تطوير المدفعية السوفيتية المضادة للدبابات بعد الحرب
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، لدينا المضادة للدبابات سلاح المدفعية لم تستوف المتطلبات اللازمة لذلك بشكل كامل. كانت قيادة الجيش السوفيتي تدرك أنه في الظروف الحالية، مع مراعاة زيادة الأمن الواعد الدبابات مطلوب تطوير وإدخال أسلحة جديدة مضادة للدبابات ذات قوة متزايدة وتحديث الأسلحة المتبقية.
في العقد الأول بعد الحرب، تم إجراء مراجعة جذرية لأسطول المدفعية الحالي المضاد للدبابات، وبعد ذلك بدأ سحب مدافع M-45 عيار 42 ملم وZIS-76 عيار 3 ملم من منطقة التجارة التفضيلية، مع الاستبدال المتزامن بالنماذج الحديثة.
تم تحديث 57 ملم ZIS-2 و 100 ملم BS-3، والتي ظلت في الخدمة. وهكذا، منذ عام 1957، ومن أجل إطالة عمر الخدمة وتحسين الخصائص القتالية، تمت ترقية ZIS-2 المنتج مسبقًا إلى مستوى ZIS-2N مع القدرة على القتال ليلاً من خلال استخدام مشاهد ليلية APN-57 و إدخال مقذوفات من العيار الفرعي UBR-271N في الذخيرة، والتي اخترقت على مسافة 500 متر، دروع متجانسة يصل سمكها إلى 155 ملم. وعلى ارتفاع 1 متر، اخترقت هذه المقذوفة درعًا بقطر 000 ملم على طول الخط الطبيعي.
بفضل خصائصها العالية، خدمت المدافع المضادة للدبابات ZIS-2 لفترة طويلة في الجيش السوفيتي واستخدمت في القوات المسلحة للدول الصديقة.
ولم يتم نسيان نموذج المدفع الميداني عيار 100 ملم أيضًا. 1944، على الرغم من أنها لم تستوف بشكل كامل معايير منطقة التجارة التفضيلية في عدد من المعايير المهمة. كان هذا النظام المدفعي قيد الإنتاج حتى عام 1951، وتم تسليم ما مجموعه 3 نموذجًا.
حتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في الخمسينيات والسبعينيات من القرن الماضي، تم إنشاء عدد من أنظمة المدفعية الجديدة الفعالة للغاية المضادة للدبابات في بلدنا، والتي كانت متفوقة على BS-1950 من حيث الوزن واختراق الدروع، وهي ضخمة جدًا وثقيلة 1970- ظل الطلب على مدفع ملم مع برميل بنادق، وذلك بفضل توحيد الطلقات مع مدفع دبابة D-3T، الذي كان مسلحًا بـ T-100 و T-10.
فضلا عن القدرة على حل مجموعة واسعة من المهام، بما في ذلك إجراء القتال المضاد للبطارية، وتدمير القوى العاملة بشكل فعال والمعدات غير المدرعة بقذائف تجزئة شديدة الانفجار، وتدمير التحصينات والأشياء المختلفة. بفضل هذه الصفات، لا تزال BS-3 تقاتل وتستخدمها الأطراف المتحاربة في النزاع المسلح في أوكرانيا.
حتى أوائل الستينيات، كان بإمكان BS-1960 محاربة أي دبابات غربية. ومع ذلك، تغير الوضع لاحقًا: لم تكن القذائف الخارقة للدروع عيار 3 ملم قادرة على اختراق الدرع الأمامي للبرج، والدرع الأمامي العلوي لدبابات Chieftain البريطانية، وكذلك الدبابات الأمريكية M-100A48 وM-2. لذلك ، تم تطوير القذائف التراكمية ذات الزعانف (60BK3 و 17BK3) والقذائف من العيار الفرعي (5BM3 و 25BM3) بشكل عاجل ووضعها في الخدمة.
اخترقت القذائف من العيار الفرعي درع M-48A2 من أي اتجاه، وكذلك أبراج Chieftain وM-60، لكنها لم تخترق الدرع الأمامي العلوي لهذه الدبابات. كانت القذائف التراكمية قادرة على اختراق أي دروع للدبابات الثلاث. تم تضمين حمولة الذخيرة أيضًا في طلقة بقنبلة تجزئة O-412، والتي تبلغ كتلتها 15,94 كجم، وتبلغ سرعتها الأولية 898 م / ث ومداها أكثر من 21 م.
بعد ظهور مدافع جديدة مضادة للدبابات: بنادق D-85 عيار 48 ملم مع زيادة سرعة كمامة و 100 ملم أملس T-12 و MT-12، وتشبع الوحدات القتالية بها، تم سحب BS-3 تدريجيًا من القوات ونقلها إلى المخزن.
ومع ذلك، في منتصف الثمانينات، جرت محاولة لزيادة القدرات المضادة للدبابات لنظام المدفعية، الذي عفا عليه الزمن بشكل ميؤوس منه في ذلك الوقت. تضمنت حمولة الذخيرة BS-1980 مقذوفًا موجهًا مضادًا للدبابات عيار 3 ملم 100M9 (مجمع Bastion) مع مدى إطلاق فعال يصل إلى 117 متر واختراق للدروع على طول الخط العادي يبلغ 4 ملم. ولكن بحلول ذلك الوقت، لم يتبق سوى عدد قليل من بنادق BS-000 في الوحدات القتالية، ويمكن القول أن الأموال المخصصة لأعمال التطوير قد ضاعت.
منذ النصف الثاني من الأربعينيات وحتى نهاية السبعينيات، قام الاتحاد السوفييتي بتطوير أنظمة مدفعية قطرها مضادة للدبابات، ودخل بعضها الخدمة.
في هذا المنشور، سيتم النظر في الأسلحة التجريبية والمسلسلية المضادة للدبابات من العيار التصاعدي.
مدفع تجريبي مضاد للدبابات M-45 عيار 5 ملم
مع زيادة حماية الدبابات، زاد عيار المدافع المضادة للدبابات، الأمر الذي أدى حتما إلى زيادة كتلة أنظمة المدفعية. وهذا بدوره جعل التمويه صعبًا وزاد من صعوبة الحركة وتطلب استخدام ناقلات ميكانيكية ذات قوة جر متزايدة. من الطبيعي أن يكون لدى الجيش أسلحة مضادة للدبابات ذات كتلة وأبعاد صغيرة، ولكن في نفس الوقت تتمتع باختراق مقبول للدروع.
وفي إطار هذا المفهوم، في عام 1945، تم تصميم مدفع M-172 عيار 45 ملم مع درع حامل في مكتب تصميم المصنع رقم 5. كان تصميم البندقية يذكرنا بتصميم باك الألماني 75/55 ملم (7,5 سم). 41.
7,5 سم باك. 41
مسدس ألماني باك 7,5 سم. 41 كان له تجويف مخروطي الشكل، مما جعل من الممكن زيادة السرعة الأولية للقذيفة بشكل كبير، والتي، بالاشتراك مع قلب التنغستن BPS، جعلت من الممكن تحقيق اختراق للدروع لم يسبق له مثيل في ذلك الوقت. لكن كان من الصعب جدًا تصنيع البرميل المخروطي، ولم تتمكن الصناعة السوفيتية من تنظيم الإنتاج الضخم لمثل هذه البراميل، لكنهم قرروا تجربة فكرة الدرع الحامل.
تم تركيب قناع كروي بأجهزة رؤية وآليات توجيه وإطارات منزلقة على الدرع. كانت أعمدة المحور مزودة بقضيب الالتواء، وتم استعارة العجلات من دراجة نارية. ونتيجة لذلك، كانت كتلة البندقية 493 كجم. للمقارنة، يزن المدفع التسلسلي M-45 مقاس 42 ملم 625 كجم في موقع إطلاق النار.
مدفع 45 ملم إم-5
كانت صورة ظلية بندقية M-5 منخفضة للغاية، وكان ارتفاع خط النار 570 ملم. أصبح جهاز M-5 أبسط وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية مقارنة بالمدفع الحالي مقاس 45 ملم. قدم إسفين الترباس شبه الأوتوماتيكي والبرميل من M-42 نفس معدل إطلاق النار والخصائص الباليستية لمسلسل "العقعق".
ولكن على الرغم من الميزة على المسلسل M-42، في عام 1945، لم يعد مدفع M-45 مقاس 5 ملم يفي بمتطلبات اختراق الدروع، وبالتالي لم يتم قبوله للخدمة.
مدافع مضادة للدبابات ذات خبرة وصغيرة الحجم مقاس 57 ملم
في السنوات الأولى بعد الحرب، تم تصميم وتنفيذ نوعين من البنادق المضادة للدبابات الجديدة مقاس 57 ملم في المعدن، والتي كان من المفترض أن تحل محل ZIS-2.
كجزء من المواصفات الفنية لـ GAU لإنشاء سلاح أصغر مزودًا بالمقذوفات وذخيرة ZIS-2، قام مكتب تصميم مصنع بيرم رقم 172 في عام 1946 بتطوير مدفع M-57-16 مقاس 2 ملم.
نظرًا لاستخدام الأجزاء خفيفة الوزن وفرامل كمامة فعالة للغاية، كان وزن مسدس M-16-2 في موقع إطلاق النار 797 كجم فقط - أي حوالي 250 كجم أخف من ZIS-2.
مدفع 57 ملم إم-16-2
أثناء اختبار إطلاق النار في موقع الاختبار، تم الكشف عن عدم كفاية قوة الآلات السفلية والعلوية، والتشغيل غير الموثوق به للزناد والترباس، والتشغيل غير المرضي لجهاز الارتداد وضعف الاستقرار. وبناء على نتائج الاختبار، قرر الخبراء أن هذا النظام ليس له آفاق، واعتبر تعديله غير مناسب.
تم إنشاء نموذج آخر، الذي كان من المفترض أن يحل محل ZIS-2، في عام 1946 من قبل مكتب تصميم مصنع غوركي رقم 92. وكان وزن البندقية، المعروفة باسم LB-3، 818 كجم فقط.
مدفع 57 ملم LB-3
أثناء عمليات إطلاق الاختبار التي جرت في أواخر خريف عام 1946، أظهر مدفع LB-57 مقاس 3 ملم تشغيلًا غير موثوق به، وكانت هناك أيضًا أعطال في آلية التوجيه. وبعد ذلك تم رفض السلاح.
في نفس الوقت تقريبًا الذي تم فيه اختبار M-16-2 وLB-3، تم اختبار بنادق أخرى من عيار 57 ملم. وهكذا، في ميدان مدفعية رزيف، تم اختبار مدفع S-57 مقاس 15 ملم، المصمم في TsAKB تحت قيادة V. G. Grabin. أثناء الاختبارات، تم الكشف عن عدم كفاية الاستقرار عند إطلاق النار من زوايا ارتفاع منخفضة، وكانت هناك أعطال في التشغيل شبه التلقائي.
في عام 1948، قدم مكتب تصميم مصنع فوتكينسك رقم 235 نسخة حديثة من ZIS-2، المعروفة باسم المصنع V-22.
مدفع V-57 عيار 22 ملم
خارجيًا، يختلف V-22 عن ZIS-2 في شكل درعه. لم أتمكن من العثور على معلومات مفصلة حول هذا السلاح. من المعروف أن الجيش لم يجد أي مزايا خاصة في الطائرة B-22 مقارنة بالطراز 57 ملم الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة.
ربما يكون أكبر نجاح في إنشاء مدفع جديد خفيف الوزن عيار 57 ملم قد حققه فريق OKBL-46 برئاسة E. V. Charnko.
مدفع 57 ملم من طراز Ch-26
قام مدفع Ch-26 بنسخ تصميم Pak مقاس 7,5 سم جزئيًا. 41، وتم تنفيذ وظائف الآلة السفلية بواسطة درع حامل مصنوع من ورقتين بسمك 3 و 4 مم. تم تركيب الآلة العلوية في منتصف الدرع. تم تركيب أجهزة الارتداد على الجهاز العلوي، والتي تضمنت فرامل ارتداد هيدروليكية وعقدة زنبركية، مشابهة هيكليًا لتلك المستخدمة في M-42، ولكن بأبعاد أكبر. تم تركيب برميل بنادق 57 ملم في المهد.
كان الطول الإجمالي للبرميل مع فرامل كمامة 4 ملم، بما في ذلك 584 ملم من الجزء البنادق. وصلت فعالية فرامل الكمامة إلى 3%. كتلة البندقية في موقع إطلاق النار هي 244 كجم. معدل إطلاق النار – ما يصل إلى 70 طلقة/دقيقة.
اجتاز النموذج الأولي للطائرة Ch-26 الاختبارات الميدانية في يوليو-سبتمبر 1947. عند الانتهاء، أوصت اللجنة بالسماح للمدفع بالاختبار العسكري بعد إزالة عيوب التصميم. بحلول عام 1950، تم إنتاج 26 بندقية، والتي تم توزيعها عبر 5 مناطق عسكرية. كانت ردود الفعل من القوات مواتية، وكان السلاح يعتبر مناسبا للإنتاج الضخم.
ومع ذلك، تبين أن أحجام الإنتاج صغيرة. في عام 1951، قام المصنع رقم 106 بتسليم دفعة من 100 بندقية من طراز Ch-26. بحلول ذلك الوقت، كان لدى القوات عدد كاف من ZIS-2، ولم يعد من الممكن اعتبار عيار 57 ملم كافيا للصاروخ الشامل الجديد المضاد للدبابات.
بنادق مسلسلة وتجريبية عيار 85 ملم
خلال الحرب الوطنية العظمى، كان لدى الجيش الأحمر مدافع مضادة للطائرات عيار 85 ملم، بالإضافة إلى الدبابات والمدافع ذاتية الدفع بمدافع 85 ملم، والتي أظهرت أداءً مرضيًا تمامًا عند إطلاق النار على المركبات المدرعة الألمانية.
بالإضافة إلى ذلك، كانت القذائف عيار 85 ملم متفوقة بشكل كبير على القنابل اليدوية عيار 76 ملم من حيث التأثيرات التدميرية والتجزئة، وبدأ العمل على مدافع قطرها 85 ملم، والتي يمكن استخدامها كمدافع مضادة للدبابات والأقسام، في عام 1943. ومع ذلك، نظرًا لعبء العمل الكبير على مكاتب تصميم المدفعية مع المشاريع الأخرى وجدول الإنتاج المكثف لمصانع المدفعية، كان من الممكن اختبار الأسلحة الجديدة وتحقيق الإنتاج الضخم لها بالفعل في فترة ما بعد الحرب.
تبين أن المدفع عيار 85 ملم، الذي تم تصميمه تحت قيادة F. F. Petrov في مكتب التصميم في المصنع رقم 9، كان ناجحًا للغاية. وكان نظام المدفعية هذا مناسبًا تمامًا للإنتاج الضخم. تستخدم على نطاق واسع: اللحام، الختم، الصب والمنتجات المدرفلة المعايرة.
85 ملم مدفع D-44
بفضل التخلي عن الواجهة الأمامية، كان من الممكن تقليل وزن النظام ككل. الكتلة في موقع القتال هي 1 كجم. الطول – 725 م ارتفاع خط النار – 8,340 ملم. قطاع الهدف الأفقي هو 825 درجة. زوايا التصويب العمودية: من -54° إلى +7°.
كانت وسيلة الجر القياسية أولًا شاحنة GAZ-63 ذات الدفع الرباعي، ثم GAZ-66 مع سرعة نقل على الأسفلت تصل إلى 60 كم/ساعة. للتدحرج إلى موضعه بواسطة طاقم مكون من 7 أشخاص، يتم وضع أسطوانة خاصة أسفل صندوق البندقية، ويتم تثبيتها في وضع التخزين ونقلها على إطارات.
تضمنت الذخيرة طلقات تحميل أحادية بمقذوفات مختلفة: تجزئة خارقة للدروع وتراكمية شديدة الانفجار ودخان. تترك قذيفة التتبع الخارقة للدروع BR-365 التي تزن 9,2 كجم برميلًا بطول 4 مم وسرعة أولية تبلغ 685 م / ث وعلى مسافة 800 م بزاوية تأثير 500 درجة قادرة على اختراق لوحة درع 90 مم سميك.
تتمتع قذيفة التتبع الخارقة للدروع BR-367P والتي تزن 4,99 كجم بسرعة أولية تبلغ 1 م / ث وعلى مسافة عادية تبلغ 050 م تخترق 1 ملم من الدروع. تزن القنبلة التفتيتية UO-000 110 كجم، ويبلغ الحد الأقصى لنطاقها 367 مترًا.
عند زاوية ارتفاع البرميل +20 درجة مع تصحيح التصويب، يصل معدل إطلاق النار إلى 15 طلقة/دقيقة، بزاوية 0 درجة - ما يصل إلى 13 طلقة/دقيقة. الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار – ما يصل إلى 22 طلقة / دقيقة.
من عام 1946 إلى عام 1954، تم تصنيع 9 بندقية في المصنع رقم 10 (أورالماش).
كانت طائرات D-44 في الخدمة مع قسم مدفعية منفصل مضاد للدبابات من بندقية آلية أو فوج دبابة (بطاريتان مدفعيتان مضادتان للدبابات وفصيلتان ناريتان لكل منهما) و 6 وحدات لكل بطارية (كان هناك 12 بندقية في القسم). بعد 20 عامًا من التشغيل النشط، تم تخزين عدد كبير من بنادق D-44، معتبرا إياها احتياطيًا في حالة نشوب حرب كبرى.
غالبًا ما تصور البنادق السوفيتية مقاس 85 ملم في الأفلام الروائية عن الحرب الوطنية العظمى مدافع ألمانية مضادة للدبابات مقاس 7,5 سم من طراز باك تشبهها. 40، وقد أدى هذا إلى ظهور أشخاص غير أكفاء للادعاء بأن الفرق السوفيتية المؤطرة في السبعينيات كانت مسلحة بمدافع ألمانية مضادة للدبابات عيار 1970 ملم، والتي فقدت أهميتها تمامًا بحلول ذلك الوقت.
ابتداء من عام 1957، تم تجهيز بعض البنادق، المعينة D-44N، بمشاهد ليلية 1PN3. كما تم تطوير تعديل ذاتي الدفع لـ SD-44، وتم إنتاجه في 359 وحدة، والتي يمكنها التحرك في ساحة المعركة بدون جرار. بالإضافة إلى الجيش السوفيتي، تم توفير هذه الأسلحة لبلدان ATS.
تم أخذ برميل وعربة SD-44 من D-44 مع تغييرات طفيفة. تم تركيب محرك دراجة نارية M-72 بقوة 14 حصان على أحد إطارات البندقية. ص، وتوفير سرعات على الطرق الجيدة تصل إلى 25 كم / ساعة. تم نقل الطاقة من المحرك عبر عمود الإدارة والترس التفاضلي والمحور إلى عجلتي البندقية. يوفر صندوق التروس، وهو جزء من ناقل الحركة، ستة تروس أمامية وتروسين للخلف. يحتوي الإطار أيضًا على مقعد لأحد أفراد الطاقم، والذي يؤدي وظائف السائق.
في النصف الأول من الخمسينيات من القرن الماضي، بدأت مدافع D-1950 مقاس 85 ملم في استبدال ZIS-44 مقاس 76 ملم، وتم تكليف القتال ضد الدبابات بأنظمة مدفعية أكثر قوة، وبعد ذلك بأنظمة مضادة للدبابات.
ككتيبة، تم استخدام السلاح في العديد من النزاعات التي وقعت في جميع أنحاء رابطة الدول المستقلة، بما في ذلك شمال القوقاز والمنطقة العسكرية الشمالية. تم إنتاج نسخة صينية من D-44، المعروفة باسم Type 56، بكميات كبيرة وانتشرت على نطاق واسع في دول العالم الثالث.
على أساس D-44، تحت قيادة كبير المصممين F. F. Petrov، تم إنشاء مدفع مضاد للدبابات D-85 عيار 48 ملم.
مدفع 85 ملم D-48
كانت الميزة الرئيسية للطائرة D-48 هي برميلها الطويل بشكل استثنائي لضمان أقصى سرعة أولية للقذيفة، وتم زيادة طولها إلى 74 عيارًا. تشبه أجهزة الارتداد وآليات الرفع والدوران جهاز D-44. يتم أخذ الترباس والحركة شبه الأوتوماتيكية من مدفع BS-100 الأقوى مقاس 3 ملم. تم أيضًا إعادة تصميم آلة النقل السفلية. نظرًا للشكل الفريد لفرامل الكمامة، فقد حصلت البندقية على لقب "Pepper Shaker" أو "Salt Shaker" بين القوات.
تم إنشاء لقطات وحدوية جديدة ذات قوة متزايدة خصيصًا لهذا السلاح. قذيفة خارقة للدروع على مسافة 1 متر تخترق الدروع التي يصل سمكها إلى 000 ملم بزاوية تأثير 185 درجة. تتغلب قذيفة من العيار الفرعي على مسافة 60 متر في نفس الظروف على درع متجانس يصل سمكه إلى 1 ملم. أقصى مدى لإطلاق قذيفة شديدة الانفجار تزن 000 كجم هو 220 متر.
لإطلاق النار من D-48، تم استخدام ذخيرة حصرية، غير مناسبة لبنادق عيار 85 ملم أخرى. تحظر حمولة ذخيرة D-48 استخدام طلقات مدافع D-44 والمدافع المضادة للطائرات والدبابات عيار 85 ملم - مما أدى إلى تضييق نطاق استخدام البندقية بشكل كبير.
في 1955-1957 أنتج المصنع رقم 75 في مدينة يورجا 819 نسخة من D-48 وD-48N (مع مشهد ليلي APN2-77 أو APN3-77)، والتي حلت محل D-44، وتم استخدامها في الأسلحة المضادة للدبابات الانقسامات حتى نهاية السبعينيات. كان من الممكن العثور على هذه الأسلحة في المخازن قبل 1970 عامًا. ومع ذلك، نظرا لاستخدام الذخيرة الفريدة، فقد تم بالفعل شطبها جميعا تقريبا.
تمكن فريق التصميم F. F. Petrov من التغلب على المنافسة من خلال إنشاء بنادق قطرها 85 ملم. في نهاية الأربعينيات من القرن الماضي، شاركت أيضًا ZIS-S-1940 و BL-8 المضادة للدبابات في المنافسة على هذا العيار.
تم إنشاء بندقية ZIS-S-8 بواسطة TsAKB تحت قيادة V. G. Grabin. وهو مصمم لذخيرة المدفع المضاد للطائرات عيار 85 ملم 52-K mod. 1939 وكان لها نفس المقذوفات. تم إنتاج خمس عينات في المصنع رقم 92.
مدفع ZIS-S-85 عيار 8 ملم
وزن البندقية في موقع إطلاق النار هو 1 كجم. طول البرميل – 765 ملم. قطاع إطلاق النار – 4 درجة. زوايا التصويب العمودية: من –650° إلى +55°. أقصى مدى لإطلاق النار – 5 م الطاقم – 30 أشخاص. يمكن نقل البندقية بسرعة تصل إلى 15 كم / ساعة.
دخل مدفع ZIS-S-85 مقاس 8 ملم الاختبار في نهاية عام 1943. تم إطلاق 720 طلقة، ولكن أثناء إطلاق النار، ظهر عدد من المشاكل: عدم كفاية قوة وموثوقية فرامل الكمامة، فضلاً عن تأثيرها القوي على طاقم السلاح، واستخراج علبة الخرطوشة بشكل غير موثوق وضعف أداء أجهزة الارتداد أثناء إطلاق النار لفترة طويلة، و التشغيل غير المرضي لآلية الرفع. استغرقت عملية إزالة أوجه القصور وقتًا طويلاً، وتم إيقاف تطوير ZIS-S-8 بعد إدخال D-44 في الخدمة.
تم تصميم المدفع المضاد للدبابات BL-85 مقاس 25 ملم في مكتب التصميم رقم 172 في مصنع بيرم تحت قيادة إم يو تسيرولنيكوف. احتوى تصميمها على أجزاء من مدافع مضادة للطائرات والدبابات عيار 85 ملم تم استخدامها بالفعل في الإنتاج. تم استعارة البرميل والمقذوفات من مدفع مضاد للطائرات مقاس 85 ملم من طراز عام 1939 ، وتم أخذ الترباس وشبه الأوتوماتيكي بالكامل من مدفع الدبابة ZIS-S-85 مقاس 53 ملم من طراز عام 1944.
- مدفع عيار 85 ملم من طراز BL-25
كانت الكتلة في موقع القتال 1 كجم. أطول مدى لإطلاق النار بزاوية ارتفاع 620 درجة هو 30 مترًا، ويصل معدل إطلاق النار إلى 12 طلقة/دقيقة. الحساب – 170 أشخاص. سرعة السفر – ما يصل إلى 20 كم/ساعة.
في يناير 1945، تم تسليم BL-25 إلى مجموعة مدفعية رزيف. أثناء إطلاق النار، أظهرت البندقية موثوقية ضعيفة وقوة منخفضة. وبسبب الأعطال العديدة، تم إرساله للمراجعة، والتي لم تكتمل أبدًا.
بعيدًا عن صفوف المدافع المضادة للدبابات عيار 85 ملم، يوجد مدفع أملس 2A55 Zhalo-B، تم إنشاؤه في أواخر السبعينيات في معهد بوريفيستنيك المركزي للأبحاث.
مدفع 85 ملم 2A55 "Sting-B"
في مرحلة التصميم، تم تصور معدل إطلاق نار مرتفع يصل إلى 25 طلقة في الدقيقة. كانت الذخيرة الرئيسية عبارة عن قذيفة ذات زعانف خارقة للدروع من العيار الفرعي. كان لدى البندقية فرامل كمامة قوية جدًا، مما يقلل الارتداد بنسبة 70٪. ومن المقرر أن تكون العربة مصنوعة من سبائك التيتانيوم وفقاً للمواصفات الفنية، ويجب ألا يتجاوز وزنها 900 كجم. يزن النموذج الأولي بعربة فولاذية في موقع إطلاق النار حوالي 1 كجم.
وبناء على نتائج الاختبار، لم يوصى باعتماد "Sting-B". على الرغم من أن المدفع كان يتمتع بعدد من الصفات الإيجابية، إلا أنه لم يتمكن من اختراق الدروع الأمامية للدبابات الأمريكية والبريطانية بشكل موثوق، حيث كان أدنى في اختراق الدروع من المدافع السوفيتية ذات السبطانة الأملس 100-125 ملم.
مدافع مضادة للدبابات تجريبية ومتسلسلة 100 ملم
بالتزامن مع تطوير مدفع هاوتزر D-122 عيار 30 ملم باستخدام عربة من نفس التصميم، في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، تم إنشاء مدفع مضاد للدبابات D-1950 عيار 100 ملم لذخيرة مدفع الدبابة D-60T و سحبها BS-10.
مدفع 100 ملم D-60
على ما يبدو، في مرحلة التصميم، تم النظر في إمكانية اعتماد مدفع هاوتزر مزدوج 122 ملم ومدفع 100 ملم. كانت الميزة الكبرى للمسدس المزود بمثل هذه العربة هي إمكانية إطلاق النار من جميع النواحي. ولكن بعد الاختبار تخلوا عن هذا، معتبرين أن مدفع الهاوتزر الجديد عيار 122 ملم عالمي تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، كان المدفع عيار 100 ملم الذي يزن حوالي 3 كجم أدنى من اختراق الدروع للمدافع الواعدة المضادة للدبابات ذات التجويف الأملس.
في عام 1957، بدأ الإنتاج التسلسلي لمدفع أملس T-100 "Rapier" مقاس 12 ملم، والذي تم إنشاؤه في مكتب التصميم لمصنع بناء الآلات Yurginsky رقم 75 تحت قيادة V. Ya Afanasyev وL. V. Korneev وضع برميل أملس على عربة D-48.
مدفع "سيف ذو حدين" عيار 100 ملم من طراز T-12
كانت الفكرة هي أنه في التجويف الأملس كان من الممكن خلق ضغط غاز أكبر بكثير مما هو عليه في التجويف المسدس، وبالتالي زيادة السرعة الأولية للقذيفة. تتمتع البندقية ذات التجويف الأملس بقدرة أعلى بكثير على البقاء على قيد الحياة، ولا داعي للقلق بشأن ما يسمى بـ "غسل" حقول السرقة عند الوصول إلى سرعة معينة.
أصبح من الممكن أيضًا زيادة اختراق الدروع من خلال إدخال مقذوفات تراكمية غير دوارة. في البندقية، فإن دوران القذيفة بسبب "الرش" للطائرة التراكمية يقلل من تأثير خارقة للدروع. تم حل مشكلة تثبيت المقذوف في مساره باستخدام ذيول تفتح بعد الإقلاع.
تتكون قناة البندقية T-12 من حجرة وجزء توجيه أسطواني ذو جدران ناعمة. تتكون الغرفة من مخروطين طويلين ومخروط قصير (بينهما). الانتقال من الغرفة إلى القسم الأسطواني هو منحدر مخروطي الشكل. المصراع عبارة عن إسفين عمودي مع زنبرك نصف أوتوماتيكي.
في موقع القتال، تزن T-12 2 كجم. طول البرميل – 750 ملم. الطول الإجمالي – 6 م قطاع التوجيه الأفقي – 126 درجة. عمودي: من –9,5° إلى +54°.
لمكافحة الأهداف المدرعة، تم استخدام قذيفة خارقة للدروع تزن 4,55 كجم. مع ترك البرميل بسرعة أولية تبلغ 1 م/ث، فهو قادر على اختراق الدروع بسمك 575 ملم على مسافة 1 متر. تشتمل الذخيرة أيضًا على قذائف تراكمية شديدة الانفجار. نطاق الرماية – 000 متر معدل إطلاق النار – ما يصل إلى 215 طلقة / دقيقة. الحساب – 8 أشخاص. غالبًا ما يتم نقل بنادق T-500 وMT-14 بواسطة جرار MT-LB القياسي أو شاحنات Ural-7D وUral-12 ثلاثية المحاور بسرعات تصل إلى 12 كم/ساعة. عند دحرجة البندقية يدويًا، يتم وضع الأسطوانة أسفل جزء الجذع من الإطار، والتي يتم تثبيتها بسدادة على الإطار الأيسر.
أثناء العملية العسكرية، اتضح أن عربة D-48 كانت ضعيفة إلى حد ما بالنسبة لبرميل 100 ملم، وبالتالي، في أواخر الستينيات، تم إنشاء نظام المدفعية MT-1960 ودخل حيز الإنتاج الضخم في عام 1970 على نظام أكثر ملاءمة وعربة متينة تسمى أيضًا "سيف ذو حدين".
تحتوي بنادق T-12 و MT-12 على نفس الرأس الحربي - برميل طويل رفيع من 60 عيارًا مع فرامل كمامة - "Saltcellar". يتمثل الاختلاف الكبير بين طراز MT-12 المحدث في أنه مزود بتعليق قضيب الالتواء، والذي يتم قفله عند إطلاق النار لضمان الاستقرار.
بالمقارنة مع T-12، أصبح MT-12 الحديث أثقل قليلاً - الكتلة في موقع القتال هي 3 كجم، ووسيلة الجر الرئيسية هي أيضًا MT-LB. ظلت الخصائص القتالية الرئيسية على مستوى T-100.
في الثمانينيات، تم تقديم عدد من الابتكارات لتحديث الإمكانات القتالية للمدفعية المسحوبة المضادة للدبابات. وبالتالي، فإن بعض الأسلحة، المسماة MT-1980K، والتي تعمل في الأقسام المضادة للدبابات في الاتجاه الغربي، كانت مجهزة بمعدات ATGM 12K9 "Kastet"، والتي ракета تم توجيهه بواسطة شعاع الليزر.
يمكن للصاروخ 100M9 ATGM مقاس 117 ملم، والذي يستخدم أيضًا للإطلاق من براميل الدبابات T-55 وT-62 الحديثة، أن يضرب أهدافًا على مسافة تصل إلى 4 متر، ويزن الصاروخ 000 كجم. اختراق الدروع - ما يصل إلى 17,6 ملم.
تم تجهيز عدد آخر من بنادق MT-12R بنظام الرؤية الرادارية 1A31 Ruta، والذي تم إنتاجه حتى عام 1990.
أتاح نظام الرادار المستخدم في MT-12R زيادة احتمالية إصابة الهدف بشكل كبير، بغض النظر عن ظروف الرؤية البصرية: في أي وقت من اليوم، في الضباب، وكذلك في الدخان الكثيف والغبار. يعمل الرادار كمحطة كشف وجهاز تحديد نطاق عالي الدقة، ويقوم الكمبيوتر الباليستي المدمج بحساب البيانات الخاصة بإطلاق النار.
تم توريد بنادق MT-12 إلى دول منطقة الحرب والجزائر والعراق ويوغوسلافيا، وذهبت أيضًا إلى العديد من الجمهوريات السوفيتية السابقة وما زالت تشارك في الأعمال العدائية. أثناء النزاعات المسلحة، تم استخدام المدافع المضادة للدبابات عيار 100 ملم بشكل أساسي ليس ضد الدبابات، ولكن كمدافع للفرقة أو السلك.
مدفع مضاد للدبابات 125 ملم 2A45M "Sprut-B"
في نهاية الستينيات، ظهرت معلومات حول تطوير جيل جديد من الدبابات الغربية ذات الدروع متعددة الطبقات، وأصبح من الواضح أن المدافع المضادة للدبابات المقطوعة المتاحة للقوات في ذلك الوقت لن تكون قادرة على توفير موثوقة القتال ضدهم في المستقبل.
في هذا الصدد، في بداية عام 1968، بدأت OKB-9 (التي أصبحت الآن جزءًا من JSC Spetstekhnika) في إنشاء مدفع قوي مضاد للدبابات باستخدام المقذوفات من مدفع دبابة أملس D-125 بقطر 81 ملم.
تبين أن المهمة صعبة للغاية، لأن D-81، التي تتمتع بمقذوفات ممتازة، أعطت ارتدادًا قويًا. على دبابة تزن 40 طنًا، وذلك بفضل استخدام أجهزة الارتداد القوية، تم التعامل مع الارتداد، ولكن في الاختبارات الميدانية، تم إطلاق مدفع دبابة عيار 125 ملم من عربة مجنزرة لمدفع هاوتزر B-203 عيار 4 ملم. من الواضح أن مثل هذا المدفع المضاد للدبابات الذي يبلغ وزنه 17 طنًا كان غير وارد.
اتخذ المصممون عددًا من الإجراءات للتعويض عن الارتداد: تمت زيادة الارتداد من 340 ملم (محدودة بأبعاد الخزان) إلى 970 ملم وتم استخدام فرامل كمامة قوية. هذا جعل من الممكن تركيب مدفع 125 ملم على عربة ثلاثية الإطارات من مدفع الهاوتزر التسلسلي 122 ملم D-30، مما سمح بإطلاق النار من جميع النواحي.
مدفع مضاد للدبابات 125 ملم 2A45M "Sprut-B"
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن البندقية المقطوعة في موقع القتال تزن أكثر من 6 كجم، ولزيادة القدرة على المناورة في ساحة المعركة، تم تصنيعها ذاتية الدفع، ومجهزة بوحدة طاقة مكربنة بسعة 500 حصان. مع. تبلغ سرعة السير بوحدة الطاقة الخاصة بها 39 كم/ساعة، ويصل نطاق الوقود إلى 10 كم. عند القطر بوسائل الجر الآلية - حتى 50 كم/ساعة.
تم تجهيز مدفع 2A45M بنظام ميكانيكي للانتقال من موقع القتال إلى موقع السفر والعودة، والذي يتكون من رافعة هيدروليكية وأسطوانات هيدروليكية. بمساعدة الرافعة، يتم رفع العربة إلى الارتفاع اللازم لنشر الإطارات أو تجميعها معًا، ثم يتم إنزالها على الأرض. تعمل الأسطوانات الهيدروليكية على رفع البندقية إلى أقصى ارتفاع عن الأرض، بالإضافة إلى رفع العجلات وخفضها.
كتلة البندقية 6 كجم. زوايا التصويب العمودية: من -575° إلى +6°. معدل إطلاق النار – ما يصل إلى 25 طلقة/دقيقة. الحساب – 8 أشخاص.
تشتمل حمولة ذخيرة مدفع Sprut-B على طلقات تحميل منفصلة، تم إنشاؤها في الأصل لمدافع الدبابات عيار 125 ملم: بقذائف تراكمية ومن العيار الفرعي وشديدة الانفجار. يمكن لـ Sprut-B أيضًا إطلاق صواريخ Reflex-M المضادة للدبابات (يصل مداها إلى 5 متر) مع اختراق دروع يبلغ 000 ملم ضد الدروع المتجانسة و850 ملم ضد الدروع ذات الحماية الديناميكية. أقصى مدى لإطلاق قذيفة شديدة الانفجار هو 750 متر.
لم تتمكن قيادة وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لفترة طويلة من تحديد ما إذا كانت بحاجة إلى مثل هذا النظام القوي والثقيل للمدفعية المضادة للدبابات غير ذاتية الدفع ، ولم يتم اعتماد مدفع 125A2M Sprut-B بحجم 45 ملم إلا في عام 1988. ومع ذلك، تم بناؤها بأعداد صغيرة، وفقا للبيانات المرجعية، قبل العميل 24 بندقية.
معلومات