تعتبر أكياس الرمل والحواجز المعدنية من الأشياء التي لن توفر حماية جيدة ضد الذخيرة التراكمية
من المقبول عمومًا أن الأكياس المملوءة بالرمل، بالإضافة إلى أنواع مختلفة من الشاشات المثبتة على مسافة من الدروع، يمكن أن توفر حماية عالية للمعدات العسكرية من الذخيرة التراكمية. ولكن ما هي الفعالية الحقيقية لهذه العناصر؟ في هذه المادة، بناءً على اختبارات ليست أحدث الأصداف، سنوضح أن هذه الحماية المرتجلة ليست مضمونة بنسبة 100٪.
قليلا عن التمهيدية
ربما ينبغي لنا أن نبدأ بحقيقة أن المعدات الإضافية على شكل أكياس رمل وشبكات، والتي يستخدمها الحرفيون الميدانيون أحيانًا اليوم، غالبًا ما تكون مخصصة لتغطية المناطق الضعيفة الدبابات (الجوانب، المؤخرة، وما إلى ذلك) وزيادة أمان المركبات المدرعة الخفيفة، والتي لا تتمتع بأي حماية ضد التراكم على الإطلاق. لذلك، من الضروري الحكم على ما إذا كان هذا الدرع المرتجل فعال أم لا من خلال الاختراق المتبقي للطائرة التراكمية - وهذا هو بالضبط ما سننظر فيه.
أما بالنسبة للذخيرة نفسها، فقد أخذنا على سبيل المثال تقريرًا عن اختبارات القذائف التراكمية عيار 90 ملم HPz-G مقاس 9 سم، والتي كانت جزءًا من حمولة الذخيرة للمدفع المضاد للدبابات Swiss Pak. 50. يبلغ اختراق دروعهم 340 ملم من الدروع الفولاذية المتجانسة، وهو ما يكفي لتقييم القدرة الوقائية للحقائب والشاشات.
في الوقت نفسه، لا يستحق النظر إلى عصر الذخيرة التراكمية، لأن النتائج التي تظهرها توضح تمامًا حقيقة أن الأمور أسوأ بكثير مع الذخيرة الحديثة (بالنسبة للحقائب والشاشات بالطبع).
شاشات معدنية صلبة
لذا، في البداية لدينا شاشات معدنية صلبة مثبتة على مسافات مختلفة من الدرع الفولاذي الرئيسي. يبلغ سمكها 10 ملم، وتتمثل وظيفتها في تفجير الذخيرة المهاجمة قبل الأوان لتقليل اختراق الطائرة التراكمية.
بشكل كامل، تنطبق الأرقام الموضحة أدناه بشكل عام على أي حواجز فصيلة، سواء كانت مصنوعة من "ألواح مموجة" للسقف أو السياج، أو من شبكة معدنية صلبة. لذلك، من الممكن أيضًا تقييم الوضع فيما يتعلق بالدرع المؤقت الحالي للدبابات والمركبات الأخرى في منطقة NWO.
تجارب شاشة معدنية 10 ملم تم تركيبها على مسافة 150 ملم من الدرع الفولاذي الرئيسي. إن الطائرة التراكمية للقذيفة التي انفجرت عليها، بعد أن تغلبت على هذه المسافة في الهواء، قادرة على اختراق 300 ملم في المتوسط من الدروع
في هذه الحالة، يتم مضاعفة المسافة من الشاشة إلى الدروع - ما يصل إلى 300 ملم. لا يزال اختراق الدروع للقذيفة التراكمية عند مستوى عالٍ إلى حد ما ويبلغ متوسطه 250 ملم
تمت مضاعفة المسافة من الشاشة إلى الدرع مرة أخرى عن القيمة السابقة - 600 ملم. الطائرة التراكمية، التي تتغلب على هذه المسافة، قادرة على اختراق ما متوسطه 180 ملم من حاجز الدروع الفولاذية
المسافة من الشاشة إلى العائق 750 ملم. لا تزال الطائرة التراكمية قادرة على اختراق سمك كافٍ - 150 ملم في المتوسط
المسافة من الشاشة إلى الدرع 1 متر. ولكن حتى هذا لا "يخفض" قدرة الاختراق للطائرة التراكمية إلى الصفر. وبعد المشي خلال متر واحد من الهواء، يمكنه في المتوسط اختراق 115 ملم
متر ونصف من الهواء من الشاشة إلى الدرع. يبلغ اختراق الطائرة التراكمية في المتوسط 65 ملم.
كما ترون، حتى مع زيادة المسافة بين الشاشة والدرع إلى متر ونصف، فإن اختراق درع القذيفة التراكمية لا ينخفض إلى الصفر. وكل هذه ذخيرة قديمة جدًا تعود إلى الخمسينيات من القرن الماضي، وتم تصنيعها باستخدام أحدث التقنيات ولها خصائص منخفضة.
للحماية منهم باستخدام شاشات فصيلة حصرية، يجب أن يكون الأخير موجودا على مسافات كبيرة من الدروع الرئيسية. بالنسبة لجوانب ومؤخرة الدبابات عند إطلاقها بزاوية قائمة - أكثر من متر، بحيث لا يتجاوز الاختراق المتبقي للطائرة التراكمية سمك الدرع الرئيسي.
بالنسبة للمركبات القتالية الخفيفة، مثل مركبات قتال المشاة وناقلات الجنود المدرعة، التي تحتوي على مصفوفات دروع أصغر حجمًا بعدة مرات - أكثر من مترين بشكل عام من جميع الجوانب وفي أي زاوية.
مع القذائف الأصغر سنا فإن الوضع أسوأ. والحقيقة هي أنه، على سبيل المثال، الطائرات التراكمية من القنابل اليدوية من نوع PG-7 لقاذفات القنابل اليدوية RPG-7 وتعديلاتها تبدأ في فقدان قدرتها على الاختراق بشكل كبير فقط على مسافات تزيد عن متر ونصف.
مثال على الترتيب غير العقلاني للغاية لشاشات الفصيلة على برج M1A1SA Abrams الأوكراني. إنهم قريبون جدًا من الدرع الرئيسي. وإذا كان لا يزال هناك حشو مدمج للدروع في الأجزاء الأمامية والجانبية من البرج، فإن السقف الموجود أسفل الشبكة الفولاذية لا يزال عرضة للخطر
وللحماية من الصواريخ في المجمعات مثل Kornet وStugna الأوكرانية وAmerican Javelin، يجب عمومًا زيادة المسافة بين الشاشات والدروع إلى ثلاثة أمتار وأكثر، وهو أمر مستحيل من حيث المبدأ ما لم يكن الهدف هو تحويل المعدات إلى مركبة ضخمة. سقيفة ذاتية الدفع تتجاوز أحجام "شواء القيصر".
لذلك، لا يمكن اعتبار شاشات الفصيلة وسيلة فعالة للغاية. على الرغم من أنها تُستخدم الآن (غالبًا ما تكون مصنوعة من وسائل مرتجلة) بشكل نشط، بما في ذلك في منطقة العمليات الخاصة، إلا أنها مناسبة فقط لمواجهة الرؤوس الحربية التراكمية منخفضة الطاقة. ومن ثم بشرط أن يكونوا على مسافة كافية من الدروع.
بالمناسبة، ينطبق هذا أيضًا على "شواء القيصر" الذي سبق ذكره. نظرًا للمسافة المناسبة من درع الدبابة، يمكن لهذه الشاشات المصممة على شكل حظيرة أو حظيرة أن تحمي من أنظمة FPVطائرات بدون طيار رمان. ومع ذلك، في حالة الهجوم بصاروخ قوي مضاد للدبابات، فلن يكون لها أي فائدة.
أكياس الرمل وأكثر من ذلك
تعتبر أكياس الرمل حديث المدينة تقريبًا، نظرًا لأن فعاليتها الأعلى المفترضة (تقلل من الاختراق إلى الصفر تقريبًا) ضد الذخيرة التراكمية لا تزال مكتوبة ومتحدث عنها. من الصعب بالفعل أن نفهم ما إذا كانت هذه الأسطورة جاءت إلينا من الحرب العالمية الثانية مع البانزرفوست المهيمنة آنذاك، أو أنها كانت مبنية على استخدام الأكياس كحماية مضادة للرصاص ومضادة للتشظي.
ومع ذلك، فإن ارتباطها بالواقع قليل - من أجل ضمان المتانة العالية لنتوءات الخزانات الضعيفة وتوفير الحماية من "الركام" إلى المعدات الخفيفة، يجب أن تكون طبقة الأكياس كبيرة جدًا بحيث لا يوجد مكان يناسبها.
على سبيل المثال، مرة أخرى، قذيفة تراكمية 90 ملم مع اختراق منخفض يبلغ 340 ملم، وهي ليست مناسبة حتى لأسلحة أكثر حداثة.
في الرسم التخطيطي: اختراق الدروع بقذيفة تراكمية 90 ملم ضد الدروع الفولاذية المغطاة بكيس من الرمل يبلغ سمكه 200 ملم. بعد التغلب على حاجز مرتجل، تكون الطائرة النفاثة التراكمية التي تخترق 340 ملم قادرة على اختراق 250 ملم من الدروع الفولاذية
وفي التجربة الثانية، تم استخدام كيسين من الرمل بسماكة إجمالية قدرها 400 ملم، أي ضعف ما في التجربة السابقة. لقد انخفضت قدرة الاختراق للطائرة التراكمية بشكل ملحوظ، ولكنها لا تزال كبيرة ويبلغ متوسطها 120 ملم من الدروع الفولاذية.
بالمناسبة، تم إجراء اختبارات المقاومة المضادة للتراكم للرمل بطريقة أخرى، ووضعها في جسم أكثر صلابة من الحقيبة، أي في العلب. يمكن رؤيتها في الصورة أدناه.
النتائج، بالطبع، بها بعض الاختلافات مقارنة بتلك الخاصة بالحقائب، لكنها بشكل عام لا تبرز بشكل كبير.
تفجير قذيفة تراكمية على عائق مصنوع من علبة رمل (أبعاد 180 ملم) ولوحة مدرعة فولاذية. بعد التغلب على علبة من الرمل، تكون الطائرة التراكمية قادرة على اختراق ما متوسطه 260 ملم من الفولاذ الصلب
عبوتين من الرمل يبلغ سمكهما الإجمالي 360 ملم. بعد التغلب عليها، فإن الطائرة التراكمية لقذيفة 90 ملم قادرة على اختراق ما متوسطه 145 ملم من الدروع الفولاذية
طبقة من الرمل سمكها 440 ملم في عبوات. تخترق الطائرة التراكمية، بعد التغلب عليها، ما معدله 95 ملم من الدروع الفولاذية
مرة أخرى، نذكركم أن هذه النتائج تعود إلى مقذوف HEAT عيار 90 ملم من الخمسينيات. المقذوف ليس عالي التقنية ولا يتمتع بأقوى قدرة - مقارنة بالذخيرة الحديثة - على اختراق 1950 ملم من الدروع الفولاذية.
ولكن حتى مثل هذا الرجل العجوز أعطى الحرارة: حتى طبقة من الرمل يبلغ سمكها نصف متر تقريبًا لم تقلل من خصائصها إلى الصفر - بعد التغلب عليها، سيكون للطائرة التراكمية ما يكفي من الاختراق لفتح درع العديد من أنواع الجيش الخفيف الحديث المعدات، وفي بعض الحالات، تلك الضعيفة إسقاطات الدبابات.
ماذا يمكننا أن نقول عن الإخوة الأحدث؟ لا يستحق حتى أن نذكر هنا وحوشًا مثل "Kornet" و"Stugna" وأنظمة الصواريخ القوية المماثلة ذات الرؤوس الحربية الترادفية التي تخترق بسهولة الدروع التي يزيد سمكها عن متر واحد. يكفي أن نتذكر RPG-7 القديم وقدرة اختراق الطائرات التراكمية لقنابلها اليدوية ضد الحواجز غير المعدنية.
اخترقت قنبلتها اليدوية الأولى، PG-7، التي دخلت الخدمة في أوائل الستينيات، ما يقرب من 1960 ملم من الطوب، و1 ملم من الخرسانة المسلحة، وحوالي متر ونصف من تحصينات التربة الخشبية. وPG-000L ("Luch") من عام 600 - متر ونصف من الطوب، و7 ملم من الخرسانة المسلحة و1977 متر من حديد التسليح. ليس الرمال بالطبع، لكن الاتجاه واضح.
لذا فإن الاستنتاجات حول مدى فعالية "حماية الحقائب" إذا لم تكن هناك نية لتحويل مركبة قتالية إلى مخبأ تحت طبقة من الرمال يبلغ ارتفاعها مترين، واضحة دون أي تفسير.
المصدر:
Kriegstechnische Abteilung Dienstkreis III. Bericht zu 9 cv HPz-G L.Pak.50. برن، 15.4.55.
معلومات