"القلعة النموذجية"
قلعة لوترشتاين على نموذج للسكك الحديدية إلى جانب شخصيات كبيرة الحجم من الأشخاص
حيث يحفر تيريك في الضباب ،
البرج القديم قائم
اسوداد على الصخرة السوداء.
"تمارا." إم يو ليرمونتوف
قصة والقلاع. كم عدد القلاع التي بنيت في أوروبا؟ من غير المرجح أن يكون عددهم الدقيق معروفا لأي شخص، ولكن عدد القلاع في أوروبا، التي تم الحفاظ عليها حتى يومنا هذا، تم حسابها بشكل أو بآخر - أكثر من ألفي. والعديد من القلاع التي يبلغ عددها عدة آلاف أصبحت في حالة خراب.
كانت هناك فترة في التاريخ تم فيها تدمير القلاع المبنية مسبقًا على الأرض، وفي مكانها، في أحسن الأحوال، لم يتبق سوى كومة من الحجارة، والتي أخذها السكان المحليون بعد ذلك لاحتياجاتهم الخاصة. لقد رأوا شيئًا رمزيًا في هذا. في فرنسا، على سبيل المثال، تميز الكاردينال ريشيليو بشكل خاص بتدمير القلاع.
بالإضافة إلى ذلك، في القرن السابع عشر، أصبح العيش في القلعة غير عصري، وبدأ النبلاء في الانتقال إلى العواصم الأقرب إلى الديوان الملكي، ولهذا السبب تم التخلي عن العديد من المباني القديمة وتحولت إلى مصدر للحجر الرخيص للسكان المحليين . ومن الواضح أن الفلاحين كانت حظيرة الأبقار الحجرية الخاصة بهم أو سياج الحديقة مع حديقة نباتية أكثر قيمة بالنسبة لهم من تاريخ بلدهم الأصلي. علاوة على ذلك، أرادوا أن يعطسوا عليها، لذلك لم يدمروا القلاع فحسب، بل قاموا أيضًا بضرب أنوف وأيدي التماثيل في الأديرة (ودمروها أيضًا!) ، وفتحوا الخبايا على أمل الثراء، على الرغم من أنه وفقًا للإيمان المسيحي حتى أغنى الفرسان دُفنوا في كفن قماش عادي. صحيح أنه في موقع بعض القلاع القديمة تم بناء تحصينات جديدة على طراز عصر النهضة من موادها الخاصة. كانت محظوظة تلك القلاع التي نظمت فيها السجون والثكنات. كانت موجودة حتى الوقت الذي أدرك فيه الناس أنه يمكنهم جني أموال جيدة من القلاع القديمة، وبدأوا في استعادتها.
وهذا ما تبدو عليه آثار هذه القلعة اليوم...
كان هناك موقف مثير للاهتمام تجاه القلاع المتداعية أو حتى المدمرة بالكامل في العصور الوسطى. بل كان هناك مثل يقول: "القلعة المهدمة هي قلعة نصف مبنية". ومن الواضح لماذا كان الأمر كذلك. بعد كل شيء، الحصول على الحجر، ونقله إلى مكانه، وإعداد الجير، والحصى لتكديس الجدران، والخشب للأسقف - كل هذا يكلف الكثير من المال. ومن الواضح أن السيد الحاكم، الذي حصل على هذه الأرض أو تلك من الملك أو كمهر، حاول بكل طريقة إنقاذ البناء.
أطلال القلعة و... منزل حديث. تصوير يورج بلوبيلت
كما ترون، لم يتبق سوى القليل جدا من القلعة. وهذا، بمعنى ما، أمر جيد، لأنه يفتح مجالًا كبيرًا لخيال المُعيدين! تصوير يورج بلوبيلت
على سبيل المثال، قلعة بوماريس الملكية في ويلز. تم بناؤه على أرض جرداء لمدة 18 شهرًا من عام 1278 إلى 1280. ويعمل في بنائه 2000 عامل يومياً! وبموجب عقد العمل المبرم مع كل عامل، يحق لهم الحصول على نصف لتر من القمح، وهذا يصل إلى 1800 هكتولتر في ستة أشهر! وهذا على الرغم من حقيقة أن العقارات الملكية الشخصية أنتجت الكثير من الحبوب في ... عام! لكنها لم تُبنى بمفردها! نحن نعلم، على سبيل المثال، أن بناء قلعة دوفر كلف الكثير من المال: 4000 جنيه إسترليني للصيانة، و 3000 جنيه إسترليني لبقية المباني، وأنابيب المياه الرصاصية، ومصلين صغيرين، وأماكن للمعيشة مع غرف تبديل الملابس. فلا عجب أن الملك هنري وابنه ريتشارد قلب الأسد دفعا تكاليف بنائه لمدة 12 عامًا!
منظر للقلعة عام 1629
لذلك ليس من المستغرب أن يعتبر مالكها الجديد أنقاض القلعة هدية من القدر، وحاول استغلال كل حجر فيها بشكل جيد. خاصة إذا كان قد تم نحته بالفعل ويمكن استخدامه لقوس أو... مرحاض، لأن صنع ثقب في الحجر ليس بالمهمة السهلة على الإطلاق!
صورة نموذجية للعصر الرومانسي! متحف ولاية ساكسونيا السفلى هو متحف للتاريخ المحلي لولاية ساكسونيا السفلى الفيدرالية، ويقع مقابل قاعة المدينة الجديدة في هانوفر.
صورة سياحية عام 1909
صورة أخرى مماثلة من عام 1909
حسنًا، في الثقافة الأوروبية والأمريكية في أواخر القرن الثامن عشر - النصف الأول من القرن التاسع عشر، بدأ عصر الرومانسية، وأصبحت الأشياء البرية، وكذلك الآثار القديمة، موضع اهتمام وثيق من الفنانين والشعراء الذين بدأوا في الغناء بالإجماع عن جمالهم "البري ولكن الجميل". منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر، تم ترميم عدد من القلاع، لكن من الواضح أنه لا معنى لترميمها جميعًا. ولكن هذا لا يعني أن الآثار القديمة لا تجلب أي فائدة اليوم. إنهم يكسبون منها أموالاً جيدة، وليس فقط لاعتبارها منطقة جذب سياحي. صحيح أنهم عادة لا يأخذون المال مقابل مجرد مشاهدة الآثار؛ فهذا سيكون أكثر من اللازم. ولكن بجانبهم قد يكون هناك فندق ومطعم ومتجر للهدايا التذكارية يكسب المال منهم. وهناك أيضًا أشخاص مغامرون يحولون هذه الآثار إلى... قلعة، وإن تم تقليصها عدة مرات ولأغراض محددة للغاية.
صورة مطلة على أنقاض القلعة من عام 1912
على سبيل المثال، قلعة لوترشتاين، التي تقع على صخرة نايس في الجزء الشرقي من قرية نيدرلوترشتاين، فوق الضفة اليسرى لنهر شوارز-بوكاو، على بعد حوالي 2 كم شمال غرب مدينة زيبليتز و4,5 كم شمال شرق مارينبيرج.
وفي هذه الصورة التي التقطت عام 1920، تظهر آثار القلعة مخفية خلف الأشجار لدرجة أنها غير مرئية!
وأظهرت الأبحاث الأثرية في السبعينيات أن القلعة بنيت في النصف الثاني من القرن الثاني عشر، مما يجعلها قديمة جدًا. تم ذكرها لأول مرة كتابيًا في عام 1970، عندما كانت القلعة مملوكة لشخص يدعى يوهانيس من عائلة إردمانسدورف. تم بناء القلعة بشكل أساسي من الحجر، ومن هنا ربما انتهى الاسم بـ -stein (stein هي كلمة ألمانية تعني الحجر). كان الغرض من بناء هذه القلعة هو حماية الطريق التجاري في العصور الوسطى بين لايبزيغ وبراغ، مروراً بجبال أور. في ذلك الوقت كان تحصينًا نموذجيًا "من النوع الفارسي" - الأبراج والجدران والبوابات ذات الجسر المتحرك. وبما أن القلعة بنيت على صخرة عالية وحادة إلى حد ما، كان من الصعب الوصول إليها.
والآن انتشرت قرية خلابة حول آثارها...
ثم، بالفعل في القرن الرابع عشر، بدأت عائلة شيلينبرج في امتلاك لوترشتاين. لكنهم لم يمتلكوها لفترة طويلة. في عام 1323، هزم مارغريف فريدريك الشجاع البورغريف ألبرخت الرابع فون ألتنبورغ وأوتو الأول فون ليسنيغ، اللذين دعما الدير، إلى جانب قلعة لوترشتاين وبلدة زكوبلين (زيبليتز)، وخسروها.
قلعة لوترشتاين، بمقياس TT للسكك الحديدية 1:20 (مقياس 12 ملم). تصوير أوهاجن
نفس "المنزل" من الجانب الآخر. تصوير أوهاجن
خطة القلعة
بعد ذلك، في عام 1434، اشتراها كاسبار فون بيربيسدورف من فرايبرغ، صاحب المناجم والمصاهر في جبال الخام، من بورغريف أوتو الثاني ملك ليسنيغ وألتنبورغ لوترشتاين مقابل 4000 غيلدر. قام نسله باستيان وملكيور بتقسيم الأراضي والقلعة عام 1497 وحصلوا على ممتلكاتين في وقت واحد: أوبرلاوترشتاين ونيدرلاوترشتاين. في عام 1530، دمر حريق قوي القلعة، ولكن بعد سنوات قليلة تم استعادتها. في عام 1559، أجبر الأمير أوغسطس عائلة بيربيسدورف على بيع قلعة لوترستين له مقابل 107 غيلدر وعين الساكسوني أمت لإدارة القلعة.
في وقت ما، قمت بتجميع خط سكة حديد بمقياس TT لابنتي، مع خريطة للمنطقة والقضبان (اشتريتها في موسكو في ديتسكي مير في عام 1978)، ثم اشتريت لها لسنوات عديدة قاطرات وعربات ومنازل إضافية . لكن... لم أر هذه القلعة حينها، للأسف. لكن من ناحية أخرى، صنعت لها هذه القلعة من الورق والكرتون - وتم لصقها معًا من مجموعة جاهزة. ومن المثير للاهتمام أنه لا يزال سليما. الصورة من قبل المؤلف
وفقًا للتقاليد المحلية، في 14 مارس 1639، أشعل ثلاثة فرسان سويديين النار في القلعة. لم يتم ترميمه وظل في حالة خراب منذ ذلك الحين. انتقل المقر الإداري لوترشتاين إلى مارينبيرج ثم إلى أولبيرنهاو وزيبليتز. يبدو أن تاريخ القلعة لم ينته عند هذا الحد إلى الأبد، لأنه لم ير أحد أي معنى كبير في ترميمها. ولكن بعد ذلك "ظهرت" أنقاض القلعة إلى الشركة المصنعة لملحقات السكك الحديدية من Marienberg - شركة Auhagen، التي بدأت في إنتاج نموذج لهذه القلعة، بناءً على صورة من عام 1629 بمقياس تقريبي 1:100.
وليس فقط سليمة! عندما كبرت، أعطيناها للمدرسة رقم 47، والآن يتم استخدامها بنشاط في دروس التاريخ. أخبرتني المعلمة التي تحدثت معها مؤخرًا أثناء التقاط الصور لها أن الأطفال أعجبوا حقًا بالتصميم، وأن بعض الأطفال، بعد رؤيتهم، يحاولون صنع قلعة مماثلة لأنفسهم! وهنا ما زلنا نؤمن (ونكتب عن ذلك) بالطريقة القديمة التي يفعلها كل الأطفال المعاصرين وهي التحديق في شاشة الهاتف المحمول. ربما الكبار ينغمسونهم في هذا؟ بحيث لا يتعين علينا أن نفعل أي شيء معهم بأنفسنا، ومن ثم إلقاء اللوم على كل أوجه القصور في تربيتنا على المدرسة؟ هذا ما تبدو عليه هذه القلعة، بالمناسبة، من البوابة. الصورة من قبل المؤلف
تجدر الإشارة هنا إلى أن ألعاب السكك الحديدية تحظى بشعبية كبيرة في الغرب، وهناك، على سبيل المثال، في ألمانيا، هناك العديد من الشركات في صناعة نماذج السكك الحديدية. إنهم ينتجون القاطرات، والعربات، والقضبان، والمفاتيح الكهربائية، و"الحصى" (املأ المسارات!)، و"العشب"، والأشجار، والأسوار، والسيارات، ونماذج المباني، والجسور، وأشكال الأشخاص (بما في ذلك الأزواج الذين يتبادلون القبل مع "أرجلهم لأعلى" "وحتى... الأمهات الحوامل!). ويتم كل هذا على ثلاثة مقاييس دولية: H0 (1:87)، TT (1:120) وN (1:160). إن متعة وجود مثل هذا الطريق ليست رخيصة. على وجه الخصوص، في روسيا، تكلف المجموعة الألمانية المكونة من قاطرة حديثة وسيارتي ركاب أكثر من 25 ألف روبل! لكن الطرق ومجموعات المنازل، والتي (على الرغم من أن أجزائها مطلية بالفعل، أو بالأحرى، مصنوعة من البلاستيك الملون)، يجب لصقها معًا بشكل مستقل، الأمر الذي يتطلب الكثير من العمل.
قلعة لوترشتاين أخرى في النموذج. تصوير أوهاجن
وكانت قلعة لوترشتاين مجرد واحدة من هذه "المنازل الجاهزة". علاوة على ذلك، تم تطوير الهيكل كنموذج أساسي: كان من المفترض أن يكون موجودًا على نموذج السكة الحديد "على السطر الثاني" وبالتالي يمكن استخدامه لجميع الأحجام القياسية H0 وTT وN. وفي مكان ما سيكون "أقرب" "، في مكان ما ..." أبعد "، ولكن حقيقة أنها ستزين مشهد السكك الحديدية هي بلا شك! هذه هي الفائدة التي يمكن أن تجلبها القلعة المدمرة بالكامل تقريبًا!
معلومات