قطارات الصواريخ القديمة والجديدة

147
في نهاية العام الماضي ، ظهرت وسائل الإعلام الروسية أخبار حول العودة إلى فكرة قديمة وشبه النسيان. وفقًا لـ RIA Novosti ، يجري العمل بالفعل لإنشاء نظام صاروخي جديد للسكك الحديدية القتالية (BZHRK) ويمكن تجميع أول قطار صاروخي للمشروع الجديد بحلول عام 2020. كان لدى جيشنا بالفعل مثل هذه الأنظمة في الخدمة ، لكنه كان الوحيد الموجود في الخدمة قصص BZHRK 15P961 "Molodets" تم إخراجها من الخدمة مرة أخرى في عام 2005 وسرعان ما تم التخلص من معظم المعدات من تكوينها. كانت القطارات المزودة بأسلحة صاروخية مفخرة للمصممين السوفييت وعن حق البلد ككل. نظرًا لقدراتها ، شكلت هذه المجمعات تهديدًا خطيرًا لعدو محتمل. ومع ذلك ، لا يمكن تسمية تاريخ هذا النوع من التكنولوجيا بالبساطة. في البداية ، أدت سلسلة من الأحداث غير السارة على الإطلاق إلى الحد بشدة من إمكانات BZHRK المحلية ، ثم أدت إلى اختفائهم التام.



كان إنشاء نظام صاروخي للسكك الحديدية أمرًا صعبًا للغاية. على الرغم من حقيقة أن الترتيب المقابل لقيادة البلاد ووزارة الدفاع ظهر مرة أخرى في عام 1969 ، إلا أن أول إطلاق كامل لصاروخ RT-23UTTKh الجديد حدث في الخامس والثمانين فقط. تم تنفيذ تطوير BZHRK في مكتب تصميم دنيبروبيتروفسك "الجنوبي" الذي سمي باسمه. م. يانجيل تحت قيادة ف. أوتكين. أجبرت ظروف التشغيل المحددة للنظام الجديد على تطوير مجموعة من الحلول الجديدة ، من سيارة قاذفة مصممة حديثًا متخفية في هيئة ثلاجة ، إلى أنف صاروخ قابل للطي. ومع ذلك ، توج بالنجاح أكثر من خمسة عشر عامًا من العمل. في عام 85 ، تولى أول فوج مولودتسوف الخدمة. على مدى السنوات الأربع التالية قبل انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم تشكيل ثلاث فرق مسلحة بما مجموعه اثني عشر BZHRK جديدة.

لسوء الحظ ، بعد فترة وجيزة من تشكيل القسم الثالث الأخير ، حدثت العديد من الأشياء غير السارة التي كان لها تأثير سيء للغاية على الخدمة الإضافية لـ BZHRK. في عام 1991 ، خلال المفاوضات الدولية حول معاهدة ستارت XNUMX المستقبلية ، وافقت القيادة السوفيتية على عدة مقترحات غير مواتية من الجانب الأمريكي. وكان من بينها قيود على طرق دوريات "قطارات الصواريخ". وبفضل اليد الخفيفة لرئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السيد غورباتشوف وبعض رفاقه ، لم يكن بوسع BZHRK الآن التحرك إلا داخل دائرة نصف قطرها عدة عشرات من الكيلومترات من القواعد. بالإضافة إلى العيوب العسكرية والسياسية الواضحة ، كان لهذا التقييد أيضًا عواقب اقتصادية. بالتزامن مع بدء تشغيل مجمعات Molodets ، كانت وزارة السكك الحديدية تعمل على تقوية المسارات داخل دائرة نصف قطرها عدة مئات من الكيلومترات من قواعد BZHRK. وهكذا ، فقد الاتحاد السوفيتي الميزة الرئيسية لـ BZHRK ، وأنفق الكثير من الأموال على إعادة بناء المسارات وإعداد مواقع الإطلاق.

المعاهدة الدولية التالية - START-II - تعني إزالة جميع صواريخ RT-23UTTKh من الخدمة والتخلص منها. تم تسمية عام 2003 على أنه تاريخ الانتهاء من هذه الأعمال. خاصة من أجل التفكيك والتخلص في مصنع بريانسك لإصلاح القوات الصاروخية ، بمشاركة الولايات المتحدة ، تم تجميع خط إنتاج القطع. لحسن الحظ بالنسبة لـ BZHRK ، قبل وقت قصير من الموعد النهائي للتخلص من الصواريخ والقطارات ، انسحبت روسيا من معاهدة START-II. ومع ذلك ، على مدى السنوات القليلة المقبلة ، استمرت إعادة التدوير ، وإن كان ذلك بوتيرة أبطأ بكثير. حتى الآن ، تم الحفاظ على عدد قليل فقط من عربات BZHRK السابقة ، والتي تستخدم كمعارض للمتحف.

قطارات الصواريخ القديمة والجديدة


كما ترون ، كان التاريخ القصير لأنظمة صواريخ مولوديتس صعبًا وغير ناجح. بعد دخولها الخدمة تقريبًا ، فقدت القطارات المزودة بالصواريخ ميزتها الرئيسية وبعد ذلك لم تعد تشكل نفس التهديد للعدو كما كان من قبل. ومع ذلك ، استمرت المجمعات في الخدمة لمدة عقد ونصف. الآن هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن التخلص من "مولودتسيف" حدث فقط عندما استنفدوا مواردهم وانتهى مخزون الصواريخ المتاح. كان انهيار الاتحاد السوفيتي من أخطر الضربات التي تعرضت لها قطارات الصواريخ الروسية. بسببه ، بقي مصنع يوجماش ، الذي قام بتجميع المجمعات والصواريخ لهم ، في أراضي أوكرانيا ذات السيادة. كان لهذا البلد وجهات نظره الخاصة حول العمل المستقبلي لإنتاج الصواريخ ، وبالتالي تُركت القطارات بدون قطارات جديدة أسلحة.

في المناقشات حول الأخبار حول بدء تطوير BZHRK جديد ، غالبًا ما يتم النظر في مزايا وعيوب هذا النوع من التكنولوجيا. الأول ، بالطبع ، يشمل إمكانية أن تكون في الخدمة على مسافة كبيرة من القاعدة. بمجرد دخول قطار بالصواريخ إلى السكك الحديدية العامة ، يصبح اكتشافه صعبًا للغاية. بالطبع ، أعطت ثلاث قاطرات ديزل وتسع سيارات مبردة (ثلاث وحدات صاروخية) وعربة صهريجية BZHRK القديمة إلى حد ما ، ولكن كانت هناك حاجة إلى جهود جبارة لضمان تتبع تحركاتها. في الواقع ، كان من الضروري "تغطية" كامل أراضي الاتحاد السوفييتي أو كلها تقريبًا بوسائل الاستطلاع. أيضًا ، يمكن اعتبار ميزة المجمع صاروخًا سائلًا ناجحًا RT-23UTTH. يمكن للصاروخ الباليستي الذي يبلغ وزن إطلاقه 104 أطنان إطلاق عشرة رؤوس حربية بسعة 10100 كيلوطن لكل منها بمدى يصل إلى 430 كيلومتر. في ضوء قدرة نظام الصواريخ على الحركة ، أعطته خصائص الصاروخ هذه ببساطة قدرات فريدة.

ومع ذلك ، لم يكن بدون عيوب. العيب الرئيسي لـ BZHRK 15P961 هو وزنه. بسبب "الحمل" غير القياسي ، كان لا بد من تطبيق العديد من الحلول التقنية الأصلية ، ولكن حتى مع استخدامها ، مارست وحدة الإطلاق المكونة من ثلاث سيارات ضغطًا كبيرًا على القضبان ، تقريبًا في حدود قدرات الأخيرة. لهذا السبب ، في نهاية الثمانينيات ، كان على عمال السكك الحديدية تغيير وتقوية عدد كبير من المسارات. منذ ذلك الحين ، تعرضت السكك الحديدية في البلاد مرة أخرى للتآكل ، وقبل تشغيل نظام صاروخي جديد ، على الأرجح ، ستكون هناك حاجة إلى ترقية أخرى للمسارات.

أيضًا ، يتم اتهام BZHRK بانتظام بعدم كفاية القوة والقدرة على البقاء ، خاصةً بالمقارنة مع قاذفات الألغام. لاختبار البقاء على قيد الحياة مرة أخرى في الثمانينيات ، بدأت الاختبارات المناسبة. في عام 1988 ، تم الانتهاء بنجاح من العمل في موضوعي "Shine" و "Thunderstorm" ، وكان الغرض منه اختبار أداء القطارات بالصواريخ في ظروف الإشعاع الكهرومغناطيسي القوي والعواصف الرعدية ، على التوالي. في عام 1991 ، شارك أحد القطارات المقاتلة في اختبارات "التحول". في موقع البحث رقم 53 (الآن ساحة بليسيتسك الفضائية) ، تم وضع عشرات الآلاف من الألغام المضادة للدبابات بقوة انفجار إجمالية تبلغ حوالي 1000 طن من مادة تي إن تي. على مسافة 450 مترًا من الذخيرة ، تم وضع صاروخ القطار من طرف إلى طرف. أبعد قليلاً - 850 مترًا - وضعوا قاذفة أخرى وموقع قيادة للمجمع. وكانت القاذفات مزودة بصواريخ كهربائية. أثناء تفجير الألغام ، تعرضت جميع وحدات BZHRK لأضرار طفيفة - طار الزجاج وتعطل تشغيل بعض وحدات المعدات الصغيرة. كان إطلاق التدريب باستخدام نموذج صاروخ كهربائي ناجحًا. وبالتالي ، فإن انفجار كيلوطن على بعد أقل من كيلومتر واحد من القطار غير قادر على تعطيل BZHRK تمامًا. يضاف إلى ذلك الاحتمال الأكبر من احتمال إصابة رأس حربي لصاروخ معاد بقطار أثناء تحركه أو بجواره.



بشكل عام ، حتى عملية قصيرة من Molodets BZHRK مع قيود خطيرة على الطرق أظهرت بوضوح المزايا والصعوبات المرتبطة بهذه الفئة من المعدات العسكرية. ربما ، على وجه التحديد بسبب غموض مفهوم مجمع السكك الحديدية نفسه ، والذي يعد في الوقت نفسه بقدر أكبر من الحركة للصواريخ ، ولكنه يتطلب في الوقت نفسه تقوية المسارات ، ناهيك عن تعقيد إنشاء قطار وصواريخ له ، لم تُستأنف بعد أعمال التصميم الخاصة بإنشاء "قطارات صاروخية" جديدة. وفقًا لأحدث البيانات ، في الوقت الحالي ، يقوم موظفو منظمات التصميم ووزارة الدفاع بتحليل آفاق BZHRK وتحديد الميزات الضرورية لمظهرها. لذلك ، من المستحيل الآن التحدث عن أي فروق دقيقة في المشروع الجديد. علاوة على ذلك ، نظرًا لوجود أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة Topol و Topol-M و Yars (PGRK) في الخدمة ، والتي لا تحتاج إلى مسار سكة حديد صلب ، يمكن إلغاء إنشاء BZHRK جديد تمامًا.

يتم الآن التعبير عن مجموعة متنوعة من الآراء حول المظهر المحتمل لـ BZHRK الواعدة. على سبيل المثال ، يُقترح تزويدها بصواريخ المشاريع القائمة ، مثل RS-24 Yars. مع وزن إطلاق يبلغ حوالي 50 طنًا ، يمكن أن يكون هذا الصاروخ ، الذي يستخدم بالفعل أيضًا على PGRK ، بديلاً جيدًا عن RT23UTTKh القديم. بأبعاد مماثلة ونصف الكتلة ، يمكن للصاروخ الجديد ، مع بعض التعديلات ، أن يصبح تسليح BZHRK الجديد. في الوقت نفسه ، ستبقى الخصائص القتالية للمجمع على نفس المستوى تقريبًا. لذلك ، سيتم تعويض الكسب في المدى (حتى 11000 كم) بعدد أقل من الرؤوس الحربية ، لأنه يتم وضع 24-3 شحنات فقط (وفقًا لمصادر أخرى ، ستة) في رأس RS-4. ومع ذلك ، سيكون صاروخ Yars قيد التشغيل لمدة عشر سنوات تقريبًا بحلول التاريخ المتوقع لبدء تشغيل BZHRK الجديد. وبالتالي ، ستحتاج قطارات الصواريخ الجديدة إلى صاروخ باليستي جديد. من الممكن تمامًا أن يتم تشكيل مظهره جنبًا إلى جنب مع متطلبات المجمع بأكمله.

في الوقت نفسه ، يمكن لمصممي الصواريخ استخدام الخبرة المكتسبة في إنشاء صواريخ صغيرة نسبيًا مثل Topol أو Yars. في هذه الحالة ، سيكون من الممكن إنشاء صاروخ جديد باستخدام واسع النطاق للحلول والتقنيات المتقنة ، ولكن في نفس الوقت مناسب للاستخدام في مجمعات السكك الحديدية. كأساس لصاروخ جديد لـ BZHRK ، فإن Topoli-M أو Yarsy الحاليين سيكونان مناسبين ، من بين أمور أخرى ، نظرًا لأنه يتم تكييفهما للتشغيل على الأنظمة المتنقلة. لكن يبدو أن القرار النهائي بشأن "منشأ" الصاروخ ومتطلباته لم يتخذ بعد. بالنظر إلى مدة تطوير واختبار الصواريخ الجديدة ، لكي تكون في الوقت المناسب بحلول عام 2020 ، يجب أن يتلقى مصممو الصواريخ المتطلبات في غضون السنوات القادمة أو حتى الأشهر.

أخيرًا ، يجب مراعاة الحاجة إلى بناء البنية التحتية. انطلاقًا من المعلومات المتوفرة حول حالة قواعد BZHRK القديمة ، يجب إعادة بناء كل شيء. في غضون سنوات ، أصبحت المستودعات القديمة وغرف التحكم وما إلى ذلك. خرجت من الخدمة ، وحُرمت من كمية كبيرة من المعدات الخاصة ، وأصبحت غير صالحة للاستعمال ، وأحيانًا نُهبت جزئيًا. من الواضح تمامًا أنه من أجل العمل القتالي الفعال ، ستحتاج أنظمة صواريخ السكك الحديدية الجديدة إلى مرافق ومعدات مناسبة. لكن ترميم المباني الحالية أو تشييد مبانٍ جديدة سيزيد بشكل كبير من تكلفة المشروع بأكمله.

وبالتالي ، إذا قارنا أنظمة الصواريخ بالسكك الحديدية والصواريخ الأرضية ، فقد لا تكون المقارنة في صالح الأول. قاذفة أرضية افتراضية متحركة ، مع نفس الصاروخ مثل صاروخ سكة حديد واحد ، أقل طلبًا على حالة الطريق ، وأسهل بكثير في التصنيع ، ولا تحتاج أيضًا إلى تنسيق طرق السفر مع منظمات الطرف الثالث ، على سبيل المثال ، مع إدارة السكة الحديد. من المزايا المهمة لأنظمة الصواريخ الأرضية حقيقة أن جميع البنية التحتية اللازمة لها أبسط ، ونتيجة لذلك ، أرخص من أنظمة السكك الحديدية. لذلك ، ليس من المستغرب أنه في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أعلنت قيادة قوات الصواريخ الاستراتيجية رسميًا التخلي عن BZHRK لصالح PGRK. في ضوء هذا القرار ، يبدو استئناف العمل في مجمعات السكك الحديدية فقط كمحاولة لتوسيع قدرات القوات النووية ، وإذا كانت هناك احتمالات معينة ، لتجهيزها بنوع آخر من المعدات.

في الوضع الحالي ، لا يستحق الأمر انتظار الأخبار المتعلقة ببدء بناء أول قطار صاروخي للمشروع الجديد ، لأنه لم يتم حتى تحديد ما سيكون وما إذا كان سيكون على الإطلاق. لذلك ، لا يزال من المأمول أن يتم إجراء تحليل للإمكانيات والتوقعات ، بما في ذلك تحليل مقارن (BZHRK أو PGRK) ، بكل مسؤولية وستفيد نتائجه فقط قواتنا الصاروخية.

قاعدة BZHRK












بحسب المواقع:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pentagonus.ru/
http://armscontrol.ru/
http://rian.ru/
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

147 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 63
    22 فبراير 2013 09:21 م
    سلاح انتقامي BZHRK. لم يتم تعقبه تقريبًا .. (أثناء التدريبات بالقرب من بولتافا ، كان وقت الإطلاق ومكانه معروفين ، لكن كوكبة الأقمار الصناعية الأمريكية لم تستطع تتبع القطار بعد الإطلاق ، وهذا في ظل ظروف مثالية. وإذا بدأت الحرب ، فإن الأقمار الصناعية لن تطير بهذه السهولة.) وزارة الدفاع لدينا لديها قرارات في المرة الأخيرة سليمة ومتوازنة. أنا متأكد من أنهم سوف يحيون! كما أن حقيقة أن الصواريخ أخف وزناً ميزة إضافية. سيكون البلى والتلف لشبكة السكك الحديدية أقل ، وهذا مهم أيضًا .. نعم ، ويتم تعويض القوة الأقل من خلال عدد القطارات في حالة تأهب ، مما سيزيد في حد ذاته من بقاء المجمعات واستقرار القتال. من نظام الضربات الانتقامية ككل.
    1. 14
      22 فبراير 2013 11:28 م
      ميتيك,
      أوافق على أنه كان من الصعب تتبع ذلك من قبل ، ربما من الناحية الفنية والآن سيكون الأمر صعبًا. لكن يبقى الجنرالات والضباط الفاسدون الذين سيخبروك مقابل $ $ أين ومتى ومتى سيذهبون am
      1. 25
        22 فبراير 2013 13:38 م
        من أجل بيع هذه المعلومات ، من الضروري تسريب المعلومات في الوقت الفعلي تقريبًا ، كما أن تنظيم مثل هذه القناة للتواصل مع "شركاء" محلفين يكاد يكون مستحيلًا ، لأن FSB أيضًا ليست مغفلة ، على الأقل في المجالات المتعلقة ببرنامجنا النووي أسلحة. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أن يكون لديك وكلاء لهذا في كل نقطة أساسية تقريبًا ، وهذا أيضًا غير واقعي ، لأنه لم يكن الأمر فقط لأن الأميرات طالبوا أولاً وقبل كل شيء بالحد من نصف قطر الدوريات للقطارات ، مما يعني أنهم لا يستطيعون عمليًا تعقبهم. . ومع مراعاة نصف وزن الصاروخ ، فإن السيارة بأكملها بها لن تختلف كثيرًا عن وزن السيارة التقليدية المصممة لـ64 طنًا ، لذلك من الممكن ألا تكون هناك حاجة إلى 3 قاطرات ، ويمكنك إرفاقها فارغة. السيارات إلى أقسام "الثلاجة" ، ثم دعهم يحاولون تعقبهم
      2. +3
        22 فبراير 2013 14:28 م
        ATRIX,
        حسنًا ، فساد الجميع وكل شيء متعب بالفعل.
        بشكل عام ، يجب أن يكون هناك الكثير من القطارات ، والعديد من الأهداف المحتملة للهزيمة ، سوف تحير أي جنرال. يعد فقدان القطار بمثابة قطعة من الكعكة خاصة على المسار الصحيح ، وفي بعض الأحيان يكون من الأسهل العثور على الحور في الغابة.
      3. أوكتافيان أغسطس
        +3
        22 فبراير 2013 15:50 م
        البحث عن الخونة وسجنهم!
        1. -1
          23 فبراير 2013 10:55 م
          am الدعم
        2. فيتياز
          +1
          28 فبراير 2013 10:35 م
          حدب في أقمشة القدمين إلى المسيل للدموع!
    2. +8
      22 فبراير 2013 13:19 م
      يقتبس: //
      يمكن تجميعها في وقت مبكر من عام 2020.


      لا يزال Mitek بحاجة إلى العيش حتى هذا الوقت ، ثم الإبلاغ عن كيفية قيامك بذلك الآن
      1. +3
        22 فبراير 2013 22:09 م
        اقتبس من Vadivak
        لا يزال Mitek بحاجة إلى العيش حتى هذا الوقت ، ثم الإبلاغ عن كيفية قيامك بذلك الآن

        هذا هو شعار بلدي! يضحك عامر جالس وينتظر متى سنحيي القوة السابقة! وسيط أخشى أنه ليس لدينا حتى عام!
        1. +3
          23 فبراير 2013 01:50 م
          سيكون لدينا كل شيء لا تلمسه ، كل شيء سيكون بحلول عام 2020. في وقت من الأوقات وعدوا بالشيوعية ، لكن الجميع يعرف ما جاءوا إليه. كأن كل هذا لم يكن حكاية أخرى من السلطات.
          1. جدار
            +1
            23 فبراير 2013 08:34 م
            نعم ، لدينا القوة أينما تبصقون - أبناء وأبناء أولئك الذين وعدونا بالشيوعية في المستقبل القريب جدًا. نحن ننتظر ما ستبنيه لنا حفيداتهم.
    3. بطة مطاطية
      +2
      22 فبراير 2013 15:47 م
      اقتبس من Mitek
      وإذا بدأت الحرب ، فلن تطير الأقمار الصناعية بهذه السهولة.


      ياه؟ وماذا ستفعل لمنعهم اليوم؟

      اقتبس من Mitek
      لقد اتخذت وزارة دفاعنا مؤخرًا قرارات سليمة ومتوازنة.


      ياه؟ ما هي آخر مرة؟ عن الوقت الذي مضى منذ توليه المنصب ملازم أول إطفائي؟ لا شيء من صنع حقبة ، باستثناء تحركات العلاقات العامة ، لم يتم رؤيته بعد.


      والأهم من ذلك كله كان من دواعي سروري "بحلول عام 2020 سنقوم بتجميع قطار واحد". هذه الأشياء ليست أسلحة ، لكنها وسيلة دبلوماسية. إنهم يعملون عندما يكونون موجودين ، هناك الكثير منهم ، وكم عددهم - العدو لا يعرف. أنها تؤثر على اتخاذ الخصم للقرار. أحيانًا قرارات خطيرة جدًا (تذكر "أزمة الكاريبي" سيئة السمعة). ولكن! التأثير عندما يكونون. إنهم موجودون ، يقودون سياراتهم ومستعدون لإطلاق النار. وعندما "في غضون سبع سنوات فقط سنصنع واحدة ، إذا نجحنا" ، فعندئذ لا يمكنك البناء.
      1. جورج 14
        -3
        23 فبراير 2013 01:09 م
        بالطبع - لست بحاجة إلى البناء ، فهم سيقطعون كل شيء على أي حال. من الأسهل بيع كل الأسلحة النووية المتبقية وإطلاق النار على رجل الإطفاء الملازم. ونعيش بسلام. DDD
        1. بطة مطاطية
          +1
          23 فبراير 2013 22:22 م
          اقتباس: جورج 14
          بالطبع - لست بحاجة إلى البناء ، فهم سيقطعون كل شيء على أي حال. من الأسهل بيع جميع الأسلحة النووية المتبقية وإطلاق النار على ملازم الإطفاء

          أين قلت لا أبني؟ لا حاجة للمبالغة في ذلك. من الضروري ، وكيف. بحيث أن المصنع (يبدو أن هناك واحدًا متبقيًا؟) هل يختنق بأوامر ، بحيث يتم في هذه العملية استكمال المباني المفقودة وطرق الوصول ، بحيث يتم جذب المتخصصين من جميع أنحاء البلاد (إذا لم يكن هناك شيء آخر ، ثم مع "الجدات" المجانين!). للبناء ، كما لو كان هذا هو المعنى الحقيقي لوجودنا. اربطي أحزمتك ، وارتدي السترات المبطنة (التي ، بالمناسبة ، أكثر دفئًا وراحة ، ولا علاقة للسخرية بها) ، لكن ابني! وليس فقط "القطارات النووية" ، ولكن أيضًا الغواصات ومنشآت الألغام ، وحتى "مكوننا البائس" من طيراننا ، ولا تنسى ذلك!

          ملاحظة: لم أقل "رجل إطفاء ملازم" ، ولكن "ملازم أول إطفائي". آمل ألا تكونوا قد فهمتم الفرق ببساطة عن طريق الخطأ. هذه أشياء مختلفة.

          PPS باتباع منطقك ، دعنا نجمع "نسخًا تجريبية" بصعوبة كبيرة من سنة إلى أخرى وننتظر حتى يتم دمجها أخيرًا في "العمليات التجارية" (حسنًا ، يجب عليهم ، نعم)؟!
      2. 0
        27 فبراير 2013 14:01 م
        برميل من المسامير على المسار المعاكس يضحك
    4. +3
      23 فبراير 2013 00:06 م
      بالمناسبة ، أود أن أضيف أن خطوط السكك الحديدية لدينا هي الأكثر تشعبًا في العالم ويمكنك إطلاق الصواريخ من قطارات الصواريخ في أي مكان ، طالما أن المسارات يمكنها تحمل حمل الإطلاق.
      1. psdf
        +2
        23 فبراير 2013 02:52 م
        وسائل النقل. بدء المسار لا يدمر.
    5. +1
      23 فبراير 2013 13:58 م
      تم نشر هذا الفيديو بالفعل ، ولكن في حالة عدم رؤيته لأحد

  2. المنارة
    11
    22 فبراير 2013 09:25 م
    ألم في العيون ...
    1. AVT
      20
      22 فبراير 2013 10:11 م
      اقتبس من درابر
      الم في العيون ..

      ليست تلك الكلمة! في مثل هذا المعدل من التدهور ، وبتوجيه من المديرين الفعالين في بايكونور ، سيخبرون كيف صعدت الآلهة إلى الجنة في عربات نارية.
      1. +3
        22 فبراير 2013 11:01 م
        AVT,

        ... الأرض على الأفيال والفيلة على سلحفاة ... التدهور واضح
    2. أوكتافيان أغسطس
      +3
      22 فبراير 2013 15:52 م
      عار على الدولة! الشيء الرئيسي هو أن تبدأ العمل الآن.
    3. 0
      23 فبراير 2013 00:56 م
      صور القاعدة تشبه المطارد ، نفس الدمار والخراب
  3. +4
    22 فبراير 2013 09:28 م
    إن إدخال هذه القطارات سيزيد بشكل كبير من القوة الضاربة للهراوة النووية لدينا ويقلل من قدرات المحترفين العسكريين.حاويات السكك الحديدية رخيصة ومبهجة ، والأهم من ذلك ، العثور عليها.
    1. مشاس
      -9
      22 فبراير 2013 18:46 م
      وأيضًا إدخال - BARK (مجمع سرطان الحافلة القتالية) ، أغراض تكتيكية. ومن منظور (عاجل) - باركت (مجمع تاكسي مكافحة سرطان السيارات) - للمهام التشغيلية. BL "@ - نعم إذن لن تتبعنا على الإطلاق !!! am
      1. جورج 14
        -2
        23 فبراير 2013 01:18 م
        لا - الآن أهم شيء هو تقديم BATP (تاكسي العمليات القتالية للأطباء النفسيين) - لمساعدة الأكثر تقدمًا. أن يتتبع!!!
  4. 15
    22 فبراير 2013 09:32 م
    مهما كانت عيوب BZHRK ، فقد تم تعويض كل شيء بسرية المجمع. والأهم من ذلك ، أن الأمريكيين خافوه حقًا.
    ومن المؤسف أن هذه المجمعات تم تسريبها ... مثل البلد كله ...
    1. 11
      22 فبراير 2013 10:16 م
      لم يتم تسريبها ، أجبروا على الخروج من الإنتاج! صُنعت الصواريخ في أوكرانيا ، والعربات الدارجة في بريانسك. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، احتاجوا إلى صواريخ جديدة وصيانتها ، والحالة التي تعتمد فيها الفعالية القتالية للأسلحة على دولة أخرى لا تصعد إلى أي بوابات ، لذلك كان لا بد من إزالتها ، حيث لم يكن هناك مال لتطوير صاروخ جديد !!!
      1. +4
        22 فبراير 2013 13:45 م
        لكن لم تكن هناك حاجة لصاروخ جديد - صاروخ "سينيفا" البحري ، ويزن حوالي 34 طنًا ، كما أن المدى مناسب أيضًا ، ويمكن الانتهاء منه لمجمع السكك الحديدية ، والإطلاق من تحت الماء أصعب بكثير من إطلاقه من حاوية من "الثلاجة". وهذا الصاروخ لا علاقة له بالصواريخ ... المدرعة على الإطلاق.
        1. ستجرم
          0
          17 مارس 2013 01:52 م
          اقتباس: Andrey57
          لكن لم تكن هناك حاجة لصاروخ جديد - صاروخ "سينيفا" البحري ، ويزن حوالي 34 طنًا ، كما أن المدى مناسب أيضًا ، ويمكن الانتهاء منه لمجمع السكك الحديدية ، والإطلاق من تحت الماء أصعب بكثير من إطلاقه من حاوية من "الثلاجة". وهذا الصاروخ لا علاقة له بالصواريخ ... المدرعة على الإطلاق.


          لا ، يبدو الأمر كذلك للوهلة الأولى ...)
          لذلك يمكنك الموافقة حتى على النقطة التي يكفي فقط أن تحمل معك احتياطيًا معينًا من الماء ... حسنًا ، لماذا تملأ الفجوة الحلقية ، ها أنت حول ظروف مماثلة ...)
    2. 0
      26 فبراير 2013 12:01 م
      اقتبس من ديماك
      والأهم من ذلك ، أن الأمريكيين خافوه حقًا.

      ثم كان من الضروري استدعاء جميع أحذية اللحاء للتبني جديد(قديم) نوع من الأسلحة - BZHRK. دع "أصدقائنا المحلفين" ينتفضون. (علاوة على ذلك ، من أجل الخداع مع السرية للمناقشة ، والبناء ، وما إلى ذلك) وكان Yakindos والإخوة الذين يتعاطفون معها قد اعتادوا بالفعل على الارتعاش من الرعب في الليل (وإلا فقدوا عادة am )
  5. 18
    22 فبراير 2013 09:35 م
    توقف عن التعايش مع ما كان ، حان الوقت للعيش مع ما تم إنشاؤه الآن. التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي. BZHRK ، أعتقد أنه يمكنك إنشائه بسهولة الآن. أصبحت الصواريخ أخف وزنا ، والإلكترونيات أكثر إحكاما. السؤال الوحيد بالنسبة لي. كشركة خاصة ، ستسمح السكك الحديدية الروسية لـ BZHRD بالمرور على طول القضبان. ما هي تكلفة MO؟
    1. ديمتري_2013
      +4
      22 فبراير 2013 09:45 م
      توقف عن التعايش مع ما كان ، حان الوقت للعيش مع ما تم إنشاؤه الآن.

      التاريخ يعلمنا استخلاص النتائج. وبالنسبة لأولئك الذين لا يريدون أو لا يعرفون كيفية استخلاص النتائج ، فإن الآخرين سيفعلونها .... ومن الواضح أنهم ليسوا في صالح الأخير ...
      التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي. BZHRK ، أعتقد أنه يمكنك إنشاؤه بسهولة الآن. أصبحت الصواريخ أخف وزنا ، والإلكترونيات أكثر إحكاما. السؤال الوحيد بالنسبة لي.

      حسنًا ، هذا لا يعني أنه دعونا نقطع كل الدبابات ... فهي قديمة معنا ، سننشئ خمسة آلاف من جديد ... ليس كل شيء بهذه البساطة. لا تظهر التقنيات من تلقاء نفسها ، بل يتم إنشاؤها على أساس التشغيل اليومي والتطورات التقنية. وإذا لم يكن هناك شيء يمكن استغلاله ، فلا توجد خبرة ، على التوالي ... وسيظهر ذلك ، كما هو الحال في ألمانيا ، عندما كان لدى المصممين الألمان الكثير من الأفكار والتقنيات الجديدة ، لكنهم ابتكروا المعجزات ، وليس المعدات الفعالة ، منذ ذلك الحين لم يكن لديهم الوقت لاكتساب الخبرة من الاستغلال.
      في حد ذاته لن يظهر شيء ، فمن الضروري أن تكسب.
    2. +7
      22 فبراير 2013 09:56 م
      السؤال الوحيد بالنسبة لي. كشركة خاصة ، ستسمح السكك الحديدية الروسية لـ BZHRD بالمرور على طول القضبان. ما هي تكلفة MO؟

      من قال لك أن شركة السكك الحديدية الروسية هي شركة خاصة؟
      المساهم الوحيد في الشركة هو الاتحاد الروسي. نيابة عنها ، تمارس حكومة الاتحاد الروسي صلاحيات المساهم [21]. يصادق على رئيس الشركة ويشكل مجلس الإدارة سنوياً ويصادق على التقارير السنوية.
      1. 0
        22 فبراير 2013 10:00 م
        اقتباس: Rus_87
        من قال لك أن شركة السكك الحديدية الروسية هي شركة خاصة؟ المساهم الوحيد في الشركة هو الاتحاد الروسي. نيابة عنها ، تمارس حكومة الاتحاد الروسي صلاحيات المساهم [21]. يصادق على رئيس الشركة ويشكل مجلس الإدارة سنوياً ويصادق على التقارير السنوية.

        تكمن مشكلة الواقع الروسي في أنه في تلك الأماكن التي لا ينبغي إنفاق أموال الميزانية فيها ، يتم إنفاقها بشكل كبير.
    3. AVT
      +3
      22 فبراير 2013 10:14 م
      اقتبس من PROXOR
      توقف عن التعايش مع ما كان ، حان الوقت للعيش مع ما تم إنشاؤه الآن. التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي. BZHRK ، أعتقد أنه يمكنك إنشاؤه بسهولة الآن.

      من السهل ولادة القطط فقط ، والآن لا يوجد أحد حتى يكررها ، وقد توفي الأخوان أوتكين. لا يمكنك تخيل مستوى التعاون وكيف تم إنشاء مثل هذه الأنظمة في الاتحاد السوفيتي بشكل عام. هذا شيء لا يرى الرجل الصاروخ القديم ، أعتقد أنه سيعطي تعليقًا على هذا الموضوع.
      1. +1
        22 فبراير 2013 10:25 م
        اقتباس من AVT
        من السهل ولادة القطط فقط ، والآن لا يوجد أحد حتى يكررها ، وقد توفي الأخوان أوتكين. لا يمكنك تخيل مستوى التعاون وكيف تم إنشاء مثل هذه الأنظمة في الاتحاد السوفيتي بشكل عام. هذا شيء لا يرى الرجل الصاروخ القديم ، أعتقد أنه سيعطي تعليقًا على هذا الموضوع.

        أتخيل. ولكن هذا يجب أن يتم بالأمس !!!!!!!!!!!!! لن تعيد ما كنت تفضله.
      2. 24
        22 فبراير 2013 11:21 م
        اقتباس من AVT
        لقد رحل أوتكينز عن العمل ، وليس لديك فكرة عن مستوى التعاون وكيف تم إنشاء مثل هذه الأنظمة في الاتحاد السوفيتي بشكل عام. هذا شيء لا يرى الرجل الصاروخ القديم ، أعتقد أنه سيعطي تعليقًا على هذا الموضوع.


        كان الأب في عام 1984 عضوًا في لجنة الدولة لاستقبال مجمع BZHRK من قوات الصواريخ الاستراتيجية GURVO. احتفظ بصورة عامة لجميع أعضاء اللجنة برئاسة أوتكين. لذلك ، من بين ما يقرب من 100 شخص ، ومهندس ، ومصمم ، ومتخصص ، لا يوجد سوى عدد قليل منهم على قيد الحياة الآن. (كان الأب في ذلك الوقت أصغرهم) حسنًا ، في المستقبل ، بطبيعة الحال ، تدهورت المدرسة والتقاليد بأكملها تدريجيًا. مشاريع خارقة ، من خلال تنفيذ والتي في غضون 80-10 سنة كنا قد تركنا الأمريكيين متخلفين عن الركب. بعض هذه المشاريع هي الآن فقط ، في غضون 15-20 عامًا ، نحاول تنفيذها تقريبًا من الصفر. على سبيل المثال ، نفس الصاروخ الباليستي عابر للقارات الثقيل ، والذي تم التخطيط له الآن فقط ليحل محل Voevoda ، تم بالفعل تصميم وتصنيع نموذج أولي في Yuzhmash ، والذي كان من المفترض أن يتم اختباره في 25 ديسمبر 27. انطلق من قاعدة بلسيتسك الفضائية. ولكن مع انهيار الاتحاد ، تم التخلي عن المشروع. اخترق غورباتشوف الكثير لإرضاء الأصدقاء الأمريكيين ، ثم أنهى EBN مع كاهال المصرفيين في السلطة أخيرًا كل شيء وباعه.استبدلنا سيف الإمبراطورية بالنقانق والملابس ، والآن فقط بدأنا ندرك ما لدينا ضائع.
        1. ستجرم
          0
          17 مارس 2013 01:56 م
          اقتباس: زاهد
          اقتباس من AVT
          لقد رحل أوتكينز عن العمل ، وليس لديك فكرة عن مستوى التعاون وكيف تم إنشاء مثل هذه الأنظمة في الاتحاد السوفيتي بشكل عام. هذا شيء لا يرى الرجل الصاروخ القديم ، أعتقد أنه سيعطي تعليقًا على هذا الموضوع.


          "...... استبدلنا سيف الإمبراطورية بالنقانق والملابس ، والآن فقط بدأنا ندرك ما فقدناه.


          نعم ، حسنًا ...)
    4. +1
      22 فبراير 2013 10:18 م
      سوف يلتزمون من خلال القانون ، تمامًا كما يقدم الآن جميع مشغلي شبكات الهاتف المحمول معلومات حول المفاوضات ، وما إلى ذلك إلى هيئات الدولة ، عندما ينص عليها القانون (مجانًا وعند الطلب)!
    5. +1
      22 فبراير 2013 13:08 م
      تكافل! ولا تزال شركة السكك الحديدية الروسية شركة شبه حكومية ، إذا تلقت مرسومًا ، فإنها ستضيف قطارات إلى جدول حركة المرور. بغض النظر عن كيفية إلغاء جنسية الشركات ، لا أحد يحذف قضايا الدفاع من جدول الأعمال. ولن يدوس أحد على الدولة في هذه الأمور. مثال خودوركوفسكي توضيحي. يمكن إخراج ملف أي شركة من الخزنة ونزع الغبار عنه.
      1. +1
        23 فبراير 2013 00:12 م
        وكانت قطارات الصواريخ هذه ، عندما كانت تعمل ، مدرجة في الجداول. عندما يستريحون أو كانوا في قسم آخر ، مرت قطارات الشحن على طول هذه الخطوط.
        1. 0
          23 فبراير 2013 13:51 م
          أوافق ، ولكن عندما كان "القطار" يعمل ، بالإضافة إلى الخيط الذي يشغله ، تم تصوير خيطين آخرين قبله وبعده ، أي 5 خيوط.
    6. 0
      22 فبراير 2013 14:59 م
      بالإضافة إلى ذلك ، يتم نقل العديد من الحاويات الأجنبية على طول طرقنا اليوم. لا يمكنك أيضًا تتبعهم ، حيث توجد معدات الاستطلاع. ليس من الضروري إحياء الأفكار القديمة بقدر الحاجة إلى ابتكار أفكار جديدة أكثر فاعلية.
    7. 0
      22 فبراير 2013 15:12 م
      ما هي السكك الحديدية الروسية ، وما هي غازيا ، لن تكون خاصة أبدًا !!!!!! قواعد الدولة!
    8. هدوء
      +2
      22 فبراير 2013 23:37 م
      كشركة خاصة ، ستسمح السكك الحديدية الروسية لـ BZHRD بالمرور على طول القضبان. ما هي تكلفة MO؟

      أعتقد أنه سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة للسكك الحديدية الروسية إذا لم يسمحوا لها بالمرور .... غاضب وسيط
  6. ديمتري_2013
    +1
    22 فبراير 2013 09:42 م
    أولا مررنا ... الآن نستعيد ... حزين
    من الضروري استخلاص النتائج من كل هذا ، وإلا ، خلال الأزمة الاقتصادية القادمة ، مرة أخرى ، ستحاول بعض الأيدي قطع كل شيء و "تحسينه"!
    فقط التطوير الهادف والمستمر سوف يمنحنا الفرصة للوصول إلى مستوى أعلى ، مما يجعلنا محترمين على الساحة الدولية. وهناك دائمًا فرصة لاستخدام التكنولوجيا العسكرية في الإنتاج المدني ، لأن إعادة تشكيل المسارات ستسمح بنقل المزيد من البضائع الضخمة ، مما سيؤثر بلا شك على خفض تكاليف التسليم. غمزة
    إذا نظرت ، يمكن وضع خزان أثقل على المنصة ... سيرتفع شريط الوزن ، على التوالي ، والأمن ...
  7. djon3volta
    +2
    22 فبراير 2013 10:03 م
    حاول الأمريكيون أيضًا إنشاء شيء مشابه ، ودرسوا BZHRK من الصور (وليس الصور الفوتوغرافية) ، وحاولوا تتبعها بالأقمار الصناعية ، لكن عندما نظروا إلى صور الأقمار الصناعية لمحطات السكك الحديدية حيث توجد عشرات القطارات ، أدركوا أن ذلك مستحيل للعثور عليه وتمييزه! بمجرد أن اكتشف الأمريكيون كيفية تعقبه ، قاموا بتسليم حاوية سكة حديد مليئة بالصور والأفلام المختلفة ومعدات تتبع الراديو عن طريق البحر من أوروبا إلى الشرق الأقصى ، تحت ستار حاوية عادية للأشياء ، ثم يجب أن تنطلق الحاوية من الشرق الأقصى على طول خط السكة الحديد إلى الجزء الأوروبي من الاتحاد الروسي ، بالتوازي لفحص جميع القطارات المارة ، والمسح حتى النشاط الإشعاعي ، لكن الكشافة اعترضوا الحاوية في البداية ، في الميناء. متى فتحوا الحاوية ووجدوا معدات تتبع هناك. يضحك
    1. +2
      22 فبراير 2013 10:58 م
      حسنًا ، تقدمت التكنولوجيا الآن إلى الأمام قليلاً ، في الواقع ، إذا قمت بتعيين لقطة للتكوين من أعلى ، فسيكون النظام ، من حيث المبدأ ، مع وجود احتمال جيد ، قادرًا على العثور عليها تلقائيًا على بيانات الأقمار الصناعية .. هذا التيار لن يساعد كثيرا

      الهدف يتحرك في كثير من الأحيان ، بالإضافة إلى أن الأمر يستحق إعادة ترتيب العربات ، أو إعادة طلاء القطار والإصرار على النظام مرة أخرى

      الشيء الرئيسي هو أن الأخطاء لا تعلق على التكوين ، وهذا ، بالمناسبة ، ليس صعبًا بشكل خاص على المحترفين
      1. +1
        22 فبراير 2013 13:54 م
        أجرؤ على أن أؤكد لكم أنه يكاد يكون من المستحيل تعليق "الأخطاء" في مثل هذه المجمعات ، فهذه ليست سيارة في ساحة انتظار السيارات ، وهناك أيضًا أنظمة للكشف عن مثل هذه "المفاجآت" hi
        1. +1
          23 فبراير 2013 00:21 م
          أوافق أيضا على هذا. في ساحات الانتظار ، كانت قطارات الصواريخ تحت حراسة الحراس ، أو ضابط مناوب أو راية ذهب دائمًا مع مفتش السيارات ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تثبيت المعدات التي تتعقب هذه الأخطاء في القطارات. لذلك لم يُسمح للغرباء بدخول القطارات ، حتى من بين عمال السكة الحديد ، أو سمح لهم ، ولكن مع حماية القطار.
      2. هدوء
        +1
        22 فبراير 2013 23:48 م
        لقد نسيت يا عزيزي "الدمى" - العربات الكاذبة !!!! hi حتى لو تم إدخال "الدمى" في القطارات العادية غدًا مباشرة وتم إطلاقها على طول الطرق ، ستبدأ الولايات المتحدة بالتوتر ..... ثبت
  8. +3
    22 فبراير 2013 10:11 م
    إنه عار ومزعج ..... لكن عليك استعادته!
  9. ed65b
    +3
    22 فبراير 2013 10:17 م
    هم لطيفون في الحفظ. أنا أعرف حتى أين.
    1. ديمتري_2013
      +5
      22 فبراير 2013 11:03 م
      غمزة إبقاء العين عليهم! لا "تحديث"!
    2. "نحن شعب مسالم ، لكن قطارنا المدرع يقف على جانب"
    3. +4
      22 فبراير 2013 20:10 م
      أهلا بالجميع .
      قل لا زيادة.
  10. روح الحرية
    +1
    22 فبراير 2013 10:17 م
    حسنًا ، هنا أيضًا ، من ناحية ، تحتاج إلى النظر إلى الجانب الاقتصادي للقضية. ناتجنا المحلي الإجمالي ليس مطاطًا ، يجب توزيع الأموال بحكمة مع السماح بالتخفيضات.
    لكن بالطبع الأسلحة الجديدة ستكون ميزة إضافية
  11. vmnss
    0
    22 فبراير 2013 10:54 م
    مشكلة أخرى هي أن السكك الحديدية الروسية تخلصت من مثل هذا النوع من العربات الدارجة مثل القطارات المبردة. سيتعين علينا ابتكار شيء جديد لإخفائه.
    1. +1
      22 فبراير 2013 13:57 م
      نعم ، حتى تحت سيارات الركاب أو تحت الخزانات المزدوجة ، والتي لا يتم قياسها على المسارات الآن ، يمكنك تتبعها بشكل عام.
      1. +1
        22 فبراير 2013 19:41 م
        المشكلة ليست هذه فقط - نعم ، يمكن أن تتحرك التركيبة في كل مكان (هذه الحقيقة غير محل نزاع) ولكن !!!!!!!!! للإطلاق ، تحتاج إلى منصة خاصة (كانت بجوارنا في محطة Luxudya (لذلك رأيت هذه القطارات بنفسي) - في الوقت الحالي ، جميع المسارات الرئيسية تعمل بالكهرباء - للبدء ، إما قطع الأسلاك أو دفعها إلى طريق مسدود - لتحريك القطار ، على التوالي ، يجب أن يكون لديك قاطرات ديزل وقاطرات كهربائية (سيبرز القطار بمثل هذه المجموعة بقوة - وهذه حقيقة أيضًا) لمقارنة المجمعات المتنقلة (الحور) مع مجمعات Zheldorovsk أيضًا ، مثل طائرة بطائرة هليكوبتر - بالنسبة لـ BZHRK ، تم بناء مواقع إطلاق خاصة (خرسانية) ، لأنه مع جسر بسيط للسكك الحديدية ، يتم الإطلاق لمرة واحدة (سيغادر الصاروخ ، ولكن لا توجد عربات من المسارات المدمرة)
        1. أعتقد أنه إذا كان الأمر يتعلق ببدء التشغيل ، فلن يفكر أحد في الأسلاك .....
        2. جورج 14
          -1
          23 فبراير 2013 01:31 م
          في الواقع ، كيف لم يعتقد الأكاديميون الحمقى أن الحقيقة تعترض طريقهم!
        3. psdf
          +3
          23 فبراير 2013 02:54 م
          شاهد أفلامًا عن القطارات - تم الإطلاق من أي موقع. الأسلاك ليست عائقًا ، لقد تم نقلها بعيدًا بواسطة رافعة.
        4. نورد 007 هولد
          +1
          3 مارس 2013 03:30 م
          يتم إبعاد الأسلاك بواسطة آلية خاصة. يتم توفير كل شيء هناك.
  12. +4
    22 فبراير 2013 10:55 م
    علاوة على ذلك ، نظرًا لوجود أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة Topol و Topol-M و Yars (PGRK) في الخدمة ، والتي لا تحتاج إلى مسار سكة حديد صلب ، يمكن إلغاء إنشاء BZHRK جديد تمامًا.


    من السهل حساب مجمع الأوساخ ، يجب أن تكون الطرق الخاصة بهم واسعة جدًا ، دون الطرق الوعرة الخطيرة ، بالإضافة إلى أنها لا تبتعد عن القاعدة

    وفي حالة تفاقم الأوضاع ، يمكن قيادة البزركس على بعد عدة آلاف من الكيلومترات من القاعدة ، ووضعها في الأنفاق والبحث عن الرياح في الميدان.

    حول تنسيق طرق BZHRK مع عمال السكك الحديدية ، فهذا ليس بالأمر الصعب ، لا سيما بالنظر إلى أنها مملوكة جزئيًا للدولة
    1. Тополь
      +1
      23 فبراير 2013 22:52 م
      آسف ، لكنك خارج الموضوع على PGRK. تم تصميم الوحدات فقط للطرق الوعرة ، بالإضافة إلى الأفواج (الأقسام) من القواعد يقود بعيد.
  13. +4
    22 فبراير 2013 11:14 م
    اللعنة على جوباتشيف .... لقد استاء من مثل هذه التقنية
    1. المصارع
      +7
      22 فبراير 2013 12:53 م
      اقتباس: بريش
      اللعنة على جوباتشيف .... لقد استاء من مثل هذه التقنية

      UNION prosral كل ما بعد كاراباخ ، ترانسنيستريا ، الشيشان1-2 - كل الدماء عليها. نعم ، حتى عشرات الملايين من انقرضت وانحطت بفضله.
    2. +1
      23 فبراير 2013 00:23 م
      نعم ، لم يفسد أحدب هذه القطارات ، لكنه فعل ما هو أسوأ ، وقرر إرضاء الأميرات ، وبمبادرة منه ، أبرم العقد معهم.
  14. +2
    22 فبراير 2013 11:16 م
    إعادة إنشاء BZHRK ليست مشكلة ، على الرغم من أنها ستكون مكلفة للغاية ، إلا أن المشكلة الرئيسية هي ضمان نفس السرية كما كانت في أيام الاتحاد السوفيتي ، ومن ثم هذا العمل ، من خلال جهود KGB ووكالات مكافحة التجسس التابعة للجيش ، كان حقًا في أفضل حالاته ، والذي تم ضمانه بشكل حصري من خلال التقارب من الاتحاد السوفيتي والسيطرة الكاملة للأجانب في البلاد ، في الوقت الحالي ، تعد البلاد مجرد ساحة مرور ، وقد تقدمت وسائل المراقبة إلى الأمام في تطورها .
    بالمناسبة ، من السهل جدًا تمييز BZHRK بصريًا عن قطارات الشحن البسيطة - ما عليك سوى إلقاء نظرة عليها من الجانب - بعض السيارات (بما في ذلك سيارة الإطلاق) بها هيكل سفلي ثلاثي أو رباعي المحاور (انظر الصورة 1) عربات ، عادية سيارات على عربات ذات محورين.
    1. 0
      22 فبراير 2013 15:09 م
      وفقًا لمعايير السكك الحديدية الروسية ، يُسمح بتحميل ما يصل إلى 30 طنًا على منصات ذات محورين. هذا يعني أن الصاروخ يجب أن يكون في فئات الوزن هذه ، حتى لو كان له رأس حربي واحد. من ناحية أخرى ، يمكن أن يكون هناك حوالي 50 فوجون في التركيبة على الجر الكهربائي المزدوج.
      1. 77بور1973
        0
        22 فبراير 2013 23:13 م
        يمكنك تحميل أكثر ، الشيء الرئيسي هو أن حمولة المحور لا تزيد عن 20 طنًا.
      2. +1
        23 فبراير 2013 00:29 م
        مع هذا لا أوافق. لم تستخدم قطارات الصواريخ السيارات ذات المحورين ، والتي لم يتم استخدامها لفترة طويلة ، ولكن السيارات ذات المحاور الستة التي يمكنها حمل ما يصل إلى 80 طنًا من البضائع.
    2. ومن القمر الصناعي ، يمكنك أن ترى عدد العجلات التي تمتلكها السيارة ، وبالمناسبة ، تبلغ قدرة تحمل الخزان العادي 60 طنًا.
    3. psdf
      0
      23 فبراير 2013 02:55 م
      انخفض حجم حركة المرور بشكل كبير. هذه هي مشكلة تنظيم السرية.
  15. 0
    22 فبراير 2013 11:24 م
    أتساءل ما إذا كانت المنصة لا تذوب عند بدء التشغيل؟ تكون درجة الحرارة سيئة عندما تبدأ المحركات الرئيسية في العمل
    1. +6
      22 فبراير 2013 11:47 م
      ينطلق الصاروخ بقذيفة هاون. قبل بدء تشغيل المحرك ، ينحرف الجزء السفلي من الصاروخ إلى الجانب عن طريق (تصحيح) محركات الصواريخ. عند البدء ، تتفوق نفاثة من الغازات على السيارة.
    2. +9
      22 فبراير 2013 11:49 م
      اقتباس: هورت

      أتساءل ما إذا كانت المنصة لا تذوب عند بدء التشغيل؟ تكون درجة الحرارة سيئة عندما تبدأ المحركات الرئيسية في العمل


      وهذه هي "الحيلة" الرئيسية للصاروخ - البداية المرفوضةيدفع محرك المسحوق الصاروخ إلى ارتفاع منخفض (ما يسمى بـ "إطلاق الهاون") ، ويتم تشغيل محرك الدورات ، وإمالة الصاروخ ، و يمر الغاز النفاث لمحرك الدفع للصاروخ بالعربات والحاويات ومسارات السكك الحديدية.بالمناسبة ، لم يتمكن الأمريكيون من إيجاد مثل هذه الحلول التقنية أو ما شابهها. يظهر الفيديو الثاني هذه اللحظة في 1:18




      1. اتلون
        +1
        22 فبراير 2013 12:52 م
        زاهدشكرا على الفيديو الرائع!
      2. +1
        22 فبراير 2013 13:17 م
        شكرا على التوضيح! سأشاهد مقاطع الفيديو في المساء بالتأكيد (لا يمكنني مشاهدة مقاطع الفيديو في العمل))
  16. 11
    22 فبراير 2013 11:24 م
    لقد شاهدت تدمير القاعدة المادية والتقنية لمصنع PMZ ، في أواخر التسعينيات ، حيث تم إنشاء هذه الصواريخ. تم إنشاء شركة أمريكية (Knudsen @ knudsen) وتقع في وسط بافلوغراد ، بعد تدمير هذا المصنع. صفق السائقون بأيديهم ، وبكى المجتهدون العاديون. يفيض الكبرياء لما فعله آباؤنا ، وتفيض الكراهية الشديدة ، لأن الخونة دمروا ورقصوا على أرجلهم الخلفية ، للحصول على قطعة من النقانق. ومرة أخرى ، تبرز آذان جورباتشوف. هنا يهوذا.
  17. المستنزف
    +3
    22 فبراير 2013 11:29 م
    خلال البيريسترويكا ، أخفقنا كثيرًا ... إذن هذا هو الجزء السطحي من جبل الجليد بأكمله لجميع مشاكل دفاعنا
  18. اتلون
    +7
    22 فبراير 2013 11:40 م
    محاكمة جورباتشوف! BZHRK لإحياء! لتأكيد للأمريكيين أن حزب BZHRK ليس ضدهم بأي حال من الأحوال ، بل ضد إيران والشمال. كوريا. إذا كانوا لا يؤمنون - مشكلتهم!
    1. +4
      22 فبراير 2013 13:18 م
      لماذا العراق وكوريا؟ لدينا الآن otkoryak حقيقي للغاية - حماية ضد النيازك وسيط
  19. في استقبال
    0
    22 فبراير 2013 12:07 م
    إن "قوى الردع النووي" مكلفة بشكل عام لكنها فعالة. لذلك لا يستحق التوفير على «الدرع النووي» ، كما يقولون «البخيل يدفع مرتين». والأكثر من ذلك ، مثل هذا المركب الفعال ، في بلد كبير مثل بلدنا ، من الخطيئة عدم استخدامه ، ذهب إلى الداخل بحثًا عن رياحه في الحقل. أو إلى الشرق الأقصى ، حيث أمريكا قريبة جدًا.
    نعم ، من اخترع هذا القطار ، إنه عبقري حقيقي.
  20. +9
    22 فبراير 2013 12:24 م
    اقتباس: القوس والنشاب
    بالمناسبة ، من السهل جدًا تمييز BZHRK بصريًا عن قطارات الشحن البسيطة - ما عليك سوى إلقاء نظرة عليها من الجانب - بعض السيارات (بما في ذلك سيارة الإطلاق) بها هيكل سفلي ثلاثي أو رباعي المحاور (انظر الصورة 1) عربات ، عادية سيارات على عربات ذات محورين.


    للتوضيح - خاصة في تلك السنوات ، تم تطوير عربات خاصة متعددة المحاور للشحن الاقتصادي الوطني. على سبيل المثال ، الخزانات المزدوجة وما إلى ذلك ... تم تعزيز مسارات السكك الحديدية وتم تثبيت قضبان ثقيلة من النوع R75 . الأسطورة هي تكثيف دوران البضائع من قبل وزارة السكك الحديدية ، بما في ذلك مرور العربات المزدوجة مع البضائع الاقتصادية الوطنية ...
    مثل


    اقتباس: غاضب
    من السهل حساب مجمع الأوساخ ، يجب أن تكون الطرق الخاصة بهم واسعة جدًا ، دون الطرق الوعرة الخطيرة ، بالإضافة إلى أنها لا تبتعد عن القاعدة


    الزميل العزيز من قال لك هذا الهراء؟ يضحك
    غادر زملائي في PGRK مسافة 500 كيلومتر من القاعدة في يوم واحد. في الليل ، عبر المدن النائمة ...
    وعندما يستقلون المراكب ، يمكنهم الإبحار أينما نظرت أعينهم ...
    وأخيرًا ، وفقًا لاختصاصات PGRK ، يتم توفير الرحلات الجوية أيضًا يضحك

    1. +2
      22 فبراير 2013 13:02 م
      اقتباس: Rus2012
      غادر زملائي في PGRK مسافة 500 كيلومتر من القاعدة في يوم واحد. في الليل ، عبر المدن النائمة ...


      حسنًا ، لم يكن أحد في المسيرة ليوم واحد ، وعادة ما تكون المسيرة في الليل ، بالنظر إلى حالة القمر الصناعي. كان أبعد نقطة PP لدينا على مسافة 160 كم من القاعدة. إنه "مضغوط". وبالنسبة إلى "المنعزلين" بالفعل من الاتفاق ، فقد ركضوا إلى أبعد من ذلك (لن أقول كم).
      1. -4
        22 فبراير 2013 21:30 م
        كل هذه PGRKs هي فقط في المظهر المحمول ، لكنها في الواقع لا تختلف عن تلك الثابتة. سخيف - 300 كم في دائرة نصف قطرها من القاعدة ... دموع. العثور على مثل هذا PGRK وإصلاحه ليس بالأمر الصعب. لكن السكك الحديدية نعم ... هذا أمر خطير حقًا. وليس من أجل لا شيء أنهم دمروا جسديًا في البداية على الإطلاق. ومن الذي دمر في رأيك؟ جورباتشوف؟ يلتسين؟ لا عزيزي هذا بوتين. والآن هو بطل ومدافع عن روسيا ... يعتبر ... آه!
        1. 0
          25 فبراير 2013 02:14 م
          أنا أرى السلبيات كمجاملة - عندما لا يوجد شيء يغطيه ناقص ...
    2. بوبليك 82009
      0
      23 فبراير 2013 00:14 م
      بمن تثق في 500 كم؟ سرعة إبحار الحور 35-45 كم ، أو حتى أقل. سرعة الإبحار BZHRK مثل قطار الشحن. 90 درجة المنعطفات وعرض الطريق 6 أمتار ليست له. غالبًا ما كان لدى شجر الحور حالات انقلب من جانبهم. في ذاكرتي من أصل 5 مخارج 2 انقلاب
  21. +4
    22 فبراير 2013 12:27 م
    يبدو لي أن تطوير الفكرة مع BZHRK هو طريق مسدود ، على الرغم من أنه يحتوي على الكثير من المزايا. لقد كان تطوير الفكرة مع شركة Courier أكثر تشويقًا وأكثر صحة.
    إنه لأمر رائع ، أن شاحنة SovTransAvto العادية تسير ، ثم بام ... ويطلق صاروخ منها.
    1. أوبيرون
      +2
      22 فبراير 2013 18:45 م
      الساعي "طعن" اللقيط "الموحد" ...
      كانت السيارة جميلة جدا ...
      لهذا السبب يتم الآن التعامل مع المشغل الموحد في ألمانيا ، كما كان
  22. كوماتشي
    +2
    22 فبراير 2013 12:38 م
    أيضا ، يمكن اعتبار ميزة المجمع ناجحة سائل صاروخ RT-23UTTH.

    المؤلف ، حتى ويكيبيديا يدرك أن RT-23UTTH - وقود صلب الصواريخ البالستية العابرة للقارات.
    http://ru.wikipedia.org/wiki/РТ-23_УТТХ
    1. +3
      22 فبراير 2013 13:17 م
      كوماتشي,

      كان لدى RT-23UTTH 15A61 خياران أساسيان - سائل المنجم ، الوقود الصلب للسكك الحديدية المتنقلة .
      بموجب المرسوم الصادر عن حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 484-166 بتاريخ 23 يونيو 1976 ، تم توجيه مكتب تصميم Yuzhnoye لبدء التطوير الشامل لنظام صاروخ RT-23 ثابت قائم على الصومعة مع فئة الضوء ICBM 15ZH44 ،(سائل - تقريبًا) مزود برأس حربي أحادي الكتلة ، ويبدأ أيضًا العمل على BZHRK باستخدام MBR 15Zh52 ،(بمحرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب) تم تطويره على أساس الصاروخ 15Zh44.

      يتكون صاروخ RT-23UTTKh على ثلاث مراحل وفق مخطط "ترادفي". وتشمل المرحلة الأولى مسيرة محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب مزودة بفوهة ثابتة واحدة مجوفة جزئيًا ، بالإضافة إلى مقصورات الذيل والربط على شكل أسطواني.
      تتكون المرحلة الثانية من محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب المسير وحجرة توصيل. تم تجهيز فوهة المحرك بفوهة قابلة للسحب ، مما يجعل من الممكن زيادة الدافع المحدد عندما يعمل المحرك على ارتفاعات عالية مع الحفاظ على أبعاد المرحلة الأصلية. تشتمل المرحلة الثالثة على محرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب المسير ، مشابه في التصميم للمحرك في المرحلة الثانية ، ومقصورة انتقالية.
      الهيكل عبارة عن مركب من قطعة واحدة ، كان قويًا جدًا ؛
      مرحلة تربية الرؤوس الحربية - مخططات "الدفع" ، وضع الرؤوس الحربية في طبقة واحدة ، محرك المرحلة - محرك صاروخي من أربع غرف. يتم فصل المرحلة عن طريق تفجير الشحنات المطولة ومركب ضغط المسحوق (PAD).
      أكثر هنا
  23. +2
    22 فبراير 2013 12:47 م
    اقتبس من Skuto
    إنه لأمر رائع ، أن شاحنة SovTransAvto العادية تسير ، ثم بام ... ويطلق صاروخ منها.


    رائع... يضحك
    ولكن هذا هو المكان الذي ينتهي فيه كل المرح ...
    وتبدأ المشاكل
    على الأقل الحماية من RDG على طول الطرق ، تخيل الوضع في الاختناقات المرورية مع جميع المركبات ...

    نعم ، وانحطت "Courier" في سياق التصميم إلى شيء مختلف تمامًا.
    هنا هو الناقل له ...
    1. +3
      22 فبراير 2013 14:54 م
      أقتبس:
      "مبادرة تطوير Kurier ، وهو مجمع بصاروخ صغير الحجم عابر للقارات 15Zh59 ، مملوك للقائد العام لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، بموافقة وزارة الدفاع الروسية ديمتري أوستينوف. ، بدأ تنفيذه. كان المجمع ، بالطبع ، مذهلاً. يمكن نقله في الجزء الخلفي من عربة مقطورة من نوع Sovtransavto ، في أي عربات للسكك الحديدية ، على الصنادل ، وحتى دخول الطائرة. زيادة واضحة في الكفاءة ، ولكن ، بالطبع ، يمكن أن تشارك في ضربة انتقامية ، حيث كان من المستحيل تقريبًا اكتشاف هذا المركب.

      تم الانتهاء من مشروع التصميم في عام 1984. "كورير" هو أول صاروخ صغير الحجم يعمل بالوقود الصلب في العالم من مجمع تربة متحرك على مسار بعجلات. كان وزن إطلاق هذا الصاروخ العابر للقارات حوالي 15 طنًا فقط - ما يقرب من 20 مرة أقل من وزن أول صاروخ محلي من طراز R-7 ICBM! كان طول الصاروخ 11,2 مترًا فقط ، وكان قطره 1,36 مترًا.استند تصميم الجيل الجديد من الصاروخ إلى آخر التطورات في مجال المواد والوقود ، بالإضافة إلى قاعدة عناصر جديدة في أنظمة التحكم والتوجيه. ومفهوم تصميم مختلف قليلاً للصواريخ البالستية العابرة للقارات.

      وفقًا للتقديرات الأولية للمتخصصين ، لا ينبغي أن يكون كورير أدنى من نظيره في الخارج من حيث خصائصه التكتيكية والفنية. أثناء العمل في مجمع "Courier" ، حقق طاقم المعهد اختراقات تقنية وتصميمية ضخمة. شكلت إنجازات "البريد السريع" هذه في وقت لاحق أساس مجمعي Topol-M و Bulava ، ناهيك عن حقيقة أن مركبة الإطلاق الفضائية Start-1 تطير اليوم باستخدام أنظمة التحكم Kurier.

      كان أحد الأسباب التي لم تسمح بوضع Courier RC في شاحنات Sovtransavto هو أنه في تلك السنوات لم يتمكنوا من إنشاء نظام اتصالات موثوق وصغير الحجم من شأنه أن يسمح بالتحكم القتالي الموثوق به للمجمع على طرق الدوريات القتالية. حدث نفس الشيء مع BZHRK ، ولكن هناك الأبعاد جعلت من الممكن وضع معدات للاتصال (وإن لم تكن موثوقة للغاية) مع VZU. وفقًا للاتفاقيات المبرمة بين القادة السياسيين لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية ، في 6 أكتوبر 1991 ، تم إنهاء المزيد من التطوير للصواريخ الباليستية العابرة للقارات السوفيتية الصغيرة الحجم ونظيرتها الخارجية ، الصاروخ القارص للقارات.


      كاماز 65116 يسحب 30 طنا دون صعوبة كبيرة


      فيما يتعلق بالطريق ، فإن أي طريق سريع اتحادي ، عمود من ثلاث إلى خمس شاحنات من هذا القبيل ، لن يثير الشك حتى في ظل TIR.
      1. أوبيرون
        +1
        22 فبراير 2013 18:53 م
        بلدان جزر المحيط الهادئ ليست صحيحة!
        لا أستطيع أن أقول أكثر من ذلك
  24. المصارع
    +3
    22 فبراير 2013 12:58 م
    من الضروري إنشاء مجمع على الفور يمكن وضعه على كل من السكك الحديدية والسفن المدنية الصغيرة النهرية. خيار الحاوية. بالنسبة لهم ، نظام الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي. ثم سيكون هناك نظام متنقل ، مكتفٍ ذاتيًا ، سريع التركيب ، طويل اللعب.
    1. هدوء
      +1
      23 فبراير 2013 00:07 م
      نعم ، على الأقل ضع حاوية على أي سفينة شحن جافة وهذا كل شيء. يمكنك تشغيل "معلومات مضللة" إلى أقصى حد ....
  25. +3
    22 فبراير 2013 13:01 م
    اقتباس من: gladiatorakz
    وعلى السفن المدنية الصغيرة النهر والبحر

    ... للأسف ، اتفقنا ذات مرة مع الخصوم - على وضع صواريخ باليستية عابرة للقارات على السفن السطحية ...
    على الرغم من أنهم عندما تركوا بشكل غير رسمي معاهدة ABM - IMHO ، كل شيء أحادي !!!
  26. +3
    22 فبراير 2013 13:43 م
    انحناءة فيما يتعلق بالمصممين السوفيت العملاقين! ... مهندس التصميم نفسه ، يدهش من تعقيد المهام في تصميم وتصنيع مثل هذه المجمعات.
    لن يكون من السيئ بناء ما لا يقل عن 3-4 أفواج من هذه المجمعات (3-4 قطارات مع 3 قاذفات لكل منها) ، لقسم كامل. الآن فقط الميزانية ليست مطاطية ، لا يمكن تنفيذ مثل هذه المشاريع الباهظة الثمن إلا بسبب "تحسين" طلب الدولة للأسطول ... وهي ضرورية جدًا أيضًا.
  27. 0
    22 فبراير 2013 13:44 م
    اقتباس: Rus2012
    الزميل العزيز من قال لك هذا الهراء؟ يضحك
    غادر زملائي في PGRK مسافة 500 كيلومتر من القاعدة في يوم واحد. في الليل ، عبر المدن النائمة ...


    لماذا تعتقد أن مركبة هندسية تسير أمامك وتتحقق من كثافة التربة وما إلى ذلك؟ أنت تخلط بين البرودة والساخنة ، فأنا أتحدث عن حقيقة أنه في الأوقات العادية لا يتم قيادة المعدات على الطرق الوعرة ، في وقت الحرب يمكن قيادتها حيث لا تذهب عادةً ، ثم كملاذ أخير - لا يمكنك ذلك يجب أن تعتقد أن الجرارات هي مركبات فائقة التضاريس

    لأنه إذا علقت حاملة ياو ، لا سمح الله ، في مستنقع ما ، فإن هذا سيضع حدًا لإطلاق الصاروخ على الفور
  28. +3
    22 فبراير 2013 13:46 م
    أعتقد أنه ، بالنظر إلى الوضع الحالي للسكك الحديدية في روسيا والتوقعات على مدى 20-30 عامًا القادمة ، فإن إعادة بناء واستخدام BZHRK ليس هو الخيار الأفضل لضمان استقرار عمل القوات النووية الاستراتيجية الروسية ، لأنه خطر خروج القطار عن مساره أو الاصطدام بشاحنة عند معابر المستوى ، حتى في وقت السلم ، مرتفع للغاية.
    أكثر موثوقية وأكثر أمانًا في هذا الصدد هو استخدام الصواريخ الباليستية العابرة للقارات من نوع توبول وتعديلاتها. نعم ، ويمكن ضمان خلسة الصواريخ البالستية العابرة للقارات ذات العجلات بسهولة أكبر.
    ناهيك عن أن استخدام BZHRK يثير خصمًا محتملًا لأخذ شبكة السكك الحديدية الروسية بأكملها تحت المراقبة على مدار الساعة وأيضًا ضرب جميع تقاطعات السكك الحديدية الكبيرة أو الجسور وما إلى ذلك في بداية الصراع. . ووجود تقاطع كبير للسكك الحديدية ومدينة كبيرة هما نفس الشيء دائمًا تقريبًا. أولئك. منذ البداية ، لا يمكن تقييد الحرب من حيث المبدأ ، لكنها ستكتسب طابعًا كاملاً وغير قابل للنقض.
    من المتوقع أيضًا إنشاء مجمعات هجومية استطلاع فضائية (RUK) قادرة على مراقبة جميع التحركات على السكك الحديدية الروسية ، واكتشاف BZHRK في الوقت المناسب (مع التشابه الخارجي لـ BZHRK مع القطارات "المدنية" ، BZHRK لا يزال لديها عدد من الميزات المحددة التي تسمح لهم بالتعرف على جوهر "غير مدني") ، وإعداد BZHRK لإطلاقها وضربها.
    أنا لا أتحدث عن الاحتمال المحتمل للتنسيب السري في المنطقة المجاورة مباشرة للسكك الحديدية لمجموعة معينة من أجهزة الاستشعار (الأخطاء) القادرة على اكتشاف والتعرف على BZHRK. حتى مع وجود التقنيات المتاحة ، فإن هذه المهام قابلة للحل تمامًا.
    في المقابل ، سيتعين على روسيا إنشاء أنظمة قادرة على التعامل مع أنظمة لاكتشاف وتدمير BZHRK. لن تقدم BZHRK شيئًا سوى الجولة التالية من سباق التسلح.
    بالمناسبة ، أنا لا أكتشف أي أمريكا بمنطق. تمت مناقشة كل هذا أكثر من مرة على مستويات مختلفة في أيام BZHRK الأولى وكانت الاستنتاجات متماثلة تقريبًا
    1. psdf
      +1
      23 فبراير 2013 03:13 م
      الآن أعد قراءة ما كتبته هنا ، واحسب وقارن الميزانية لتتبع وتدمير 3x BZHRK.
      بشكل نسبي ، سوف يتعب 12 BZHRK و NATA بالكامل من محاولة تغطيتهم.
      1. +1
        23 فبراير 2013 10:18 م
        دع أولئك الذين يهتمون بهذه المشكلة أو الجدات في السوق "يحسبون" و "يقارنون" دعهم. إذا تحدثنا عن التكاليف المطلوبة لإنشاء إجراءات مضادة لـ BZHRK ، فستكون أقل بكثير من الضرر المحتمل من استخدام BZHRK. هنا والجدة (أي للعراف) لا تذهب. هناك خيار آخر ممكن أيضًا ، والذي تم استخدامه بنجاح في أوقات ليس ببعيد - لشراء هؤلاء السياسيين في مهدهم الذين سيعتمد عليهم وجود BZHRK أم لا. من أجل هذا المال (أو العجين؟) سيكون لدى "ناتا" ما يكفي من المال ، وكذلك السياسيون الفاسدون في روسيا.
    2. 0
      28 فبراير 2013 08:37 م
      أنا أتفق معك جزئياً. نعم ، فكرة هذا القطار جيدة. لكن السؤال الذي يطرح نفسه هنا على الفور هو أننا أنفسنا نعطي سببًا لسحب الدفاع الصاروخي إلى حدودنا ، لأن مثل هذا القطار يمكن قيادته إلى كالينينغراد. خيار آخر هو أنه يمكن أن يكون مجرد خدعة. سيقومون بإنشاء العديد من القطارات القتالية ، وعشرات القطارات الزائفة ، والتي لن يكون هناك أي ضرر للسكك الحديدية منها ، وهناك الكثير من التباهي ، الذين سيقومون بفرز القتال هناك أم لا ، فمن المنطقي رفع كل هذا الضجيج يضحك
  29. اليكوفو
    +1
    22 فبراير 2013 14:30 م
    مسارهم لا يمكن التنبؤ به وهذه ميزة إضافية ، على عكس المنجم
  30. تم حذف التعليق.
  31. +1
    22 فبراير 2013 14:38 م
    اقتباس: غاضب
    لأنه إذا علقت حاملة ياو ، لا سمح الله ، في مستنقع ما ، فإن هذا سيضع حدًا لإطلاق الصاروخ على الفور


    معدات هندسية واستخباراتية أخرى تسافر لمعرفة ما إذا حدث شيء غير طبيعي ...
    يتم اجتياز جميع مسارات PGRK مسبقًا في مرحلة التخطيط ويتم فحصها وإكمالها بشكل متكرر. لا يذهبون إلى أي مكان ... يضحك

    PGRK - عالق وسحب مثل المعدات التقليدية. وتحدث حالات الطوارئ ، ولهذا السبب يذهبون - للحصول على مهارات عملية ... يضحك
  32. تم حذف التعليق.
  33. +1
    22 فبراير 2013 14:57 م
    اقتبس من رودولف
    إلى الكمال R-29 (RMU2 Sineva لـ BDRM-s) ، و (أخيرًا!) Multi-block Poplar M (Yars). وهذا كل شيء! يعلم الله فقط كم من الوقت ستستمر العملية التجريبية لأول Borey-Bulava ، لكن هذا المجمع لن يكون جاهزًا للخدمة القتالية الأولى قريبًا. بدأ العمل للتو على أنظمة الصواريخ الثقيلة القائمة على الصومعة. ليس لدينا أي شيء للمناجم على الإطلاق. دع الزاهد يصححني ، لكن في رأيي ، وضع بوبلار ، يارسى في المناجم هو ، إلى حد ما ، تحريف!


    لماذا هذا؟ و "لاينر" - تطور آخر لـ Sineva؟ ...
    كما أفهمها ، تم وضع أول مجمع مع Mace في الخدمة على الغواصة النووية "Yuri Dolgoruky" وانتظر في قاعدة البيانات التجريبية.
    صواريخ الشيطان الثقيلة ، كما وقفت ، ستبقى كذلك حتى نهاية الموارد (حتى الاستبدال). يتم بناء واحدة ثقيلة وإطلاقها في سلسلة (ما يسمى بالعملية المتوازية ، ما يحدث دون تغيير يتم تصنيعه ، وما يتم إنشاؤه مرة أخرى يتم اختباره وتربيته) ستقف Poplars and Yars في المناجم حيث يجب أن يكونا وقفت (مجمعات خفيفة).
    ما هو السؤال؟
  34. +1
    22 فبراير 2013 15:04 م
    أين نفعل ذلك ، ومن سيفعله ومن ماذا.
    سأشرح.
    الأكاديميان Utkin و Pilyugin لم يعودوا على قيد الحياة ، والباقي متقاعدون.
    تم قطع المعدات (بما في ذلك المعدات الفريدة) إلى خردة معدنية.
    المكونات الإلكترونية كانت سوفيتية ، بقبول عسكري ، بالمناسبة ، مع قبول نائب الرئيس (حتى انهيار الاتحاد السوفياتي) لم يكن هناك معالج دقيق واحد.
    حتى في Buran ، في نظام تبادل المعلومات بين اللوحة والأرض (رمز MANCHESTER-2) ، حظر الجيش استخدام LSI المحلي وتم إنشاء كل شيء على عناصر منفصلة. أما بالنسبة للمعدات المستوردة ، فقد أظهر الإطلاق غير الناجح لأربعة أقمار صناعية (وليس فقط هذه الأقمار الصناعية) موثوقية ERI "الأجنبية" وفساد الأطراف المعنية.
    التخفي:
    1. كانت هناك نوافذ مظللة على زجاج السيارات ، وتم سحب القطار ليس باثنتين (كالعادة) ، ولكن بثلاث قاطرات كهربائية.
    2. شخص ما سرب معلومات (في عهد غياب الهواتف المحمولة) - بعد كل شيء ، كانت هناك محاولات من قبل الإرهابيين للاستيلاء على القطار.
    يا رفاق ، دعونا نعيش الواقع.
  35. +1
    22 فبراير 2013 15:17 م
    اقتباس من: gregor6549
    بالمناسبة ، أنا لا أكتشف أي أمريكا بمنطق. تمت مناقشة كل هذا أكثر من مرة على مستويات مختلفة في أيام BZHRK الأولى وكانت الاستنتاجات متماثلة تقريبًا


    كانت الاستنتاجات ...
    لكن الآن تغير الوضع.
    أولاً ، السقف وفقًا لـ YaBB محدود. الخصم محدود بـ 1500 قطعة من الأعلى. وفي ظل هذه الظروف ، لا يستطيع مرة أخرى "ضرب المربعات" بشكل عشوائي. إذا تم ، في نفس الوقت ، نقل سلال الناقل أيضًا إلى BZHRK ، فسيتم إضافة البواسير فوق السطح ...

    اقتبس من Skuto
    وفقًا للتقديرات الأولية للخبراء ، لا ينبغي أن يكون "الساعي" أقل شأناً من حيث خصائصه التكتيكية والفنية لنظيره في الخارج

    عزيزي Skuto ، للتوضيح ، في صورك - "Speed" - Eurostrategic IRS ، مخطط لها لتحل محل PionEru hi
    1. +1
      22 فبراير 2013 21:40 م
      شكرا لك
      أوافق على أنه لا توجد صورة على الشبكة ، ولكن بقدر ما هو معروف من حيث الأبعاد ، كان ينبغي أن يكون أقل شأنا من نفس مجمع 15P666 Speed.
      الطول - 11.2 م
      قطر الهيكل - 1.36 م
  36. +1
    22 فبراير 2013 15:30 م
    عزيزي روس ، لقد تغير الوضع بالطبع ، ولكن ليس للأفضل على الإطلاق بالنسبة لروسيا ، ومن غير المرجح أن يكون من الممكن تصحيحه مع "القفزات الصينية" التالية أو محاولة "خداع" الخصم. نعم ، وستذهب جميع القيود التي تم تحقيقها على الفور إلى البالوعة إذا رأى خصم محتمل أن شخصًا ما يحاول انتهاك "الوضع الراهن". بعد كل شيء ، يراقب الموقف أيضًا ومن غير المرجح أن ينجح في احتجازه في القشر. وجميع المحاولات لإخفاء الأسلحة النووية الاستراتيجية على أنها حاويات بحرية بريئة أو قطارات مدنية ليست أكثر من "قذر" بدائي مصمم للأغبياء والأغبياء. لا يزال العدو بحاجة إلى احترام ، وإلا فإن التكرار لمدة 41 عامًا أمر لا مفر منه.
    1. هل سبق لك أن رأيت سفينة حاويات بحرية؟ انظر على الإنترنت هناك ...
    2. مهرجان
      0
      31 مارس 2013 22:58 م
      أوشك أن تكتب بعيدًا ... أنت تكتب بالروسية ، من وإلى ... وضع فاصلة بعد كلمة روسية ، وعدم وضعها في أي مكان آخر ، ألاحظ ، أن هذا عبارة عن بروفاتسوها غبي "... أو ببساطة ، الرجل يجلس ويتغوط تحته ...
  37. AK-47
    0
    22 فبراير 2013 15:49 م
    15P961 Molodets - نظام صاروخي للسكك الحديدية القتالية مع ICBM 15ZH61 (RT-23 UTTH)

    تم إطلاق الإنتاج التسلسلي للصواريخ في مصنع Pavlograd الميكانيكي. توقف الإنتاج في عام 1991.

    أقصى مدى لإطلاق النار هو 10 كم.
    يبلغ طول الصاروخ في TPK 22,6 م.
    الطول الإجمالي للصاروخ 23,3 م.
    أقصى قطر للبدن 2,4 متر.
    وزن إطلاق الصاروخ 104,5 طن.
    كتلة الرأس الحربي 4,05 طن.
    كتلة الصاروخ مع حاوية الإطلاق 126 طنًا.

    كتلة المرحلة الأولى 53,7 طن.
    طول المرحلة الأولى 9,7 م.
    قطر هيكل المرحلة الأولى 2,4 متر.

    كتلة سيارة الإطلاق أكثر من 200 طن.
    طول قاذفة السكك الحديدية 23,6 م.
    عرض PU - 3,2 م.
    ارتفاع قاذفة 5,0 متر.

    رهيب ، جميل ، آسف.
    1. مهرجان
      0
      31 مارس 2013 22:52 م
      كل شيء جميل ، فقط هذا ليس إطلاق BZHRK ، إنه SPU ....
  38. الرمادية
    +1
    22 فبراير 2013 17:41 م
    آمل حقًا أن تعود هذه المجمعات إلى العمل مرة أخرى دون أي قيود.
    بالنظر إلى أن العدو المحتمل في الفضاء لديه عدد هائل من أقمار التجسس الصناعية ، فإن أشجار الحور وحدها لا تكفينا ، لكنها الأكثر ضعفًا ويسهل العثور عليها ، بل ومن الأسهل تدميرها.
    آمل أن يكون أمام كل الضراطين القدامى المتورطين في الانقلاب وانهيار البلاد الوقت للمثول أمام المحكمة ، والتي سيصدر الشعب بالفعل حكمًا عليها رسميًا.
    وسنتعرف على الطابور الخامس في مرحلة الطفولة ونتعامل معه (كما يفعلون في أمريكا).
  39. +2
    22 فبراير 2013 20:42 م
    ما مقدار الشر الذي جلبه يهوذا جورباتشوف هذا؟ بفضل هذا التلفزيون ... ونحن متخلفون في كل شيء كان فخرًا ، يواصل طلابه "الطابور الخامس" عملهم. ولدي سؤال متى سيحكم عليه؟ ويجب تشغيل BZHRK في أسرع وقت ممكن ووضعه في مهمة قتالية.
    1. لنكون أكثر دقة ، إنه ليس يهوذا تمامًا ، لقد كان غبيًا وغرورًا كبيرًا ، وكانت ريا مسؤولة هناك ، مملكة السماء لها.
  40. +2
    22 فبراير 2013 21:14 م
    هناك خطأ أساسي واحد في المقالة - أن هذه المجمعات عملت خارج مواردها. هذه كذبة واضحة ومتعمدة من أجل "حماية" الأشخاص الذين اتخذوا قرارًا غبيًا (خائنًا فيما يتعلق ببلدهم (؟)) بتدميرهم. يحاولون الآن تبييضهم ، لكن عندما ينخفض ​​الخطم ، لن يكون من الممكن تبييضهم. بالنسبة لهذا القرار وحده ، يحتاج بوتين إلى التعليق على عمود من أجل المؤخرة ... والوعود بفعل شيء ما بحلول حوالي 20 عامًا هي مانيلوفيه خالصة لطمأنة الناس. رأيي هو أن المستوى الحالي للمصممين الروس لن يسمح ببساطة ، من حيث المبدأ ، بحل مثل هذه المشكلة. القناة الهضمية رقيقة ...
    1. Andrey58
      0
      22 فبراير 2013 21:49 م
      اقتباس: أعتقد ذلك
      "درع" الأشخاص الذين اتخذوا قرار الغبي (الغادر فيما يتعلق ببلدهم (؟)) بتدميرهم.

      هذا مثير للاهتمام ، بناءً على ما توصلت إليه بشأن غباء القرار؟
      1. Andrey58
        0
        22 فبراير 2013 22:16 م
        حسنًا ، من الواضح أن هذا ناقص. لكن في الواقع؟
      2. 0
        25 فبراير 2013 02:09 م
        عندما يتم تدمير وحدة قتالية لا يزال من الممكن تشغيلها بدلاً من أن يتم إيقافها على الأقل - في رأيك ، ما هو الغباء ، ولكن ماذا بعد ذلك؟ ربما في رأيك هذا هو الذكاء. ولكن بعد ذلك أنا وأنت لدينا مفاهيم مختلفة. والعلامة الرئيسية على الغباء والخيانة هي أن عدوك طلبها وأنت فعلت ذلك.
        1. مهرجان
          0
          31 مارس 2013 22:43 م
          عدونا قريب جدا ...... على كل حال لا تفعل ما يطلبه العدو ...
          رأيي الباقي هو خلاص الذات ....
  41. Andrey58
    0
    22 فبراير 2013 21:34 م
    مفهوم BZHRK معقول وصحيح تمامًا. ولكن ليس بالشكل الذي صنعت به في الاتحاد السوفياتي. يتسبب حشو صاروخ يبلغ وزنه مائة طن في السيارة في حدوث الكثير من المشاكل لنفسك. يجب ألا تتجاوز كتلة صاروخ "السكة الحديدية" القدرة الاستيعابية لعربة الشحن القياسية. ثم لن تكون هناك حاجة إلى كل هذه الحيل ذات العجلات والقاطرات الإضافية. ودع هذا الصاروخ ليس لديه 10 ، بل 4 أو حتى رأس حربي واحد فقط. من الأفضل عمل المزيد من القطارات ، لكن القطارات غير الواضحة.
    أما فيما يتعلق بالاستحالة المزعومة للأمريكيين لتتبع BZHRK ، فقد نسي الجميع لسبب ما شيئًا مثل الاستخبارات الإلكترونية. الأقمار الصناعية الأمريكية قادرة تمامًا على التقاط المعلومات من أي من قنوات الاتصال الخاصة بنا تقريبًا (خاصةً من السكك الحديدية الروسية في الإدارات). ذهب BZHRK كقطار رسائل مع التبادل الإذاعي المقابل لأولئك الموجودين في الخدمة في المحطات. كان هناك عدد قليل جدًا من قطارات الرسائل ، لذلك كان من السهل جدًا تتبع المسار الدقيق. حسنًا ، بعد تحديد المسار ، يبقى فقط عن طريق الذكاء البصري اكتشاف قطار بثلاث قاطرات. شخص ما لا يعتقد أن الأمريكيين الآن يستطيعون فعل ذلك؟
    ولكن سيكون من الأصعب بكثير اكتشاف قطار شحن عادي.
    1. psdf
      +1
      23 فبراير 2013 03:18 م
      لعنة ... والرجال لا يعرفون (ج)
      أعني ، مكاتب ومعاهد التصميم بأكملها عملت ولم يكن لديها أي فكرة ...
  42. 0
    22 فبراير 2013 22:12 م
    أنظر إلى الصور وقلبي ينزف! حاول الاستعادة الآن! بكاء
  43. 0
    22 فبراير 2013 23:27 م


    هذا لا يحسب على أساس البحر. ومحمولة جوا.
    مع إنعاش "المبضع" - من الممكن تماما أن تعيش.

    www.youtube.com/embed/DCpO9Sx-tTM؟wmode=opaque&wmode=opaque


    وبعد ذلك لا يظهر شيء في الفيديو.
  44. +2
    22 فبراير 2013 23:34 م
    إذا تم إعادة إحياء "المبضع" ، فيمكنك أن تعيش. غمز
    بصرف النظر عن البحر والجو.

    http://www.youtube.com/embed/DCpO9Sx-tTM?wmode=opaque&wmode=opaque
    1. psdf
      0
      23 فبراير 2013 03:22 م
      هذا فيديو جيد.
  45. بوبليك 82009
    +2
    23 فبراير 2013 00:15 م
    عندما كنت في الخدمة في BZHRK
  46. MG42
    +3
    23 فبراير 2013 01:39 م
    كان انهيار الاتحاد السوفيتي من أخطر الضربات التي تعرضت لها قطارات الصواريخ الروسية. بسببه ، بقي مصنع يوجماش ، الذي قام بتجميع المجمعات والصواريخ لهم ، في أراضي أوكرانيا ذات السيادة.
    وبسبب هذا ، لم يتوقف وجود <<Scalpel>> و BZHRK فقط ، ولكن سرعان ما لم يعد الصاروخ < > الذي يرتبط أيضًا بمصنع يوجماش ، الذي تقترب مدة خدمته من نهايته ، إنه لأمر مؤسف مثل هذا المشروع.
    1. +1
      23 فبراير 2013 02:35 م
      يجب أن نتحد. كل الأشخاص المحترمين ، حتى في روسيا ، وحتى في أوكرانيا ، يعتقدون ذلك.
      1. مهرجان
        0
        31 مارس 2013 22:38 م
        نعم ، لا يزال البعض يزعج روسيا ، خاصة من الغرب. كسر نفسه في سان بطرسبرج المملح UNA_UNSO. أعتقد ذلك ، دعهم يفرزوا أنفسهم ثم يصرخون ... من هو صديقتهم روسيا أم نير الولايات المتحدة ...
        لقد أنقذت روسيا نفسها ذات مرة والغرب من المغول ، أين هم (المغول) ....... في جو ....
        عاجلاً أم آجلاً ، سيحدث نفس الشيء مع الولايات المتحدة ...
    2. +1
      23 فبراير 2013 12:28 م
      أتذكر الدموع في عيون سكان موسكو عندما أرسلوا معدات إلى روسيا - كان المصنع يصنع نظام تحكم. أراد المدير العام "الاستيلاء" على البرنامج - تدخل "الجيش". ولكن كان هناك واقعيون في الوزارة ، لم تسمح بذلك.
  47. كوز الصنوبر
    0
    23 فبراير 2013 08:48 م
    "قد يتم تجميعها بالفعل بحلول عام 2020"! افتراض مذهل - ليس "فقط" ، ولكن "بالفعل". بعد سبع سنوات. ربما. ..
  48. 0
    23 فبراير 2013 11:50 م
    نعم ، من السهل أن تنكسر في بعض الأحيان لا تحتاج إلى التفكير ، ولكن لبناء .....
    1. مهرجان
      0
      31 مارس 2013 22:30 م
      اعتمادا على من يكسر ...
  49. -2
    23 فبراير 2013 12:12 م
    اقتراح للمصممين. صاروخ مرحلتين أو ثلاث. هذا يعني أنه يمكن تحللها إلى عربتين أو ثلاث عربات ، وتجميعها مباشرة قبل الإطلاق - آليًا بأقفال. إجمالي 71 طنًا * 3 - أتمتة الخدمة ، فليكن 10 * 3 أطنانًا ، اتضح أنه يمكن تصنيع صاروخ حتى 180 طنًا. هناك نهج آخر. احمل الوقود والمؤكسد في الخزانات واملأها قبل الإطلاق. إذا كنت قد أتقنت التزود بالوقود في الهواء ، فيمكنك التزود بالوقود بالقطار ...
    1. 0
      23 فبراير 2013 15:20 م
      ليس بخير لا سيكون الوقت المناسب لجعل الصاروخ جاهزًا للقتال لفترة طويلة جدًا.
      لا يكفي تجميع صاروخ ، كما تقول ، "على الأقفال" ، فلا يزال هناك الكثير من العمل الفني قبل الرحلة الذي يتعين القيام به.
      بالإضافة إلى ذلك ، فإن موثوقية مثل هذا الصاروخ ستكون أقل مما لو تم تجميع الصاروخ بالكامل والتحكم فيه في المصنع.
      من الضروري تقليل وزن الصاروخ نفسه ، وهذا أمر معقول ويمكن تحقيقه تمامًا.
      كم من الوقت تعتقد أن عملية إعادة تزويد الصاروخ بالوقود تستغرق؟ إنها ليست 10 دقائق. وفي حالة وجود تهديد ، يجب إكمال الإطلاق في أقرب وقت ممكن ، حتى تتم تغطية التثبيت.
    2. مهرجان
      0
      31 مارس 2013 22:10 م
      هل تعرف أي شيء عن الجاهزية التقنية. أو يا فتى .... من أجل تقسيم الصاروخ ، ثم تجميعه كله وفقًا للجاهزية ، ما زلت تضيف بضع عربات ، بالإضافة إلى الكثير من الوقت للوائح والخدمة + قطع الغيار ، لا أعول الناس لهذه المعدات التكنولوجية .. ..
    3. مهرجان
      0
      31 مارس 2013 22:12 م
      والأهم من ذلك ، أن الصاروخ في المجمع يعمل بالوقود الصلب ، تقريبًا (من يدري سيفهم)
  50. 0
    23 فبراير 2013 15:19 م
    سيرجي هيبتيل وكيروسين الطيران هما فرقان كبيران.
  51. +1
    23 فبراير 2013 22:41 م
    عادي اللعنة! عندما نظرت إلى الصورة بالبنية التحتية الممزقة... في البداية تم اقتلاع كل شيء، تحت "التوجيه الحساس للأصدقاء المحتملين"، والآن بدأ الحديث عن ضرورة استعادة كل شيء من جديد، لكن الحملة تهدف فقط في تخصيص الأموال من أجل "التطوير" لـ "سيرديوكوف وشركاه" التاليين! غمز ماذا
  52. user3970
    +1
    24 فبراير 2013 00:15 م
    آسف للتدخل في محادثة الأشخاص الأذكياء. لكن في مكان ما من المصادر المفتوحة قرأت أن ساخاروف العبقري (أحد مطوري القنبلة الهيدروجينية) اقترح أن تقوم الحكومة بدفن العديد من الرؤوس الحربية الهيدروجينية غير القابلة للاسترجاع تحت الماء قبالة سواحل الولايات المتحدة (وأود أن أضيف بريطانيا العظمى). ربما لم تصبح هذه الفكرة قديمة على مدار الخمسين عامًا الماضية؟ هل كل شيء عبقري بسيط؟
  53. ملعقة
    +1
    24 فبراير 2013 03:28 م
    سوف ندمر عالم العنف كله
    إلى الأسفل ، وبعد ذلك -
    نحن ملكنا ، سنبني عالما جديدا:
    من كان لا شيء سيصبح كل شيء!

    أولاً سنكسر كل شيء ومن ثم سنعيد البناء من الصفر، لكن من غير المرجح أن نتمكن من تحقيق ما كان من قبل وسينزف الشعب
    لقد فُقدت جميع تقنيات تصنيع المكونات عالية الدقة، ولم يعد هناك طحن أو خراطة، وقد وصل تآكل المعدات الموجودة إلى ذروته
    وهذا يمكن تحقيقه، ولكن ليس مع مجموعتنا من المسؤولين والسلطات الفاسدة

    وقد كشف التفتيش المفاجئ، الذي تم إجراؤه لأول مرة منذ 20 عامًا، عن أوجه قصور نظامية خطيرة في الاستعداد القتالي للقوات المسلحة.
    في جميع الوحدات التي تم اختبارها تقريبًا، أظهر ضباط الخدمة التشغيلية مهارات ضعيفة في توصيل الإشارات من خلال أنظمة التحكم القتالية الآلية، حسبما نقلت وكالة ريا نوفوستي عن بيان أدلى به رئيس الأركان العامة، جنرال الجيش فاليري جيراسيموف، خلال مؤتمر عبر الهاتف.
    تم يوم الثلاثاء إجراء فحص مفاجئ للجاهزية القتالية للوحدات الفردية للقوات المسلحة. كانت هذه هي الأولى خلال العشرين عامًا الماضية وتم تنفيذها من قبل قوات المناطق العسكرية الوسطى والجنوبية والقوات المحمولة جواً وطيران النقل العسكري.
    وأشار جنرال الجيش جيراسيموف إلى التصرفات غير المؤكدة للوحدات المناوبة عندما تلقى أمرًا برفع الوحدات إلى أعلى مستويات الاستعداد القتالي. وكان هذا ملحوظًا بشكل خاص في قيادة القوات المحمولة جواً وفي القاعدة العسكرية رقم 201 في طاجيكستان.
    وتبين أن تدريب خريجي مراكز التدريب، وخاصة السائقين وميكانيكا السائقين، كان منخفضا. ونتيجة لذلك تعطلت المعدات العسكرية عند الخروج من المتنزهات، ناهيك عن المسيرات ومهام التدريب القتالية. تم الكشف عن هذا الفحص في لواء البندقية الآلية الثامن والعشرين بالمنطقة العسكرية المركزية.
    وفقًا لرئيس الأركان العامة، فإن الجنود والضباط يطلقون النار بشكل سيء من الأسلحة القياسية، وهو ما يتجلى بشكل خاص في مثال الناقلات وأطقم مركبات المشاة القتالية. كانت هيئة الأركان العامة منزعجة بشكل خاص من ضعف التدريب الشخصي لخريجي المدارس العسكرية في عام 2012، الذين يجب أن يكونوا قدوة وتدريب الموظفين بمهاراتهم.
    ووعد جيراسيموف بأنه من الآن فصاعدا سيتم إجراء مثل هذه الاختبارات المفاجئة للاستعداد القتالي بانتظام. وقد اتخذ رئيس وزارة الدفاع بالفعل قرارا بهذا الشأن.
  54. 0
    26 فبراير 2013 12:42 م
    سوف يستغرق الأمر عامين لاستعادة قاعدة خدمة واحدة على الأقل. هدم وليس بناء...
  55. 0
    26 فبراير 2013 12:59 م
    جيد للجميع! بغض النظر عما كان عليه الأمر في التسعينيات البعيدة، فقد حدث ما حدث! لكن هذا النوع من الأسلحة لن يتم إعادته بنفس الحجم الذي كان عليه من قبل، بل سيتم استعادته! لكن السؤال حول الحاجة الناشئة حديثًا إلى تقوية سرير السكة هو سؤال كبير! 90 عامًا لهذه التكنولوجيا ليست فترة خدمة، تمامًا كما هو الحال بالنسبة للقماش نفسه!
  56. مشل
    +1
    26 فبراير 2013 14:37 م
    اقتباس: Andrey58

    حسنًا ، من الواضح أن هذا ناقص. لكن في الواقع؟

    ولكن في الواقع، كانت بعض المجمعات "تفوح منها رائحة طلاء المصنع" تقريبًا عندما تم وضعها، ولم يكن عمرها قريبًا من 15 عامًا.
    وبالمناسبة آخر إطلاق كان صاروخ عمره 10 سنوات نفس الصاروخ الذي في الفيديو وصل
    على كورا "في الوتد". كان البرميون يطلقون النار. وبعد ذلك قامت (الصواريخ) بتمديد فترة خدمتها إلى 15. عفيك.
    1. مهرجان
      0
      31 مارس 2013 22:17 م
      أنا بيرمياك، درست وخدمت هناك.... وما بقي هناك هو هيروشيما... وبعد عامين، معهدي هو ناغازاكي...
  57. ساريمان
    0
    31 مارس 2013 10:35 م
    ولهذا السبب كان لا بد من التخلص من هذه الـ BZHRK بشكل عام، ويمكن ببساطة تركها للحفظ حتى أوقات أفضل. فكم من الوقت والمال أنفق على إنشاء هذه المجمعات، وكم سينفق على إنشاء مجمعات جديدة، المجد لهذا المجمع المنيع!!!
  58. مهرجان
    0
    31 مارس 2013 21:56 م
    أولاً، أبرم غورباتشوف معنا اتفاقية، بموجبها لا تترك BZHRKs حزب PPD الخاص بها. قالت القوات إنه قام بلحام العجلات بالقضبان لنا.
    ثم هرعوا، نحتاج إلى تنظيم توريد قطع الغيار، و 30-40٪ من قطع الغيار تأتي من رابطة الدول المستقلة. وانضم نصف دول رابطة الدول المستقلة إلى حلف شمال الأطلسي...
    حسنًا، قرر الوزراء "أن BZHRK الخاص بنا يقلل فقط من الاستقرار في المناطق"...
  59. مهرجان
    0
    31 مارس 2013 22:04 م
    كنت أيضا في الخدمة. في بيرم، DBSP...
  60. 0
    10 أبريل 2013 13:30
    تمزيق يدي من قرر التخلص من هذا المجمع مجنون
  61. مهرجان
    0
    11 أبريل 2013 09:57
    لا، ليس اليدين. الشيء الذي في بنطالك والذي يجب تمزيقه...
  62. مهرجان
    0
    11 أبريل 2013 09:58
    لا يكفي أن تمزيق يديك..
  63. +2
    4 يوليو 2013 21:18
    إذا كان لدينا مثل هذه PGRKs المطورة، فإن نقطة استخدام ZhDRKs تختفي تلقائيًا.... فقط من وجهة نظر التمويه
  64. باتريوت 0110
    0
    28 ديسمبر 2013 07:08
    تم تدمير جميع القطارات بواسطة بيتونيم أو حثالة سيرديوكوف!

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""