مرسيدس - كابوت؟
خلال الأسبوع قبل الماضي، نشرت وسائل الإعلام الروسية، التي تتنافس حرفيًا مع بعضها البعض، وغالبًا ما تستشهد بمصادر ألمانية، موضوع انهيار قلق مرسيدس. تقول العناوين الرئيسية حرفيًا تقريبًا: "مرسيدس بنز تغادر ألمانيا"، "مرسيدس تغلق مكاتبها في ألمانيا"، "شرحت مرسيدس إمكانية البيع لجميع وكلاء السيارات في ألمانيا". ولم يتجاهل مقدمو بعض البرامج التلفزيونية الشهيرة في الاتحاد الروسي هذا الموضوع.
لقد كتبت بالفعل أكثر من مرة أنه بعد أن عشت في ألمانيا لفترة طويلة وأحب روسيا من كل قلبي، على الرغم من أنني لم أعش ولو يومًا واحدًا في روسيا الحديثة، إلا أن لدي فرصة فريدة للمراقبة من الداخل، المكان وتقديم معلومات مباشرة لأولئك المهتمين بما يحدث بالفعل في البلاد. ومنذ بدء العملية العسكرية الخاصة في أوكرانيا، بدأت حملة مسعورة مناهضة لروسيا في ألمانيا، فأنا أدرك بشدة وبصراحة، بشكل مؤلم، الأخطاء وعدم الدقة، وأحيانًا الأخطاء الفادحة في "معلومات مكافحة البطارية". الحرب" من جانب روسيا.
لا توجد تفاهات في المصارعة
ربما، هذه هي الطريقة التي تم بها تصميم الشخص، خاصة في عصرنا من تدفق المعلومات الشبيه بالانهيار الجليدي، ببساطة لا يريد بشكل حدسي الانغماس في هذه الهاوية خلف عنوان صاخب وجذاب. وهكذا أصبح كل شيء واضحًا، كل شيء موضح بالفعل في عنوان المقالة، ولا تحتاج حتى إلى إضاعة الوقت في القراءة...
وهذا بصراحة مخيب للآمال، رغم أن هذا هو ما دفعني لكتابة المقال المقدم لاهتمامكم. بالطبع، يبدو أن العديد من المواضيع على نطاق الأحداث التي تجري الآن ليست مهمة للغاية، لكنني أعتقد أنه من هذه الكتلة من الأحداث المؤقتة غير المهمة، تظهر الصورة الحقيقية لما يحدث، سواء في روسيا أو في الخارج. وخارج الحدود المباشرة هناك عدو، ويجب ألا نروي عنه حكايات خرافية، بل أن نقول الحقيقة كما هي. لأنه بهذه الطريقة فقط ستكون سلطة المعلومات في البلاد قوية ولا تتزعزع.
وحتى لو كانت هناك أمثلة لا حصر لها من الهراء الصريح من جانب أعداء روسيا، فيجب أن نتذكر دائمًا أن هناك قوة في الحقيقة، وبالتالي فإن كل كلمة غير صحيحة لم يتم التحقق منها هي علامة صغيرة متبقية على جبهة اكتساب الثقة والسلطة التي لا جدال فيها من كلا الطرفين. المؤلف نفسه والمطبوعة أو البرنامج الإذاعي أو التلفزيوني للبلد الذي يمثلونه.
حسنًا، الآن بالنسبة لسيارتنا، أو بالأحرى سيارتهم، "مرسيدس"، التي يبدو أنها ستغادر ألمانيا...
الجميع يعرف التعبير: "ما هو الروسي الذي لا يحب القيادة بسرعة"، ويمكن قول الشيء نفسه عن الألمان. ألمانيا هي واحدة من ست دول من جميع القارات حيث لا توجد حدود للسرعة على الطرق السريعة (الطريق السريع). وبالإضافة إلى ألمانيا، هناك أفغانستان وبوتان وهايتي وموريتانيا وبوروندي. لكن لا أعلم إذا كان هناك طرق تسمح بالقيادة بسرعة تزيد عن 130 كم/ساعة.
وبما أن أي "سيارة صاحب الجلالة" بالنسبة لي شخصيًا هي عمل فني، إذن، بناءً على افتراض لينين: "الفن ملك للشعب"، أود أن أتخلى بإيجاز عما فعله الألمان في العقود الماضية من القرن العشرين. أوائل القرن العشرين وأين تم نقلهم اليوم، تحدث عن ما هو المفضل لدى مئات ومئات الملايين من الأشخاص على هذا الكوكب - مرسيدس بنز، وما يحدث لها اليوم.
تعد شركة Mercedes-Benz Group AG (التي كانت في السابق Daimler-Benz AG وDaimlerChrysler AG وDaimler AG) شركة مصنعة مشهورة عالميًا للسيارات والشاحنات، وليس فقط لأنه لا يوجد أي بلد عمليًا لا تقود السيارات ذات النجمة غطاء محرك السيارة على طرقاتها، ولكن أيضًا مصانع Mercedes-Benz Group AG تعمل مباشرة في ألمانيا والولايات المتحدة والمكسيك وفرنسا وإسبانيا والمجر وتركيا ورومانيا والصين والهند وإندونيسيا والأرجنتين والبرازيل وجنوب أفريقيا واليابان وفيتنام، وبالمناسبة، إنتاجها لا يقتصر على السيارات فقط.
من المؤسف، بالطبع، أنه في روسيا، بسبب العقوبات، أغلق الألمان الإنتاج على حسابهم الخاص. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك مجموعة Mercedes-Benz Group AG العديد من الشركات الكبرى، التي يبدو أنها لا علاقة لها بعالم إنتاج السيارات والمحركات، كما تقدم أيضًا جميع أنواع الخدمات المالية.
كيف بدأ كل شيء؟
قصة بدأت مجموعة Mercedes-Benz Group AG في عام 1883 عندما تأسست شركة Benz & Co Rheinische Gasmotorenfabrik في مدينة مانهايم.
في عام 1883، حصل جوتليب دايملر لأول مرة على حقوق براءة الاختراع لمحرك الغاز الذي كان يسمى آنذاك وتنظيم سرعة المحرك عن طريق التحكم في صمام العادم. شكلت براءتا الاختراع هاتان الأساس لأول محرك احتراق داخلي عالي السرعة في العالم.
تم قيادة وحدة Daimlers Reitwagen غير العادية هذه بواسطة
محرك جوتليب دايملر
غوتليب دايملر (17.03.1834/06.03.1900/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX)
في 29 يناير 1886، سجل كارل فريدريش بنز براءة اختراع السيارة، وهي مركبة ذات ثلاث عجلات مزودة بمحرك احتراق داخلي وإشعال كهربائي.
كارل فريدريش بنز (25.11.1844/04.04.1929/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX)
وبعد عامين ونصف، في أغسطس 1888، قامت زوجته فراو بيرثا بنز برحلة كسائقة لهذه السيارة من مدينة مانهايم إلى مدينة بفورتسهايم، حيث قطعت مسافة 106 كيلومترات. وقدرت قوة المحرك بـ 1-3 حصان، وكانت السرعة القصوى للمركبة تصل إلى 20 كم/ساعة.
تنبيه: قبل 136 عامًا!
براءة اختراع Motorwagen Model 3 وبيرثا بنز (03.05.1849/05.05.1944/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX)
عمل متخصص بارز آخر في فريق جوتليب دايملر - فيلهلم مايباخ، الذي تتجلى موهبته في حقيقة أنه منذ نهاية القرن التاسع عشر، تم تصميم جميع المحركات التي تنتجها شركة دايملر تقريبًا للسفن والسيارات ثم للمناطيد والطائرات خصيصًا لهم. .
بالمناسبة، تم اختراع وتصميم جهاز مثل المكربن أيضًا بواسطة مايباخ.
فيلهلم مايباخ (09.02.1846/29.12.1929/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX)
في يونيو 1902، كما يقولون، بتحريض من رجل آخر مثير للاهتمام يدعى إميل جيلينك، تم تسجيل علامة مرسيدس التجارية. كان جيلينك رجل أعمال ودبلوماسيًا، وعضوًا في المجلس الإشرافي لشركة Daimler-Motoren-Gesellschaft، ولكنه بالإضافة إلى ذلك، قام هو نفسه بدور نشط في سباقات السيارات تحت اسم مستعار Monsieur Mercédès، وكان أعضاء فريقه يُطلق عليهم اسم Mercedes I و مرسيدس الثاني.
إميل جيلينك (06.04.1853/21.01/1918 - XNUMX/XNUMX/XNUMX)
Mercédès Adrienne Manuela Ramona هو الاسم الكامل لابنة جيلينك، التي اقترحت اسم ابنته كعلامة تجارية ورمز للشركة، كدليل على حبها اللامحدود لها وانبهارها بسيارات سباق دايملر.
وها هو الاسم الذي تحمله شركة دايملر منذ أكثر من 100 عام. مرسيدس أدريان مانويلا رامونا جيلينك (16.09.1889/23.02.1929/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX)
في 24 يونيو 1909، قام أبناء جوتليب دايملر، بول وأدولف، بتسجيل النجمة ثلاثية النقاط رسميًا كعلامة تجارية لشركة DMG، وبدءًا من عام 1910، ظهرت النجوم الأولى على أغطية ومشعات سيارات الركاب دايملر. ترمز العوارض الثلاثة إلى استخدام محركات دايملر على الأرض وفي الماء وفي الهواء.
من نجم 1909 إلى نجم اليوم
في عام 1926، اندمجت شركة Benz & Co Rheinische Gasmotorenfabrik مع شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft لتشكيل شركة Daimler-Benz AG.
منذ ذلك الوقت، بدأت شركة Daimler-Benz AG في تطوير وإنتاج السيارات لصالح الفيرماخت، الدباباتوالسفينة و طيران المحركات.
محرك الطائرة DB 601 A، 12-Zylinder-V-Motor mit Benzineinspritzung، 1937
في عام 1932 كانت الشركة ثالث أكبر شركة مصنعة للسيارات في ألمانيا بعد أوبل وأوتو يونيون.
في نهاية عام 1932، كان يعمل هنا فقط 9 شخصا؛ في عام 148 كان هناك بالفعل 1928. في عام 14، شكلت الطلبات من الفيرماخت 281٪ من إجمالي مبيعات شركة دايملر بنز إيه جي. بحلول عام 1941، زادت القوى العاملة إلى 76، منهم حوالي 1944% أسرى حرب.
شاحنة من نوع LGF 3000، 1940
ربما بهذا نغلق الصفحة التاريخية لمجموعة Mercedes-Benz Group AG وننتقل إلى أحداث اليوم.
مجموعة مرسيدس بنز AG اليوم
لقد كتبت بالفعل أعلاه أن مجموعة Mercedes-Benz Group AG ممثلة بجميع الأشكال الممكنة في جميع قارات العالم. وفي عام 2022، بلغ حجم مبيعات الشركة المساهمة 150 مليار يورو. ويبلغ عدد العاملين في الشركة حوالي 300 ألف شخص، منهم أكثر من 100 ألف يعملون في ألمانيا. بحلول نهاية النصف الأول من عام 2023، بلغ صافي الأرباح في ألمانيا وحدها 77 مليار يورو - وهذا أعلى بنسبة 13٪ عما كان عليه في عام 2022، وارتفع حجم المبيعات بنسبة 6٪ إلى 76 مليار يورو. وهذا لمدة ستة أشهر فقط وفي ألمانيا فقط!
كثيرًا ما تسمع أن شركة Mercedes-Benz Group AG لم تعد مملوكة للألمان. بعبارة ملطفة، هذا ليس صحيحًا تمامًا، على الرغم من أن مجموعة بكين للسيارات BAIC تمتلك بالفعل 9,98٪ من رأس المال. أما نسبة الـ 9,69% الأخرى فتعود إلى شركة Tenaciou3 Prospect Investment Limited، والتي تنتمي بدورها إلى شركة السيارات الصينية، مجموعة Geely، والتي يملكها الصيني Li Shufu.
أما النسبة التالية البالغة 6,84% فهي مملوكة لهيئة الاستثمار الكويتية (KIA)، ومن ثم شركة بلاك روك المعروفة بنسبة 5,37%. أما باقي أسهم المجموعة المساهمة فهي متداولة بحرية.
تعمل شركة Mercedes-Benz AG كقسم مسؤول عن تطوير وإنتاج وبيع سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة.
تقدم شركة Mercedes-Benz AG مجموعة من سيارات الركاب بدءًا من الفئة المدمجة (الفئتين A وB) إلى الفئة الكبيرة (الفئة S).
تشمل العلامات التجارية للمجموعة:
– مرسيدس بنز،
- مرسيدس ايه ام جي،
- مرسيدس مايباخ،
- ذكي.
اليوم، تنتج شركة Mercedes-Benz AG 33 فئة أو مجموعة مختلفة من فئات سيارات الركاب في جميع مستويات القطع الممكنة، ناهيك عن المنتجات المخصصة للجيش الألماني.
يتم إنتاج الشاحنات من قبل شركة Daimler-Truck AG، التابعة لشركة Daimler Buses GmbH، التي تنتج الحافلات.
على مر العقود، شاركت شركة Mercedes-Benz AG، التي غيرت أسماءها (Daimler-Benz إلى DaimlerChrysler ثم إلى Daimler)، بنشاط في العديد من الشركات، حيث قامت بشرائها بشكل مباشر أو تحديد سياساتها المالية واستراتيجيات التطوير الخاصة بها. وفيما يلي بعض نتائج مثل هذه الإجراءات.
1950 العام
Unimog (اختصار لـ Universal Motor Device) عبارة عن سلسلة من مركبات مرسيدس بنز المصنعة بواسطة Daimler Truck. المصمم ألبرت فريدريش. تم تصميم Unimog في عام 1945 وتم إنتاجه منذ عام 1949 بواسطة شركة Gebr. Boehringer GmbH هي شاحنة صغيرة ذات دفع رباعي مزودة بمحاور بوابة، وتستخدم بشكل رئيسي في الزراعة والغابات والمهام العسكرية والبلدية.
يتم تشغيله في 160 دولة!
الجيش Unimog S 404 (1955-1980)
1960 العام
MTU (Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen) هي علامة تجارية لشركة Rolls-Royce Power Systems، إحدى الشركات الرائدة في العالم في مجال تصنيع محركات الديزل الكبيرة وأنظمة القيادة الكاملة. تنتج الشركة محركات الديزل للشحن ومرافق الطاقة والمركبات الثقيلة والمعدات العسكرية ومعدات السكك الحديدية في نطاق الطاقة من 20 إلى 10 كيلووات (000 إلى 27 حصان).
بالإضافة إلى منتجاتها الخاصة، تبيع MTU أيضًا محركات مرسيدس بنز الصناعية لمعدات الطرق الوعرة، بالإضافة إلى توربينات الغاز من شركة جنرال إلكتريك للسفن ومحطات الطاقة.
ديزل MTU-20V 4000M93
1963 العام
أنتجت شركة Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH جرارات بمحركات ديزل بين عامي 1956 و1963. بدأت القصة عام 1938 بفكرة جرار الشعب. في يوليو 1963، استحوذت شركة Mercedes-Benz Motorenbau GmbH على الإنتاج.
ليس فقط فولكس فاجن، ولكن أيضًا الجرار يمكن أن يحظى بشعبية كبيرة
1973 العام
تم إنشاء Junkers Flugzeug-und Motorenwerke في عام 1936 (تم دمجها لأول مرة مع شركة Dornier GmbH وأصبحت DASA، ثم أعيدت تسميتها بـ EADS، ثم أصبحت اليوم Airbus). وفي عام 1973 تم نقلها إلى شركة دايملر بنز.
دورنير 328-100
1974 العام
Hanomag-Henschel-Fahrzeugwerke GmbH (HHF) هي شركة مصنعة للشاحنات، تأسست في عام 1969 نتيجة اندماج شركتي تصنيع الشاحنات Hanomag وHenschel. بعد استحواذ شركة Daimler-Benz AG على جميع أسهم شركة HHF، اختفت العلامة التجارية Hanomag-Henschel من السوق في عام 1974؛ استمر إنتاج نماذج مختارة من Hanomag-Henschel تحت العلامة التجارية Mercedes-Benz حتى عام 1978.
هانوماج هينشل
1981 العام
ويسترن ستار هي شركة تصنيع شاحنات أمريكية تأسست في عام 1967. في عام 1981، أصبحت ويسترن ستار علامة تجارية مستقلة لشركة تصنيع الشاحنات والسيارات السابقة شركة وايت موتور. تعد Western Star اليوم شركة تابعة لشركة Daimler Truck AG.
النجمة الغربية 4900
1989 العام
تعد شركة Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) واحدة من أكبر شركات الطيران والدفاع الألمانية. في عام 1989، تم شراء MBB من قبل شركة Deutsche Aerospace AG (DASA). والتي، مثل AEG AG، تأثرت بشركة Mercedes-Benz AG.
في عام 1989، تأسست شركة Deutsche Aerospace AG (DASA)، حيث قامت شركة Daimler-Benz AG السابقة بدمج أنشطتها في مجال الطيران من خلال العلامات التجارية Dornier وMTU، بالإضافة إلى Telefunken Systemtechnik.
1993 العام
وفي قطاع الشاحنات، تم إضافة التعاون مع شركة ديترويت ديزل الأمريكية (DDC) في أبريل 1993. كان الهدف هو تطوير وإنتاج وبيع محرك ديزل للشاحنات الثقيلة والحافلات. أدى هذا التعاون إلى الاستحواذ على الشركة الأمريكية المصنعة للمحركات ديترويت ديزل في عام 2000.
[CENTER]
يحتفل موظفو مصنع مرسيدس بنز - ديترويت ديزل كوربوريشن في مانهايم بإنتاج المحرك المليون سداسي الأسطوانات المستخدم في المركبات التجارية الثقيلة في يونيو 2018.
1995 العام
قامت شركة Daimler-Benz AG بشراء شركة Setra ودمج قسم حافلات مرسيدس-بنز مع شركة Setra. ثم عمل القسم تحت اسم EvoBus GmbH، واستمر بيع الحافلات تحت العلامتين التجاريتين Setra وMercedes-Benz.
تأتي العلامة التجارية Setra من كلمة selbsttragend، والتي تعني باللغة الألمانية الدعم الذاتي. في هذه الحالة، كنا نتحدث عن جسم أحادي.
سلسلة سيترا 500 إيه
1997 العام
في عام 1997، استحوذت شركة Freightliner Corporation، وهي جزء من شركة Daimler-Benz، على قسم الشاحنات الثقيلة التابع لمجموعة Ford الأمريكية.
في 23 أبريل 1997، تم إنشاء شركة ستيرلنج للشاحنات.
الجنيه الاسترليني ألف خط
2005 العام
Mercedes AMG High Performance Powertrains Limited (Mercedes AMG HPP، Mercedes-Benz HighPerformanceEngines حتى 2011) هي شركة تصنيع بريطانية ألمانية لمحركات سباقات الفورمولا 1 وهي شركة تابعة لمجموعة مرسيدس بنز. تم إنشاء Mercedes AMG HPP في عام 2005 من خلال الاستحواذ الكامل على الشركة المصنعة للمحركات البريطانية Ilmor. تم إنشاء شركة Mercedes-AMG GmbH نفسها في الأول من يونيو عام 1.
مرسيدس بنز اس ال اس ايه ام جي (C197)
مجموعة ماكلارين (حتى 2003 TAG McLaren Group، من 2015 إلى 2017 McLaren Technology Group) هي مجموعة من الشركات تأسست في عام 1985 وأنشأها رون دينيس حول فريق ماكلارين للفورمولا 1.
مرسيدس في الفورمولا 1
كل ما كتبته أعلاه هو مجرد جزء مجهري من الكم الهائل من المعلومات التي يمكن العثور عليها حول العملاق تحت اسم Mercedes-Benz AG. لكنني أعتقد أن هذا يكفي لفهم أنه يكاد يكون من المستحيل إحضار مرسيدس إلى حالة "الإفلاس".
بيع فروع في ألمانيا
حسنًا، الآن مباشرة إلى سيارة المرسيدس التي من المفترض أنها تحتضر وتغادر ألمانيا.
فيما يلي اقتباسات بسيطة من الصحافة الألمانية والنمساوية. أطلب من القراء ألا يكونوا انتقائيين للغاية بشأن أسلوب الترجمة. في بعض الأحيان، يعكس "اختناق" معين في النص أسلوبًا مشابهًا لسرد القصص في الصحافة الألمانية. هذا ينطبق بشكل خاص على بيلد.
بالإضافة إلى ذلك، في اللغة الألمانية كلمة سيارة (der Wagen) مذكر، سيارة (das Auto) هي محايدة، مرسيدس، كاسم مركبة، مذكر، وشركة مساهمة (die Aktiengesellschaft أو AG) مؤنثة...
كتب بيلد في 19 يناير 2024:
"تخطط شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في شتوتغارت لبيع جميع صالات العرض الخاصة بها في ألمانيا. الآن تريد المجموعة (Mercedes-Benz AG) بدء المفاوضات مع المشغلين الجدد المحتملين.
وقال متحدث باسم مرسيدس لصحيفة بيلد إن القرار ينطبق على جميع الفروع البالغ عددها 80 فرعًا تقريبًا، "بغض النظر عما إذا كانت في مناطق ريفية أو حضرية". وهذا يعني أن الفرع الموجود في المقر الرئيسي للشركة في شتوتغارت معروض للبيع أيضًا."
وقال متحدث باسم مرسيدس لصحيفة بيلد إن القرار ينطبق على جميع الفروع البالغ عددها 80 فرعًا تقريبًا، "بغض النظر عما إذا كانت في مناطق ريفية أو حضرية". وهذا يعني أن الفرع الموجود في المقر الرئيسي للشركة في شتوتغارت معروض للبيع أيضًا."
والآن للحصول على معلومات - باعت شركة Mercedes-Benz AG جميع فروعها الأجنبية منذ فترة طويلة. أي أن المزيد من المبيعات والخدمة يتم تنفيذها من قبل شركات أخرى - شركاء لديهم اتفاقية مع الألمان. سيحدث نفس الشيء في ألمانيا.
بيلد يكتب كذلك:
"... لن يتم إغلاق أي من الفروع ولا تواجه المجموعة (Mercedes-Benz AG) أي صعوبات مالية. ممثل (Mercedes-Benz AG): "...الفروع المملوكة للشركة مربحة."
لن يتم تسريح الموظفين.
الفروع المعروضة للبيع توظف 8 شخص. وأكد نادي شتوتغارتر ناخريشتن أنه لا يوجد مخطط لتسريح العمال: "لن يكون هناك تسريح للعمال، ونحن ملتزمون بالحفاظ على الوظائف".
وسيتولى الملاك الجدد إدارة 8 موظف. على الرغم من أنه من الممكن أن يكسبوا بعد ذلك أقل. وفقًا لـ Stuttgarter Nachrichten، قد يحصل الموظفون على مكافأة نهاية الخدمة. وبهذه الطريقة، تقلل مرسيدس من تكاليف الموظفين.
لن يتم تسريح الموظفين.
الفروع المعروضة للبيع توظف 8 شخص. وأكد نادي شتوتغارتر ناخريشتن أنه لا يوجد مخطط لتسريح العمال: "لن يكون هناك تسريح للعمال، ونحن ملتزمون بالحفاظ على الوظائف".
وسيتولى الملاك الجدد إدارة 8 موظف. على الرغم من أنه من الممكن أن يكسبوا بعد ذلك أقل. وفقًا لـ Stuttgarter Nachrichten، قد يحصل الموظفون على مكافأة نهاية الخدمة. وبهذه الطريقة، تقلل مرسيدس من تكاليف الموظفين.
معلومة أخرى - في ألمانيا، يتمتع موظفو شركات مثل Mercedes-Benz AG بعقود عمل فاخرة، ما يسمى باتفاقيات التعريفة الجمركية، والتي تم تطويرها تحت الرقابة الصارمة من قبل جمعية النقابات العمالية القوية IG Metall. عندما تتغير ظروف العمل أو الفصل بمبادرة من الشركة، يحق للموظف الحصول على مكافأة نهاية الخدمة (Abfindung)، وعادة ما تكون راتب شهر واحد لكل سنة عمل، ولكن يمكنك المساومة حقًا. يُدفع أيضًا، أحيانًا لمدة تصل إلى عام، فترة التوقف القسري عن العمل (Arbeitsfreistellung) أو التقاعد المبكر.
وتستمر بيلد:
"المجموعة (Mercedes-Benz AG) لديها متطلبات واضحة جدًا للمشترين المحتملين. فقط أولئك الذين هم على استعداد للاستثمار، ومنفتحون على الحوار مع الموظفين وليس لديهم مشاكل اقتصادية هم المؤهلون للمشاركة. المتحدث باسم المجموعة: "نريد ضمان القدرة التنافسية والمبيعات الناجحة لمرسيدس بنز في ألمانيا."
تستبعد شركة صناعة السيارات بيع جميع وكلائها لشركة واحدة فقط.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تقوم فيها شركة شتوتغارت للسيارات ببيع شركاتها التابعة. وقد نفذت الشركة بالفعل أحداثًا مماثلة في العديد من الدول الأوروبية الأخرى.
وقال البيان إن التجربة عززت موقف مرسيدس-بنز:
"تبقى جميع العمليات متصلة بالشبكة، ويتلقى العملاء خدمة ممتازة ويتمتع الموظفون بالأمان الوظيفي التعاقدي حتى بعد نقل الفروع."
فرع مرسيدس بنز في شتوتغارت
إليك ما ذكرته صحيفة Puls24 النمساوية:
"يمكن بيع جميع وكالات السيارات وورش العمل المملوكة لشركة مرسيدس-بنز.
لا نخطط لبيع (فروع) لمستثمرين ماليين بحتين، ولن يتم إغلاق المواقع”.
لا نخطط لبيع (فروع) لمستثمرين ماليين بحتين، ولن يتم إغلاق المواقع”.
- قالت الشركة.
وتابع ممثل شركة صناعة السيارات: "لقد كانت مبيعات المنتجات وستظل الركيزة الأساسية لنجاح مرسيدس-بنز". – لا توجد خطط لتسريح موظفين أو إغلاق فروع. كما تسعى الشركة جاهدة إلى التنسيق الوثيق مع مجالس العمل في الشركات التابعة لها. وسيستمر أيضًا تطبيق ضمانات العمل على جميع العمال المشاركين في المفاوضة الجماعية حتى عام 2029.
وسينظر المجلس الإشرافي لشركة Mercedes-Benz AG في الأمر يوم الجمعة؛ يجب أن يوافق جانب الموظف على البيع. ووفقا لصحيفة هاندلسبلات، ينبغي التوصل إلى اتفاق أساسي مع مجالس عمل الشركات التابعة بحلول الصيف.
لا يوجد فروع لمرسيدس في النمسا. وفي السنوات الأخيرة، باعت مرسيدس بالفعل شركاتها التابعة في الخارج، وليس لديها سوى صالات عرض خاصة بها في ألمانيا. لذلك لن تكون هناك تغييرات بالنسبة لعملاء مرسيدس النمساويين."
وسينظر المجلس الإشرافي لشركة Mercedes-Benz AG في الأمر يوم الجمعة؛ يجب أن يوافق جانب الموظف على البيع. ووفقا لصحيفة هاندلسبلات، ينبغي التوصل إلى اتفاق أساسي مع مجالس عمل الشركات التابعة بحلول الصيف.
لا يوجد فروع لمرسيدس في النمسا. وفي السنوات الأخيرة، باعت مرسيدس بالفعل شركاتها التابعة في الخارج، وليس لديها سوى صالات عرض خاصة بها في ألمانيا. لذلك لن تكون هناك تغييرات بالنسبة لعملاء مرسيدس النمساويين."
ما هو الغرض من بيع الفروع؟
كتبت مجلة المدير الألماني:
"يكافح أولا كالينيوس، الرئيس التنفيذي لمجموعة Mercedes-Benz Group AG، من أجل الحصول على مكانة رائدة في سوق السيارات الكهربائية. ومن خلال بيع الفروع، يخطط لتحسين الاتصال بين البائعين والعملاء وجعله أقرب. سيتم شراء الفروع من قبل شركات محترفة مختارة متخصصة في مجال مبيعات الآلات، والتي يتوقع كالينيوس منها مبادرة أكبر لتحقيق أقصى قدر من الأرباح. وسيتمكن موظفو مرسيدس-بنز المفرج عنهم من التركيز على تطوير السيارات الكهربائية وإنتاجها الناجح.
أولا كالينيوس، رئيس مجموعة مرسيدس بنز إيه جي
مرسيدس بنز تذهب إلى الأمام
حسنًا، بدءًا من تاريخ مجموعة Mercedes-Benz Group AG وفهم ما هو مخطط له في قطاع المبيعات من شركة Mercedes-Benz AG، ومع الأخذ في الاعتبار أيضًا أن موقعنا هو في نهاية المطاف "مراجعة عسكرية"، لا يسعنا إلا أن نتطرق إلى موضوع التعاون مجموعة مرسيدس بنز AG مع الجيش الألماني والمجمع الصناعي العسكري.
قبل خمس سنوات، في 31 يناير 2019، نشر موقع Business Insider مقالًا بعنوان "ركوب مرسيدس إلى الأمام: كيف تشارك شركة فولكس فاجن ودايملر في إنتاج الأسلحة". فيما يلي بعض المقتطفات من هذه المقالة:
"عندما يتعلق الأمر بالشركات المرتبطة بالمجمع الصناعي العسكري، يفكر الكثير من الناس أولاً في Krauss-Maffei Wegmann أو Heckler und Koch. لكن صناعة السيارات الألمانية تجني الأموال أيضًا من المبيعات أسلحة.
تنتج شركة دايملر معدات عسكرية. تتراوح نطاقات المنتجات من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة إلى Unimogs والشاحنات الثقيلة. وتقوم مرسيدس-بنز بتوريد سياراتها إلى أكثر من 100 دولة منذ أكثر من 80 عام.
تنتج شركة دايملر معدات عسكرية. تتراوح نطاقات المنتجات من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة إلى Unimogs والشاحنات الثقيلة. وتقوم مرسيدس-بنز بتوريد سياراتها إلى أكثر من 100 دولة منذ أكثر من 80 عام.
زيتروس 1833 ايه 4×4
"إن شركة Daimler AG هي شركة تصنيع سيارات وأكبر شركة مصنعة للمركبات التجارية في العالم"، توضح شركة Daimler ردًا على سؤال من Business Insider. – تُستخدم أيضًا سيارات الدفع الرباعي ذات كبائن السائق المحمية التي تحمي الطواقم في مناطق الأزمات. نحن لا نزود المركبات المجهزة بالأسلحة النارية.
ولكن من الواضح أن الرجال من شركة Daimler AG مخادعون. ومن الواضح أن هذه الآلات يتم تسليحها من قبل زملائهم من الشركات والإدارات الأخرى.
على سبيل المثال، تنتج شركة ACS Armored Car Systevs GmbH مركبات مدرعة ومركبات للقوات الخاصة بناءً على منتجات مجموعة Mercedes-Benz Group AG.
المنتجات ACS Armored Car Systevs GmbH
حسنًا، سيارات قديمة مثل سيارة الغاز الألمانية - Wolf (Mercedes-Benz 250 GD)، تعمل مع الجيش الألماني وجيوش أخرى في ثمانية عشر دولة، بالإضافة إلى الأمم المتحدة. بدأ إنتاج "وولف" في أوائل التسعينيات.
الذئب
كبديل جديد وحديث لـ "الذئاب" القديمة، يقود مرسيدس-بنز قطيع من سيارات الجيل التالي: إينوك، والتي تُترجم على أنها كلب الراكون وكاراكال، وهو قط بري أفريقي آسيوي. Enok (LAPV، مركبة دورية مدرعة خفيفة) هي مركبة مدرعة مصممة خصيصًا للقوات المسلحة الألمانية وقوات العمليات الخاصة، بسعة تصل إلى 10 أشخاص.
اينوك
وقد كتبت بالفعل عن "كراكال" في مقال "حضانة كاراكال أو تأملات أثناء قيادة السيارة" بتاريخ 30 يوليو 2023. صحيح، خلال الفترة الماضية، كانت هناك بعض التغييرات في خطط شركة Rheinmetall، والتي تتعاون معها شركة مرسيدس بنز المحبة للسلام بشكل وثيق. وقال ممثل عن الشركة إن الدفعة الأولى من سيارات كاراكال المنتجة سيتم إرسالها على الفور إلى أوكرانيا. الجيش الألماني سينتظر..
الوشق
حسنًا، ربما هذا هو كل ما يمكن كتابته عن العملاق المسمى Mercedes-Benz Group AG، وقد تم تكثيفه قدر الإمكان في إطار مقالة مراجعة صغيرة نسبيًا.
لسوء الحظ، تحولت ألمانيا اليوم، التي كانت ذات يوم شريكًا تجاريًا وصناعيًا موثوقًا وودودًا إلى حد ما لروسيا في فترة ما بعد الحرب، إلى عدو صريح. هذا العدو في المجال الصناعي الصناعي، والذي يرتبط دائمًا بالمجمع الصناعي العسكري، قوي بشكل غير عادي وله تقاليد عمرها قرون ودعم مالي هائل من الحكومة الحالية.
للأسف، أحد الأهداف ذات الأولوية لقيادة البلاد هو القتال ضد روسيا. بأي وسيلة ممكنة. لكن كل شيء في الحياة يمر عاجلاً أم آجلاً، وينتهي، والاختراعات الرائعة لأشخاص يحملون أسماء مثل جوتليب دايملر، وكارل بنز، وفيلهلم مايباخ، وفرديناند بورش تنتمي إلى البشرية جمعاء اليوم، وأنا متأكد من أن العقل والحقيقة ستختفي عاجلاً أم آجلاً. انتصار.
خاتمة
وفي حديثه أمام البوندستاغ في 31 يناير 2024، قال رئيس حزب الديمقراطيين المسيحيين، فريدريش ميرز:
"روسيا بوتين ليست شريكا لنا، بل عدوا..."
وهكذا، في المرآة، يتم تصنيف ألمانيا علانية على أنها عدو لروسيا.
والعدو يحتاج إلى دراسة ومعرفة كبيره وصغيره بماضيه وحاضره.
معلومات