يعتزم البنتاغون تطوير طائرة شراعية عسكرية

27
يعتزم البنتاغون تطوير طائرة شراعية عسكرية


يبحث البنتاغون باستمرار عن طرق جديدة لنقل الأفراد العسكريين وزيادة حركة الوحدات القتالية. المركبات الحالية لا تلبي دائمًا متطلبات التطبيقات الحالية، وبالتالي هناك حاجة إلى حلول بديلة. تعتبر الطائرات الشراعية الآلية أحد هذه الحلول. كجزء من برنامج PAMS الجديد، من المخطط دراسة قدرات وإمكانات هذا النوع من المعدات، وكذلك إنشاء نموذج حقيقي للقوات.



على مستوى النظرية


تستخدم القوات المسلحة الأمريكية بنشاط طائرات النقل العسكرية والمروحيات لنقل الوحدات المختلفة. لا يعتمد النقل الجوي على الطرق، مما يسمح بنقل المقاتلين بسرعة إلى المكان الذي يؤدون فيه المهام.

ومع ذلك النقل طيران - هدف بسيط إلى حد ما لأنظمة الدفاع الجوي الحديثة. ولذلك فإن الجيش يحتاج إلى أنواع بديلة من النقل الجوي التي تسمح بنقل الأفراد و أسلحة مع مخاطر أقل.

في بعض الحالات، يستخدم الجيش الأمريكي الطائرات الشراعية للهبوط، مما يسمح لهم بالسفر لمسافات كبيرة عبر الهواء. والآن يُقترح تطوير هذه الفكرة باستخدام مكونات حديثة والحصول على نتائج جديدة.

يطلق البنتاغون برنامج PAMS (نظام التنقل الجوي للأفراد). ومن المخطط في إطاره دراسة إمكانات الطائرات الخفيفة للغاية في سياق الاستخدام العسكري. تم إصدار طلب للحصول على معلومات حول هذا الموضوع مؤخرًا وسيبدأ العمل الرئيسي قريبًا.


برنامج واعد


في 20 أغسطس 2024، نشرت وزارة الجيش، التابعة لوزارة الدفاع، معلومات حول برنامج PAMS الجديد على الموقع الإلكتروني للتعاقدات والاستحواذات الحكومية. يحتوي وصف العقد الحكومي على كافة المعلومات الأساسية، بدءاً من تواريخ الأنشطة الأولية وحتى الرغبات الرئيسية للعميل.

يقبل العميل الآن العروض الفنية من المشاركين المحتملين في البرنامج. سيستمر جمع الطلبات والمستندات حتى 7 سبتمبر. وبعد ذلك سيتم توقيع الاتفاقيات اللازمة وتبدأ مرحلة العمل الرئيسية.

ولم يتم الكشف عن خطط أخرى بعد. ولم تذكر وزارة الجيش مقدار الوقت الذي تخطط لقضائه في البحث وتطوير المشاريع واختبار النموذج الأولي للمعدات. من المحتمل أن يستغرق الأمر عدة سنوات من بداية التصميم الكامل إلى اللحظة التي يمكن فيها تشغيل الطائرات الشراعية.

المتطلبات التقنية


الهدف الرئيسي لبرنامج PAMS هو إنشاء طائرة شراعية بنظام دفع يستخدمه الأفراد. وبمساعدة هذا الجهاز، سيتمكن المقاتلون من الطيران على طول مسارات محددة دون التعرض لخطر اكتشافهم دفاع العدو.

المتطلبات العامة لطائرة شراعية واعدة PAMS بسيطة للغاية. سيكون هذا نظامًا تقليديًا يتكون من جناح مظلة من القماش مع مجموعة من الخطوط ونظام تعليق ومحرك. من وجهة نظر معمارية، لا ينبغي أن تختلف الطائرة الشراعية العسكرية عن النماذج المدنية.


يريد العميل نظامًا لا يزيد وزنه عن 75 رطلاً (34 كجم)؛ القيمة المستهدفة لهذه المعلمة هي 60 رطلاً (27,25 كجم). يجب أن تكون سعة الحمولة على الأقل 200-300 رطل (91-159 كجم). وزن الحمولة المطلوب هو 150-400 رطل (68-181 كجم).

ويشترط الجيش أن تكون الطائرة الشراعية مجهزة بمحطة للطاقة الكهربائية. لم يتم تحديد سرعة الطيران بمحرك كهربائي. يجب أن يكون نطاق الرحلة 100 كم على الأقل. النطاق المطلوب لا يقل عن 300 كم. ارتفاع الطيران لا يقل عن 3000 متر ويصل إلى 6000 متر.

في المرحلة الأولى من البرنامج، يرغب العميل في الحصول على الوثائق اللازمة مع وصف المشروع وخصائص التصميم وما إلى ذلك. ومن المتوقع أيضًا أخذ عينات مختلفة من المواد والمكونات للفحص الأولي.

في المستقبل، سيتعين على المشاركين في البرنامج إنتاج نماذج أولية ونقلها إلى الجيش. سيتم اختبارها ومقارنتها وسيتم اختيار الأكثر نجاحًا لمزيد من التطوير. سيكون لهذا المنتج فرصة للوصول إلى الإنتاج الضخم ودخول الوحدات القتالية.

بسيطة وهادئة


إن اهتمام البنتاغون بالطائرات الشراعية الآلية أمر مفهوم. تتمتع هذه الطائرات الخفيفة للغاية بعدد من الميزات المهمة التي يمكن أن تكون مفيدة للمشاة والقوات المحمولة جواً والقوات الخاصة. ويمكن تحقيق كل هذه الفوائد دون صعوبة كبيرة.


ترتبط المزايا الرئيسية لطائرة شراعية بمحرك ببساطتها. إنه سهل التصنيع نسبيًا، ولا يتطلب ظروف تخزين وتشغيل خاصة، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، فإن إتقان وتجريب الطيران الشراعي أسهل بكثير مما هو عليه في حالة الطائرات والمروحيات.

على الرغم من بساطته، فإن الطائرة الشراعية ذات المحرك تتميز بخصائص طيران عالية إلى حد ما. تتيح لك معلماتها نقل شخص أو شخصين لمسافات طويلة. بالإضافة إلى ذلك، لا يتطلب الطيران الشراعي منصات خاصة للإقلاع والهبوط، وهو أمر مهم بشكل خاص لاستخدامه العسكري.

تم تجهيز الطائرات الشراعية الحديثة بمحركات احتراق داخلي، لكن البنتاغون يريد تجهيز طائراته بمحركات كهربائية. يجب أن يوفر خيار الدفع هذا مزايا إضافية.

يمكن أن يكون المحرك الكهربائي لطائرة شراعية أخف وزنًا وأكثر إحكاما من محرك الاحتراق الداخلي ذي الخصائص المماثلة. أصبح من الممكن أيضًا ترتيب عناصر نظام الدفع بشكل أكثر ملاءمة. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك الكهربائي أكثر هدوءًا من محرك البنزين في جميع الأوضاع.

قضايا التنقل


وبالتالي، نتيجة لبرنامج PAMS، قد يكون لدى الوحدات الفردية في الجيش الأمريكي مركبة جديدة تتمتع بعدد من المزايا المهمة. يمكنك أن تتخيل بالضبط كيف سيتم استخدام الطائرات الشراعية الآلية في مختلف القوات الخاصة وقوات الهبوط وما إلى ذلك.


غالبًا ما تؤدي هذه الوحدات مهام خلف خطوط العدو، ويمكن أن يكون إيصالها إلى موقع المهمة عملية معقدة في حد ذاتها. في مثل هذه الظروف، ستكون الطائرات الشراعية مفيدة، مما يسمح للمجموعة بالبدء على مسافة كبيرة من الهدف والوصول إليه بشكل مستقل. التطوير الإضافي لهذه الفكرة هو طائرة شراعية ذات نطاق متزايد من الطيران المستقل. وفي حالة نظام PAMS المستقبلي، فإن الميزة الإضافية هي عدم وجود ضوضاء.

ستكون الطائرة الشراعية الواعدة PAMS قادرة على حمل طيار واحد بالأسلحة أو المعدات اللازمة. عند الحمولة القصوى التي يطلبها العميل، من الممكن نقل جنديين مع المعدات في وقت واحد. وهذا يكفي لحل المشاكل الأساسية.

لنقل الوحدة بأكملها، ستكون هناك حاجة إلى عدة طائرات شراعية، اعتمادًا على طرازاتها وطريقة التحميل المختارة. سيكونون قادرين على الإقلاع من أي منصة مناسبة أو حتى الهبوط بالمظلة من منصة جوية ثم الشروع في رحلة مستقلة.

ترغب وزارة الجيش الأمريكية في الحصول على طائرات شراعية بمحركات يصل مداها إلى 100 كيلومتر على الأقل. سيكون هذا كافيًا للطيران إلى أهداف بعيدة في العمق التكتيكي. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن إنشاء أنظمة ذات نطاق أكبر وإمكانات مقابلة. كما سيتم زيادة نطاق عمل الوحدة بفضل وسائل النقل التي توصلها إلى موقع الإقلاع.

توسعة الحديقة


وفي غضون سنوات قليلة، قد يكون لدى الجيش الأمريكي مركبات جديدة تحت تصرفه لنقل الوحدات بسرعة عن طريق الجو. ستكمل الطائرات الشراعية الآلية، والتي سيتم تطويرها كجزء من برنامج PAMS، الطيران الكامل والمظلات، مما يسد الفجوة بينهما.

ومن المتوقع أن يكون للطائرات الشراعية الآلية، التي تتمتع بصفات مهمة، تأثير إيجابي على قدرات القوات الخاصة وقوات الإنزال وما إلى ذلك. ومع ذلك، فهذه مجرد نظرية في الوقت الحالي، ولن تتضح نتائج البرنامج الذي تم إطلاقه مؤخرًا إلا في غضون سنوات قليلة.
27 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. -3
    2 سبتمبر 2024 05:24
    ونتيجة لذلك، من بين أمور أخرى، سوف يعلقون أيضًا بطارية بوزن 30 كيلوجرامًا على ظهورهم بالإضافة إلى محرك وسيكونون سعداء، لأن الاتجاهات يتم اتباعها وجدول الأعمال يتماشى.
    1. +1
      2 سبتمبر 2024 11:54
      اقتباس من: evgen1221
      ونتيجة لذلك، من بين أمور أخرى، سيتم أيضًا تعليق بطارية بوزن 30 كيلوجرامًا في الخلف بالإضافة إلى محرك...

      من الصعب أن تبدأ بحمل. في نسخة حقيبة الظهر، عليك الركض على قدميك.
      على الرغم من أنه ربما ومعرفة كيفية الإقلاع بطريقة منظمة من جانب الشاحنة المتحركة.
      1. -3
        2 سبتمبر 2024 13:33
        حسنًا، إنهم لا يبدأون من مكان، على الأقل أعطهم دقيق شوفان في السماء.
        1. +1
          2 سبتمبر 2024 13:46
          اقتباس من: evgen1221
          أعطني على الأقل بعض الشوفان الملفوف في السماء.

          إذن هذه الفكرة لا معنى لها إذا كان لا يزال يتعين عليك تحديد هدف مرهق في السماء.
  2. +3
    2 سبتمبر 2024 06:25
    الفكرة جيدة ومناسبة تمامًا لجميع أنواع الهبوط والاستطلاع والمخربين. على المستوى الفني الحالي يمكن الحصول على نتائج جيدة. جندي
    واطلق على النظام اسم "كارلسون"
    1. +1
      2 سبتمبر 2024 06:37
      واطلق على النظام اسم "كارلسون"
      كان لدى كارلسون محرك على ظهره يتلقى الطاقة من المربى الذي يأكله. نعم، وكان يعيش على السطح، ولا يخيف إلا لصوص الغسيل غمزة
  3. +2
    2 سبتمبر 2024 07:02
    لم يتم تحديد سرعة الطيران بمحرك كهربائي. يجب أن يكون نطاق الرحلة 100 كم على الأقل. النطاق المطلوب - لا أقل 300 كم. ارتفاع الرحلة - وليس أقل 3000 متر وإلى 6000 متر.
    إنهم يريدون تحويل جهاز "القفز" إلى جهاز بعيد المدى متحمل رحلة بدون كابينة.
    على ارتفاع 600-800 متر، يكون الهواء أبرد بمقدار 2-5 درجات مقارنة بالهواء القريب من الأرض. تنخفض درجة الحرارة بحوالي 7 درجات لكل 1000 متر.
    6000 متر × 7 درجات، نحصل على أنها ستكون أبرد بمقدار 42 درجة فقط من الأرض. هل السرعة ليست مهمة بالنسبة لهم؟ - نعم، طالما أنك تطير لمسافة 300 كيلومتر بسرعة منخفضة، فسوف تهتم. إذا كنت ترتدي ملابس دافئة فلماذا تخوض معركة بمعاطف الفرو أو ترتدي ملابس صيفية بعد الهبوط؟
    علاوة على ذلك، إذا كانت هذه DRG صغيرة، فقد لا تكون ضجيج المحركات قوية للغاية، ولكن إذا كانت مجموعة هبوط وهناك الكثير من الأشخاص، فاضرب الضوضاء بعدد قوات الهبوط. أعتقد أنه سيتم سماع هدير 300 محرك من بعيد. إلخ. إلخ.
    1. +3
      2 سبتمبر 2024 07:37
      علاوة على ذلك، إذا كان هذا DRG صغيرًا، فقد لا يكون ضجيج المحركات قويًا جدًا
      لن يكون هناك ضجيج المحرك على الإطلاق. أتذكر مرة واحدة في الجبال ذهبت لأخذ تسرب خلف حصاة وسمعت ضحكة مكتومة فوق رأسي - رفعت رأسي ورأيت طائرة شراعية مبتسمة تحلق فوق رأسي. لا يوجد صوت محرك، فقط حفيف...
    2. 0
      2 سبتمبر 2024 07:42
      وهلم جرا إلخ
      وهذا يعني أن هناك حاجة إلى المعدات المناسبة، لأنه ذات مرة كانت قمرة القيادة للطائرات مفتوحة، لكنها طارت أبعد بكثير وأعلى، وكذلك الاستخدام الكفء من الناحية التكتيكية. هذه قدرات نقل وهبوط إضافية، وليست بديلاً لترسانة نظام التوزيع العام الموجودة بأكملها.
      1. -1
        2 سبتمبر 2024 12:43
        اقتباس: IVZ
        وهذا يعني أننا بحاجة إلى المعدات المناسبة، لأنه ذات مرة كانت قمرة القيادة في الطائرات مفتوحة
        وحتى لو أعطتهم ناسا بدلات فضائية، فإنني أنصحهم، وفقًا للتقاليد القديمة الجيدة التي كانت موجودة في فجر الطيران، ألا ينسوا وضع مقلاة من الحديد الزهر تحت مؤخرتهم الضحك بصوت مرتفع
        يبدو أنهم نسوا كيف طاروا عبر السماء في طائرات أطلقوا النار من مسدس. لا يسعني إلا أن أذكرك أنه إذا تم رصدهم والتقاط أول نبات ذرة في متناول اليد، فإن كل "الرماة" الخفيفين الموجودين في أيديهم (والذين، بالمناسبة، مشغولون بالتحكم في الطائرة الشراعية) سوف يستديرون (مثل أولئك الذين يعانون من محنة في البحر) إلى صفارات لإخافة أسماك القرش، وسيتبين أن طيار مزارع الذرة أصم.
        ألعاب PS مثل الطائرات الشراعية الآلية تكون فعالة فقط على ارتفاعات منخفضة (عندما يمكنك الهبوط على الفور) وعلى مسافات قصيرة (انظر كيف استخدمتها حماس مؤخرًا أثناء هجوم على إسرائيل، كان هناك "اثنين" بحيث كان هناك مطلق النار مشغول بالسيطرة). .
        سؤال غبي PPS - أي فريق هبوط لديه فرصة أفضل للنزول من السماء على قيد الحياة: أولئك الذين يتم إسقاطهم بحبل من طائرة هليكوبتر على ارتفاع منخفض، أو أولئك الذين يتم إنزالهم بالمظلة من طائرة على ارتفاع عالٍ؟ - هذه الفرص أقل..
        1. +2
          2 سبتمبر 2024 13:55
          سؤال غبي PPS - أي فريق هبوط لديه فرصة أفضل للنزول من السماء على قيد الحياة: أولئك الذين يتم إسقاطهم بحبل من طائرة هليكوبتر على ارتفاع منخفض، أو أولئك الذين يتم إنزالهم بالمظلة من طائرة على ارتفاع عالٍ؟ - هذه الفرص أقل..
          أما بالنسبة لارتفاع الرحلة. على الأرجح، هذا يعني إمكانية استخدامه في المناطق الجبلية، وليس الارتفاع فوق الأرض الأساسية. أما بالنسبة للفرص. وأطلب منك توضيح وتوسيع المذكرة التمهيدية. هل يمكن الوصول إلى موقع الهبوط لطائرة هليكوبتر، وكتلة الحمولة التي يتم إسقاطها، وتشبع منطقة الهبوط بأنظمة الدفاع الجوي، ومدى الطيران المطلوب للطائرة، وما إلى ذلك. إلخ. ولم يكن عبثًا أنني اشترطت الاستخدام السليم من وجهة نظر تكتيكية. لا تحل المروحية أو الطائرة أو الطائرة الشراعية محل بعضها البعض، بل تعمل فقط على توسيع إمكانيات الهبوط والتنقل في ظروف مختلفة. أولئك. يوفر الطيران الشراعي بعض قدراته الخاصة، على سبيل المثال، الصمت والتسلل، ويختلف بشكل إيجابي في هذا عن وسائل الهبوط الأخرى. بشكل تقريبي، لديه مهامه الخاصة.
          1. -1
            2 سبتمبر 2024 15:19
            اقتباس: IVZ
            وأطلب منك توضيح وتوسيع المذكرة التمهيدية. هل يمكن الوصول إلى موقع الهبوط لطائرة هليكوبتر، وكتلة الحمولة التي يتم إسقاطها، وتشبع منطقة الهبوط بأنظمة الدفاع الجوي، ومدى الطيران المطلوب للطائرة، وما إلى ذلك. إلخ.
            للهبوط بالحبل من طائرة هليكوبتر، لا يلزم وجود "منصات" كبيرة (يمكنك حتى الهبوط على سطح المبنى). و"بيانات الإدخال" أفضل من البيانات الحقيقية، كمثال، يمكنك أن تأخذ هبوط Gostomel الشهير لإخلاء Medvedchuk المشدود. هل سيكون لدى رجالنا فرصة إذا تم استخدام طائرة Il-76 والمظلات للهبوط؟ ما الذي كان سيحدث لهذا الوحش ولرجالنا أثناء نزولهم من السماء تحت القباب، أعتقد أنه واضح. علاوة على ذلك، من الواضح أن "العمق الأقصى للهبوط خلف خطوط العدو" ليس 300 كيلومتر، بل المسافة التي يمكنك من خلالها التواصل مع وحداتك الرئيسية، لأنه لا يمكنك حمل الكثير من الذخيرة على نفسك بأي حال من الأحوال، و الخدمات اللوجستية لمسافة 300 كيلومتر خلف خطوط العدو هراء. أعتقد أن الأمريكيين يحتاجون إلى هذا من أجل التستر على مجموعة صغيرة من تجار المخدرات في إحدى المزارع وليس أكثر. حسنًا، لقد وصفت كيفية استخدام الطائرات الشراعية في التعليقات أدناه (مثل حماس)، أي. "في ثنائي"، ويفضل أن يكون ذلك على ارتفاع بضع عشرات من الأمتار فقط وعلى عمق هبوط من LBS لا يزيد عن 20 كم. علاوة على ذلك، قد ينجح الأمر مرة أو مرتين، ولكن سيتم تطوير المعارضة للمرة الثالثة... لذا فإن الإجراءات المفاجئة لمرة واحدة، وليست بأي حال من الأحوال إجراءات نظامية. وبشكل عام، فإن الطيران الشراعي غريب في التعليقات أدناه: "يعتمد بشدة على الطقس"، وليس على رغبات الجنرالات في هيئة الأركان العامة (هناك بالتأكيد لن يأخذوا الطقس في الاعتبار) .
            ملحوظة: أتذكر الرادارات من النوع P-37، رسميًا وفقًا لخصائص أدائها: "سرعة الرياح المسموح بها: 25 م/ث"، ما زلت أتذكر حالة الهستيريا في ZKP عندما، حتى مع هبوب رياح تبلغ سرعتها حوالي 17 م/ث، لم تبدأ هذه "الأشرعة" في التباطؤ فحسب، بل في بعض الأحيان... انعطفت في الاتجاه الآخر، وكانت نهاية الأمر الغبي "جربها في مهب الريح" بحيث انهار محمل PPK، وبعد أسبوع تغيروا هو - هي. IMHO: تقنية دقيقة ومتقلبة، ليست مخصصة لهيئة الأركان العامة، لذلك نحن بالتأكيد لسنا بحاجة إلى هذه الطائرات الشراعية (على الأقل في القوات، وللمتخصصين، اعتمادًا على كفاءة قائدهم).
  4. -7
    2 سبتمبر 2024 07:46
    وينبغي أن تكلف كل واحدة منها ما يعادل تكلفة طائرة مقاتلة. إنهم لا يعرفون كيف يسرقون الأموال.
  5. +5
    2 سبتمبر 2024 08:26
    هذا اتجاه جديد في تطوير القوات المحمولة جوا والقوات الخاصة. كيف لا يمكننا دفن هذا مرة أخرى في أعماق منطقة موسكو.
  6. 0
    2 سبتمبر 2024 08:38
    ستكون قادرة على الطيران على طول طرق معينة دون التعرض لخطر اكتشافها من قبل الدفاعات الجوية للعدو.

    لماذا بحق الجحيم سيكون غير مرئي للرادار؟ الجناح مصنوع من المنسوجات - حسنًا، دعنا نقول، ولكن لا يمكن إخفاء المحرك والجندي بالأسلحة والمعدات والبضائع عن الرادار. لكن الطيران بالمظلات بالقرب من الأرض، والالتفاف حول كل شيء وكل شخص، من غير المرجح أن ينجح. لكن الفكرة، رغم أنها ليست جديدة، إلا أنها قابلة للتطبيق تمامًا. يمكنك أيضًا محاولة إنشاء نسخة غير مأهولة لتوصيل البضائع إلى نقطة معينة أو لاستخدامها كـ "حزمة بغل" عند هبوط الوحدة
  7. +2
    2 سبتمبر 2024 09:26
    باعتباري شخصًا مطلعًا على الطيران الشراعي، فأنا لا أطير كثيرًا، لكنني سأقول ذلك بانتظام وبطريقة محددة جدًا.
    سرعات طيران منخفضة جدًا واعتماد قوي جدًا على الريح.
    سرعة الطيران أقل من سرعة أرفف الحرب العالمية الثانية.
    هذا هو "الدفعة" مقابل فرصة الإقلاع من قدميك والهبوط على قدميك.
    أفضل وقت للطيران المظلي هو في الصباح وفي المساء، عندما لا تلتقط الرياح بعد، أو عندما تهدأ بالفعل.
    لكن هذه المرة قصيرة.
    إذا كان لديك جهاز رؤية ليلية جيد، فمن المحتمل أن تكون الليلة بأكملها متاحة للرحلات الجوية (IMHO)
    بالمناسبة، يتساقط تنين إيلون ماسك أثناء الليل - على وجه التحديد بسبب الريح - حتى لا يتطاير بعيدًا عن أولئك الذين ينتظرون البيك اب.
  8. -2
    2 سبتمبر 2024 09:42
    هذه مجرد نسخة من المعدات التي استخدمها مقاتلو حماس لتحرير ذلك المهرجان الموسيقي.
    1. +1
      2 سبتمبر 2024 13:49
      إقتباس : البر
      انه فقط نسخة من المعداتالذي كان يستخدمه مقاتلو حماس عند الافراج ذلك المهرجان الموسيقي.
      فهل "تحرر" الذين كانوا في ذلك العيد من الحياة؟
      بخصوص "نسخة التكنولوجيا" - قصة خيالية للأطفال مسلسل "لاعبون" الموسم 1 (الحلقة 7) من الدقيقة 8 لأي من الروابط:
      اللاعبون الموسم 1 (الحلقة 7)
      https://ok.ru/video/87459367424
      https://ok.ru/video/44821449379
      https://m.vk.com/video-45984105_456241169
      https://ctc.ru/projects/serials/geymery/video/1-sezon/7-serija/
      ملحوظة: ما ألمح إليه: يجب أن يكون هناك أكثر من طيار مظلي واحد - يجب أن يكون هناك "اثنين" حتى يتمكن الرقم الثاني من استخدام مطلق النار. وفي حالة استخدام حماس للطائرات الشراعية، كان هذا صحيحًا (لكن الفيديو كان مدته ثوانٍ فقط). حسنًا، مفتاح هذا "النجاح": على ارتفاعات منخفضة وعلى مسافة قصيرة. والثاني: أنها كانت مفاجئة (حادثة معزولة)، إذا حاولت تكرار ذلك، فسيكون لدى العدو بالفعل إجراءات مضادة. حسنًا، ثلاثة: هذه الطائرات الهجومية على الطائرات الشراعية هي في الواقع مفجرين انتحاريين ويجب أن تكون متجمدة حتى النخاع))
    2. 0
      2 سبتمبر 2024 17:02
      وما علاقة ذلك بنسخة من معدات حماس؟ يبدو الأمر كما لو أن الطيران المظلي في عالمك اخترعته حماس.
      استخدمت قواتنا الخاصة الطائرات الشراعية في التدريبات عام 1985.
      وأي نوع من "التحرر"؟
      هل أردت أن تكتب تدمير الجمهور الشباب؟ 7 أكتوبر؟
  9. +2
    2 سبتمبر 2024 11:35
    بشكل عام، فكرة رائعة، خاصة للمجموعات الصغيرة أو مجموعات DRG... على سبيل المثال، 100 كيلومتر عبر الحدود، على ارتفاع يصل إلى 500 متر، في الليل، بصمت... أفضل بكثير من الهبوط من طائرة باستخدام التقليدية المظلات، بالقرب من الهدف... في الأساس اتجاه تطوير القوات المحمولة جواً. الشيء الوحيد الذي يبقى هو مسألة التكنولوجيا..
  10. 0
    2 سبتمبر 2024 12:59
    إذا "حفرت" في الأرشيفات التاريخية العسكرية، فيمكنك العثور على ذكريات "الجنود القدامى" الذين نفذوا "رميًا ذاتيًا" لأحبائهم خلف خطوط العدو على طائرات شراعية آلية، وإن كان ذلك باستخدام "قوة البنزين". .. بشكل أساسي ، استخدمت هذه "الأجراس والصفارات" DRGs للمعارضين المحتملين وغير المعارضين ، بما في ذلك المتخصصين المحليين ذوي الملف الشخصي "المحدد" ... وكان هذا في السبعينيات الجميلة والمرضية ، والهادئة أحيانًا ... هذا شيء من هذا القبيل... كل ما هو جديد، حتى في الحرب، هو شيء قديم منسي جيدًا... دعونا نتذكر السفن النارية البرية والبحرية للإمبراطورية الرومانية وأزمنة بطرس الأكبر، أسراب الحمام مع السفن الصغيرة بسائل حارق مربوط بأقدامهم، ويطيرون باتجاه معسكر العدو من الفرس... عزيزي كيريل ريابوف: لا شيء شخصي ولا سخرية، فقط للمساعدة في مقالتك .....
  11. -2
    2 سبتمبر 2024 14:35
    IMHO، سيتم الخلط بين هذا "كارلسون" وطائرة بدون طيار وسيتم إسقاطه بنجاح. هل يطير؟ إنه يطير! غريب؟ يبدو ذلك. أطلق النار على الجحيم، ثم من الحطام سنكتشف ماذا ومن يطير هنا.
    1. +3
      2 سبتمبر 2024 15:33
      أولا تحتاج إلى اكتشافه. الأمر ليس بهذه السهولة في الليل. ولن يرى الجميع الرادار.
  12. -1
    2 سبتمبر 2024 15:30
    لقد فعلت حماس ذلك بالفعل، وقد حدث ذلك ببراعة. على الرغم من أن هذا بالطبع مناسب فقط لحالات معينة.
  13. 0
    2 سبتمبر 2024 17:10
    تعمل أفكار الطيران الشراعي مع القوات الخاصة منذ أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات.

    في هذه الحالة، فإن استخدام طائرة شراعية بمحرك على قاعدة عناصر جديدة: يمكن للمحركات الكهربائية والبطاريات الأحدث والمدمجة للغاية أن تعطي حياة جديدة حقًا.

    يتم وضع الجهاز نفسه كحامل يمكن ارتداؤه.
    ليس من الضروري الطيران على الفور لمسافة 100-300 كم، فهذا غير عملي. هذه فترة طويلة جدًا (ربما 10 ساعات في الهواء).
    المدى 100-300 كم، يشير إلى أقصى مدى للطيران مع البطاريات المشحونة بالكامل والطقس الجيد.
    وعليه، يمكنك استخدام الطائرة الشراعية عدة مرات، وليس مرة واحدة فقط.
    نوع من أجهزة "القفز".

    ونعم، بهذه السرعة وعلى هذا الارتفاع، وحتى في المناطق الجبلية، لن يكتشفها أي رادار. لا عن طريق دوبلر ولا عن طريق الانعكاس على خلفية الجبال.
  14. -2
    2 سبتمبر 2024 21:02
    كل هذا جميل (ج)، ولكن ماذا سيتنفسون هناك على ارتفاعات من 3000 إلى 6000 م؟ إذا كانت طائرة شراعية مزودة بخزان أكسجين لا تزال تحلق في مكان قريب، فبالطبع...
  15. 0
    4 سبتمبر 2024 17:04
    هنا مؤخرًا كان أحد الرفاق يطارد طيور الكركي السيبيرية...