سابقا لدينا писали حول ما يمكنهم فعله به خزان، التي لا تحتوي على دروع مشتركة وحماية ديناميكية، وصواريخ مضادة للدبابات من مجمعات فاجوت وكونكورس، بالإضافة إلى مقذوفات تراكمية من مدفع أكاتسيا ذاتية الدفع. الآن حان دور معرفة وإظهار العواقب الوخيمة التي ستحدث على دبابة T-54/55 عند الالتقاء بذخيرة تراكمية عيار 122 ملم "Gvozdika" وصواريخ "Malyutka" ومدافع "تراكمية" زعانف 125 ملم من طراز T-72 بندقية.
مصدر المعلومات، كما كان من قبل، هو التقرير المجري عن اختبارات القصف للدبابة، والتي كان من المقرر استخدامها كمواد تدريبية للأفراد العسكريين.
الظروف التجريبية لم تتغير: للقضاء على المواقف الخطيرة المرتبطة بتفجير المتفجرات والحرائق، يتم استخدام ذخيرة التدريب الخاملة في رفوف ذخيرة الخزان، ويتم ملء الماء بدلا من الوقود. وفي الوقت نفسه، ولمحاكاة تأثير العوامل الضارة على الطاقم، تم تركيب أجهزة محاكاة خشبية ترتدي الزي الرسمي في أماكن الناقلات.
نظام الصواريخ المضادة للدبابات "Malyutka" بصاروخ 9M14P1
توطين سقوط صاروخ 9M14P1 على دبابة T-54/55
يضرب صاروخ 9M14P1، الذي يتمتع باختراق دروع يبلغ 520 ملم على طول الخط العادي، الجزء الأمامي العلوي من هيكل الدبابة T-54/55 مباشرة عند قاعدة خطاف القطر على جانب السائق. اخترقت الطائرة التراكمية الدرع الأمامي، ومرت عبر جهاز محاكاة السائق، وبعد أن اخترقت قسم حجرة نقل المحرك، توقفت فقط في رأس أسطوانة المحرك. وكان من الممكن أن يصاب السائق والقائد والمدفعي بجروح خطيرة. يمكن ضمان نجاة اللودر فقط من مثل هذه الضربة.
أصاب صاروخ 9M14P1 عظم الوجنة الأيمن لبرج الدبابة، على يسار غطاء المدفع الرشاش. قامت الطائرة التراكمية ، بعد أن اخترقت الدرع الأمامي ، بإتلاف حامل المدفع الرشاش ومحطة الراديو بالإضافة إلى رف الذخيرة الموجود في الجزء الخلفي من البرج. إذا لم يكن رف الذخيرة يحتوي على طلقات تدريبية، بل طلقات قتالية، لكان كل شيء قد انتهى بتفجير أو إطلاق نار. ولكن حتى بدونها، من المرجح أن يقتل اللودر، وسيصاب البرجان الآخران بجروح خطيرة. في الصورة على اليسار توجد فتحة الخروج من الطائرة التراكمية في الجزء الخلفي من البرج، وعلى اليمين يوجد رف الذخيرة التالف
حامل المدفعية ذاتية الدفع 2S1 "Gvozdika" بقذيفة تراكمية 122 ملم 3VBK-9
توطين الضربات من قذائف Gvozdika على دبابة
أصابت قذيفة Gvozdika الرفرف الأيسر للدبابة. تم تمزقها وأجزاء من اليرقة، لكن الخزان احتفظ بقدرته على الحركة. طاقم السيارة سليم
أصابت قذيفة 122 ملم الجزء الأمامي الأيسر من البرج. لقد تمزق البرج من حزام كتفه. اخترقت الطائرة التراكمية الدرع الأمامي، وقتلت المدفعي وقائد الدبابة بشكل مشروط، وأصابت اللودر، وألحقت أضرارًا بمؤخرة البندقية ومحطة الراديو، وأصابت رف ذخيرة السيارة. وفي ظروف القتال، قد يؤدي ذلك إلى تفجير الذخيرة أو إطلاقها. ولكن حتى لو لم تكن هناك طلقات حية، فإن الخزان يحتاج إلى إصلاحات كبيرة في المصنع
أصابت قذيفة Gvozdika الجانب الأيمن من برج T-54/55. اخترقت الطائرة التراكمية الدرع، ومرت عبر جهاز محاكاة اللودر (قُتلت بشكل مشروط) وضربت مؤخرة البندقية. تم تعطيل الدبابة تمامًا: تعطلت البندقية وتعطلت مؤخرتها
أصابت قذيفة Gvozdika الجانب الأيمن من الدبابة. لقد انفجرت بقوة لدرجة أنها حطمت الحاجز ومزقت خزانات الوقود الموجودة عليها. اليرقة ممزقة وعجلة الطريق تالفة. اخترقت الطائرة التراكمية الدرع الجانبي ودخلت حجرة القتال. سيبقى الطاقم على قيد الحياة، لكن الدبابة كانت معطلة
أصابت قذيفة Gvozdika الجزء الخلفي من برج T-54/55. توقفت الطائرة التراكمية، بعد أن اخترقت الدرع، عند مؤخرة البندقية، التي انفصلت عن حواملها وتحركت للأمام بضعة سنتيمترات. من بين أفراد الطاقم، يمكن ضمان بقاء السائق فقط على قيد الحياة دون إصابة. إذا كانت هناك طلقات حية في رف ذخيرة البرج - تفجير أو إطلاق نار مع التدمير الكامل للدبابة. بالمناسبة، قوة انفجار القذيفة شوهت سقف حجرة المحرك
أصابت قذيفة Gvozdika اللوحة المدرعة الخلفية لبدن دبابة. بعد أن اخترقت الدرع، مزقت الطائرة التراكمية مشعاع نظام تبريد المحرك (على اليمين في الصورة) واخترقت حجرة القتال. كانت جميع الناقلات الموجودة في البرج قد أصيبت. الخزان معطل ويتطلب إصلاحات جادة
دبابة T-72 بقذيفة تراكمية 125 ملم 3BK-14M
توطين الضربات من قذائف تراكمية 125 ملم من دبابة T-72 على دبابة T-54/55
ضربت قذيفة تراكمية عيار 125 ملم الجزء الأمامي العلوي من هيكل T-54/55. اخترقت الطائرة التراكمية الدرع الأمامي، وضربت رف الدبابة بالذخيرة والوقود، وتوقفت في مطاردة البرج. في مثل هذه الحالة، قُتل المُحمل بشكل مشروط، وكان من الممكن أن ينجو المدفعي والقائد بإصابات أو لا يعانيان على الإطلاق. ومع ذلك، فإن وجود طلقات حية في حامل الدبابة سيضمن تدمير الدبابة والطاقم ككل.
تضرب قذيفة تراكمية T-72 الجزء الأمامي الأيسر من برج T-54/55 بالقرب من غطاء الرؤية البصرية للمدفعي. تحطم المنظر وتمزق من حوامله. تقوم الطائرة التراكمية، بعد أن اخترقت الدرع، بقتل القائد والمدفعي بشكل تقليدي، ووصلت إلى رف ذخيرة البرج وخرجت من خلال الدرع الخلفي للبرج (صورة فتحة الخروج في أعلى يمين الصورة المرفقة). لو كان هناك ذخيرة حية في رف الذخيرة، لكانت الدبابة قد دمرت. بدونهم - إصلاح طويل
تضرب قذيفة تراكمية عيار 125 ملم الجزء الأمامي السفلي من الهيكل في المنتصف تقريبًا. مرت الطائرة التراكمية ، بعد أن اخترقت الدروع ، عبر حجرة القتال ، واخترقت قسم حجرة نقل المحرك وتوقفت في المحرك. الدبابة، إذا كانت تحتوي على وقود وذخيرة حية في رفوف ذخيرتها، سيكون محكوم عليها بالتدمير بسبب الحريق أو تفجير المتفجرات في القذائف
ومرة أخرى يمكننا أن نلخص: أظهرت نتائج الاختبار بوضوح أن الدروع الفولاذية للدبابات، التي ظلت أهميتها لمدة 10-20 سنة بعد الحرب العالمية الثانية، لا تعطي أي أمل في الحماية من الذخيرة التراكمية، حتى عند إطلاقها من الرأس. على. لذلك، كل ما يمكن الاعتماد عليه في هذه الحالة هو إصابة "ناجحة" بالقذيفة، عندما لا تؤثر الطائرة التراكمية على الطاقم والمعدات الخطرة للمركبة. وهذا هو، عن طريق الصدفة البحتة.
لذلك، عند استخدام "الأقدم" T-54/55 في الصراعات العسكرية الحالية، يجب أن تؤخذ هذه الميزة في الاعتبار بالكامل، وبالتالي لا يمكن استخدامها للغرض المقصود. فقط وحصريًا لإطلاق النار من مواقع إطلاق نار مغلقة وكقاعدة لمختلف التعديلات الميدانية مع تركيب مدافع أوتوماتيكية، وما إلى ذلك، تعمل حيث تكون احتمالية تلقي قذيفة قوية تخترق الدروع ضئيلة.
:сточник информации:
ترجمة جزئية لسلسلة من أربعة أجزاء بعنوان "Kísérleti lövészet T54-es harckocsikra 1989-ben ،" 0 "ponti gyakorlótéren" نُشرت في مجلة Haditechnika العسكرية المجرية ، بقلم الكولونيل István Ocskay من المركز الهنغاري لأبحاث تكنولوجيا الدفاع (ORCID : 0000-0003-0279-8215).