"خاركوفتشانكا": كيف كانت تبدو المركبة الأسطورية المخصصة لجميع التضاريس بالنسبة للمستكشفين القطبيين السوفييت

26
"خاركوفتشانكا": كيف كانت تبدو المركبة الأسطورية المخصصة لجميع التضاريس بالنسبة للمستكشفين القطبيين السوفييت

لقد كان غزو القارة القطبية الجنوبية دائمًا أحد المجالات الرئيسية للنشاط البحثي للمستكشفين القطبيين. وبطبيعة الحال، لمثل هذه الأحداث الهامة، وفي الوقت نفسه، تم تطوير جميع التقنيات الأكثر تقدما.

تم إطلاق مشروع المركبات الصالحة لجميع التضاريس للمستكشفين القطبيين السوفييت في عام 1958. وكانت المتطلبات الرئيسية هي القدرة العالية على المناورة والرحابة والقدرة على العمل في درجات حرارة تصل إلى -80 درجة مئوية.

هكذا ظهرت المركبة الصالحة لجميع التضاريس "Kharkovchanka". تم تصنيع السيارة في ثلاثة أشهر على أساس جرار مجنزر ثقيل من طراز A-TT، وتم تمديد هيكلها بواسطة عجلتين على الطريق لاستيعاب تركيب هيكل كبير الحجم.



كانت وحدة الطاقة عبارة عن محرك ديزل ذو اثني عشر أسطوانة بقوة 520 حصان. مع الشحن التوربيني. باستخدام الوحدة المذكورة أعلاه، يمكن لمحرك الديزل هذا إنتاج طاقة تصل إلى 990 حصان.

وكان الوزن الإجمالي للمركبة 35 طنا. وفي الوقت نفسه، يمكنها سحب زلاجة بحمولة تصل إلى 70 طنًا. ولزيادة قدرة المركبة الصالحة لجميع التضاريس في الثلج، تم توسيع مساراتها إلى متر واحد.

مركبة لجميع التضاريس "Kharkovchanka" بنيت في مصنع خاركوف الذي سمي باسمه. بدون مبالغة، يمكن أن يسمى Malyshev محطة قطبية على اليرقات. الجسم المستطيل الخارجي مصنوع من الألومنيوم دورالومين باستخدام عزل حراري من ثماني طبقات مصنوع من صوف النايلون. وفي نفس الوقت بلغت المساحة الإجمالية للمساحة الداخلية 28 مترا مربعا.

كانت تحتوي على مقصورات مثل غرفة التحكم في المركبات، وقمرة القيادة مع ثمانية أرصفة قابلة للطي، ومحطة راديو، وغرفة معيشة، وحرم جامعي، ومرحاض ساخن. كان هناك ثلاثة أبواب مغلقة لخروج الطاقم.

في ديسمبر 1959، وصلت ثلاث مركبات خاركوفتشانكا الصالحة لجميع التضاريس إلى القطب الجنوبي. أظهرت الآلات موثوقية عالية وبساطة. كان العيب الوحيد للمركبة الصالحة لجميع التضاريس، والذي لاحظه المستكشفون القطبيون، هو إطلاق أول أكسيد الكربون من المحرك إلى أماكن المعيشة.

وتم حل المشكلة بالكامل في النسخة الثانية من السيارة التي تم تطويرها عام 1975، حيث تم فصل المقصورة وأماكن المعيشة.

تم تشغيل كلا الجهازين بنجاح من قبل المستكشفين القطبيين السوفييت والروس حتى عام 2008.

  • صورة أرشيفية
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

26 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +8
    16 فبراير 2024 19:56 م
    هناك كتاب مثير للاهتمام بعنوان "الوافد الجديد إلى القارة القطبية الجنوبية" بقلم ف. سانين. إنه مثير للاهتمام ومليء بالفكاهة الخفيفة، ويحكي حياة المستكشفين القطبيين.
    1. +5
      16 فبراير 2024 20:05 م
      قرأت سانين، فهو يصفها جيدًا. أوصي به لأي شخص مهتم.
    2. +8
      16 فبراير 2024 21:11 م
      كانت تحتوي على مقصورات مثل غرفة التحكم في المركبات، وقمرة القيادة مع ثمانية أرصفة قابلة للطي، ومحطة راديو، وغرفة معيشة، وحرم جامعي، ومرحاض ساخن.

      ما هذا الحرم الجامعي؟! هل الصحفي تابع للتعليم الغربي؟! غاضب
      1. +6
        16 فبراير 2024 22:08 م
        أدركت هذا عندما شاهدت الفيديو. يوجد أيضًا "حرم جامعي" هناك، ولكن من المنطقي أن يكون هناك "مطبخ".
        ويبدو أن لا مؤلف الفيديو ولا كاتب المقال يعرف الفرق بينهما.
    3. 0
      18 فبراير 2024 15:34 م
      وأيضا "القطب الجنوبي من الصعب التخلي عنه" و"72 درجة تحت الصفر"
  2. +3
    16 فبراير 2024 20:33 م
    نحن في انتظار "إعادة تصفيف" السيارة الصالحة لجميع التضاريس! لقد عادت روسيا مرة أخرى إلى القطب الشمالي، ولا تزال لدينا محطاتنا في القارة القطبية الجنوبية. hi
    1. +1
      16 فبراير 2024 21:22 م
      لماذا؟ ما هو السيء في بورلاك؟
      1. +1
        16 فبراير 2024 21:29 م
        اقتباس: السجين
        لماذا؟ ما هو السيء في بورلاك؟

        هل أنت ضد التقدم التكنولوجي؟ ثبت
  3. FIV
    +3
    16 فبراير 2024 20:41 م
    "72 درجة تحت الصفر." أنا وأخي قرأنا هذه الرواية-الصحيفة في سلة المهملات. ثم قام بتشابكها.
  4. +3
    16 فبراير 2024 20:57 م
    كما أن "المحاصرين" و"القارة القطبية الجنوبية من الصعب تركها" هما كتابان ممتازان. يكتب سانين دائمًا عن "خاركوفتشانكا" باحترام.
  5. 10
    16 فبراير 2024 20:58 م
    "الحرم الجامعي"...ماذا يفعل أصحاب الأرض ماذا يفعلون!!! مطبخ وليس حرم جامعي :-)
  6. +3
    16 فبراير 2024 22:11 م
    كان هناك تسرب أول أكسيد الكربون إلى أماكن المعيشة من المحرك.
    وتم حل المشكلة بالكامل في النسخة الثانية من السيارة التي تم تطويرها عام 1975، حيث تم فصل المقصورة وأماكن المعيشة.

    واتضح أن غازات العادم يمكن أن تصل إلى المقصورة؟ :((
  7. +2
    17 فبراير 2024 00:13 م
    قرأت ذات مرة مذكرات المشاركين في غزو القارة القطبية الجنوبية على هذه المركبات الصالحة لجميع التضاريس. كانت هناك مشاكل كبيرة مع وقود الديزل. على الرغم من مؤشر القطب الشمالي، تجمد وقود الديزل في الخزان الاحتياطي الموجود على الزلاجة إلى حد السمن. قام أحد السائقين بتوجيه المركبة الصالحة لجميع التضاريس، واستخدم شخصان فؤوسًا لتقطيع وقود الديزل المتجمد في الخزان الموجود على المزلجة وسحب القطع إلى المركبة الصالحة لجميع التضاريس حيث أصبح وقود الديزل سائلاً. لقد كان عملاً جهنميًا في تقطيع وقود الديزل.
    1. +1
      17 فبراير 2024 08:15 م
      اقتباس من: rotfuks
      تجمد وقود الديزل الموجود في الخزان الاحتياطي على الزلاجة إلى حد السمن.

      ربما لم يفكروا في صنع خزان ترمس وإضافة مولد كهربائي قوي. بعد ذلك يمكنك تسخين الخزان بعنصر تسخين أو كابل.
      حسنًا، أو ضع العادم الساخن في المبادل الحراري.
      ربما يتعين علينا التخلي عن محركات الديزل تمامًا في القارة القطبية الجنوبية واستخدام وقود الطائرات وما يسمى بمحركات الكيروسين فقط. وفي الوقت نفسه، يمكن تحقيق التوحيد بالطيران.
      1. +2
        17 فبراير 2024 10:07 م
        هناك بعض المؤشرات التي تشير إلى أنك لست على دراية بدرجات الحرارة الطويلة تحت الصفر. بالفعل عند 40 تحت الصفر، ببساطة لا يوجد عادم حراري من المحرك. وعند سالب 50، لن يقوم عنصر التسخين بتسخين حتى دلو من الماء، ناهيك عن خزان وقود الديزل سعة عشرة أطنان.
        1. +1
          17 فبراير 2024 11:12 م
          اقتباس من: rotfuks
          عند سالب 40 لا يوجد عادم حراري من المحرك.

          وتترك هذه الحرارة أيضًا المحرك بطرق أخرى. ولكن إذا كان فقدان الحرارة كبيرًا جدًا، فمن الضروري إنشاء خزان ترمس وموقد تنقيط للخزان كجزء مباشر من كل من المقطورة والهيكل الرئيسي. وهذا أبسط من نفس العزل الحراري للأحجام السكنية.
      2. 0
        17 فبراير 2024 18:21 م
        لدى Wiki رابط لمقالة Gogolev (Autocenter 3/2009)، هذا كل ما في الأمر. وفي صورة عملية التزود بالوقود لا تظهر المحاور.
        نعم، ومكتوب "المطبخ"، من المحتمل أن مؤلفي الفيديو لديهم أسلوب سيء في الإلقاء...
        وكان المحرك يقود الشواحن الفائقة.
        ولوحظ أنه بسبب الحركة المستمرة في الترس الأول، سرعان ما تعطلت تروسها. حدث الشيء نفسه مع مركبات القطب الجنوبي المبنية على BTR-50.
        وفي وقت لاحق، بدأ استخدام آلات إيشيمباي المفصلية في القارة القطبية الجنوبية.
        1. +1
          17 فبراير 2024 18:53 م
          للمهتمين، أنظر مقالة زاخاروف في نشرة BTT رقم 3-1963.
    2. 0
      5 مارس 2024 12:13 م
      لم يتصلب...كان سميكاً لأنه... درجة تجمده كانت -70.. أسيتون نقي.. مع إضافات.. فماذا عن المحاور.. كان من الممكن أن يحدث هذا لو غمر القطب الشمالي إلى -60....
      1. 0
        5 مارس 2024 15:24 م
        الأسيتون في وقود الديزل؟ من أين يأتي الأسيتون؟ هل ذهبت الى المدرسة؟ أو عندما كانت هناك كيمياء عضوية، هل كنت تتجول حول البوابات مع البيرة؟ يحتوي أي وقود ديزل على البارافين، ويتحول البارافين إلى مرحلة صلبة في البرد.
  8. +1
    17 فبراير 2024 08:50 م
    كانت تلك أوقات جميلة لنتذكرها. بديع
  9. 0
    17 فبراير 2024 12:46 م
    كانت هناك سلسلة من المقالات في مجلة العلوم والحياة حول استخدامها في القارة القطبية الجنوبية. أتذكر أنه كان من الصعب جدًا تغيير الأصابع في المسارات في البرد. تناوب المستكشفون القطبيون على مغادرة المقصورة، حرفيًا 10 مرات بمطرقة ثقيلة والعودة. كما يبلغ ارتفاع قبة الجليد حوالي 3000 فوق سطح البحر.
    1. 0
      17 فبراير 2024 19:01 م
      اقتبس من Arzt
      أتذكر أنه كان من الصعب جدًا تغيير الأصابع في المسارات في البرد.

      حسنًا، كل هذا يحتاج إلى العمل من أجل الظروف القاسية. على سبيل المثال، عرض أدوات التركيب والتفكيك، مثل تركيب الأعمدة. وهناك حتى طاقة شمسية - فالتكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي، وفي يوم قطبي يمكنك حتى الحصول على الطاقة. ربما سيظهر النقل الكهربائي يومًا ما.
  10. تم حذف التعليق.
  11. EUG
    0
    17 فبراير 2024 15:53 م
    لسبب ما، اعتقدت دائمًا أن مصنع خاركوف للطيران لعب دورًا مهمًا للغاية في إنشاء الوحدة السكنية... ولكن هنا لا توجد كلمة واحدة عنه...
  12. 0
    17 فبراير 2024 23:24 م
    سيارة جيدة ولكنها متعطشة للغاية للقوة.
  13. 0
    18 فبراير 2024 00:53 م
    مصنوعة من الألومنيوم دورالومين

    يبدو أن النص لم يكتبه مؤلف روسي.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف ليف؛ بونوماريف ايليا. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. ميخائيل كاسيانوف؛ "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"؛ "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""