الخدمة والاستخدام القتالي للمدافع الألمانية الثقيلة عيار 105 ملم ومدافع الهاوتزر الثقيلة عيار 150 ملم بعد نهاية الحرب العالمية الثانية
نتحدث عن استخدام الألمانية القبض سلاح المدفعيةلا يمكن للمرء أن يتجاهل المدافع الميدانية عيار 105 ملم ومدافع الهاوتزر الثقيلة عيار 150 ملم المستخدمة على مستوى الفرقة وفي وحدات المدفعية التابعة لاحتياط القيادة الرئيسية. بشكل عام، كانت هذه أنظمة مدفعية جيدة جدًا في وقتها، وقادرة على التنافس بنجاح مع الأسلحة ذات الأغراض المماثلة التي تم إنشاؤها في بلدان أخرى.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، كانت المدافع الألمانية طويلة المدى عيار 105 ملم ومدافع الهاوتزر الثقيلة عيار 150 ملم، والتي تم إنشاؤها بهامش أمان جيد وعمر خدمة طويل، في الخدمة في عدد من الدول الأوروبية والشرق أوسطية والآسيوية. بلدان. وقد تم تحديثها في بعض البلدان، مما أدى إلى تحسين أدائها وإطالة عمر الخدمة. شاركت أنظمة المدفعية هذه، التي تم إنتاجها في الرايخ الثالث، في العديد من الصراعات الإقليمية بعد الحرب واختفت أخيرًا من المشهد في القرن الحادي والعشرين.
مدفع ميداني ثقيل عيار 105 ملم عيار 10,5 سم sK18
في نهاية عشرينيات القرن العشرين، بدأت شركات Rheinmetall-Borsig AG وFriedrich Krupp AG سرًا في إنشاء مدفع طويل المدى مقاس 1920 ملم، والذي كان من المفترض أن يحل محل المدفع الثقيل K.105 مقاس 10 سم (الألمانية: 17 سم Kanone 10). - مدفع 17 سم موديل 10). وعلى الرغم من أن التسمية الرسمية للبندقية كانت تسمى "1917 سم"، إلا أن عيارها الحقيقي كان 10 ملم.
مدفع ثقيل عيار 105 ملم عيار 10 سم K.17
كان لبندقية K.17 نطاق إطلاق نار جيد (16,5 كم)، ولكن بعد 10 سنوات من نهاية الحرب العالمية الأولى، أصبح من الواضح أن البندقية ذات عربة مثبتة بخشب واحد، وعجلات خشبية، ونقص التعليق وأفقي صغير لم يكن لزوايا التصويب أي آفاق أخرى.
بالتوازي مع إنشاء مدفع ثقيل جديد عيار 105 ملم، تم تنفيذ تصميم مدفع هاوتزر عيار 150 ملم موحدًا معه على العربة، والذي كان من المفترض أن يقلل من تكاليف التصميم والتصنيع، فضلاً عن تسهيل تشغيل القوات .
ظهرت النماذج الأولية الأولى في عام 1930، ولكن تأخر التطوير، وتم تسليم الأسلحة للاختبار العسكري فقط في عام 1933. كان هذا يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أنه قبل وصول النازيين إلى السلطة، حاولت ألمانيا رسميًا على الأقل الامتثال للقيود التي فرضتها معاهدة فرساي، وحاولت الحكومة الألمانية تجنب الاتهامات بإنتاج أنواع جديدة من الأسلحة. من ناحية أخرى، فإن عملية الاختبار والتطوير الطويلة نسبيًا وفقًا لمعايير الثلاثينيات مكنت من إنتاج أنظمة مدفعية جيدة جدًا والقضاء على معظم "أمراض الطفولة".
وبعد اختبار دقيق للأسلحة المقدمة من الشركات المنافسة، اختار الجيش برميل راينميتال وعربة كروب. وهكذا، تلقى كل من أكبر الشركات المصنعة للأسلحة المدفعية الألمانية قطعة من الكعكة من أمر مربح للغاية.
بشكل عام، كان نجاح "المزدوج" 105-150 ملم يرجع إلى حد كبير إلى النقل الناجح بإطارات منزلقة، والتي كانت لها ثلاث نقاط دعم. من حيث الثبات، كانت عربة كروب قريبة من عربة ذات قاعدة صليبية.
أدى استخدام الإطارات المنزلقة إلى زيادة كبيرة في وزن المدفع الجديد عيار 105 ملم. بالمقارنة مع K.17، زاد الوزن في الوضع القتالي بمقدار 1,7 مرة (من 3 إلى 300 كجم). لكن هذا جعل من الممكن توسيع قطاع التوجيه في المستوى الأفقي من 5 درجات إلى 642 درجة. كانت أقصى زاوية تصويب عمودية +6 درجة. في الحالات القصوى، سمح بإطلاق النار مع إطارات مغلقة. ولكن في هذه الحالة، كانت زوايا الهدف الأفقية والرأسية محدودة.
مدفع ميداني ثقيل عيار 105 ملم sK10,5 مقاس 18 سم معروض في المتحف
تم وضع المسدس، الذي تم تعيينه 10,5 سم sK18 (باللغة الألمانية 10,5 سم Schwere Kanone 18 - مدفع ثقيل 10,5 سم موديل 1918)، في الإنتاج الضخم في عام 1936. في بعض الأحيان يتم العثور أيضًا على الاسم 10 سم sK18.
تم إنتاج العربات فقط من قبل شركة Friedrich Krupp AG. تم تصنيع البراميل في شركة Friedrich Krupp AG وRheinmetall-Borsig AG. تختلف براميل الأسلحة التي تصنعها المصانع المختلفة في التفاصيل، ولكنها قابلة للتبديل. بلغت تكلفة المدفع الواحد 37 مارك ألماني، وهو أعلى بـ 500 مرة من سعر مدفع هاوتزر عيار 2,28 ملم عيار 105 سم le.FH.10,5.
تم استخدام طلقات ذات تحميل منفصل للخرطوشة لإطلاق النار من مدفع ميداني ثقيل عيار 105 ملم. اعتمادًا على المدى، تم وضع ثلاثة أعداد من شحنات المسحوق في علبة نحاسية أو فولاذية بطول 445 مم: صغير (الوزن 2,075-2,475 كجم حسب نوع البارود)، متوسط (2,850-3,475 كجم) وكبير (4,925-5,852) كلغ). عند إطلاق قنبلة شديدة الانفجار، توفر شحنة صغيرة سرعة أولية تبلغ 550 م/ث ومدى إطلاق أقصى يبلغ 12 م، متوسط - 725 م/ث و690 م، على التوالي. كبير - 15 م/ث و750 م م - يمكن للطاقم المدرب جيدًا إطلاق 835 طلقات في الدقيقة.
كان المقذوف الرئيسي عبارة عن قنبلة يدوية شديدة الانفجار عيار 10,5 سم. 19 وزنها 15,14 كجم، وهي مجهزة بشحنة من مادة TNT تزن 1,75 كجم. وبالإضافة إلى العبوة الناسفة الرئيسية، ولضمان رؤية أفضل للانفجار، كان هناك عصا من الفوسفور الأحمر في الجزء السفلي، مما أعطى سحابة من الدخان الأبيض واضحة للعيان.
للقتال الدبابات تضمنت الذخيرة مقذوفًا خارقًا للدروع من طراز Pz.Gr مقاس 10,5 سم. تعفن وزنه 15,6 كجم. وكانت سرعتها الأولية 822 م/ث. على مسافة 1 متر، يمكن لهذه القذيفة أن تخترق عادة 000 ملم من الدروع، مما يضمن هزيمة واثقة لجميع الدبابات الثقيلة المنتجة التي شاركت في الحرب العالمية الثانية.
لإنشاء حاجز دخان وأحيانًا للرؤية، تم استخدام مقذوف دخان عيار 10,5 سم. 38 نيوتن بوزن 14,71 كجم.
في وقت إنشاء مدفع 10,5 سم sK18، لم يكن لدى الجيش الألماني وسائل مناسبة للجر الميكانيكي، وبالتالي تم استخدام عربة منفصلة للبرميل والعربة.
تم تفكيك البندقية إلى جزأين ونقلها على عربات البنادق والعربات. بالنسبة لجر الخيول، تم استخدام فرق من ستة خيول. وصلت سرعة السحب إلى 8 كم/ساعة. وعند تفكيك المدفع عيار 105 ملم، يمكن أيضًا سحبه عن طريق الجر الميكانيكي بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة على طريق سريع مرصوف.
بالنسبة للعربات التي تجرها الخيول، تم استخدام عجلات معدنية بالكامل، وبالنسبة للجر الميكانيكي، تم استخدام عجلات معدنية ذات حافة مطاطية. قام طاقم مكون من 9 أشخاص بنقل البندقية من موقع إطلاق النار إلى موقع إطلاق النار في 8 دقائق.
بعد أن بدأ النقل بواسطة جرارات نصف مجنزرة، أصبح من الممكن التخلي عن تفكيك البنادق عيار 105 و 150 ملم، ومع النقل غير المجزأ، انخفض وقت النقل إلى موقع قتالي إلى النصف. لسحب البندقية بجرار، تم نقل البرميل إلى موضع التخزين.
بناءً على تجربة الاستخدام القتالي، أصدروا في عام 1941 نسخة حديثة من المدفع عيار 105 ملم، المعروف باسم sK10,5/18 عيار 40 سم. أثناء التحديث، تم تقديم عربة أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية. لزيادة مدى إطلاق النار، تم إطالة البرميل بمقدار 8 عيارات، وزاد وزن شحنة المسحوق الكبيرة إلى 7,5 كجم. مثل هذا السلاح يمكن أن يرسل قذيفة لمسافة 21 كم. بعد ذلك، في عام 1942، بدأ إنتاج مسدس يُعرف باسم sK10,5/18 مقاس 42 سم، مع تغييرات تهدف إلى تعزيز التصميم. وفي الوقت نفسه زادت كتلة البندقية إلى 6 كجم.
بحلول 1 سبتمبر 1939، كان لدى القوات 702 بندقية sK10,5 مقاس 18 سم. في المرحلة الأولى، اعتقد الجنرالات الألمان أن هذا العدد من البنادق طويلة المدى عيار 105 ملم كان كافياً، وتم إنتاجها بمعدل منخفض. في عام 1940، سلمت الصناعة 35 سلاحًا فقط من هذا النوع، وفي عامي 1941 و1942، تم تسليم 108 و135 سلاحًا على التوالي.
تطلبت الخسائر الكبيرة التي تكبدتها الجبهة الشرقية زيادة حادة في حجم الإنتاج. وفي عام 1943 تم إرسال 454 بندقية إلى القوات. وفي عام 1944 تم إنتاج 701 بندقية. حتى فبراير 1945، كانت المصانع الألمانية قادرة على إنتاج 74 وحدة. وهكذا، تلقت القوات المسلحة لألمانيا النازية 2 بنادق طويلة المدى عيار 209 ملم.
كانت البنادق مقاس 10,5 سم من طراز sK18 متوفرة في كتائب المدفعية المختلطة الملحقة ببعض الفرق الآلية والدبابات والمشاة. كان لدى القسم بطاريتين من مدافع الهاوتزر الثقيلة عيار 150 ملم وواحدة من المدافع عيار 105 ملم.
رجال المدفعية الألمان يطلقون النار من مدفع ميداني ثقيل عيار 105 ملم في شمال أفريقيا
تم أيضًا استخدام مدافع طويلة المدى عيار 105 ملم كجزء من مدفعية RGK - في أقسام المدافع المكونة من ثلاث بطاريات. ومن المعروف أن عدة بطاريات مسلحة بـ 105 ملم sK18 تدافع عن ساحل المحيط الأطلسي.
أثبت المدفع الميداني الثقيل 105 ملم sK18 أنه وسيلة فعالة إلى حد ما لضرب أهداف محمية بشكل ضعيف في عمق دفاعات العدو وكان يستخدم غالبًا في الحرب المضادة للبطارية. في الوقت نفسه، لم تكن قوة قذيفة 105 ملم كافية في كثير من الأحيان لتدمير الهياكل الدفاعية طويلة المدى.
في 1941-1942 ربما كانت مدافع sK10,5 مقاس 18 سم، إلى جانب مدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم، هي أنظمة المدفعية الألمانية الوحيدة القادرة على اختراق الدروع الأمامية للدبابات السوفيتية الثقيلة بشكل موثوق.
على الرغم من أنه كان من غير المنطقي وضع أنظمة المدفعية الثقيلة وباهظة الثمن تحت نيران مباشرة، إلا أن مثل هذا الاستخدام للمدافع عيار 105 ملم حدث طوال الحرب. عند إطلاق النار على الدبابات، كانت البنادق الكبيرة مرئية بوضوح. بالإضافة إلى ذلك، من أجل تقليل الوزن، لم يكن لدى البنادق بعيدة المدى درع مدرع لحماية الطاقم في المقدمة من الرصاص والشظايا.
مقارنة المدفع الألماني الثقيل عيار 105 ملم 10,5 سم sK18 مع المدفع السوفيتي M-107 عيار 60 ملم
في الجيش الأحمر، يمكن اعتبار أقرب نظير لـ 10,5 سم sK18 هو 107 ملم M-60 mod. 1940، والذي تم تطويره في الأصل للاستخدام في مدفعية الفرق.
مدفع ميداني M-107 عيار 60 ملم معروض في المتحف
من حيث نطاق إطلاق النار، كانت البندقية السوفيتية أدنى قليلا من الألمانية (18 م مقابل 300 م). في الوقت نفسه ، كان وزن المقذوفة السوفيتية شديدة الانفجار OF-19 مقاس 075 ملم 107 كجم ، والقذيفة الألمانية 420 سم Gr. 17,2 - 10,5 كجم. كانت البندقية السوفيتية أخف بكثير. كانت كتلة M-19 في وضع القتال 15,4 كجم (60 كجم في وضع التخزين مع الواجهة الأمامية)، وكانت كتلة sK4 000 كجم في وضع القتال و4 كجم في وضع التخزين.
غالبًا ما أطلقت المدافع الألمانية 105 ملم (10,5 سم) sK18 والمدافع السوفيتية M-107 عيار 60 ملم نيرانًا مباشرة على المركبات المدرعة. على الرغم من أن هذه الأسلحة لم تكن مخصصة في الأصل لهذا الغرض، إلا أنه في الحرب، أصبح أي نظام مدفعية يقع ضمن نطاق دبابات العدو مضادًا للدبابات. في هذا الدور، بدا المدفع السوفييتي، الذي كان معدل إطلاق النار يصل إلى 7 طلقة في الدقيقة ومجهزًا بدرع مدرع، هو الأفضل.
استخدام بنادق sK10,5 مقاس 18 سم في الجيش الأحمر
اعتبرت المدافع الألمانية بعيدة المدى عيار 105 ملم بمثابة جائزة قيمة للجيش الأحمر طوال الحرب. تمكنت القوات السوفيتية من الاستيلاء على النسخ الأولى من sK10,5 مقاس 18 سم أثناء الهجوم المضاد بالقرب من موسكو في شتاء 1941-1942.
تم استلام جزء كبير من البنادق عيار 105 ملم التي تم الاستيلاء عليها في حالة معيبة. كان هذا بسبب حقيقة أن رجال المدفعية الألمان في السنة الأولى من الحرب على الجبهة الشرقية لم يكونوا مستعدين لاستخدام بنادقهم في الصقيع الشديد. عندما انخفضت درجة الحرارة إلى ما دون -20 درجة مئوية، أصبح السائل المستخدم في جهاز الارتداد سميكًا جدًا، وسرعان ما فشل المسدس عند إطلاقه.
ومع ذلك، من خلال جهود فرق الإصلاح من ورش المدفعية في الخطوط الأمامية، تمت إعادة بعض البنادق عيار 105 ملم إلى الخدمة، وظهرت أول بطارية مكونة من 4 بنادق في الجيش الأحمر في فبراير 1942.
في المرة التالية، كان ما يقرب من عشرين مدفعًا من عيار 10 سم من طراز sK18 مناسبة للاستخدام مرة أخرى وعددًا كبيرًا من الطلقات الخاصة بها تحت تصرف الجيش الأحمر بعد حوالي عام، بعد استسلام الجيش الألماني السادس المحاصر في ستالينغراد.
بعد انتقال الجيش الأحمر إلى عمليات هجومية واسعة النطاق، بدأت المدافع الألمانية طويلة المدى عيار 105 ملم في الظهور بانتظام بين الجوائز التي استولى عليها الجيش الأحمر. كقاعدة عامة، كانت هذه بنادق مهجورة في المواقع بسبب استحالة الإخلاء أو بسبب فشل الجرارات. في بعض الأحيان يمكن العثور على بنادق باقية بين المعدات المكسورة للأعمدة العسكرية الألمانية التي دمرتها طائراتنا الهجومية في المسيرة. منذ ربيع عام 1944، بدأ استخدام sK10,5s مقاس 18 سم بشكل مستمر ضد أصحابها السابقين.
تم نقل المدافع عيار 105 ملم التي تم الاستيلاء عليها إلى تشكيلات ARGC وقاتلت جنبًا إلى جنب مع مدفعيتها بعيدة المدى. من أجل تسهيل إتقان الطواقم السوفيتية للأسلحة التي تم الاستيلاء عليها، تمت ترجمة طاولات إطلاق النار إلى اللغة الروسية وتم إصدار تعليمات التشغيل.
استخدام بنادق sK10,5 مقاس 18 سم بعد الحرب
في فترة ما بعد الحرب، تلقى الاتحاد السوفياتي عددا كبيرا من البنادق عيار 105 ملم، والتي تم تخزينها حتى النصف الثاني من الخمسينيات. في عام 1950، تم نشر كتاب مرجعي بعنوان "حزم الذخيرة للجيش الألماني السابق"، والذي يصف بالتفصيل قذائف مدفع 1946 ملم sK105.
لم يكن من الممكن العثور على معلومات حول المصير الإضافي للمدافع طويلة المدى عيار 105 ملم المتبقية في الاتحاد السوفييتي، ولكن يمكن الافتراض أن هذه الأسلحة، التي كانت ذات قيمة في الحرب المضادة للبطاريات، ظلت في الاحتياط حتى المدفعية السوفيتية. كانت الوحدات مشبعة بمدافع M-130 عيار 46 ملم.
في عام 1939، اشترت بلغاريا مجموعة من البنادق الميدانية من عيار 105 ملم من طراز sK18، والتي كانت في الخدمة مع الجيش البلغاري حتى أوائل الستينيات.
كانت بنادق sK10,5 مقاس 18 سم متوفرة أيضًا في القوات المسلحة للدول الأخرى. في فترة ما بعد الحرب، ذهب ما يقرب من مائة ونصف بنادق عيار 105 ملم إلى ألبانيا وتشيكوسلوفاكيا وفرنسا ويوغوسلافيا.
هاوتزر ثقيل 150 مم 15 سم sFH18
كما ذكرنا أعلاه، بالتزامن مع إنشاء مدفع 105 ملم طويل المدى sK18، تم تطوير مدفع هاوتزر ثقيل عيار 150 ملم، والذي كان من المفترض أن يحل محل مدافع الهاوتزر الميدانية sFH150 مقاس 13 ملم، والتي قاتلت بنشاط في الحرب الأولى الحرب العالمية.
مدفع هاوتزر ميداني عيار 150 ملم sFH13 معروض في المتحف
في موقع القتال، يبلغ وزن مدفع الهاوتزر sFH15 مقاس 13 سم 2 كجم. كان مدى إطلاق القنبلة شديدة الانفجار التي تزن 250 كجم 43,5 متر، وكان معدل إطلاق النار 8 جولات في الدقيقة.
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، كان لدى ألمانيا ما يقرب من 700 مدفع هاوتزر قديم من عيار 150 ملم. في عام 1940، تم تجديد الترسانات الألمانية بمدافع الهاوتزر sFH13 lg (مع برميل ممتد)، والتي تم الاستيلاء عليها في بلجيكا وهولندا.
ومع ذلك، خطط الجنرالات الألمان لاستخدام بنادق من حقبة الحرب العالمية الأولى في اتجاهات ثانوية، وكانت مدافع الهاوتزر الثقيلة الأكثر تقدمًا عيار 150 ملم وعيار 15 سم s.FH.18 تعتبر هي المدافع الرئيسية لتدمير الدفاعات والنيران طويلة المدى. الدعم على مستوى الأقسام.
مدفع هاوتزر ثقيل 150 ملم عيار 15 سم s.FH.18 معروض في المتحف
في موقع القتال، كان وزن مدفع الهاوتزر sFH18 5 كجم. في وضع التخزين - 530 كجم. كما هو الحال مع مدفع sK6 عيار 100 ملم، لا يمكن نقل مدفع هاوتزر عيار 105 ملم sFH18 إلا باستخدام عربة منفصلة. استعدادًا للنقل، تمت إزالة البرميل من العربة باستخدام رافعة يدوية ووضعه على عربة أسطوانية ذات محورين متصلة بالعارضة.
تم نقل العربة ذات الجذع، وكذلك العربة ذات الأطراف، بواسطة فرق مكونة من ستة خيول. - أن لا يتجاوز متوسط سرعة النقل على الطريق المعبدة 8 كم/ساعة. في التربة الناعمة والتضاريس الوعرة، غالبًا ما كان على الطاقم دفع العربات. قام طاقم مُجهز مكون من 12 شخصًا بتحريك البندقية من موقع السفر والعودة خلال 7 دقائق.
عند سحب مدفع الهاوتزر باستخدام الجرار نصف المسار Sd.Kfz.7، تم تبسيط عملية وضعه في وضع التخزين إلى حد كبير: كان من الضروري فقط إزالة الفتاحات من الإطارات، وتجميع الإطارات معًا، ووضعها على الأمامي واسحب البرميل إلى وضع التخزين. كل هذا استغرق 3-4 دقائق.
تميزت البنادق المصممة للحصان والجر الميكانيكي بعجلات النقل. في الحالة الأولى، تم استخدام عجلات معدنية بالكامل بقطر 1 ملم مع حافة فولاذية، وفي الحالة الثانية، تم استخدام عجلات بقطر 300 ملم مع إطارات مصبوبة مطاطية.
كما هو الحال مع مدافع sK105 عيار 18 ملم، كان نقل مدافع هاوتزر عيار 150 ملم من الطرق المعبدة أمرًا صعبًا للغاية.
يبلغ طول برميل مدافع الهاوتزر 15 سم s.FH.18 4 ملم، والتي عند استخدام أقصى شحنة دافعة توفر سرعة أولية تصل إلى 440 م/ث، ومدى إطلاق نار أقصى يصل إلى 520 م. - 13 جولات / دقيقة. زاوية التصويب العمودية: من -300° إلى +4°. التصويب الأفقي – 3 درجة.
يتم تحميل مدفع الهاوتزر باستخدام علبة خرطوشة منفصلة. تم استخدام ثماني شحنات لإطلاق النار. ولم يُسمح باستخدام التهمتين السابعة والثامنة إلا في حالات خاصة. لمنع التآكل المتسارع للبرميل، كان عدد الطلقات على هذه الرسوم يقتصر على ما لا يزيد عن عشرة على التوالي.
حساب مدفع هاوتزر 15 سم s.FH. 18 من أفريكا كوربس الألمانية
تم تنفيذ معظم عمليات إطلاق النار بقذيفة شديدة الانفجار عيار 15 سم Gr.19 ووزن 43,62 كجم ومحملة بـ 4,4 كجم من مادة TNT. كان لهذا المقذوف تأثير وصمامات ميكانيكية عن بعد. عند إطلاق النار على القوة البشرية، كان من الأمثل التفجير باستخدام فتيل بعيد على ارتفاع 10 أمتار، وفي هذه الحالة طارت الشظايا القاتلة للأمام مسافة 25-30 مترًا وإلى الجوانب 60-65 مترًا، وعندما ينفجر الرأس، اضبط على الوضع اللحظي تم إطلاق النار، وتطايرت الشظايا مسافة 20 مترًا للأمام، و50 مترًا للجانبين، و6 أمتار للخلف. يمكن للقذيفة أن تخترق جدارًا خرسانيًا يبلغ سمكه 0,45-0,5 مترًا، وجدارًا من الطوب يصل سمكه إلى 3 أمتار.
في عام 1936، تم تطوير قنبلة تجزئة محسنة شديدة الانفجار عيار 150 ملم، عيار 15 سم. 36 FES مع حزام قيادة من الحديد والسيراميك. وزاد طوله من 615 إلى 680 ملم، وزادت كتلة العبوة الناسفة إلى 5,1 كجم.
مقذوف غير حاد خارقة للخرسانة 15 سم Gr. 19 أن تزن 43,5 كجم وتحتوي على 3,18 كجم من مادة تي إن تي.
كان الهدف من المقذوف عيار 15 سم هو تركيب حاجز من الدخان. 19 ن.ب وزنها 38,97 كجم، وتحتوي على شحنة متفجرة تزن 0,5 كجم و4,5 كجم من التركيبة المشكلة للدخان. عندما انفجرت قذيفة 15 سم. 19 Nb شكلت سحابة دخان كثيفة يصل قطرها إلى 50 مترًا، والتي في غياب الرياح لم تتبدد لأكثر من دقيقة واحدة.
على الرغم من أنه خلال الحرب العالمية الثانية لم تكن هناك دبابة قادرة على تحمل نيران شظايا شديدة الانفجار عيار 150 ملم وقذائف خارقة للخرسانة، إلا أن إنتاج ذخيرة جديدة مضادة للدبابات عيار 150 ملم بدأ بعد دخول ألمانيا الحرب.
تمت إضافة مقذوف من العيار الفرعي خارقة للدروع PzGr مقاس 15 سم إلى حمولة الذخيرة. 39 TS يزن 15 كجم، وهو قادر على اختراق درع عيار 1 ملم على مسافة عادية تبلغ 000 متر.
كما يمكن استخدام المقذوف التراكمي عيار 15 سم ضد الدبابات. 39 H1/A وزنها 25 كجم، مزودة بشحنة 4 كجم مكونة من سبيكة من مادة TNT والهكسوجين. كان اختراق دروع هذه الذخيرة 180-200 ملم بزاوية تأثير 45 درجة من المعتاد، مما جعل من الممكن ضرب الدبابات الثقيلة بثقة.
حتى في أوقات ما قبل الحرب، طالبت قيادة الفيرماخت بتقليل وزن مدفع الهاوتزر. كان هذا يرجع إلى حد كبير إلى عدم وجود الجرارات، والتي في ظروف حرب المناورة يمكن أن تؤدي إلى تعطيل الوتيرة العالية للهجوم.
في عام 1939، بدأ إنتاج مدفع الهاوتزر خفيف الوزن مقاس 15 سم من طراز sFH36. تم استخدام سبائك الألومنيوم الخفيفة في تصميم عربة هذا السلاح، مما أدى إلى انخفاض الوزن في موضع التخزين بمقدار 2,8 طن، في موقع إطلاق النار - بمقدار 2,23 طن، وأصبح برميل مدافع الهاوتزر sFH36 أقصر بمقدار 99 سم، تم تقليل مدى إطلاق النار بمقدار 825 مترًا، وللحد من الارتداد، تم استخدام فرامل كمامة.
مدفع هاوتزر عيار 150 ملم عيار 15 سم sFH36
إن التوفير في الوزن الذي تم تحقيقه من خلال استخدام عربة من السبائك الخفيفة والبرميل القصير جعل من الممكن سحب مدفع الهاوتزر بفريق واحد مكون من 6 أحصنة. ومع ذلك، نظرًا لنقص الألومنيوم والصعوبات التكنولوجية في إنتاج الأجزاء المصبوبة من السبائك الخفيفة، تم تقليص إنتاج sFH36 في عام 1941.
في نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، بالتزامن مع إطلاق مدافع الهاوتزر عيار 1930 ملم، كان المتخصصون من شركة Friedrich Krupp AG يصنعون سلاحًا جديدًا كان من المفترض أن يحل محل 150 سم s.FH.15.
بالإضافة إلى تقليل الوزن، كان من المفترض أن يكون لمدفع الهاوتزر الجديد عيار 150 ملم برميل ممدود، مما أتاح، إلى جانب استخدام القذائف ذات الحزام الرصاصي المصنوع من الحديد والسيراميك، زيادة مدى إطلاق النار إلى 15 مترًا. تمت زيادة زاوية الارتفاع إلى +675 درجة، مما أعطى البندقية خصائص الهاون.
تم اختبار مدفع الهاوتزر، المعروف باسم 15 سم sFH40، وأصبح جاهزًا للإنتاج الضخم في أوائل عام 1940. تم إنتاج ما مجموعه سبعة نماذج أولية، تم نقل أربعة بنادق منها للاختبار العسكري.
مدفع هاوتزر عيار 150 ملم عيار 15 سم sFH40
على الرغم من خصائصه الجيدة وقدراته المتقدمة، لم يتم قبول sFH15 مقاس 40 سم في الخدمة. تم إلغاء الأمر من قبل أدولف هتلر، الذي طالب في المقام الأول بزيادة الإنتاج أسلحةبالفعل في الإنتاج.
قبل اتخاذ القرار النهائي بتقليص العمل على مدفع الهاوتزر عيار 150 ملم من طراز sFH40، تم تصنيع عشرات البراميل لهم. في عام 1942، تم وضع هذه البراميل على عربات مدافع الهاوتزر sFH18. تم تعيين هذا التعديل لمدافع الهاوتزر بحجم 15 سم sFH42. كان الحد الأقصى لنطاق إطلاق النار لهذا المدفع 15 متر، وتم إطلاق ما مجموعه 100 مدفع هاوتزر عيار 46 سم sFH15.
في عام 1942، بدأ الإنتاج الضخم لمدافع الهاوتزر sFH15M مقاس 18 سم والمجهزة بفرامل كمامة. بفضل إدخال فرامل كمامة، كان من الممكن تقليل الارتداد والأحمال المؤثرة على عربة البندقية عند إطلاق النار. في الوقت نفسه، قاموا جزئيا بحل مشكلة إطلاق النار على الشحنات السابعة والثامنة من خلال إدخال إدراجات قابلة للاستبدال في تصميم غرفة الشحن - الآن بعد التآكل يمكن استبدالها بسهولة. بينما في السابق كان لا بد من استبدال البرميل بأكمله.
تمت إضافة مقذوف صاروخي نشط طويل المدى بطول 15 سم R Gr إلى حمولة الذخيرة. بكتلة 45,25 كجم، يمكن لهذا المقذوف أن يطير لمسافة 19 كم. بفضل هذا، اكتسب مدفع الهاوتزر القدرة على إطلاق النار على أهداف على مسافة كانت متاحة سابقًا لمدافع sK105 عيار 18 ملم. ومع ذلك، فإن إطلاق القذائف الصاروخية النشطة لم يكن فعالاً إلا عند إطلاق نيران مزعجة. تبين أن تشتت هذه القذائف في أقصى مدى كان كبيرًا جدًا.
تم معمودية نيران مدافع الهاوتزر عيار 150 ملم من طراز sFH18 في إسبانيا، حيث تم إرسال بطاريتين من هذه الأسلحة كجزء من فيلق كوندور، والتي تم استخدامها بشكل فعال للغاية في المعركة. بعد ذلك، قام الألمان بتسليم مدافع الهاوتزر هذه إلى الفرانكويين.
تم استخدام مدافع الهاوتزر الثقيلة من عيار 150 ملم من قبل قوات الفيرماخت وقوات الأمن الخاصة في جميع مراحل الحرب وفي جميع مسارح العمليات العسكرية. وفقًا لجدول التوظيف، كانت مدافع الهاوتزر مقاس 15 سم sFH18 متوفرة في أحد الأقسام الأربعة لفوج المدفعية التابع لفرقة المشاة. تم استخدام نفس مدافع الهاوتزر في فرق المدفعية الثقيلة المنفصلة، مما عزز القوات في اتجاهات مهمة.
خلال الحرب العالمية الثانية، تم استخدام مدافع الهاوتزر الثقيلة من عيار 150 ملم على نطاق واسع لتدمير القوى العاملة، والقتال المضاد للبطاريات، وتدمير التحصينات، وكذلك لمحاربة المركبات المدرعة في مواقعها الأولية وقصف الأهداف خلف خطوط العدو.
اعتبرت البندقية موثوقة للغاية، وكانت قذائفها قوة تدميرية كبيرة. إن وجود قذائف تراكمية وخارقة للدروع من العيار الفرعي في الذخيرة جعل من الممكن نظريًا استخدام 15 سم sFH18 لقتال الدبابات. ولكن في هذا النموذج، تم استخدام مدافع الهاوتزر الثقيلة فقط في حالات استثنائية - الوزن الكبير وأبعاد البندقية، وكذلك عدم وجود غطاء درع، جعلها ضعيفة للغاية في ساحة المعركة.
تم إنتاج مدافع الهاوتزر الثقيلة عيار 150 ملم من عام 1934 إلى عام 1945 في شركة Friedrich Krupp AG وRheinmetall-Borsig AG. بعد هجوم ألمانيا على الاتحاد السوفيتي، انضمت شركة سكودا التشيكية إلى إنتاج مثل هذه الأسلحة. التكلفة، اعتمادًا على الإصدار، كانت 38-500 مارك ألماني. تم إنتاج 60 مدافع هاوتزر من جميع التعديلات.
في عام 1941، تلقى الجيش الإيطالي 38 مدافع هاوتزر من هذا النوع، حيث تم تصنيفها باسم Obice da 149/28. تم نقل اثني عشر بندقية إلى شمال أفريقيا. كانت مدافع الهاوتزر هذه مسلحة ببطاريتين مدفعيتين ثقيلتين. في عام 1942، ذهب قسم واحد من مدافع الهاوتزر عيار 150 ملم كجزء من الفرقة 102 الآلية "ترينتو" إلى الجبهة الشرقية. أثناء القتال، فُقد معظم الـ 15 سم sFH18 المنقولة إلى إيطاليا.
نفس المصير حلت بالبنادق المخصصة للمتطوع الإسباني "الفرقة الزرقاء" (التي تم تضمينها في الفيرماخت باسم فرقة المشاة 250)، والتي قاتلت على الجبهة الشرقية من أغسطس 1941 إلى أكتوبر 1943.
مقارنة مدفع هاوتزر 15 سم sFH18 مع نظائرها الأجنبية
ستكون المقارنة بين sFH15 مقاس 18 سم وأقرب نظائرها المتوفرة في الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي مفيدة.
كان مدفع الهاوتزر الأمريكي M155A1 مقاس 2 ملم، والذي بدأ إنتاجه في عام 1942، أثقل قليلاً في موقع القتال (5 كجم مقابل 600 كجم).
مدفع هاوتزر M155A1 عيار 2 ملم
مع نفس وزن القنبلة شديدة الانفجار تقريبًا، فإن مدفع الهاوتزر M155A1 عيار 2 ملم
كان أقصى مدى لإطلاق النار 14 متر (مدافع الهاوتزر الألمانية 600 متر). في أول دقيقتين بعد إطلاق النار، يمكن لمدافع الهاوتزر الأمريكية إطلاق 13 جولات في الدقيقة، ومع إطلاق نار طويل - جولتين في الدقيقة.
كان وزن مدفع الهاوتزر M-152 السوفيتي عيار 10 ملم موديل 1938 يبلغ 4 كجم في موقع القتال. ويبلغ طول برميله 150 ملم، ويمكنه إطلاق قذيفة شديدة الانفجار من طراز 3-OF-700 تزن 53 كجم على ارتفاع 530 متر، ومعدل إطلاق النار يصل إلى 40 طلقة / دقيقة.
152 ملم هاوتزر M-10
وبالتالي، فإن مدفع الهاوتزر الألماني الثقيل عيار 150 ملم sFH18 كان لديه أقصى مدى لإطلاق النار يبلغ كيلومترًا تقريبًا، ولكنه كان أيضًا أثقل بكثير.
بمقارنة مدفع sFH15 مقاس 18 سم مع مدفع هاوتزر السوفيتي عيار 152 ملم ML-20، يمكن ملاحظة أن المدفع السوفيتي كان متفوقًا بحوالي 4 كيلومترات على مدفع الهاوتزر الألماني عيار 150 ملم في مدى إطلاق النار.
مدفع هاوتزر عيار 152 ملم ML-20
يزن ML-20 في موقع القتال 7 كجم. وبالتالي، كان نظام المدفعية السوفيتية أثقل بحوالي 270 طن. لنقل ML-2، تم استخدام جرارات المدفعية الثقيلة "Voroshilovets" و"Comintern"، والتي كانت دائمًا قليلة المعروض.
تم الاستيلاء على مدافع الهاوتزر الثقيلة مقاس 15 سم sFH18 في الجيش الأحمر
كما هو الحال مع مدفع 105 ملم sK18، استولت قواتنا على أعداد كبيرة من مدافع الهاوتزر الثقيلة الألمانية عيار 150 ملم خلال الهجوم المضاد بالقرب من موسكو. ظهرت أول بطارية مدفعية مسلحة بمدافع الهاوتزر sFH18 في الجيش الأحمر في عام 1942.
150mm sFH18 مدافع هاوتزر للمجال الثقيل مهجورة في موقع إطلاق النار
ومع ذلك، بدأ استخدام مدافع الهاوتزر عيار 150 ملم بكميات ملحوظة في صيف عام 1943، بعد أن تمكن جنود الجيش الأحمر من الاستيلاء على الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها في ستالينغراد. بحلول ذلك الوقت، نشرت GAU جداول إطلاق نار مترجمة إلى اللغة الروسية، وهي قائمة مفصلة بالذخيرة مع خصائصها وتعليمات التشغيل.
في الجيش الأحمر، حصل نظام المدفعية الذي تم الاستيلاء عليه على التصنيف "مدافع هاوتزر الألمانية الثقيلة عيار 150 ملم". 18".
تم الاستيلاء على مدافع الهاوتزر الثقيلة والذخيرة الخاصة بهم بشكل منتظم من قبل قواتنا خلال العمليات الهجومية واستخدامها حتى نهاية الأعمال العدائية.
كانت مدافع الهاوتزر الثقيلة sFH18 مسلحة بعدة أفواج مدفعية من سلاح المدفعية وألوية RVGK. وشهدت هذه البنادق أيضًا إجراءات ضد اليابان.
في فترة ما بعد الحرب، تم إرسال مدافع الهاوتزر مقاس 15 سم من طراز sFH18 إلى قواعد التخزين، حيث بقيت حتى نهاية الخمسينيات.
استخدام ما بعد الحرب لمدافع الهاوتزر الثقيلة التي تم الاستيلاء عليها مقاس 15 سم sFH18
في أواخر الثلاثينيات، حصلت الحكومة الصينية على 1930 بندقية، وهو ما حدث في وقت واحد تقريبًا مع شحن مدافع هاوتزر عيار 24 ملم من طراز sFH150 إلى إسبانيا. هناك معلومات تفيد بأن شركة Friedrich Krupp AG، بناءً على طلب صيني، قامت بتصنيع بنادق ذات ماسورة ممتدة. مدافع الهاوتزر هذه، مقاس 18 سم sFH15/L18، كان لها نطاق إطلاق متزايد. كان رجال المدفعية الصينيون يقدرون ويعتزون بشدة بمدافع الهاوتزر طويلة المدى من عيار 32 ملم، ويستخدمونها في القتال المضاد للبطاريات وقصف أهداف مهمة في عمق الدفاع الياباني.
حاليًا، يتم عرض مدفع هاوتزر ثقيل ألماني الصنع عيار 150 ملم في متحف بكين العسكري للثورة الصينية.
خلال الحرب العالمية الثانية، تلقت بعض الدول المتحالفة مع الرايخ الثالث مدافع هاوتزر ثقيلة مقاس 15 سم sFH18.
في عام 1940، اشترت فنلندا 48 مدفع هاوتزر عيار 15 سم من طراز sFH18. تم استخدام المدافع، المسماة 150 H/40، بشكل فعال ضد القوات السوفيتية حتى غادرت فنلندا الحرب في عام 1944.
مدفع هاوتزر ثقيل 15 سم sFH18 مع طاقم فنلندي
خلال الحرب العالمية الثانية، فقدت مدافع هاوتزر واحدة في القتال. في الخمسينيات من القرن الماضي، خضعت الأسلحة الألمانية الصنع للترميم.
في النصف الثاني من الثمانينات، خضعت مدافع الهاوتزر الألمانية الثقيلة عيار 1980 ملم لتحديث جذري. كان التغيير الأكثر أهمية هو استبدال البراميل الأصلية ببراميل 150 ملم بفرامل كمامة مصنوعة في فنلندا. كما تم إجراء تغييرات على العربة، حيث تم تركيب درع مدرع لحماية الطاقم من الشظايا. تلقت البنادق عجلات جديدة بإطارات هوائية مما زاد من سرعة قطرها إلى 152 كم / ساعة.
مدفع هاوتزر 152 ملم 152 ح 88-40
خضع 42 مدافع هاوتزر لبرنامج التحديث، والتي كانت في الخدمة حتى عام 152 تحت اسم 88 H 40-2007.
في فترة ما بعد الحرب، كانت مدافع الهاوتزر الثقيلة المنتجة في ألمانيا في الخدمة في ألبانيا وبلغاريا وإندونيسيا والصين وبولندا والبرتغال وسوريا وتشيكوسلوفاكيا ويوغوسلافيا.
مدفع هاوتزر عيار 150 ملم sFH18 في متحف الجيش البولندي، وارسو
وذهبت عشرات من مدافع الهاوتزر من عيار 150 ملم إلى فرنسا، لكن الجيش الفرنسي لم يستخدمها لفترة طويلة، وتم بيع معظم الأسلحة إلى البرتغال في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي.
ومن المعروف بشكل موثوق أنه في فترة ما بعد الحرب، تم استخدام 15 سم sFH18 التي تم الاستيلاء عليها في العمليات القتالية من قبل سوريا والبرتغال. شاركت مدافع الهاوتزر السورية في حرب عام 1967. هاجم البرتغاليون، تحت تسمية Obus K 15 سم/30 م/941، مواقع المتمردين في المستعمرات الأفريقية في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات.
بعد انسحاب الوحدة العسكرية البرتغالية وحصول أنغولا وموزمبيق وغينيا بيساو على الاستقلال، تم التخلي عن بعض مدافع الهاوتزر الثقيلة من عيار 150 ملم في أفريقيا.
في نهاية الأربعينيات من القرن الماضي، فيما يتعلق بالانتقال إلى عيار المدفعية السوفيتية، بدأت قيادة الجيش التشيكوسلوفاكي في تحديث مدافع الهاوتزر مقاس 1940 سم sFH15، والتي كان هناك حوالي ثلاثمائة منها في الخدمة والتخزين.
بعد تحليل جميع الخيارات، تقرر تحويل مدافع الهاوتزر عيار 150 ملم إلى مقذوف من مدفع هاوتزر ML-152 عيار 20 ملم. أثناء التحويل، تم ملل برميل البندقية إلى عيار 152,4 ملم. لتقليل الحمل على العناصر الهيكلية، تم تجهيز البرميل بفرامل كمامة.
مدفع هاوتزر 152 ملم Houfnice vz. 18/47
وفقا للمصادر التشيكية، كان وزن البندقية في موقع القتال 5 كجم، في وضع النقل - 588 كجم. سرعة القذيفة الأولية هي 6 م/ث. أقصى مدى لإطلاق النار – 550 متر معدل إطلاق النار – ما يصل إلى 580 طلقة / دقيقة.
بنادق حديثة تسمى 152 ملم Houfnice vz. دخلت 18/47 الخدمة بأفواج مدفعية من فرق البنادق الآلية والدبابات التابعة للجيش الشعبي التشيكوسلوفاكي. في نهاية عام 1969، كان لدى الجيش الشعبي التشيكوسلوفاكي ما مجموعه 247 مدافع هاوتزر في الخدمة. 18/47.
منذ أواخر السبعينيات، vz. بدأ استبدال 1970/18 في الوحدات القتالية بمدافع هاوتزر جديدة ذاتية الدفع عيار 47 ملم vz.152 Dana، وبعد ذلك تم نقل مدافع الهاوتزر الهجينة الألمانية التشيكية للتخزين. ومع ذلك، استمرت هذه العملية، واحتفظت بعض وحدات المدفعية التشيكوسلوفاكية بمدافع الهاوتزر المقطورة عيار 77 ملم في الخدمة. 152/18 حتى 47.
في أوائل الستينيات، تم إنتاج عشرات البنادق من عيار 1960 ملم. 152/18 حصلت عليها سوريا. في هذا البلد، تم استخدامها جنبًا إلى جنب مع مدافع الهاوتزر السوفيتية عيار 47 ملم ML-152 ومدافع الهاوتزر D-20. في عام 1، مدافع الهاوتزر vz. وشاركت في القتال 2015/18 مأخوذة من مستودعات احتياطية للمدفعية.
يتبع...
معلومات