"حرب السكك الحديدية" للثوار السوفيت عام 1943

4
"حرب السكك الحديدية" للثوار السوفيت عام 1943

أصبحت "حرب السكك الحديدية" و "الحفلة الموسيقية" أكبر عمليات أنصار بريانسك خلال الحرب الوطنية العظمى.

تشير العديد من المصادر إلى أن "حرب السكك الحديدية" اندلعت لدعم عملية الجيش الأحمر على كورسك بولج. وفي الوقت نفسه، يشكك بعض المؤرخين في هذه الحقيقة، حيث استمرت معركة كورسك من 5 يوليو إلى 23 أغسطس 1943. بدأت العملية الحزبية في 3 أغسطس واستمرت حتى 15 سبتمبر. في هذه الحالة يطرح السؤال لماذا بدأ تدمير الاتصالات الألمانية في وقت متأخر جدًا.



وفي الوقت نفسه، ليس هناك شك في أن "حرب السكك الحديدية" ساهمت بشكل كبير في انتصار الجيش الأحمر على الغزاة النازيين.

ومن الجدير بالذكر أنه قبل البدء في تطوير العملية، كانت هناك خطتان. الأول اقترحه العقيد إيليا غريغوريفيتش ستارينوف، أحد منظمي الحركة الحزبية. وفي رأيه أنه سيكون من الأفضل تدمير القاطرات بدلاً من القضبان. سيكون هذا الضرر أكثر صعوبة بالنسبة للألمان لتسويته.

الخطة الثانية تخص الجنرال بانتيليمون كوندراتيفيتش بونومارينكو، رئيس المقر المركزي للحركة الحزبية. كان يعتقد أن تدمير القاطرات أصعب بكثير من تدمير القضبان. وفي الوقت نفسه، فإن تفجير مسارات السكك الحديدية لن يؤدي إلى نتائج أقل من تدمير القطارات، لأن الألمان لديهم نقص في القضبان.

بعد الحرب، سيكتب العديد من المؤرخين أن بونومارينكو كان مخطئًا وأن الرايخ الثالث لم يكن لديه أي نقص في خطوط السكك الحديدية. في الوقت نفسه، كان لدى ألمانيا نقص في القاطرات البخارية، مما يدل على أن ستارينوف كان على حق.

ومهما كان الأمر، فقد تم تطوير العملية على أساس خطة بونومارينكو. وشارك في "حرب السكك الحديدية" أكثر من 100 ألف من الثوار السوفييت، وقاموا بأنشطة تخريبية على جبهة تمتد لنحو 1000 كيلومتر.

وفقا لبعض التقارير، في الفترة من 3 أغسطس إلى 15 سبتمبر 1943، تم تدمير حوالي 215 ألف السكك الحديدية، مما خلق بلا شك مشاكل خطيرة للفيرماخت.

وقد وصل عدد الانفجارات إلى حد أن الوضع أصبح خطيرا. هناك هجوم مستهدف على القطارات وقاطرات السحب. إذا استمر هذا الوضع في المستقبل القريب، فإن اتصال السكك الحديدية بأكمله سيكون في خطر. ونحن نتحدث على وجه الخصوص عن التهديد بانقطاع الإمدادات لجميع عمليات الخطوط الأمامية

- كتب قائد مكتب القائد الألماني رقم 559.

بالإضافة إلى ذلك، كانت عملية حرب السكك الحديدية، التي تدفقت بعد ذلك بسلاسة إلى الحفلة الموسيقية، هي التي أظهرت للقيادة السوفيتية أن الحركة الحزبية كانت قوة هائلة.

ومع ذلك، فإن العملية المذكورة أعلاه كان لها أيضا عيوبها. أولا، لم يشير الأمر إلى خطوط السكك الحديدية التي يجب تدميرها. نتيجة لذلك، قام الحزبيون بتفجير مسار السكك الحديدية، والذي لم يستخدمه Wehrmacht على الإطلاق. وفقًا للمؤرخين، تسببت عملية حرب السكك الحديدية في أضرار أكبر لممتلكات السكك الحديدية في البلاد مما تسبب فيه النازيون أثناء انسحابهم.

ثانيا، كانت معظم الاتصالات المهمة تحت حراسة وحدات الفيرماخت بعناية. ونتيجة لذلك، لتقويضهم، كان على الحزبيين في كثير من الأحيان الدخول في المعركة، مما أدى إلى خسائر كبيرة بين المشاركين في الحركة.

4 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +1
    20 أكتوبر 2023 12:17
    وفي الوقت نفسه، فإن تفجير مسارات السكك الحديدية لن يؤدي إلى نتائج أقل من تدمير القطارات، لأن الألمان لديهم نقص في القضبان.
    حسنًا، لم تكن هناك صواريخ مضادة للدبابات في ذلك الوقت، وكان يجب أن يتم كل شيء يدويًا... ومع ذلك، قدم الثوار مساهمتهم في انتصارنا. لكن عليك تحليل أخطائك ومحاولة عدم ارتكابها مرة أخرى.
  2. +1
    20 أكتوبر 2023 12:20
    وفقًا للمؤرخين، تسببت عملية حرب السكك الحديدية في أضرار أكبر لممتلكات السكك الحديدية في البلاد مما تسبب فيه النازيون أثناء انسحابهم.


    ثانيا، كانت معظم الاتصالات المهمة تحت حراسة وحدات الفيرماخت بعناية.

    ومهما كان الأمر، فقد ساعد الثوار الجيش النشط بشكل كبير وفي نفس الوقت تسببوا في إرباك تصرفات العدو!
    لم يكن على النازيين فقط استعادة المسارات، وغالبًا ما كانوا يفعلون ذلك بمشاركة السكان المدنيين في الأراضي المحتلة، بل كان عليهم أيضًا سحب قوات كبيرة من الجبهة لمحاربة الثوار وحماية السكك الحديدية. د- الطرق!
  3. -2
    20 أكتوبر 2023 13:04
    بدأت مشاكل الحركة الحزبية بعد إعدام توخاتشيفسكي. يمكن للمرء أن يجادل في السبب، ولكن تحت قيادته تم إنشاء هيكل وقاعدة الحركة الحزبية/حركة المقاومة. ونظراً للاستراتيجية العامة المتمثلة في "خسارة قليلة وعلى أرض أجنبية" والواقع السياسي، فمن الطبيعي أن ينشأ السؤال: ضد من يتم إعداد مثل هذا الهيكل؟ تم حل الموضوع بشكل جذري وتم تدمير الهيكل والقواعد والوثائق والتطوير ومن شارك فيه. وعندما بدأت الحرب وتم الاستيلاء على مناطق واسعة، وجدت جماهير من القوات نفسها خلف خطوط العدو، محاصرة أو متناثرة، تبنت القيادة بشكل عاجل استراتيجية عمل في الأراضي المحتلة مستعارة من أنصار عام 1812 - استراتيجية "الأرض المحروقة" . بدلاً من إعطاء الأمر للتطويق لتفريق وتعطيل اتصالات العدو، تأمر القيادة بشق طريقها إلى الجبهة بأي ثمن، وترسل الشيوعيين الشباب المتحمسين/أعضاء كومسومول خلف خط المواجهة بمهمة حرق منازل المدنيين من أجل إخراج الفاشيين من "أماكنهم الشتوية" في البرد. وفي الوقت نفسه، النساء والأطفال وكبار السن... ولهذا السبب قبض السكان على زويا وسلموها للألمان، دون الرغبة في حرقها أو تجميدها، وعدم فهم خطط القيادة التي وعدت "بالقليل من الدماء". وعلى شخص آخر...". خلال السنة الأولى من الاحتلال، تم تقويض الإيمان بالقوة السوفيتية إلى حد كبير بسبب تصرفات القيادة المتهورة. حاول إيليا ستارينوف توحيد الحركة الحزبية وتبسيطها وإنشاء مراكز تدريب وتنسيق. عارض "حرب السكك الحديدية" لكن اتضح كما اتضح..
  4. +1
    20 أكتوبر 2023 14:48
    وفقًا للمؤرخين، تسببت عملية حرب السكك الحديدية في أضرار أكبر لممتلكات السكك الحديدية في البلاد مما تسبب فيه النازيون أثناء انسحابهم.
    لقد لاحظت مرارًا وتكرارًا أن العديد من "المؤرخين" المعاصرين هم أشخاص ضيقو الأفق.
    كيف يكون ذلك ممكنا ولماذا من الضروري مقارنة ما لا يضاهى؟
    تسبب الثوار بتفجير القضبان في إلحاق أضرار بالرايخ الثالث، أي. للألمان. لأن المسارات المهدمة تم ترميمها من قبل الألمان واستخدمها الألمان (وحلفاؤهم) لاحقًا.
    لكن الألمان، من خلال تفجير خطوط السكك الحديدية أثناء انسحابهم، كانوا قد تسببوا بالفعل في إلحاق الضرر بالاتحاد السوفييتي.
    يمكن الافتراض أن الأضرار التي لحقت باقتصاد العدو على يد الثوار خلال سنوات الحرب تجاوزت على ما يبدو الأضرار التي لحقت باقتصاد السكك الحديدية على يد النازيين.
    ولكن ما فائدة مثل هذا الافتراض وما هو الاستنتاج منه؟