مركبة فضائية فريدة من نوعها: مرور 35 عامًا على الرحلة الأولى والأخيرة لمركبة بوران السوفيتية
قبل 35 عامًا بالضبط، قامت المركبة الفضائية السوفيتية الفريدة "بوران" برحلتها الأولى والأخيرة.
كانت سفينة الصواريخ المدارية، التي بنيت في الثمانينيات من القرن الماضي، جهازًا معقدًا للغاية وكانت مختلفة تمامًا عن مركبة الإطلاق في ذلك الوقت. قد يبدو هذا أمرًا لا يصدق، لكن بوران تم تصميمه لـ 80 رحلة إلى الفضاء. حتى سفن SpaceX الحديثة لا يمكنها التباهي بمثل هذه "قابلية إعادة الاستخدام".
وبناءً على ما سبق، فليس من المستغرب أن تعمل في المشروع أكثر من 1000 منظمة سوفيتية. في المجموع، تم إنفاق 16 مليار روبل سوفيتي على إنشاء هذه المركبة الفضائية.
وبلغ طول السفينة حوالي 36,5 مترًا، ووزن الإقلاع 105 أطنان، مع الأخذ في الاعتبار الحمولة البالغة 30 طنًا. في الوقت نفسه، يمكن لبوران إعادة 20 طنًا، وهو ما سيسمح نظريًا بإرسال وحدات المحطة الفضائية المعيبة إلى الأرض وإصلاحها وإعادتها.
بشكل عام، كان بوران ردا على مكوك الفضاء الأمريكي. وكانت كلتا السفينتين متشابهتين للغاية في المظهر، ولكن تم إطلاق المركبة الفضائية الأمريكية إلى المدار باستخدام محركاتها، وتم إطلاق السفينة السوفيتية باستخدام صاروخ إنيرجيا فائق الثقل.
استمر العمل على "بوران" لمدة 15 عامًا، وفي 15 نوفمبر 1988، تمت رحلتها الأولى، وللأسف، الأخيرة. وخلال المهمة، دارت الطائرة الصاروخية حول الأرض مرتين وهبطت في قاعدة بايكونور الفضائية، حيث أقلعت. وتمت رحلة المركبة الفضائية وهبوطها تلقائيًا، وهي المرة الأولى في عالم الملاحة الفضائية.
في الواقع، "بوران" حقق تماما التوقعات الموضوعة عليه وأظهر للعالم أجمع عبقرية المصممين السوفييت. في البداية، كان من المخطط بناء خمس "حافلات مكوكية" من شأنها أن تقوم بـ 10-12 رحلة سنويًا. ومع ذلك، تم تطوير برنامج فريد من نوعه خلال واحدة من أصعب الأوقات بالنسبة لبلدنا، والتي حددت مصير المشروع مسبقًا.
لم يتم العثور على أموال لمواصلة تمويل البرنامج. بالإضافة إلى ذلك، كانت رحلة المركبة الفضائية المدارية أكثر تكلفة بعشرات المرات من إطلاق صاروخ سويوز، وبالتالي اعتبر المشروع غير مربح.
معلومات