"خاركوفتشانكا": كيف كانت تبدو المركبة الأسطورية المخصصة لجميع التضاريس بالنسبة للمستكشفين القطبيين السوفييت
لقد كان غزو القارة القطبية الجنوبية دائمًا أحد المجالات الرئيسية للنشاط البحثي للمستكشفين القطبيين. وبطبيعة الحال، لمثل هذه الأحداث الهامة، وفي الوقت نفسه، تم تطوير جميع التقنيات الأكثر تقدما.
تم إطلاق مشروع المركبات الصالحة لجميع التضاريس للمستكشفين القطبيين السوفييت في عام 1958. وكانت المتطلبات الرئيسية هي القدرة العالية على المناورة والرحابة والقدرة على العمل في درجات حرارة تصل إلى -80 درجة مئوية.
هكذا ظهرت المركبة الصالحة لجميع التضاريس "Kharkovchanka". تم تصنيع السيارة في ثلاثة أشهر على أساس جرار مجنزر ثقيل من طراز A-TT، وتم تمديد هيكلها بواسطة عجلتين على الطريق لاستيعاب تركيب هيكل كبير الحجم.
كانت وحدة الطاقة عبارة عن محرك ديزل ذو اثني عشر أسطوانة بقوة 520 حصان. مع الشحن التوربيني. باستخدام الوحدة المذكورة أعلاه، يمكن لمحرك الديزل هذا إنتاج طاقة تصل إلى 990 حصان.
وكان الوزن الإجمالي للمركبة 35 طنا. وفي الوقت نفسه، يمكنها سحب زلاجة بحمولة تصل إلى 70 طنًا. ولزيادة قدرة المركبة الصالحة لجميع التضاريس في الثلج، تم توسيع مساراتها إلى متر واحد.
مركبة لجميع التضاريس "Kharkovchanka" بنيت في مصنع خاركوف الذي سمي باسمه. بدون مبالغة، يمكن أن يسمى Malyshev محطة قطبية على اليرقات. الجسم المستطيل الخارجي مصنوع من الألومنيوم دورالومين باستخدام عزل حراري من ثماني طبقات مصنوع من صوف النايلون. وفي نفس الوقت بلغت المساحة الإجمالية للمساحة الداخلية 28 مترا مربعا.
كانت تحتوي على مقصورات مثل غرفة التحكم في المركبات، وقمرة القيادة مع ثمانية أرصفة قابلة للطي، ومحطة راديو، وغرفة معيشة، وحرم جامعي، ومرحاض ساخن. كان هناك ثلاثة أبواب مغلقة لخروج الطاقم.
في ديسمبر 1959، وصلت ثلاث مركبات خاركوفتشانكا الصالحة لجميع التضاريس إلى القطب الجنوبي. أظهرت الآلات موثوقية عالية وبساطة. كان العيب الوحيد للمركبة الصالحة لجميع التضاريس، والذي لاحظه المستكشفون القطبيون، هو إطلاق أول أكسيد الكربون من المحرك إلى أماكن المعيشة.
وتم حل المشكلة بالكامل في النسخة الثانية من السيارة التي تم تطويرها عام 1975، حيث تم فصل المقصورة وأماكن المعيشة.
تم تشغيل كلا الجهازين بنجاح من قبل المستكشفين القطبيين السوفييت والروس حتى عام 2008.
معلومات