من السابق لأوانه دفن الأسلحة التقليدية في المنطقة العسكرية الشمالية

الدبابات
أولاً، دعونا نلقي نظرة على تحليل التطبيق الرائع الدبابات في الحرب الكورية:
التحليل أمريكي وقديم جدًا، لكنه لم يفقد أهميته حتى يومنا هذا. الخبرة و تاريخ يقولون لنا ما هي الدبابات التي تحصل عليها بعد كل حرب. وليس فقط للسيارات المحلية، باعتبارها الأكثر حربا، ولكن أيضا لنظيراتها المستوردة. وكما نرى، كانت هناك شكوك حول مدى استصواب الاستمرار في موضوع الدبابة بعد الحرب في شبه الجزيرة الكورية، وبعد فيتنام (بدرجة أقل) وعاصفة الصحراء. ومع تعديل طفيف فيما يتعلق بعملية حلف شمال الأطلسي في الشرق الأوسط، أصبحت الدبابات ذات الطراز السوفييتي هي الضربة القاضية. عندما تعمل مركبة الناتو ذات التقنية العالية ضد أحدث المركبات المدرعة، وحتى في نسخة التصدير، لا يمكن للمرء أن يتوقع نتيجة مختلفة. كان التحالف يتمتع بالتفوق الجوي سيئ السمعة، وكان حاسماً.
كما أظهرت تجربة الحرب الأفغانية ضعف ملاءمة الدبابات في حرب الجبال في جمهورية آسيا الوسطى. وقد تم استخدامها، ولكن على نطاق محدود. حتى أن خصوصيات العمليات العسكرية في أفغانستان تمكنت من التأثير على التطور الإضافي للدبابات السوفيتية. على سبيل المثال، ولدت نفس T-62M مع "حاجبي بريجنيف" من طراز 1983. كادت الحملتان الشيشانيتان الأولى والثانية أن تضعا جميع المركبات المدرعة تحت المقصلة. وأصبحت الصور الحزينة لأعمدة الدبابات المحترقة أحد رموز تلك الحروب.

والنتيجة ليست الأكثر طمأنينة. في أي من الصراعات، لم تظهر الدبابات نفسها بكل مجدها؛ كان هناك دائمًا منتقدون يشيرون إلى انخفاض الحماية من الأسلحة المضادة للدبابات، أو ضعف القدرة عبر البلاد، أو كليهما. كشف الصراع في أوكرانيا عن فشل آخر للدبابة - هذه المرة ضعف من FPVأزيز وغيرهم من الإخوة الطيارين. بالإضافة إلى ذلك، هناك حماية ضعيفة من الأسلحة الحديثة المضادة للدبابات. دعونا نتذكر الرمح وكيف صلوا من أجله في أوكرانيا. أيد أنصار بانديرا بقوة الأسطورة حول الضعف الشديد للمركبات المدرعة الروسية. ومع ذلك، فقد طالبوا بشكل عاجل بنفس الدبابات من أصحابها في الناتو.
يمكن تفسير الفعالية غير المثيرة للإعجاب للتشكيلات المدرعة، خاصة في المراحل الأولى للمنطقة العسكرية الشمالية، بعدة أسباب. لم تكن الدبابات قادرة في أي جزء من الجبهة على تحقيق ميزة حاسمة سواء من حيث العدد أو في التكتيكات القتالية. لن يتفاجأ أحد إذا تم إرسال فصيلة ضد سرية من المقاتلين، ويموت الجميع.
منذ زمن روتميستروف، لم تغير الدبابات دورها بشكل جذري في ساحة المعركة. نفتح العمل الخالد لـ Kosyrev E. A. و Orekhov E. M. و Fomin N. N. "الدبابات" من طراز 1972 ونقرأ: "تضمن الدبابات التقدم السريع لوحدات البنادق المهاجمة. " بعد الانتهاء من اختراق الدفاع مع المشاة، اقتحمت الدبابات الفضاء التشغيلي، وتجاوزت بجرأة مراكز مقاومة العدو، ودمرت احتياطياته، وعطلت السيطرة، واعترضت طرق هروب قوات العدو، وكانت أول من، كقاعدة عامة، أغلق تطويق المجموعات وكان له دور فعال في هزيمتهم النهائية "
وفي العمليات القتالية الحديثة، يضاف إلى ذلك الدعم الجوي، والذي بدونه سيختنق هجوم الدبابات حتماً. في المنطقة العسكرية الشمالية، نشهد جبهة بطيئة للغاية، حيث لا يوجد ببساطة مجال لهجمات الدبابات - يتمكن العدو من سحب الإجراءات المضادة والأفراد إلى موقع الاختراق. خاصة عندما يكون عدوًا للقوات المسلحة الأوكرانية، التي يكون كتفها اللوجستي أقصر من الكتف الروسي بسبب التكوين الخاص للجبهة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الدعم الجوي المباشر غير موجود تقريبًا. لذلك، من السابق لأوانه شطب الدبابات بناءً على تجربة SVO فقط.
تمكنت أطراف النزاع من جمع كل الوسائل المتاحة لمواجهة الدبابات باعتبارها اللاعبين الرئيسيين في ساحة المعركة. بمجرد أن يتغير الوضع، تصبح المركبات المدرعة رأس العمود مرة أخرى. نحن نتحدث عن غزو القوات المسلحة الأوكرانية لمنطقة كورسك. استغل العدو الظروف المواتية وأدخل طوابير من المركبات المدرعة إلى روسيا. لم تتدخل حقول الألغام ولا طائرات FPV بدون طيار. بمرور الوقت، سيتم طرد أتباع بانديرا، بالطبع، ولكن في الوقت الحالي هذا المثال هو حجة مضادة لمعارضي الدبابات.
ولا يسع المرء إلا أن يتذكر تجربة الجيش الإسرائيلي. ويبدو أن أكثر من ألف يوم قد مر على بداية الدفاع العسكري، لكنهم يقاتلون ضد الجيش الإسرائيلي وفق الأنماط القديمة. إسرائيل محظوظة جدًا لأنه لا حماس ولا حزب الله يمتلكان ما يكفي من الطائرات بدون طيار. منذ ما يقرب من عام الآن، تشعر المركبات المدرعة الإسرائيلية براحة شديدة بالقرب من خط المواجهة. سيحرق طيارو الطائرات بدون طيار الروسية مثل هذه التجمعات في ميركافا في بضع دقائق. وهذا، بالمناسبة، هو اللغز الكبير للحرب في الشرق الأوسط. ألا يستطيع حزب الله اللبناني إنشاء وحدات هجومية بطائرات بدون طيار FPV؟ لقد تراكمت تجارب هائلة، وعلى سبيل المثال، تتابع إيران عن كثب التطورات في مجالات المنطقة العسكرية الشمالية. لكن FPV لا تطير على ميركافا.
وآخرون
النتائج الأولية لـ SVO أيضًا لا تترك فرصة كبيرة لطائرات الهليكوبتر الهجومية. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عدم القدرة على تقديم الدعم المباشر للدبابات المهاجمة. هناك الكثير من المنتجات على وجه الأرض الجاهزة لدغة طائرة ذات أجنحة دوارة، وطاقمها لا يقدر بثمن. الطائرات بدون طيار، بما في ذلك محلية الصنع، لديها كل فرصة لإبعاد طائرات الهليكوبتر إلى الخلفية. لكن دعونا نتذكر الهجوم المضاد الشهير الذي شنته القوات المسلحة الأوكرانية في الصيف الماضي. أثرت المروحيات عليه بشكل ملحوظ في مناسبتين. الأول هو إطلاق النار على دروع القوات المسلحة الأوكرانية من مسافات طويلة يتم التحكم فيها الصواريخ. إلى جانب "خط سوروفيكين"، كان لهذا تأثيرًا تنبيهيًا على بانديرا. العامل الثاني هو افتقار العدو إلى المروحيات. واعتمدت القوات المسلحة الأوكرانية على جيش من الطائرات بدون طيار يمكن أن يكون لها بعض التأثير على الوضع، لكنها لم تتمكن حتى من استبدال الطائرات ذات الأجنحة الدوارة بها.
وفي الوقت نفسه، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ الوضع الصعب للغاية الذي يواجهه طيارو طائرات الهليكوبتر الروسية. وتصاعدت حدة التوترات بعد سماح القوات المسلحة الأوكرانية بشن ضربات في عمق الأراضي الروسية. مجنح طيران تم إخراجها من تحت الهجوم لمسافة كافية منذ فترة طويلة، وهذا لم يؤثر بشكل كبير على فعاليتها القتالية. الأمر أكثر صعوبة مع طائرات الهليكوبتر - فكلما ابتعدت عن خط المواجهة، قلت حرية المناورة التي تتمتع بها. ومع ذلك، فإن استهلاك الوقود النوعي للطائرات العمودية سيكون أعلى من استهلاك الطائرات النفاثة التقليدية.
يبدو أن طائرات الهليكوبتر الهجومية في المنطقة العسكرية الشمالية متجهة إلى المسار الوحيد - وهو وقف اختراقات العدو التي تتم دون غطاء مناسب مضاد للطائرات. كيف حدث ذلك في صيف وخريف عام 2023. لقد استحوذت القنابل المجهزة بـ UMPC على هذه الوظيفة جزئيًا، مما أدى إلى حماية طائرات الهليكوبتر من الهجمات القاتلة. ولكن من السابق لأوانه تسليم طائرات الهليكوبتر إلى المتحف - فهي بالتأكيد ستكون مفيدة.
الآن عن المقاتلين باهظ الثمن. وبالطبع، يتعلق الأمر بمنتجات F-35 الأمريكية، التي تباع للعملاء مقابل 160-180 مليون دولار للقطعة الواحدة. ناهيك عن التكاليف المرتبطة بالحفاظ على الاستعداد القتالي. لقد وصف بعض المحللين بالفعل هذه الآلات بأنها مشروع تجاري بحت للجيش الأمريكي. يقولون أن اليانكيين يكسبون المال من شركائهم بأفضل ما يستطيعون. لكن الأمر ليس بهذه البساطة. ما زلنا لا نعرف على وجه اليقين كيف ستتصرف طائرة F-35 في ظروف الدفاع الجوي. ببساطة لأنه لم يكن هناك. لكن Su-57 لدينا كانت ولا تزال. وفقًا لرئيس Rostec سيرجي تشيميزوف:
والآن دعونا نتخيل صورة افتراضية يتعين فيها على طائرة من الجيل الخامس أن توصل قنبلة نووية إلى وجهتها. لا يمكن لأي شخص آخر أن يفعل ذلك، ولسبب ما فإن علماء الصواريخ و"الاستراتيجيين" الشجعان غير قادرين على المساعدة. وبطبيعة الحال، يتم تغطية الهدف بشكل كامل من قبل الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي. سؤال: هل مبلغ 25-35 مليون دولار مبرر لطائرة Su-57، إذا كانت هذه الطائرة فقط قادرة على التغلب على منطقة الدفاع الجوي وإسقاط البضائع القيمة إلى المستلم؟

سيتم بالطبع إعادة تقييم أساليب الكفاح المسلح بناءً على نتائج المنطقة العسكرية الشمالية. ويجري تكييف المواثيق، ويتم هز الترسانات. فقط صيغة "الجنرالات يستعدون للحرب الأخيرة" هي التي ستبقى أبدية. ببساطة لأنه من المستحيل تماما التنبؤ بطبيعة الحرب المستقبلية. إنه ليس حتى علمًا، إنه فن.
ومن خلال إرسال أنواع معينة من المعدات العسكرية إلى التقاعد المبكر، فإننا نخاطر بأن نجد أنفسنا في موقف ضعف في المستقبل. إن أي توقعات في مجال التقدم التكنولوجي سوف يتبدد حتماً بسبب المستقبل نفسه. يمكننا أن نتذكر العديد من الإخفاقات الأساسية التي وعدتنا بالسعادة في غضون سنوات قليلة. هذا هو الطيار الآلي الكامل على الطرق، وهذا هو اختراق تكنولوجيا النانو، وهذه هي "الأجندة الخضراء". وهنا أجهزة الكمبيوتر الكمومية والذكاء الاصطناعي، والتي تعلق عليها آمال كبيرة للغاية. بما في ذلك في المجال العسكري. من الممكن أن يتحول هذا أيضًا إلى فقاعة صابون، وفي المستقبل سيتعين علينا القتال كما كان من قبل. بالطائرات بدون طيار والدبابات.
معلومات