتم مقارنة BWB المستقبلية بطائرة Boeing 707 الحالية، والتي تستخدم لنقل الأشخاص والبضائع وهي أيضًا الأساس لناقلة جوية. يجب أن يكون BWB الواعد متفوقًا على 707 في جميع النواحي الرئيسية.


طائرة ناقلة في العمل

تخطط شركة JetZero لتصنيع طائرة منصة. بالنسبة للقوات الجوية الأمريكية، سيتم بناء طائرة نقل عسكرية وناقلة في قاعدتها. وبالإضافة إلى ذلك، قد يكون هناك دخول إلى السوق المدنية. للقيام بذلك، سيقومون بإنشاء تعديل للركاب مع مساحة داخلية أكبر وسعة أكبر.

المنافع المتوقعة


يتوقع العميل ومنفذ المشروع أن التصميم والتخطيط المحددين للطائرة الواعدة سيمنحها عددًا من المزايا. بادئ ذي بدء، من المتوقع حدوث تحسينات في الديناميكا الهوائية وما يقابلها من زيادة في خصائص الطيران. وستزداد معها المؤشرات الاقتصادية والتشغيلية. بالإضافة إلى ذلك، وفقا للاتجاهات الحالية، يتم إيلاء اهتمام كبير للتأثير على البيئة.

تسمح لك الدائرة المتكاملة بزيادة قوة الرفع الممكنة - وذلك بفضل إنشائها بواسطة الجناح وجسم الطائرة. يمكن استخدام هذا لزيادة قدرة الرفع وحجم الحمولة. يصبح من الممكن أيضًا تحسين الخصائص التقنية والاقتصادية الأخرى.

ومن حيث الملامح العامة فإن الدائرة المتكاملة تشبه "الجناح الطائر". ومع ذلك، فإن هذا الأخير لا يخلو من العيوب، والتي تم التخلص منها في مشروع BWB الجديد. على وجه الخصوص، يستخدم JetZero وحدات تحكم أجنحة مصممة بشكل تقليدي. هذه الوحدات أسهل في التصنيع من عناصر "الجناح الطائر"، ولها أيضًا سمك مثالي لا يؤثر على الخصائص العامة.

تعمل الديناميكيات الهوائية المحسنة لهيكل الطائرة على تقليل متطلبات المحرك. وبفضل هذا، ستوفر محطة توليد الكهرباء المشابهة للطائرات التقليدية زيادة ملحوظة في خصائص الطيران. من الممكن أيضًا استخدام محركات أقل قوة وأكثر اقتصادا مع الحفاظ على المعلمات الأخرى على نفس المستوى.


نسخة الركاب BWB

يُزعم أنه بسبب هذه التدابير، من الممكن تقليل استهلاك الوقود بنسبة 50٪ مقارنة بالطائرات التقليدية ذات سعة الحمولة المماثلة. الكفاءة ستجعل العملية أرخص أو تزيد من نطاق الرحلة. المؤشرات المالية لها أهمية خاصة. ووفقاً لخطط القوات الجوية، فإن التحول الكامل لطيران النقل إلى طائرات BWB من شأنه أن يؤدي إلى توفير سنوي لا يقل عن 2 مليار دولار.

يخلق جسم الطائرة قوة رفع في المقام الأول عن طريق زيادة عرضه. تنمو الأحجام الداخلية ومقطعها العرضي وفقًا لذلك. وفقا للحسابات، سيكون من الممكن وضع حاويات قياسية في عدة صفوف طولية في مقصورة الشحن BWB. في تعديل الناقلة، ستكون هذه المقصورة قادرة على قبول خزانات وقود إضافية ومعدات لنقلها. يوجد أيضًا في المواد المقدمة من المطور تصميم أصلي لمقصورة الركاب مع عدة مقصورات طولية.

ولا ينسى JerZero الجوانب البيئية للمشروع الجديد. وبالتالي، فإن زيادة كفاءة المحرك يجب أن تقلل من الانبعاثات المحددة في الغلاف الجوي. بالإضافة إلى ذلك، انتبه إلى وضع المحركات أعلى جسم الطائرة. ونتيجة لهذا، فإن ضجيجهم سوف يرتفع وعلى الجانبين، ولكن ليس على الأرض.

الرغبات والواقع


أساس برنامج BWB الواعد والمشروع الذي يحمل نفس الاسم من شركة JetZero هو رغبة القوات الجوية الأمريكية في تحديث أسطول طائرات النقل العسكرية وناقلات النفط وتحسين خصائصها التقنية وخفض تكاليف التشغيل. على مستوى البحث النظري الأولي، ثبت أنه لحل مثل هذه المشاكل من الضروري استخدام تخطيط جديد وأفكار أخرى - مثل الدائرة المتكاملة.

وحتى الآن، قامت منظمات ومقاولو القوات الجوية ذات الصلة بإجراء الدراسات اللازمة. وفقا للعقد الأخير، يبدأ التصميم الشامل للطائرة الواعدة. في حالة عدم وجود صعوبات ومشاكل خطيرة، سيتم بناء النموذج الأولي لـ BWB واختباره بعد 2025-26. سيتم قضاء بضع سنوات أخرى في اختبار التصميم واختباره، وبعد ذلك ستصبح الإمكانات الحقيقية للمشروع والاتجاه بأكمله واضحين.

إن شركة JetZero ومقاوليها من الباطن واثقون بالفعل من نجاح المشروع ويتوقعون أن يؤكد النموذج الأولي للطائرة على خصائص التصميم. ومع ذلك، فإن هذا التفاؤل قد يكون مبالغا فيه. يتمتع مشروع BWB المقترح بالفعل بعدد من المزايا المهمة مقارنة بالتكنولوجيا الحديثة، ولكنه يتميز بدرجة عالية من الحداثة والمخاطر المرتبطة بها. لن يُعرف ما إذا كان من الممكن التغلب على هذه الصعوبات وصنع طائرة صالحة للخدمة إلا في غضون سنوات قليلة.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

10 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. -11
    سبتمبر 15 2023
    ما إذا كان من الممكن التغلب على هذه الصعوبات وصنع طائرة مناسبة للتشغيل، فلن يُعرف إلا في غضون سنوات قليلة...

    ...ولكن لن يكون من الصعب كسب المال من خلال مفهوم جديد... كما حدث مع العديد من التطورات الأمريكية، والتي، عند اختبارها، تبين أنها حِرف بدائية.
    * * *
    ما لا يمكن التخلص منه هو الرغبة في التباهي بالعالم...
  2. EUG
    0
    سبتمبر 15 2023
    إن رأي المتخصصين في المحركات مثير للاهتمام - بالنسبة لي، سيكون هناك الكثير من الاضطرابات في مراحل مدخل الضاغط، ومن الصعب جدًا ضمان التشغيل المستقر للمحركات... رأيي هو أنهم لن يفعلوا ذلك يَتَصدَّى.
    1. 0
      سبتمبر 15 2023
      ليس رجل المحرك. ولكن كانت هناك أفكار بأن مثل هذه الطائرة من شأنها أن تقلل بشكل كبير من القدرة على المناورة. كحد أدنى، بسبب عرض جسم الطائرة والحاجة إلى تثبيت الوزن الداخلي بشكل صحيح. مرة أخرى، ربما لن تكون سرعتها بحيث يتم الضغط على الوزن على الأرض أثناء لفات قوية. بشكل عام، ستكون هناك أسئلة هنا، لا أستطيع تكوين صورة كاملة في رأسي بعد، لكن سيكون لديهم الوقت والمال لذلك) سنرى
      1. 0
        ديسمبر 17 2023
        اقتبس من vargo
        مثل هذه الطائرة سوف تقلل بشكل كبير من القدرة على المناورة
        لماذا يحتاج عامل النقل إلى القدرة المفرطة على المناورة؟ أقصى تحويل للوقود إلى كفاءة
    2. 0
      سبتمبر 15 2023
      وبالطبع سيقتطعون مبلغاً "ضخماً" يصل إلى 235 مليون دولار، وعليهم تقديم نموذج طيران، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فسوف يعيدون جزءاً من المال!
    3. 0
      ديسمبر 17 2023
      اقتبس من Eug
      سيكون هناك قدر كبير من الاضطراب في مراحل مدخل الضاغط
      يبدو لي أنه حتى هذه الأبراج المنخفضة تدفع المحركات إلى التدفق الصفحي، حسنًا، فهي ليست غبية بعد كل شيء.
      بشكل عام، فكرة جيدة: تخلص من كل شيء غير ضروري... جاك نورثروب
  3. 0
    سبتمبر 15 2023
    وكانت هناك أفكار مماثلة من وكالة ناسا. الفكرة في الهواء
  4. 0
    سبتمبر 15 2023
    في النصف الثاني من الثمانينات، نظر مكتب التصميم لدينا في شيء مماثل، وإن كان في نسخة أكثر تحفظا. بالمناسبة، كان Myasishchevites (M-80 وآخرون) يركضون بأشياء مماثلة على مدار العشرين عامًا الماضية. صحيح أن تحليل TsAGI يظهر أن هذا ليس مخططًا فائزًا بشكل خاص، والشيء الآخر هو أن الأحمال لها هندسة بعيدة عن المقطع العرضي الدائري)))
  5. +2
    سبتمبر 15 2023
    يعجبني بشكل خاص عدم وجود مجاري هواء ملتوية داخل العلبة. وهي لا تحتاج إلى أي قدرة خاصة على المناورة - الشاي، وليس المقاتل.
  6. -1
    سبتمبر 16 2023
    فوفل للتقطيع... ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تعذيب التصميم المتكامل، فالنتيجة معروفة.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""