كيف أوقف الفيرماخت الانهيار الجليدي الأنجلو أمريكي
جنود من فوج المشاة 143 التابع لفرقة المشاة 36 الأمريكية يهبطون على الشاطئ من سفينة الإنزال (LSVP) بالقرب من مدينة ساليرنو الإيطالية. 9 سبتمبر 1943
لم تتمكن القوات الأنجلو أمريكية، على الرغم من التفوق الكامل في البحر والجو، والقوة البشرية الكبيرة، من الاستيلاء على معظم إيطاليا على الفور. بحلول نهاية سبتمبر 1943، احتل الحلفاء حوالي ربع إيطاليا.
عملية الانهيار الجليدي - الانهيار الجليدي
في 9 سبتمبر 1943، بدأت القوات الرئيسية لجيش الحلفاء بالهبوط في إيطاليا (عملية بايتاون). بدأ الجيش الأمريكي الخامس للجنرال مارك كلارك، والذي يتكون من فيلقين - الأمريكي السادس (5 فرق مشاة) والبريطاني العاشر (6 مشاة وواحد مدرع)، في الهبوط في منطقة ساليرنو، في جنوب غرب شبه الجزيرة. كانت هناك ثلاثة أقسام في الصف الأول.
خطط الحلفاء للاستيلاء على ميناء نابولي والمطارات في المنطقة في المرحلة الأولى من العملية، مما خلق نقطة انطلاق لمزيد من الهجوم. وكان عرض موقع الإنزال حوالي 60 كيلومترًا، وشمل ساليرنو ساحل الخليج من الجنوب والغرب منه.
تم معارضة الحلفاء من قبل الألمان السادس عشر خزان القسم الذي احتل الدفاع على الجهة اليمنى عند ساليرنو وعلى اليسار عند نهر سال. تمكن الألمان من إعداد نقاط القوة، لكن العمل في التعدين وإنشاء الحواجز لم يكتمل.
وفي ليلة 8 سبتمبر 1943، غادرت قوافل الإنزال، التي كانت تضم حوالي 450 سفينة وسفينة من مختلف الفئات، طرابلس ووهران وبنزرت وباليرمو وبعد يوم دخلت خليج ساليرنو. المحمولة جوا أسطول واقتربت من الشاطئ على مسافة حوالي 20 كيلومترا. في ليلة 9 سبتمبر الاتحاد طيران هاجمت مواقع العدو في منطقة الهبوط، وفي الصباح أصيبت البطاريات الساحلية بالمدفعية البحرية.
مدمرة أمريكية تضع حاجزًا من الدخان أثناء عملية الانهيار الجليدي قبل الهبوط في ساليرنو. التقطت الصورة من الطراد الخفيف فيلادلفيا.
جنود أمريكيون يهبطون على الشاطئ بالقرب من ساليرنو من LCI-220
قامت كاسحات الألغام بتطهير ممرات الألغام. تحولت قوات الصف الأول من وسائل النقل إلى سفن الإنزال وتوجهت إلى الشاطئ. بدأ الهبوط الساعة 4:30 صباحًا. في البداية كان الألمان صامتين. فقط عندما هبط المظليون على الشاطئ، فتح الألمان النار بالمدافع وقذائف الهاون والمدافع الرشاشة. وبعد أن تغلب المظليون على حواجز الأسلاك الشائكة، انتقلوا إلى عمق الكثبان الرملية. كثف الألمان نيرانهم، وتضررت عدة سفن إنزال، وعاد بعضها إلى الوراء. تم تثبيت قوات الإنزال على الأرض أو حتى إعادتها.
قام الألمان بهجوم مضاد بقوات فرقة الدبابات السادسة عشرة وقاموا في بعض الأماكن بصد العدو. ومع ذلك، كان الحلفاء يتمتعون بالتفوق الجوي الكامل، وقوة مدفعية بحرية أكبر، وكانوا قادرين على قمع مواقع إطلاق النار للعدو. استولى المظليون على رأس الجسر اللازم. بحلول نهاية 16 سبتمبر، كانت الفرقة الأمريكية 11 قد تقدمت مسافة 36 كم، واحتل البريطانيون ساليرنو والشريط الساحلي جنوبها بعمق 15 كم. هاجمت الطائرات الألمانية القوات البريطانية وأسطول الحلفاء، مما أدى إلى إتلاف عدة سفن.
القوات البريطانية ومعدات لواء المشاة 128، فرقة المشاة 46، تنزل من سفينة إنزال الدبابات الأمريكية يو إس إس LST-383 في ساليرنو أثناء عمليات الإنزال في جنوب إيطاليا. عملية الانهيار الجليدي. 9 سبتمبر 1943
Spitfire Mk.Vc مقاتلة استوائية من السرب 307 من المجموعة المقاتلة 31 التابعة للقوات الجوية الثانية عشرة التابعة للقوات الجوية الأمريكية. وتضررت الطائرة، بحسب أحد المصادر، بنيران الرد من قاذفة قنابل ألمانية من طراز دو. 12، على آخرين – بنيران صديقة. في الخلفية، تظهر سفينة إنزال دبابة من نوع LST، حيث يتم تفريغ كتيبة الطيران الهندسية رقم 217 الأمريكية إلى الشاطئ
هجوم مضاد ألماني
تسحب القيادة الألمانية القوات على عجل من جنوب إيطاليا (فيلق الدبابات 76) إلى موقع هبوط قوات العدو الرئيسية. لم يبق سوى حرس خلفي صغير وخبراء متفجرات ضد البريطانيين، مما أدى إلى تدمير الاتصالات. يسمح هذا للجيش البريطاني الثامن باحتلال مدينتي كاتانزارو ونيكاسترو بسهولة بحلول نهاية 8 سبتمبر.
في 9 سبتمبر، نفذت قوات الحلفاء عملية إنزال أخرى - "المهزلة" ("تهريجية"). هبطت الفرقة البريطانية الأولى المحمولة جواً، بدعم من قوة الطراد الثانية عشرة، في تارانتو، وهي قاعدة بحرية إيطالية مهمة. لم تكن هناك قوات ألمانية تقريبًا، وهبط البريطانيون في الميناء مباشرةً. تم احتلال المدينة والميناء والمطار في المنطقة المحيطة دون مقاومة. تم إعاقة المزيد من حركة الحلفاء من قبل فرقة المظلات الألمانية الأولى.
سمح بطء جيش الحلفاء للألمان بإحضار فرقتين إلى منطقة ساليرنو - فرقة الدبابات هيرمان جورينج والفرقة الآلية الخامسة عشرة. وصلت التعزيزات الأولى في 15 سبتمبر لتعزز دفاعات فرقة الدبابات السادسة عشرة. تأخر وصول فرقتين من فيلق الدبابات 10 بسبب نقص الوقود. بحلول 16 سبتمبر، قام الألمان بإحضار وحدات من أقسام الدبابات التاسعة والعشرين الآلية والسادسة والعشرين.
ضربت قنبلة منزلقة من طراز FX-1 بوزن 400 كجم من طائرة Dornier Do 1400K من سرب القاذفات رقم 217 (KG 100) من Luftwaffe الطراد الأمريكي الخفيف Savannah Salerno. أصابت القنبلة الطراد على سطح برج العيار الرئيسي الثالث، وبعد أن اخترقته انفجرت داخل السفينة. تعرضت الطراد لأضرار جسيمة وقُتل 100 من أفراد الطاقم. تمكنت سافانا من الوصول إلى مالطا لإجراء الإصلاحات. تم إجراء المزيد من الإصلاحات والتحديث في فيلادلفيا حتى 197 سبتمبر 4.
في فترة ما بعد الظهر في 13 سبتمبر، شن الألمان، بمساعدة فرقتين من الدبابات والآليات، هجومًا مضادًا قويًا على القوات الأمريكية وقسموها إلى قسمين. هُزمت فرقتان أمريكيتان وتم إرجاعهما إلى الشاطئ. في اليوم التالي، كان الألمان سيسحقون الجزء الشمالي من المجموعة المتحالفة. كان على قيادة الحلفاء اتخاذ تدابير عاجلة للحفاظ على رأس الجسر. عندما حاول الألمان البناء على نجاحهم الأول في صباح اليوم الرابع عشر، تم إرسال قوات كبيرة من القوات الجوية المتحالفة إلى المعركة وتم استخدام المدفعية البحرية. في 14 سبتمبر وحده، قام طيران الحلفاء بأكثر من 14 طلعة جوية.
تم نقل تعزيزات كبيرة إلى رأس الجسر: فرقة المشاة الأمريكية رقم 82 المحمولة جواً، وفرقة المدرعة البريطانية السابعة، وفرقة المشاة الأمريكية الخامسة والأربعين. بحلول 7 سبتمبر، تمكن الحلفاء من تعزيز موقفهم. تعرضت الدفاعات الألمانية لهجمات عنيفة من الجو ومن السفن. عمل أسطول الحلفاء بشكل كامل دون تدخل.
قام الألمان، بعد أن أحضروا الوحدات الأخيرة من الفرقة 26 وفوج من الفرقة الآلية الثالثة من روما، بهجوم مضاد مرة أخرى في 3 سبتمبر. لكن الحلفاء كان لديهم ميزة كبيرة في القوة النارية (كانوا مدعومين بالبحرية) والطيران. لم تكن الهجمات الألمانية في 16 سبتمبر ناجحة. فشل الألمان في رمي قوات العدو في البحر.
يعود نجاح عملية إنزال الحلفاء إلى عدة عوامل.
أولاً، التفوق الكامل في البحر والجو.
ثانيا، في البداية لم يعرف الألمان أين سيكون الهجوم الرئيسي، وكان من الضروري حل المشكلة مع القوات المسلحة الإيطالية. وهذا لم يسمح لنا بتركيز القوات والموارد.
ثالثا، المجموعة الألمانية تفتقر إلى القوة. اعتقد هتلر وروميل أنه يكفي الاحتفاظ بشمال إيطاليا، منطقة روما. مُنع قائد مجموعة جيوش جنوب إيطاليا، كيسيلرينغ، من استخدام احتياطيات مجموعة الجيوش الشمالية.
دبابة Pz. Kpfw. الرابع أوسف. سقطت الشركة الثامنة من فوج الدبابات السادس والعشرين من فرقة الدبابات السادسة والعشرين على الطريق بالقرب من ساليرنو. في 8 سبتمبر 26، شاركت هذه الوحدة في الهجوم على المواقع الأمريكية جنوب ساليرنو، وفقدت 26 من أصل 14 مركبة. وأصيبت المركبات بنيران المدفعية المضادة للدبابات وقذائف البازوكا آر بي جي.
تم تدمير عمود من الدبابات من فوج الدبابات السادس والعشرين للفيرماخت على الطريق بالقرب من ساليرنو
دمرت الدبابة الألمانية Pz. Kpfw. الرابع أوسف. ح في منطقة مدينة ساليرنو الإيطالية
تطوير الهجوم من جيش الحلفاء
في هذه الأثناء، نجح الألمان في سحب قواتهم من جنوب شبه الجزيرة بنجاح، وسيطروا على جزء من الساحل شمال ساليرنو، وتراجعوا إلى خط جديد واتخذوا الدفاع بجبهة في الجنوب. في 8 سبتمبر، ارتبطت وحدات من الجيش البريطاني الثامن بالأمريكيين جنوب غرب ساليرنو. تم إنشاء خط أمامي واحد لمجموعة الجيش الخامس عشر في شبه جزيرة أبنين. في 16 سبتمبر، اكتشف الأمريكيون أن العدو قد غادر، تحركوا شمالًا.
كلف قائد مجموعة الجيش الخامس عشر، هارولد ألكسندر، في 15 سبتمبر 21، بمهمة تطوير هجوم من أجل احتلال روما بمطاراتها ومركز اتصالات تيرني شمال العاصمة الإيطالية، بحلول نهاية العام. . يتحرك الأمريكيون على طول الساحل الغربي لشبه الجزيرة خلف الوحدات الألمانية المنسحبة، ودخلوا نابولي في الأول من أكتوبر. وفي 1943 أكتوبر، وصل الجيش الأمريكي إلى نهر فولتورنو.
على الساحل الشرقي، احتل البريطانيون فوجيا والمطارات الرئيسية المجاورة لها في 25 سبتمبر. أولى الحلفاء أهمية كبيرة لهذه المطارات. وكان من الممكن منهم تنفيذ غارات على أهداف مهمة في شمال إيطاليا والنمسا وألمانيا ومنطقة البلقان ورومانيا. في 6 أكتوبر، وصلت القوات البريطانية إلى تيرمولي. ونتيجة لذلك، وصلت جيوش الحلفاء إلى خط أنهار فولتورنو وكامبوباسو وترمولي.
خريطة التحصينات الدفاعية الألمانية جنوب روما
وبعد توقف تحضيري، في ليلة 12 أكتوبر 1943، عبرت القوات الأمريكية منطقة فولتورنو السفلى على مسافة 80 كيلومترًا. في يومين، تقدم الأمريكيون 5-10 كم فقط. وحتى نهاية الشهر لم يحقق الأمريكيون أي نجاح. لم يبدأ البريطانيون على الساحل الشرقي هجومهم حتى 26 أكتوبر.
قامت القيادة الألمانية بسحب القوات بهدوء وتنظيم إلى مواقع جديدة. في جوهرها، اتبعت القوات الأنجلو أمريكية الجيش الألماني المنسحب بشكل منهجي. في أوائل نوفمبر، بدأ الألمان بسحب قواتهم إلى "المواقع الشتوية"، التي كانت تمر عبر أضيق جزء من جبال الأبينيني جنوب شرق جايتا وبيسكارا. وصلت القوات الأنجلو أمريكية إلى هذا الخط في أوائل نوفمبر.
محاولات اختراق الدفاعات الألمانية باءت بالفشل. إن قيادة الحلفاء لن تمزق الأوردة باقتحام المواقع الألمانية. لقد استقرت الجبهة.
الجرار الألماني نصف المسار Sd. Kfz. يتم نقل 9 على مقطورة منخفضة التحميل بوزن 23 طنًا Sd. آه. 116 دبابة Pz. كي بي إف دبليو الرابع. الشاحنة الموجودة على الجانب الأيمن من الصورة في الخلفية هي شاحنة أوبل بليتز سعة 3 طن موديل 3.6-6700 أ. خريف 1943.
"فيزوف"
خلال نفس الفترة، احتل الحلفاء كورسيكا. كانت هناك 4 فرق إيطالية في الجزيرة (بما في ذلك فرقتان ساحليتان) بالإضافة إلى الوحدات المساعدة. بحلول الوقت الذي استسلمت فيه إيطاليا، لم يكن لدى الألمان في كورسيكا سوى لواء هجومي من قوات الأمن الخاصة "Reichsführer SS" يبلغ عدده حوالي 4 آلاف شخص والعديد من الوحدات الصغيرة المضادة للطائرات والوحدات الخلفية. لم تكن هذه القوات كافية لنزع سلاح الإيطاليين وتنظيم الدفاع عن الجزيرة.
قرر قائد القوات الألمانية الجنرال زنجر إخلاء الفرقة الآلية 90 من سردينيا إلى كورسيكا، يليها نقل جميع القوات الألمانية إلى القارة. ولتحقيق ذلك، سيطر لواء قوات الأمن الخاصة على ميناء بونيفاسيو في جنوب الجزيرة في 9 سبتمبر. في 13 سبتمبر، لإجلاء القوات من كورسيكا إلى ليفورنو، تم الاستيلاء على ميناء باستيا في الشمال، الذي كان يسيطر عليه الإيطاليون سابقًا. ولتأمين الاتصالات بين جنوب الجزيرة وشمالها، تم استخدام طريق يمتد على طول الساحل الشرقي.
ونتيجة لذلك، ركز الجنرال زنجر جهوده ليس على الدفاع عن الجزيرة، بل على ضمان إخلاء منظم من كورسيكا. في المجموع، كان من الضروري إخلاء مجموعة قوامها 30 ألف فرد بالمعدات والإمدادات.
في كورسيكا، كجزء من عملية فيزوف، على الساحل الغربي للجزيرة، التي لم تكن تحت سيطرة القوات الألمانية، في 12 سبتمبر، بدأت المجموعة القتالية الأولى من الفرقة الجبلية المغربية الرابعة من القوات الفرنسية الحرة بالهبوط في ميناء اجاكسيو. وتحت قيادة الجنرال هنري مارتن كان هناك حوالي 1 آلاف جندي معززين بالعربات المدرعة. في 4 سبتمبر، تم التوصل إلى اتفاق بين الفرنسيين والإيطاليين بشأن هجوم مشترك على باستيا على طول طريق جبلي يمر عبر وسط الجزيرة. كما تم دعم الهجوم من قبل الثوار الكورسيكيين - ما يصل إلى 6 ألف شخص.
في 16 سبتمبر، بدأ الإخلاء النشط للقوات الألمانية، حيث غادرت الوحدات الإيطالية التي ظلت موالية لموسوليني. تم إجلاء الموظفين بشكل رئيسي عن طريق الجو من ثلاثة مطارات في شمال الجزيرة. وتم تصدير الأسلحة والمعدات الثقيلة عن طريق البحر عبر ميناء باستيا. في 17 سبتمبر، هبط الأمريكيون في سردينيا، حيث غادر الألمان.
في 23 سبتمبر، غادر الألمان الجسر في جنوب كورسيكا وبدأوا في التراجع شمالا. أثناء الانسحاب، دمر الألمان الجسور على الطريق الشرقي، كما دمروا جميع مرافق الموانئ في بونيفاسيو وبورتو فيكيو. لم تقدم فرقة كريمونا الإيطالية، المتمركزة في هذه المنطقة، أي معارضة للألمان أثناء انسحابهم.
في العشرينات من سبتمبر، كثف الحلفاء العمليات الجوية بشكل حاد. بدأت الطائرات الأنجلو أمريكية غارات على ميناء باستيا والمطارات الألمانية في محاولة لعرقلة عملية الإخلاء. وغرقت العديد من وسائل النقل والعبارات. تم إسقاط 20 طائرة نقل من نوع يونكرز فوق البحر. بدأ الألمان في تنفيذ الإخلاء الجوي بشكل رئيسي في الليل.
في 25 سبتمبر، بدأت القوات الفرنسية الإيطالية في التركيز جنوب وغرب باستيا. تم إعاقتهم من قبل لواء هجومي من قوات الأمن الخاصة. وبحلول ليلة 4 أكتوبر، أكمل الألمان عملية الإخلاء المنهجي. تم تدمير بقايا المعدات والمعدات العسكرية من قبل خبراء المتفجرات الألمان. كما دمر الألمان الميناء.
بشكل عام، كان هذا نجاحًا للفيرماخت. كان للحلفاء تفوق في البحر والجو، لكنهم سمحوا لفيلق العدو بأكمله بالهروب سلاح والاحتياطيات المادية.
كانت كورسيكا أول منطقة في فرنسا تم تحريرها من الاحتلال. احتلت القوات الأمريكية كورسيكا وتحولت إلى "حاملة طائرات غير قابلة للغرق". وفي فترة قصيرة من الزمن، تم إنشاء 17 مطارًا كبيرًا في الجزيرة، وتم نقل الطيران إليها، مما لعب دورًا مهمًا في العمليات اللاحقة في إيطاليا وفرنسا.
جنود وبحارة من "فرنسا المقاتلة" على متن السفينة قبل هبوطها في أجاكسيو بجزيرة كورسيكا. عملية فيزوف.
نتائج
لم تتمكن القوات الأنجلو أمريكية، على الرغم من التفوق الكامل في البحر والتفوق الكبير في الطيران والقوى العاملة، من احتلال معظم إيطاليا على الفور. بحلول نهاية سبتمبر 1943، احتل الحلفاء حوالي ربع إيطاليا. لم تتحقق الآمال في أن يغادر الألمان، الذين أجبروا على القتال على جبهتين - ضد الأنجلو أمريكيين والإيطاليين، معظم شبه الجزيرة بأنفسهم. تفكك الجيش الإيطالي الكبير وألقى أسلحته وعاد إلى منزله على الفور تقريبًا.
في 29 سبتمبر، في جزيرة مالطا، وقع رئيس الحكومة الإيطالية بادوليو على هدنة وسعت حقوق الولايات المتحدة وإنجلترا في إيطاليا. في 13 أكتوبر، أعلنت حكومة بادوليو الحرب على ألمانيا. لكن كل السلطة في الجزء المحرر من إيطاليا كانت مملوكة للأمريكيين الأنجلو أمريكيين.
لم يؤد هجوم الجيش الأنجلو أمريكي في إيطاليا والقصف واسع النطاق لألمانيا عام 1943 إلى نتائج حاسمة. ولم تتعرض الصناعة والإنتاج العسكري الثقيل الألماني ككل لأضرار جسيمة من جراء القصف. تأثرت مناطق المدينة الهادئة في الغالب.
نجحت القيادة الألمانية في إجلاء القوات بنجاح من جنوب شبه الجزيرة وكورسيكا، وكادت أن تعيد الحلفاء إلى البحر، وأنشأت بشكل منهجي خطوط دفاع لم يتمكن الأمريكيون الأنجلو أمريكيون من اختراقها. تحرك الحلفاء شمالًا بشكل أساسي فقط مع انسحاب الفرق الألمانية.
كما أن تأكيدات تشرشل بأن العملية في إيطاليا ستؤدي إلى تحويل قوات الفيرماخت الكبيرة، والتي من شأنها أن تساعد الروس، لم تتحقق أيضًا. أرسل الألمان قوة صغيرة إلى إيطاليا، معظمها من فرنسا. في سبتمبر 1943، كان هناك 17,5 فرقة ألمانية فقط في إيطاليا. بعد ذلك، سيطر الألمان على شمال ووسط إيطاليا بـ 21 فرقة و370 طائرة.
بشكل عام، تم تطوير استراتيجية الولايات المتحدة وإنجلترا لإطالة أمد الحرب بهدف إنهاك ألمانيا وروسيا. هبط الحلفاء في أوروبا، لكنهم تحركوا ببطء، مما عزز خلفيتهم (الإمدادات والمطارات والموانئ وما إلى ذلك). تلقت الفرق الخبرة القتالية اللازمة. تقرر مواصلة القتال في إيطاليا بأقل قدر من القوات، والحفاظ على مظهر الجبهة الثانية، وتركيز الجهود على إعداد الهبوط في فرنسا.
جنود من الفيلق العاشر بالجيش البريطاني يستقلون ناقلة جنود مدرعة ألمانية تم الاستيلاء عليها. Kfz. 10 على معبر عائم فوق نهر فولتورنو في إيطاليا. جنود أمريكيون يتبعون ناقلة الجنود المدرعة. في بداية الحملة الإيطالية، كان الفيلق العاشر البريطاني جزءًا من الجيش الخامس الأمريكي. أكتوبر 250
جنود بريطانيون يطلقون قذيفة هاون عيار 2 بوصة على موقع منزل مدمر في غراتسانيزي على نهر فولتورنو. أكتوبر 1943
خبراء متفجرات من الجيش البريطاني يعملون عند معبر عائم على ضفاف نهر فولتورنو في جنوب إيطاليا. يتم نقل دبابة M4 شيرمان إلى الجانب الآخر من النهر. نوفمبر-ديسمبر 1943
- سامسونوف الكسندر
- https://ru.wikipedia.org/, http://waralbum.ru/
معلومات