الأهداف ذات الأولوية: التحول اللوجستي للسكك الحديدية الأوكرانية إلى Eurogauge

50
الأهداف ذات الأولوية: التحول اللوجستي للسكك الحديدية الأوكرانية إلى Eurogauge
نقطة لتغيير عربات العجلات في أوكرانيا


مقياس يورو


سعت أوكرانيا بكل قوتها لدخول أوروبا، ولكن يبدو أن كل شيء يحدث عكس ذلك تمامًا. يتم استثمار مليارات اليورو في إعادة بناء مقياس السكك الحديدية على نطاق واسع من المعيار الروسي (1 ملم) إلى المقياس الأوروبي البالغ 520 ملم. ليست هناك رغبة خاصة في تكرار العبارات المبتذلة حول الوضع الراهن، ولكنني سأضطر إلى ذلك.



لذلك، في السنة الثالثة من العملية الخاصة في أوكرانيا، لا تزال جميع المحطات الست لاستبدال عربات النقل تعمل بشكل صحيح - ياغودين، موستيسكا 135، تشوب، جيسن، فادول سيريت وريني. في هذه المرافق يتم تغيير مسار السكك الحديدية الأوروبي إلى اللغة الروسية والعكس. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى نقطتي Yagodin وVadul-Siret، القادرتين على تغيير 150 وXNUMX سيارة يوميًا على التوالي.

في لوجستيات السكك الحديدية للقوات المسلحة الأوكرانية، تعد هذه النقاط ذات أهمية بالغة، ولكنها لسبب ما لا تزال آمنة وسليمة. وبوسع المرء أن يقبل رواية الحفاظ على الجسور عبر نهر الدنيبر انطلاقاً من القلق على السكان المدنيين في أوكرانيا، الذين وجدوا أنفسهم رهائن في أيدي نظام كييف. إن الدولة التي يقسمها نهر الدنيبر إلى قسمين لن تقدم أي شيء جيد للسكان المدنيين. لكن نقاط تبديل القطارات المدمرة لن تؤثر على الأوكرانيين بأي شكل من الأشكال. بالنسبة لمعظمهم، كانت مغادرة البلاد مغلقة منذ فترة طويلة.

تؤدي الضربات المنهجية عند نقاط تغيير المقياس إلى شل حركة النقل بالسكك الحديدية للعدو. لن يسمح بالاستيراد سلاحوالمعدات والموارد بنفس الكميات، كما أنها ستبطئ تصدير الحبوب إلى أوروبا. وبالتالي، سوف يجف نهر التدفق المالي، وستنخفض أسعار الخبز في السوق المحلية لأوكرانيا. بالطبع، لم يقم أحد بإلغاء الطرق والجرارات، لكنهم لن يتمكنوا أبدًا من التعويض الكامل عن النقل بالسكك الحديدية.

هناك العديد من المخاطر في هذه الحالة.


أولا، هناك احتمال كبير للأذى صاروخ ضربات على أراضي دول الناتو، بما في ذلك المجر “الصديقة”. الدافع مفهوم، ولكن لا ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار عند التخطيط. الأضرار الجانبية هي أضرار جانبية. في النهاية، هذا ليس هجومًا، بل حادث مؤسف.

ويمكن الحفاظ على الدقة بالكامل - فليس من المخطط العمل مع الصواريخ العابرة للقارات عند نقاط تغيير الأحذية. يتيح لك الانحراف الاحتمالي الدائري، على سبيل المثال، "العيار" العمل بدقة على المواقع لتغيير مجموعات العجلات. وإذا كان الخطأ استفزازا بعمل العدو EWفليكن.

ثانيا، خطر تشديد الأوكرانية بأكملها دفاع إلى هذه النقاط الست - يفهم العدو تمامًا أهمية تغيير مقياس القطارات على الفور. ومع ذلك، من الصعب وصف تمركز الدفاع الجوي الأوكراني بالقرب من الحدود الأوروبية بأنه خطر. لا يمتلك العدو أنظمة دفاع جوي كافية ليتمكن من إغلاق نقاط تغيير القياس دون الكشف عن الأهداف الإستراتيجية.

لكن هذه كلها كلمات، النثر الحقيقي يبدأ الآن.

استثمارات طويلة الأجل


وبالنظر إلى عدم اهتمام روسيا بالنقاط الحدودية لتغيير عدادات السكك الحديدية في أوكرانيا، قرر الأوروبيون التحرك. تجدر الإشارة إلى قرار عقلاني تمامًا. تقرر تخصيص عدة مليارات من اليورو لـ Ukrzaliznytsia لتضييق نطاق السكك الحديدية ليتوافق مع المعايير الأوروبية. لن يكون من الممكن استبدال الطرق بسرعة في جميع أنحاء الإقليم بأكمله، ولكن على الطرق السريعة ذات الأهمية الاستراتيجية يمكن القيام بذلك في غضون بضعة أشهر. خاصة إذا كانت الصواريخ الروسية و طائرات بدون طيار لن تتدخل.

تتحدث الشخصيات العنيدة لصالح حقيقة أن الجيش الروسي مخلص بشكل مدهش للنقل بالسكك الحديدية للعدو. إذا قارنا معدل دوران البضائع في Ukrzaliznytsia في الفترة من يناير إلى يونيو 2024 مع نفس الفترة من العام الماضي، فإن النمو يصل إلى 28 بالمائة. يعمل عمال السكك الحديدية الأوكرانيون بكامل طاقتهم - ويتم تصدير أكثر من نصف وسائل النقل.

وإلى حد ما، تعوض أوكرانيا الانخفاض في حجم صادرات الحبوب من الموانئ البحرية. تجدر الإشارة إلى أن قطار الشحن المحمل بالحبوب الذي يسير على طول خط السكة الحديد الأوكراني يعد هدفًا مشروعًا - فقد استخدم العدو سيارات مدنية منذ فترة طويلة وغالبًا ما يستخدم لنقل الأسلحة. وعلى طول ما يسمى "مسار التضامن"، المصمم ليحل محل شحنات الحبوب البحرية، تسير الأسلحة والمعدات في كلا الاتجاهين. في الاتجاه الشرقي إلى الأمام، في الاتجاه الغربي - للإصلاح والترميم.


نقطة لتغيير عربات العجلات في أوكرانيا

لن يقتصر أحد على تضييق المسار ببساطة حتى لا يقف لساعات عند نقاط التغيير. ويتم استثمار الأموال في البنية التحتية لتسريع الخدمات اللوجستية. مراكز النقل، على سبيل المثال، موستيكسكي، مجهزة بمعدات حديثة لتفريغ الحاويات ومحطات الضخ لضخ الوقود.

أوروبا تستثمر في المعدات الدارجة لأوكرانيا. تم الإعلان عن مناقصة لشراء عشر قاطرات تحويلية مجهزة ببطاريات الجر. وفي صيف 2024، تم تخصيص الأموال لعشرات القاطرات الكهربائية، وفي بداية العام تم إنفاق 190 مليون دولار على شراء 80 قاطرة. لم يقف الأمريكيون جانبًا أيضًا - فقد تم دفع ثمن 300 عربة حبوب من الخارج. وهذا ليس الاستثمار الوحيد في نظام النقل في أوكرانيا. وفي منتصف العام المقبل تقريبًا، ستزداد إنتاجية أوكرانيا بشكل كبير، الأمر الذي سيكون له عواقب استراتيجية.

إلى ماذا يتجه الأوروبيون؟

إنهم لا يرمون طوق النجاة لنظام كييف الغارق فحسب، بل يعرضون النزول إلى الشاطئ. ومن شأن توسيع وتسريع ممرات النقل من ساحل البحر الأسود إلى الحدود الأوروبية أن يقلل من اعتماد كييف على الموانئ. أي أن زيلينسكي سيبيع المزيد من الحبوب لنفس الأوروبيين ويحقق الاكتفاء الذاتي في بعض المناطق. سيكون هناك بالتأكيد عدد أقل من التسول للحصول على المال. إنه استثمار مربح للغاية، إذا أخذنا في الاعتبار أيضًا أن أوروبا تقرض الأموال إلى أوكرانيا.

ومن وجهة نظر عسكرية، فإن تدمير الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية سيصبح مشكلة أكبر. سيكون هناك المزيد من المحاور المنطقية، وستكون مشبعة بالبنية التحتية الأوروبية، مما سيسمح لها بالتعافي بشكل أسرع من الصدمات. إذا ظلت هناك حاجة إلى إعادة تجهيز القطارات في أوكرانيا، فسوف يقومون بذلك في أعماق المنطقة وليس عند ست نقاط كما كان من قبل، ولكن عند الساعة العاشرة إلى الثانية عشرة.

مباشرة في ساحة المعركة، إذا تغير الوضع على الإطلاق، فلن يتغير بسرعة. ولكن مع مرور الوقت، سيكون العدو قادرا على نقل الاحتياطيات والمعدات بسرعة أكبر وإرسالها إلى أوروبا للإصلاحات.

لكن التهديد الرئيسي لا يكمن حتى في ما سبق، بل في ظهور خط السكك الحديدية التابع لحلف شمال الأطلسي في أوكرانيا. حتى هذه اللحظة، كان من الممكن تسميتها روسية مشروطة، لكنها الآن في طور إعادة تشكيلها وفقًا لمعايير الناتو.

تستعد بروكسل وواشنطن لحرب كبيرة وتقومان ببناء طرق بالقرب من الحدود الروسية للنقل السريع لقطاراتهما من أوروبا. صواريخ العدو موجودة بالفعل على حدودنا، والآن قاطرات الناتو أيضًا. وهذه ليست صورة سريعة الزوال على الإطلاق.
50 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +7
    13 سبتمبر 2024 04:26
    أعتقد أنهم يفهمون أيضًا ما هي البنية التحتية المهمة وأين تكون حاسمة ويحرسونها وفقًا لذلك. ولكن هناك تحذير، فمن الأسهل تتبعها بدلاً من مراقبة كل شاحنة.
    1. 0
      13 سبتمبر 2024 06:24
      اقتباس من: evgen1221
      ولكن هناك فارق بسيط من الأسهل تتبعهامن مراقبة كل شاحنة.

      من حكاية نوركين:
      - أيها السادة، هذا يبدو وكأنه "فاكهة"! الأمر بهذه البساطة: كما يُسمع، يُكتب...
      الضحك بصوت مرتفع
    2. تم حذف التعليق.
    3. 0
      14 سبتمبر 2024 17:12
      توجد نقاط لاستبدال مجموعات عجلات عربات السكك الحديدية على جانبي الحدود. لذلك، جنبا إلى جنب مع Chop في Transcarpathia، في سلوفاكيا هناك محطة Cerna Nad Tisou، وفي هنغاريا Zahony، حيث يقومون بتغيير مجموعات العجلات. لذلك، بعد تجويف مثل هذه النقطة في تشوب، سيرسل الأوكرانيون منصات الشحن الخاصة بهم للسكك الحديدية إلى جيرانهم للتحميل. يتم وضع مسارين مختلفين عبر الحدود نفسها... بالطبع، ستنخفض كفاءة خدمة القطارات، لكنها لن تعطل العمل تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، سيقومون ببساطة بنقل الحاويات عبر الحدود بالشاحنات وإعادة تحميلها على عربات السكك الحديدية في المحطة الأقرب إلى Broken Chop. لكن الدبابات وغيرها من المركبات ذاتية الدفع يمكنها حتى عبور الحدود بقوتها الخاصة ووضعها على منصة السكك الحديدية خلف القطع المكسورة. أعتقد أن الوضع هو نفسه تمامًا على الحدود مع بولندا ورومانيا.
      1. +1
        14 سبتمبر 2024 19:34
        إذن ماذا، هل سنستسلم؟
        1. 0
          15 سبتمبر 2024 15:27
          إذن ماذا، هل سنستسلم؟

          هل أردت الاستسلام فورًا بمجرد أن فتحت عينيك على الوضع الحقيقي مع محطات استبدال زوج العجلات؟ ومنذ فترة طويلة لم آخذ على محمل الجد الدعوات الشجاعة لقصف الجسور عبر نهر الدنيبر أو المعابر الحدودية... وبعد ذلك، كما يقولون، سوف يستسلم الأوكرانيون في اليوم التالي. هراء كامل!!! فهل نستسلم في مثل هذا الوضع؟ لذلك لا ينبغي لنا أن نعتبر ضعفاء أوكروف. لقد أصبح من الواضح أنهم سيموتون من الجوع والبرد، لكن لن يستسلم أحد.
          سوف يتعرفون على كيفية نقل المعدات والأفراد عبر نهر الدنيبر في حالة تعطل الجسر أو حتى جميع الجسور والسدود في محطة الطاقة الكهرومائية. لا توجد مشاكل في معابر العبارات في أي مدينة لا يوجد فيها جسر عبر نهر الدنيبر. هناك الكثير من صنادل الشحن والمراكب المائية الأخرى لمثل هذا المعبر.
        2. 0
          15 سبتمبر 2024 15:41
          من نفس السلسلة، كانت هناك دعوات لقصف أنفاق السكك الحديدية في منطقة الكاربات، وفي الأشهر الأولى للمنطقة العسكرية الشمالية ضربوا نفق بيسكيدي مرة واحدة بـ "خنجر".... كتبوا أنهم دمروا النفق البوابة وانقطعت حركة القطارات. ولم يذكروا مدة انقطاعهم...
          لكن في الواقع، من يدري، بجوار هذا النفق الجديد يوجد نفق قديم متوقف، وإن كان ذو مسار واحد. تم فتحه على الفور وبينما كانت تتم إزالة الأنقاض من المبنى الجديد، بدأت حركة المرور في غضون ساعات قليلة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن خطين مستقلين للسكك الحديدية يمران عبر منطقة الكاربات من أوزجورود إلى لفيف، مما يعني أن حركة البضائع العسكرية لم تتوقف لمدة يوم واحد.
          وإذا اعتبرنا أن هناك ستة معابر حدودية إلى بولندا وحدها وليس بها أنفاق أو جسور على الإطلاق، فهل يستحق إهدار "الخناجر"، ومن "كاليبر" يتم التخلص من أضرار الطريق في بضع ساعات، لا "الكوادر" ستكون كافية لحرث الأرض هناك..
  2. +5
    13 سبتمبر 2024 04:39
    حسناً، بالنسبة لتنفيذ ضربات مستهدفة على «الممرات»، حيث تغير القطارات أحذيتها، فماذا أكتب الآن؟ وقد تم بالفعل الأرض وصولا إلى الثقوب. كان هذا ضرورياً، كان هذا ضرورياً..
    منذ أن أصبح شخص ما شريكًا للغرب، كان من الضروري، ليس فقط طرد أصحاب المصانع والصحف والسفن الأذكياء الجدد الذين انخرطوا في السياسة والسلطة، ولكن أيضًا على الأقل طرد شركائهم مقابل الرشاوى والفساد. الانتهاكات.
    ويتحدث المؤلف عن عرض خطوط السكك الحديدية. أوه، كم هو مناسب!
    1. +6
      13 سبتمبر 2024 15:57
      على العموم المقال كله يمكن اختزاله في عبارة واحدة... إذا لم تسجل سيسجلون عليك... وهو على العموم ما نراه
      1. +1
        14 سبتمبر 2024 17:18
        هل أنا لا أتابع بشكل جيد أم أن هذا صحيح؟ في الآونة الأخيرة، لم نسمع على الإطلاق عن غارات على موانئ الدانوب في أوكرانيا - ريني وإسماعيل وكيليا. هل تم سحق كل شيء حقًا إلى الغبار؟ أم أنك لم تحصل على التأثير المطلوب من نبات إبرة الراعي الرخيص والعيارات الباهظة الثمن؟ الموانئ تعمل بشكل مكثف ولا نهاية للسفن الأجنبية، خاصة مع البضائع الصينية. ربما كان الصينيون غير سعداء وطلبوا عدم اللمس؟
        1. 0
          14 سبتمبر 2024 17:25
          ألا تعترف بأن شيئًا ما يطير نحو أهداف على نهر الدانوب لكنه لا يسمح له بضرب الدفاع الجوي؟
          1. +2
            14 سبتمبر 2024 17:58
            أنا أعترف بذلك! خاصة في الحرب ضد نباتات إبرة الراعي البطيئة الحركة، والتي تم إطلاقها هناك من شبه جزيرة القرم، وحتى من الأماكن النائية في روسيا. وتعلم العدو اعتراضهم حتى قبل ظهورهم فوق الأهداف. لكن العيارات أخطر واعتراضها أصعب.. أم أن الأوكرانيين نظموا درعا منيعا تقريبا حول هذه الموانئ، مثل القبة الإسرائيلية؟
            نعم، وسائل الإعلام لدينا لا تحب أن تشرح هذا التساهل للموانئ الأوكرانية. لكن لمس السفن الأجنبية، حتى أثناء تفريغ المعدات العسكرية، أمر مخيف. سنحصل على الفور على خط عودة، حيث سيتم إغلاق جميع موانئ أسطولنا المدني. أتذكر كيف لم يُسمح لعامل الأنابيب "أكاديميك تشيرسكي" بالدخول إلى أي ميناء أجنبي، حتى في سيلان وعبر قناة السويس، على طول الطريق من قرية الشرق إلى بحر البلطيق. ولكن هذا كان قبل فترة طويلة من عمليات SVO.... وكانت تطفو حول أفريقيا، وتم إحضار ناقلتنا لتزويدها بالوقود في عرض البحر.
            1. 0
              14 سبتمبر 2024 18:07
              العيارات، الهدف بالطبع أكثر تعقيدًا من زهور إبرة الراعي، ولكن تمامًا كما تسمح لك الأنظمة الحديثة باستدعاءها مرة أخرى، علاوة على ذلك، يتم إطلاق هذه العيارات بشكل فردي.. ويمكنها إصابة الهدف إذا كان النظام محملاً بشكل زائد. وحول الانغماس، نعم، نحن مجبرون على الذهاب إلى الصين، دعونا نستمع، هناك اعتماد حاسم عليهم.
  3. 17+
    13 سبتمبر 2024 05:48
    على ما يبدو لا يوجد أمر. يكفي ضرب المحطات الفرعية بالقرب من المحطات الكبيرة. لن يكون هناك جهد للقاطرات الكهربائية، وسيتم إيقاف تشغيل نظام الإشارات. وهذا سوف يقلل من الإنتاجية بشكل كبير. نحن قلقون للغاية بشأن حياة زملائي من أوكرانيا. إن الهجمات على المستودعات والمراكز المركزية للمحطات ستثبط العمل الصادم بسرعة.
    1. -8
      13 سبتمبر 2024 06:50
      ماذا لو صدر أمر للجميع بإطلاق النار على أنفسهم؟ هل سنفعل ذلك أم لا؟

      إن فكرتك المتمثلة في عدم وجود نظام بسبب "المخاوف بشأن حياة الزملاء من أوكرانيا" رائعة بكل الحدود ..... عادة في الحياة لا تحدث مثل هذه الأشياء بسبب "المخاوف" بل بسبب الخيانة.
      1. +3
        13 سبتمبر 2024 07:59
        بشكل عام، أي تصرفات في الحرب تتم بأمر، ما هو غير الواضح هنا؟ ولا أستطيع مناقشة تصرفات الإدارة لعدم وجود معلومات كاملة عن الوضع.
        1. +1
          13 سبتمبر 2024 20:40
          ولا أستطيع مناقشة تصرفات الإدارة لعدم وجود معلومات كاملة عن الوضع.
          - لا شئ. هذه مطلوبة أيضا.
    2. 14+
      13 سبتمبر 2024 08:33
      اقتباس من: prapor55
      نحن قلقون للغاية بشأن حياة زملائي من أوكرانيا.

      في رأيي، الشخص الأقل احتمالاً في القمة هو الشخص الذي يقلق على حياة شخص ما، وبعضها ليس حياتنا. إن الأعمال التجارية الخاصة بنا وشركائنا المحترمين هي ما يأتي أولاً.
      1. +2
        13 سبتمبر 2024 11:39
        ليس لدي مثل هذه المعلومات. لكن حتى من فيديو الأيام الأولى للمنطقة العسكرية الشمالية أستطيع أن أقول على وجه اليقين أن طريق السكة الحديد قريب الأوكرانيون ليس في أفضل حالة. يتذكر قطار الجر أوقات الاتحاد. إنه قابل للإصلاح، لكنه أبدي. وطالما أن لديهم قوة جر كهربائية، فسوف يقاومون.
  4. -5
    13 سبتمبر 2024 06:10
    الخدمات اللوجستية الأوكرانية تتحول إلى مقياس اليورو
    المسار الأوروبي هو مجرد البداية، لكن أصحاب الأنوف الخنزيرية لن يصبحوا أوروبيين حقيقيين إلا عندما ينتخبون رئيسًا من بين المثليين جنسياً أو المتحولين جنسياً! غمزة
    1. -6
      13 سبتمبر 2024 12:23
      كما يجب أن يكون مسلماً ذو بشرة داكنة.
  5. -2
    13 سبتمبر 2024 06:19
    الأهداف ذات الأولوية: التحول اللوجستي للسكك الحديدية الأوكرانية إلى مقياس اليورو

    نعم الأهداف ذات الأولوية لـ VKS والمعايرة...
  6. -6
    13 سبتمبر 2024 07:07
    وهذا لن يساعد على الإطلاق! سيمر الفريق وستبدأ حرب السكة !!!!!
  7. +6
    13 سبتمبر 2024 07:13
    بالطبع، لم يقم أحد بإلغاء الطرق والجرارات، لكنهم لن يتمكنوا أبدًا من التعويض الكامل عن النقل بالسكك الحديدية.

    لا يأخذ المؤلف في الاعتبار أنه، على سبيل المثال، في Przemysl، يدخل المسار الأوكراني إلى بولندا ويجعل من الممكن عدم تغيير مجموعات العجلات عند عبور الحدود. وفي ترانسكارباثيا، على العكس من ذلك، يدخل المقياس الأوروبي إلى أوكرانيا.
  8. -1
    13 سبتمبر 2024 08:17
    الأهداف ذات الأولوية: التحول اللوجستي للسكك الحديدية الأوكرانية إلى Eurogauge

    موضوع جيد عن غسيل الأموال في هذا الوقت: سيكون حجم العمل متغيرًا، وبالتالي سيكون من الممكن القيام بالكثير
  9. +3
    13 سبتمبر 2024 08:24
    ماذا عن هدفنا في شكل "بقرة مقدسة" - أتحدث عن الجسور عبر نهر الدنيبر، هل لا يزال هذا ليس هدفًا ذا أولوية؟
    1. 0
      23 سبتمبر 2024 19:06
      لا تبالغي! لا يوجد مثل هذا الهدف ولن يكون هناك أبدا. لدينا أهداف أخرى - إزالة النازية ونزع السلاح. نحن مع كل خير وضد كل شر. لن يسمح لك Medinsky بالكذب.
  10. +8
    13 سبتمبر 2024 08:32
    تؤدي الضربات المنهجية عند نقاط تغيير المقياس إلى شل حركة النقل بالسكك الحديدية للعدو.
    أليس النقل بالسكك الحديدية الروسية مشلولا؟ نفس الشيء الذي يتم من خلاله تصدير الموارد الاستراتيجية التي تحدث عنها الرئيس؟
  11. 14+
    13 سبتمبر 2024 09:23
    كعامل في السكك الحديدية سأقول هذا:
    ليس هناك فائدة كبيرة في الوصول إلى مسارات نقاط تغيير مجموعة العجلة. ستكون هناك حاجة إلى كمية كبيرة من الذخيرة.
    لكن! ينسى الجميع أن السكك الحديدية كائن مركزي ويعتمد على الطاقة! وخاصة السكك الحديدية الأوكرانية، مع كهربتها شبه الكاملة وأسطولها المتهالك تمامًا.
    نحن بحاجة إلى ضرب مراكز التسوية والتوزيع والمعلومات للسكك الحديدية ومحطات الجر والتوزيع الفرعية ومصانع إصلاح القاطرات وإصلاح السيارات، فلا يوجد الكثير منها. سوف يتوقف معدل دوران البضائع والركاب الضخم ببساطة عند استخدام التحكم اليدوي. ويمثل أسطول قاطرات الديزل التابع للسكك الحديدية الأوكرانية حرفيًا الرماد السوفييتي المهترئ بما يتجاوز كل الأعراف.
    "قصف" السكك الحديدية الأوكرانية إلى الطاقة الإنتاجية في أوائل القرن العشرين ليس بالأمر الصعب من الناحية الفنية، فالسؤال على مستوى مختلف تمامًا...
  12. +2
    13 سبتمبر 2024 09:32
    الطابور الخامس يصرخ بعناد في روسيا، اعتادوا إطلاق النار على الناس بتهمة التخريب، ويخضع القسم التحليلي في هيئة الأركان العامة للاستجواب بشكل متحيز
  13. 0
    13 سبتمبر 2024 09:38
    والفائدة هنا ثلاثية:
    - تباطؤ إمدادات المعدات وإمدادات الطاقة
    - إبطاء دورانها مرة أخرى للإصلاح والترميم
    - تباطؤ الصادرات
    ميرنياك لا يعاني هنا مباشرة.
    من المؤسف أن الحقائق البسيطة التي يكتب عنها المؤلف لا يمكن الوصول إليها من قبل فرقة الأركان العامة.
    1. -2
      13 سبتمبر 2024 12:16
      هيئة الأركان العامة لا تتخذ القرارات، بل تتطور فقط
      1. +3
        13 سبتمبر 2024 14:31
        إنه تطور رهيب. إذا لم تكن هناك فكرة جديدة كل يوم، فلماذا نحتاج إليها، فهي مبدعة للغاية، فهي مليئة بالأفكار حول كيفية القيام بشيء سيء بالنسبة لنا.
        1. -4
          13 سبتمبر 2024 14:44
          لماذا قررتم أنه لا توجد أفكار جديدة؟ خطط جديدة؟ لقد وضعوا خطة وأرسلوها إلى الأعلى، لكن لم تتم الموافقة عليها
  14. +8
    13 سبتمبر 2024 10:04
    نعم، كل شيء أبسط بكثير (أو أكثر تعقيدا - الديالكتيك). الناتج المحلي الإجمالي ليس مستقلا في صنع القرار. على الرغم من امتلاء السلطة، إلا أن الموارد يتم التحكم فيها جزئيًا، ويتم إدارتها بشكل أسوأ. هناك علاقة واضحة مع النخبة المالية العالمية وهم يفرضون قيودًا صارمة على العديد من القرارات. وبعد ما يقرب من ثلاث سنوات، من السهل ملاحظة مناطق النشاط في الضواحي حيث لن يفعل الناتج المحلي الإجمالي أي شيء. لن يجرؤ. إن ثمن هذه القضية غير معروف، ولكن نظراً لالتزام بوتين المؤكد بالمبادئ، أعتقد أن الأمر يقع في نطاق مصالح دولتنا. لقد أوضحوا ببساطة من خلال وسطاء مثل نفس جريف (عضو مجلس إدارة مورجان تشيس، الذي حل محل تشوبايس بحكم القانون) أن الإجابة لن تكون في متناول روسيا. والآن يمكنك أن تقول أي شيء، لكن افعله "من الآن إلى الآن". والناس، حسنًا، ما هم الناس - من كان مهتمًا بهم ومتى؟
  15. +6
    13 سبتمبر 2024 11:13
    بعد الطلب الذي تم الإعراب عنه "أن نكون إنسانيين مع العسكريين" بتاريخ 24.02. لم أعد أتفاجأ بأي شيء.
  16. +1
    13 سبتمبر 2024 11:38
    أنا متأكد تمامًا من أن المؤسسة العسكرية تفهم جيدًا الأهداف التي يجب ضربها من أجل تدمير حكم البلاد، والاقتصاد والنقل، ونظام الطاقة في أوكرانيا.
    كل هذه قضايا سياسية بحتة ولا يتم حلها إلا في الكرملين على أعلى مستوى.
    نصيحتنا هنا ساذجة إلى حد يبعث على السخرية.
    سيكون هناك أمر وسيقوم الجيش بتنفيذه على الفور.
    الجيش ليس سوى أداة لسياسة الدولة.

    لا أستبعد أن يتصل الزعماء الغربيون بموسكو ويتم التوصل إلى صفقة: نحن لا نلمس أشياء معينة، ولا يفرض الغرب عقوبات جديدة قاسية بشكل خاص. لا يزال لدى الغرب عدد غير قليل من هذه الأشياء في الاحتياطي.
  17. 0
    13 سبتمبر 2024 14:23
    أوروبا تستثمر في المعدات الدارجة لأوكرانيا.

    هنا قام الكلب بالتفتيش + القلة أيضًا. لذلك اتضح أنه لا يمكن لمس أي شيء عمليًا
  18. +1
    13 سبتمبر 2024 15:07
    لماذا ضرب مغير الأحذية؟ يتم استعادتها دون مشاكل وبسرعة كبيرة. من الضروري تدمير الجسور والاختناقات الأخرى، وكذلك تدمير المحطات. ستكون فكرة جيدة تفادي قطار الذخيرة الذي يمر عبر الجسر. ثم لا تحتاج حتى إلى ضرب الجسر
  19. -3
    13 سبتمبر 2024 16:15
    ألم يحن الوقت لبدء "حرب السكك الحديدية"؟
  20. +1
    13 سبتمبر 2024 17:53
    أففتتوووور !!! نعم، أنت تتعدى على المقدس! إذا تم تدمير نقاط تغيير زوج العجلات، فلن تتمكن القطارات المحملة بالمواد الخام التي تنقلها مجموعات الأعمال الروسية عبر الرايخ الأوكراني إلى الغرب من السفر. وجيش هذه المجموعات التجارية مقدس !!! لذلك – لا تخفي المقدس – لمجموعات الأعمال!
  21. -1
    13 سبتمبر 2024 17:58
    اقتباس من Futurohunter
    لماذا ضرب مغير الأحذية؟ يتم استعادتها دون مشاكل وبسرعة كبيرة. من الضروري تدمير الجسور والاختناقات الأخرى، وكذلك تدمير المحطات. ستكون فكرة جيدة تفادي قطار الذخيرة الذي يمر عبر الجسر. ثم لا تحتاج حتى إلى ضرب الجسر

    يبدو سريعا جدا. إذا كانت الضربات منتظمة، وحتى إذا أصابت لواء الإصلاح بالرؤوس الحربية العنقودية، فستكون بمثابة بواسير للرايخ الأوكراني، فلا تقلقي يا أمي.
  22. +1
    13 سبتمبر 2024 18:21
    اقتباس: Serge9901
    الناتج المحلي الإجمالي ليس مستقلا في صنع القرار

    لماذا إذن نظم بايدن هذا السيرك الدموي؟
  23. -2
    13 سبتمبر 2024 23:45
    بالنظر إلى الحالة العامة للاقتصاد الأوروبي المثلي - عرضًا، تسمية خاطئة إلى حد ما)))
  24. 0
    14 سبتمبر 2024 16:37
    ويبدو أن شويغو يقول بوضوح أنه كان هناك اتفاق على عدم ضرب البنية التحتية. ولهذا السبب لم يكن هناك أحد في سودجا، على الرغم من وجود 5 كيلومترات إلى الحدود، ولهذا السبب ظلت الجسور ومحطات القطار سليمة، وما إلى ذلك.
    هذه هي حقائق المنطقة العسكرية الشمالية، ولهذا السبب يوجد الكثير من الأشياء الغريبة - إنهم لا يريدون حربًا كاملة معنا، لكنهم يريدون حربًا تقتصر على دونباس فقط. إنهم على استعداد لترك كل شيء آخر للنازيين.
  25. 0
    14 سبتمبر 2024 20:32
    لقد سئمت من المناقشة - إنهم لا يضربون هناك، ولا يضربون هنا، لكن هذا مجرد عار على روسيا. لقد تبين أن بلادنا غير مستعدة للحرب، فلا يوجد ما يكفي من الصواريخ، ولا يوجد ما يكفي من الطائرات بدون طيار، وعدد قليل من المتخصصين، والقادة يفتقرون أيضًا إلى العقول، ولا يوجد ما يكفي من كل شيء. لقد خاضت روسيا بالفعل حربًا فاشلة في عام 1905، مما أدى إلى كارثة. إلى ماذا ستؤدي هذه الحرب الفاشلة؟
    1. 0
      19 سبتمبر 2024 17:26
      كل شيء موجود، ولا توجد إرادة سياسية.
  26. 0
    15 سبتمبر 2024 12:35
    دعونا نتخيل، أيها الأحباء، أن هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة للاتحاد الروسي لديها خطة مقابلة فيما يتعلق بسكة حديد أوكرريش ومعابر السكك الحديدية الحدودية، فضلاً عن البنية التحتية للموانئ على نهر الدانوب... حقيقة أنه لم يتم وضعها في الاعتبار التأثير يعني: الوقت "H" لم يأت، لم يكن هناك أمر مناسب لتنفيذه، من الممكن أن يكون كل هذا (سكة حديد أوكروريخا، الموانئ) ضروريًا لاستعادة روسيا الصغيرة الجديدة... فلننتظر، لقد انتظرنا المزيد 900 يوم، فلننتظر المزيد....
    1. 0
      19 سبتمبر 2024 17:27
      الله يعينك على الحق .
  27. 0
    19 سبتمبر 2024 05:57
    حان الوقت لبدء "حرب السكك الحديدية" وسحق قطاع الطاقة !!!!!!
  28. 0
    19 سبتمبر 2024 17:25
    تعمل خدمة السكك الحديدية بشكل رائع، حيث تزود Banderlogs بكل ما يحتاجون إليه. إن انعدام أسناننا مزعج بالفعل.