جداول اختراق دروع درع هارفي وكروب للبنادق الروسية خلال الحرب الروسية اليابانية

В المادة السابقة، المخصص لاختبار درع Krupp، قدمت جدولًا للمتانة النسبية لدرع Harvey بمختلف أنواعه وKrupp نفسه.

هنا يتم إعطاء قيم المقاومة في شكل معامل "K" في صيغة دي ماري، لكنني أعتقد أن العديد من القراء سيجدون أنه أكثر ملاءمة للعمل مع قيم أكثر قابلية للفهم ومألوفة لاختراق الدروع البنادق على مسافات مختلفة. وحتى لا تكثر الكيانات عما هو ضروري، استخدمت عند الحساب متوسط قيم معامل "K" لكل نوع من أنواع الدروع، وهي:
- هارفي "المبكر" - 1825؛
- "تحسين" هارفي - 2100؛
- كروب – 2275.
سمك درع الاختراق الوارد أدناه، المحسوب باستخدام هذه المعاملات، سوف يتوافق مع احتمال 50٪ تقريبًا لاختراق القذيفة للدرع ككل. نظرًا لأن الإحصائيات التي قمت بمعالجتها تظهر أنه عندما يتم تقليل "K" لدرع Krupp بمقدار 75-100 وحدة من هذه القيم، فإن المقذوفات تمر خلف الدرع ككل بثبات، ويمكن اعتبار هذه البيانات سمك الدرع ذي المقاومة الدنيا ("K" تعني "المبكر" و"المحسن" Harvey وKrupp، على التوالي 1700 و2000 و2150) بشرط أن تمر القذيفة عبر الدرع بالكامل.
بالطبع، يتم إعطاء جميع القيم للقذائف غير المجهزة بنصائح خارقة للدروع، حيث لم يتم استخدام هذه الأخيرة تقريبًا في معارك الحرب الروسية اليابانية. دخل عدد معين من القذائف عيار 152 ملم المزودة بمثل هذه النصائح الخدمة لدى سرب المحيط الهادئ الثاني، بما في ذلك أحدث البوارج الحربية من فئة بورودينو، لكنني لا أعرف عددها بالضبط. ومع ذلك، فإن تحليل فعالية النصائح الخارقة للدروع للقذائف 2 دي إم يشير إلى أن القذائف المجهزة بها، في أفضل الظروف، يمكن أن تخترق الدروع بسمك 6٪ أكثر من تلك الموضحة في الجداول المقابلة.
تحذير مهم - في جميع الجداول الواردة أدناه، لكل نوع من الدروع، يتم إعطاء الانحراف عن الوضع الطبيعي، أي من الضربة العمودية على اللوحة، عندما يشكل مسار المقذوف ومستوى اللوحة انحرافًا زاوية 90 درجة. في الحالة الأولى، هذه هي "زاوية السقوط"، والتي يمكن اعتبارها نوعًا من الضربة "الذهبية" المثالية، عندما يكون الانحراف عن الوضع الطبيعي مساويًا فقط لزاوية السقوط المميزة لقذيفة معينة سلاح لمسافة معينة. في الحالة الثانية، أخذت زاوية الانحراف عن الوضع الطبيعي لتكون 25% (يشكل مسار المقذوف ومستوى اللوحة زاوية قدرها 65%)، وهو في المتوسط أكثر نموذجية للحقيقي المدفعية المبارزات في البحر، عندما يتشكل الانحراف عن الوضع الطبيعي ليس فقط من زاوية تأثير القذيفة، ولكن أيضًا من موقع سفينة العدو فيما يتعلق بمدفع الإطلاق.
ملاحظة مهمة أخرى - متوسط \u6,8b\u229bالمتانة المشار إليه أعلاه هو نموذجي للوحات المدرعة المسطحة، إذا جاز التعبير. يشير عدد من المصادر إلى أن صفائح درع كروب المنحنية، المستخدمة لحماية الأبراج المخروطية، والمشابك، وما إلى ذلك، كانت تتمتع بمقاومة أقل من الصفائح "المسطحة" ذات السماكة المتساوية. لسوء الحظ، ليس لدي بيانات يمكن أن تحدد الفرق في المتانة بشكل أكثر أو أقل موثوقية. ولكن إذا ركزنا على المعلومات حول تجارب المدفعية التي قدمها E. A. Berkalov، يتبين أن الفرق في متانة درع Krupp يبلغ حوالي 214,4٪. بعد ذلك، على سبيل المثال، فإن باربيت مقاس XNUMX مم سيكون مكافئًا في المتانة للوحة مدرعة "مسطحة" مقاس XNUMX مم تقريبًا.
المسافات في الجداول موضحة بالكابلات، ولقد استخدمت ما يسمى بكابلات المدفعية، وتقريبها إلى 183 مترًا، وفي الواقع، تبلغ كابلات المدفعية 182,88 مترًا، لكن هذا لا يؤثر على نتائج الحساب بأي شكل من الأشكال، حيث أنني تحسب في النظام المتري. المسافات المبينة في الجداول تعادل:
5 كابلات - 915 م؛
10 كابلات - 1830 م؛
15 كابلات - 2745 م؛
25 كابلات - 4575 م؛
30 كابلات - 5490 م؛
35 كابلات - 6405 م؛
40 كابلات - 7320 م؛
45 كابل – 8235 م.
وشيء أخير. بقدر ما أعرف، في الفترة التي سبقت عام 1905، لم تكن حتى الشركات المصنعة الرائدة في العالم قادرة على صنع ألواح أسمنتية أرق من 5 بوصات، أو 127 ملم. لذلك، في الحالات التي يكون فيها سمك الدروع المحسوب أقل من 127 ملم، أقوم "بتسليط الضوء" على ذلك باللون الأحمر في الجداول.
12-DM / 40 بندقية. 1895

تم نقل هذه الأسلحة بواسطة البوارج من نوع بولتافا وبورودينو، بالإضافة إلى سيسوي العظيم وتساريفيتش وريتفيزان. البيانات التي أخذتها للحساب: العيار - 304,8 ملم، كتلة المقذوف - 331,7 كجم، السرعة الأولية - 792 م/ث. عامل الشكل هو 1,02، وهو ما يتوافق مع مدى 13 مترًا بزاوية ارتفاع 542 درجة.

12-DM / 35 بندقية. 1886

من بين جميع سفن حربية السرب التي شاركت في الحرب الروسية اليابانية، كانت "نافارين" فقط هي التي كانت تمتلك مثل هذه الأسلحة. بيانات الحساب: العيار - 304,8 ملم، كتلة المقذوف - 331,7 كجم، السرعة الأولية - 637 م/ث، عامل الشكل 1,02 - بقدر ما أعرف، كان لدى نافارين الذي ذهب إلى تسوشيما قذائف قياسية 331,7 كجم، والتي تم استخدامها عند إطلاق النار من 12-dm/40 بندقية. 1895

12-dm/30 وصول. 1877
كانت سفينة حربية سرب الإمبراطور نيكولاس الأول مسلحة بمدفعين من هذا القبيل. العيار - 304,8 ملم، وزن القذيفة - 331,7 كجم، سرعة الكمامة - 570 م/ث، عامل الشكل 1,02، أي نفس الشيء بالنسبة للبنادق الأحدث مقاس 12 بوصة. لا أستطيع أن أستبعد أن ذخيرة هذه السفينة الحربية كانت تحتوي على قذائف من تصميم سابق، ولكن من غير المرجح أن يكون لهذا تأثير إيجابي على اختراق دروع المدافع.

10 مارك ألماني/45 وصول. 1891 (تحسين)
كانت سفينة حربية السرب "بوبيدا" مسلحة بأربعة بنادق من هذا القبيل. العيار - 254 ملم، وزن المقذوف - 225,2 كجم، السرعة الأولية - 777 م/ ث، نسبة العرض إلى الارتفاع - 1,0603، محسوبة وفقًا لتيتوشكين، الذي أشار إلى مدى يبلغ 18 مترًا بزاوية ارتفاع 836 درجة. يجب أن أشير إلى أنه من الصعب جدًا تقييم قذائف أنظمة المدفعية 35 دي إم/10 - فهناك قدر كبير من البيانات المتضاربة عنها، حتى في المصادر الموثوقة، لذلك أخذت متوسط البيانات من المصادر المتاحة.

10-dm/45 وصول. 1891
كانوا مسلحين بسرب البوارج بيريسفيت وأوسليبيا، بالإضافة إلى بوارج الدفاع الساحلي من نوع الأدميرال أوشاكوف. عيار 254 ملم، السرعة الأولية 693 م/ث، عامل الشكل - 1,0603، قياسًا على قذيفة بوبيدا.

9-dm/35 وصول. 1877
كانوا في الخدمة مع سفينة حربية سرب "الإمبراطور نيكولاس الأول". العيار - 228,6 ملم، السرعة الأولية - 709 م/ ث، كتلة المقذوف - 126,1 كجم، معامل الشكل - 1,0056، محسوب بناءً على بيانات شيروكوراد - بزاوية ارتفاع 18 درجة. كان مدى إطلاق النار 10 مترًا، ومن الممكن أن تكون السرعة الأولية الفعلية أقل وبلغت 980 مترًا في الثانية فقط، وهذا يعتمد على الشحنات التي تم تجهيزها بالمدافع التي أطلقت في مضيق تسوشيما. ومن الواضح أن الأرقام المقدمة في هذه الحالة ستكون أقل من ذلك.

8-dm/45 وصول. 1892
وكانت الطرادات المدرعة روسيا وغروموبوي وبيان مسلحة بهذه الأسلحة. العيار - 203,2 ملم، وزن القذيفة - 87,8 كجم، السرعة الأولية - 905 م/ ث، عامل الشكل - 1,0891، محسوب من مدى إطلاق نار يبلغ 12 م بزاوية ارتفاع قدرها 270 درجة.

8-dm/35 وصول. 1877
وقد تم تجهيز الطرادات المدرعة روريك والأدميرال ناخيموف بمثل هذه الأسلحة. العيار - 203,2 ملم، وزن المقذوف 87,8 كجم، السرعة الأولية - 702 م/ ث، معامل الشكل - 1,0121، محسوب وفقًا لـ N. A. باخوموف - مدى 50 كابلًا (مدفعية، أي 182,88 م ) بزاوية ارتفاع 14,5 درجة. يجب القول أن هناك الكثير من الالتباس بشكل عام فيما يتعلق بقذائف المدفع 8-dm/35، على سبيل المثال، يشير شيروكوراد إلى أن قذائف هذه البنادق لم تكن موحدة على الإطلاق وكانت كتلتها تتراوح من 80 إلى 90 كجم؛ بسرعة أولية 633 م/ث. ومع ذلك، فإنني أسترشد ببيانات N. A. Pakhomov، على الرغم من أنني لا أستطيع أن أقول أنها صحيحة.

152 ملم/45 مود. 1892
الغالبية العظمى من سرب البوارج والطرادات المدرعة والمدرعة التابعة للإمبراطورية الروسية سريع.

العيار - 152,4 ملم، وزن المقذوف - 41,4 كجم، السرعة الأولية - 792,5 م/ث، نسبة العرض إلى الارتفاع - 0,9171، محسوبة على أساس مدى 11 م بزاوية ارتفاع 470 درجة.

6-dm/35 وصول. 1877
كانت هذه البنادق في الخدمة مع سرب البوارج الإمبراطور نيكولاس الأول ونافارين والطراد المدرع الأدميرال ناخيموف. العيار - 152,4 ملم، كتلة المقذوف - 41,4 كجم، السرعة الأولية - 710 م/ث (ربما يكون هذا خطأ، والسرعة الصحيحة هي 701 م/ث)، معامل الشكل - 0,9171، مأخوذًا قياسًا على مقذوف يبلغ 6 دي إم /45 مود. 1892، لأنه ربما كانت هذه هي القذائف التي كانت مجهزة بالسفن التي غادرت إلى تسوشيما.

ليس من المنطقي تقديم حسابات لاختراق دروع البنادق من عيار 120 ملم وما دونها على درع هارفي وكروب الأسمنتي. لنفترض أن قذيفة بوزن 20,47 كجم من مدفع عيار 120 ملم/45. 1892، حتى مع الانحراف عن زاوية الإصابة الطبيعية، بالكاد تمكن من اختراق لوحة درع Krupp مقاس 127 ملم باستخدام 5 كابلات فقط.
حول الدروع المستخدمة في السفن الحربية اليابانية من المفرزتين القتاليتين الأولى والثانية
هارفي "المبكر". - ليس لدي أي معلومات تفيد بأن هذا الدرع قد تم استخدامه في أي سفينة يابانية مدرعة من الخط الأول. ومع ذلك، فمن المحتمل جدًا أن يكون فوجي وياشيما قد حصلا على مثل هذه الدروع، حيث تم وضعهما في أغسطس وديسمبر 1894، وربما تم تقديم طلبات شراء دروعهما حتى قبل وضعها، بينما ظهر درع هارفي "المُحسّن" بعد عام لاحقاً. لكن كل هذا غير دقيق للغاية، لأنه من المعروف أنه في عام 1895 ظهر هارفي "المحسن" بين الأمريكيين، ومتى ظهر بين البريطانيين، لا أعرف. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن استبعاد أن ياشيما وفوجي قد تلقىا دفاعًا يتكون جزئيًا من هارفي "المبكر" وجزئيًا من هارفي "المحسن".
بشكل عام، سأسمح لنفسي بالصياغة بهذه الطريقة - إذا كانت هناك سفن تحمل هارفي "المبكر" في الفصائل القتالية الأولى والثانية لليابانيين، فهي "ياشيما" و "فوجي".
"تحسين" هارفي. يمكن القول أن الزوج الثاني من البوارج اليابانية - "شيكيشيما" و "هاتسيوز" - كانا محميين بالفعل بدروع من هذا النوع. وفقا لدوريات تلك السنوات، التي قدمها V. Maltsev المحترم، أظهرت إحدى لوحات درع شيكيشيما أثناء الاختبار متانة قريبة من درع كروب، والتي، بشكل عام، هي سمة من سمات هارفي "المحسنة". وليس هناك شك في أن اساهي حصلت على نفس الدرع على الأقل. لماذا "على الأقل"؟ تزعم جميع المصادر الناطقة باللغة الروسية تقريبًا أنه تم تركيب درع هارفي على Asahi، لكن V. Maltsev قدم معلومات حول اختبارات لوحات Krupp المخصصة لـ Asahi، والتي تتوافق نتائجها مرة أخرى مع متانة درع Krupp. من هذا يمكننا أن نفترض أن درع أساهي الأسمنتي تم إنتاجه جزئيًا فقط باستخدام طريقة هارفي، والجزء الآخر باستخدام طريقة كروب.
أما بالنسبة للطرادات المدرعة، "أساما" و"توكيوا"، التي تم وضعها في أواخر عام 1896 - أوائل عام 1897، فمن الواضح أنها اضطرت أيضًا إلى حمل درع هارفي "المُحسّن".
درع كروب. من بين البوارج اليابانية من الدرجة الأولى، كانت ميكاسا فقط محمية بالكامل بها، وكما ذكر أعلاه، كانت أساهي محمية جزئيًا بها. بالإضافة إلى ذلك، تلقت جميع الطرادات المدرعة الستة التي استلمها الأسطول المتحد بعد Asama وTokiwa، بما في ذلك الطرادات الإيطالية Nissin وKasuga، درع Krupp.
اختتام
أستخدم الحسابات الموضحة أعلاه لتحديد مسافات المعركة الحاسمة التي يمكن لسفننا المجهزة بقذائف خارقة للدروع أن تلحق أضرارًا جسيمة باليابانيين. لكن لهذا لا يمكننا أن نقتصر فقط على سمك الدروع المخترقة - من الضروري أن نأخذ في الاعتبار مخططات التدريع للسفن المدرعة التابعة للأسطول المتحد، وهو ما أخطط للقيام به في المقالات التالية.
يتبع ...
معلومات