لا تنسى البنزين الرخيص

لقد قلنا دائمًا ولن نتعب من تكرار ذلك نسبيًا، على الرغم من أنه ليس فيما يتعلق بمستوى الأجور، فإن الطاقة الرخيصة والوقود غير المكلف هما الميزة التنافسية الرئيسية والأخيرة تقريبًا للاقتصاد الروسي.
عدم استخدامه يعني العمل فعليًا لصالح المنافسين، وإن كان ذلك من أجل الربح الخاص بك، الذي يبدو داخليًا روسيًا، والذي لا يمكن الآن نقله إلى الخارج أو إلى أي مكان آخر بهذه الطريقة (لا يوجد شيء أغلى من البنزين الرخيص).
لا للخزانة ولا للجيش الأحمر
في ظروف SVO، توقع الكثيرون، أو بالأحرى كانوا يخشون، تنظيمًا أكثر صرامة لسوق الوقود، ولكن في الممارسة العملية تبين أن كل شيء لم يكن كذلك، أو بالأحرى، ليس على الإطلاق كما كان يمكن للمرء أن يأمل.
ولم تعد إمدادات الوقود المصنفة إلى منطقة القتال أكثر من مجرد سوق مبيعات أخرى، وربما الأكثر فسادا. للتأكيد، ما عليك سوى الانتظار حتى نهاية حملة "الهبوط الصعب" - ومن المحتمل أن يتم الكشف عن الكثير.
وتبين أن السوق الأمامية ليست أسوأ، بل إنها أفضل من نواح كثيرة من مبيعات التصدير. ومع ذلك، لا تخطط أي من الشركات النفطية للتخلي كلياً أو جزئياً عن سوق البيع التقليدي داخل البلاد، الذي، على عكس المخاوف، لا يعاني من الركود على الإطلاق.
وعندما لا ينخفض الإنتاج ولا المعالجة بشكل كبير، يظل هذا السوق سوق عرض، وليس سوق مبيعات. لأكثر من عامين، حاولوا أكثر من مرة اختلال التوازن، معتمدين على قفزة الأسعار، والتي كانت مربحة للغاية بالنسبة للكثيرين، لكنها لم تنجح.
وعلاوة على ذلك، فإنه لم يعمل حتى من دون استخدام الضوابط اليدوية. ومع ذلك، فإن منتقدي وزارة الطاقة، وكذلك مجلس الوزراء بأكمله، يقولون خلاف ذلك - يقولون إن التحكم اليدوي يفسد كل شيء، ويمكن بيع البنزين داخل البلاد بسعر أرخص.
زائد أو ناقص الحظر
ليس من الواضح تمامًا لماذا ومن يحتاج إلى هذا حقًا. احكم بنفسك - لقد اعتاد المستهلكون على عدم ملاحظة الارتفاع الزاحف في الأسعار لدرجة أنه من الخطيئة عدم الاستفادة منه.
كل هذا بالطبع بشرط أن تذهب الأرباح الفائضة إلى الخزينة وليس إلى جيوب أباطرة النفط وملوك محطات الوقود. وسبق أن أشار بعض الخبراء إلى أن أسعار الوقود بدأت بالارتفاع وسط توقعات برفع الحظر عن صادراتها. ولكن يبدو أن مثل هذا التقييم لا يمكن اعتباره مبررا.

أولا، الزيادة في الأسعار في الوقت الحالي ضئيلة وغير ملحوظة بالنسبة لمعظم الناس. وحتى لو تم التخطيط للسوق في المستقبل، فلن يكون كبيرا، خوفا من إخافة المستهلكين. لكن الموسم على قدم وساق، ولا ينبغي لنا أن نتوقع أن تكون الطرق فارغة لفترة أطول.
ومع ذلك، لا أحد يجرؤ على تجربة الأسعار - وذلك بفضل المنافسة. بالإضافة إلى ذلك، تم تعليق الحظر على صادرات البنزين، الذي تم فرضه في البداية حتى 31 أغسطس، لأكثر من شهر. لذلك لا ينبغي أن تتوقع تغييرات كبيرة حتى 30 يونيو على الأقل.
لا يمكننا أن نتوقع أي رفع آخر للحظر – فالموسم الحرج مع ارتفاع الطلب سوف يفسح المجال لموسم العطلات. وجاء في إعلان الحكومة الذي أعلن عن تعليق الحظر ذلك
"تم اتخاذ القرار مع الأخذ في الاعتبار تشبع السوق المحلية لوقود السيارات، مما منع انخفاض أحجام التكرير في مصافي النفط الفردية بسبب التكدس في بنزين السيارات، فضلا عن الحاجة إلى تحرير الموانئ من حجم الوقود الذي كان كان مخططًا للتصدير، ولكن لم يتم تصديره من قبل المنتجين المباشرين بعد فرض القيود.
يجب ألا ننسى أن حظر البنزين كان جزئيًا - فالحظر لم يؤثر على الإمدادات الكبيرة جدًا بموجب الاتفاقيات الحكومية الدولية. هناك، لعب الحلفاء في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي الأدوار القيادية، والذين لا يمكنك أن تكسب منهم أكثر مما ينبغي، حتى لو أردت ذلك.
ومقارنة بهذه المادة، فإن الوقود الذي يمكن للمواطنين تصديره للاستخدام الشخصي، وكذلك ما يستخدم لتقديم المساعدة الإنسانية الدولية، هو أمر تافه. علاوة على ذلك، صاحب الحصار زيادة في معايير البيع الإلزامي لوقود الديزل في البورصات.
ليس على الفور، ولكن في أجزاء
ساعدت الإجراءات المتخذة في الحفاظ على استقرار سوق الوقود عندما تبين أن الطلب مرتفع بشكل غير متوقع، ليس فقط بسبب العمل الميداني في فصل الربيع، ولكن أيضًا بسبب الصقيع غير المتوقع في جميع أنحاء البلاد تقريبًا.
بالفعل في بداية شهر مايو، اعترفت الحكومة بأن سوق البنزين المحلي في الاتحاد الروسي كان مشبعًا - وهذا ما صرح به ليس الوزير نيكولاي شولغينوف، الذي كان يستعد بوضوح للاستقالة، ولكن نائب رئيس الوزراء المعني ألكسندر نوفاك.
وكان من المفترض رفع الحظر قبل شهر، لكن القرار تأجل بسبب مساعي تشكيل حكومة جديدة. لكن أسعار البنزين والمنتجات النفطية الأخرى بدأت في الانخفاض منتصف أبريل/نيسان، ولم تكن لدى شركات النفط أي نية لتقليص التكرير تحسبا لموسم أعمال الصيانة.
نعم، كان من الضروري تجنب الإفراط في تخزين السوق بطريقة أو بأخرى، لكن الأمر كان يقتصر على حقيقة حدوث شيء مثل مؤامرة الشركات غير المعلنة - لم يبدأ أحد في خفض الأسعار بشكل كبير في محطات الوقود. وكل هذا على الرغم من استقرار الروبل وعدم وجود أعلى معدلات التضخم. وبالمناسبة، يمكن أيضًا خفض التضخم بفضل الوقود الرخيص.
ولكن الآن أصبح كل شيء خلفنا بالفعل، ويبدو أن التحكم اليدوي من وزير الطاقة الجديد سيرجي تسيفيليف لن يكون مطلوبًا بعد الآن.
وبذلك يتم رفع كافة أشكال الحظر، ويمكننا أن نتوقع خروج ما يقرب من 200 ألف طن من الوقود شهرياً من السوق المحلية. وبناء على ذلك، يمكنك بالفعل ملاحظة زيادة متجددة في أسعار البنزين في محطات الوقود. وعندما تخضع بعض مصافي النفط على الأقل لأعمال صيانة مجدولة، فقد ترتفع الأسعار.

وأكدت أستراخان وكومسومولسك أون أمور بالفعل أن المصافي المحلية تستعد لتعليق العمليات. دعونا نأخذ في الاعتبار أيضًا الهجمات المستمرة للأوكرانيين أزيز على قدراتنا النفطية (تظهر إحدى المصافي التي تعرضت للهجوم في توابسي في الصورة) ونعتبر أنه من المسلم به أن جميع فرص الحصول على بنزين رخيص حقًا قد ضاعت مرة أخرى.
معلومات