ما هي القدرات التي تمتلكها مروحية النقل والقتال الروسية Mi-35M؟

طيارو الفرقة الخمسين المختلطة للنجم الأحمر البيلاروسية طيران القاعدة الموجودة في القرية. يواصل Machulishchi إتقان مروحية النقل والقتال الروسية Mi-35M. وفقًا لصحفيي VoenTV Belarus، أصبح ظهور هذه الطائرات العمودية في ترسانة البلاد في نهاية العام الماضي هو الشيء الرئيسي تقريبًا. الإخبارية في وسائل الإعلام المحلية.

ما هي قدرات Mi-35M، التي تعد تحديثًا عميقًا للطائرة الأسطورية Mi-24،؟

وكما تقول المراسلة البيلاروسية سفيتلانا سميك، فقد شهد المجمع تغيرات كبيرة حتى من الناحية البصرية.
بادئ ذي بدء، تلفت الأنظار المروحة الجديدة المزدوجة على شكل X، والتي بفضلها زادت قدرة المروحية على المناورة بشكل كبير.

في المقابل، أصبحت وحدات التحكم في Mi-35M أصغر بكثير، ولكنها في نفس الوقت أكثر وظيفية. الآن يمكن لمنصات الإطلاق أن تستوعب ليس أربعة صواريخ، بل ثمانية صواريخ، مما يزيد من القدرة القتالية للمركبة.

وبحسب المراسل ديمتري بونداروفيتش، فقد زادت أيضًا قدرة المروحية على البقاء. تم زيادة هذا الرقم بفضل أحدث جيل من مجمع الدفاع الجوي المحمول جواً فيتيبسك. وهو مصمم لتحذير الطاقم من إشعاع الرادار والليزر للطائرة، وإطلاق الصواريخ الموجهة عليها، وكذلك لمواجهة الصواريخ برؤوس موجهة بالرادار والأشعة تحت الحمراء الموجهة نحو المروحية.

وفي الوقت نفسه، يسمح محركان جديدان لتوربينات الغاز للطائرة المروحية الحديثة بالوصول إلى سرعات تزيد عن 300 كم / ساعة.

ومع ذلك، كما تؤكد سفيتلانا سميك، فإن المركبة القتالية ذات الأجنحة الدوارة شهدت تغييرات رئيسية في الداخل.

على وجه الخصوص، حصلت الطائرة Mi-35M على إلكترونيات طيران محسنة. ونتيجة لذلك، تم تقليل وقت إرسال الأوامر، وأصبح التحكم في المروحية أسهل بكثير.

ولكن هذا ليس كل شيء. كان الابتكار المهم في هذه المركبة القتالية هو القدرة على القيام بمهام قتالية في الظلام.

أخيرًا، تعد Mi-35M طائرة هليكوبتر عالمية قادرة ليس فقط على تنفيذ الضربات، ولكن أيضًا على نقل البضائع التي يصل وزنها إلى 1,5 طن. كما يمكن للطائرة العمودية نقل قوات مكونة من ثمانية أشخاص وإجلاء الجرحى من ساحة المعركة.

Comments

[ذئب الهواء]

نحن في SVVAUL نتجادل باستمرار حول ما إذا كان Mi-28 أو Ka-50 أفضل، وكنت إلى جانب Ka-50، منذ أن قمت بقيادة طائرات Mi-8 وKa-26 وKa-27 ولدي ما أقوله. .

[قزمي 4]

بالنسبة لي شخصيا، فإن Mi-28 غير جذابة بسبب تشابهها مع أباتشي، وصولا إلى الانتقال من مقدمة الهبوط إلى الذيل.
تم وصف الاختبارات العسكرية للطائرة Ka-50 و Mi-28 بتفصيل كبير من قبل طيار الاختبار جي آي كوزنتسوف في مذكراته "اختبار القوة" ("Poligon Press"، M. ، 2005. للأسف، التوزيع هو 2000 فقط).

[آرزت]

بالنسبة لي شخصيا، فإن Mi-28 غير جذابة بسبب تشابهها مع أباتشي، وصولا إلى الانتقال من مقدمة الهبوط إلى الذيل.
تم وصف الاختبارات العسكرية للطائرة Ka-50 و Mi-28 بتفصيل كبير من قبل طيار الاختبار جي آي كوزنتسوف في مذكراته "اختبار القوة" ("Poligon Press"، M. ، 2005. للأسف، التوزيع هو 2000 فقط).

حسنا، تخرج من كاموف. ربما أشاد كا؟

[آرزت]

نحن في SVVAUL نتجادل باستمرار حول ما إذا كان Mi-28 أو Ka-50 أفضل، وكنت إلى جانب Ka-50، منذ أن قمت بقيادة طائرات Mi-8 وKa-26 وKa-27 ولدي ما أقوله. .

لماذا رفض العالم كله مخطط العصير هل هم حمقى؟

[قزمي 4]

بحسب مي-35. إنه لأمر رائع، بالطبع، أن يتقن الإخوة التكنولوجيا المحدثة، ولكن من المؤسف أنها ليست الأحدث.

[فوفوتشكارزيفسكي]

واستنادا إلى مجمل قدراتها وخصائصها، يمكن أن تظل طائرة Mi-24 أفضل طائرة هليكوبتر قتالية اليوم.
قم فقط بإجراء التحديث المختص، وليس ما فعلوه.
ربما كان الجد ميل يتقلب في قبره بسبب ما فعله المصممون الجدد، المندمجون مع المديرين "الفعالين".

وفي الوقت نفسه، يسمح محركان جديدان لتوربينات الغاز للطائرة المروحية الحديثة بالوصول إلى سرعات تزيد عن 300 كم / ساعة.

نعم، لا شيء أكثر، فقط كل شيء. بينما تقدم طائرة Mi-24V/P القديمة على جهاز TV3-117 الأصلي بثقة السرعة المعلنة البالغة 335 كم/ساعة.

في المقابل، أصبحت وحدات التحكم في Mi-35M أصغر بكثير، ولكنها في نفس الوقت أكثر وظيفية. الآن يمكن لمنصات الإطلاق أن تستوعب ليس أربعة صواريخ، بل ثمانية صواريخ، مما يزيد من القدرة القتالية للمركبة.

هنا تحتاج إلى قطع يديك حتى المرفقين، لزيادة وظائف الشخص الذي توصل إلى مثل هذه الفكرة "الرائعة"، وتدفق جميع الديناميكا الهوائية للمروحية إلى أسفل المرحاض وتقليل عدد نقاط تعليق الأسلحة.
هذا ما تبدو عليه هذه "الوظيفة المتزايدة" في الواقع.
لذلك:

الأكثر شيوعًا BC رقم 2 للطائرة Mi-24 هو 4 كتل B-20 و 4 ATGMs.
بعد تعليق 35 كتل B-4 على Mi-20، لا يوجد مكان لربط ATGM.



علاوة على ذلك، بعد "تحسين" خدمات المطارات ولم يكن هناك من ينظم مواقع القفز في ظروف القتال، بدأت طائرات الهليكوبتر في العمل من المطارات الخلفية. وللقيام بذلك، عليك تعليق اثنين من PTBs بحيث يكون هناك ما يكفي من الوقود.
في Mi-24، لا يؤدي هذا إلى خسارة كبيرة في الفعالية القتالية. في Mi-35 عليك أن تكون أكثر تطوراً. ولكن في أي حال، لا يمكن تعليق كتلتين B-2 و 20 ATGMs.

المكان الوحيد الذي تكون فيه Mi-24 أدنى من Mi-35 هو BC رقم 1 و 2 كتل B-20 و 8 ATGMs مقابل 2 كتل B-20 و 16 ATGMs.
ولكن هناك نقطتان.
أولاً، لا يوجد دين يحظر ربط إطارات من Mi-24 إلى Mi-35؛ كل ما عليك فعله هو استبدال 2-3 أحزمة ودرع المشغل 9S475، وهو ما يمكن لمتخصصي التكنولوجيا القيام به.
ثانيًا، لم أر قط طائرات هليكوبتر تستخدم أكثر من 4-6 صواريخ مضادة للدبابات عند القيام بالدفاع الجوي. "السيجار" باهظ الثمن، عليك القتال بالحديد الزهر.

[فوفوتشكارزيفسكي]

إنه أمر غريب، أعتقد أنني قطعت جزءًا من الرسالة عن طريق الخطأ أثناء التحرير، لذلك سأستمر.
علاوة على ذلك، بعد "تحسين" خدمات المطارات ولم يكن هناك من ينظم مواقع القفز في ظروف القتال، بدأت طائرات الهليكوبتر في العمل من المطارات الخلفية. وللقيام بذلك، عليك تعليق اثنين من PTBs بحيث يكون هناك ما يكفي من الوقود.
في Mi-24، لا يؤدي هذا إلى خسارة كبيرة في الفعالية القتالية. في Mi-35 عليك أن تكون أكثر تطوراً. ولكن في أي حال، لا يمكن تعليق كتلتين B-2 و 20 ATGMs.



لكن هذا ليس كل شيء، فحتى لو كانت الطائرة Mi-24 مزودة بـ 4 صواريخ مضادة للدبابات، فإنها تحتفظ بـ 50% من أسلحتها الرئيسية، أي 4 صواريخ مضادة للدبابات. ستتحول الطائرة Mi-35 إلى حمامة السلام.

[JD1979]

ما رأيك في جهاز الهبوط الثابت للطائرة Mi-35؟

[فوفوتشكارزيفسكي]

ما رأيك في جهاز الهبوط الثابت للطائرة Mi-35؟

بالضبط نفس الشيء بالنسبة للجناح القصير. لم نكتسب الكثير من الوزن، لكننا أفسدنا الديناميكا الهوائية. وفكرة الهيكل الممتص للطاقة فكرة غبية تمامًا. أو بالأحرى، يعد هذا خداعًا من قبل مصممي العميل، عندما يقدمون شيئًا موجودًا بالفعل في التصميم على أنه تطوير إضافي. تحتوي كل طائرة هليكوبتر سوفيتية على هيكل يمتص الطاقة.
ومع ذلك، أدرك مكتب التصميم بالفعل أن مشروع Mi-35 كان فاشلاً، لذلك ظهرت طائرة Mi-35P “Phoenix”، مزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب وجناح غير مقطوع. كل ما تبقى هو تحرير أبراج النهاية لتعليق ATGM. إنه لغز أيضًا - من هو الأحمق الذي توصل إلى فكرة أن 4 نقاط تعليق كافية لطائرة هليكوبتر؟

[JD1979]

إذا كانت القدرة على العمل في الظلام (أو في الواقع، في ضوء الشفق) يتم توفيرها فقط من خلال الشاشة، فهذا مجرد عار إسباني، خاصة على هذا الارتفاع كما في الفيديو، هنا حتى الليل لن ينقذك من مواجهة مع منظومات الدفاع الجوي المحمولة أو ATGMs أو MZA.
مع حمولة كاملة، هل يمكن أن تقلع عموديًا بالفعل أم أنها لا تزال مثل الطائرة؟

[باربل]

الآن هل يمكن بسهولة وضع باب أو فتحة من جانب على الجانب الآخر؟ أم أن تفرد التفاصيل بقي كما هو؟