القزم الأمريكي الانتحاري، أو قصة ضربة قنبلة واحدة
الشخصيات الرئيسية في المنشور هي قنبلة الانزلاق BAT وكايبوكان من نوع Ukuru.
أصبحت كايبوكان (اليابانية: 海防艦 كايبوكان، "سفينة الدفاع الساحلي") قوة عمل حقيقية في الإمبراطورية القوات البحرية اليابان. رافقت هذه السفن القوافل وطاردت الغواصات. كانوا الأقرب في وظائفهم وخصائصهم إلى فئات مثل الفرقاطة ومرافقة المدمرة في أساطيل خصومهم في مسرح عمليات المحيط الهادئ.
في المجموع، دخلت الخدمة أكثر من 170 سفينة من هذا النوع، من جميع الفئات، ليس بقدر نفس الفرقاطات والمدمرات المرافقة بين الحلفاء، لكنها كانت أكثر من مجرد نوع ضخم من السفن.
حفل إطلاق الكايبوكان الرئيسي للمسلسل. في الواقع، "أوكورو" نفسه، 15 مايو 1944.
يتكون تسليح السفن بشكل أساسي من مدافع من عيار 120 ملم من النوع 3 ومدافع مضادة للطائرات من عيار 25 ملم من النوع 96 ومطلقات قنابل. تعتبر محاربة الطائرات وغواصات الصيد هي الأنشطة الرئيسية لهذه السفن في معظم خدماتها. صحيح أنه بحلول عام 1945 كان الصياد نفسه قد تحول منذ فترة طويلة إلى فريسة. على سبيل المثال، من بين سفن الكايبوكان من النوع D التي ماتت أثناء الحرب، تم إغراق معظمها بواسطة الجيش أو البحرية. طيران.. أو الغواصات. نعم، الغواصة الأمريكية نفسها تطارد خصومها بنشاط، لكن هذا أمر مختلف تماما. تاريخ.
بطلنا هو سفينة مرافقة من فئة أوكورو. تم وضعها في حوض بناء السفن تسورومي في يوكوهاما في 15 فبراير 1944، وتم إطلاقها في 21 سبتمبر 1944، ودخلت الخدمة في منطقة كوري البحرية في 2 ديسمبر 1944. سُميت السفينة "أجوني" (جزيرة في محافظة أوكيناوا).
في يناير 1945، تم تعيين السفينة للفرقة الأولى لقوات المرافقة وفي 21 يناير وصلت إلى توكوياما إلى مكان انتشارها الدائم. وبعبارة تقريبية للغاية، بحلول الوقت الذي دخلت فيه السفينة الخدمة، كان مصيرها الإضافي على الأرجح يمثل خيارًا: طوربيد - واحد، أو قنبلة عبر الكوة.
كايبوكان والقصف العلوي لطائرات بي-25 ميتشل التابعة لجيش أمريكا الشمالية قبالة سواحل الهند الصينية، أبريل 1945. من الواضح أنه لا يوجد أحد بالقرب من المدافع المضادة للطائرات، والبحارة مستلقون جنبًا إلى جنب على سطح السفينة أو يختبئون خلف البنية الفوقية. وقبل البدء بالقصف الفعلي قامت الطائرات برش السفينة بمدفع رشاش عيار 50 من بطارية القوس. لذلك، عندما اقتربت القاذفات من القصف، لم يكن هناك في كثير من الأحيان أحد على سطح السفينة ليدير المدافع المضادة للطائرات.
بشكل عام، هكذا حدث كل شيء.
قزم كاميكازي
وكان تاريخ الوفاة 27 مايو 1945. وكانت السفينة في البحر قبالة سواحل كوريا. ظهرت طائرة في الأفق. كان الهدف فرديًا وصغير الحجم جدًا. يبدو أن الطائرة كانت قادمة لمهاجمة كايبوكان، لكنها لم تبدأ في رش السطح والبنية الفوقية من البطارية بمدفع رشاش؛ فمن الواضح (بالحكم على حجمها) أنها لم تكن قاذفة طوربيد، ولم تكن هناك قنابل معلقة مرئي.
وفي الوقت نفسه، اصطدمت الطائرة، التي كانت متجهة مباشرة نحو السفينة، بالجانب عند مقدمة الطائرة فوق خط الماء مباشرة. هز كايبوكان انفجار مروع. تمزق قوس السفينة حتى برج البندقية. مات خمس أفراد الطاقم (ضابطان و 2 بحاراً).
بدأ الطاقم في النضال من أجل البقاء، وبدعم من السفن الأخرى التابعة للقافلة، تمكنوا من إحضار السفينة إلى ميناء بوسان، وكانت سفينة كايبوكان تبحر في مؤخرة السفينة أولاً. وتمكنت السفينة من سحبها إلى مصنع لبناء السفن في مدينة مايزورو. كان الضرر كبيرًا لدرجة أن الإصلاحات التي بدأت لم تكتمل حتى نهاية الحرب. استسلمت السفينة للحلفاء في الرصيف وتم تقطيعها إلى قطع معدنية هناك في عام 1948.
وبطبيعة الحال، كان على الضباط الباقين من طاقم السفينة كتابة التقارير والإجابة عن أسباب ما حدث لرؤسائهم. وقال الجميع نفس الشيء - لقد هاجمتنا طائرة صغيرة ... انتحاري.
ماذا حدث في الواقع؟
في الواقع، كان هذا واحدًا من أنجح (إن لم يكن الأكثر نجاحًا) في استخدام الأمريكيين للقنبلة المضادة للسفن ASM-N-2 Bat المنزلقة والمطلقة من الجو. نعم، كانت هناك أهداف أخرى تم ضربها وغرقت السفن. لكن تبين أن سفينة "كايبوكان" هي أكبر سفينة ضربها "الخفاش". كانت القنبلة بمثابة الإنجاز الأكبر لبرنامج تطوير سلاح موجه مضاد للسفن. أسلحة - SWOD (ذخائر الأسلحة الخاصة). كان لديه رادار خاص به وكان يستهدف الهدف بعد إطلاقه بشكل مستقل. أي «اتركه وانساه»، وكان ذلك في ربيع عام 1945.
"بات" في القسم. ربما تكون الذخيرة الأكثر تعقيدًا من الناحية الفنية المستخدمة في الحرب العالمية الثانية. معروض في متحف بحيرة الصين، ريدجكريست، كاليفورنيا.
تم إطلاق القنبلة من قاذفة قنابل دورية بحرية خاصة من طراز PB4Y-2 تابعة لسرب قصف الدوريات رقم 109 (سرب قصف الدوريات 109 - VPB-109). تم تشكيل الوحدة أثناء الحرب، ولكن بحلول عام 1945 كانت تتمتع بالفعل بخبرة قتالية واسعة النطاق، وأتقنت العتاد بشكل مثالي، وكانت أكثر من مستحقة.
علاوة على ذلك، فإن طاقم الملازم أول جورج هيكس، الذي كان مسؤولاً عن إقناع ضباط أجوني بوجود طيارين انتحاريين قزم في البحرية الأمريكية، كان لديه بالفعل خبرة في استخدام أحدث الذخيرة. هاجم طاقم هيكس الوقايات اليابانية مرتين في أبريل 1945 في خليج باليكبابان.
صحيح أن الأميركيين أنفسهم ذكروا أنهم ضربوا المدمرة. وعلى الرغم من أنهم لم يروا غرق السفينة، إلا أن اليابانيين طردوا اثنين من قاذفات الدورية بنيران بنادق عالمية عيار 120 ملم (تم إقران Aguni مع كايبوكان آخر)، وتم تسجيل السفينة على أنها غرقت. لماذا الأسف على العدو خاصة على صفحات التقارير؟
طائرة خاصة من طراز PB4Y-2 من VPB-109 أثناء الطيران مع زوج من الخفافيش ASM-N-2 تحت الأجنحة.
من الواضح أنه لم يتمكن أي من ضباط كايبوكان من تخيل المستوى التكنولوجي الذي كانت عليه أمريكا في عام 1945 وما هي الفجوة الهائلة الموجودة بالفعل بين اليابان والولايات المتحدة. ولكن لا يزال من المضحك أن أول ما فكروا فيه هو أن الأمريكيين قد عثروا على أقزام انتحارية لوضعهم في قنابل صغيرة ذات أجنحة والسماح لهم بالصعود إلى السفن اليابانية.
من ناحية أخرى، كان من الصعب أن نتصور أن العدو قد صنع قنبلة تستهدف الهدف بشكل مستقل، لكن الجميع سمعوا بالفعل عن الانتحاريين. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتناسب جيدًا مع إطار الدعاية اليابانية الرسمية بقصص مثل - يتم إرسال المجرمين والمرضى العقليين قسراً إلى مشاة البحرية.
وبشكل عام، فإن الدعاية الرسمية، التي خلقت في بعض الأحيان صورة عدو أحمق، لعبت مزحة قاسية على جنود وضباط الجيش المتحارب، مما أدى إلى إضعاف يقظتهم فيما يتعلق بالخطر الذي يشكله العدو، وفي نهاية المطاف تقويض الثقة في المعلومات الرسمية القادمة. من السلطات، ولكن هذه كالعادة، قصة مختلفة تماما.
معلومات