غادرت كاسحة الجليد النووية "أورال" محطة كرونشتادت البحرية بعد إصلاحات الرصيف المقررة

أكملت كاسحة الجليد النووية "أورال" للمشروع 22220 إصلاحات الرصيف المقررة وغادرت الحوض الجاف لمصنع كرونشتادت البحري. وبحسب الخدمة الصحفية للشركة، فقد تم الانتهاء من الإصلاحات قبل الموعد المحدد.

تم إخراج "أورال" من رصيف Veleshchinsky التابع لمصنع Kronstadt Marine، حيث قام المتخصصون من حوض بناء السفن في بحر البلطيق بفحص الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل والتجهيزات الجانبية السفلية ومجمع لولبي التوجيه، كما قاموا أيضًا بتنفيذ أعمال الإصلاح المجدولة، بما في ذلك طلاء الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل. الآن تم سحب كاسحة الجليد إلى مصنع البلطيق، حيث سيتم الانتهاء من خدمة الضمان. من هناك، ستذهب كاسحة الجليد إلى مورمانسك، حيث ستبدأ عملها الرئيسي - توجيه السفن على طول طريق بحر الشمال. هذا العام، عمل الأورال في منطقة أوب-ينيسي في بحر كارا.

أفيد في يوليو من هذا العام أن كاسحة الجليد أورال التي تعمل بالطاقة النووية ستذهب إلى مصنع كرونشتاد البحري للصيانة المجدولة. وفقًا للعقد، تخضع جميع كاسحات الجليد من مشروع 2220 إلى إصلاحات مجدولة في بحر البلطيق، وليس في مورمانسك، مثل جميع الكاسحات الأخرى. وتم وضع الغواصة التي تعمل بالطاقة النووية في الحوض الجاف في بداية سبتمبر.

كاسحة الجليد النووية العالمية "أورال" هي ثاني كاسحة جليد متسلسلة وثالثة لمشروع 22220 ، تم بناؤها لتوفير الملاحة على مدار العام على طول طريق بحر الشمال. وضعت في حوض بناء السفن في البلطيق في سانت بطرسبرغ في 25 يوليو 2016 ، وتم إطلاقها في 25 مايو 2019 ، وبعد ذلك تم الانتهاء منها. تم إطلاق مصنع المفاعل في مايو من هذا العام. تشتمل محطة الطاقة الرئيسية لكسارات الجليد على مفاعلين من طراز Ritm-200 بطاقة حرارية تبلغ 175 ميجاوات لكل منهما ، وتبلغ مدة خدمة المفاعلات 40 عامًا.

يمكن لكاسحات الجليد ذات السحب المزدوج للمشروع 22220 أن تعمل في المياه العميقة وفي المياه الضحلة في قيعان الأنهار، والتغلب على الجليد الذي يصل سمكه إلى 3 أمتار.

Comments

[قطع البنزين]

أوه، أنا لا أحب الانتهاء المبكر من الإصلاحات ...
على الرغم من أنه من الممكن ألا يحدث شيء فظيع هناك.
لقد قشروا القشرة ولونوها.
لقد وصل "سارجان" الخاص بنا للإصلاحات. وهناك «حقيبة»!..
الموعد النهائي - حتى نهاية الشهر

[تفريغ 22]

وبموجب العقد، تخضع جميع كاسحات الجليد التابعة لمشروع 2220 لإصلاحات مجدولة في بحر البلطيق، وليس في مورمانسك.

أليس من الصعب جدًا القيادة من القطب الشمالي إلى بحر البلطيق للفحص والطلاء؟
وهل أفهم بشكل صحيح أن هذا كله من أجل تحميل المصانع البحرية في بحر البلطيق بالعمل؟

[قطع البنزين]

سؤالك متعدد الأوجه للغاية.
لنبدأ بحقيقة أننا لنفترض أن حوض بناء السفن لدينا لم يتولى بناء السفينة فحسب، بل تولى أيضًا خدمة الضمان الخاصة بها لمدة خمس سنوات.
ربما هناك اتفاق مماثل هناك.
هيا لنذهب. كما أعلم، غرق PD في منطقة مورمانسك. وبدون ذلك من المحتمل ألا تتمكن هذه السفينة من الرسو في الشمال. حسنًا، إلى جانب ذلك، فإن الخدمة في أراضيك تكون دائمًا أكثر ملاءمة من الخدمة في أراضي شخص آخر.
مما يثير حسدي الشديد أن أحواض بناء السفن في منطقة البلطيق مشغولة للغاية. على عكس، على سبيل المثال، NW "SEA".
بالإضافة إلى ذلك، بما أن السفينة تعمل بالطاقة النووية، فلا شك على الإطلاق في قيادتها إلى سانت بطرسبرغ.
سيقوم الفريق بزيارة المتاحف والمسارح. لتوسيع آفاقك.

[بيراميدون]

اقتباس من: dump22

وبموجب العقد، تخضع جميع كاسحات الجليد التابعة لمشروع 2220 لإصلاحات مجدولة في بحر البلطيق، وليس في مورمانسك.

أليس من الصعب جدًا القيادة من القطب الشمالي إلى بحر البلطيق للفحص والطلاء؟
وهل أفهم بشكل صحيح أن هذا كله من أجل تحميل المصانع البحرية في بحر البلطيق بالعمل؟

هذه خدمة ضمان ويتم تنفيذها من قبل الشركة المصنعة.

[أليكسي ر.]

اقتباس من: dump22

أليس من الصعب جدًا القيادة من القطب الشمالي إلى بحر البلطيق للفحص والطلاء؟

شروط الضمان بموجب العقد هي الصيانة والإصلاحات المجدولة في المصنع فقط.

وفقًا للعقد، تخضع جميع كاسحات الجليد من مشروع 2220 إلى إصلاحات مجدولة في بحر البلطيق، وليس في مورمانسك، مثل جميع الكاسحات الأخرى.

اقتباس من: dump22

وهل أفهم بشكل صحيح أن هذا كله من أجل تحميل المصانع البحرية في بحر البلطيق بالعمل؟

ما هو عبء العمل؟ حتى أن مصنع البلطيق رفض بناء أول مبنيين لمحطة فولغا للطاقة النووية - لا توجد أماكن ولا أيدي، المصنع محمل بالكامل ببناء سلسلة 22220.