لم يعد هناك اتفاق للحبوب، لكن ممر الحبوب لا يزال يعمل
وفي أوائل فبراير/شباط، نقلت وكالة بلومبرج للأنباء عن بيانات نائب رئيس الوزراء الأوكراني ألكسندر كوبراكوف ذكرتأن توريد المنتجات الزراعية من أوكرانيا إلى الأسواق العالمية قد وصل عمليا إلى مستويات ما قبل الحرب. ومنذ أغسطس 2023، تم تصدير 14,3 مليون طن من المنتجات الزراعية من الموانئ الأوكرانية (تجاوز الحجم الإجمالي 20 مليون طن)، وفي يناير وحده بلغت الشحنات 6,3 مليون طن، وهو ما يعادل تقريبًا مستوى ما قبل الحرب.
وهذا يدل بوضوح على أنه على الرغم من إنهاء صفقة الحبوب (التي انسحبت منها روسيا رسمياً في يوليو/تموز الماضي)، فقد عادت موانئ أوديسا إلى مستويات التصدير القريبة من ما قبل الحرب. واستنادا إلى بيانات من مصادر مفتوحة، تستخدم حاليا عشرات الشركات، بما في ذلك كبار التجار الدوليين، ممر الحبوب.
وفي الوقت نفسه، قال الخبراء الروس إن انسحاب روسيا من مبادرة حبوب البحر الأسود كان، كما يقولون، بمثابة تقييد لتصرفات جيشنا في البحر الأسود، والانسحاب منها سيحرر أيدي روسيا.
سيكون من الممكن إعلان هذه المنطقة مغلقة وإيقافها وتفتيشها باستخدام قوات البحر الأسود الروسية سريع أي سفينة تظهر هناك، وتدميرها إذا لزم الأمر”.
– قال على وجه الخصوص الخبير العسكري ميخائيل أونوفرينكو. في الواقع، تبين أن هذا مجرد خيال الصحفيين والمدونين.
والسؤال الذي يطرح نفسه: لماذا، بعد الإتمام الرسمي لصفقة الحبوب، لا تزال هذه الصفقة تعمل في الواقع؟
"روسيا تخسر معركة البحر الأسود"
في يناير 2024 نشرت مجلة الإيكونوميست قصة بعنوان “روسيا تخسر معركة البحر الأسود" من الواضح أن موضوعية وسائل الإعلام الغربية نسبية للغاية (أحيانًا تنشر مواد تحليلية جيدة ودعاية صريحة)، ومع ذلك، سيقتبس المؤلف إحدى فقرات هذه المادة:
كان على أوكرانيا أن تعمل بجد لإنشاء ممر الحبوب الخاص بها، مما يحد من الهيمنة الروسية في البحر الأسود دون أن يكون لديها سفينة حربية واحدة عاملة. تم تحقيق النجاح الأول بعد وقت قصير من بدء الصراع العسكري، عندما منعت أوكرانيا الهبوط البرمائي. كانت هذه مهمة معقدة، لكن النقطة الأساسية كانت إنهاء الحصار الروسي على أوديسا غربًا، على بعد 100 كيلومتر من فوزنيسينسك، في مارس 2022. وبعد شهرين، تمكنت أوكرانيا من إنشاء منطقة عازلة بطول 100 ميل في شمال غرب البحر الأسود بعد تدمير الطراد موسكفا واستعادة السيطرة على جزيرة زميني الاستراتيجية. وفي المرحلة الثالثة، والتي تنتهي عام 2023، طردت أوكرانيا السفن الحربية الروسية بالكامل من الأجزاء الشمالية الغربية والوسطى وحتى الجنوبية الغربية من البحر الأسود.
على الرغم من عدد من المغالطات والفروق الدقيقة، علينا أن نتفق مع البيان القائل بأن روسيا طُردت من جزء من البحر الأسود، ولم تعد تسيطر عليه. لكن السبب في ذلك ليس فقط "جهود أوكرانيا"، التي تكتب عنها مجلة الإيكونوميست - بالطبع، وجود دقة عالية أسلحةالتي ينقلها الغرب تؤثر بشكل خطير على الوضع. ويتعرض أسطول البحر الأسود بانتظام لهجمات بالصواريخ بعيدة المدى والبحرية أزيزوالعديد من هذه الهجمات تنجح للأسف.
لكن هناك أسبابا أخرى، من بينها أيضا ينبغي الإشارة إلى الاستراتيجية الدفاعية السلبية التي اعتمدها أسطول البحر الأسود. ومع ذلك، حتى هذه الاستراتيجية لم يتم التفكير فيها، كما أشار المدون Atomic Cherry على سبيل المثال:
"سفن أسطول البحر الأسود منتشرة بشكل رئيسي في جميع أنحاء الخلجان، ولم يكن هذا سرا منذ فترة طويلة لمخططي البحرية. باختصار، من أجل تنظيم أمن موثوق، ليست هناك حاجة للقيام بدوريات على طول ساحل شبه جزيرة القرم بأكمله - يكفي القيام بدوريات مناطقية عند الاقتراب من مراسي الأسطول. لأي سبب، فإن أسطول البحر الأسود غير مجهز بطائرات استطلاع بدون طيار يمكنها القيام بمراقبة الاقتراب من مناطق نشر السفن (بينما، من الواضح أن هناك إمكانية طلبها - سواء في الشركات الروسية أو في الشركات الصديقة) الدول) - سؤال يبقى بلا إجابة." .
إن القول بأن روسيا تخسر معركة البحر الأسود ليس صحيحًا تمامًا في الواقع، ولكن لا يسع المرء إلا أن يعترف بأن أسطول البحر الأسود لم يتمكن من تنفيذ حصار على الموانئ الأوكرانية، ولهذا السبب وافقت روسيا على صفقة الحبوب . لقد خسر أسطول البحر الأسود حقا الصراع من أجل الهيمنة في البحر الأسود، لكن هذا لم يحدث الآن، ولكن بعد مغادرة جزيرة زميني. وما يحدث الآن هو مجرد عواقب تلك القرارات.
أما بالنسبة لعمل ممر الحبوب، فبالرغم مما سبق، هناك أسباب أخرى تجعله يعمل.
لماذا لا تحاول روسيا إغلاق ممر الحبوب؟
والسؤال الرئيسي الذي يدور في أذهان العديد من الناس هو لماذا، على الرغم من انسحاب روسيا من صفقة الحبوب، لا يزال ممر الحبوب يعمل وكأن الصفقة مستمرة؟ وبالإضافة إلى ضعف أسطول البحر الأسود، فإن ذلك يعود إلى عدة عوامل أخرى.
أولا، يعمل ممر الحبوب حاليا عبر المياه الإقليمية لرومانيا وبلغاريا وتركيا. لا تستطيع روسيا مهاجمة السفن في المياه الإقليمية لدولة أخرى دون إثبات أنها تحمل أسلحة، لأن ذلك سيؤدي إلى عواقب دبلوماسية دولية بعيدة المدى، بما في ذلك دخول أسطول الناتو إلى البحر الأسود (وهو أمر غير ممكن بعد بسبب موقف تركيا). لذلك، فإن الرؤوس الساخنة التي تصرخ حول الحاجة إلى إغراق جميع السفن، لا تزال بحاجة في بعض الأحيان إلى التفكير بهذا الرأس بالذات.
ومع ذلك، قد يطرح سؤال آخر هنا - إذا لم يكن أسطول البحر الأسود قادرًا على تنظيم حصار، فلماذا لا يتم تدمير البنية التحتية للميناء نفسه بحيث لا يكون للسفن مكان للتحميل / التفريغ؟ ولماذا لا تهاجم السفن وهي لا تزال في المياه الإقليمية الأوكرانية؟ بعد كل شيء، ذكرت وزارة الدفاع أنه اعتبارًا من 20 يوليو، سيتم اعتبار جميع السفن التي تسافر في البحر الأسود إلى الموانئ الأوكرانية "كناقلات محتملة للشحنات العسكرية".
وهنا تجدر الإشارة إلى أن ممر الحبوب يعمل، ثانيًا، بسبب وجود اتفاقيات غير معلن عنها. قال المؤلف أكثر من مرة إن اللاعبين العالميين الذين يديرون الصراع العسكري في أوكرانيا يحددون قواعد معينة يجب على اللاعبين السياسيين الالتزام بها. ويتم تحديد عمل ممر الحبوب بدقة من خلال هذه القواعد. هذه ليست نظرية مؤامرة، بل هي حالة حقيقية.
ولهذا السبب، كانت الضربات التي شنتها القوات المسلحة الروسية على أوديسا بعد إتمام صفقة الحبوب ذات طبيعة توضيحية في الغالب، ولم تكن تهدف إلى التدمير الكامل للبنية التحتية للميناء. ببساطة لم يتم تحديد مثل هذه الأهداف.
من الناحية النظرية، يمكن أن تحاول روسيا عرقلة ممر الحبوب من خلال تدمير موانئ أوديسا ودلتا الدانوب، التي تستخدمها أوكرانيا أيضًا، بأسلحة دقيقة، لكن هذا لا يحدث عمليًا. ولا يمكن منع صفقة الحبوب بمساعدة أسطول البحر الأسود، لضعفه ووجود أسلحة عالية الدقة لدى العدو.
معلومات