البندقية ذاتية الدفع 2S31 "Vena" في العمليات الخاصة: لأول مرة في القتال

JSC "فينا" في منطقة أرتيموفسك
كجزء من العملية الخاصة الحالية لحماية دونباس، مجموعة متنوعة من سلاح المدفعية الأنظمة المطورة محليًا، بما في ذلك العينات الأكثر إثارة للاهتمام. وهكذا أصبح من المعروف منذ بضعة أيام أن مدفع المدفعية ذاتية الدفع 2S31 Vena يشارك الآن في المعارك. وظهور مثل هذه المعدات في الجبهة يعد علامة جيدة ويدل على التطور المستمر للمدفعية - ونمو قدراتها النارية.
لأول مرة على الشاشة
تم الإبلاغ عن ظهور "فينا" في منطقة القتال لأول مرة بواسطة قناة روسيا 1 التلفزيونية. في 14 سبتمبر، نشرت النسخة المسائية من مجلة "فيستي" تقريرًا مخصصًا لهذه البندقية ذاتية الدفع واستخدامها القتالي. وأظهرت واحدة على الأقل من المركبات القتالية المشاركة في العملية الخاصة، وتحدثت أيضًا عن تفاصيل استخدامها. وتم عرض حركة البندقية ذاتية الدفع على طول طريق ترابي. لسوء الحظ، لم يتم عرض إطلاق النار.
وبحسب ما ورد، دخلت العديد من منتجات 2S31 منذ بعض الوقت إلى إحدى الوحدات القتالية التابعة للقوات المحمولة جواً المشاركة في العملية. وحدة تستخدم هذه المعدات تعمل في منطقة أرتيموفسك (جمهورية الكونغو الديمقراطية) وتضرب العدو. ولم يتم تحديد تفاصيل هذا الطلب لأسباب واضحة.
ويلاحظ الكفاءة العالية للمدافع ذاتية الدفع الحديثة ومزاياها مقارنة بالمعدات المماثلة من الجيل السابق. وبالتالي، فإن "Vena" يمكن مقارنتها بشكل إيجابي مع "Nona" الأقدم بمسدس محسّن ونظام محسّن للتحكم في الحرائق وحمولة ذخيرة متزايدة. كل هذا يعطي زيادة كبيرة في الصفات القتالية.

حتى الآن، تراكمت لدى المظليين-المدفعية بعض الخبرة في استخدام البنادق ذاتية الدفع 2S31. والآن يتوقعون زيادة عدد هذه المعدات في القوات. جنبا إلى جنب مع ذلك، ستزداد كفاءة الوحدات ذات الصلة والمدفعية ككل.
الطريق إلى القوات
في أوائل الثمانينات، دخلت أحدث طائرات SAO 120S2 "Nona-S" عيار 9 ملم الخدمة مع القوات السوفيتية المحمولة جواً. وسرعان ما تم استخدام هذه المعدات في المعارك في أفغانستان، والتي أكدت خلالها الخصائص المحسوبة وأظهرت كفاءة عالية. وبناء على نتائج ذلك، أمرت وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتطوير مركبة قتالية مماثلة للقوات البرية.
بدأ العمل على الموضوع الجديد "فيينا" في النصف الثاني من الثمانينات. كان مصنع بيرم لبناء الآلات (المعروف الآن باسم مصانع موتوفيليكا) ومعهد الأبحاث المركزي توتشماش مسؤولين عن تطوير المشروع ككل. تم تصميم الخط الجديد من الذخيرة من قبل مؤسسة الأبحاث والإنتاج الحكومية بازلت.
استمر تصميم فيينا حتى منتصف التسعينات. في عام 1995، تم بناء نموذجين أوليين وفقًا للمشروع، وتم اختبارهما بعد ذلك. في بداية عام 1997، في معرض آيدكس في دولة الإمارات العربية المتحدة، تم عرض البندقية ذاتية الدفع لأول مرة للجمهور. خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، خضعت المدافع ذاتية الدفع لمجموعة الاختبارات والضبط الدقيق اللازمة. تم الانتهاء من اختبارات الدولة فقط في عام 2007.
وبحسب البيانات المعروفة، تلقت "فيينا" توصية باعتمادها. وتم تصنيع مجموعة تجريبية من هذه المعدات، وتم تسليمها للقوات في عام 2010. ومع ذلك، لم يتم إطلاق الإنتاج الضخم الكامل. خلال تلك الفترة، كانت وزارة الدفاع تضع اللمسات الأخيرة على نظام أسلحة المدفعية للقوات البرية وتحسينه، ووضعت أيضًا خططًا للمستقبل. لسبب أو لآخر، لم يكن هناك مكان للبندقية ذاتية الدفع 2S31، ولم يبدأ شراء المعدات التسلسلية.

ومع ذلك، جذبت "فيينا" اهتمام عميل أجنبي. في ذلك الوقت، كانت أذربيجان تطلب بشكل نشط معدات عسكرية مختلفة روسية الصنع، وقررت، إلى جانب نماذج أخرى، شراء SAO 2S31. تم تزويده بـ 18 سيارة إنتاج.
وكما تبين الآن، فقد غيّر الجيش الروسي موقفه تجاه "فيينا". واعتبرت هذه المركبة القتالية مناسبة، على الأقل، للاختبار في ظروف القتال الحقيقية. العديد من هذه المدافع ذاتية الدفع تشارك في العمليات الخاصة ومن الممكن إنتاج المزيد من وحدات المدفعية وإعادة تجهيزها.
التوحيد والعالمية
منتج 2S31 "Vena" عبارة عن مركبة قتالية مجنزرة ببرج قابل للدوران بالكامل، ومجهزة بمدفع عيار 120 ملم وأنظمة أخرى. تم تصنيع المدفع ذاتي الدفع باستخدام عدد من المكونات الجاهزة للاستخدام. تم تصنيع منتجات أخرى من خلال ترقية المنتجات الموجودة، وتم تطوير عدد من الأنظمة خصيصًا لفيينا.
تم بناء البندقية ذاتية الدفع على هيكل مجنزرة معدل للبندقية ذاتية الدفع 2S18 "Pat" - وهو تعديل لهيكل BMP-3. في الإصدار الخاص بفيينا، يحتوي هذا الهيكل على هيكل مدرع ملحوم مع حماية مضادة للرصاص ومضادة للتشظي من جميع الزوايا. لم يتغير تصميم الهيكل بشكل أساسي مقارنة بالنماذج السابقة: توجد حجرة التحكم في القوس، وتقع حجرة القتال خلفها، وتظل حجرة المحرك وناقل الحركة في المؤخرة.
تم تجهيز 2S31 بمحرك ديزل UTD-29 بقوة 450 حصان. ينقل ناقل الحركة الميكانيكي عزم الدوران إلى عجلات القيادة الخلفية. يحتوي الهيكل على ست عجلات طريق لكل جانب مع تعليق شريط الالتواء. السرعة القصوى على الطريق السريع تزيد عن 70 كم/ساعة. للتحرك عبر الماء، يوجد زوج من خراطيم المياه في الجزء الخلفي من الهيكل.

تستخدم فيينا مدفع 120A2 "عالمي" عيار 80 ملم. نظرًا لاستخدام ذخيرة مختلفة، فهي قادرة على أداء وظائف المدفع أو الهاوتزر أو الهاون. يوفر تصميم البرج توجيهًا دائريًا أفقيًا وعموديًا من -4° إلى +80°. اعتمادًا على نوع الذخيرة، يصل مدى إطلاق النار إلى 12-14 كم.
يستخدم مدفع 2A80 مجموعة واسعة من الذخيرة لأغراض مختلفة. تم تطوير خط من القذائف عيار 120 ملم لإطلاق النار في وضع المدفع أو الهاوتزر. ومن الممكن أيضًا استخدام قذائف الهاون الموجودة من هذا العيار. من الجدير بالذكر أن فيينا يمكنها إطلاق الذخيرة المحلية والأجنبية المماثلة. تخزين الذخيرة - 70 قذيفة. بالإضافة إلى ذلك، هناك فتحة على جانب مقصورة القتال لإطلاق النار من الأرض.
يختلف SAO "Vena" عن منتجات عائلة "Nona" من خلال وسائل محسنة لمكافحة الحرائق. يتضمن نظام التحكم في الحرائق مشاهد من أنواع مختلفة لإطلاق النار في وضح النهار والظلام، سواء بإطلاق النار المباشر أو من مواقع مغلقة. يمكن استخدام محدد المدى الليزري القياسي لتوجيه المقذوفات الموجهة. يحتوي نظام التحكم على كمبيوتر باليستي، تقوم ذاكرته بتخزين البيانات على مجموعة واسعة من المقذوفات. تم دمج أدوات الملاحة بالقصور الذاتي والأقمار الصناعية. من الممكن إدخال إحداثيات ما يصل إلى 30 هدفًا للحساب اللاحق لبيانات إطلاق النار.
الإضافة والاستبدال
وهكذا، بدأ الجيش الروسي في استخدام قطعة حديثة أخرى من المعدات في العملية الخاصة - مدفع المدفعية ذاتية الدفع 2S31 Vena. هناك عدد معين من المركبات القتالية من هذا النوع يكمل أنظمة البراميل الأخرى ذات العيارات المختلفة ويشارك في حل المشكلات الشائعة. يقال إن هذا يحقق الأداء والكفاءة العالية.

"فيينا" ونائبة قائد فرقة المدفعية ذاتية الدفع التي تخدم فيها
إن مزايا فيينا، فضلاً عن الأنظمة العالمية الأقدم مقاس 120 ملم، معروفة جيدًا. تتمتع البنادق ذاتية الدفع لهذه العائلة بقدرة عالية على الحركة وقادرة على الدخول أو الخروج بسرعة من موقع إطلاق النار. في الوقت نفسه، يسمح لك سلاح خاص بإطلاق النار في أوضاع مختلفة، وأداء وظائف نظام من ثلاث فئات مختلفة في وقت واحد. في جوهره، يعد منتج 2S31 بمثابة إضافة أو استبدال لقذائف الهاون ذاتية الدفع عيار 120 ملم ومدافع الهاوتزر عيار 122 ملم. وفي الوقت نفسه، فهو أدنى من الأنظمة ذات العيار الأكبر من حيث مدى إطلاق النار وقوة القذيفة.
تتمتع "فيينا" الحديثة أيضًا بمزايا واضحة مقارنة بـ "Nona-S" القديمة. بادئ ذي بدء، ترتبط باستخدام نظام حديث لمكافحة الحرائق، والذي يحتوي على جميع الوظائف اللازمة ويزيد من كفاءة الحريق. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام هيكل BMP-3 معدل، وبالتالي تحقيق درجة أكبر من التوحيد مع أسطول القوات البرية الحالي.
ومع ذلك، لا تزال هناك مشاكل في تحقيق الإمكانات التقنية الكاملة لـ SAO 2S31. ولا يزال عدد هذه المعدات، على حد علمنا، صغيرا. لإعادة تجهيز وحدات المدفعية وبالتالي زيادة إمكانات المدفعية، مطلوب الإنتاج الضخم الكامل. ولعلها بدأت بالفعل و/أو تكتسب زخماً، وستظهر كل نتائجها في المستقبل المنظور.
تجربة جديدة
وتظهر العملية الخاصة أن المدفعية تحافظ على موقعها وتظل العنصر الأكثر أهمية في القوات البرية. يحتاج الجيش إلى أنظمة من مختلف الفئات والعيارات وبقدرات مختلفة. وعلى وجه الخصوص، تتمتع الأنظمة العالمية مثل "Vena" الحديث أو "Nona-S" الأقدم بإمكانات عالية.
بعد سنوات عديدة من عدم اليقين، فإن البندقية ذاتية الدفع 2S31 "Vena" ينتهي بها الأمر أخيرًا في الوحدات القتالية ويتم استخدامها في ظروف قتالية حقيقية. تظهر المركبة القتالية أداءً عاليًا وتؤكد صحة الحلول التقنية المختارة. من المتوقع أن يكون لخبرة التشغيل والتطبيق الجديدة المكتسبة خلال العملية الخاصة تأثير إيجابي على مصير فيينا في المستقبل وستساعدها على أخذ مكانها في القوات.
معلومات