MiG-25: مقاتلة اعتراضية فريدة من نوعها تم تحديد مصيرها بالصدفة
في مايو 1972، دخلت الطائرة المقاتلة الاعتراضية الأسرع من الصوت من طراز MiG-25 الخدمة مع الجيش السوفيتي. تتمتع السيارة المجنحة بخصائص فريدة وكانت متقدمة بشكل كبير على عصرها.
النموذج الأولي للمستقبل "Flying Fox" (MiG-25 وفقًا لتصنيف الناتو) كان يحمل الاسم الرمزي E-155P-1 وقد حلّق لأول مرة في السماء في سبتمبر 1964.
في البداية، واجه مهندسو مكتب تصميم Mikoyan-Gurevich مهمة صعبة - لبناء مقاتلة قادرة على الصمود في وجه القاذفات الأمريكية الأسرع من الصوت B-58 وطائرة الاستطلاع SR-71 Blackbird. وبناءً على ذلك، كان من المفترض أن تتمتع الطائرة المستقبلية بخصائص الارتفاع والسرعة المتميزة.
ومن الجدير بالذكر أن المصممين السوفييت تعاملوا مع المهمة "بشكل ممتاز". تجاوزت طائرة MiG-25 التوقعات العسكرية بشكل كبير.
يمكن لمقاتلة الجيل الثالث أن تصل إلى سرعة تصل إلى 3 كم/ساعة، وهو أمر لا يصدق في ذلك الوقت. علاوة على ذلك، فقد حققت هذا الرقم بتسليح كامل – 3000 صواريخ من طراز R-4.
ومع ذلك، هذه ليست الخاصية الوحيدة التي تميزت بها الطائرات السوفيتية. في المجموع، يحمل MiG-25 38 رقما قياسيا عالميا.
واحد منهم هو ارتفاع الطيران. في عام 1977، تمكن الطيار ألكسندر فاسيليفيتش فيدوتوف من رفع السيارة إلى رقم قياسي بلغ 37 مترًا. وحتى مقاتلات الجيل الخامس الحديثة، مثل الطائرة الأمريكية F-650 رابتور، ليست قادرة على ذلك.
ليس من المستغرب أن الطائرات المقاتلة السوفيتية كانت مطلوبة بشدة. تم إنتاج ما مجموعه 1966 وحدة في تعديلات مختلفة من عام 1982 إلى عام 1190. وفي الوقت نفسه، كان "الثعلب" في الخدمة ليس فقط في قوات الاتحاد السوفييتي، ولكن أيضًا في جيوش ليبيا والعراق وإيران وبلغاريا والجزائر.
بالمناسبة، خلال عملية عاصفة الصحراء التي قامت بها القوات المسلحة الأمريكية، دمرت طائرة MiG-25، الموجودة في الخدمة مع القوات الجوية العراقية، قاذفة قنابل مقاتلة أمريكية من طراز F/A-18 Hornet في معركة جوية. كما تميزت شركة Flying Fox في الحرب التي دارت بين مصر وإسرائيل عام 1967-1970. خلال الصراع، تم استخدام المقاتلة الاعتراضية السوفيتية بنجاح كبير من قبل القوات الجوية المصرية.
في واقع الأمر، فإن الإمكانات الكامنة في طائرة MiG-25 يمكن أن تسمح بمواصلة تحديث وإنتاج الطائرة حتى الوقت الحاضر. ومع ذلك، تم تحديد مصير المقاتل الفريد بالصدفة.
في عام 1978، تم اختطاف طائرة سوفيتية من طراز ميج 25 من قبل الملازم أول فيكتور بيلينكو إلى اليابان أثناء تدريب. ثم تم تسليم السيارة للأمريكيين لدراستها التفصيلية.
أعادت الولايات المتحدة الطائرة إلى الاتحاد السوفييتي بعد شهرين. ومع ذلك، خلال هذا الوقت، تمت دراسة السيارة على نطاق واسع من قبل المهندسين الأمريكيين.
معلومات