طور علماء روس طلاء خاصا يزيد من عمر محركات الصواريخ والطائرات

طور العلماء الروس طلاءًا جديدًا مقاومًا للحرارة طيران والمحركات الصاروخية، مما يسمح بحماية عناصر محطات الطاقة من درجات الحرارة المرتفعة. جاء ذلك في رسالة من الخدمة الصحفية لجامعة سمارة التي تحمل اسم كوروليف.

ابتكر علماء من سمارة طلاء بلازما خاصًا لحماية عناصر الطائرات ومحركات الصواريخ من درجات الحرارة المرتفعة. وقد تم حتى الآن تصنيع عينة تجريبية من هذا الطلاء وتخضع لاختبارات مكثفة. كما ذكر في المعهد، تم تصميم الاختبار لمدة ستة أشهر. من المخطط أن يتيح الطلاء الجديد زيادة عمر خدمة أجزاء القسم الساخن من المحرك بمقدار مرتين إلى ثلاث مرات.

خلال البحث، تم تطوير تقنية الطلاء وتم تصنيع أول عينة تجريبية من طلاء حاجز حراري ذو بنية نانوية لحماية عناصر المحرك من تأثيرات درجات حرارة التشغيل المرتفعة للغاية.

- الرسالة تقول.

يقول الوصف أن تفرد الطلاء يكمن في هيكله، الذي تم إنشاؤه مثل البريد المتسلسل في العصور الوسطى، ويتكون من طبقات من قشور الجسيمات المسطحة على شكل قرص، والتي تقع وتثبت مع بعضها البعض بطريقة منظمة خاصة. السمك الإجمالي للحماية أقل من نصف ملليمتر. إن تنفيذ الاختراع سيجعل من الممكن إنشاء محركات طائرات وصواريخ أكثر قوة ومتانة.

(...) سيكون هذا الطلاء قادرًا على حماية الأسطح الداخلية للفوهات وغرف الاحتراق وشفرات التوربينات والعناصر الأخرى لمحركات الصواريخ والطائرات من التدمير

- أضاف مؤلف المشروع ميخائيل جيوربيليدزه.

Comments

[بوباندوس]

سيسمح الطلاء الجديد بزيادة عمر خدمة أجزاء المحرك الساخنة مرتين إلى ثلاث مرات

سيكون هذا رائعًا بالطبع، لكن من الصعب تصديق أن أي تحسن بنسبة 10% يعد إنجازًا بالفعل.

[رومانينكو]

في حد ذاته، فإن إطالة عمر خدمة الشفرات والفوهات لن يسمح بنفس الأوقات بتمديد الوقت بين عمليات الإصلاح والعمر الإجمالي للمحرك، فهناك العديد من الأجزاء الأخرى التي تؤثر بشكل خطير على عمر المنتج ككل.
على الرغم من أن إطالة عمر الأجزاء في المنطقة "الساخنة" للمحرك سيكون أمرًا ممتعًا للغاية بالطبع.

[إدوارد إيجوروف]

إذا كنت تتغذى في كل مرة على دعاية مفادها أن التكنولوجيا الروسية هي لادا وليست مرسيدس، فإن رأيك هو تأكيد لذلك. لكن في الحقيقة، لدينا صاروخ وليس سيارة مرسيدس، نحن نفعل ما نستثمر فيه مواردنا، والألمان يفعلون ذلك على سيارة مرسيدس

[آخرون]

طور علماء روس طلاء خاصا يزيد من عمر محركات الصواريخ والطائرات

يتم تطبيق الطلاء عن طريق رش البلازما: يتم تغذية جزيئات المادة المقاومة للحرارة في طائرة بلازما موجهة إلى السطح الجاري معالجته، على سبيل المثال، ثاني أكسيد الزركونيوم مع إضافات مختلفة، في شكل مسحوق. عند تسريعها وتسخينها في البلازما، تسقط هذه الجزيئات على الجسم الذي تتم معالجته وتشكل طبقة. لقد طور العلماء نماذج رقمية لعملية التأثير عالي السرعة لجزيء من مادة المسحوق وتحوله إلى طلاء بلوري**؛ واستنادًا إلى النماذج الرقمية، تم تطوير توصيات تكنولوجية لأنماط تطبيق الطلاء وإعداد المواد.
كما أذكر الآن، عام 1987-88، في مدرسة موسكو التقنية العليا، تركيب البلازما لرش نيتريد التيتانيوم والسبائك المعدنية Ti2AlNb على الأسطح المعدنية.
مثله

لقد طلبنا من "تقوية" سكاكينهم وشرائحهم.
نقطة انصهار ثاني أكسيد الزركونيوم = 2680 درجة مئوية
نقطة انصهار نيتريد التيتانيوم =2930 ° C
تتمتع سمارة بمقاييس وتكنولوجيا النانو العصرية، لكننا لم نسمع ذلك بعد ذلك، ولم يكن اللون الأحمر في الاتجاه بعد

[موسكو]

إن الكثير مما يتم تطويره الآن في روسيا هو في الواقع سوفييتي منسي

[إدوارد إيجوروف]

كا والإمبراطورية الروسية السوفيتية المنسية. لماذا الناس بهذا الغباء؟ لم يبق من السوفييت أي شيء عملياً، ربما باستثناء المظهر فقط. يتم تأكيد كلماتك من خلال حقيقة أن الاتحاد السوفييتي كان متقدمًا على الغرب بخمسين عامًا في تطوير التكنولوجيا. حسنا، أنت تفهم أن هذا أمر سخيف. لذا فإن التقنيات الروسية المتقدمة اليوم هي روسية، ومن التقنيات السوفييتية لا يوجد سوى فكرة، لكن الفكرة نشأت عندما لم يكن الاتحاد السوفييتي حتى في مهده.

[موسكو]

حتى الآن، من رسالتك، أفهم فقط أن الوضع مع معرفة القراءة والكتابة للسكان قد تفاقم بشكل كارثي مقارنة بالاتحاد. رأيت كلمة "سخيفة" اليوم منك لأول مرة.

[ASG7]

ومن الطبيعي أن يقدم جيل الشباب التطورات السوفيتية القديمة، وعملية تطوير الكوادر الهندسية جارية، وبعد 30 عامًا سينقلون تطوراتهم إلى الأجيال القادمة.

[سفيتلان]

والأهم ما ورد في الجملة الأخيرة حيث تتحدث عن التنفيذ. الروس، لقد اخترع العلماء الروس الكثير من الأشياء، لكن ليست روسيا دائمًا هي التي تنفذ هذه الاختراعات.

والعياذ بالله أن تكون روسيا هي التي تقدم التكنولوجيا الجديدة.

[الهاوي]

عندما يتم إدخال هذه التكنولوجيا في الإنتاج الضخم، فإننا سوف نبتهج.
وفي هذه الأثناء، يمكننا أن نصنع حدوة برغوث، لكن لا يمكننا تنظيم إنتاج كميات كبيرة من حدوات الحصان. وفي أحسن الأحوال، سوف نبيع (أو نسرق) في الخارج.

[جندي سابق]

المقاومة للحرارة جيدة بالطبع، ولكن إذا لم يكن هناك تبديد/تبديد عالي الجودة للحرارة، فإن زيادة مقاومة الحرارة سيكون لها تأثير ضئيل على المورد.
ملاحظة: هذا هو رأيي بحتة.

[باربل]

لديك رأي صحيح جدا. يمكن أن يلعب الرش نكتة قاسية عن بعد عندما تنشأ مشاكل خطيرة بسبب التوزيع غير المتكافئ للأحمال الحرارية.

[روس 42]

وقد تم حتى الآن تصنيع عينة تجريبية من هذا الطلاء وتخضع لاختبارات مكثفة.

لماذا هذه التقارير؟ من يحتاج إلى هذه التصريحات؟ لتخويف أو غضب المنافسين؟
دخل "المنتج 30" حيز الإنتاج أو لم يتعرف عليه الناس: حتى الآن

عينة تجريبية من هذا الطلاء الذي يخضع لاختبارات واسعة النطاق. كما ذكر المعهد ومن المقرر الاختبار لمدة ستة أشهر. من المخطط أن يتيح الطلاء الجديد زيادة عمر خدمة أجزاء القسم الساخن من المحرك بمقدار مرتين إلى ثلاث مرات.

* * *
سيكون الأمر مضحكًا لو لم يكن الأمر مخيفًا جدًا لتكرار الغباء ...

[الجنود V.]

لذا جرب هذا الطلاء على المحركات الفرنسية لطائرة Superjet ومحركاتنا لـ IL-114, 112.
لديهم مشاكل مع الجزء الساخن هناك.

[باربل]

ترسيب الفراغ العادي (مثل طلاء البلازما الخاص). لقد مضى أكثر من عقد من الزمن في مجال الإلكترونيات الدقيقة وتكنولوجيا الميكروويف وتقنية EHF (الأغشية السميكة والرقيقة). تم ثني قوس كهربائي بواسطة مجال مغناطيسي على البذرة بمادة مرشوشة ورشها بما شئت.