الأسطوري GAZ-51: شاحنة موثوقة تم إنشاؤها وفقًا لمبدأ "لا يمكن أن يكون الأمر أبسط"
السيارة الأسطورية GAZ-51 هي السيارة التي عرفها الجميع في الاتحاد السوفييتي. لقد خدموا في الجيش، وعملوا عليه، وحتى خضعوا للامتحانات في مدرسة لتعليم قيادة السيارات.
تم إنتاج الشاحنة من عام 1946 إلى عام 1975 وخلال هذه الفترة كانت السيارة الأكثر شعبية في فئتها. تم بناء الحافلات وسيارات الإسعاف على أساسها. ومن الجدير بالذكر أن النماذج الأولية الأولى للآلة تم إنشاؤها حتى قبل بدء الحرب الوطنية العظمى.
تتميز النماذج الأولية المذكورة أعلاه بمقصورة من شركة Studebaker الأمريكية. في الوقت نفسه، إذا نظرت عن كثب، يمكن رؤية بعض ميزات الأخير في المقصورة الجديدة للمسلسل GAZ-51.
ومن الجدير بالذكر أن إحدى ميزات الشاحنة السوفيتية هي أنها صنعت وفق مبدأ "لا يمكن أن تكون أبسط". بدت أجزاء كثيرة من السيارة، من المحرك إلى أقفال غطاء المحرك، بدائية تمامًا، ولكنها كانت موثوقة للغاية.
كان محرك GAZ-51 ذو الست أسطوانات ذو الصمام السفلي يبلغ إزاحته 3,5 لترًا وكان نسخة من دودج D-5 الأمريكية. وقد تم تجهيز هذه الشاحنة بالنسخة الأكثر تواضعا من المحرك بقوة 70 حصان. وفي الوقت نفسه، وصلت نسبة الضغط إلى 6,2، مما جعل من الممكن استخدام ليس فقط أرخص أنواع البنزين كوقود، ولكن أيضًا سائل معين يشبه البنزين.
كان صندوق التروس في GAZ-51 مزودًا بأربع سرعات، والذي يتتبع "أصله" إلى Ford 2A.
نظام التعليق GAZ-51 أيضًا "لا يمكن أن يكون أبسط" - الينابيع الطولية. علاوة على ذلك، إذا تم تثبيت ممتصات صدمات الرافعة في المقدمة، فلن يكون هناك مثل هذا العنصر في الخلف على الإطلاق. لعبت دورها نوابض إضافية أو كما يطلق عليها أيضًا "الينابيع".
القدرة الاستيعابية الرسمية للمركبة هي 2,5 طن.
ما هو نموذجي هو أن سيارة 51st GAZ كانت تحتوي بالفعل على موقد، مما سمح للسائق بقيادة السيارة بشكل مريح (في ذلك الوقت بالطبع) في الشتاء.
معلومات