قصة سفينة واحدة
يصادف يوم 27 سبتمبر الذكرى السنوية الـ 240 لبدء تشغيل السفينة الحربية الشراعية "مجد كاثرين" المكونة من 66 مدفعًا، والتي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم "تجلي الرب". أصبحت "سلافا إيكاترينا" أول سفينة حربية في البحر الأسود سريع وترك بصمة واسعة باللغة الروسية قصص. دعونا نتحدث عن تاريخ هذه السفينة ونتطرق بشكل عام إلى تعقيدات بناء السفن الروسية على البحر الأسود في نهاية القرن الثامن عشر.
لذلك، في عام 1778، بدأ بناء حوض بناء السفن في خيرسون، واقترح ذلك الأدميرال الإنجليزي تشارلز نولز، المعين للخدمة الروسية. كان الأمر كما يلي - حتى تلك اللحظة، تم بناء السفن الروسية إما في تاغونروغ، أو في فورونيج، على نهر الدون. كان لكل من بحر آزوف والدون أعماق ضحلة جدًا، مما فرض قيودًا على حجم السفن. أتاح تنظيم حوض بناء السفن في مصب نهر دنيبر-بوغ إمكانية البدء في بناء سفن أكبر.
في البداية، تم تطوير المشروع الأول لسفينة حربية للبحر الأسود من قبل شركة بناء السفن الإنجليزية في الخدمة الروسية، لامب ياميس، واقترح بناء سفن مكونة من 60 مدفعًا بطول 47,2 مترًا وعرض 12,55 مترًا وغاطس 4,8 مترًا. مما أعطى حوالي 0,3 متر من الاحتياطي تحت العارضة للمرور إلى المياه العميقة.
في عام 1780، عمل يامز على مشروع لبناء سفينة مكونة من 66 مدفعًا بأبعاد متزايدة قليلاً (48,8x13,5x5,8 م)، وفي 7 يوليو 1780، قام كاتب السفن سيميون إيفانوفيتش أفاناسييف في حوض بناء السفن في خيرسون بوضع طائرتين من طراز 66 - بنادق "بأبعاد جيدة" وسفن مدفعية - "مجد كاثرين" و"القديس بولس".
أمر مرسوم حكومي صدر عام 1781 ببناء 12 سفينة من هذا القبيل، ولكن في عام 1784 تقرر أن يكون هناك عشر سفن مكونة من 66 مدفعًا وسفينتين أكثر قوة بقوة 80 مدفعًا. مع بداية الحرب الروسية التركية 1787-1791، تم بناء خمسة من أصل 66 بندقية.
منظر للسفينة "مجد كاترين"
اقترح أفاناسييف حلاً جريئًا إلى حد ما: "في البحر الأسود، عند الإبحار من شواطئ المرء على مسافة قصيرة، لا تصل المؤن والإمدادات الأخرى إلى النصف فحسب، بل حتى ثلث تلك الموجودة في سانت بطرسبرغ كافية، وبالتالي يمكن بناء السفن المحلية ذات قاع أكثر حدة، وهي أكثر ملاءمة للإبحار من تلك الحالية، وهناك عواصف عليها ستصمد أمام البحر بشكل أكثر موثوقية".
في البداية، تم استخدام البلوط البولندي، الذي تم شراؤه عام 1779، للبناء، ولكن بعد ذلك، وفقًا لرسالة من الملازم رزيفسكي إلى الكونت تشيرنيشيف بتاريخ 11 مايو 1783، وقع حدثان في وقت واحد أدى إلى تعليق بناء السفينة: حظرت بولندا التداول من الأوراق النقدية الروسية والعملات النحاسية في البلاد، كما ظهر الطاعون في المنطقة التي تم فيها قطع الغابات. لذلك، كان من الضروري بشكل عاجل العثور على الاحتياطيات وملء نقص الغابات ببلوط القرم.
بالإضافة إلى ذلك، سرعان ما وصل الطاعون إلى خيرسون، لذلك اعتبارًا من 19 يوليو 1782، وفقًا لتقرير الفريق حنبعل، لم يتم إنجاز أكثر من نصف العمل على متن السفينة "سلافا إيكاترينا". ومع ذلك، سرعان ما انحسر الطاعون، واستمر العمل، وفي 19 يوليو 1783، تم تعيين القبطان ماركو فوينوفيتش للسفينة.
حسنًا، في 27 سبتمبر 1783، دخلت "مجد كاثرين" الخدمة مع أسطول البحر الأسود الروسي. تم تحديثها لمدة عام تقريبًا، وفقط في 4 سبتمبر 1784، أبحرت السفينة بدون أسلحة لنقلها إلى خليج أختيار (سيفاستوبول المستقبلية).
في 6 سبتمبر، مر الروس على أوتشاكوف، وبعد سبعة أيام رست السفينة في الطرف الجنوبي لشبه جزيرة القرم. هناك، تم تركيب البنادق على السفينة، وأعيد تسليحها وتجهيزها أخيرًا؛ يتكون تسليحها من ستة وعشرين مدفعًا عيار 30 مدقة على السطح السفلي، وستة وعشرين مدفعًا عيار 12 مدقة على السطح الأوسط، وستة عشر مدفعًا عيار 6 مدقة على السطح العلوي. سطح السفينة والهياكل الفوقية. في 25 يوليو 1785، أجرت سفينة مجد كاثرين تدريباتها الأولى في البحر مع سفن أخرى من السرب.
الأمير غريغوري ألكساندروفيتش بوتيمكين
يوجد في قائمة عام 1786 ثلاث سفن مكونة من 66 مدفعًا "مجد كاثرين" و"سانت. "بولس" و"مريم المجدلية" يعتبران "موثوقين"، أي قادرين على السباحة.
مع اندلاع الحرب الروسية التركية في نهاية صيف عام 1787، ذهبت "مجد كاثرين" كجزء من سرب البحر الأسود بأكمله تقريبًا إلى البحر للبحث عن الأسطول الروسي بالقرب من فارنا. في 9 سبتمبر 1787، قبالة كيب كالياكريا، تعرض السرب لعاصفة استمرت خمسة أيام. ونتيجة لذلك، لم يتبق للسفينة سوى الصاري الأول، وتم نقلها بعيدًا إلى ساحل القوقاز، وفي 22 سبتمبر فقط، بعد تركيب صواري زائفة، تمكن فوينوفيتش من العودة إلى سيفاستوبول.
من تقرير فوينوفيتش إلى الأدميرال موردفينوف: "إنها معجزة ، نيكولاي سيميونوفيتش ، كيف تم إنقاذنا ، لا يمكنك تصديق سوء حظنا ، وكيف تم تبخير كل شيء في ساعة واحدة: أصبحت السفن والفرقاطات مثل الغربال ، وكان هناك تسرب رهيب وكادت سفينتي أن تغرق "..
في هذه الحالة، لم يتبق لدى الروس مؤقتًا سوى سرب آزوف المكون من 4 فرقاطات في البحر، وكانت مفرزة سيفاستوبول بأكملها تخضع للإصلاحات في سيفاستوبول. وهذا على الرغم من حقيقة أنه كان لا بد من نقل الصواري والأخشاب من بولندا إلى كريمنشوج، ثم تعويمها أسفل نهر الدنيبر.
لقد تضررت "مجد كاثرين" بشدة. من تقرير فوينوفيتش إلى بوتيمكين: "كان هيكل السفينة يتحرك على طول وعبر في الأخاديد وفي مفاصل الأسطح"، خرجت العوارض والمفاصل من مآخذها، وخرجت الممرات المائية من جميع الطوابق، وتضررت عجلة القيادة بشدة، وما إلى ذلك، وما إلى ذلك. ترأس الإصلاحات كاتب السفن كاتاسانوف الذي وصل من أرخانجيلسك.
من الواضح أن سفن سرب سيفاستوبول تم إصلاحها بكل سرعة ممكنة، ولكن في هذه الأثناء كانت المعركة البحرية الأولى في تلك الحرب، أوتشاكوفسكو، تتكشف في مصب نهر دنيبر-بوغ. هنا تميزت البطاريات الساحلية لأسطول ليمان وكينبورن، مما ألحق الأتراك خسائر فادحة.
في 13 مارس 1788، وفقًا لأمر الأمير بوتيمكين، تم تغيير اسم السفينة "مجد كاترين" إلى "تجلي الرب"، و ""وقفت فيما بعد تحت هذا الاسم"".
فيدور فيدوروفيتش أوشاكوف
في 18 يونيو 1788، ذهب "تجلي الرب"، كونه الرائد في سرب فوينوفيتش، إلى البحر مع السفن الأخرى. وكانت المهمة الرئيسية للسرب الروسي هي منع السرب التركي الذي فر بعد الهزيمة بالقرب من أوتشاكوف من العودة مرة أخرى وتقديم المساعدة للقوات التركية المحاصرة في أوتشاكوف.
بسبب الرياح العاتية، اقترب الروس من Tendrovskaya Spit فقط في 10 يوليو. في 14 يوليو، وقع تبادل لإطلاق النار بين السربين الروسي والتركي بالقرب من جزيرة زميني (فيدونيسي)، والذي انتهى دون نتيجة للجانبين. ويصر الروس على إغراق شبكة واحدة، وبحسب البيانات التركية لم يتكبدوا أي خسائر في المعركة.
في 19 يوليو، عاد السرب إلى سيفاستوبول.
ثم ترأس الأسطول أوشاكوف، ولكن طوال عام 1789 لم تكن هناك معارك على هذا النحو - فقد عزز الأسطول تكوينه.
في عام 1790، قام الأتراك بسحب أسطولهم بالكامل تقريبًا إلى البحر الأسود، - دخل سرب تركي بقيادة حسين باشا إلى البحر. وكان تكوينها 17 سفينة حربية، 5 فرقاطات قصف، 23 سفينة صغيرة. حملت السفن قوات إلى شبه جزيرة القرم - بحسب مصادر مختلفة - من 3 إلى 7 آلاف جندي. اعتمادا على الوضع، خططوا للهبوط إما في كيرتش، وإذا كانت الدفاعات الساحلية محصنة بقوة، ثم في كوبان، في أنابا. تكوين السرب التركي:
تكوين الأسطول التركي في كيرتش
في 8 يوليو، ذهب أوشاكوف إلى البحر، وكان لديه 10 سفن في الخدمة (84 مدفعًا "ميلاد المسيح"، 66 مدفعًا "مريم المجدلية"، "القديس بولس"، "تجلي الرب"، "القديس فلاديمير" ، 50 بندقية "الرسول أندرو"، "ألكسندر نيفسكي"، "جورج المنتصر"، 46 بندقية "بطرس الرسول" و"يوحنا الإنجيلي")، 6 فرقاطات (40 بندقية "جيروم"، "نيستور القس" "،" حماية العذراء "،" جون ميليتانت "،" أمبروز ميلان "،" كيريل بيلوزرسكي ") و 17 سفينة صغيرة (إجمالي 860 بندقية).
في 19 يوليو 1790، وقعت معركة كيرتش. قام أوشاكوف بوزن المرساة وأمر ببناء خط، فتحرك الأتراك وتحركوا بالتوازي مع سربنا إلى الجنوب الشرقي. تم تبادل إطلاق النار على مسافة طويلة إلى حد ما - 600-800 ياردة، تصرف الجانبان بحذر.
بدأ الأتراك، مستفيدين من موقعهم المواجه للريح، هجومًا على الطليعة عند الظهر تقريبًا، لكن سفن المركز وصلت في الوقت المناسب وتمكنت معًا من صد الهجوم.
معركة كيرتش
ولم يتكبد الأتراك ولا الروس أي خسائر في السفن. بعد معركة كيرتش، قُتل أوشاكوف 29 شخصًا وجُرح 68 شخصًا. ولا يعرف عدد الضحايا في صفوف الأتراك، لكن على الأرجح أنهم كانوا أكبر من الروس، حيث كانت السفن تحمل قوات، بالإضافة إلى أطقم السفينة.
بعد المعركة، أخذ حسين باشا سربه إلى تندرا سبيت، وبالتالي قطع سيفاستوبول عن نيكولاييف وخيرسون، حيث يتم بناء السفن، وهدد الجيش الروسي العامل في منطقة الدانوب ودنيستر، مما أبطأ حركة القوات إلى كيليا. وإسماعيل حتى منتصف سبتمبر. كان على أوشاكوف أن يخوض معركة أخرى للأسطول التركي من أجل تأمين أجنحة الجيش وإعفاء أوتشاكوف وخيرسون ونيكولاييف من التهديد المحتمل.
أكمل الروس أعمال الإصلاح في سيفاستوبول في 19 أغسطس، لكنهم ذهبوا إلى البحر فقط في 4 سبتمبر بنفس التركيبة: 10 سفن، 6 فرقاطات، سفينة قصف واحدة، 1 سفينة سياحية. لم يكن لدى الأتراك أيضًا أي تغييرات في تكوين السفينة، فقط سعيد باي هو الذي نقل علمه من مقدم نصرت، الذي تعرض لضربات شديدة بالقرب من كيرتش، إلى المنصوري المكونة من 17 مدفعًا.
في الساعة السادسة من صباح يوم 6 سبتمبر، اكتشف أوشاكوف أسطول حسين باشا على بعد 8 أميال، راسخًا في ثلاثة أسطر. وإدراكًا للقيمة النارية المنخفضة للفرقاطات الروسية ذات التسليح الضعيف، قام بفصل "جيروم" و"حماية العذراء" و"يوحنا المحارب" إلى مفرزة منفصلة مهمتها تقديم المساعدة للقوات الرئيسية في الأوقات الصعبة. المناطق في قتال متلاحم.
وفي الساعة 15:00، لحق الروس بالأتراك، وبدأ إطلاق نار وحشي من الجانبين، وقام أوشاكوف بتصعيد الموقف بإصدار أمره بالاقتراب من السفن التركية إلى مسافة 50 قامة (حوالي 100 متر). بحلول الساعة 17:00 لم يتمكن العثمانيون من تحمل القتال المباشر وبدأوا في مغادرة الخط. انطلق الروس في المطاردة وطاردوا العدو حتى حلول الظلام، وأجبروا على الرسو عند غروب الشمس.
وفي فجر اليوم التالي تبين أن السفن التركية كانت على مقربة من الروس، وكانت السفن الروسية بشكل عام منتشرة على مساحة كبيرة. تم تقسيم الأسطول التركي إلى قسمين كبيرين - الشمالي بقيادة "بحر ظافر" (علم حسين باشا)، والجنوبي بقيادة الرائد "ملك بحري" و"المنصوري" (علم سعيد باي). ).
معركة تندرا سبيت
إذا تمكنت الوحدة التي يقودها حسين من الفرار دون عوائق إلى المياه الضحلة في حاجيبي بالقرب من نهر دنيستر والاختباء هناك، فإن المجموعة الجنوبية من السفن لم تكن محظوظة. هاجمها أوشاكوف بكل قوته، ولم يعد هناك أي حديث عن أي خط، وانطلقت السفن التركية متناثرة، وركز القائد الروسي اهتمامه على أكبر سفينتين - ملكي بحري ومنصوري. الأول تضرر في معركة الأمس (فقد جزءًا من الصدارة) ولم يتمكن من الوصول إلى السرعة المطلوبة، والثاني كان متأخرًا بما يليق بالرائد.
في الساعة 10:00، لحق الرسول أندريه ذو الـ 50 بندقية بالمنصوري ودخل في معركة معها. وسرعان ما انضم نفس النوع من "جورج المنتصر" إلى قصف الرجل الجريح، وبعد 20 دقيقة هاجمت "تجلي الرب" المكونة من 66 بندقية الترك البائس من الجانب الآخر. بعد نصف ساعة، تم الاستيلاء على المنصوري من قبل الرائد 84 بندقية "ميلاد المسيح". اندلع حريق في السفينة التركية، ووصل الحريق إلى غرفة الطاقم، وحدث انفجار، واختفت المنصوري في لمح البصر.
أما ملك بحري فقد قاوم أيضًا حتى آخر فرصة. بحلول الساعة 14:00، كانت السفن الروسية، التي حلت محل بعضها البعض، محاصرة بالفعل، وزرعت قذائف مدفعية في الرائد بلا حراك، بدون صواري، من السرب الجزائري. وقفت "روزديستفو خريستوفو" التي تقترب على جانبها أمام قوس "ملك بحري"، عازمة على إطلاق رصاصة طولية، فأمر سعيد باي بالاستسلام. في وقت لاحق تم إحضار السفينة إلى سيفاستوبول وإصلاحها وتشغيلها تحت اسم "ليونتي الشهيد".
خسر الأتراك سفينتين في هذه المعركة.
في 31 يوليو 1791، وقعت معركة أخرى بين الأسطولين الروسي والتركي، شارك فيها تجلي الرب - معركة كيب كالياكريا. هنا شاركت سفينتنا المكونة من 66 مدفعًا في قصف السفينة التركية المكونة من 74 مدفعًا Mukkaddime-i Nusret من مسافة بعيدة. ولحقت أضرار بالعديد من السفن التركية، لكن لم يتكبد الأتراك ولا الروس أي خسائر في المعركة.
وفي ديسمبر من نفس العام، توصلت روسيا وتركيا إلى السلام.
معركة كالياكريا
وقد نجا فيلم "تجلي الرب" من الحرب لفترة وجيزة، وفي عام 1794 أُعلن أنه "غير قادر" وتم إلغاؤه. وهكذا خدمت السفينة 7 سنوات من الخدمة الفعلية. هل هو كثير أم قليل؟
وفقًا لتقرير مفوضي الغابات في إنجلترا والمستعمرات، الذي نُشر عام 1792، كان متوسط العمر المتوقع للسفن المبنية للبحرية الملكية من عام 1760 إلى عام 1788 هو 11 عامًا و9 أشهر.
وفي الوقت نفسه، كان عمر السفن المبنية من الخشب الاستعماري 3 سنوات و6 أشهر. من بحر البلطيق - 8 سنوات و 3 أشهر. من اللغة الإنجليزية - 10 سنوات و 4 أشهر.
وهكذا، حتى لو قورنت بهذا المقياس، فإن "تجلي الرب" الذي تم بناؤه بضمير وأمانة خدم تلك السنوات السبع من الخدمة النشطة، بلا حمقى، مع المعارك والعواصف، التي تم بناؤها من أجلها.
تبين أن البكر لأسطول البحر الأسود الروسي كان سفينة ناجحة، وهذا يعود الفضل فيه لبناة السفن الروس في قرن كاثرين والأمير بوتيمكين.
المراجع:
1. Veselago F. F. "مواد لتاريخ الأسطول الروسي" - سانت بطرسبرغ: دار الطباعة التابعة لوزارة البحرية، 1895. - T. XV / "وثائق أسطول البحر الأسود من 1783-1796."
2. سوزايف إي. تريدريا جي. "السفن الحربية الروسية في عصر الإبحار 1696-1860: التصميم والبناء والمهن والأقدار" - منشورات سيفورث، 2010.
3. أندرسون، آر سي "الحروب البحرية في بلاد الشام 1559-1853" - برينستون: مطبعة جامعة برينستون، 1952.
4. توفيق تيملكوران “Gazavat-ı Cezayirli Gazi Hasan Pasha” – جامعة اسطنبول، 2000.
5. الأمير ينر "القوة البحرية العثمانية والتكنولوجيا البحرية خلال حروب كاترين الثانية التركية 1768-1792" - المجلة البحرية الدولية. – 2016. – المجلد. 9.- لا. 1.
- سيرجي مخوف
- https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons, https://cdn.lesta.ru/
معلومات