الحلول والمكونات الرئيسية: كيف تم إنشاء BM-13 كاتيوشا

التثبيت التسلسلي لـ BM-13 على هيكل ZIS-6

إن مدافع الهاون الصاروخية BM-13 Katyusha Guards، والتي تم استخدامها بنشاط خلال الحرب الوطنية العظمى، تستحق بجدارة اللقب الفخري أسلحة فوز. وأظهرت خصائص تكتيكية وفنية عالية ولديها قدرات قتالية خاصة. أصبح ظهور هذه الأسلحة ممكنا بفضل العمل الطويل والناجح للمتخصصين السوفييت الذين تمكنوا من حل عدد من المشاكل التقنية والتكنولوجية الهامة.

من الفكرة إلى السلسلة

في عام 1938 ، في الخدمة طيران اعتمد الجيش الأحمر الصواريخ المحلية الأولى. وفي الوقت نفسه نشأت فكرة نقل هذه الأسلحة إلى منصة أرضية للتعزيز سلاح المدفعية. في يونيو 1938، أرسلت مديرية المدفعية بالجيش الأحمر المتطلبات التكتيكية والفنية لمثل هذا النموذج إلى معهد أبحاث الطائرات (RNII).

يعتمد المشروع الجديد على التطورات الحالية في موضوع الطيران الصواريخ. في المراحل الأولى، كان الأمر يتعلق بتكرير هذه المنتجات مع مراعاة المتطلبات الجديدة. بعد ذلك، تم تغيير التصميم الأصلي للقذائف بشكل خطير بطريقة أو بأخرى.

في مطلع العقد، وصل مشروع مدافع الهاون الواعدة إلى مرحلة التجميع والاختبار الأولي للمعدات التجريبية. بمساعدة النماذج الأولية، تم اختبار ميزات التصميم المختلفة للقذيفة وقاذفتها. في هذه المرحلة، تم تحديد السمات الرئيسية لمظهر التكنولوجيا الجديدة، والتي ظلت فيما بعد دون تغيير.

قذيفة M-13 من التعديل الأساسي

استمر اختبار التصميم وتحسينه حتى يونيو 1941. صدر مرسوم إطلاق الإنتاج وبدء تشغيل المركبة القتالية الجديدة BM-13 بقذيفة M-13 عشية الهجوم الألماني. وفقا لهذه الوثيقة، تم إعداد أول بطارية تجريبية لقذائف الهاون للحراس. بالفعل في 14 يوليو، فتحت الوحدة تحت قيادة الكابتن إيفان فليروف النار على العدو لأول مرة.

وفي وقت لاحق، تم بناء نظام BM-13 في سلسلة كبيرة، وتم تحديثه أيضًا عدة مرات. تم تغيير الهيكل الأساسي وتعديل المشغل. وكانت هناك منطقة منفصلة لتحديث وتحسين الصواريخ. في المجموع، خلال الحرب الوطنية العظمى، تم بناء أكثر من 6,8 ألف قاذفة صواريخ، بالإضافة إلى ملايين القذائف الخاصة بها، وإرسالها إلى الجبهة. بالإضافة إلى ذلك، استنادا إلى أفكار BM-13، تم إنشاء العديد من النماذج الجديدة ذات المظهر المماثل.

تم استخدام قذائف الهاون الصاروخية من قبل الحراس بشكل نشط في جميع قطاعات الجبهة. لقد كانت مكملة لمدفعية الهاوتزر وتم استخدامها لضرب الخطوط الأمامية للعدو وبالقرب من المؤخرة. تسبب القصف المكثف بالصواريخ ذات الرأس الحربي الثقيل إلى حد ما في أضرار جسيمة للعدو وكان له أيضًا تأثير نفسي. كان الاستخدام القتالي لـ BM-13 والنماذج الأخرى محل تقدير كبير، مما ساهم لاحقًا في ظهور خط جديد من MLRS.

BM-13 على هيكل STZ-5-NATI

مسألة قذائف

كان أحد العناصر الرئيسية لمشروع BM-13 هو إنشاء صاروخ. اعتمدت نتيجة المشروع بأكمله على حل هذه المشكلة، وتم إكماله بنجاح. تم تطوير منتج M-13 المستقبلي في RNII وNII-6. تم تقديم مساهمة أو أخرى في النتيجة الإجمالية بواسطة A.G. كوستيكوف، ب.م. سلونمير ، ف.ج. جالكوفسكي، آي. جواي، ف.ف. أبورينكوف وآخرون.

في البداية، تم اتخاذ صاروخ الطائرات RS-13 الذي تم إنشاؤه مؤخرًا كأساس لقذيفة M-132 المستقبلية. في هذه الحالة، كانت المهمة الرئيسية هي زيادة نطاق الرحلة. عند إطلاقها من الأرض، طارت مقذوف الطائرة مسافة 6 كيلومترات فقط، وهو ما اعتبر غير كاف.

نتيجة للبحث الفني، وجد فريق RNII وNII-6 الفرصة لمضاعفة كتلة الوقود الصاروخي الصلب تقريبًا في محرك القذيفة. تم حل هذه المشكلة عن طريق زيادة طول قطع الداما مع الحفاظ على نفس القطر وميزات أخرى. في الوقت نفسه، كان من الضروري تحسين تكنولوجيا صنع لعبة الداما.

كما تطلب الأمر إجراء تعديلات على هيكل المحرك والصاروخ ككل. بفضل المحرك المحدث، أصبحت الذخيرة أطول - 1,4 م مقابل 845 ملم الأصلي، وزاد وزنها إلى 42,3 كجم برأس حربي 22 كجم. مع الأخذ في الاعتبار تجربة اختبار وتشغيل RS-132، تلقى M-13 الجديد مثبتًا أكثر صلابة، مما أدى إلى زيادة دقة التصوير. يصل مدى الإطلاق إلى 8,5 كم.

"كاتيوشا" على هيكل ستوديبيكر، 1944

وفي وقت لاحق، تم تعديل قذيفة M-13 عدة مرات. لتحسين الأداء أو الحفاظ على الإنتاج في الظروف الصعبة، تم استبدال أنواع البارود، وتعديل تصميم الصاروخ، وما إلى ذلك. على وجه الخصوص، تم إنشاء ذخيرة M-13UK ذات الدقة المحسنة، والتي تحتوي على فوهات جانبية للدوران والثبات عن طريق الدوران. ومما يثير الاهتمام أيضًا قذيفة M-13DD ذات المحرك المزدوج، والتي توفر مدى إطلاق يبلغ تقريبًا. 11,8 كم.

طريقة الإطلاق

تم إطلاق قذائف RS-82 و RS-132 من دليل شعاعي أسفل جناح الطائرة الحاملة. وكان من المفترض أن تقلع ذخيرة سلسلة M-13 الجديدة بطريقة مماثلة. ومع ذلك، تبين أن تطوير قاذفة ذات المظهر الأمثل كانت مهمة صعبة. تم اقتراح عدة أنواع مختلفة من هذه الوحدة، ووصل أنجحها إلى السلسلة.

في المراحل الأولى من التطوير، بالفعل في صيف عام 1938، I.I. اقترح جواي قاذفة لـ 24 صاروخًا. تم تصنيعه على أساس أدلة أساسية بطول 2,5 متر تشبه أدلة الطيران. تم وضع الأدلة على إطار مشترك وتم تثبيتها عبر الهيكل الأساسي. يوفر هذا الترتيب حمولة كبيرة من الذخيرة ويضمن سهولة الاستخدام ويحمي مكونات المركبة الحاملة من تأثيرات الغازات التفاعلية. ومع ذلك، تبين أن الأدلة الحالية قصيرة جدًا بحيث لا تضمن الدقة والدقة المطلوبة في إطلاق النار.

تعديل ما بعد الحرب لـ BM-13NM على هيكل ZIS-151

في وقت لاحق ف. اقترح جالكوفسكي تصميمًا أكثر نجاحًا للقاذفة. استخدم أدلة طولها 5 أمتار على إطار مشترك ووضعها على طول محور الآلة الحاملة. كان من الممكن تركيب ثمانية أدلة في أبعاد هيكل السيارة المتوفر. علاوة على ذلك، يمكن لكل واحد منهم أن يحمل قذيفتين، وكان إجمالي حمولة الذخيرة أبعادًا مقبولة تمامًا.

تم إدخال قاذفة Galkovsky إلى مرحلة الإنتاج بعد بعض التعديلات والتحسينات في التصميم. وفي وقت لاحق، لم يخضع لتغييرات كبيرة وتم استخدامه في جميع تعديلات BM-13، مما يوفر إطلاق قذائف من أي نماذج ومتغيرات.

مركبة ناقلة

منذ البداية كان من المفترض أن قذائف الهاون الصاروخية الواعدة ستكون ذاتية الدفع. كان من المفترض أن يوفر هيكل السيارة أفضل مزيج من الصفات القتالية والتنقل. في البداية، تم اعتبار شاحنات ZIS-5 وZIS-6 بمثابة حاملات قاذفات. تم صنع النماذج الأولية على أساسها. بعد ذلك، تم إطلاق الإنتاج الضخم للطائرة BM-13 باستخدام هيكل ZIS-6.

ومع ذلك، بالفعل في خريف عام 1941 كان علينا أن نبحث عن خيارات بديلة. يمكن بناء BM-13 ذات الإصدار العسكري على أي هيكل متوفر بخصائص مناسبة. على سبيل المثال، تم إنتاج قذيفة هاون تعتمد على جرار المدفعية المجنزرة STZ-5-NATI في سلسلة كبيرة إلى حد ما.

"كاتيوشا" على أساس شاحنة ZIL-157

أدت إمدادات المعدات الأجنبية بموجب برنامج Lend-Lease إلى تحسين الوضع مع إنتاج BM-13. بدأ تصنيع قذائف الهاون النفاثة على هيكل مستورد من نماذج مختلفة. كان أداء شاحنة Studebaker US6 هو الأفضل بهذه الصفة. في أبريل 1943، تم تصنيف هذه النسخة الخاصة من المركبة القتالية على أنها "طبيعية" - BM-13N. خلال الفترة بأكملها، تم تجميع أكثر من نصف جميع منشآت BM-13 على هيكل بعجلات في قاعدة ستوديبيكر.

وفي فترة ما بعد الحرب، تلقت قاذفات الصواريخ قاعدة جديدة. تم نقل منصات الإطلاق وأجهزة التحكم إلى شاحنات حديثة مثل ZIS-151 أو ZIL-157. ونتيجة لذلك، تم تحسين حركة المركبة، كما تم تبسيط العملية بسبب توحيدها مع بقية أسطول الجيش.

القرارات الصحيحة

استغرق تطوير مدافع الهاون الصاروخية المستقبلية BM-13، والمعروفة أيضًا باسم كاتيوشا، عدة سنوات وتطلب مشاركة العديد من المنظمات ذات التشكيلات المختلفة. أثناء التطوير، مر المصممون والعلماء بالعديد من الحلول المختلفة وشكلوا المظهر الأمثل للمركبة القتالية، كما وجدوا أيضًا التقنيات اللازمة لإنتاج النظام ومكوناته الفردية.

وكانت نتيجة عملية تطوير طويلة ومعقدة، والتي وحدت العديد من المجالات والصناعات، ظهور قطعة من المعدات ناجحة وفعالة للغاية. بالفعل في الأسابيع الأولى من الحرب الوطنية العظمى، أظهرت BM-13 الجديدة قدراتها الرئيسية، وفي المستقبل استخدمت مدفعية الجيش الأحمر بنشاط مثل هذه المركبات القتالية، مما جعل النصر أقرب.

Comments

[زيك فودوجري]

كان لصواريخ الكاتيوشا العديد من العيوب، لكن لها ميزة واحدة: قدرة هيكل السيارة على المناورة. فقط البنادق الخفيفة والدبابات كانت تتمتع بمثل هذه القدرة على الحركة. كانت البنادق الثقيلة تجر الجرارات الزراعية ببطء وحزن. لكن MLRS في ذلك الوقت كان بإمكانها على الأقل مواجهة العدو الذي لم يكن قد حصل على موطئ قدم بعد بوابل.

[منذ زمن]

يمكنك استخدام الأنابيب بدلاً من الأدلة، فبدلاً من الصواريخ، يمكن نقل الألغام وهذا الهاون متعدد الماسورة بالسيارة، ولإطلاق النار يمكنك وضعه على الأرض، فطريقة الهاون لتسريع القذيفة أكثر فعالية بكثير من الصاروخ الطريقة من أنبوب مائل، يتم استهلاك البارود للرمي عدة مرات أقل

[cpls22]

اقتبس من منذ

لإطلاق النار، ووضعه على الأرض،

الأمر الذي سوف يقلل على الفور من الحركة. الاعتماد على الأرض يتطلب إعداد منصة دعم، وزيادة زاوية التسديد.

[دنفب]

اقتبس من منذ

يمكنك استخدام الأنابيب بدلاً من الأدلة والألغام والصواريخ بدلاً من ذلك

لقد حصلنا في الواقع على مدفع هاون.

اقتبس من منذ

وهذا الهاون متعدد الماسورة

لماذا تحتاج إلى أن تكون متعددة الماسورة؟ ويبلغ معدل إطلاق قذائف الهاون التقليدية عيار 120 ملم، مع طاقم مدرب، 15 طلقة في الدقيقة.

[ستانكو]

.يتم استهلاك مسحوق الرمي عدة مرات أقل
والفولاذ المستخدم في صنع الأسلحة - عدة مرات أكثر. والوقود يحمل هيكلا ثقيلا. وشحن من الأمام، وخفض الحزمة، ومصدر طاقة طويل...

[Asper_Daffy]

اقتبس من منذ

استخدم الأنابيب بدلاً من الأدلة

كان كل شيء تقريبًا يتم باستخدام الأنابيب في ذلك الوقت.

استخدم الأمريكيون الأنابيب في T34 MLRS. المنصة - دبابة شيرمان. إنه رجل وسيم في الصورة. الأنابيب كانت بها مشاكلها، ابحث في جوجل عن T34. بالمناسبة، هذا تطور من عام 1943، أي. لقد حاولوا أن يأخذوا في الاعتبار نتوءات وأشعل النار في BM-13.

كان لدى الألمان قذيفة هاون صاروخية قطرها 6 براميل من طراز Nebelwerfer مزودة بأنابيب، لكنها كانت مجرد مركبة مقطوعة. لكن Panzerwerfer 42 كانت ذاتية الدفع بالكامل (تعتمد على مركبة نصف مجنزرة) وكانت بها أنابيب أيضًا. لكنهم قاموا بحماية السيارة بدرع مضاد للرصاص عيار 15 ملم، وتبين أنها ثقيلة جدًا وبطيئة وخرقاء.

لكن Nebelwerfer 41 الألماني مثلك، قابل للنقل، ولكن للاستخدام تم وضعه على الأرض. لكن لم تكن هناك أنابيب، بل كانت هناك شبكة لتفتيح الهيكل حتى يتمكن الطاقم على الأقل بطريقة ما من تحريكه على الأرض.

[سيرجييزوف]

كشف الكاتب جولوفانوف ذات مرة عن أسرار إنشاء الكاتيوشا. وروى كيف تم إلقاء صانعي هذه الأسلحة في حالة من الفن الهابط، ومنحهم المعينين الذين ليس لديهم صلة تذكر بالمشروع.

[شمسي]

لو فقط في كيتشو. تم إطلاق النار على كليمينوف ولانجماك في وقت واحد تقريبًا مع اعتماد الكاتيوشا في الخدمة.

[ivan2022]

كما تم إطلاق النار على محققي NKVD في وقت لاحق. وحتى مفوض الشعب يزوف تم إطلاق النار عليه.

والعلماء لم يكونوا ملائكة، بل كانوا يكتبون التنديدات على بعضهم البعض. ونفس كوروليف ولانجماك، ولكن لم يكن الجميع محظوظين بنفس القدر. أعيد كوروليف من منطقة ماجادان من قبل المدعي العام فيشينسكي. (والذي، بالمناسبة، وقع على مذكرة اعتقال لينين في عام 1917).

هذه هي أخلاق المجتمع التي إما أن تضطر إلى إطلاق النار عليها وإلا سيتم نهب بلدك وبيع الأسرار للغرب.... في الواقع، هكذا انتهى الأمر في النهاية.... .

ولذلك فهو مستحيل والعكس مستحيل.... وهذا ما يسمى بكلمة: "الطريق المسدود التاريخي".... لا يمكنهم إلا أن يعبثوا ببعضهم البعض، ويهجموا على بعضهم البعض، وينصبوا لهم لا شيء أكثر من ذلك.

قرأت مذكرات الجنرال جوديريان، مذكرات جندي. يغني المؤلف مثل هذا الثناء لزملائه ومعلميه لدرجة أنه قد يعتقد المرء أنهم جميعًا فرسان جديرون وليسوا جيشًا من القتلة.

إن الموقف اللائق تجاه بعضنا البعض هو الشيء الوحيد الذي يفتح الطريق أمام الناس للمستقبل. ومن لا يملك هذا فهو في سلة المهملات!

[شمسي]

والعلماء لم يكونوا ملائكة، بل كانوا يكتبون التنديدات على بعضهم البعض. ونفس كوروليف ولانجماك، ولكن لم يكن الجميع محظوظين بنفس القدر.

لا حاجة لتأليف. كوروليف لم يكتب أي استنكارات.
المحقق الذي قاد قضية كوروليف عاش بهدوء حتى الشيخوخة بشرف واحترام، وعندما سئل، قال إنه لا يتذكر أي كوروليف.

[دوريا]

لماذا لم يستخدموا إمالة طفيفة للمثبتات للدوران البطيء كما هو الحال في الجراد الحديث؟ هذه هي الطريقة التي يتم بها التخلص من اختلال دفع المحرك. يتحرك المقذوف في دوامة طفيفة، بدلا من الانحراف المستمر في اتجاه واحد. ويبدو أن الحل واضح.

[شمسي]

لماذا لم يستخدموا إمالة طفيفة للمثبتات للدوران البطيء كما هو الحال في الجراد الحديث؟ هذه هي الطريقة التي يتم بها التخلص من اختلال دفع المحرك. يتحرك المقذوف في دوامة طفيفة، بدلا من الانحراف المستمر في اتجاه واحد. ويبدو أن الحل واضح.

لأن المعهد النفاث تم تدميره بسبب القمع، حيث تم إطلاق النار ببساطة على من بنات أفكار توخاتشيفسكي وكليمينوف ولانجماك. ونتيجة لذلك، لم يخرج أي شيء ذي قيمة من هذه المؤسسة خلال الحرب بأكملها.
وكان انتشار قذائف الكاتيوشا يصل إلى مئات الأمتار حتى على مسافات قصيرة، وبدا إطلاق الصواريخ أكثر إثارة من فعاليته.
وبعد الحرب، قاموا أولاً بنسخ القاذفات الأنبوبية الألمانية، ثم القاذفات الأمريكية، على طراز كاليوب، فأصبحوا أسلاف الغراد، حيث تم تنفيذ ذلك...

[دوريا]

لا أحد نسخها. وهذه "مفرقعات نارية" يتراوح مداها من 1 إلى 5 كيلومترات وحشوة متفجرة ضعيفة. بالإضافة إلى ذلك، مع المبدأ الغبي المتمثل في الاستقرار عن طريق الدوران، الذي التهم النطاق. الحيلة الكاملة لـ Grad هي المثبتات القابلة للطي. والأنابيب ببساطة تقلل من أبعاد العبوة. وأبرز ما في الأمر هو الدوران البطيء بسبب الديناميكيات الهوائية. يكفي القضاء على تأثير عدم التماثل والاختلال. لذلك لم يكن هناك شيء أفضل من BM-13، ناهيك عن 30 توك.

[شمسي]

ومع ذلك، خلال الحرب بأكملها، لم يتمكنوا من إنشاء أدلة أنبوبية في المعهد النفاث المدمر. على الرغم من أن الألمان والحلفاء كانوا يمتلكونها.
وكان تثبيت طيران كاليوبي عن طريق إمالة المثبتات

[دنفب]

اقتبس من الشمسية

في معهد Jet المدمر لم يتمكنوا من إنشاء أدلة أنبوبية

أستطيع أن أتخيل معهد جيت بأكمله يجلس ويفكر: "ما هي هذه الأنابيب؟"

[شمسي]

وماذا يمكنك أن تتخيل، لم ينشئوا أبدًا أدلة أنبوبية، على الرغم من أنها، في رأيك، كانت بسيطة جدًا.
وكذلك المثبتات القابلة للطي.
ونتيجة لذلك، تم إغلاق المعهد وبعد الحرب، قامت منظمات مختلفة تمامًا بتصنيع M-14 RSZO بموجهات أنبوبية قصيرة، ثم، وفقًا للنموذج الأمريكي، M-21 بأدلة أنبوبية ومثبتات قابلة للطي.
وبطبيعة الحال، لم تكن هذه نسخًا مباشرة، بل كانت من نسل النظامين الألماني والأمريكي. لم يكن فيها شيء من الكاتيوشا.

[دنفب]

اقتبس من الشمسية

ما يمكن تخيله هو أنهم لم يصنعوا أبدًا أدلة أنبوبية

حسنًا، هناك منطق حديدي هنا: إذا لم يخلقوه، فهذا يعني أنهم لا يستطيعون ذلك.

[شمسي]

نعم. لم يتمكنوا من القيام بذلك في الوقت الذي كانت هناك حاجة إليه. لقد فعلها الألمان والأمريكيون.

[دنفب]

اقتبس من الشمسية

نعم. لم يتمكنوا من القيام بذلك في الوقت الذي كانت هناك حاجة إليه.

كل ما تبقى هو إثبات أن أحدهم "طالب" بذلك منهم في ذلك الوقت.

[دنفب]

اقتبس من dauria

وهذه "مفرقعات نارية" يتراوح مداها من 1 إلى 5 كيلومترات وحشوة متفجرة ضعيفة.

إذا كنت تتحدث عن Nebelwerfer، فقد كان لها خصوصية - فقد تم تصميم المنجم ليس من أجل شديدة الانفجار، ولكن من أجل التفتيت. كان الرأس الحربي موجودًا في الذيل، وعندما اصطدم، انفجر فوق الأرض، مما يضمن تشتت الشظايا بشكل فعال.

علاوة على ذلك، إذا كان صحيحا أن Nebelwerfer تم تصميمه في الأصل للأسلحة الكيميائية، فقد اتضح أن تصميم اللغم هذا تم إنشاؤه خصيصًا لرش المواد السامة، وتم تعديله ببساطة لرأس حربي متشظي. صدفة محظوظة، إذا جاز التعبير.

[شمسي]

Nebelwerfer ليست شركة RSZO الألمانية الوحيدة.
كان هناك أيضًا Panzerwerfer، والذي كان بمثابة نموذج لـ M-14.

[دوريا]

كان لدى M-31-UK (بيانات من عام 1944) بالفعل دوران بطيء قدره 16 دورة في الثانية بسبب المثبتات.

[شمسي]

M-31 عبارة عن مقذوف 300 ملم وليس كاتيوشا. وكان لدى M-31UK تركيبات خاصة تعمل على تدوير القذيفة باستخدام الدفع النفاث.

[عن طريقa965]

هذه هي المرة الثالثة التي أكتب فيها تعليقا على مقال. تم الحذف، لست متأكدا من السبب

قررت أن أكرر تعليقي المحذوف.
1. المقال ليس عن أي شيء. 152 ملم أفضل بكثير من كاتيوشا، لكن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم يكن هناك جرار يمكنه القيادة بسرعة 30-40 كم في الساعة. كاتيوشا عوضت بطريقة أو بأخرى عن ذلك.
2. الشيء الرئيسي هو أننا نحن الروس إما نستخدم البراعة أو الذكاء. لذلك، استخدموا مصنعًا للمعكرونة لإنتاج الوقود لصواريخ الكاتيوشا. لكن العبقرية التوتونية الصارمة لم تستطع التفكير في هذا.

للوطن الام لستالين!

[الهاوي]

ولقد تلقيت حظرًا لتعليقين محذوفين على هذا المقال!

[عن طريقa965]

أنا بالفعل في العمل. البيرة موجودة بالفعل في المعدة.
مسرور للدردشة!

[طيار_]

أنا بالفعل في العمل. البيرة موجودة بالفعل في المعدة.

عمل جيد في جامعة ساراتوف. انها تحسد عليه جدا!

[طيار_]

تم إنشاء ذخيرة M-13UK ذات الدقة المحسنة، والتي تحتوي على فوهات جانبية للتدوير والثبات عن طريق الدوران.

يبدأ التثبيت الدوراني بسرعات دوران تبلغ عدة مئات من الدورات في الثانية وما فوق. لقد نجح مبدأ "التحول" هنا. عندما بلغ متوسط ​​عدم التماثل في تصنيع الفوهة وتركيب المثبتات أثناء الدوران حوالي عشر دورات في الثانية. تم اقتراح الطريقة وتنفيذها في TsAGI من قبل الأكاديمي S. A. Khristianovich. بالمناسبة، خلال الحرب الأهلية كان طفلا في الشارع.

[Pavel57]

ذات مرة، منذ سنوات عديدة، عثرت على معلومات تفيد بأن اسم كاتيوشا جاء من اسم المقذوف KT-1، حيث T هو الثرمايت. ومن هنا كانت الفعالية الأكبر للطلقة في يلنيا، والتي هدد الألمان باستخدام الأسلحة الكيميائية عليها.

[دبابة 64rus]

تم إنشاء كاتيوشا على هذا النحو وفقًا لـ R&D Chem. إدارة الجيش الأحمر. كانت المهمة الأولى هي استخدام غاز الخردل على مساحات واسعة. لذلك، الدقة لم تلعب دورا كبيرا. ثم تحولوا إلى استخدام ذخيرة الثرمايت الحارقة، وحتى اسم الكاتيوشا كان “قاذف اللهب بعيد المدى”. حسنًا ، كان هناك قمع ، حيث وضع بعض الكيميائيين الرئيس في شاراشكا ، وتم تسليم السيارة التي لا مالك لها إلى رجال المدفعية. وقد تذكر ذلك قائد القوات الكيميائية ف.ك. بيكالوف وفي عام 1966 تم تعيين مهمة إحياء هذا الاتجاه. والآن لدى الجيش الروسي أنظمة قاذفات اللهب الثقيلة.

[الهاوي]

تم تقديم مساهمة أو أخرى في النتيجة الإجمالية بواسطة أ.ج. كوستيكوف، بي إم. سلونمير ، ف.ج. جالكوفسكي، آي. جواي، ف.ف. أبورينكوف وآخرون.

إن ذكر الاسم الأول "كوستيكوف" بين مبدعي "كاتيوشا" أمر مثير للجدل على الأقل...