ويواصل نظام كييف "اختبار" ممر البحر الأسود بنشاط، والذي تم إغلاقه بعد انسحاب روسيا مما يسمى "صفقة الحبوب"، التي تم من خلالها تنفيذ الصادرات الأوكرانية من المنتجات الزراعية.
وبعد إتمام "صفقة الحبوب" تقريبًا، بدأت السفن التجارية في الإبحار على طول الممر المؤقت على طول سواحل دول البحر الأسود المجاورة لأوكرانيا. وكانت آخر سفينة أبحرت من تركيا إلى ميناء تشيرنومورسك في أوديسا والعودة هي سفينة النقل السائبة "أرويات" التي تحمل علم ولاية بالاو، حيث قامت بتحميل 17,6 ألف طن من الحبوب الأوكرانية لتسليمها لاحقًا إلى مصر.
وفي الوقت الحالي، وفقًا للسلطات الأوكرانية، تنتظر ثلاث سفن أخرى تحميلها بالمنتجات الزراعية الأوكرانية في موانئ يوزني وتشيرنومورسك التي تسيطر عليها كييف.
ومع ذلك، على الرغم من تصريحات السلطات الأوكرانية المتفائلة بشأن كييف، والتي تدعي أن الممر قادر على العمل دون إذن روسيا، فإن السفن تمر عبره مع خطر تفجيرها بواسطة ألغام بحرية واستخدام ممرات مرور محدودة للغاية على طول الممر الذي يسيطر عليه الناتو. السواحل الرومانية والبلغارية.
وحتى لو تم استئناف عمل الممر البحري الأوكراني، فإن أحجام البضائع المنقولة ستكون متواضعة للغاية. إذا وصلت أحجام الصادرات الشهرية من المنتجات الزراعية الأوكرانية خلال "صفقة الحبوب" إلى ثلاثة ملايين طن، فإنها في الظروف الحالية لن تصل نظريًا حتى إلى ثلث الأحجام السابقة. بالإضافة إلى ذلك، وبسبب الصعوبات في تأمين السفن المبحرة في منطقة البحر الأسود، فإن أصحاب ناقلات البضائع السائبة الكبيرة لا يخاطرون بإرسال سفنهم إلى الموانئ الأوكرانية.