سيتم إحالة طائرة F-22 رابتور إلى التقاعد. أغلى مقاتل سوف يسجل في التاريخ
وهذا ما قاله صديقي طفولتي الأدبية كارلسون: أنا لا ألعب بهذه الطريقة. لا حقا! لسنوات عديدة قرأنا، وكتبنا، وقمنا بقياس الأرقام، وقمنا بالتنبؤات، على أمل أن يصور هذا الهراء الذهبي شيئًا كهذا - والآن، كما يقولون، ضربنا جميعًا بهرج بقطعة قماش مبللة.
"هيشنيك" أي أن الطائرة F-22A رابتور تبدأ حركتها... حسنًا، نعم، إذا استسلم الكونجرس، فسوف تذهب إلى المشرحة. أي إلى مقبرة الطائرات ذات الشهرة العالمية في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية في توكسون، أريزونا، حيث يتم تخزين أكثر من 4400 طائرة و40 مركبة فضائية.
ولا يزال أعضاء الكونجرس متمسكين بموقفهم، لكن الضغوط التي تمارسها قيادة القوات الجوية الأمريكية تتزايد عاماً بعد عام، ونتيجة لذلك، هناك شعور مسبق بأن الكونجرس سوف يستسلم.
اسأل ما الذي تريده قيادة القوات الجوية الأمريكية بشكل رهيب لدرجة أن الكونجرس الأمريكي نفسه دخل في معركة معهم؟
ويريدون شطب جميع طائرات F-22. ليس 32، مثل العام الماضي، ولكن كل واحد منهم، كم بقي منهم.
أغلى المقاتلات الجوية وأكثرها ضررًا، والتي حقق مائتان منها أكثر من 20 عامًا من الخدمة القتالية انتصارًا جويًا واحدًا على الفقاعة الصينية، وفقًا لخطط قيادة القوات الجوية الأمريكية، يجب إخراجها من الخدمة و القصة.
بشكل عام، هذا أمر منطقي: إذا تحول مقاتلو "التفوق الجوي" إلى مقاتلين ذوي ميزانية محدودة، فإن الجنرالات يفكرون بشكل طبيعي تمامًا. بعد كل شيء، كل ساعة طيران لطائرات رابتور تكلف مبلغًا لا بأس به (التكلفة الإجمالية لساعة الطيران هي 44 دولارًا) للميزانية العسكرية الأمريكية، وعلى الرغم من أنها لا نهاية لها، إلا أنها ليست بلا حدود بأي حال من الأحوال. واحسرتاه.
حسنًا، الصيانة، على الرغم من أنها ليست الأكثر كثافة في العمالة (30 ساعة عمل لمدة ساعة طيران واحدة)، كانت هناك أيضًا طائرات أكثر شرهًا في هذا الصدد (F-1، على سبيل المثال، 104 ساعة عمل)، ومع ذلك، القوة ترغب في أصغر وأرخص. وعد المصنعون بتقليل ساعات العمل بما يصل إلى 50 ساعة عند السيطرة على الطائرة، ولكن حدث خطأ ما.
ونتيجة لذلك، أدرك الجميع منذ 10 سنوات أن النتيجة كانت "أرماتا"، أي طائرة مقاتلة مثالية في زمن السلم. حسنًا، هذا للمشاركة في المعارض والمنتديات الدولية والمسيرات وغيرها من الأحداث التي إذا تسببت في ضرر، فهي فقط للميزانيات.
لكن الطائرة F-22 حاولت تجنب الصراعات العسكرية. لذلك، بشكل غير صحيح، في وضع التخفي، طار رابتور حول تلك الأماكن حيث يمكن أن يستعرض عضلاته. وفي حين كان الطيارون الأمريكيون يقاتلون بطائرات أدنى مستوى، كانت الطائرة F-22 بمثابة "شبح" بالمعنى الحقيقي للكلمة. لم ير أحد ذلك حتى في النزاعات المحلية، باستثناء الطلعات الجوية كما يعلم: في عام 2015، شاركت طائرة من طراز F-22 في...
ومع ذلك، من الأفضل هنا إعطاء الكلمة للجنرال هوك كارلايل، رئيس القيادة القتالية للقوات الجوية في عملية العزم الصلب:
"أثناء وجودها في الجو، نفذت الطائرة F-22 مهمتها الهجومية، ولكن تم أيضًا "إعادة توجيهها" خمس مرات أثناء الرحلة، مما يعني أن غرضها الأساسي قد تغير. قامت طائرات F-22 بمهام استطلاعية، وتتبع المقاتلين على الأرض، واستخدمت أجهزة الاستشعار المتقدمة لإعادة توجيه الطائرات الأخرى والدعوة إلى ضربات إضافية، ونقل البيانات عن مهامها، ورافقت القاذفات إلى أهدافها. وخلال الرحلة التي استمرت 11 ساعة، احتاجت الطائرة F-22 إلى سبع عمليات تزود بالوقود.
كان هذا على مصدر AirForse Times في يونيو 2015.
حسنا... يمكنك تمزيق العاطفة. يجب أن تُصنع القذائف المضادة للدبابات من هؤلاء الأشخاص... خان الدبابات في العالم سيأتي للجميع. 11 ساعة في المقعد، والتزود بالوقود سبع مرات، وأكملت العديد من المهام... لقد درست المصدر الأصلي بشكل خاص، وفجأة حدث خطأ، وكانت هناك 6 أشياء تحلق. لا احد. ولكن يا له من واحد! مثل الطائرة، مثل الطيار. الجلوس على مقعد الطيار لمدة نصف يوم، ليس من الواضح ما الذي نأكله... على الرغم من أي نوع من الطعام، وأين النفايات؟ بحيث بحلول نهاية الرحلة، كل شيء حول الخصر سوف يتقرقر ويتطاير برائحة عطرة، أليس كذلك؟
"رابتور" - عفوًا، ليست "Duckling" Su-34، التي تحتوي على مطبخ صغير بحجم كف اليد، وغلاية، وميكروويف، ومكان للنوم (واحد). يوجد أيضًا مرحاض جاف وخزانان صحيان من الطائرة Su-27. وهناك، في الواقع، يمكن لعضو الطاقم الثاني أن يأخذ قيلولة لمدة ساعة إذا كانت الرحلة طويلة المسافة.
ولكن سيكون من المفيد جدًا معرفة كيف بدا كل شيء كما قام به طيار رابتور.
ومع ذلك، فإن كتابة القصص الخيالية والقصص الخيالية - كان الأمريكيون دائمًا أقوياء في هذا الأمر. من الواضح أن روح أسيموف قد نزلت...
ولكن حتى أثناء عرضها، لم تكن رابتور مع ذلك موضوعًا لصفقات مع الحلفاء. حتى مع أقرب الناس إليك. ربما بسبب مخاوف حقيقية من إفساد الأمور أمام الحلفاء مقابل هذا النوع من المال. على الرغم من... أن الطائرة F-5 قد أخذت العصا، وأثناء بيعها، فإنها أيضًا لا تطير لنفس الأسباب تقريبًا. إنه أمر مكلف للغاية بالنسبة للسادة الحلفاء أن يطيروا في كثير من الأحيان بمثل هذه المعجزة التكنولوجية.
لقد رأيناه... في المعالم!
مرة أخرى في عام 2012، على صفحات المصلحة الوطنية، التي نحترمها، كان هناك مثل هذا المقال، ومع ذلك، ليس من قبل شخص من الرابط الأول مثل كايل ميزوكامي أو تايلر روجواي، ولكن من قبل شخص غير معروف تمامًا. وذكر المقال أن الكمبيوتر العملاق في البنتاغون قد حسب أن طائرة واحدة من طراز F-22 يمكنها إسقاط ما يصل إلى 140 مقاتلة من الجيل 4-4+ خلال الصراع. وقد أكدوا ذلك بمعارك تدريبية ضد طائرات إف-15 وإف-16.
أتذكر أننا بعد ذلك تعاملنا مع هذه الأرقام الفاحشة بصراحة بمفارقة، على الرغم من أنه تم التعبير عن آراء مفادها أنه ليس 140، ولكن حوالي 10، يمكن لرابتور واحد أن يسقط. وسيظل إنجازًا رائعًا. ولكن مرة أخرى حدث خطأ ما.
أن يكون رجلاً مطلعاً على التاريخ طيران مع القليل من العمل الذي يجب القيام به أكثر من الشخص العادي، اسمحوا لي أن أقترح السيناريو التالي: إذا وضعت نجمًا لديه عشرات الآلاف من ساعات الطيران في قمرة القيادة لطائرة F-22، وطالب متدرب ممتاز بالأمس في طائرة F-16، ثم، على الأرجح، ستكون هذه هي النتيجة. تم تسجيلها بواسطة مراقبين خارجيين ومخططات ورسوم بيانية.
لماذا سمحت لنفسي فجأة بالتفكير؟ نعم، لأن الطائرة F-22 شاهدها كل من حاول القيام بذلك. الفرنسيون على طائرات رافال، والألمان والإيطاليون على طائرات يوروفايتر، والهنود على طائرات Su-30MKI، والماليزيون على طائرات Su-30MKM، والروس على طائرات Su-35S. وحلقنا أيضًا في سماء سوريا وساروا جنبًا إلى جنب.
باختصار، كان رابتور غير المرئي يراه كل من لم يؤمر بإغلاق عينيه. هكذا سيكون الأمر على حق.
بشكل عام، يدرك الجميع اليوم أن الاختفاء أصبح أمرًا تعسفيًا للغاية وتم استبدال مصطلح "المقاتلة الشبح" بمصطلح "المقاتلة الشبح". الجوهر واضح، والفرق بين غير المرئي وغير الواضح لا يستحق المضغ.
ولكن مع رابتور، اتضح أن هناك مبالغة معينة: حملة إعلانية ضخمة للغاية لتخويف المعارضين لعبت في الاتجاه المعاكس، وبالنسبة للقوات الجوية الأمريكية، أصبح الأمر الأكثر خطورة هو خسارة طائرة واحدة على الأقل.
لكن كانت هناك خسائر، فحتى عام 2022 تعرضت الطائرة F-22 لـ 32 حادثًا من الدرجة "أ" (تحطم طائرات مع وفاة أو فقدان طائرات أو أضرار تصل قيمتها إلى أكثر من 2 دولار)، وخسارة 500 طائرات بشكل دائم و000 حادثًا من الدرجة "ب" (حوادث). مما يؤدي إلى إصابة خطيرة أو أضرار تتراوح بين 6 دولار و50 دولار). بشكل عام، ليس كثيرًا، حوالي 500٪ من إجمالي عدد الطائرات العاملة، ولكن هنا يجب أن نتذكر أن تكلفة طائرة رابتور واحدة تبلغ حوالي 000 مليون دولار، وإذا حسبت البحث والتطوير، فكلها 2 مليونًا.
وإذا كنت تستخدم الآلة الحاسبة هنا (واو، الخسائر وحدها "تزن" 900/2100 مليون دولار، وهذا لا يأخذ في الاعتبار تكاليف التشغيل!) .
ولكن، كما يقولون، المال ليس هو الشيء الرئيسي، على الرغم من أننا في حالتنا لا نتحدث عن المال، ولكن عن المبلغ.
المشكلة الرئيسية في "الرابتور" هي أنهم بدأوا في تفريخها في القرن الماضي، وعندما ولدت، أصبحت قديمة الطراز على الفور! بمجرد أن بدأت عناصر الذكاء الاصطناعي في الظهور وأدت أفكار التحكم في المعركة المرتكزة على الشبكة إلى شيء ما، اتضح أن طائرة F-22، التي تم إنشاؤها خلال فجر تكنولوجيا أشباه الموصلات، يكاد يكون من المستحيل اليوم الاندماج في نظام التحكم في المعركة الحديثة.
وبطبيعة الحال، ليس هناك شك في أن "رابتور" قطة تمشي بمفردها. الطائرة قادرة بالفعل، من الناحية النظرية، على أداء مهام قتالية على مستوى "الأمس"، أي دون مشاكل جديدة مثل التحكم في الطائرات بدون طيار و الصواريخ عبر الأقمار الصناعية وأشياء من هذا القبيل. هذه طائرة عادية عادية حتى من القرن العشرين.
ماذا يمكننا أن نقول إذا حُرمت الطائرة F-22 من القدرة على نقل المعلومات بشكل مستقل من خلال نظام تبادل البيانات التكتيكي Link 16 الذي تستخدمه الطائرات الأمريكية الأخرى؟ وكيف سيتساءل من لم يعرف بعد هل أرشد بعد ذلك أحداً هناك في سوريا؟ وهكذا، في أفضل تقاليد القرن العشرين - عن طريق الراديو. ومن الواضح أن هذا كشف على الفور عن رابتورز، ولكن لم يكن هناك خيار آخر على الإطلاق.
حسنًا ، حقيقة أن المدخرات حرمت الطائرة F-22 من محطة تحديد الموقع البصري المعقولة أمر محزن بشكل خاص في نطاق الأشعة تحت الحمراء. حسنًا، عدم وجود هوائيات جانبية مما يحد من رؤية الطيار.
هذه مركبة قتالية متطورة وأنيقة.
تحديث؟ حسنا، إذا تحدثنا عن التغيير الكامل لإلكترونيات الطيران وخاصة أجهزة الكمبيوتر. لذا نعم، ربما يكون هذا خيارًا. سؤال آخر هو كم من المال سيكلف وماذا ستكون النتيجة. والأهم من ذلك، أن وجود طائرة F-35 يجعل كل هذا أقل أهمية. ولكن ستكون هناك أرقام أقل قليلا حول التحديث، وسيصبح كل شيء أكثر وضوحا.
بشكل عام النتيجة حزينة: مقاتلة التفوق الجوي تحولت إلى مقاتلة اقتصادية. تبين أن الاختفاء كان خيالًا، حسنًا، إذا رأوا ما لديهم، فلا، فالغرباء يرون جيدًا، وإذا رأى الروس، فإن الصينيين، الذين لديهم مقاتلة سوخوي وإلكترونياتهم الخاصة، ليسوا أسوأ من الأمريكيين منها، سوف نرى.
بشكل عام، عند الحديث عن الاختفاء/التخفي، أود أن أشير إلى أن مثل هذه النتائج، التي تضع حدًا تحت "الاختفاء"، يتم إجراؤها في الولايات المتحدة أيضًا. لم تقلع. ومن دواعي سروري أن أشير إلى أن القدرة الفائقة على المناورة للطائرات الروسية تبين أنها أكثر فعالية من "الاختفاء" الأمريكي. مؤخراً. عند الحديث عن الطائرة المثالية للمستقبل، يجدر بنا أن نتوقع أنها ستكون طائرة فائقة القدرة على المناورة مع عناصر خفية. بالضبط مع العناصر.
لذا فإن الضجة التي يثيرها قادة القوات الجوية الأمريكية أمر مفهوم. حقيبة باهظة الثمن بدون مقبض تدمر أطنانًا من الدولارات بدلاً من التسبب في ضرر للعدو ليست ممتعة للغاية. والرغبة في التخلص من هذه "المعجزة"أسلحة"، الموجه أكثر ضد بلده، أمر مفهوم وقابل للتفسير.
لماذا كان السياسيون متحمسين للغاية للدفاع عن طائرات F-22 من الجيش؟ حسنًا، دعونا نضع الأمر على هذا النحو: لقد كانت الميزانيات المجنونة هي التي تمت الموافقة عليها في الكونجرس. ما يقرب من 68 دولار (أصفار خصيصًا لفهم حجم الكابوس) ليست مزحة. تم إنفاق الأموال، لكن "العادم" صفر تمامًا: الطائرة غير قادرة على القيام بمهامها الرئيسية. أي حماية المصالح الأمريكية.
بشكل عام، على خلفية عامة من "التحليق" المستمر للمجمع الصناعي العسكري الأمريكي مع جميع المشاريع العملاقة ("زامفولت"، "الاستقلال"، "الحرية"، B-2 وما إلى ذلك)، والتي استهلكت مليارات الدولارات وسقطت في البالوعة، لا تبدو طائرة F-22 رائعة جدًا. كل شيء في روح العصر.
نفخة!!! - وذهبت المليارات!
وفي أبريل من هذا العام، شنت القوات الجوية هجومًا جديدًا واسع النطاق ضد الكونجرس، والذي بدونه لن يتم التخلص من طائرات F-22.
وقال أندرو هانتر، المدير التنفيذي لقسم الاستحواذ بالقوات الجوية، إن صيانة 130 طائرة قديمة من طراز F-22 ستكلف نفس تكلفة شراء نفس العدد تقريبًا من طائرات F-35. هذه أرقام قوية بالطبع، وقد أكد هانتر، عند تقرير بهذا المستوى، ذلك بالحسابات.
كما أعلن أن التحديث المقبل المخطط له للطائرة F-22 سيكلف حوالي 9 مليارات دولار، وهذه ليست النهاية.
لكن الشيء الرئيسي هو أن "Raptor" لم يعد مثيرًا للاهتمام لأي شخص، باستثناء الشركات المصنعة التي لا يزال بإمكانها كسب فلس واحد مقابل الترقيات. حسنا، فقط للحفاظ على السراويل.
في هذا الصدد، تبدو الطائرة F-35 أكثر إثارة للاهتمام. نعم، كما أنها ليست رخيصة من حيث تكاليف التشغيل، فهي لا تخلو من الكثير من النواقص، ولكنهم يشترونها مما يجلب المال لمجموعة من الشركات التي ساهمت في إنشائها. ضمت شركة لوكهيد مارتن أيضًا شركة نورثروب جرومان، وبرات آند ويتني، ورولز رويس، وأليسون، وبريتش أيروسبيس، وسكونك ووركس، وأنظمة الطيران...
حسنا، نعم، شارك النصف في إنشاء رابتور. والسؤال الوحيد هو مدى فعالية المشروع، ولكن هذه هي المشكلة. لذلك، منذ عام 2009، هناك حرب هادئة بين الكونغرس والقوات الجوية، لأن الأول يحاول إجبار الأخير على تشغيل طائرة دفع مقابلها مبلغ ضخم من الدولارات، والأخير لا يريد ذلك، لأن لقد حصلوا على طائرة من القرن الماضي مقابل 68 مليار دولار.
وفي الولايات المتحدة، هناك حديث بالفعل عن أن مصير رحلة الطائرة F-22 قد يحطم الرقم القياسي لقصر الطائرة لطائرة أخرى "غير مرئية"، وهي F-117.
حقيقة أن 32 طائرة من السلسلة الأولى سيتم التخلص منها بالتأكيد لم تتم مناقشتها حتى. على الرغم من أن الحكم الصادر عن غرفة المحاسبة بوزارة الدفاع الأمريكية من شأنه أن يجعل الشعر ينتهي حتى بالنسبة لأعضاء الكونجرس الذين لا يمكن اختراقهم: "هذا التعديل به مشاكل في التشغيل والصيانة والتدريب."
يبدو الأمر وحشيًا، بعبارة ملطفة. أي أن طائرة بقيمة 350 مليون دولار لا يمكنها الجلوس إلا في حظيرة الطائرات دون أي مشاكل؟
اتضح بهذه الطريقة.
لقد فكك ممثلو القوات الجوية الحكم قليلاً، ولم يبدو أكثر بساطة وفهماً، ولكن:
"سيؤدي نقص التمويل إلى التخلي عن المجموعة 20 (السلسلة التي تم إنتاجها من عام 1999 إلى عام 2004) باعتبارها خطرة محتملة والأكثر تكلفة في التخزين والترميم، وعدم القدرة على استخدامها في وظائف التدريب."
اتضح أن سلسلة بلوك 20، والتي، بالمناسبة، 51 طائرة، يحتمل أن تكون خطيرة وغير مناسبة حتى للاستخدام كطائرة تدريب؟
بشكل عام، بالطبع، من الجنون: استخدام أغلى الطائرات في العالم كطائرة تدريب.
لكن يمكن أيضًا فهم أعضاء الكونجرس: كان من المفترض أن تطير المليارات التي وقعوا عليها إلى مجد الولايات المتحدة حتى الأربعينيات من هذا القرن، لكنها في الواقع ضاعت في منتصف الطريق. وهذا هو نفس المقاتل الذي كان يُطلق عليه الأفضل في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أن العكس قد أثبت بالفعل عدة مرات. ولكن لا يوجد شيء يمكنك فعله حيال ذلك، حقًا، إذا لم تتمكن من منع الشرب، فقم بقيادةه. لذا فإن الكونجرس، باعتباره الهيئة الحكومية الرئيسية في الولايات المتحدة، يحاول القيام بذلك.
ولهذا السبب يطالب السادة الكونجرس باستمرار تشغيل الطائرة F-22، ولكن يبدو أن جعل طائرات رابتورز تطير مهمة مستحيلة مثل تعليم السفن الساحلية الإبحار في مكان آخر غير القطع. لذا، فإن وقف الخدمة والتدمير، كما يقول الكثيرون اليوم، أصبح قاب قوسين أو أدنى.
حسنًا، بالإضافة إلى ذلك، سيتعين إرسال الطائرات التي دمرها إعصار مايكل في قاعدة تيندال الجوية في فلوريدا عام 2018 إلى مكب النفايات. لكن بشكل عام، القصة هناك مضحكة بسبب مأساتها: عشرين طائرة من طراز F-22 من "البلوك 20"، على الرغم من توقعات الطقس، تُركت ببساطة تحت مظلات خرسانية.
حسنًا، لقد استمتع "مايكل" كثيرًا، حيث قام ببساطة بتوزيع حوالي 6 مليارات دولار حول القاعدة.
بالمناسبة، في أفضل تقاليدنا، لم يتم تخفيض رتبة أحد أو طرده، ولم يذرف أحد أي دموع على رابتورز المهزومين. وكما أفهم، فإن العديد من الأشخاص في القوات الجوية رسموا علامة الصليب بأقدامهم اليسرى ابتهاجًا.
حسنًا، ننهي الموضوع مرة أخرى بأخبار من غرفة الحسابات الأمريكية. وهذه الهيئة مستقلة إلى حد كبير، وتقدم تقاريرها مباشرة إلى الكونجرس الأمريكي ولا تتعامل مع عمليات التدقيق المالي فحسب، بل تتعامل أيضًا مع عمليات تدقيق الأداء، أي تدقيق واسع النطاق.
لذلك، أظهرت مراجعة فعالية الطائرة F-22 أنه من بين 163 مركبة مدرجة في الخدمة، هناك 18 مركبة جاهزة للقتال بشكل كامل، ولا توجد معلومات حول الاستعداد القتالي للباقي، ولكن من الواضح بالفعل أن هذا السر سيكون كذلك أبقى بإحكام.
بشكل عام، هذا هو الوضع. وبمجرد نقل الحقيقة إلى أعضاء الكونجرس، فسوف يفهمون أن هناك طائرتين. إحداها، F-22، هي مقاتلة خفية، وهي الأفضل في العالم، قادرة على حل أي مشكلة، وهي مقاتلة معترف بها عالميًا وأخطر عدو. والأخرى هي أيضًا طائرة من طراز F-22، لكنها طائرة قادرة على تدمير الميزانيات. مع طلاء ضعيف يجب أن يمتص ويشتت موجات الراديو التي تخاف من المطر. مع خزانات وقود صغيرة جدًا والاعتماد على ناقلات الهواء. مع مشاكل في الكشف عن الأهداف. مع مشاكل التفاعل على نفس الشبكتين "Link 16" و"Link 17". تم حل هذه المشكلة جزئياً في تعديل “بلوك 35” مرة أخرى، المسألة هي السعر والكفاءة، والكفاءة أقل من تلك الموجودة في طائرة F-16؛
بشكل عام، من غير المرجح أن يتمكن الكونجرس من الحفاظ على خطه، وحماية الطائرات التي لم يعد أحد بحاجة إليها. وللأسف، فإن "أفضل رجل غير مرئي في العالم" سوف يُسجل في التاريخ. إنه لأمر مؤسف، لأنه رجل ناجح وغير مرئي لدرجة أننا لم نتمكن من رؤية قوته ونجاحاته القتالية.
نعم، بالطبع، كانت هناك الفقاعة الصينية. وانفجرت، تمامًا كما تفجرت الأسطورة القائلة بأن الطائرة F-22 رابتور كانت أقوى مقاتلة في العالم. حكاية خيالية جميلة، رغم أن النهاية ليست مكتوبة بأسلوب هانز كريستيان أندرسن، بل كتبها جيامباتيستا باسيلي. هذا، إذا كان أي شخص لا يعرف، هو كاتب نابولي، المؤلف الحقيقي لـ "سندريلا"، "قط في الأحذية"، "الجميلة النائمة" و "رابونزيل"، هو الذي مزقه الأخوان جريم وتشارلز بيرولت. تليين المؤامرات كثيرًا (نعم، هذا صحيح!!!). حتى يتمكن الأطفال من قراءتها وهم يرتجفون من الخوف ولا يصبحون متلعثمين.
بشكل عام، للأسف، سوف نفتقد رابتور. بشكل عام، فإن المسار الذي اتخذته الإدارة العسكرية الأمريكية للتخلص من كل القمامة التي بنتها خلال العقود الماضية مثير للقلق بعض الشيء. ماذا لو عادوا فجأة إلى رشدهم؟
لكنني أعتقد أنه لا يوجد سبب للقلق. سوف يتوصلون إلى شيء آخر، وسوف يأتون بالتأكيد بشيء آخر. ألا ينبغي لنا أن نترك الرجال الأميركيين الطيبين في بوينغ، ولوكهيد مارتن، ونورثروب جرومان وغيرها من الشركات المعروفة وغير المعروفة بدون عمل؟ حسنا، هذا بطريقة أو بأخرى ليس نبيلا. لذلك لا يزال أمامنا أكثر من سلسلة واحدة، أستطيع أن أشم رائحة الميزانية.
وسوف يتقاعد "بريداتور" بلا أسنان في تلك القاعدة الجوية المشهورة عالميًا. هذا هو المكان الذي يذهب إليه بالفعل.
معلومات