MiG-27ML: قصة بوليسية هندية ذات عواقب بعيدة المدى

45
MiG-27ML: قصة بوليسية هندية ذات عواقب بعيدة المدى

الآن سنبدأ قصة بوليسية بتكملة. يحدث أن تتناول موضوعًا ما، وتبدأ في الخوض فيه، ثم يخرج شيء من هذا القبيل إلى ضوء النهار... وهذا بالضبط ما حدث مع هذا تاريخ، إن الأمر مجرد أن بعض التناقضات وعدم تقارب الملفات أجبرتني على التنقيب في التاريخ، ثم ننطلق.

ربما سيكون الكثيرون مهتمين بمعرفة العلاقة بين طائرة MiG-27 الهندية والمجمعات السكنية الجديدة في منطقة موسكو القريبة جدًا - ولكن هناك علاقة واحدة! فقط بين المنازل سيكون هناك جنود العاصفة، الدبابات والمروحيات. في تشكيلة. وفي النهاية، سنحاول الحصول على إجابة لسؤال عدد الدبابات والمروحيات التي لا يلزم بناؤها حتى ينتهي الأمر بمجمع سكني بالقرب من موسكو.



Но обо всем по порядку.

وسنبدأ بالطائرة MiG-27. بتعبير أدق، MiG-27M، لأن هذا التعديل هو الذي تم تصديره وذهب إلى القوات الجوية الهندية. بعد أن اشتروا مجموعة جيدة من طائرات MiG-80BN في أوائل الثمانينيات، قرر الهنود، بعد أن فهموا روائع آلات Mikoyan، شراء طائرات MiG-23 أكثر تقدمًا وتنوعًا.

وبطبيعة الحال، نصت الصفقة على ترخيص إنتاج الطائرات في الهند.

من جانبنا، أصبح المقاول مصنع إيركوتسك للطيران، لأن المصنع في أولان أودي كان غارقًا في الطلبيات ولم يتمكن من التعامل مع الكميات. وتم تجميع الدفعة الأولى من الطائرات المخصصة للهند في إيركوتسك. كان التعديل يسمى MiG-27ML، ويختلف عن الأصل في مجموعة مبسطة من الأسلحة وأجهزة الإرسال والاستقبال لنظام تحديد الهوية. وفي الهند، بدأ تجميع الطائرات في مدينة ناسيك من أطقم المركبات السوفيتية، وهكذا تم تجميع الدفعة الأولى المكونة من 50 طائرة. في 11 يناير 1986، حلقت أول طائرة من طراز ميج 27 إم إل، تم تجميعها في الهند، في السماء. ومنذ عام 1988، بدأ إنتاج الطائرات المصنوعة من المكونات المنتجة مباشرة في الهند.

الطائرة، كما يقولون، "هبطت". أطلق عليه الطيارون الهنود اسم "باهادور" أي "الشجاع". تم إنتاج الطائرة MiG-27ML حتى عام 1996 وتم تصنيع إجمالي 150 طائرة في الهند. بالإضافة إلى ذلك، تم توفير 60 طائرة أخرى من الاتحاد السوفييتي، سواء في شكل مجموعات أو في شكل مجمع.


عليك أن تفهم أن الهنود أحبوا طائرة MiG-27 كثيرًا لأن لديهم خبرة جيدة في تشغيل طائرة MiG-23B، والتي تم على أساسها إنشاء طائرة MiG-27. وبشكل عام، أنتج ميكويان قاذفة قنابل مقاتلة فعالة للغاية. ولم يكن هذا تعديلا، لقد كان عملا كبيرا جدا لإعادة صياغة الطائرة، ونتيجة لذلك ظهر نموذج جديد.

التغييرات أثرت حتى على هيكل الطائرة. تمت إزالة نظام مآخذ الهواء الخاضعة للرقابة، وتم تغيير تصميم الهيكل، وتعزيزه، وأصبح وضع وقوف السيارات أفقيا تقريبا، مما كان له تأثير إيجابي على سيارات الأجرة والإقلاع.

لكن معظم التغييرات العالمية أثرت على إلكترونيات الطيران. تم تركيب نظام الرؤية والملاحة PrNK-23، المبني على أساس الكمبيوتر الرقمي الموجود على متن الطائرة Orbita-20، والذي كان حديثًا في ذلك الوقت. يشتمل المجمع أيضًا على: مجمع الملاحة KN-23 ورأس الرؤية S-17VG وجهاز تحديد المدى بالليزر Fon. قدمت PRNK رحلة أوتوماتيكية على طول الطريق مع العودة إلى مطار المغادرة أو ثلاثة مطارات بديلة، ومناورة ما قبل الهبوط، والقصف خارج النطاق البصري للأرض - إحدى عشرة مهمة في المجموع.

بدلاً من المدفع GSh-23L، قرروا تركيب سفينة وحشية، AO-18 من حامل المدفع البحري AK-630، على غرار الأمريكيين (مرحبًا، "Warthog"!). يتطلب المدفع الرشاش ذو الستة براميل عيار 30 ملم تعزيز هيكل الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، تم زيادة عدد وحدات التعليق ليصل عددها إلى سبعة. يمكن للطائرة أن تحمل قنابل ومختلف صواريخ جو-أرض وجو-جو. تم التحكم في الأسلحة بواسطة نظام SUV-2.


يجب أن نفهم أن الوقت مر بلا هوادة، وكانت اللحظة تقترب عندما كان من الضروري التفكير في تحديث الطائرات للحفاظ على فعاليتها القتالية. هذه ممارسة عادية في العالم. بشكل عام، أحب الجيش الهندي طائرة MiG-27ML، وكانت الشكاوى تتعلق بشكل أساسي بحقيقة أن الطائرات الحديثة في ذلك الوقت كانت تحمل مجموعة سيئة للغاية من الأسلحة. بشكل عام، كان هذا صحيحًا؛ كانت إصدارات التصدير من طراز ميج 27 بالفعل "هزيلة" إلى حد ما من حيث الصواريخ والقنابل القابلة للتعديل.

حاول الجانب الروسي إنهاء الوضع الحالي من خلال اقتراح تجهيز طائرات MiG-27ML بصواريخ Kh-31P وR-73. وتم النظر في قضايا التجهيز بقنابل أكثر حداثة، بما في ذلك القنابل القابلة للتعديل.


ولكن نشأت حالة غريبة هنا. مكتب تصميم ميكويان ومصنع إيركوتسك للطيران... طلبوا المال من الجانب الهندي! من جانبنا، كان يعتقد أنه في ظروف الاستقلال الاقتصادي الناجم عن تغيير النظام في روسيا، يجب تمويل العمل على تركيب وتكييف أنواع جديدة من الأسلحة، بما في ذلك محطات الحرب الإلكترونية للحاويات، من قبل العميل.

لكن على الجانب الهندي لم يكونوا مستعدين لمثل هذا التحول في الأحداث. لم يطلب الاتحاد السوفيتي من عملائه الاستثمار ماليا في التنمية، وبالتالي إفساد المشترين قليلا. ولذلك، بدأ العملاء الهنود في البحث حولهم على أمل العثور على مكان يمكنهم فيه الحصول على خدمة أرخص وأكثر إثارة للاهتمام. ومع الشركات الروسية، ظهر أولئك الذين يرغبون في تحديث طائرة MiG-27ML من فرنسا وألمانيا وإسرائيل.

كان لدى الهنود رغبات جادة للغاية. كنت أرغب في الحصول على جهاز إرسال واستقبال جديد "صديق أو عدو" للطائرة MiG-27، ومحطات راديو جديدة، ونظام تحذير من الإشعاع الراداري، وحتى مع التشويش التلقائي، وشاشة HUD رقمية ونظام ملاحة مشترك عبر الأقمار الصناعية يعمل من كلا البلدين. الأقمار الصناعية الأمريكية. من الجانب الروسي، بالإضافة إلى الأسلحة، أرادوا الحصول على نظام للتزود بالوقود أثناء الطيران، ورادار جديد، ونظام OLS جديد ونظام واجهة حتى تتمكن كل هذه المعدات من العمل دون التسبب في صراعات.

اقترحت الشركة الروسية Fazotron-NIIR تجهيز الطائرة الهندية MiG-27ML برادار حاوية Komar، وهو نسخة خفيفة الوزن من رادار Spear، والذي تم استخدامه في تحديث الطائرة الهندية MiG-21. وهذا من شأنه أن يجعل الطائرة صالحة لجميع الأحوال الجوية بغض النظر عن الوقت من اليوم.


حسنًا، كان من المفترض أن يكون التزيين على الكعكة عبارة عن مكيف هواء قوي ونظارات رؤية ليلية للطيار، بالإضافة إلى حاوية بها معدات استطلاع من شركة Vinten VICON 18 البريطانية.

وكان كل شيء على ما يرام حتى أصدر الجانب الآخر، في الغرب، فاتورة. ثم أدرك الهنود أن الحقائق لا تتوافق دائما مع الوعود، ويمكن أن ترتفع الأسعار فجأة إلى السماء. بشكل عام، رفض الهنود فجأة التعاون مع الموردين الغربيين واستمرت الرقصات فقط مع الشركاء الروس. بشكل عام، وافق الممثلون الهنود على التحديثات التي من شأنها أن تسمح لطائرات ميغ بالاستمرار حتى عام 2010.

في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، خضعت طائرات MiG-2000ML المتبقية في الخدمة للتحديث وحصلت على التصنيف MIG-27UPG. تم إجراء التحديث بشكل محدود ويتعلق بشكل أساسي بقدرات استخدام الدقة العالية أسلحة وإجراء الحرب الإلكترونية.

وكما ذكر ممثلو وزارة الدفاع الهندية، فإنه باستخدام الكفاءات الوطنية وبمبالغ معقولة تمامًا، تمكن المتخصصون في الصناعة الهندية من الارتقاء بالطائرات من السبعينيات إلى المستوى الحديث.


ولكن في الواقع، كان كل شيء مختلفا إلى حد ما. وبطبيعة الحال، تم التحديث من قبل العقول الروسية. نعم، شهدت الطائرة MiG-27 تغييرات كبيرة جدًا، وبقي أقل من نصف أنظمة التحكم من التصميم الأصلي، وتمت إزالة المكون الميكانيكي بالكامل تقريبًا. تم استبدالها بمكونات إلكترونيات طيران أكثر حداثة.

علاوة على ذلك، فقد تم مراعاة مبدأ "لقد جبلته مما كان" بشكل مقدس. إنها مفارقة، ولكن عند تحديث طائرة Mikoyan Design Bureau، تم بسهولة استخدام مكونات من طائرات Sukhoi Design Bureau، وتحديدًا من Su-30MKI، المطورة للهند. الطائرة لديها الآن نظام متكامل للتحكم في الطيران والأسلحة، IFWCS. بعد ذلك، تلقت طائرات MiG معدات حرب إلكترونية جديدة، وأنظمة اتصالات، ومقياس ارتفاع لاسلكي ونظام ملاحة بالقصور الذاتي يتم تعديله بواسطة إشارات الأقمار الصناعية. لدى الطيار الآن خريطة متحركة للمنطقة على جهازه متعدد الوظائف.

بالإضافة إلى ذلك، بعد التحديث، أصبحت الطائرة MiG-27 قادرة على استخدام الصواريخ والقنابل الموجهة بالليزر. علاوة على ذلك، ليس فقط FAB-250 و FAB-500 الروسية، ولكن أيضًا نظائرها المستوردة مثل KAB "Griffin".

لقد عمل الهنود بجد على البرنامج، حيث قاموا بإنشاء مجموعة جديدة للطائرة MiG-27UPG. خوارزميات جديدة للملاحة، وحساب مدى ومسار طيران الأسلحة بعد إطلاقها، والتحليق التلقائي على طول نقاط تحول المسار في ذاكرة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة والربط بين تشغيل جميع المعدات، بما في ذلك المعدات الموجودة في الحاويات المعلقة: Litening الإسرائيلي من رافائيل والبريطاني فينتن فيكون 18 .

وكجزء من برنامج التحديث، تم تحديث 2007 طائرة حتى عام 125. بشكل عام، كان الأمر الهندي راضيا عن تقدم العمل. علاوة على ذلك، في عام 2006، في معرض فارنبورو الجوي، أعلن المدير العام لشركة MMPP Salyut عن خطط لتحديث طائرة MiG-27 التابعة للقوات الجوية الهندية.

كجزء من عملية الإصلاح، تم التخطيط لاستبدال محركات R-29B-300 بمحرك AL-31F، الذي يطور قوة دفع أكبر (12300 كجم مقابل 11300 كجم)، وأخف وزنًا بمقدار 200 كجم وأكثر اقتصادًا بنسبة 15٪.

حتى أن ساليوت أنتجت نموذجًا بالحجم الكامل لطائرة AL-31F لتركيبها على طراز MiG-27M، وقبل نهاية العام تم تحويلها إلى نموذج طائرة. كانت المفاجأة السارة هي أنه كان هناك حاجة إلى الحد الأدنى من التعديلات على هيكل الطائرة للمحرك. من ديسمبر 2007 إلى فبراير 2008، تم إجراء اختبارات الطيران للطائرة MiG-27M بمحرك AL-31F.

كانت هناك حاجة إلى الحد الأدنى من التعديلات على عناصر الطاقة في هيكل الطائرة. ثم تم تجميع ثلاثة محركات أخرى لأنواع مختلفة من الاختبارات. تم إجراء اختبارات الطيران للطائرة MiG-27M الحديثة رقم 115 في الفترة من 20 ديسمبر 2007 إلى 18 فبراير 2008. تم تنفيذ 10 رحلات استغرقت أكثر من ساعة. وأظهرت الاختبارات أن الطائرة أصبحت أكثر كفاءة من حيث تحقيق السرعة القصوى والقدرة على المناورة القتالية ومعدل الصعود. حتى احتمال الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام المحرك اللاحق يلوح في الأفق.

تم التخطيط أيضًا لتعديل الإلكترونيات الخاصة بالطائرة MiG-27M الحديثة بشكل كامل. تم التخطيط لتثبيت نسخة محسنة من نظام الرؤية Platan مع Su-34 أو نسخة حديثة من Kaira. كل هذا وعد بجعل طائرة MiG-27M طائرة هجومية واعدة للغاية يمكنها تجاوز جميع نظائرها ذات المحرك الواحد مثل F-16 و Gripen عند العمل ضد أهداف أرضية.

بالنسبة للقوات الجوية الهندية، كان من المغري بشكل عام توحيد نوعين من الطائرات، الطائرة الهجومية MiG-27 والمقاتلة Su-30MKI من حيث محطة الطاقة والأنظمة الموجودة على متن الطائرة. وهذا من شأنه أن يجعل من الممكن بناء الخدمات اللوجستية بشكل أكثر كفاءة، ليس فقط من حيث تقديم كل ما هو ضروري لخدمة الطائرات، ولكن أيضًا لتبسيط إجراءات الصيانة نفسها، سواء من وجهة نظر لوجستية أو من حيث تعليم وتدريب الموظفين الفنيين. .

سريعة ووحشية ولا ترحم - هكذا وصف أحد طياريها، أنشومان ماينكار، الذي طار وقاتل على متن باهادور، طائرة ميج 27.


"في رأيي، هذه هي الطائرة المقاتلة الوحيدة التي يعتبر فيها انفجار المحرك حالة طوارئ قياسية للطائرات."

ما هو أسوأ شيء في طائرة ميج 27؟

على الرغم من أنها تعتبر واحدة من أقوى المقاتلات ذات المحرك الواحد في العالم، إلا أنها كانت تعاني من العديد من مشاكل المحرك، ولكن هذه المشاكل كانت أيضًا بسبب العمر وطراز المحرك ومشكلات الصيانة. في رأيي، هذه هي المقاتلة الوحيدة التي يعتبر فيها انفجار المحرك حالة طوارئ قياسية للطائرات.

لكن المشكلة الحقيقية كانت في مكيف الهواء، الذي لم يعمل إلا بعد ارتفاع 6000 قدم. على ارتفاعات منخفضة، لم توفر درجات الحرارة مثل "حار / أكثر سخونة / جحيم"، كما يطلق عليها بمودة في القوات الجوية الهندية، الكثير من الراحة للطيار.

أخبرني بشيء لا أعرفه عن الطائرة؟ هل تعلم أنه يتأرجح على طول محوره الطولي (من الأنف إلى الذيل) بسرعات عالية مع أقصى قدر من الاجتياح، خاصة على ارتفاعات منخفضة؟ يذكرني برحلة الرصاصة

ما مدى سرعة الطائرة MiG-27؟

معدل التسلق لائق.
السرعة القصوى على ارتفاعات منخفضة – تجاوزت 1100 كم/ساعة.
السرعة القصوى على مستوى عالٍ - على ارتفاع 10 كم ذهبت خلف الصوت.

هل من الأفضل تجنب طائرة F-16 أم هزيمتها؟ من المرجح أن يتم اصطحاب الطائرة MiG-27، كونها طائرة هجومية، إلى أراضي العدو. ومع ذلك، إذا اضطرت إلى محاربة طائرة F-16، فإن الخيار المثالي سيكون المناورة الدفاعية نحو الهروب السريع على ارتفاع منخفض. هذا هو مدى القتال القريب بشكل عام: إما أن تهيمن أو تهرب. ومع ذلك، وجدت Su-30 معقدة ومتعددة الاستخدامات ومهيمنة في أي موقف تقريبًا.

ما الذي يعجبني أكثر في الطائرة MiG-27 ولماذا؟ الهيكل. مصممة كقطعة فنية ومتينة أيضًا. نصيحتي الرئيسية لأي شخص صعد على متن بهادور هو احترامه وسوف يعاملك بشكل صحيح.

لكن عبء العمل على الطيار كان مرتفعا جدا. كان التأثير الرئيسي هو عدم وجود شاشة HUD حديثة وغيرها من الأدوات الملائمة. وبشكل عام، في عصرنا الحالي، لا يمكن للمرء أن يتوقع الكثير منهم. لكن أنظمتها كانت مصممة بشكل جيد، وكان ذلك حلم الطيارين الهجوميين في ذلك الوقت. لقد قامت بتسليم الحمولة بشكل جيد إلى نقطة الاستخدام.

ما هي أكبر أسطورة الطائرة؟ موثوقية منخفضة. صحيح أنها كانت تتطلب صيانة، لكن بخلاف المحرك، كانت تصرفاتها وأداؤها جيدًا نسبيًا، بالنظر إلى الأنظمة والمعدات التناظرية الموجودة على متنها. لقد صنع الروس طائرات جيدة.


هذا رأي طيار طار وقاتل في طائرة MiG-27ML لفترة طويلة جدًا.


إذا لم تنتقي الكلمات، فإن طائرة MiG-27 هي طائرة هجومية جيدة جدًا. وحقيقة أنهم يريدون تمديد خدمته في سلاح الجو الهندي أمر طبيعي تمامًا، نظرًا لعمر الخدمة اللائق لهيكل الطائرة وإمكانية استبدال المحركات بمحركات أكثر حداثة.

ومع ذلك، أعلنت القوات الجوية الهندية في وقت لاحق عن نيتها سحب معظم أسطول طائرات ميغ-2017 من الخدمة بحلول عام 27. كان السبب وراء هذا القرار هو تقييم الجيش بأن ما يقرب من نصف أسطول طائرات ميج 27 سوف يستنفد مدة خدمته بحلول عام 2015 ولن يتمكن ببساطة من الطيران.

لكن العمل، رغم هذه التصريحات، لم يتوقف. وفي نهاية عام 2011، تم الانتهاء من اختبارات نظام الحرب الإلكترونية للطائرة MiG-27، ومن المقرر تركيب هذا النظام على طائرات MiG-29 وTejas الهندية. كان النظام المقترح للطائرة هنديًا، لكن ذو جذور روسية واضحة.

تم التخطيط لتحديث Bahadurs بهذه الطريقة للبقاء في الخدمة حتى عام 2020 على الأقل، وبعد ذلك - كما ستظهر الممارسة، لأنه في سلاح الجو الهندي كانت طائرة MiG-27 ملحوظة بمعدل حوادثها.

حسنا، نحن نعرف النتيجة.


في 27 ديسمبر 2019، طار السرب 29 من سلاح الجو الهندي "سكوربيونز" بطائرته MiG-27ML (UPG) للمرة الأخيرة فوق قاعدتهم الجوية في جبورا. أكملت طائرة MiG-27 التابعة للقوات الجوية الهندية خدمتها اليوم بعد 35 عامًا.

في وقت واحد تقريبًا (في الواقع قبل ذلك بقليل) مع طائرة MiG-21، التي خدمت الهند لمدة 60 عامًا. لكن ربما تكون هذه قصة مختلفة تمامًا.


لكن الطائرة MiG-27، التي لا يزال من الممكن أن تخدمها، والتي تم بالفعل اختبار محرك جديد لها، والتي كان نظام الحرب الإلكترونية الجديد ومجموعة جديدة من إلكترونيات الطيران جاهزة لها، تمت إزالتها، ولم تبدأ عملية الإزالة بالأمس، ولكن في عام 2016.

للأسف، كان لدى الجانب الهندي الكثير من الشكاوى ضد زملائهم الروس. كانت المشكلة الكبرى هي أن القوات الجوية الروسية/VKS تخلت عن استخدام طائرات MiG-27 بسبب نقص الأموال في عام 1993.

ولكن بعد 20 عاما، بدأت المشاكل في الظهور. كان لدى الجانب الهندي بشكل عام العديد من الشكاوى ضد الجانب الروسي، خاصة فيما يتعلق بحقيقة أن الشركات الروسية لم تكن قادرة على تزويد الشركاء الهنود بالمجموعة المناسبة من قطع الغيار والجودة المناسبة. و نعم هندي طيران واضطر المهندسون إلى تفكيك لحوم البشر لأن قطع الغيار والمكونات توقفت عن القدوم من روسيا.

في الصحافة في ذلك الوقت، كانت هناك العديد من الشكاوى ضد Rosoboronexport بشكل عام وRSK MiG وOJSC LazerService وKOMZ التي تحمل اسم Zverev والعديد من الشركات الأخرى التي لم تتمكن ببساطة من توفير الصيانة المناسبة للطائرات.

يبدو - ماذا، أموال إضافية؟ دفعت الهند ثمن المعدات العسكرية بانتظام، وقام ممثلو هذا البلد، قبل ظهور فيروس كورونا مباشرة، بجولة بعناية فائقة في جميع مصانعنا (هذه صورة من زيارة إلى Krasnogorsk OMZ)، حيث تعرفوا على مجموعة المنتجات بأكملها وتوصلوا إلى استنتاجات معينة . لا توجد غلموتات، ولا أجهزة تصوير حرارية، ولا قطع غيار، والنهاية معروفة بالفعل: بعد طائرة MiG-27، دخلت طائرة MiG-21 إلى التقاعد، وطائرة MiG-29K هي التالية، لكن الوضع هناك أكثر تعقيدًا.

لماذا حدث هذا، لماذا لم تتمكن مصانعنا التي لديها مثل هذا التاريخ من التطورات من التعامل مع الطلبات الهندية - من ناحية، ما الفرق الذي يحدثه الآن، من ناحية أخرى - السؤال هو ماذا سيحدث بعد ذلك.

لذلك أن يستمر.
45 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +3
    29 نوفمبر 2023 03:57
    واتباعاً لمنطق الهنود، ينبغي للمجمع الصناعي العسكري الروسي أن يعمل لصالحهم إلى الأبد، ويفضل أن يكون ذلك بدون مقابل.
    1. -2
      29 نوفمبر 2023 04:32
      ميج 21 التي خدمت الهند لمدة 60 عاما.
      اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧
      ويجب أن يعمل المجمع الصناعي العسكري الروسي لصالحهم إلى الأبد

      لكن هذا لا يحدث!
      1. +4
        30 نوفمبر 2023 12:50
        "في رأيي، هذه هي الطائرة المقاتلة الوحيدة التي يعتبر فيها انفجار المحرك حالة طوارئ قياسية للطائرات."

        تحطم طائرة ميج 27 الهندية.



        يبدو أن هذا ليس أمرًا عاديًا؛ فالطيار لم يستغل فرصة القفز، محاولًا البقاء في التشكيل حتى النهاية. إنه أمر محزن، لكنني لم أكن مستعدًا لهذا الموقف.
        1. +2
          1 ديسمبر 2023 22:06
          شكرا للمؤلف لمقالة مثيرة للاهتمام. نتطلع إلى الاستمرار
    2. 35+
      29 نوفمبر 2023 09:02
      اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧
      واتباعاً لمنطق الهنود، ينبغي للمجمع الصناعي العسكري الروسي أن يعمل لصالحهم إلى الأبد، ويفضل أن يكون ذلك بدون مقابل.

      ليس عليهم، بل على نفسك. إنها السمعة والمال الهنود يدفعون المال مقابل قطع الغيار.
      1. +2
        30 نوفمبر 2023 07:48
        سواء في ظل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أو الآن، دفع الغجر وما زالوا يدفعون مقابل مقابل الحفل الموسيقي لفرقة "Pussy Dancers". من المستحيل شراء أي شيء معهم، لأن شيفا أمرهم بصرامة ببيع بضائعهم بالدولار فقط، أو على الأقل بالجنيه. هذه هي البقرة المقدسة التي لا تجف أبدًا، والتي ظللنا عالقين فيها منذ ما يقرب من 50 عامًا.
    3. 18+
      29 نوفمبر 2023 11:25
      اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧
      واتباعاً لمنطق الهنود، ينبغي للمجمع الصناعي العسكري الروسي أن يعمل لصالحهم إلى الأبد، ويفضل أن يكون ذلك بدون مقابل.

      يا له من منطق غريب، غير منطقي..
      وجدت من مكان ما "مجانا"...
      نعم يجب على صانع السلاح تطوير مشاريع التحديث والتحسينات وما شابه ذلك على نفقته الخاصة، وهو الذي يجب عليه اختبار كل التحسينات بنفسه.
      ويجب أن تفعل ذلك بشكل جيد، حتى يلجأ المالك إلى الشركة المصنعة للحصول على حزمة التحديث التالية والتالية.


      وجدت مكانًا "لأعمل فيه"...
      ليس من أجلهم، ولكن من أجل نفسك، من أجل فريقك، من أجل مستقبلك.
      علاقات طويلة الأمد، كما تعلمون...

      بكلماتك الخاصة، مجرد شعبوية غبية
    4. +2
      29 نوفمبر 2023 22:34
      اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧
      واتباعاً لمنطق الهنود، ينبغي للمجمع الصناعي العسكري الروسي أن يعمل لصالحهم إلى الأبد، ويفضل أن يكون ذلك بدون مقابل.

      حسنًا، ليس من أجل لا شيء تمامًا، بالنسبة لأغلفة الحلوى، مثل عمال النفط لدينا
    5. 0
      30 نوفمبر 2023 10:27
      واتباعاً لمنطق الهنود، ينبغي للمجمع الصناعي العسكري الروسي أن يعمل لصالحهم إلى الأبد، ويفضل أن يكون ذلك بدون مقابل.

      علاوة على ذلك، يبدو أن أصل المشكلة يكمن بالتحديد في كلمة "العمل"، وليس في أي شيء آخر.
    6. 0
      1 ديسمبر 2023 19:39
      اقتباس: حزقيال ٢٥-١٧
      وينبغي للمجمع الصناعي العسكري أن يعمل لصالحهم إلى الأبد، ويفضل أن يكون ذلك مقابل لا شيء

      فإذا دفعوا ثمنها فهي جيدة وليست خشبية...
      الأحمق فقط هو الذي يرفض استلام العملة الصعبة إلى الأبد (حتى العملة شبه الحرة مثل الروبية) hi
  2. 29+
    29 نوفمبر 2023 04:28
    مشكلة أخرى هي أنه بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، جاء الناس إلى القيادة الذين لم يعرفوا كيفية استكمال الأمور والحفاظ على ما تم القيام به حتى النهاية. ويمكن ملاحظة ذلك من حالة طيراننا المدني والعسكري. لقد صنعوا مقاتلة رائعة من طراز SU-57، لكن أين الجيوش الجوية منهم؟ حسنًا، مع Superjet وMS-21، يعلم الجميع ما هو الخطأ فيهما. لكن التباهي والعلاقات العامة خارج المخططات. قبل أن يتاح للمصمم الوقت لوضع توقيعه تحت رسومات الطائرة الجديدة، فهو يصف بالفعل كيف تطير وتدمر الخصم، وكيف سنوفرها لكل من ليس كسولًا جدًا.
    لا توجد حتى الآن مراكز خدمة عادية لإصلاح وصيانة الطائرات الموردة في الخارج، على سبيل المثال Superjet. لا يمكن تصنيع المحرك المؤسف من أجزاء روسية.
    إذا قمنا بتزويد الهند بالطائرات وكسبنا المال منها، فلماذا لا نعطي أحد مصانع إصلاح الطائرات لخدمة وإصلاح الطائرات من الهند. حتى لو كانت خاصة. جندي
  3. -6
    29 نوفمبر 2023 05:28
    لكن استرجع هذه الأجهزة مقابل لا شيء تقريبًا، وقم بتثبيت الطيارين الآليين وتحويلها إلى V-4s. سفن إطفاء طائرة بدون طيار، مملوءة بالهكسوجين.
    سنحصل على ذخائر صاروخية جو-أرض قوية جدًا.
    1. +3
      29 نوفمبر 2023 15:18
      لم نتمكن من ضمان حالة طيران قطع الغيار في الهند مقابل أموال حقيقية. أين ستحصل على واحدة لنفسك؟؟
    2. +3
      29 نوفمبر 2023 15:54
      اقتباس: U-58
      لكن استرجع هذه الأجهزة مقابل لا شيء تقريبًا، وقم بتثبيت الطيارين الآليين وتحويلها إلى V-4s.

      لكني أرغب في أخذ أجهزتي المماثلة وتثبيت الطيار الآلي عليها. ولكن أين هم، هذه الأجهزة؟
  4. 12+
    29 نوفمبر 2023 06:47
    ولم يقترح أحد أن الأمر يتعلق بإقامة صداقة مع الصين. أثر هذا الظرف على إمدادات الطيران إلى الهند. من الصعب الجلوس على كرسيين. لقد اخترنا الصينية. لقد شعر الهندوس بالإهانة.
    1. EUG
      +7
      29 نوفمبر 2023 07:09
      ليس الهنود فقط - بل الفيتناميون أيضًا. ولكن حتى الآن بدرجة أقل.
      1. +3
        30 نوفمبر 2023 19:05
        الجزائر هي التالية. وهناك أيضاً شعروا بالإهانة الشديدة بسبب مجموعة البريكس. وسوف يعود ليطاردك.
    2. +1
      29 نوفمبر 2023 09:09
      اقتبس من tolian
      ولم يقترح أحد أن الأمر يتعلق بإقامة صداقة مع الصين.

      هل كانت الصين والصين أعداء من قبل؟ الصداقة مع الصين لا تؤثر على علاقاتنا مع الهند. ومن ثم، فإن كلاً من الهند والصين من دول البريكس. لكن إمدادات الأسلحة إلى باكستان من شأنها أن تؤثر على العلاقات مع الهند. ولذلك، اتخذت بلادنا خيارا لصالح الهند.
      1. +5
        29 نوفمبر 2023 14:05
        حسنًا، حتى المؤتمر العشرين كنا أصدقاء، ولكن بعد ذلك بردت المشاعر. تذكر نفس دامانسكي.

        ولم تمنعهم العضوية في مجموعة البريكس من بدء صراع حدودي، والذي انتهى فقط في سبتمبر 2022. لديهم مطالبات إقليمية مبتذلة ضد بعضهم البعض، ناهيك عن مجالات النفوذ والاقتصاد.
        لذا فإن الصداقة تؤثر بقوة شديدة
      2. MSN
        +1
        29 نوفمبر 2023 20:31
        حتى انهيار الاتحاد، كانت الصين العدو الأكثر فظاعة. علاوة على ذلك، شخص حقيقي قاتلوا معه بشكل مباشر ومن خلال الأقمار الصناعية.
  5. +1
    29 نوفمبر 2023 07:18
    بعد هذا المقال، يجب على المؤلف الاتصال على الفور برئيس الاتحاد الروسي). مباشرة. لا توجد وسيلة أخرى.
  6. 16+
    29 نوفمبر 2023 07:19
    أيها السادة، هل تم بالفعل بناء مجمع سكني جديد بالقرب من موسكو؟ وماذا عن الطائرات الهجومية والدبابات والمروحيات؟ هل انتهت القصة البوليسية بالفعل؟
    1. +7
      29 نوفمبر 2023 18:41
      بالقرب من موسكو، وليس بالقرب من موسكو، ولكن منطقة المصنع في موسكو قد تم تسليمها بالفعل لتفكيك المنطقة الصناعية والبناء من قبل العمال البشريين، إلى جانب "Prozhektor" والعديد من الشركات الكبيرة الأخرى. ZiL وHammer وSickle كانوا مجرد إحماء)
  7. 30+
    29 نوفمبر 2023 07:34
    "لماذا لم تتمكن مصانعنا ذات التاريخ الحافل بالتطورات من مواكبة الطلبيات الهندية"
    هذا السؤال هو أبرز المقال بأكمله. تعلمون جميعًا عدد المدارس العسكرية التي أغلقتها تابوريتكين. لقد تحدثت مع "معلم" مدرسة تشيليابينسك للدبابات. لذلك لم يستطع أن يفهم كيف يقطع «الإوزة التي تضع بيضها الذهبي». قامت هذه المدرسة بتدريب الناقلات في جميع أنحاء أفريقيا تقريبًا. لقد دفعوا تكاليف دراستهم بالعملة الأجنبية ولم يكن هناك نهاية للمهتمين. سأكرر: "في المناصب القيادية هناك أشخاص لا يفهمون حقًا ما يتعين عليهم فعله". وهؤلاء الناس لا يستطيعون أن يفهموا أنه مهما سرقت، فلن تأخذ أي شيء معك. لكنهم غير متعلمين للتفكير في الوطن والشعب!
    1. 10+
      29 نوفمبر 2023 09:10
      الأمر الأكثر هجومًا هو أنهم أيضًا يواصلون القيادة، وقد تم نقلهم إلى مناصب رئيسية أخرى، ويبدو أن النظام بني لتحقيق هدف معين وهم يسيرون نحوه.
  8. +2
    29 نوفمبر 2023 08:20
    اقتباس: سولداتوف ف.
    إذا قمنا بتزويد الهند بالطائرات وكسبنا المال منها، فلماذا لا نعطي أحد مصانع إصلاح الطائرات لخدمة وإصلاح الطائرات من الهند.

    فكيف يتم توزيع التدفقات المالية؟ مع "وعاء" - واحد، والباقي مع ملعقة ...
    اقتباس: سولداتوف ف.
    حتى لو كانت خاصة.

    لم يكتشفوا الأمر بعد، ولكن عندما يكون (المال) في جيوبك، يكون الأمر أكثر دفئًا منه عندما تستثمر وتشعر بالقلق
  9. +8
    29 نوفمبر 2023 08:25
    موضوع الساعة حتى اليوم: محادثة حول كيفية عمل Rosoboronexport الخاص بنا، وما إذا كان يعمل على الإطلاق!
    معرض أقيم للتو في دبي وكيف انتهى؟ كم من المال لم تكلف؟
    لا تقل أن المعاملات تحب الصمت...
    كل شيء على ما يرام في دبي، أخذنا قسطاً من الراحة، تحدثنا، أحضرنا ملابسنا... وكتبنا تقارير النصر...
    لكنني لا أكتب عن MiG - هنا، في VO، تم دفنها منذ فترة طويلة على أصوات التقارير المنتصرة من وزارة الدفاع الروسية
  10. +4
    29 نوفمبر 2023 08:40
    المقال غني بالمعلومات، استمتعت بقراءته، ونتطلع إلى المتابعة...
  11. +5
    29 نوفمبر 2023 09:00
    . لماذا حدث هذا، لماذا كانت مصانعنا ذات التاريخ الحافل بالتطورات غير قادرة على مواكبة الطلبيات الهندية؟

    كل ما في الأمر أن المصانع السوفييتية أصبحت روسية. وبعد ذلك قرر السوق.
  12. +7
    29 نوفمبر 2023 09:07
    المديرون الفعالون يبيعون فقط، ولكنهم لا يستطيعون الإنتاج.
  13. +3
    29 نوفمبر 2023 10:03
    بدلاً من المدفع GSh-23L، قرروا تركيب سفينة وحشية، AO-18 من حامل المدفع البحري AK-630، على غرار الأمريكيين (مرحبًا، "Warthog"!). يتطلب المدفع الرشاش ذو الستة براميل عيار 30 ملم تعزيز هيكل الطائرة.

    بالنسبة لي، بالنسبة لقاذفة مقاتلة أسرع من الصوت، فإن قرار تثبيت GSh-6-30A مثير للجدل على الأقل حتى في تلك السنوات. كان علينا تقوية جسم الطائرة وهذا هو الوزن الزائد الذي كان الطيران يعاني منه منذ زمن سحيق. وحتى مع أخذ ذلك في الاعتبار، كانت هناك مشاكل في استخدام السلاح.
    نظرًا للقوة الهائلة للبندقية ، كانت هناك قيود على استخدامها (إطلاق النار بحمولة كاملة من الذخيرة يمكن أن يؤدي إلى فشل المعدات الإلكترونية ، وسقوط لوحات العدادات ، وانفجار المصابيح الأمامية للهبوط وسيارات الأجرة). قبل المغادرة لإطلاق النار بحمولة كاملة من الذخيرة، كان من المفترض إزالة مصابيح الهبوط وسيارات الأجرة والمصابيح الأمامية PRF-4، وسد الثقوب بالمقابس.

    لكن هذا لا يكفي، فقد تم التخطيط أيضًا لتركيب مدفعين إضافيين في حاويات معلقة SPPU-22 أو UPK-23-250 بمدفع GSh-23 عيار 23 ملم. حتى أنني أتساءل عما إذا كان الهنود قد استخدموا مثل هذه النسخة من المدفع من طراز ميج 27 في ظروف القتال؟
    مثل هذا العدد من الأسلحة أكثر من اللازم حتى بالنسبة للطائرات الهجومية، خاصة مع مراعاة معدل إطلاق النار من طراز GSh-6-30A.
    كيف يمكن رؤية استخدام مثل هذا العدد من المدافع - أسلحة قتالية قريبة - من قاذفة قنابل أسرع من الصوت ذات محرك واحد غير مدرعة، مع الأخذ في الاعتبار أنه في ذلك الوقت ظهرت بالفعل منظومات الدفاع الجوي المحمولة بكميات كبيرة في ترسانة العديد من البلدان؟
  14. 11+
    29 نوفمبر 2023 10:25
    وفي وقت من الأوقات، تم سحب الطائرة MiG-27 من الخدمة لدى القوات الجوية الروسية باعتبارها “غير ضرورية” وعفا عليها الزمن! في الواقع، الأمر ليس كذلك... فقد تم التخلي عن الطائرة MiG-27 بعد انهيار الاتحاد السوفييتي نتيجة الحالة "المثيرة للاشمئزاز" لاقتصاد ما بعد الاتحاد السوفيتي في روسيا! هناك متخصصون محترمون في عالم الطيران يزعمون أن إمكانات التحديث للطائرة MiG-27 لم يتم استنفادها وأن هناك فرصًا لمزيد من التحسين! وكمثال يؤكد هذا الرأي يمكن الاستشهاد بالطائرة MiG-27M رقم 115! تم تنفيذ العمل عليه في الفترة 2007-08. في "مصالح" الهند... بالإضافة إلى التحسينات في إلكترونيات الطيران، ينبغي تجهيز الطائرة رقم 115 بمحرك من طراز Su-30! ونتيجة لذلك، اكتسبت الطائرة MiG-27M رقم 115 القدرة على التحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت، وهي خاصية لطائرات الجيل الخامس! زادت القدرات القتالية للطائرة MiG-5M بنسبة تزيد عن 27%! ولكن بسبب العقلية الغريبة لـ "الغجر الهنود" فإن كل شيء "توقف"! هكذا دمروا الطائرة الهجومية الرائعة من طراز ميج 20 إم التي لا توجد في المنطقة العسكرية الشمالية!
  15. +5
    29 نوفمبر 2023 10:43
    لذلك أنا لا أفهم ما علاقة هذا بالمنازل في منطقة موسكو؟
  16. +4
    29 نوفمبر 2023 11:19
    بشكل عام، رفض الهنود فجأة التعاون مع الموردين الغربيين واستمرت الرقصات فقط مع الشركاء الروس.

    هنا إما أن المؤلف غير كفء في التعامل مع هذه القضية أو أنه مخادع للغاية، لأن الهنود، بعد أن قرروا تنفيذ التحديث بمفردهم، "رقصوا" مع كل من "أعطوا السعر الطبيعي".
    شاشة العرض العلوية (HUD) ونظام تحديد الهدف بالليزر هما من إنتاج شركة Elta الإسرائيلية. نظام الملاحة فرنسي من شركة سافران، ونظام مسار الانزلاق فرنسي أيضًا من شركة تاليس.
  17. FIV
    +3
    29 نوفمبر 2023 11:29
    كما هو الحال في أواخر الاتحاد السوفييتي، تم وضع التقارير في المقدمة. والورق، كما تعلم، سوف يتحمل أي شيء. ثم يظهر الهراء، ويتم نقل مدير التسمية الذي ارتكب الخطأ إلى مكان آخر، وهناك يبدأ الهراء المعتاد من جديد. ويبدأ الأمر بإعادة التنظيم وتحسين التكلفة - اقرأ مع التخفيضات. من أين تأتي الجيوش الجوية والأساطيل القوية؟
  18. +2
    29 نوفمبر 2023 11:59
    لم تتمكن الشركات الروسية من تزويد الشركاء الهنود بالمجموعة المناسبة من قطع الغيار والجودة المناسبة

    الخصخصة والإصلاحات في التسعينيات. نتائج.
  19. 0
    29 نوفمبر 2023 12:21
    من حيث التصميم، أنا أحب MiG23 ML(D).... و MiG27 لديه الجزء الخلفي من الإصدار M.
  20. +3
    29 نوفمبر 2023 13:37
    "اقترحت الشركة الروسية Fazotron-NIIR تجهيز الطائرة الهندية MiG-27ML برادار الحاوية Komar، وهو نسخة خفيفة الوزن من رادار Spear، والذي تم استخدامه في تحديث الطائرة MiG-21 الهندية".
    لكن هذا ليس كذلك.
    لم يكن هناك "رمح" للطائرة MiG-21-93 في حاوية، وتم تركيب الرادار حيث كان من المفترض أن يكون في المقدمة.
    تم تطوير نسخة الحاوية من Spear للطائرة الهجومية Su-39 وتم تعليقها تحت جسم الطائرة في نقطة مركزية.
    على الرغم من أن جميع هذه المحطات متشابهة وموحدة للغاية.
  21. 0
    29 نوفمبر 2023 14:54
    ومع ذلك، كان من الضروري الاحتفاظ بطائرات ميغ 27 وتحديثها، الأمر الذي سيكون بمثابة إشارة للهنود.
  22. 0
    29 نوفمبر 2023 15:52
    سيكون الكثيرون مهتمين بمعرفة العلاقة بين طائرة MiG-27 الهندية والمجمعات السكنية الجديدة في منطقة موسكو القريبة جدًا - ولكن هناك علاقة واحدة!

    الموضوع غير مفتوح.
  23. +3
    29 نوفمبر 2023 17:16
    إحدى المشاكل الأبدية لروسيا - يمكن وصف الحمقى، بالمصطلحات الحديثة، بأنهم مديرين ذوي مهارات منخفضة ودوافع عالية على جميع مستويات الإدارة!
  24. 0
    1 ديسمبر 2023 17:14
    إن تاريخ التعاون العسكري الفني بين روسيا والهند يعد ملحمة؛ فهناك العشرات، إن لم يكن المئات، من رجال المباحث.
  25. 0
    4 ديسمبر 2023 14:34
    "لماذا حدث هذا، لماذا فشلت مصانعنا ذات التاريخ الحافل بالتطورات في مواكبة الطلبيات الهندية..." هل أنتم على علم بما كان يحدث في صناعة الدفاع في "القديسين"، كما قال أحدهم، في التسعينيات؟ ؟
  26. 0
    6 ديسمبر 2023 08:44
    من حيث المبدأ، لا تتناسب الطائرة MiG-27 مع المفهوم الحديث للمقاتلة متعددة الأدوار. لذلك، من وجهة نظر منظري الكراسي، فإن تكاليف تحديثها لا تستحق كل هذا العناء. ما إذا كان هذا المفهوم هو في الواقع أي خير هو سؤال آخر.
  27. 0
    6 ديسمبر 2023 08:45
    لكن قصة استبدال R-29 بـ AL-31 مثيرة للاهتمام. علاوة على ذلك، على متن طائرة ذات مدخل هواء غير منظم. ثم سيبدو أفضل على MiG-23MLD. إنه أمر غريب بشكل عام - على ما أتذكر، لم يكن من الممكن استبدال AL-24 بـ AL-21 بدون ألم على Su-31.