أعلن رئيس حوض بناء السفن Severnaya Verf عن موعد الانتهاء من اختبارات الحالة لفرقاطة Admiral Golovko من المشروع 22350

بني للشمال سريع الفرقاطة "الأدميرال جولوفكو" ​​من المشروع 22350 تواصل الخضوع لاختبارات الحالة، والسفينة في المرحلة النهائية. صرح بذلك رئيس حوض بناء السفن "Severnaya Verf" إيغور أورلوف.

لقد اجتاز "الأدميرال جولوفكو" ​​بالفعل جميع مراحل اختبارات المصنع ويخضع الآن لاختبارات الحالة، والتي من المقرر الانتهاء منها في منتصف أكتوبر. بعد ذلك ستذهب السفينة للتفتيش قبل تسليمها للعميل، ويجب أن يتم دخولها إلى الأسطول قبل نهاية العام، لكن ذلك سيتم تحديده من قبل وزارة الدفاع نفسها. من جانبها، لا ترى سيفيرنايا فيرف أي مشاكل في هذا الأمر.

تم الانتهاء من كافة أنواع الاختبارات المصنعية، أي تم الانتهاء من تجارب الرسو والبحر. لقد انتقلنا إلى اختبارات الحالة ونحن الآن في مرحلة نشطة جدًا من تنفيذها. نتوقع أنه بحلول منتصف أكتوبر سنكمل اختبارات الحالة ونبدأ في إعداد السفينة لتسليمها إلى العميل

- يؤدي نوفوستي كلمات أورلوف.

الفرقاطة موجودة الآن في الأسطول الشمالي، حيث ستبقى بعد نقلها إلى الجيش. ستكون السفينة جزءًا من الفرقة 43 من سفن الصواريخ التابعة للأسطول الشمالي، حيث يخدم بالفعل نفس النوع من الأدميرال جورشكوف والأدميرال كاساتونوف.

"Admiral Golovko" هي الفرقاطة التسلسلية الثانية للمشروع 22350. تم بناؤها في حوض بناء السفن "Severnaya Verf" في سان بطرسبرج. إنها أول سفينة في السلسلة مزودة بمحطة طاقة روسية بالكامل. وضعت في 1 فبراير 2012 ، وتم إطلاقها في 22 مايو 2020. سميت تكريما لأرسيني غريغوريفيتش جولوفكو (1906-1962) ، بحار ضابط سطح ، قائد الأسطول الشمالي خلال الحرب الوطنية العظمى.

الإزاحة الكاملة - 5400 طن ، الطول - 135 مترًا ، العرض - 16 مترًا. السرعة - ما يصل إلى 29 عقدة ، الحكم الذاتي - 30 يومًا. مدى الانطلاق - 4500 ميل. الطاقم - 170 شخصا. التسلح: صواريخ كاليبر كروز ، وربما زركون ، وقاعدة مدفع A-130 عيار 192 ملم ، ونظام دفاع جوي Poliment-Redut ، ونظام دفاع مضاد للغواصات من Paket ، ونظام دفاع جوي Broadsword ، وطائرة هليكوبتر Ka-27PL.

Comments

[ساندي آندي]

من الواضح أن البناء على المدى الطويل يرجع إلى أخطاء التصميم والعيوب والتعديلات وعدم الاتساق في إمدادات المعدات. لقد انخفض مستوى المتخصصين لدينا بشكل كارثي. لكنه يتوافق تمامًا مع مستوى أجور التجويع.

[برتقال بيج]

كنا ننتظرهم ليبدأوا في إنتاج محركاتهم الخاصة، فلا داعي لأغانيك الجنائزية هنا.

[سيرجي_بحار]

وتيرة البناء كارثية. 8 سنوات من الإنشاء حتى الإطلاق، بالإضافة إلى 3 سنوات أخرى للاكتمال والقبول. خلال هذا الوقت، يقوم آمرز ببناء 4-5 مدمرات أورلي بيرك.

[برتقال بيج]

وكان من المتوقع ظهور المحركات المحلية من هنا وتم تأجيل موعد التسليم.

[Sergey39]

لم تتمكن بقايا شركات بناء السفن بعد انهيار الاتحاد السوفييتي من تقليل الفترة من وضع السفينة إلى تسليمها. فقط SMP في سيفيرودفينسك ذكرت أنها ستزيد هذه الفترة إلى 7 سنوات. هذه هي حقيقة الصناعة في ولايتنا ومن غير المعروف متى سنتمكن من تحويل تسليم السفن إلى اليسار.
قام الأمريكيون ببناء 35 مدمرة من طراز Arleigh Burke على مدار 68 عامًا. والصينيون يبنون بشكل أسرع.

[شعب]

بناء السفن هو المال هباء. عديمة الفائدة على الإطلاق في الحرب - سوف تغرق على الفور

[بسمارك]

تم استرجاعه في 1 فبراير 2012. استغرق بناء فرقاطة واحدة أكثر من 10 سنوات، وهو وقت طويل للغاية. وفي الصين، تم بناء حاملتي طائرات في 10 سنوات.

[newtc7]

وبطبيعة الحال، هناك حاجة إلى مثل هذه السفينة.
ولكن من الضروري التوصل إلى حماية ضد الطائرات بدون طيار تحت الماء وعلى سطح الأرض، وبهذا لدينا، كما هو الحال دائمًا، 0

[تيراسانديرا]

بشكل عام، استثمرنا 12 عاما. ولكي نكون صادقين، ليس هناك أي عذر لهذا. ببساطة لا.

[الجنود V.]

الوضع مع المحركات البحرية في روسيا يتجاوز المنطق السليم. لسنوات عديدة لم يتمكنوا من إنتاجها بالكميات المطلوبة. حتى مجرد نسخ أي واحد مع الطاقة المطلوبة واستهلاك الوقود المقبول. يمكنك استخدام المحركات من السفن التي تم إيقاف تشغيلها عن طريق رسملتها.
لدينا ما يكفي من معاهد المياه وأقسام تصنيع وإصلاح محركات السفن.
أي حكومة تحتاج إلى البحرية.

[جاف]

هذه هي المشكلة - أنه ينبغي أن يكون هناك. ولا أحد يعرف السبب))) لا يوجد مفهوم ولا هدف (حسنا، باستثناء ما هو واضح). ويتعين علينا أن نعود إلى الاقتصاد المخطط ـ ليس في كل مكان، ولكن تدريجياً، وأن نصحح كل الأعوام الثلاثين من الليبرالية. ربما بالتقاعد سنرى.. تغييرات في هذا المجال، عندما يأتي الأكفاء.. أو بحلول عام 30، كما يحلو لهم أن يكتبوا الآن)

[Sergey39]

تم إطلاق إنتاج المحرك التوربيني الغازي M55R مع علبة التروس في ريبينسك. تم تجهيز فرقاطتين، أدميرال جولوفكو وأدميرال إيساكوف، بمحركات توربينية غازية، ومع بناء الفرقاطات الستة التالية من هذه السلسلة، سيتم تركيب محركات توربينية غازية من تصميم ريبينسك.

[الجنود V.]

كم تنتج سنوياً وكيف يتم تخصيصها لسفن محددة حسب جدول الشبكة؟ واحدة كل عشر سنوات؟

[zxc15682]

إنه أمر لعين أن يتم وضع مدفع A-130 عيار 192 ملم على صندوق، فهو عديم الفائدة لهذه السفينة.

[البازيليسق]

"الأدميرال جولوفكو" ​​هي الفرقاطة التسلسلية الثانية من المشروع 22350. تم بناؤها في حوض بناء السفن Severnaya Verf في سانت بطرسبرغ. إنها السفينة الأولى في السلسلة المزودة بمحطة طاقة روسية بالكامل.

الآن يمكننا القول أن السلسلة بدأت ونبدأ في تركيب "العدادات" وإلا سيستغرق الأمر وقتاً طويلاً...، الولايات المتحدة الأمريكية...، الصين...

[فقرة]

"الديك المشوي" يعض بعد التسعينيات والألفينيات. ولمدة 90 إلى 2000 سنة أخرى، سيكون الأمر ممتعًا إذا واصلنا التطور على هذا النحو، إن لم يكن أكثر.

[فلتكو_رادوفيتش]

فقط عدد قليل جدًا من الأشخاص على دراية بالتعبير - الأمن الباطني. وينبغي اتباعه عند تعيين الأسماء والأرقام. سبب الحريق والمصير المؤسف لجميع سفن المشروع 20385، وكذلك جميع سفن ناخيموف، هو واحد. ويسمى الغباء الباطني الفطري. يا له من أحمق يجب أن تكون لتعيين رقم "أمير الظلام" المشؤوم لمشروع ما! أضف الأرقام: 2+0+3+8+5 = 18 (666). وبالمثل مع القوة الشريرة المظلمة - ناخيموف. طوال "حياته" ستتم متابعة هذا المشروع وسفن ناخيموف من قبل قوى الظلام الشريرة! وقد أطلقوا عليها اسمًا أكثر غباءً: "رشيق". ما رأيك سيكون مصير السفينة مع هذا الجذر في الكلمة؟ تم وضع السفينة في 25 يوليو 2013. بحلول 17.12.2021 ديسمبر 28، كانت الكورفيت تتمتع بدرجة عالية من الاستعداد - وكان قيد الطلاء. "بدأ الحريق في سطح مركز القيادة الرئيسي وهيكل سارية البرج، ولكن بعد ذلك امتد الحريق عبر السقالات إلى الطابقين الرابع والخامس. وكان عمل رجال الإطفاء معقدًا بسبب وجود مواد الطلاء والورنيش على متن السفينة". ... للقضاء على عواقب الحريق الوحشي الذي استمر 1912 ساعة، كانت هناك حاجة إلى موارد مالية ضخمة. ولهذا السبب، لا يزال الوضع المالي لحوض بناء السفن لا يحسد عليه. أنا على دراية بـ "حوض بناء السفن الشمالي"، لقد كنت هناك عدة مرات "... بالنسبة للمتشائمين، سأشرح - هذا هو "حوض بناء السفن بوتيلوف"، الذي تم بناؤه بقوة في عام 10 - المؤسسة الوحيدة في الاتحاد الروسي التي لديها خبرة في بناء السفن والسفن باستخدام نموذج رياضي ثلاثي الأبعاد تم تطويره بطريقة متخصصة نظام بناء السفن، الذي يجعل من الممكن الجمع بين إنتاج وثائق تصميم العمل مع تطوير المعلمات الهندسية والتكنولوجية لأجزاء الهيكل. يحتوي حوض بناء السفن على مرفأ مغطى ومدفأ، فريد من نوعه في شمال غرب روسيا، مع أربعة مواقع بناء (ممرات ) ، طول هائل وعرض كبير - حيث يمكن تنفيذ البناء بغض النظر عن الظروف الجوية، ومجمع إطلاق يتكون من رصيف عائم بقدرة رفع تبلغ 000 طن وعبر الحدود، مما يسمح بإنزال السفينة من أي ممر.