الثقيلة AUV التايوانية "Huilong"
AUV "Huilong" في الحوض الجاف
تحاول جمهورية الصين (تايوان) الحفاظ على قواتها البحرية وتطويرها من خلال وسائل مختلفة. على وجه الخصوص، قامت خلال السنوات القليلة الماضية بتطوير أول مركبة ذاتية القيادة وغير مأهولة تحت الماء (AUV). الهدف من مشروع Huilong هو إنشاء غواصة صغيرة الحجم غير مأهولة قادرة على القيام بدوريات في المناطق المائية والبحث عن أهداف مختلفة ومهاجمتها.
تحت التطوير
وفقًا للبيانات المعروفة، بدأ العمل في مشروع Huilong (Smart Dragon) في عام 2020. وكان عميل المشروع هو البحرية التايوانية وقاموا أيضًا بتطوير المتطلبات التكتيكية والفنية. تم اختيار معهد تشونغشان للعلوم والتكنولوجيا وشركة بناء السفن الخاصة Lungteh لبناء السفن كمقاولين.
منذ وقت معين، تم ذكر مشروع Huilong مرارا وتكرارا في التقارير الرسمية لوزارة الدفاع في جمهورية الصين وفي الصحافة. ومع ذلك، ظلت معظم المعلومات عنه مغلقة. على سبيل المثال، حتى وقت قريب لم يكن معروفًا حتى عن الوضع الحالي للعمل.
ولم تتضح الأمور إلا قبل أيام قليلة، في العشرين من تشرين الأول (أكتوبر). كما اتضح فيما بعد، فقد أكملت منظمات التطوير التصميم وقامت ببناء أول مركبة ذاتية القيادة تجريبية من نوع جديد. كما تم أيضًا إتاحة الصور وتسجيلات الفيديو التي تظهر الجهاز في الحوض الجاف وعلى الماء للجمهور.
الصور المنشورة ذات أهمية كبيرة. إنهم لا يؤكدون وجود "Huilong" ذو الخبرة فحسب، بل يقدمون أيضًا بعض التفاصيل. وهكذا، في الصورة المأخوذة من الرصيف، تم التقاط AUV بغطاء مفتوح لأنبوب الطوربيد القوسي. أمامه يوجد الجمالون مع دعامات للطوربيدات أو غيرها من المركبات تحت الماء.
تم تصوير AUV أيضًا على الماء. تم وضع الجهاز على عائم خاص مزود بمأوى خفيف. كان هناك أشخاص يعملون على الجهاز وبجانبه. من الواضح أن الاستعدادات كانت جارية لأحداث معينة كجزء من الاختبارات. بالإضافة إلى ذلك، تم نشر مقطع فيديو يظهر سحب مركبة ذاتية الدفع عبر مياه الميناء.
لأسباب واضحة، لا توجد معلومات حول العمل الحالي. توقيت بدء الاختبار والتاريخ المخطط لإنجازه وبرنامج العمل والأنظمة المستخدمة وما إلى ذلك غير معروفة. إلا أن المسؤولين كشفوا مؤخراً عن بعض الأهداف والميزات الفنية للمشروع.
غواصة صغيرة
من الناحية الفنية، تعتبر Huilong غواصة صغيرة ذات إزاحة محدودة، قادرة على العمل بدون طاقم. وفي الوقت نفسه، تتمتع AUV الجديدة بقدرات محدودة للغاية. وهكذا، قال وزير الدفاع التايواني مؤخرًا في مؤتمر صحفي إن الجهاز ليس سوى نموذج أولي وهو مخصص حصريًا لاختبار التقنيات.
تظهر الصور المتوفرة أن مركبة AUV التايوانية مصممة وفقًا لتصميم بدن واحد أو بدن واحد ونصف. لها جسم أسطواني مع مخروط أنف نصف كروي، بالإضافة إلى مؤخرة مخروطية. توجد غرفة تحكم على متن الغواصة، مماثلة لتلك المستخدمة في الغواصات التقليدية. يصل الطول الإجمالي للجهاز إلى 30 مترًا، وعرض الهيكل حوالي 3,6 مترًا، والارتفاع بما في ذلك سطح السفينة حوالي 6 أمتار، ويبلغ الإزاحة 100 طن.
الجزء الخلفي من AUV مزود بمروحة غير وظيفية
وفقًا لوزير الدفاع، فإن مركبة AUV ذات الخبرة ليس لديها محطة طاقة كاملة وغير قادرة على الحركة المستقلة. ومن المرجح أن يتم اختباره باستخدام وسائل إضافية. ومع ذلك، فإن الجهاز مزود بأنظمة طاقة تضمن تشغيل جميع المعدات الموجودة على متن الطائرة.
يمكن الافتراض أنه يوجد على متن Huilong مجموعة كاملة من وسائل التحكم عن بعد والمستقلة. يجب أن تحتوي المركبة ذاتية القيادة على مجموعة من أجهزة الاستشعار وأنظمة التتبع والكشف المختلفة، كما تحتاج أيضًا إلى طيار آلي كامل. ووفقا لبعض التقديرات الأجنبية، قد تكون هناك وظائف كاملة للطاقم على متن الطائرة، ولكن فقط كدعم احتياطي.
يجب أن تكون المركبة التايوانية ذاتية القيادة مجهزة بوسائل مراقبة الأهداف والبحث عنها. من المحتمل أنه يحتوي على منظار قابل للسحب مع بصريات، بما في ذلك. طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية. قد تكون هناك أيضًا محطة صوتية مائية على متن الطائرة. من الممكن استخدام كل من السونار القوسي والجانبي.
يوجد في مقدمة الهيكل أنبوبان طوربيد من عيار غير معروف، مما يشير إلى قدرة AUV على تنفيذ المهام القتالية. من المحتمل أن تكون Huilong قادرة على حمل أسلحة الألغام والطوربيدات. من المستحيل أيضًا استبعاد إمكانية الاستخدام الصواريخ، مصممة ليتم إطلاقها من أنابيب الطوربيد.
وفقًا لتقديرات مختلفة، ستكون المركبات ذاتية القيادة الثقيلة قادرة على أن تصبح حاملة للمركبات غير المأهولة من الدرجة الخفيفة. سيتم وضع مركبات صغيرة الحجم تحت الماء في شكل طوربيد في أنابيب الطوربيد القوسية، وإذا لزم الأمر، تخرج. بفضل هذه التقنية، سيكون من الممكن تحسين الوعي الظرفي للجهاز "الكبير" بشكل كبير وزيادة كفاءته التشغيلية.
الاستعداد لاختبارات الشد
خطط للمستقبل
في المستقبل القريب، سيتعين على "Smart Dragon" ذو الخبرة اجتياز المرحلة التالية من الاختبار. في الوقت الحالي، سيتعين عليه العمل بتكوين مخفض، بدون محطة طاقة كاملة، وربما ليس مع جميع الأنظمة الموجودة على متن الطائرة. ومع ذلك، حتى في هذا الشكل، ستظهر المركبة التايوانية ذاتية القيادة (AUV) بعض خصائصها وقدراتها، وستساعد أيضًا في تحديد طرق تحسين التصميم.
في المرحلة التالية، سيحصل نموذج Huilong الأولي على الوحدات المفقودة، أو سيتم بناء نموذج أولي ثانٍ بتكوين كامل. بعد ذلك سيتم إجراء اختبارات كاملة وشاملة، وإتمام عملية التشطيب. كل هذه الأنشطة قد تستغرق السنوات القليلة المقبلة.
ثم ستدخل أول مركبة AUV تايوانية ثقيلة في الإنتاج الضخم. وتريد البحرية بناء مجموعة صغيرة على الأقل من هذه المعدات. ستدخل الأجهزة التسلسلية الخدمة وتوسع قدرات البحرية في حل مجموعة واسعة من المهام.
ستقوم مركبات Huilong بدوريات في المياه المحيطة بجزيرة تايوان بحثًا عن أشياء يحتمل أن تكون خطرة - من الألغام البحرية إلى غواصات العدو المحتمل. بالإضافة إلى ذلك، سوف يستجيبون للتهديدات المحددة. ربما تكون مركبات AUV قادرة على حمل معدات التخلص من الأجهزة المتفجرة أو الأسلحة المضادة للغواصات.
ليس من المعروف حتى الآن عدد المركبات الجديدة تحت الماء التي يمكن أن تطلبها البحرية التايوانية وتعتمدها. لتغطية ساحل الجزيرة بالكامل وحماية المياه القريبة، يلزم وجود عدد كبير من هذه المركبات ذاتية القيادة، يصل إلى العشرات.
هويلونج على الماء
ومع ذلك، من المرجح أن تكون كميات الطلب والإنتاج الفعلية أقل بكثير. يشير توقيت مشروع Huilong إلى تعقيده واستحالة بناء عدد كبير من المركبات تحت الماء بسرعة. ستتلقى البحرية كمية محدودة من هذه المعدات وستضطر إلى تحسين تنظيم دورياتها واستخدامها القتالي.
لا يمكن بعد تحديد الإمكانات التشغيلية والقتالية لمركبة AUV الجديدة. وتشير الأدلة المتاحة إلى قدرته على حل مجموعة متنوعة من المشاكل، ولكن لم يتم إثبات القدرات الفعلية بعد. بالإضافة إلى ذلك، فإن التركيب الكامل للمعدات وخصائصها وتفاصيل أخرى غير معروفة.
مع كل هذا، هناك أيضًا أسباب للتوقعات السلبية. والحقيقة هي أن مشروع Huilong يتم إنشاؤه بغرض مواجهة جمهورية الصين الشعبية. الأهداف الرئيسية للبحث والهجوم من قبل قوات المركبات ذاتية الدفع الجديدة هي السفن والغواصات التابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني. ومع ذلك، فإن الفرق في قوة الاثنين أساطيل عظيم جدًا لدرجة أنه لن تتمكن أي مركبات واعدة تحت الماء من التأثير عليه وعلى نتائج الاصطدام الافتراضي.
في طريق النجاح
وهكذا، قامت الصناعة العسكرية التايوانية بتطوير وبناء أول مركبة ذاتية القيادة للخدمة الشاقة ووضعتها بالفعل في مرحلة الاختبار الأولي. كل هذا يمكن اعتباره بالفعل نجاحًا كبيرًا للدولة الجزيرة ومؤسساتها.
ومع ذلك، فإن القيمة العملية لهذا التطور الجديد لا تزال موضع تساؤل. يعوق تقييمها عوامل مختلفة تتعلق بكل من الاختبارات المستمرة والأساليب المقترحة للاستخدام القتالي للطائرات بدون طيار. ومع ذلك، يمكننا بالفعل الاعتماد على حقيقة أنه في المستقبل القريب، سوف تتلقى Huilong جميع الوحدات اللازمة، وستخضع للاختبار الكامل وستظهر إمكاناتها الكاملة.
معلومات