إذا ظهر صديق فجأة... توقف عن الأمل في نبل البلدان الأخرى
من الغريب بالنسبة لي أننا نتحدث الآن فقط عن الأعمال المناهضة لروسيا التي تقوم بها كازاخستان المجاورة.
فمن ناحية، من الواضح أننا لا نريد الإساءة إلى جيراننا. نأمل أن يتم تشغيل العقول، وأن يوضح لنا جيراننا الآخرون الطريق الصحيح لازدهار البلاد.
ومن ناحية أخرى، أعرف عقلية الكازاخيين جيدًا، وأعيش معهم جنبًا إلى جنب. القوة محترمة هناك. إذا كنت قويًا وقادرًا على الدفاع عن نفسك، فسوف تحظى بالاحترام دائمًا. لا أعرف لماذا حدث هذا. ربما لأن الكازاخستانيين عاشوا دائمًا منفصلين مع عائلاتهم. لقد اعتمدوا فقط على أنفسهم. احترام القوة موجود على المستوى تاريخي الذاكرة.
وعندما وقعت محاولة انقلاب وأظهرت روسيا قوتها، كنا نحترمنا. ولكن عندما نسمح لجيراننا أن يعاملونا على قدم المساواة، وأن يطلبوا منا شيئا، فإننا نفقد هذا الاحترام. لأول مرة أدركت أنهم توقفوا عن احترامنا في أيام نور سلطان نزارباييف. في ذلك الوقت، في عام 2017، ركنت سيارة تحمل لوحات معدنية لاتينية في فناء منزلي لأول مرة... ما زلت أتذكر حجة الرئيس الكازاخستاني: "جميع الدول المتقدمة في العالم تستخدم الأبجدية اللاتينية، لذلك فهي تستخدم الأبجدية اللاتينية". ومن المستحسن أن تتحول كازاخستان إلى الأبجدية اللاتينية”.
وحتى ذلك الحين أصبح من الواضح ظهور خطر آخر في مكان قريب. والأمر واضح ليس لي فقط، بل لمن تقع على عاتقهم مسؤولية مراقبة أمن البلاد. لدينا مفرزة الحدود الخاصة بنا! إذا لم يكن الروس ولا الكازاخستانيون يعتبرون القرى والمدن الحدودية دولًا أجنبية في السابق، فقد أصبح الآن فجأة...
أولئك الذين يضطرون للسفر بالقطار من روسيا إلى روسيا عبر قطعة من كازاخستان محظوظون بشكل خاص. منطقة صغيرة جدا في الخارج. يتوقف القطار لمدة ساعة فقط قبل دخوله كازاخستان، وساعة في بتروبافلوفسك، وساعة أخرى عند مدخل روسيا. وكل هذا الوقت تحتاج إلى الجلوس في العربة، حيث يعمل حرس الحدود وضباط الجمارك...
هل تعلم متى أصبح واضحًا لي شخصيًا أخيرًا أن حرس الحدود كانوا على حق في إغلاق حدودنا؟ بالضبط عندما رفض الرئيس الكازاخستاني في عام 2022 قبول وسام ألكسندر نيفسكي الروسي، الذي أرادوا منحه له لتطوير التعاون بين بلدينا.
هل تتذكر أعذار ديمتري بيسكوف الخرقاء؟ "لم نرغب..." حسنًا، نعم... وعندها فقط أكد المكتب الصحفي للرئيس الكازاخستاني رفض الأمر. تم إنشاء موسكو قبيحة للغاية. ولا شيء، أفلت من العقاب. تماماً مثل تصريح رئيس دولة «اتحادية» عن العقوبات: أن يكون لديك أعداء صادقون خير من هؤلاء «الحلفاء». يتذكر:
هذا عام 2022. عندما كنا بحاجة حقًا إلى دعم جيراننا... لكنني أذهلني بشكل خاص حينها موقف قاسم جومارت توكاييف بشأن لوغانسك ودونيتسك. وقد عبر عن ذلك في مقابلة مع قناة روسيا 24 التلفزيونية قائلاً: "... وعلى ما يبدو، سيتم تطبيق هذا المبدأ على الأراضي شبه الحكومية، والتي في رأينا هي لوغانسك ودونيتسك".
وكنا جميعا نأمل... حتى عندما قالوا لنا صراحة إن كازاخستان لا تهتم بمصالحنا. وحتى عندما بدأ توكاييف يتحدث عن «عودة أصول الدولة (المزعومة) بشكل غير قانوني». بادئ ذي بدء، قاعدة بايكونور الفضائية وغيرها من الأشياء ذات الأهمية (مرة واحدة) للاتحاد.
إذا ظهر صديق فجأة ...
من الواضح أن القيادة الروسية تفهمت تمامًا ازدواجية الرئيس الكازاخستاني. لهذا السبب دفعنا نفقات باهظة وقمنا ببناء مطار فوستوشني الفضائي. شهية الكازاخيين، خاصة وأن روسيا لم يكن لديها بديل عن بايكونور، نمت بشكل كبير. كما هو الغطرسة.
وفي نهاية المطاف، تم التوصل إلى تفاهم حول حقيقة مفادها أن كازاخستان "الزلقة" تهدد القدرة الدفاعية الروسية. نعم، لا أكثر ولا أقل. لا، لا علاقة للجيش أو الأجهزة الأمنية بالأمر. لكن حقيقة أن البلاد يمكنها ببساطة في أي لحظة إغلاق خط السكة الحديد عبر بتروبافلوفسك وخفض تدفق البضائع إلى شرق روسيا إلى النصف أمر خطير. الطريق الشمالي عبر تيومين غير قادر على تلبية الاحتياجات بالكامل.
للأسف، عندما تم بناء خط السكة الحديد العابر لسيبيريا، كان عبارة عن خط سكة حديد داخلي. ومن ثم هناك مشكلتان لم يتم حلهما بعد. كتبت أعلاه عن الفرع الجنوبي الأول عبر البلاد المجاورة. لكن الثاني لم يتم التعبير عنه أبدًا. هذا... أومسك! من المستحيل اليوم إيصال أي شيء إلى شرق روسيا دون المرور بهذه المدينة. وبناء على ذلك، في حالة الطوارئ، سيؤدي تدمير محطة السكة الحديد إلى إغلاق الطريق السريع بأكمله.
أعتقد أنه لا فائدة من تطوير هذا الموضوع أكثر. حتى تلميذ المدرسة يمكنه التوصل إلى حل لمشكلة ما. من الضروري بناء طريق احتياطي على الأقل. في الوقت نفسه، إذا كان ذلك ممكنا، فمن الضروري تجاوز أومسك. وهذا أمر صعب ومكلف من الناحية الفنية. غرب سيبيريا منطقة معقدة جغرافيا للغاية. مستنقعات...
حتى لا يشكل القارئ رأيًا خاطئًا حول المؤلف، سأقول إن الأفكار حول القدرة الدفاعية، وكذلك حول بناء نسخة احتياطية للسكك الحديدية، قد تم التعبير عنها لفترة طويلة. علاوة على ذلك، في بداية القرن، قامت السكك الحديدية الروسية بفحص وتقييم هذا المشروع.
للأسف، في ذلك الوقت لم يكن لدينا ببساطة المبلغ المعلن من الأموال. 140 مليار روبل حسب تقديرات 2007! وكما يحدث غالباً في مثل هذه الحالات، تم تأجيل المشروع إلى المستقبل، أي إدراجه ضمن استراتيجية النقل للفترة حتى عام 2030.
حتى أنه كانت هناك محاولة لبنائه على أجزاء. ببساطة، تم تخصيص جزء من الأموال في عام 2009، ولكن... طريقة البناء هذه لم تبرر نفسها. وتبين أنها أكثر تكلفة مما هو مذكور في تقديرات السكك الحديدية الروسية. تم إنفاق الأموال، ولكن بدلاً من البناء، تم إنفاقها على إصلاح المسارات القائمة...
وفي عام 2018، تم تذكر المشروع مرة أخرى. بحلول هذا الوقت، ظهر مشروعان آخران. بتعبير أدق، تذكرنا المشاريع القديمة. على وجه الخصوص، النسخ الاحتياطي الشمالي تاتارسك - تارا - توبولسك - تافدا. بالنسبة لي شخصيا، هذا المشروع هو الأكثر واعدة. إنه أكثر هدوءًا بطريقة ما بعيدًا عن "الأصدقاء". ومن الضروري تطوير المستنقعات السيبيرية. وعلى كل حال أنا متأكد من ذلك سيبدأ البناء قريباً.
لذا، فإن الجار غير المناسب الذي ساعدناه ونساعده، يجعلنا في النهاية نفكر في الأمان. واتضح أن هذا وضع غير منطقي تمامًا. نحن ننفق الأموال التي يمكننا استثمارها في اقتصاد نفس الجار على الدفاع. من استفاد من هذا؟ نحن؟ ربما. كازاخستان؟ مشكوك فيه...
الإدراك المرير بأن الصداقة بين الدول هي مجرد خيال
كم مرة أحرقتنا حقيقة أن "أصدقائنا الحميمين" السابقين خانونا. وأولئك الذين كانوا قريبين من جمهوريات الاتحاد السوفييتي، وأولئك الذين كانوا أبعد من ذلك، من وزارة الشؤون الداخلية. وفي كل مرة بعد هذه الخيانة، تذكرنا الإمبراطور وكلماته عن حلفاء روسيا. في كل مرة كانوا يشكون من سذاجتهم وقلبهم الناعم.
لكننا أنفسنا نلوم. ماذا، ألا نرى استعداد الرئيس توكاييف للخيانة؟ ألا نرى ازدواجية رئيس الوزراء الأرمني؟
نحن نرى ذلك، لكننا نستمر في انتظارهم حتى يعودوا إلى رشدهم ويفهموا شيئًا ما. لن يعودوا إلى رشدهم، لن يفهموا.
إذا عادوا إلى رشدهم، فلن يحدث ذلك إلا عندما يجدون أنفسهم في فوضى مماثلة لتلك التي دخل فيها الأوكرانيون. وسوف يلوموننا، مرة أخرى، بسبب عادة اكتسبوها منذ زمن طويل، على كل شيء...
معلومات