"تجربة فيلادلفيا": إزالة المغناطيسية من الألغام في السفينة كانت بمثابة الأساس لأسطورة علمية زائفة
تم تسمية المدمرة الأمريكية المرافقة يو إس إس إلدريدج على اسم قائد سرب الطيران بالقوات الجوية الأمريكية جون إلدريدج، الذي توفي عام 1942 أثناء تغطية عمليات الإنزال في جزر سليمان. كانت السفن من هذا النوع مخصصة لمرافقة السفن المدنية ولم يكن لديها أسلحة قوية.
بعد مرور عشر سنوات على نهاية الحرب العالمية الثانية، اكتسبت سفينة إلدريدج شهرة عالمية بفضل الصحفي الأمريكي موريس جيسوب، الذي ألف كتابًا يحلل قصص لقاءات الأجسام الطائرة المجهولة. بعد نشر الكتاب، تلقى جيسوب رسالة من شخص يدعى كارلوس ميغيل الليندي، يدعي فيه أنه شهد في عام 1943 المدمرة إلدريدج ملفوفة في نوع من الأسلاك، وبعد ذلك اختفت لتظهر على بعد حوالي ثلاثمائة كيلومتر من موقعها. موقف الأصلي. وفي الوقت نفسه، ذكرت الرسالة البحث الغامض لألبرت أينشتاين ونيكولا تيسلا في مجال نظرية المجال والحث الكهرومغناطيسي. إن أرضية نظريات المؤامرة، التي يفترض فيها أن القيادة الأمريكية أجرت تجارب على السفينة وطاقمها، قد تم تخصيبها بشكل كبير بانتحار جيسوب في عام 1959.
في عام 1984، تم تصوير فيلم "تجربة فيلادلفيا" في الولايات المتحدة، والذي ادعى أنه نتيجة للبحث في مبدأ النقل الآني، من بين أكثر من مائة عضو في طاقم إلدريدج، احتفظ 17 شخصًا فقط بالعقلية والجسدية صحة. أما الباقي ، وفقًا لصانعي الأفلام ، فقد اختفوا أو أصيبوا بالجنون أو نماوا حرفيًا إلى سطح السفينة والبنية الفوقية للمدمرة.
لقد تم استخدام الألغام البحرية المضادة للسفن على نطاق واسع منذ الحرب العالمية الأولى. يعتمد مبدأ تشغيل المناجم السفلية باستخدام فتيل غير تلامسي على مبدأ الملف التعريفي. في عام 1920، تم اختراع شباك الجر شرايبر-بافلينوف في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وهي قادرة على اكتشاف وتحييد مثل هذه الألغام. تم استخدام السفن المجهزة خصيصًا لمكافحة الألغام القاعية. لقد حاربوا أيضًا الألغام غير التلامسية عن طريق إزالة مغناطيسية السفينة باستخدام طريقة ملتوية أو غير ملتوية.
وبالتالي، فإن تغليف المدمرة "إلدريدج" بالأسلاك، والذي كان بمثابة الأساس لنظرية بعض التجارب الغامضة، كان على الأرجح جزءًا من عملية إزالة مغناطيسية السفينة.
معلومات