هبطت طائرات الإيرباص بثبات، ولم تقلع طائرات السوبرجيت. الرؤوس فقط هي التي تطير

417
هبطت طائرات الإيرباص بثبات، ولم تقلع طائرات السوبرجيت. الرؤوس فقط هي التي تطير

على ما يبدو، في المستقبل القريب سوف نتنقل في جميع أنحاء البلاد حصريًا بالسيارات والحافلات. ستكون هناك مواد حول ما يحدث على الطرق الروسية في المستقبل القريب جدًا، لكن اليوم لدينا طائرات. وليس القتالية، ولكن الركاب. وكل شيء معهم أكثر حزنًا من القتال.

قريبًا لن يكون لدينا ما نطير به على الإطلاق. تم قتل قطاع النقل الإقليمي عمليا؛ وحقيقة أنه من تشيليابينسك إلى تيومين، ومن ستافروبول إلى ماخاتشكالا، ومن تشيتا إلى إيركوتسك، عليك أن تطير عبر موسكو.



هنا جدول الرحلات من تشيليابينسك كدليل.


يرجى ملاحظة أنه إذا قمت بإزالة العواصم وسوتشي، عاصمة المنتجعات في روسيا، ففي الواقع، لا تعتبر كراسنويارسك وأوش ودوشنبه إقليمية بعد، ولكن وفقًا لوسائل الإعلام، فإنهم في منطقة تشيليابينسك يعملون بجد على هذا الأمر. .

لكن لدينا سوق، ويجب على شركات الطيران أن تكسب المال، بعد كل شيء، ليس لدينا العصر السوفييتي للكالوشات والدجاج الأزرق، عندما كان من الممكن السفر إلى أي مكان على حساب الدولة، التي تدعم الرحلات الجوية الإقليمية. اليوم لن نطير إلى حيث نحتاج، ولكن إلى حيث يكون ذلك مربحًا لشركة الطيران.

ومع ذلك، فإن جمال السرعة هذا قد لا يكون موجودا. لقد بدأ ما حذرنا منه في عامي 2021 و2022: لقد بدأ إيقاف تشغيل الطائرات المستوردة بالجملة. وحتى الآن، تم إخراج 34 طائرة من أصل 66 طائرة من طراز إيرباص A320neo وA321neo من الخدمة، وعلى الأرجح لن يعود معظمها إلى الطيران.


عانت شركة الطيران S7 أكثر من غيرها؛ حيث تم إيقاف تشغيل 31 طائرة من أصل 39 طائرة من طراز A320/A321neo. يمكننا أن نقول أن S7 فقط قد مر، ولكن هذه بالتأكيد العلامة الأولى. سيكون هناك المزيد في المستقبل.

السبب الرئيسي هو عدم توفر قطع الغيار والخدمة الكاملة لمحركات برات آند ويتني الأمريكية وليب الفرنسية. كل الحديث عن أننا سنبدأ في إنتاج قطع الغيار وربما إجراء إصلاحات كبيرة للمحركات في الواقع الروسي ليس أكثر من تصريحات شعبوية. الطائرات المتوقفة عن الطيران هي المصدر الوحيد لقطع الغيار التي ستجعل من الممكن إطالة معاناة طائرات الإيرباص في روسيا لفترة أطول قليلاً.

وتشير مصادر كوميرسانت بشكل عام إلى أنه حتى هذا لن ينقذ، وبحلول عام 2026 لن تكون هناك طائرات إيرباص على الخطوط الروسية على وجه التحديد بسبب عدم وجود إصلاحات مناسبة من قبل الشركات المصنعة. إن إصلاح مثل هذه المنتجات المعقدة في الظروف الروسية أمر مستحيل بكل بساطة. بالإضافة إلى عدم وجود المكونات الضرورية، ولكن هذه بالفعل عقوبات.

لكن لدينا صناعة طيران... لدينا روستيخ... هل وعدنا بمئات الطائرات السوبرجيت المذكورة أعلاه والتي ستحل جميع مشاكل النقل؟


نعم تحدثنا عن هذا الموضوع. كانت هناك تصريحات عالية، وكانت هناك توبيخات موجهة إلينا بأسلوب "أنتم لا تفهمون"، ولكن هناك شيء واحد واضح: الطائرات المستوردة بدأت تتساقط من السماء، لكن الطائرات المحلية لم تكن مرئية بعد.

ومن المثير للاهتمام أن وكالة النقل الجوي الفيدرالية توقفت لسبب ما عن نشر بيانات حول عدد الطائرات المستخدمة. تشير أحدث المعلومات إلى مارس 2022، في ذلك الوقت كان لدى شركات النقل الجوي الروسية 1055 طائرة في ميزانياتها العمومية:
- بوينغ وإيرباص - 647 وحدة؛
- طائرات صغيرة الحجم مثل Embraer وATR - 86 قطعة؛
- "الطائرات الخارقة" - 148 قطعة.

هناك معلومات تفيد بأن حوالي مائة طائرة قد خرجت من الخدمة اليوم. 10% لا تبدو حرجة، لكنها ليست متفائلة أيضًا. لقد بدأت المشكلة، وسيستمرون في ترك الدراسة، ولا شك في ذلك على الإطلاق.

فماذا في المقابل؟ لا شيء كامل


دراسة بعنوان "استعراض مجمع النقل الروسي بناء على نتائج 2023". وكانت هناك هذه السطور المثيرة للاهتمام:

"لذلك، وفقًا لـ Rosstat، تم إنتاج 2023 وحدة من طائرات الهليكوبتر المدنية والعديد من النماذج الأولية لطائرات الركاب في عام 89".

فكر في الأمر: Rosstat (التي، من الناحية النظرية، يجب أن تعرف بالأرقام كل ما يحدث في البلاد) تتحدث عن "عدة" عينات. وهذا هو، لم يتم إنتاج طائرة إنتاج واحدة، ولكن كان هناك العديد من النماذج الأولية. على سبيل المثال (تكهنات المؤلف) - اثنان. اثنان، من وجهة نظر حسابية، هو عدة. إحداهما، على سبيل المثال، هي طائرة Superjet المستوردة والثانية، والتي لا نعرفها ببساطة بسبب سريتها الكاملة.

وبعد ذلك نبدأ في تذكر ما وعدنا به. وما وعدنا به، بناءً على قرار الحكومة الروسية (شكرًا مرة أخرى للخدمة الصحفية في روستيخ، التي زودتنا بهذه الوثيقة الرائعة)، هو:


وهذا ما نراه: نعم، كان عام 2023 بمثابة تراكم. لم يتوقع أحد حقًا هذه الطائرات الخمس المؤسفة (5 Superjet-New و 2 Tu-3)، ولم يحدث ذلك أبدًا. ولكن عندما لم يفعلوا شيئا في عام 214، أصبح من الواضح أن شيئا ما قد حدث خطأ.

يتضح الكثير من مراسيم حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 13 يناير 2024 رقم 7-ر. كثيراً.

القرار مخصص لمشروع استثماري بقيمة 283 مليار روبل ويسمى "برنامج شامل لتوسيع إنتاج الطائرات، طيران المحركات والأدوات والتجمعات، بما في ذلك لغرض إنشاء نظام خدمة ما بعد البيع للطائرات المدنية، الذي تنفذه شركة Rostec State Corporation".

أي أن روستيخ ستحصل على 283 مليار بالإضافة إلى ما حصلت عليه بالفعل، ولكن مقابل ماذا؟ ومن الوثيقة يتضح أن ذلك يشمل تحديث المؤسسات في صناعة الطيران.

اقتباس من الوثيقة:

4. أهداف المشروع الاستثماري:
أ) التوسع في إنتاج معدات الطيران المحلية لضمان تنفيذ البرنامج الشامل لتطوير صناعة الطيران في الاتحاد الروسي حتى عام 2030، الذي تمت الموافقة عليه بأمر من حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 25 يونيو 2022 رقم 1693 -r، يتم تحقيقه قبل عام 2030 مع الوصول إلى القدرة التصميمية لإنتاج الطائرات سنويًا SSJ-NEW - ما يصل إلى 20 قطعة، MS-21-310 - ما يصل إلى 72 قطعة، Il-114-300 - ما يصل إلى 12 قطعة، Tu-214 - ما يصل إلى 20 قطعة
و Il-96-300 - ما يصل إلى وحدتين أثناء تنفيذ المشروع الاستثماري؛

ب) ضمان تحقيق استقلال النقل في الاتحاد الروسي حتى عام 2030 من خلال تنفيذ برنامج شامل لتطوير صناعة الطيران في الاتحاد الروسي حتى عام 2030، تمت الموافقة عليه بأمر من حكومة الاتحاد الروسي
بتاريخ 25 يونيو 2022 رقم 1693-ر، بشأن توريد طائرات SSJ-NEW - 142 قطعة، MS-21-310 - 270 قطعة، Il-114-300 - 70 قطعة، Tu-214 - 115 قطعة وIl- 96-300 - 12 قطعة؛

ج) سيتم إنشاء نظام خدمة ما بعد البيع لطائرات SSJ-NEW وMS-21-310 وIl-114-300 وTu-214 وIl-96-300 بحلول عام 2030.

ولهذا، كما اتضح فيما بعد، كان من الضروري تحديث شركات تصنيع الطائرات الروسية بشكل كبير. لقد اتضح أنهم أصبحوا متداعيين إلى حد ما في عهد طائرات بوينج وإيرباص في السماء الروسية. وفجأة، تبين أن هذا هو الحال، وبعد القرار المذكور بالفعل الصادر في 22 أغسطس 2023، كان من الضروري تنفيذ برنامج لتحديث المصنع.

وهذا يعني مليارات الروبلات من المال، وآلاف العمال، ومدة زمنية غير محددة.

ويشغل عدد الأنشطة التي يتعين تنفيذها في إطار البرنامج 22 صفحة مطبوعة في ملحق القرار. وإذا قرأت الملحق (الرابط في نهاية المقال)، فحتى غير المتخصص سيفهم أن الأمور ليست وردية كما اعتقد البعض في العام الماضي. وفي الواقع، لم ندرك مدى سوء الأمر.

ولكن الآن أصبح الأمر أكثر وضوحًا، ما هو الدافع وراء أولئك الذين أعربوا عن خططهم المبهجة لإنتاج الطائرات في وقت مبكر من عام 2024؟

عذراً، ولكن أين جميع الطائرات من الملحق أعلاه لقرار 2022؟

IL-114-300



استمروا في العبث بالطائرة Il-114-300 في لوخوفيتسي. استبدال الاستيراد وتصحيح الأخطاء والتحضير للحصول على الشهادة. لكن هذا حدث مهم، وبدونه لا معنى لبدء الإنتاج الضخم (إن وجد) في نهاية عام 2025، على النحو التالي من هذه الوثائق.

لذلك، يمكنك أن تشاهد بهدوء كيف يجري العمل في لوخوفيتسي، ولا تنتظر الإعلان عن 2023 طائرات من طراز Il-24 للفترة 10-114. لن يكون هناك أي.

وهناك أيضًا شيء آخر: القلب! أعني "المحرك الناري"! ومعه أيضا هناك مشكلة! يتم تصنيع محركات TV7-11ST-01 للطائرة Il-114-300 في سانت بطرسبرغ في ODK-Klimov.

الحجم المخطط: ستة محركات في عام 2025، وستة في عام 2026، و24 محركًا سنويًا بدءًا من عام 2027. أي أنه لا يوجد ما ينتظر IL-2026-114 قبل عام 300! ولكن تم الإعلان عن الخطط: 10 طائرات في 2023-34. ماذا يجب أن أسميها؟ ومع ذلك، دعونا لا نتعجل.

MS-21-300



هذه اللعبة الرائعة، التي تم الإعلان عنها لعام 2024 بمبلغ 6 قطع، يجب أن يتم تصنيعها في إيركوتسك، في إيركوت. يتم تصنيع الطائرة، ولكن بطريقة ما يتم ذلك على مهل للغاية: هناك تسعة طائرات شراعية في ورش العمل في نفس الوقت وفي مراحل مختلفة من الاستعداد. ولكن لكي يخرج واحد على الأقل قبل نهاية العام - لا، لن يحدث هذا.

وإذا نظرت إلى الأحدث أخبار وفقًا لـ MS-21، في عام 2025، يجب أن تنتج إيركوت 9 (تسع) طائرات. لكن بموجب مرسوم حكومي، كان من المفترض أن ترى 6 طائرات السماء في عام 2024، و12 في عام 2025.

وهذا ما يسمى "تعديل الخطط". مرتين. حسنا، تصفيق.

تو-214



نظرًا لأن سلطات تتارستان قامت بالشامنة من أجل جذب الطلبات والاستثمارات، فإنها تحتاج حقًا إلى احترام رغبتها في تحميل المصانع. كما أفهمها، فإنهم لم يحتقروا أي شيء، لأن المال في الجمهورية مفيد للجمهورية.

لكن للأسف، ذهبت جهودهم سدى. فشل مصنع الطائرات في كازان مرة أخرى. لا، حقيقة أنهم أعادوا إتقان إنتاج طراز Tu-160 أمر رائع، ولكن ليس مجرد قاذفة قنابل واحدة، كما يقولون. التصريحات والوعود الصاخبة بإطلاق أول ثلاث طائرات من طراز Tu-2023 للطيران المدني في عام 214 فشلت فشلاً ذريعًا.

وليس فقط بشكل بائس، ولكن أيضًا بشكل مخزٍ: في تبريرهم، قال مصنعو الطائرات في كازان إن الحكومة كلفتهم بمهمة تجميع أكبر قدر ممكن من الطائرات من الأجزاء المحلية. أتساءل من أين أتت الطائرة السوفيتية (والطائرة Tu-214 هي طائرة سوفيتية بالكامل من طراز Tu-204، حتى أن اسمها الأصلي Tu-203-200، والاختلافات ضئيلة) فجأة بمكونات مستوردة؟

بشكل عام، 92 مليار روبل، ولن نرى طراز توبوليف 2026 قبل عام 214. وهنا السؤال: مرة أخرى، ننظر إلى القرار ونفكر: كم سنرى من بين الطائرات الـ 2026 المعلن عنها لعام 35؟ أنا على استعداد للمراهنة على أنها لا تزيد عن خمسة. إذا رأينا.

IL-96-400



هذه الطائرة لن تكون متاحة قريبا جدا. إنهم يحاولون تجميعه هنا، في مصنع فورونيج للطيران. إنهم يتسخون ببطء، لكن الأمر بالتأكيد لا يستحق الانتظار قريبًا: VASO في أعمق أزمة.

بعد الانهيار الكامل لبرنامج An-148 وكارثة الطائرة Il-112V، أصبح المصنع في ذروته، وكل شيء حزين بالنسبة للموظفين، لذا فإن الوتيرة التي تم بها إنتاج الطائرة Il-86 في العهد السوفيتي ليست كذلك. لن يكون. نعم بالطبع تحديث المؤسسة المعلن عنه في القرار أمر جيد ولكن ما الفائدة من تحديث الورش إذا لم يكن فيها أحد؟

وبفضل جهود بقية عمال المصنع، حلقت أول طائرة Il-1-96M في السماء للمرة الأولى في الأول من نوفمبر. لذا، نعم، في غضون سنوات قليلة أخرى، لن يتمكن بوتين وحده من التحليق بالطائرة Il-400. لكن هذا لن يحدث قريبًا جدًا، ففي أفضل الأوقات، يمكن للمصنع إنتاج 96-10 طائرة سنويًا، ولكن الآن، لا سمح الله، يمكنهم إنتاج 12-3 طائرات.

سوخوي سوبرجت 100



كل شيء هنا أيضًا ليس واضحًا جدًا. ما كان في السابق SSJ-100 لم يعد قيد الإنتاج؛ وتم تصنيع آخر 13 طائرة في عام 2022. على هذا تاريخ انتهت SSJ-100، ومن الناحية النظرية كان ينبغي أن تبدأ قصة SSJ-100NEW. بشكل عام، "Superjet New" هو اسم أفضل لطائرة روسية مجمعة محليًا بالكامل.

لكن قصة SSJ-100NEW لم تبدأ بعد. علاوة على ذلك، كانت هناك معلومات تفيد بأن الطائرة، قبل أن تبدأ في الطيران، فقدت بالفعل حرفًا واحدًا من اسمها وسيُطلق عليها الآن اسم SJ-100NEW: باعت شركة سوخوي حصتها إلى شركة استثمارية قابضة مقرها دبي وغسلت يديها. منه.

والآن سيكون هناك Superjet 100 New. على الرغم من أنهم يقولون إنهم قرروا إعادة الاسم التاريخي "ياكوفليف" إلى إيركوت، لذلك ربما يجلب تغيير الاسم الحظ السعيد.

ولكن سيكون من الأفضل أن يؤدي تغيير جميع الأسماء إلى تحقيق الموثوقية. وهذا هو الشيء الذي لم يكن لدى SSJ-100 في البداية.

على سبيل المثال: سمعنا عن حادث الطائرة SSJ-100 في أنطاليا، والذي لم يسفر عن وقوع إصابات بأعجوبة. ولكن في هذا اليوم 25 نوفمبروبحسب شهادة قناة 360 التلفزيونية وقناة Aviatorschina telegram، فقد تمت زيارة SSJ-100 خمس حوادث.

1. أبلغت الرحلة SSJ-100، من أوفا إلى كراسنويارسك، المرسلين قبل النزول عن انخفاض مستوى السائل في النظام الهيدروليكي الثاني وطلبت التوقف على المدرج، وكذلك السحب إلى ساحة انتظار السيارات باستخدام جرار.

2. رحلة من سان بطرسبرج إلى موسكو. نفس سبب القلق: النظام الهيدروليكي.

3. رحلة SSJ-100 سوتشي - أنطاليا اشتعلت فيها النيران على المدرج أثناء هبوط غير ناجح.

وتوقف إقلاع هذه الطائرة بالذات خمس مرات منذ سبتمبر من العام الماضي بسبب تشغيل المحرك بشكل غير صحيح. المرة قبل الأخيرة التي حدثت فيها حالة الطوارئ في أغسطس من هذا العام خلال رحلة منيراليني فودي - إيفانوفو. قامت الطائرة Superjet بهبوط اضطراري في مطار فنوكوفو بموسكو. كانت هناك مشاكل في النظام الهيدروليكي مرة أخرى.

4. ألغت طائرة أخرى متجهة من سوتشي إلى موسكو الإقلاع أثناء إقلاعها بسبب عطل.

5. بالفعل في الليل، حلقت الطائرة، في طريقها من موسكو إلى سانت بطرسبرغ، بسبب خلل في نظام الهبوط. هبط الطيارون بالطائرة دون وقوع أي حادث، ولكن تم استدعاء الجرار على المدرج: حدث خلل في نظام توجيه العجلات في جهاز الهبوط الأمامي.

وقائمة حالات الطوارئ المتعلقة بـ SSJ-100، والتي يتكون أكثر من نصفها من مكونات مستوردة، طويلة مثل ذيل فأر. من الصعب تخيل ما سيحدث عندما تبدأ طائرات SJ-100 في الطيران.

وهكذا حدث الوضع التالي: تهبط طائرات إيرباص، لكن طائرات سوبرجيت لا تقلع، وتحل محلها جزئيًا على الأقل.

لكن الرؤوس توالت.

وتم طرد المدير العام لشركة توبوليف كونستانتين تيموفيف والمدير الإداري لشركة طيران ياكوفليف أندريه بوجينسكي من منصبيهما.

لم يتم الكشف عن الأسباب، ولكن كان هناك بالفعل الكثير من الهراء المحيط بإقالة اثنين من كبار المسؤولين في الشركتين. كان من المزعج بشكل خاص قراءة ما قاله فلاديمير بوبوف، الطيار المحترم للاتحاد الروسي، اللواء الطيران، نائب رئيس تحرير مجلة أفيابانوراما، في محادثة مع الفقرة:

"إن نقل الإدارة إلى مستوى الشركة الأم يعني توفير الجهد والمال ومركزية الإدارة. إن قادة UAC على حق في إجراء مثل هذا الاندماج وتحديث العمل وتحسينه من حيث توفير الموارد البشرية والمالية.

كل ما كان مفقودًا هو "كان يجب أن يتم هذا بالأمس!" أو شيء من هذا القبيل.

تم تعيين مدير شركة الطائرات المتحدة فاديم باديخا في منصب المدير العام لشركة Yakovlev PJSC؛ وسيشغل مناصب متعددة (!!!).

سيتم تولي إدارة شركة Tupolev PJSC من قبل ألكسندر بوبريشيف، نائب المدير العام لشركة UAC لإدارة برنامج الطيران التشغيلي التكتيكي.

وجاء في بيان UAC: "إن نقل الإدارة إلى مستوى الشركة الأم UAC سيسمح لنا بتركيز جميع موارد الشركة على أداء مهام محددة للتصديق في الوقت المناسب وإطلاق الإنتاج الضخم لخط من الطائرات المدنية المحلية".

قررنا السيطرة على أيدينا. حسنًا، ربما سيعطي هذا بعض النتائج. إن الجمع بين هذه المنشورات أمر صعب للغاية. ومع ذلك، السادة المديرين يعرفون ما يفعلون، ليس من حقنا أن نحكم على البداية، بل نحكم على النتائج.

إن حقيقة أن "توبوليف" و "ياكوفليف" لم يتعاملوا مع المهام الموكلة إليهم أمر مفهوم. وبعد ذلك وقع رئيس الوزراء ميخائيل ميشوستين أمرًا آخر بتخصيص 283,3 مليار روبل من صندوق الرعاية الوطنية لتطوير صناعة الطيران الروسية. وتجدر الإشارة إلى أن هذه ليست المرة الأولى من هذا التخصيص.

وهذا يعني أن المليارات تتدفق إلى صناعة الطيران، مثل نوع من AvtoVAZ، ولكن نتيجة لذلك فقط "Grant"، أي "Superjet".

يريد ميشوستين رؤية النتائج أكثر منا. وهذا هو، الطائرات. وينبغي لهذه المليارات، حسب خطته، أن تضمن إنتاج نفس الطائرة التي كان من المفترض أن تبدأ الطيران اليوم. لكنها غير موجودة، والمواعيد النهائية تتحرك وتتحرك.

ويدرك الجميع جيداً أنه حتى لو انهار "الستار الحديدي" المتمثل في العقوبات، فإن ذلك لن يحدث قريباً. ولن تكون هناك عصا سحرية، حيث ستتمكن طائرات بوينج وإيرباص الصدئة تمامًا من الطيران فجأة بحلول ذلك الوقت.

وهذا يعني أنه يتعين علينا أن نفعل ذلك بأنفسنا. بينما لا تزال هذه القوات موجودة، لأنه مع الأفراد، كل شيء هو نفسه... ومع ذلك، مع الأفراد هذا هو الحال في كل مكان. لقد كان لعقود من تمجيد العمل في مكاتب تجارة الهواء أثرها، وأصبح المهندس اليوم أمرًا نادرًا.

باعتباري شخصًا يعيش في مكان تطير فيه الطائرات في طريق واحد فقط ولا تأخذ ركابًا، فقد اعتدت بالفعل على حقيقة أن تذاكر القطار ليست جيدة جدًا وفي بعض الأحيان يكون من المفيد التفكير في الحافلة كوسيلة للتوصيل. ولكن مع السكك الحديدية الروسية، فإن الأمور تزداد سوءا، وبالتالي فإن التوقعات هي كذلك.

لذلك، إذا كان لا بد من أن تطير الرؤوس من فوق الأكتاف، وأن تكون المقاعد مصنوعة من كراسي مريحة وباهظة الثمن لكي تطير الطائرات، فليكن!

مواد مثيرة للاهتمام حول هذا الموضوع:
أمر حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 13 يناير 2024 رقم 7-ر.
صناعة الطيران في روسيا
مراجعة مجمع النقل الروسي بناء على نتائج 2023
417 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 31+
    29 نوفمبر 2024 03:42
    لكن الحمد لله أنني لن أسافر..
    أنا أقضي الوقت في المطار
    مع واحد آخر، نفس الشيء، - أيها الإخوة!
    نشرب اليوم السابع
    لحقيقة أننا جميعا نجلس ،
    وربما إلى حيث نطير.
    1. +1
      29 نوفمبر 2024 11:57
      هناك عبارة رائعة يمكن استخدامها لوصف الأمور في الاتحاد الروسي في جميع الحالات تقريبًا: "هذه المروحية لن تطير!"
      1. -13
        29 نوفمبر 2024 12:41
        حسنًا يا رومان، حسنًا، الضابط السياسي! لقد قال كل شيء دون أن يقول أي شيء. مقال متذمر عديم الفائدة عن لا شيء. دعونا نعود إلى الأرض الخاطئة. إذا كانت دولة ما تنتج طائرات مقاتلة ممتازة، فلماذا لا تستطيع إنتاج طائرات مدنية جيدة؟ أو هل هناك خطأ ما؟ هذه المرة.
        وتحدثت سمارت روما عن المصانع، لكنها لم تتحدث عن المقاولين من الباطن الذين يزودون الوحدات والأنظمة التي تقوم هذه المصانع بتجميع الطائرات منها. الأجسام الفارغة، حتى مع وجود محركات فارغة بدون مكونات، لا تطير. توقف عن الكذب وإهدار الأموال. قم بعمل سجل لكل طائرة، مع مراعاة جميع الشركات المصنعة للمكونات، وسيصبح كل شيء واضحًا على الفور، وأرسل الأموال مباشرة. الأموال القادمة من الأعلى لن تصل أبدًا إلى المقاولين من الباطن، بل بشكل مباشر فقط. علاوة على ذلك، وبمقارنة هذه السجلات، سترى مصانع صغيرة يطير فيها كل الطيران، وهي في محنة... وهم أبطال!!!
        إذا كانوا يطلقون طائرة Il-76MD-90A جديدة، فما هي المشكلة؟ أم أنهم لا يطلقون سراحهم؟
        1. 14+
          29 نوفمبر 2024 12:53
          المشكلة الرئيسية هي الموظفين المؤهلين الذين يمكنهم إنتاج المكونات. يمكن القول أنه لا يوجد شيء. يتم تجميع تلك الطائرات التي يتم إنتاجها بشكل رئيسي من الطائرات المستوردة. لا يوجد شيء خاص بنا. لا أفهم تفاؤل الكثيرين. المال بدون الموظفين والمصانع هو مجرد مال ورق لا يمكن بناء طائرة منه. ولا يمكن إلا أن "يُتقنوا". وحقيقة أن بعض الطائرات يجري بناؤها هو شرف وثناء لأولئك الذين تمكنوا من الحفاظ على الإنتاج. لكن هذه قطرة في المحيط.
          1. +1
            29 نوفمبر 2024 12:59
            لا يوجد "قطرة في الدلو" في مجال الطيران. تحتوي الطائرة Il-76 المذكورة على جميع الأنظمة والتركيبات الموجودة في الطائرات المدنية (المولدات والمضخات وخطوط الأنابيب والمحركات والدعامات وما إلى ذلك). أم أن كل شيء لهذه الطائرات مصنوع يدويًا بمبرد وإزميل؟ هناك من يكذب عليهم، أو يخربهم، أو يجرهم من الخارج، ويكذب مرة أخرى! ما مدى صلاحية هذه الطائرات الجديدة إذا لم تكن هناك قطع غيار؟ حان الوقت لبيلوسوف للتعامل مع القوات الجوية!
            1. 14+
              29 نوفمبر 2024 13:15
              هناك أنظمة مختلفة للطائرات العسكرية وطائرات النقل والركاب. والمحركات مختلفة وإلكترونيات الطيران ومعدات الهبوط والمضخات ذات الأنظمة الهيدروليكية. موافق، الطائرات مصنوعة للمهام. ولا يمكن أن تكون نفس المضخة أو إلكترونيات الطيران هي نفسها في الطائرات المقاتلة وطائرات النقل والركاب. الآن نموذج طائرة واحد هو شيء في حد ذاته. كان في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية "الدموي" أن هناك استمرارية مباشرة للوحدات، لأنه كانت هناك مدرسة تصميم، وكانت هناك خطط لتطوير نماذج وعلامات تجارية للطائرات. الآن لم يتبق شيء من التنوع السابق.
            2. +2
              29 نوفمبر 2024 13:18
              تحتوي الطائرة Il-76 المذكورة على جميع الأنظمة والمكونات

              لقد كتبت شيئًا غبيًا، ليس هذه الوحدات، بل وحدات لنفس الغرض.
              1. 0
                29 نوفمبر 2024 13:27
                وأن مصنع تجميع بمعدات قوية، مع مسبك خاص به، ومكتب تصميم، وموظفين ذوي خبرة، لا يمكنه إنتاج خط من الوحدات من نفس النوع. عن الهراء في رياض الأطفال. يقولون لك كيف ينبغي أن يكون وكيف كان. ولا أحد يجادل. أنا نسخة مزدوجة من Okko077، هل تتذكر ما ناقشناه منذ وقت طويل؟
                1. +3
                  29 نوفمبر 2024 14:30
                  وأن مصنع تجميع بمعدات قوية، مع مسبك خاص به، ومكتب تصميم، وموظفين ذوي خبرة، لا يمكنه إنتاج خط من الوحدات من نفس النوع.

                  ربما، على الأرجح، لكن ذلك يعتمد على مدى اختلاف الوحدات.
                  ويتم تحديد ذلك في مرحلة تصميم الطائرة.
                  ماذا تفعل بكل هذه الأشياء إذا لم تكن مصممة للتوحيد؟
                  نعم، أنا أعتبر Okko077 الرفيق المختص.
          2. +2
            29 نوفمبر 2024 17:30
            المشكلة الرئيسية هي الموظفين المؤهلين
            فهل هناك حاجة كبيرة لهؤلاء الموظفين؟ أحدهم يصرخ - نصف المملكة للقطات؟ في عصور ما قبل خروتشوف، كان الاتحاد السوفييتي يحتاج حقًا إلى المهندسين؛ وكان عددهم قليلًا، والمهندس برونز مثال صارخ على ذلك؛
          3. +1
            29 نوفمبر 2024 20:20
            اقتبس من AKuzenka
            المشكلة الرئيسية هي الموظفين المؤهلين الذين يمكنهم إنتاج المكونات. يمكن القول أنه لا يوجد شيء.

            وأين ذهبوا فجأة؟ حسنًا، لا يهم، المدارس المهنية الجديدة ستأتي قريبًا، أي. سيتم الانتهاء من الكليات وإنشاءها.
          4. 10+
            29 نوفمبر 2024 20:37
            اقتبس من AKuzenka
            يتم تجميع وحدات الطائرات التي يتم إنتاجها بشكل أساسي من المنتجات المستوردة

            إنتاج الطائرات عام 1915: الإمبراطورية الروسية – 1305، ألمانيا – 4532.
            في عام 1916: الإمبراطورية الروسية - 1870، ألمانيا - 8182.
            في عام 1917: الإمبراطورية الروسية - 1897، ألمانيا - 19646.
            الآن هناك العديد من المشجعين من RI، ونحن نتحرك بثقة نحو قوتها الصناعية.
            في عام 1941: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - 15735، ألمانيا - 11776.
            في عام 1942: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - 25436، ألمانيا - 15596.
            في عام 1943: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - 34245، ألمانيا - 25527.
            في عام 1944: اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - 40246، ألمانيا - 39807.
            لكننا لن نعود إلى الكالوشات السوفييتية في أي شيء.
            1. 14+
              29 نوفمبر 2024 21:44
              اقتباس: منطقة معلومات الطيران
              إنتاج الطائرات عام 1915: الإمبراطورية الروسية – 1305، ألمانيا – 4532.

              هناك فارق بسيط. لم يتم إنتاج محرك واحد أو مغناطيسي واحد أو جهاز واحد لهذه الطائرات الـ 1305 في جمهورية إنغوشيا. جميع الواردات. جسم الطائرة فقط مصنوع من العصي والخرق. تشبيه كامل مع SSJ-100 بشكل عام.
            2. +5
              29 نوفمبر 2024 22:33
              اقتباس: منطقة معلومات الطيران
              لكننا لن نعود أبدًا إلى الكالوشات السوفيتية

              طارت هذه الكالوشات إلى محطة فوستوك دون أن تفشل عند -60. وكانت هناك حالات - حتى عند -70. عندما لا تتمكن طائرة واحدة من أجمل الطائرات في أمريكا الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية من البدء.
          5. -2
            أمس 19:38
            اسحب الأجهزة. أوصي بمشاهدة "القبول العسكري" هناك أفلام عن TU-214 وعن الطائرات النفاثة وعن MS-21. كان سبب العائق هو الانتقال إلى المكونات المحلية والاختبار (حيث يتم إجراء الاختبارات حتى عند تغيير المورد لأي جزء). يقول المصممون العامون بالإجماع أن كل شيء محلي. علاوة على ذلك، ذهب القبول إلى مصانع الموردين، ووفقًا للخطط، فمن المخطط إنتاج TU-29 بحلول 70 عامًا ونفس العدد من الطائرات النفاثة في منطقة 214. سيتم استخدام Tu-214 كطائرات طويلة المدى.
            1. +1
              اليوم 11:25
              اسحب الأجهزة. أوصي بمشاهدة "القبول العسكري" هناك أفلام عن TU-214 وعن الطائرات النفاثة وعن MS-21. كان سبب العائق هو الانتقال إلى المكونات المحلية والاختبار (حيث يتم إجراء الاختبارات حتى عند تغيير المورد لأي جزء).
              كما تعلمون، سأكون سعيدًا بتصديق ذلك بنفسي. لكن كل تجارب السنوات الأخيرة تقول إننا نتعرض للخداع. نعم، فقط تذكر ما قيل عن صناعة الفضاء. وماذا؟ ولم يتبين أن أي شيء، على الإطلاق، مما قيل كان صحيحًا. مجرد كلمات. وكان من المفترض أن يطير النسر القابل لإعادة الاستخدام في عام 2024. الخبر كان عام 2012 الآن يتذكرون عنه. وأنا متأكد من أن الأمر نفسه ينطبق على الطائرات المدنية. ومع ذلك، سننتظر ونرى.
        2. 13+
          29 نوفمبر 2024 13:28
          لسوء الحظ، أنت على حق وعلى خطأ، تنتج البلاد دبابات سام جيدة، وصواريخ فضائية، لكنها لا تستطيع إنتاج سيارات جيدة، ثم أنشأ الإيطاليون مصنعًا، ثم الفرنسيون، والآن انضم إليهم الصينيون، الذين علمهم الاتحاد السوفييتي صناعة السيارات لقد تجاوز الطلاب المعلم ربما كل المشاكل ليست في "المباني الخارجية" التقليدية وفي الكثير من الثرثرة والمشاريع والسرقة مع الإفلات من العقاب فيما يتعلق بالطيران والمتانة الفائقة المباشرة، يجب أن أقول إن السيارة لم تنجح منذ البداية. حيث الآن، قام مكتب تصميم Sukhoi بتصنيع طائرات قتالية جيدة، لذا كانوا سيصنعونها ليس طريقهم للطائرات المدنية، بغض النظر عما قاله أي شخص، تم إخراج الطائرة TU334 في الظروف الحالية، لكان من الممكن تدمير الصناعة. لقد دمروا مصنع الطائرات في ساراتوف، ولكن كان من الممكن تعديل الطائرة الثانية والأربعين الظروف الحالية رمي في الشؤون المالية لوضع اللمسات الأخيرة على PD42.. IMHO
          1. +4
            29 نوفمبر 2024 15:33
            أود أن أخرج TU334
            على محركات زابوروجي؟
            1. 0
              29 نوفمبر 2024 23:30
              على محركات زابوروجي؟

              وتتمتع محركات الطائرة Tu-334 بنفس قوة الدفع تقريبًا مثل محركات الطائرة النفاثة. لذا يمكنك إما تثبيت الأنظمة الفرنسية أولاً، أو PD-8 الجديد
          2. +6
            29 نوفمبر 2024 22:48
            أما بالنسبة للطيران والأشياء فائقة القوة بحد ذاتها، فلا بد لي من القول إن السيارة لم تنجح منذ البداية.

            سأضيف أنه إذا تم استخدام الأموال التي ذهبت إلى الطائرة الخارقة لإنهاء طراز TU-204/214، لكانت قد نجحت في الطيران لفترة طويلة ليس أسوأ من طائرة 737. النقطة المهمة هي فساد سلطات الطيران في عهد يلتسين.
            1. 0
              29 نوفمبر 2024 23:53
              أقول لك أيها الزميل إن الأموال لم تُنفق على تحسين الطائرة؛ فليس من قبيل الصدفة أن يرأس رئيس جمعية البنوك الروسية أرمني.
            2. +5
              أمس 01:36
              النقطة المهمة هي فساد سلطات الطيران في عهد يلتسين.
              وفي عهد بوتين توقفوا عن الفساد؟
          3. -3
            أمس 09:49
            اقتباس: 23رونين
            لا يمكن إنتاج سيارات جيدة، ثم أنشأ الإيطاليون مصنعًا، ثم انضم الفرنسيون، والآن الصينيون، الذين علمهم الاتحاد السوفييتي كيفية صناعة السيارات، ربما تجاوز الطلاب المعلم. ولكن في الرؤوس والرأس الكثير من الثرثرة والإسقاطات و سرقة بدون عقاب

            لم تكن هناك سرقة للميزانية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ولكن لم تكن هناك سيارات جيدة أيضًا.
            تبين أن Vesta جيد - ولكن هناك مشاكل في المكونات وسعر 2 ليما....
            1. +2
              أمس 17:10
              اقتباس: بلدي 1970
              لم تكن هناك سرقة للميزانية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ولكن لم تكن هناك سيارات جيدة أيضًا.
              في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وحتى الآن سياراتنا قابلة للمقارنة بسياراتهم الأجنبية الميزانية زملاء الدراسة.
              أولئك الذين يتحدثون عن "السيارات السيئة" عادة لا يقارنونها بسيارات فيات ذات الميزانية المحدودة وأوبل وما إلى ذلك، ولكن مع سيارات مرسيدس ذات الميزانية المحدودة على الإطلاق، وذلك باستخدام عملية احتيال مع عبارة "بنفس السعر".
            2. +1
              أمس 21:17
              اقتباس: بلدي 1970
              لم تكن هناك سرقة للميزانية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ولكن لم تكن هناك سيارات جيدة أيضًا.

              هذه هي الطريقة لقول ذلك. من يتذكر أنه في ظل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الثمانينيات بدأوا في استيراد أودي 80 من ألمانيا، وكان 80 الخاص بنا هو نفسه، وليس أفضل، BMW الثلاثة ذات البابين، كما أطلقوا عليها اسم القرش - ليس أفضل بكثير من سياراتنا السبعة . أولئك. وكانت سياراتنا في ذلك الوقت تضاهي السيارات الأوروبية، حتى لو كانت أقل منها في بعض النواحي. ماذا الآن؟ الفرق هو السماء والأرض، ولا يمكنك العثور على كلمات أخرى، لذلك لا تتحدث عن السيارات في الاتحاد السوفييتي.
              1. 0
                اليوم 02:15
                اقتباس: VIT101
                وفي الثمانينات بدأوا باستيراد أودي 80 من ألمانيا،

                اقتباس: VIT101
                BMW Troika ذات البابين، وتسمى أيضًا القرش - ليست أفضل بكثير من سياراتنا السبعة
                إن مساواة BMW بـ VAZ2107 أمر غير متوقع إلى حد ما مجنون
                محرك أقوى بمرتين، ومعدن مجلفن سميك، وطلاء رائع، ونظام توجيه معزز، وتكييف هواء، وبصريات جيدة، وجلد داخلي، وموثوقية عامة - مقابل هذا الدلو الفارغ المزود بمسامير وصنبور سخان - الذي كان يتسرب طوال الوقت الذي تم إنتاجه خلال قرنين من الزمان ...
          4. +1
            أمس 16:42
            تنتج البلاد دبابات سام جيدة، وصواريخ فضائية، لكنها لا تستطيع إنتاج سيارات جيدة، ثم أنشأ الإيطاليون مصنعًا، ثم الفرنسيون، والآن يشارك الصينيون
            لا تصدقوا من يقول "الروس لا يعرفون كيف..."
            1. لقد باع الإيطاليون المعدات والتكنولوجيا منذ 55 عامًا. انتهى الإيطالي بانتهاء إنتاج الكلاسيكيات. سمارة، عشرة، الخ. تم إنتاجها باستخدام تقنيات جديدة ومعدات مختلفة.
            2. بالإضافة إلى المصنع الإيطالي كان هناك مصانع سيارات أخرى. يمكنك بالطبع أن تتذكر أن GAZ تم بناؤه بمعدات أمريكية. في أوائل الثلاثينيات، قبل وقت طويل من الحرب. لذلك، ليس من المضحك البحث عن الجذور الأمريكية في الغزلان.
            3. في العهد السوفييتي، تم تصدير سياراتنا بشكل جيد. لقد عرفوا كيف.
            4. و"نسوا كيف" وبدأوا في البحث عن المستثمرين (نحن نتحدث عن الفرنسيين وغيرهم ممن أتوا بالفعل إلى الاتحاد الروسي) بعد "الإصلاحات" الليبرالية:
            أ) التضخم الجامح، حيث يفلس أي إنتاج مع دوران رأس المال على المدى الطويل؛
            ب) تصريحات الليبراليين بأن صناعتنا ليست ضرورية، وسوف نشتري كل شيء في الخارج؛
            ج) نوع من دعم الدولة، عندما لا يتم تخصيص الأموال للمنتجين، بل للبنوك، بحيث تكون البنوك الصوم الكبير الشركات المصنعة. دعم رائع. البنوك بحيث خفضت فوائدها.
            ويمكن قول الشيء نفسه عن الطيران المدني وبناء السفن ...
            1. 0
              اليوم 19:37
              ابحث عن الجذور الأمريكية في غزال...
              وجدته، فورد ترانزيت.
        3. +3
          29 نوفمبر 2024 14:15
          فإما يخيفون بالصحون، فيقولون الخسيسون يطيرون، فتعوي خرائبهم، فتقول الكلاب....
        4. 0
          29 نوفمبر 2024 21:06
          ألست زميلا لحرس الطيران الجنرال بوبوف الذي يدعو إلى استخدام عصير البطيخ بدلا من الكيروسين؟
        5. 0
          أمس 21:58
          لقد كتبت مقالاً مضحكاً. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن القيام بها إذا... كانت البلاد في حالة طوارئ، وكان جميع القضايا تحت إشراف أشخاص من الكي جي بي، ويمكن حل الاختناقات بمكالمة هاتفية.
          لكن لا. في روسيا، منذ 30 عامًا، من يعرف ما تم بناؤه، وهناك أقواس على الجانب. يجب الاحتفاظ بجميع أموال الميزانية من خلال المسابقات في المناطق المفتوحة، وإذا لم يأتي أحد، فليكن. المنافسة لم تتم. لقد تم منذ فترة طويلة تحويل كل هذه الشركات المملوكة للدولة إلى شركات مساهمة برأس مال خاص ومن يعرف كيف تدار.
          تتحدث الدولة عن "المنافسة العادلة" منذ 30 عامًا
          حسنًا، الشيء الأكثر لذة هو أن قاعدة الـ 30% لم تختف. الشرط الأول لتخصيص الأموال ضمن أي برنامج هو إعادة 30% من المبلغ المخصص للشخص الذي قام بتخصيص المبلغ. حسنًا، بالنسبة للـ 50% المتبقية، قم بالدوران كما يحلو لك.
      2. 11+
        29 نوفمبر 2024 14:21
        هناك عبارة رائعة يمكن استخدامها لوصف الأمور في الاتحاد الروسي في جميع الحالات تقريبًا: "هذه المروحية لن تطير!" واسمحوا لي أن أضيف إلى العبارة..."هنا يجب تغيير النظام بأكمله.."
        1. 0
          أمس 09:52
          اقتباس من: nerovnayadoroga
          هناك عبارة رائعة يمكن استخدامها لوصف الأمور في الاتحاد الروسي في جميع الحالات تقريبًا: "هذه المروحية لن تطير!" واسمحوا لي أن أضيف إلى العبارة..."هنا يجب تغيير النظام بأكمله.."

          ظهرت النكتة في العصر السوفييتي، والظهور الآن يعني نهاية الاتحاد الروسي
          1. -1
            أمس 19:58
            لا تتردد... في استخلاص استنتاجات جيوسياسية بناءً على إحدى الحكايات))) وحقيقة أن روسيا صمدت لعدد القرون، على عكس الحكاية، لم تجعلك تفكر؟)))
            1. -1
              اليوم 02:22
              اقتبس من Leontrotsky
              لا تتردد... في استخلاص استنتاجات جيوسياسية بناءً على إحدى الحكايات))) وحقيقة أن روسيا صمدت لعدد القرون، على عكس الحكاية، لم تجعلك تفكر؟)))

              "روسيا يحكمها الرب الإله مباشرة، وإلا فمن المستحيل أن نتخيل كيف لا تزال هذه الدولة موجودة" ©
              لقد قيل ذلك منذ زمن طويل ويفسر الكثير.
              1. -1
                اليوم 02:23
                نعم ولكن فقط لأولئك الذين يؤمنون بالرب)))) ونحن، مجرد بشر، نتذكر عدد المرات التي مرت فيها روسيا بمثل هذه التجارب - التي لم يكن لدى الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى أي شيء قريب منها. ومرة أخرى ولدت من جديد مثل طائر العنقاء. هل تعتقدون أن الولايات المتحدة استطاعت إحياء نفسها بعد تبادل الضربات النووية؟)))
                1. -1
                  اليوم 02:29
                  اقتبس من Leontrotsky
                  هل تعتقدون أن الولايات المتحدة استطاعت إحياء نفسها بعد تبادل الضربات النووية؟)))

                  نعم. وخلافا لنا، فإن أعدادا كبيرة من السكان منتشرة على مساحة كبيرة؛ وفي بلدنا، يعيش 80 في المائة منهم بالفعل في المدن.
  2. 57+
    29 نوفمبر 2024 03:51
    في رأيي، فقط عمليات الإعدام التي تنفذها الإدارة العليا بأكملها مع المصادرة الكاملة لكل شيء مسروق، إلى جانب نفس الإجراءات في وزارة الصناعة والتجارة برئاسة دينيسكا مانتوروف، يمكن أن تدفع الأمر بطريقة ما إلى الأمام. مشكلة روسيا الرئيسية والأولى هي السرقة... وهذا لا يمكن علاجه إلا بالخوف من الموت
    1. 28+
      29 نوفمبر 2024 05:25
      في رأيي، فقط عمليات الإعدام التي تنفذها الإدارة العليا بأكملها مع المصادرة الكاملة لكل شيء مسروق، إلى جانب نفس الإجراءات في وزارة الصناعة والتجارة برئاسة دينيسكا مانتوروف، يمكن أن تدفع الأمر بطريقة ما إلى الأمام. مشكلة روسيا الرئيسية والأولى هي السرقة... وهذا لا يمكن علاجه إلا بالخوف من الموت
      أود أن أقول هذا: يجب أن تكون المواعيد النهائية صارمة، ولا ينبغي تقديم أي تحولات. إذا فشلت، أعد كل شيء إلى الميزانية، حتى آخر قرش. وعندها فقط - التنفيذ.
      1. 28+
        29 نوفمبر 2024 06:58
        بعد هذا المقال، أتذكر غاريك خارلاموف وجراراته الأربعة. من المكونات المحلية.
        -ما هي الأربعة ملايين جرارات؟
        -لا. أربعة فقط.
        1. 10+
          29 نوفمبر 2024 07:17
          سأخبرك أكثر. جرارين! اثنان فقط!
          1. +6
            29 نوفمبر 2024 07:40
            اقتباس من dementor873
            سأخبرك أكثر. جرارين! اثنان فقط!

            ونتيجة لذلك، لم يكن هناك سوى جرار واحد بدلا من مليون. من المكونات المحلية. الوطن فقط ليس لنا. تعطل الجرار عند مغادرة المصنع. تم استخدام الأموال.
        2. -2
          أمس 20:00
          أنصحك بالذهاب إلى موقع PTZ أو Rostselmash قبل الحديث عن الجرارات. يحتوي قطاعنا الزراعي على 61 بالمائة من الجرارات المحلية. وسوف تتغير هذه النسبة في الولايات. بالمناسبة، تبيع Rostselmash منتجاتها إلى الولايات المتحدة
      2. 41+
        29 نوفمبر 2024 07:50
        أود أن أقول هذا: يجب أن تكون المواعيد النهائية صارمة، ولا ينبغي تقديم أي تحولات. إذا فشلت، أعد كل شيء إلى الميزانية، حتى آخر قرش. وعندها فقط - التنفيذ.

        لن تفعل أي شيء. لأن:
        1. حكومتنا الرأسمالية تعيش على كوكب آخر. هناك لديهم نظام كامل فيما يتعلق بالطائرات والرواتب والأغذية العضوية والأدوية والتعليم وما إلى ذلك. إلخ.
        2. كما قال أفضل رئيس لكوكبنا، ضامن الدستور، فإن الشيوعيين الملعونين بقيادة ف. آي. لينين والغول الدموي آي. في. ستالين هم المسؤولون عن كل شيء.
        3. أمهر مديري اللصوص بقيادة الضامن الذين دمروا 70 ألف مصنع ومصنع في روسيا. لقد دمروا التعليم والعلوم والمهندسين، والأهم من ذلك، الطبقة العاملة.
        4. توجد في روسيا رأسمالية ستدمر بلادنا بالكامل خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة. وليس هناك حاجة للطائرات هناك.
        1. 13+
          29 نوفمبر 2024 09:04
          يوافق ! نحتاج أولاً إلى تربية الأطفال الذين يرغبون في العمل (كمهندسين أو عمال)، ثم نحتاج إلى منحهم التعليم، ثم نحتاج إلى تعليمهم كيفية العمل، وتزويدهم بوسائل الإنتاج العادية، وبعد 20 عامًا سنفعل ذلك تكون قادرة على المنافسة في التطوير وفي 5 سنوات أخرى في الإنتاج. وفي هذه الأثناء نحتاج إلى حل مسألة الخصوبة، أكثر من طفلين لكل أسرة.....
          1. +6
            29 نوفمبر 2024 09:24
            لماذا يجب أن تنجبي أطفالاً؟ طفل واحد هو بالفعل متعة باهظة الثمن - 8 سنوات من دخل الزوجة. بالإضافة إلى تكاليف الطفل والزوجة من دخل الرجل. وبعدها مدرسة وشقة للطفل....
            1. -3
              29 نوفمبر 2024 18:04
              بما تكسبون، تحدوا رغباتكم وتربيوا أولادكم، ورأس المال وهذا وذاك، قبل أن لا يدفعوا شيئاً وينجبوا أطفالاً!
              1. +3
                29 نوفمبر 2024 18:46
                اقتباس من: dnestr74
                بما تكسبون، تحدوا رغباتكم وتربيوا أولادكم، ورأس المال وهذا وذاك، قبل أن لا يدفعوا شيئاً وينجبوا أطفالاً!

                عزيزي! لدي أمنية أساسية - السكن - هل هذا كثير؟ لكنني لم أحصل على أي شيء من جداتي، والآن ظهر - بعد 40 عاما، لذلك كان علي أن أنجب المزيد من الأطفال، ولم أكسب المال للسكن، اتضح؟ وأين سنعيش جميعا؟
                1. -1
                  أمس 10:24
                  اقتباس: مستشار المستوى 2
                  اقتباس من: dnestr74
                  بما تكسبون، تحدوا رغباتكم وتربيوا أولادكم، ورأس المال وهذا وذاك، قبل أن لا يدفعوا شيئاً وينجبوا أطفالاً!

                  عزيزي! لدي أمنية أساسية - السكن - هل هذا كثير؟ لكنني لم أحصل على أي شيء من جداتي، والآن ظهر - بعد 40 عاما، لذلك كان علي أن أنجب المزيد من الأطفال، ولم أكسب المال للسكن، اتضح؟ وأين سنعيش جميعا؟

                  بسيطة ومملة من العصر السوفييتي - 12 طفلاً وأبوين وجدتهم على مساحة 68 مترًا مربعًا في منزل بالقرية. ثم منزل بمساحة 102 متر مربع.
                  كان راتب جدي 32 روبل بعد إصلاحات عام 1962.
                  تكنولوجيا التعليم - جاء الجد إلى المدرسة مرة واحدة في الأسبوع، واستمع إلى المعلمين، ودفع قطيعه إلى الزاوية وضرب (حصيرة) بالعرض مع باديك (أصيب في الحرب) مرة واحدة على رؤوسه. اشتكى المعلمون فقط من الرحلات الجوية الكبيرة، وكان الأطفال يعلمون أنه مقابل سيارة سكودا سيحصل الجميع على واحدة، لذلك قاموا بأنفسهم بقيادة إخوتهم/أخواتهم. النتيجة - رئيسان للمزارع الجماعية، وأستاذ يدرس في الجامعة، وأطباء بيطريون، ومهندسون، وأب. -الصهر - اللامبالاة والأبله - احتل المركز الأول لمدة 2 سنوات في المنطقة (!!!) عند الحصاد.
                  في العصر الحديث، كان جدي سيُسجن إلى الأبد لمجرد البادِك، وكان سيُحرم من حقوقه الأبوية مباشرة بعد ولادة طفله التالي...

                  وعندما يبدأ الناس بالتفكير في ما هو مطلوب للأطفال
                  اقتباس: Surgeon_XXX
                  8 سنوات من دخل الزوجة. بالإضافة إلى تكاليف الطفل والزوجة من دخل الرجل. ثم المدرسة، شقة للطفل.

                  اقتباس: أوبي وان كينوبي
                  الطائرات، الرواتب، الأغذية العضوية، الطب، التعليم

                  - أطفال لن....
                  لا يوجد اعتماد مباشر على الدخل أو الأمتار المربعة من السكن - لا أحد من المليارديرات (باستثناء العرب) لديه أكثر من 7 أطفال - يبدو أن جدي كان أغنى من المليارديرات بما يصل إلى 5 أطفال...
                  1. اقتباس: بلدي 1970
                    بسيطة ومملة من العصر السوفييتي - 12 طفلاً وأبوين وجدتهم على مساحة 68 مترًا مربعًا في منزل بالقرية. ثم منزل بمساحة 102 متر مربع.
                    كان راتب جدي 32 روبل بعد إصلاحات عام 1962.

                    هل أنت نفسك تعيش في قرية؟ لماذا ترسلني إلى هناك؟ أنا من سكان المدينة البحتة، لدي مهنة حضرية، وقد خدم في القوات المسلحة للاتحاد الروسي لمدة تصل إلى 30 عامًا وتم إرسالي إلى القرية، وحتى بعد 30 عامًا - لماذا؟ علاوة على ذلك، في قرية جيدة، المنزل ليس رخيصا، أي. الانتقال إلى مكان ما في مزرعة Vyselki، حيث لا توجد حتى مدرسة؟ لا أستطيع حتى أن أتخيل حياتي بدون 3 أطفال أو أكثر... وهو أمر مزعج بشكل خاص عندما يرسلك أولئك الذين حصلوا على سكن مجاني في المدينة إلى القرية "لتلد"... نعم، كنت سأفعل 3 في المدينة لو كان هناك سكن في وقت سابق.
                    1. -2
                      أمس 12:15
                      اقتباس: مستشار المستوى 2
                      هل تعيش في القرية بنفسك؟

                      أعيش في وسط العالم - مني إلى "إلى المقاطعة إلى عمتي في البرية - إلى ساراتوف" - 200 كيلومتر - تلقى الجيش هنا بدلًا للصحراء لحرس الحدود، والآن يستغرق الأمر عامًا و نصف هنا.

                      اقتباس: مستشار المستوى 2
                      السكن مجاني في المدينة
                      - لم تكن أبدا ولن تكون أبدا. تم شراء منزل في القرية عن طريق الائتمان

                      اقتباس: مستشار المستوى 2
                      لا أستطيع أن أتخيل حياتي بدون 3 أطفال أو أكثر.
                      هذه إحدى المشاكل الرئيسية - التفكير في الأطفال. لم يفكر والد الزوج في الأطفال ("كيف نعلمهم من سيكونون وكيف يتركون شقة لكل منهم وما هي الأندية التي سيأخذونهم إليها وكم من المال يحتاجون إليهم وما إلى ذلك" ") - لقد أنجب أطفالًا ببساطة.
                      بمجرد أن بدأ السكان في التفكير في مستقبل الأطفال، كان هناك 1-2 أطفال، ونادرا ما 3.
                      يبدو أنه بالمقارنة مع 1940-50-60 (عندما ذهب الأطفال الصغار إلى السهوب في الصباح لتناول المساحات الخضراء - لتناول وجبة الإفطار الضحك بصوت مرتفع - بالمناسبة، هل ستتمكن الآن من السماح للأطفال بالذهاب إلى السهوب (لا يوجد عمال هناك ولا أحد هناك)؟ وبعد ذلك كان يومًا عاديًا وكان عمر الأطفال 3-4-5-6 سنوات) - 1970-80 كانوا يتغذون جيدًا، ويوفرون السكن، ولا يزال هناك طعام، وكانت هناك آفاق أمامهم - وكان هناك طفل أو طفلان ، نادرا 1.
                      أنا متأكد بنسبة 100℅ تقريبًا من أنك ستمنحك الآن سكنًا مجانيًا و30 ألفًا لكل طفل شهريًا - لن تنجب 000-5-6 أطفال.
                      لأنك ستفكر....
                      1. اقتباس: بلدي 1970
                        أنا متأكد بنسبة 100℅ تقريبًا من أنك ستمنحك الآن سكنًا مجانيًا و30 ألفًا لكل طفل شهريًا - لن تنجب 000-5-6 أطفال.

                        5-6-7، بالطبع لا، ولكن 3x - نعم تمامًا، إذا كان المنزل خاصًا... ولست بحاجة حقًا إلى السكن مجانًا... على الأقل من الناحية الإنسانية مع الرهن العقاري... عند 2 -3% أو بالتقسيط فقط فأنت لا تحتاج حتى إلى اللوحة الأم.
                      2. -2
                        أمس 12:54
                        اقتباس: مستشار المستوى 2
                        ولكن 3X - نعم تماما، إذا منزل خاص..

                        في المدينة الضحك بصوت مرتفع الضحك بصوت مرتفع الضحك بصوت مرتفع .....
                        وبعدها تقول (مشروط !!!) بعد الطفل الأول - "أحتاج إلى سيارة، أحتاج إلى طفل للذهاب إلى المدرسة وأخذ الدروس، آه" am - هناك اختناقات مرورية في الصباح بالقرب من المدرسة وفي المساء اختناقات مرورية في كل مكان بسبب كل شيء (لن تكوني الوحيدة التي تلد، بل سيتعين على البلد بأكمله القيام بذلك) الذهاب إلى بهم خاص منازل في الضواحي"....
                        وهذا كل شيء - سوف تلد واحدًا آخر على الأكثر. لا أكثر....

                        بمجرد أن يبدأ الآباء الرهان الظروف (السكن، النقل، الراتب، الأندية، التوقعات، الخ) ولادة الأطفال - لن يكون هناك أطفال. لقد أنجب الأجداد أطفالًا - دون تحديد شروط - ببساطة "سننجب وبطريقة ما". دعونا ننمو".
          2. +7
            29 نوفمبر 2024 09:59
            اقتباس: واقعي
            لذلك، يحتاجون إلى التعليم، ثم نحتاج إلى تعليمهم كيفية العمل، ومنحهم وسائل الإنتاج العادية، وبعد ذلك خلال 20 عامًا سنكون قادرين على المنافسة في التطوير وبعد 5 سنوات أخرى في الإنتاج. وفي هذه الأثناء نحتاج إلى حل مسألة الخصوبة، أكثر من طفلين لكل أسرة.....

            لا يزال هناك الكثير من المهندسين يتخرجون الآن... السؤال مختلف أين يجب أن يعملوا ولو براتب محترم... لكن لا توجد مؤسسات ومصانع لملايين المهندسين الجدد...
          3. 12+
            29 نوفمبر 2024 10:34
            اقتباس: واقعي
            نحن بحاجة إلى تربية الأطفال الذين يريدون العمل

            كيف يمكن القيام بذلك في عائلات مديري المبيعات؟
            ما عليك سوى الاستماع إلى راديو FM في الصباح، والجميع يهرع للعمل في المكتب، ولا أحد يذهب إلى المصنع.
            ويريد الأطفال أن يصبحوا مدونين، ولا حتى مديرين بعد الآن، حيث سيتعين عليهم الذهاب إلى العمل، أي الجلوس في المنزل، وتصوير مقاطع الفيديو، وتلقي التبرعات... وهذا يعتبر رائعًا!
            وأين يجب أن يولد المهندس أو العامل؟
            هنا يتعين علينا إما رفع أجور الطبقة العاملة بمقدار كبير، وهو ما يبدو سخيفًا. أو...
            أعتقد أنهم سيستوردونه من تركستان. لأنه لا يوجد أحد منا.
            1. +1
              29 نوفمبر 2024 13:23
              هنا يتعين علينا إما رفع أجور الطبقة العاملة بمقدار كبير، وهو ما يبدو سخيفًا.

              لماذا هو في الواقع مضحك؟
              على سبيل المثال، تحتاج شركات الهاتف الخليوي (الحقيقية) الآن إلى محطات قاعدية.
              كما تعلمون، يمكن الاعتماد على الشركات المصنعة من ناحية.
              لا يمكننا أن ننتج بأنفسنا.
              الصين تزودنا، لكن برمجياتهم ليست مناسبة لنا.
              وبناءً على ذلك، نحن الآن بحاجة حقًا إلى مبرمجين يمكنهم كتابة هذا البرنامج.
              ما هو المبلغ الذي تعتقد أنه سيتم تقديمه لهم؟
              1. +3
                29 نوفمبر 2024 13:40
                كم من الوقت مضى منذ أن أصبح متخصص تكنولوجيا المعلومات لدينا من الطبقة العاملة؟
                هذا عامل مكتب أو حتى عن بعد.
                وعمله موضع تقدير كبير من قبل الإدارة.
                وفقًا لدراسة Habr Careers، بلغ متوسط ​​الراتب لمتخصصي تكنولوجيا المعلومات في النصف الأول من عام 2024 151 روبل شهريًا
              2. تم حذف التعليق.
              3. 0
                29 نوفمبر 2024 14:12
                على سبيل المثال، تحتاج الشركات الخلوية الآن إلى محطات قاعدية.
                كما تعلمون، يمكن الاعتماد على الشركات المصنعة من ناحية.
                لا يمكننا أن ننتج بأنفسنا.
                الصين تزودنا، لكن برمجياتهم ليست مناسبة لنا.
                وبناءً على ذلك، نحن الآن بحاجة حقًا إلى مبرمجين يمكنهم كتابة هذا البرنامج


                يتم إنتاج المحطات الأساسية في روسيا. على سبيل المثال، إحدى الشركات هي IRTEA. البرنامج الموجود على هذه المحطات محلي أيضًا. وهذه ليست الشركة الوحيدة. على سبيل المثال، في زيلينوغراد هذا العام بدأوا إنتاج المحطات الأساسية.
                1. +1
                  29 نوفمبر 2024 19:05
                  يتم إنتاج المحطات الأساسية في روسيا. على سبيل المثال، إحدى الشركات هي IRTEA. البرنامج الموجود على هذه المحطات محلي أيضًا.

                  إنه يعرف كل شيء عن الإنترنت.
          4. +6
            29 نوفمبر 2024 11:43
            تحتاج أولاً إلى تربية أطفال يرغبون في العمل (كمهندسين أو عمال)
            لتربية الأطفال الذين يرغبون في الدراسة لفترة طويلة، والعمل الجاد من الصباح إلى الليل وكسب أموال كبيرة. وستذهب جميع الميداليات والأموال إلى الشخصيات الكبيرة التي عرفت أشخاصًا مهمين منذ الطفولة. أو أبناء هؤلاء الأشخاص المهمين
          5. 0
            أمس 01:55
            اقتباس: واقعي
            يوافق ! نحتاج أولاً إلى تربية الأطفال الذين يرغبون في العمل (كمهندسين أو عمال)، ثم نحتاج إلى منحهم التعليم، ثم نحتاج إلى تعليمهم كيفية العمل، وتزويدهم بوسائل الإنتاج العادية، وبعد 20 عامًا سنفعل ذلك تكون قادرة على المنافسة في التطوير وفي 5 سنوات أخرى في الإنتاج. وفي هذه الأثناء نحتاج إلى حل مسألة الخصوبة، أكثر من طفلين لكل أسرة.....

            أنت لست واقعيا، أنت حالم (ابتسامة حزينة)
            هكذا ستعطينا هذه السنوات الـ 25... حزين
        2. -5
          29 نوفمبر 2024 10:02
          1. حكومتنا الرأسمالية تعيش على كوكب آخر. هناك لديهم نظام كامل فيما يتعلق بالطائرات والرواتب والأغذية العضوية والأدوية والتعليم وما إلى ذلك. إلخ.
          حسنًا، أنت تعرف أفضل، الرفيق أوبي وان... غمزة
        3. +3
          29 نوفمبر 2024 11:43
          اقتباس: أوبي وان كينوبي
          3. أمهر مديري اللصوص بقيادة الضامن الذين دمروا 70 ألف مصنع ومصنع في روسيا. لقد دمروا التعليم والعلوم والمهندسين، والأهم من ذلك، الطبقة العاملة.

          بالنسبة لهؤلاء المديرين الرأسماليين، من الضروري إنشاء لجنة تحقيق منفصلة ذات توجه صناعي! وليتناول قضايا انهيار الصناعة في كل أنحاء البلاد! لا يزال الكثير منهم على قيد الحياة وبصحة جيدة، لذا يمكن "بيعهم بالجلد"، وتفكيكهم بمصادرة كاملة وفي التايغا، وجمع الأخشاب الميتة، في المناجم، وتقطيع وحمل الفحم، لبقية حياتهم!
      3. 11+
        29 نوفمبر 2024 09:02
        اقتباس: جد الهواة
        إذا فشلت، أعد كل شيء إلى الميزانية، حتى آخر قرش. وعندها فقط - التنفيذ.

        لن يعمل الأمر بهذه الطريقة. سوف يعودون إلى ما لا نهاية. لماذا إلغاء التنفيذ؟ سيكون من الأصح إطلاق النار والتحقق من أن جميع الأقارب، الحاليين والسابقين، يطابقون دخلهم مع نفقاتهم، وإذا لم يتطابقوا، مصادرة كل شيء.
        1. +7
          29 نوفمبر 2024 09:26
          إلى هذه النقطة، تحقق من دائرتك الاجتماعية بأكملها وانزع من الجميع كل ما يقع خارج نطاق أرباحك القانونية.
          1. +6
            29 نوفمبر 2024 09:42
            اقتباس: Surgeon_XXX
            الدائرة الاجتماعية بأكملها

            هذا صحيح، يجب أن تخضع الدائرة الاجتماعية بأكملها للتحقق، بغض النظر عن الروابط العائلية. الآن أصبحت الصداقة مع مسؤول لص مرموقة، ولكن يجب أن يكون التواصل سامًا ومحفوفًا بالعواقب.
        2. 0
          29 نوفمبر 2024 10:00
          لن يعمل الأمر بهذه الطريقة. سوف يعودون إلى ما لا نهاية. لماذا إلغاء التنفيذ؟
          لذا يبدو أنهم لم يقدموه هنا، بل كان إعدامًا... ابتسامة
          1. +5
            29 نوفمبر 2024 10:02
            اقتباس: جد الهواة
            لذا يبدو أنهم لم يقدموه هنا، بل كان إعدامًا...

            هذه هي مشكلتنا. كان من المفترض أن يتم إدخاله بالأمس.
            1. -4
              29 نوفمبر 2024 10:08
              هذه هي مشكلتنا. كان من المفترض أن يتم إدخاله بالأمس.
              نعم، حتى أول أمس، لم يدخلوها، أي لم يدخلوها. أود أن أسمع حكمًا بالإعدام على القوات المسلحة الأوكرانية المذنبة بارتكاب جرائم. لكنه ليس هناك. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فلا يوجد شيء للحديث عنه.
              1. +6
                29 نوفمبر 2024 10:12
                اقتباس: جد الهواة
                وإذا لم يكن الأمر كذلك، فلا يوجد شيء للحديث عنه.

                نعم، هذه المحادثة كلها تدور حول لا شيء على الإطلاق. فيما يتعلق بالحكم الصادر عن القوات المسلحة الأوكرانية، هناك فرصة لعدم رفع القضية إلى المحكمة بسبب قاعدة البيانات المستمرة. لكن مع المسؤولين الفاسدين لا يوجد مثل هذا الاحتمال لأنهم محميون بالسلطة والمال. لذلك، بالنسبة للقوات المسلحة الأوكرانية، هناك إمكانية للانتقام العادل، ولكن بالنسبة للمديرين "الفعالين"، ليس حتى من الناحية النظرية.
        3. +3
          29 نوفمبر 2024 10:17
          لو تعلم مدى وقاحة فعلوا ذلك. علاوة على ذلك، فإن مكتب المدعي العام وجهاز الأمن الفيدرالي يمتلكان المعلومات بالكامل. ولكن... ليس هناك أمر!
          ما نوع الإعدام الذي نتحدث عنه؟ نفسك؟
      4. +1
        29 نوفمبر 2024 15:30
        اقتباس: جد الهواة
        أود أن أقول هذا: يجب أن تكون المواعيد النهائية صارمة، ولا ينبغي تقديم أي تحولات. إذا فشلت، أعد كل شيء إلى الميزانية، حتى آخر قرش. وعندها فقط - التنفيذ.


        إذن ما هي النتيجة؟ كان هناك أموال في الميزانية، وتم دفن الجثث، لكن لم تكن هناك طائرات بعد ماذا
        1. -2
          29 نوفمبر 2024 15:37
          إذن ما هي النتيجة؟ كان هناك أموال في الميزانية، وتم دفن الجثث، لكن لم تكن هناك طائرات بعد
          ونتيجة لذلك، لا يتم إنفاق الأموال، وستظل هناك طائرات. فقط شخص آخر سوف يفعلها.
          1. تم حذف التعليق.
            1. -2
              29 نوفمبر 2024 15:47
              شخص آخر - من هو؟ بوينغ أو ايرباص؟ ربما الصينيين؟
              لدينا ما يكفي من المهندسين الجيدين. لا يحتاجون إلى التعليم، بل يحتاجون فقط إلى التشجيع. وإذا لم ينقعوها، ولا تضعوا على رأس مكتب التصميم المديرين الذين لا يزدهرون في الصناعة، ولكنهم يعرفون كيفية التجارة، فكل شيء سيكون على ما يرام. وIL-112... كل شخص لديه إخفاقات.
              1. +5
                29 نوفمبر 2024 15:50
                اقتباس: جد الهواة
                لدينا ما يكفي من المهندسين الجيدين.

                قالها فجأة وبصراحة يضحك
                أين يكفي؟ أعطني العنوان. لا أرى ذلك في شركتي.
                وIL-112... كل شخص لديه إخفاقات.

                تحدث حالات الفشل. إنه أمر سيء فقط عندما يكون نظامًا.
              2. +1
                29 نوفمبر 2024 23:57
                بالعودة إلى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كان من الضروري على الأقل البدء في تطوير الهندسة الميكانيكية المحلية، وهي أساس أي صناعة بشكل عام. هندسة المحركات. الالكترونيات وأكثر من ذلك بكثير. الآن لن يساعد أي مهندس في بناء الطائرات، لأن المهندسين الآخرين يجب أن يصنعوا جميع المكونات لها، ولهؤلاء، يجب على المهندسين الآخرين بناء الآلات والأدوات والأدوات اللازمة، وكل ذلك معًا قصة عالمية للغاية.
    2. +4
      29 نوفمبر 2024 06:28
      أولاً، دعهم يعيدوا الأموال، ثم يمكننا إطلاق النار عليك.
    3. 21+
      29 نوفمبر 2024 06:43
      مشكلة روسيا الرئيسية والأولى هي السرقة... وهذا لا يمكن علاجه إلا بالخوف من الموت
      إن المشكلة الرئيسية للحياة الحديثة، بما في ذلك جميع المجالات والإنتاج أيضًا، هي الإتقان الصارخ، وبالتالي عدم كفاءة الإدارة، عندما يتم استبدال العمل بتقليده، وتكون العملية أكثر أهمية من نتيجة هذه العملية. الآن هذا أكثر أهمية من السرقة.
      1. 18+
        29 نوفمبر 2024 07:18
        لا أريد تقديم أعذار لأي إدارة، لكن بالتأكيد لم تكن الإدارة هي التي صممت النظام الهيدروليكي للطائرة النفاثة. ومن ناحية أخرى، فإن الوضع الحالي لصناعة الطيران المتهالكة والمشاكل مع طاقم الهندسة والتصميم هي نتيجة إدارة شخص ما.
        1. 14+
          29 نوفمبر 2024 09:28
          اقتبس من موسكو
          لكن بالتأكيد لم تكن الإدارة هي التي صممت النظام الهيدروليكي للطائرة النفاثة.

          أصلحت الإدارة في البداية نظام التعليم، و"حسّنت" القدرة الإنتاجية والمساحة، واستبدلت/استبدلت ما يسمى بـ"قيم" الحياة، مثل هيبة المهن العاملة مع "الفنانين"، والمدونين، والمسؤولين، وما إلى ذلك. ومن ثم، فإن تثقيف المستهلك (التعليم القائم على استخدام بنوك البيانات الآلية (الخاصة بالأشخاص الآخرين)، وانخفاض مؤهلات إدارة الإنتاج المباشر، وانخفاض جودة الإنتاج المرتبط بفقدان الاستمرارية، والتوجيه، والقدرة التنافسية للإنتاج على المستوى الأولي الأصول المادية.
          شاهد التلفاز، واقرأ وسائل الإعلام - الشخصيات الرئيسية ليست الخراطين، وعمال المناجم، والمزارعين، والمهندسين، والجيولوجيين، ولكن نفس الشخص من "Dom2"... وقارن بالوقت الذي جلست فيه الإدارة (هؤلاء المديرون) في المجلس مفوضي الشعب، وفي غضون شهر تم تصميم الطائرات/الدبابات وما إلى ذلك. . عذرًا لتعقيد التكنولوجيا الحديثة - ولم يكن لديهم سوى قاعدة متدرجة ومعرفة بقوة المواد والعلوم التطبيقية، بالإضافة إلى أن طاقم التطوير أصغر بما لا يقارن مقارنة بالموظفين الحاليين (خاصة من حيث الإدارة الضحك بصوت مرتفع )، حتى تتمكن من وضع علامة المساواة بين المسائل من أوقات مختلفة.
          وأنت تقول أن الإدارة ليس لها علاقة بتسريب المكونات الهيدروليكية.
        2. +7
          29 نوفمبر 2024 13:04
          من المؤكد أن الإدارة ليست هي التي صممت النظام الهيدروليكي للطائرة النفاثة.

          سأقول أكثر من ذلك، لم يكن المديرون هم من جمعوا الأمر معًا.
          ولكن بالطبع الإدارة هي المسؤولة عن الموظفين والعمليات التجارية.

          ومع ذلك، يبدو لي أن كل شيء واضح بالنسبة للطيران المدني؛ فقد قررت الإدارة العليا منذ 30 عامًا أننا لسنا بحاجة إلى طائراتنا المدنية الخاصة، وببطولة، على الرغم من كل ما حدث، التزمنا بهذه السياسة لمدة 25 عامًا. خلال 25 عامًا، فقدت الكفاءات بدرجة أقل بقليل من فقدانها تمامًا.
          هنا مرة أخرى، يستغرق الأمر 20 عامًا حتى يعمل كل شيء.
      2. 17+
        29 نوفمبر 2024 08:21
        المشكلة الرئيسية للحياة الحديثة

        لا. المشكلة الأساسية هي اللامسؤولية الكاملة للنخبة الحاكمة عن أي من تصرفاتها.. بدءاً من القمة. لأنه، معذرةً، فإن الفصل من منصب يكسب العيش بطريقة أو بأخرى لا يرقى على الإطلاق إلى مستوى عقوبة صارمة لمهمة معينة فاشلة بشكل كارثي وإهدار المليارات...

        وحتى عمليات الإنزال الاستعراضي الدورية ليست مقنعة على الإطلاق. هل يعتقد أحد أن هذا الجمهور بأكمله سوف يعيد فترة الذهب بأكملها في كوليما؟ الآن! سيجلسون لبعض الوقت في ظروف مريحة ويطلق سراحهم بشروط.. من سيرفض قضاء 100 يوم مثلا أو حتى السجن لمدة خمس سنوات في مثل هذه الظروف؟ ولكن بعد ذلك - حتى أحفادك يتم توفيرهم لهم... ما نوع هذه العقوبة؟
        1. 0
          29 نوفمبر 2024 10:55
          اقتبس من بول 3390
          من سيرفض دعنا نقول ليام مقابل 100 يخدم حتى عقوبة الخمس نجوم في مثل هذه الظروف؟
          وهذا يعتمد على ما هو 100 لياما.الضحك بصوت مرتفع
          1. 0
            29 نوفمبر 2024 11:25
            حسنًا، بالطبع لديك أسعار مختلفة هناك، لكنني سأوافق على الروبل... غمزة
        2. -2
          29 نوفمبر 2024 11:29
          سامحني، من فضلك، ولكن إذا كان مبلغ 100 مليون يبدو وكأنه نوع من الخيال بالنسبة لك، فأنا أخشى أن أقتلك ببساطة بالتجربة الشخصية التالية. من 2008 إلى 2012 كنت مسؤولاً متوسط ​​المستوى. كان دخلي الشهري من 350.000 ألف يورو. ما هو الآن بمعدل 35 مليون شهريا. كل التوفيق لك الآن.
          1. +8
            29 نوفمبر 2024 11:31
            لماذا الخيال العلمي على الفور؟ الأمر فقط أنني شخصياً لا أملك ما يكفي لحل المشكلات الملحة. ما الذي لا يتبعه أنني متسول وليس لدي مال على الإطلاق؟

            لكن أنت - إذا كنت مسؤولاً في روسيا بهذا الراتب، فأنا أفهم لماذا كل شيء سيء للغاية هنا...
            1. -2
              29 نوفمبر 2024 11:35
              حسنًا، لقد كتبت هذا بكل صراحة حتى تتمكن ببساطة من فهم الحجم الحقيقي للكارثة. 100 مليون أمر مثير للسخرية. والوضع المزري في بلادنا ليس بسببي بالتأكيد. وبسببي، أصبحت بعض الأمور أفضل قليلًا. لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.
              1. 10+
                29 نوفمبر 2024 11:38
                حسنًا، يجب أن تفهم أن الدولة التي توجد فيها فجوة هائلة في الدخل بين المديرين والعمال، لا يمكن من حيث المبدأ أن تستمر لفترة طويلة؟
                1. +7
                  29 نوفمبر 2024 11:47
                  بالتأكيد! لكن عندما صرخت بهذا الشأن وأشرت إلى المذنب الحقيقي لهذا الوضع في البلاد، حاولت أن أنقل للجمهور المحلي أن الملك عارٍ!!! ثم تم حظر حساباتي المختلفة من قبل المسؤولين. وفي عام 2016 التقى إيفانوف (نائب شويغو) وشارك تجربته الشخصية في التواصل ($$$$$) مع هذه الشخصية واقترح أنه بدون علم رئيسه المباشر، فإن مثل هذا النشاط النشط لإيفانوف مستحيل من حيث المبدأ، ثم ألقوا النعال في وجهي ووصفوني بالروبوت الأوكراني tsipso ومن الجيد أنهم على الأقل لم يجبروك على اللعب بقنبلة يدوية على ارتفاع 10000 متر. بعد ذلك، انتظرت فقط حتى يرى أهلنا النور قليلاً، والآن أرى أن المسؤولين المحليين أنفسهم ليسوا ضد تطوير الموضوع حول الملك العاري. لا يمكنك إخفاء المخرز في كيس، فالحقيقة ستظهر دائمًا.
            2. +1
              29 نوفمبر 2024 13:12
              لكن أنت - إذا كنت مسؤولاً في روسيا بهذا الراتب، فأنا أفهم لماذا كل شيء سيء للغاية هنا...

              حسنًا، هناك خياران هنا،
              الخيار الأول هو فتى فقير من Zhmerinka، يعيش على أجر ضئيل من TsIPSO.
              الخيار 2 هو المنتقل الذي فقد 90٪. أرباحه ويشعر بالمرارة في الاتحاد الروسي الذي لا مكان له فيه، لكنه أضاف صفراً إلى راتبه. يضحك

              لماذا، نعم، نعم، لأنني أعرف شخصيًا مسؤولين رفيعي المستوى وأصحاب الملايين (بالمناسبة، اتضح أنني حصلت أيضًا على المليون الأول).
              صدقوني، ليس لديهم وقت، وليس من المثير للاهتمام الجلوس على VO.
        3. +2
          29 نوفمبر 2024 13:44
          المشكلة الأساسية هي عدم مسؤولية النخبة الحاكمة التامة عن أي من تصرفاتها..

          لا، قريب ولكن لا. لماذا النخبة؟
          يتوقف الناس عن تحمل مسؤولية أفعالهم وكلماتهم.
          النخبة وغير النخبة وموظفي الدولة والتجارة وقراء VO.
          1. +4
            29 نوفمبر 2024 13:51
            ويبدأ كل شيء معها. إذا كان بإمكان الأعلى أن يفعل ذلك، فكيف يمكنك إجبار الأدنى على عدم القيام بذلك؟
            1. -2
              29 نوفمبر 2024 14:05
              ويبدأ كل شيء معها.

              للأسف لا. سيكون من الجميل لو كان الأمر كذلك، لكنه مستحيل.
              لأن النخبة لا تسقط من السماء.
              النخبة تنشأ من الناس العاديين؛ إذا اعتادوا على عدم المسؤولية منذ الطفولة، فسوف يستمرون في التصرف بهذه الطريقة.
              1. +1
                29 نوفمبر 2024 14:34
                المسؤولية لا يمكن فرضها بالقوة، بل يمكن غرسها حتى تصبح عادة.
                صدقوني، كرئيس فريق من المبرمجين، أعرف هذا بالتأكيد.
              2. 0
                أمس 00:07
                اقتباس من: bk316
                النخبة تنشأ من الناس العاديين؛ إذا اعتادوا على عدم المسؤولية منذ الطفولة، فسوف يستمرون في التصرف بهذه الطريقة.

                عندما لا تكون هناك مصاعد اجتماعية ويقوم "أولئك في القمة" بترقية بعضهم البعض وأبنائهم إلى جميع المناصب الرئيسية، فكيف يمكن أن نقول إن النخبة تنبثق من الناس العاديين؟؟؟ ما علاقة هذا باتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وأطفال لجان المقاطعات، واللجان الإقليمية، والبعثات الدبلوماسية، والجنرالات، ومديري الشركات اليوم كبار السن ويأخذ أطفالهم أماكنهم، وليس عن طريق المنافسة الشديدة من قبل المهنيين، وأطفالهم يبحثون بالفعل عن أماكن لأحفادهم بينما يدرسون في سويسرا، وفي فرنسا وأمريكا، يصطدمون بسيارات باهظة الثمن أثناء تعاطي المخدرات. لقد اعتادوا منذ الطفولة على الإفلات من العقاب والمحسوبية وحقيقة أنهم ليسوا مجرد بشر.
    4. 10+
      29 نوفمبر 2024 10:45
      اقتباس من: FoBoss_VM
      المشكلة الرئيسية والأولى لروسيا هي السرقة.

      ويبدو لي أن هذا أمر ثانوي في هذه الحالة. وفي المقام الأول، مرة أخرى، في هذه الحالة، لا يزال هناك عدم كفاءة قيادة الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي وإدارة شركات تصنيع الطائرات. كل هؤلاء "القادة" هم مديرون فعالون تمامًا وليسوا مهندس طائرات واحد. لقد حان الوقت للانتقال من جزرة "رواتبهم" الأعلى (في الأسعار لأن الأجر لا يكتسبونه)، إلى عصا مصادرة ما اكتسبوه من خلال "العمل" "المضني". وهم يخشون المصادرة أكثر من أي شيء آخر. وعدم نقلهم إلى منصب قيادي آخر، ولكن، دون فشل، يجب حماية النقل في نفس المصنع إلى منصب لا يزيد عن رئيس عمال الموقع. وسيط
    5. +1
      29 نوفمبر 2024 11:35
      يحتاج لافرينتي بافلوفيتش إلى القيامة.
    6. +6
      29 نوفمبر 2024 14:00
      اقتباس من: FoBoss_VM
      فقط إعدامات للإدارة العليا بأكملها مع المصادرة الكاملة لكل المسروقات، مقرونة بنفس الإجراءات في وزارة الصناعة والتجارة

      ومن أين يمكن الحصول على الآخرين؟ لم يزرعوا الآخرين.
      اقتباس من: FoBoss_VM
      بقيادة دينيسكا مانتوروف

      هذا الفلفل مثل تشوبايس - لا يمكن المساس به، خارج نطاق الولاية القضائية، ولا يمكن استبداله. طبعا أسقطوها من وزارة الصناعة والتجارة ولكن أين؟ يصل للترقية. نعم فعلا
      ومن خلال جهوده أدى استبدال الواردات في MS-21 إلى زيادة الوزن بعدة (يقولون ما يصل إلى 7) أطنان. لا أعرف، ربما توجد دوائر دقيقة في علب الحديد الزهر، لكن هذا خارج نطاق الوعي والفهم.
      اقتباس من: FoBoss_VM
      يسرق

      ولا يجيبون على شيء.
      من أجل ذلك ركب الخونة، قُتل الاتحاد السوفييتي من أجل ذلك. حتى يسرقوا ويسرقوا، وحتى لا يدخل أحد منهم السجن.
      اقتباس من: FoBoss_VM
      وهذا لا يمكن علاجه إلا بالخوف من الموت

      الطفيلي ليس لديه دماغ، ولهذا السبب لا يعرفون الخوف. هذا نوع من هيكل سرب الطفيليات تحت سيطرة "مركز صنع القرار" معين. نوع من الدولة العميقة الكوكبية. و"خاصتنا" هي أيضًا ثانوية من حيث التبعية.
      اقتباس من: FoBoss_VM
      المشكلة الرئيسية والأولى لروسيا

      انعدام السيادة.
    7. -2
      29 نوفمبر 2024 14:15
      وأنا أتفق معك تمامًا، فالإعدامات الجماعية وحدها هي التي ستنقذ روسيا.
    8. +5
      29 نوفمبر 2024 15:24
      رأيي هو الإعدام فقط

      ولا يمكن حل مثل هذه المشاكل بهذه البساطة بالمال والإعدامات وحدها. لقد فقدت صناعة بأكملها، مع معداتها ومتخصصيها. والأسوأ من ذلك هو ضياع مدرسة تصميم الطيران (تذكر الطائرة المنكوبة Il-112). سوف يستغرق الأمر سنوات لاستعادة كل هذا. لن تساعد عمليات الإعدام هنا، بل ستجعل الأمور أسوأ. لن يبقى أحد بعد الآن.
    9. +1
      29 نوفمبر 2024 19:43
      لماذا الإعدامات؟ هل هذا للتنفيس عن البخار؟ من السهل التحدث عن عمليات الإعدام عندما تكون جالسًا على الأريكة ولا تجيب على هذا السؤال. ماذا عن الدول الأخرى؟ حسنًا ، تلك التي لا توجد فيها عمليات إعدام ، بل على العكس - توجد طائرات؟ هناك بديل لعمليات الإعدام. ولكن لهذا نحن بحاجة إلى تغيير النظام. وإذا اتبعت طريق عمليات الإعدام، فسيكون هناك الكثير من الرقائق التي ستغطيها بالكامل حتى مثل هذه الدولة الكبيرة. وفي النهاية سوف يزداد الأمر سوءًا. الجميع.
    10. 0
      29 نوفمبر 2024 20:26
      أتوسل إليكم، كشخص عمل لمدة 4 سنوات في وزارة الصناعة والتجارة، يمكنني أن أعلن بمسؤولية أن الأموال المدفونة والمفقودة والمدمرة تزيد بمقدار 10 إلى 15 مرة - والاستخدام غير الفعال للأموال يزيد بمقدار XNUMX إلى XNUMX مرة عما هو عليه الآن مسروقة...
      وهناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به هنا ...
      حسنًا، لقد قبضت على شخص يسرق مائة مليون، هذا أمر سيئ، لكن في تلك اللحظة بالذات ستخسر شحمًا ونصفًا فقط...
      وهكذا سيكون الأمر كذلك حتى يبدأ عمال الإنتاج في إدارة الإنتاج، ويبدأ البناؤون في إدارة البناء، وليس المديرين، وليس الممولين، وليس المحامين، بل المهندسين... كما هو الحال في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، مدير المصنع هو المصمم الرئيسي، هذا هو شخص واحد.. .
      من المستحيل أن نقول إنهم لا يسرقون، لكن المبالغ الموجودة هناك، مقارنة بتلك المخصصة، هي ببساطة سخيفة، وفي الواقع، لا تؤثر على أي شيء... ولكن على وجه التحديد أثناء التطوير، لا تزيد الكفاءة عن 15 -20%...
      أي أنهم يخصصون 280 شحم الخنزير، وسيتم استخدام 50 شحم الخنزير، وسيتم سرقة 5 شحم الخنزير، وسيتم ببساطة إلقاء الـ 225 شحم الخنزير المتبقية في سلة المهملات... وفي هذا الصدد، إذا سُرقت، لكن لم يتم إخراجها من سلة المهملات. البلد سيكون أفضل..
      1. 0
        أمس 22:50
        هذه ليست القضية الوحيدة هنا. هناك فجوة كبيرة بين القرارات المتعلقة بالمشروع وتنفيذه.
    11. -2
      أمس 09:53
      اقتباس من: FoBoss_VM
      مشكلة روسيا الرئيسية والأولى هي السرقة... وهذا لا يمكن علاجه إلا بالخوف من الموت

      إذن بحلول عام 1937 كان هناك الكثير من السرقة في الاتحاد السوفييتي؟
    12. 0
      أمس 22:01
      هل تقترح أن يعمل أوريشنيك في مجلس الدوما؟!
      لقد تم بناء نظام الفوضى هذا من الأعلى لمدة 30 عامًا، ومن المفترض أنه سيكون هناك عمل فعال من خلال المنافسة. ستبقى الشركات الكفؤة وستغادر الشركات غير الفعالة... ونتيجة لذلك أدى نظام المنافسة إلى الاحتكار التام والتدهور
  3. +9
    29 نوفمبر 2024 03:56
    تذكرت على الفور الحطام جيدار وخريستينكو وديمتري أناتوليفيتش الذي لا يُنسى.
    في يونيو 2011، أمر ديمتري أناتوليفيتش بسحب جميع طائرات توبوليف 134 من الخدمة في الرحلات الجوية المنتظمة بحلول عام 2012: "لقد أمرت بالتحضير لإيقاف تشغيل سريع بشكل عام للطائرة توبوليف 134، لقد حان الوقت للقيام بذلك". - التحكم في "اللقطة"!

    هيه هيه... سوف يستجيب ديمتري أناتوليفيتش كما يسمع.
    على الرغم من وجود طريق جوي دائم فوق رأسي... طائرات من مختلف الفئات تمر بجواري كل بضع دقائق... تستخدم المروحيات في الرحلات التدريبية، وأصحاب القطاع الخاص يندفعون هنا وهناك في طائراتهم الجوية.
    ليس كل شيء سيئًا كما في المقال.
    انتظر و شاهد.
    1. +1
      29 نوفمبر 2024 13:58
      ليش من Android
      تذكرت على الفور الحطام جيدار وخريستينكو وديمتري أناتوليفيتش الذي لا يُنسى.
      في يونيو 2011، أمر ديمتري أناتوليفيتش بإخراج جميع طائرات توبوليف 134 من الخدمة في رحلات منتظمة بحلول عام 2012: "....

      بدءًا من المعتوه ذي العقلية الإقليمية، واستمرارًا مع المعجب بأمريكا بقوله "فليبارك الله أمريكا" (من الجيد أن يخرجها من مخلفاتها)، الليبراليون الحاكمون، لإرضاء الغرب، بناءً على "توصيته". ، فعلوا كل شيء لتدمير صناعتنا، وقبل كل شيء الطيران تحت شعار "لماذا تهتمون، تجهدون أدمغتكم، إذا لزم الأمر، سنشتري كل شيء من الغرب وأفضل منا". وقد نجحوا في تدمير كل شيء وتوقفوا عن تدريب المهندسين - والآن لا يوجد شيء لتصميمه وإنتاجه. وللشراء والبيع، هناك حاجة الآن إلى المديرين الذين بدأوا في النحت بكميات ضخمة. مهمتهم الرئيسية ليست الإنتاج، ولكن إدارة التدفقات النقدية بشكل مربح. لذلك، تم استخدام جميع الأموال الكبيرة التي خصصتها الدولة لصناعة الطيران بنجاح! ولكن لم تكن هناك طائرات بعد. وإلى أن تفهم السلطات أن كبار المديرين المفروضين علينا هم كبار المتحدثين، وغالباً ما يكونون لصوصاً، وبدلاً منهم نحن بحاجة ماسة إلى تدريب المهندسين، نحتاج إلى متخصصين محترفين مختصين في بناء الطائرات، فلن يتغير شيء!
  4. 26+
    29 نوفمبر 2024 03:56
    ليس من المستغرب على الاطلاق! ما الذي يمكننا تحقيقه أيضًا بمثل هذه القيادة؟ لماذا تصنعها بنفسك إذا كنت تستطيع شرائها! نعم... حظا سعيدا
    1. 14+
      29 نوفمبر 2024 06:32
      وكما قال المصلح المحتمل جايدار: "لقد وافقت على شراء الطائرات من شركة بوينج". لقد كان الطيران المدني ينهار منذ 30 عامًا. وعمل مطاران فقط - موسكو وسانت بطرسبرغ. هذه هي النتيجة. لا شيء يثير الدهشة. والأهم من ذلك أنه لا يوجد أشخاص يمكن إلقاء اللوم عليهم.
      1. 12+
        29 نوفمبر 2024 10:47
        كان جيدار في الحكومة لفترة قصيرة جدًا، ومنذ أكثر من 20 عامًا، يتولى الآن أشخاص مختلفون تمامًا المسؤولية، علاوة على ذلك، قال أحد هؤلاء الأشخاص، الذي كان على رأس السلطة لأكثر من 20 عامًا، شيئًا مثل ما يلي:


        تحدث رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين، في اجتماع موسع لمجلس إدارة غرفة التجارة والصناعة، ضد الاستبدال الكامل للواردات واعتبره ضروريًا فقط في القطاعات ذات الأهمية الاستراتيجية للاقتصاد.
        وقال بوتين: "لا أعتقد أن إحلال الواردات هو غاية في حد ذاته".

        ووفقا لرئيس الوزراء، فإن الحجج القائلة بأن روسيا تنتج سلعا ليست أسوأ من تلك المنتجة في الخارج هي أيضا غير مقبولة.

        "هذا بالفعل نهج شرير لحل مشكلة التطوير المبتكر. وهو ما يعني ليس أسوأ. يجب علينا أن نفعل ذلك أرخص وأفضل. أو لا تفعل ذلك على الإطلاق. هل يمكن أن يكون الشراء أسهل؟"، أشار رئيس الوزراء.


        ولكن لسبب ما يحب الجمهور أن يتذكر جيدار.
        1. +6
          29 نوفمبر 2024 11:04
          كل هذا مؤلم للقراءة. أينما رميتها، هناك إسفين في كل مكان. والشيء المدهش هو أن الخلايا فارغة. والجميع "أبرياء" والكل "ينتقل إلى وظيفة أخرى". لدي شعور بأنه لو لم ينشأ بريجوزين مع مقاتليه، لكانت وزارة دفاعنا لا تزال تعمل على تسمين وبناء القصور.
          1. +6
            29 نوفمبر 2024 13:46
            اقتباس: أندريه نيكولايفيتش
            وبنيت القصور.

            ما زالوا يبنون. ابنة شويجا
            كسينيا شويغو تبني منتجعاً عند "بوابة الناتو"

            وقالت كسينيا شويغو إنه سيتم ترميم المنطقة الثقافية للأسطول الروسي في كرونشتاد وسيتم بناء فندقين.

            من المال؟
  5. 12+
    29 نوفمبر 2024 04:09
    قطاع النقل الإقليمي ميت تقريبًا

    الكاتب استيقظ للتو اليوم أو شيء من هذا القبيل، هذا الوضع كان على هذا النحو لفترة طويلة، وكان معروفا عنه منذ فترة طويلة ...
  6. -11
    29 نوفمبر 2024 04:31
    حسنا، ماذا تريد؟ نحن بحاجة إلى طائرات SU-34 وSu-35 في المقام الأول وليس طائرات Superjets وMS-21. ويتم ذلك في نفس المصانع. يبدو أنه لا توجد مشاكل في إنتاج Su-34 وSu-35، وهذا جيد جدًا بالفعل.
    لا يمكنك أيضًا الحصول على ما يكفي من المال لكل شيء. نحن بحاجة إلى الحرب الإلكترونية والمعالجات والاتصالات والطائرات بدون طيار والدبابات والمعدات للجبهة وأكثر من ذلك بكثير. لقد قال بوتين للتو إننا نصنع صواريخ أكثر من بقية العالم. هذا يجعلني سعيدا.
    ومن السذاجة الاعتقاد بأن كل هذا لن يؤثر على صناعات السيارات والطيران المدنية.
    والخيار هو إما السفر بالقطار بدلا من الطائرات أو الطيران بالطائرات والتعرض لصواريخ الناتو بعيدة المدى في المطارات. حسنًا، أو هرمجدون النووية، إذا لم يناسبك هذا أو ذاك.
    1. 14+
      29 نوفمبر 2024 05:29
      حسنا، ماذا تريد؟ نحن بحاجة إلى طائرات SU-34 وSu-35 في المقام الأول وليس طائرات Superjets وMS-21. ويتم ذلك في نفس المصانع. يبدو أنه لا توجد مشاكل في إنتاج Su-34 وSu-35، وهذا جيد جدًا بالفعل.
      هذه ليست النقطة. والحقيقة أنهم وعدوا بتنظيم الإنتاج. ولم ينفذوا ذلك. الأمر بسيط: لقد وعدت - سوف تؤذي نفسك، ولكن افعل ذلك. إذا لم تتمكن من ذلك، أعد الأموال التي تلقيتها واخضع للتحقيق.
      لا يمكنك أيضًا الحصول على ما يكفي من المال لكل شيء.
      هل قرأت المقال بعناية، أم أنك قمت بالتصفح قطريًا فحسب؟
      إن حقيقة أن "توبوليف" و "ياكوفليف" لم يتعاملوا مع المهام الموكلة إليهم أمر مفهوم. ثم وقع رئيس الوزراء ميخائيل ميشوستين على أمر آخر بتخصيص 283,3 مليار روبل من صندوق الرعاية الوطنية لتطوير صناعة الطيران الروسية. وتجدر الإشارة إلى أن هذه ليست المرة الأولى من هذا التخصيص.
      1. +1
        29 نوفمبر 2024 05:44
        أي زعيم، إذا صدر أمر دفاع متزايد من الأعلى، ليس لديه خيار. فقط رفض الوعود. لكن أوامر الدفاع أثناء الحرب أمر لا يمكن التنبؤ به.
        أنا شخصياً أشك بشدة في أنه حتى لو تمكنت مصانع التجميع من تجميع الطائرات، فإنها ستتلقى المحركات في ظروف يحرث فيها الطيران في الخطوط الأمامية ليلاً ونهارًا. المحركات ليس لها عمر لا نهائي. إنهم بحاجة إلى التغيير.
        283 ياردة ليس مبلغًا كبيرًا جدًا لكل شيء عن كل شيء. بالإضافة إلى التجميع، هناك أيضًا المحركات والإلكترونيات والتيتانيوم والمواد المركبة. الكثير والكثير من الأشياء. وهناك حاجة إلى الكثير من كل شيء بالأمس.
        1. +8
          29 نوفمبر 2024 07:33
          أي زعيم حصل على أمر دفاعي متزايد من الأعلى ليس لديه خيار آخر. فقط رفض الوعود.
          هناك دائما خيار. لكي لا تتخلى عن الوعود، ليس عليك ببساطة أن تقطعها، وتأخذ أرقامًا جميلة من لا شيء. ومن الأمثلة على ذلك الإصدار الموعود من طراز Tu-96 و214s. كازان، إن وجدت، لا تشارك في إنتاج المقاتلات وقاذفات القنابل في الخطوط الأمامية. إطلاق طراز توبوليف 160 غير مطلوب لنظام الدفاع الجوي. لا أعتقد أن الستينيات ضرورية جدًا الآن بحيث يتم تكريس كل الجهود لإنتاجها. حتى في الواقع الحالي، عندما يكون التهديد بنشوب صراع نووي مرتفعًا جدًا. لأنه في تبادل الضربات سيلعبون دورًا داعمًا - الشيء الرئيسي هو أن قوات الصواريخ الإستراتيجية ستفعل.
          1. -9
            29 نوفمبر 2024 08:08
            Tu-160 غير مطلوب لـ SVO. لا بأس أننا وصلنا بالفعل إلى الأزمة الكاريبية رقم 2.
            ثم فجأة لم تعد هناك حاجة إليهم.
            لأنهم سيلعبون دورًا داعمًا في تبادل الضربات - فالشيء الرئيسي هو قوات الصواريخ الاستراتيجية.

            حسنا، حسنا. استراتيجي وليس أحد الهواة.
            في قازان، لا يصنعونها من جديد فحسب، بل يقومون أيضًا بتعديلها على محمل الجد. هنا تحتاج أيضًا إلى إلقاء نظرة على ما هو أكثر أهمية في هذه الحالة: زوج من ثلاث طائرات Su-34 أو طائرة Tu-160 معدلة.
            1. +7
              29 نوفمبر 2024 09:18
              لا تنخدع بما يفعلونه هناك بشكل جديد، فهم يفعلون كل شيء منذ البدايات السوفييتية.
            2. 0
              29 نوفمبر 2024 10:05
              Tu-160 غير مطلوب لـ SVO. لا بأس أننا وصلنا بالفعل إلى الأزمة الكاريبية رقم 2.
              أكرر: الضربة الرئيسية ستوجه بالصواريخ. يلعب مسؤولو قواعد البيانات دورًا ثانويًا نظرًا لضعفهم في المطارات وفي الجو. أساس قوات الردع النووي هو قوات الصواريخ الاستراتيجية. تعتبر الغواصات والطيران رابطًا مهمًا، ولكنها مجرد إضافة لقوات الصواريخ الاستراتيجية.
              1. 0
                29 نوفمبر 2024 21:07
                هذا كل شيء - أساس قوات الصواريخ الاستراتيجية وهذا كل شيء. من أين أتيتم أيها الهواة؟ لماذا تعتقد أنه في منطقة موسكو لدينا يوجد حمقى فقط؟
                لقد أتقن العدو منذ فترة طويلة الحماية من قوات الصواريخ الاستراتيجية باستخدام الاعتراض عبر الغلاف الجوي. يكتشف بسهولة. يطير الصاروخ لفترة طويلة بسبب المسافة. ليس كل صاروخ يستطيع التغلب عليه. وبعد ذلك فقط بتأثير هائل. أو ربما لا حتى واحد.
                كل عنصر من عناصر الثالوث النووي له إيجابيات وسلبيات. ولا أحد يعرف على وجه اليقين أي من المكونات سيعمل بشكل أكثر فعالية. ولهذا السبب فإنهم يولون اهتمامًا متساويًا لجميع المكونات.
                ولكن إذا حكمنا من خلال العيوب هنا في VO، فإن الجميع يعرفون كل شيء أفضل من منطقة موسكو.
                1. 0
                  أمس 09:36
                  أولاً، قم بإحصاء عدد كل مكون من مكونات الثالوث النووي. نسبة DBA والمجمعات الأرضية. عدد الرؤوس الحربية على الغواصات. ثم قم بتحليلها.
                  كل عنصر من عناصر الثالوث النووي له إيجابيات وسلبيات. ولا أحد يعرف على وجه اليقين أي من المكونات سيعمل بشكل أكثر فعالية.
                  ولا أحد يجادل في هذا. لكن الفعالية ستعتمد أيضًا على الكمية. كلما زاد عدد المنتجات، زادت فرص التغلب على الدفاع الصاروخي. أستطيع أن أقول على وجه اليقين أن ما لا يقل عن 90٪ من جميع مركبات الإطلاق، بما في ذلك الألغام، ستكون قادرة على الإطلاق. ولكن هناك ببساطة المزيد من المجمعات الأرضية. وإذا كان اللغم ثابتا، فإن اصطياد الهواتف المحمولة بضربة استباقية يمثل مشكلة كبيرة. الغواصات - ستكون تحت ضغط أساطيل العدو. DBA VKS - تتم مراقبة اتجاه الإقلاع والطيران باستمرار عبر الأقمار الصناعية. ولا تزال الأنظمة المتنقلة بحاجة إلى الحساب. لم يكتب عليهم أن هذا مجمع متنقل. سيارة، نعم. كبير - بلا شك. هذا كل شيء.
                  1. 0
                    أمس 16:17
                    كل ما تفعله هو تسليط الضوء على مزايا نوع واحد، متناسين مزايا الأنواع الأخرى.
                    يتم اكتشاف الصواريخ الباليستية العابرة للقارات بواسطة الأقمار الصناعية والرادارات فوق الأفق منذ البداية ويمكن رؤية مكان تحليقها بوضوح. علاوة على ذلك، فإنها تطير لفترة طويلة. هناك وقت لاتخاذ الإجراءات اللازمة. قد يكون هناك الكثير من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات، لكن معامل التغلب على الدفاع الصاروخي سيكون الأدنى. للصواريخ الباليستية العابرة للقارات التقليدية. Avangard وSarmat قصة أخرى، ولكن هناك عدد قليل منهم.
                    الأخطر هي الغواصات. وليس من قبيل الصدفة أن دولًا مثل فرنسا وإنجلترا تمتلك فقط غواصات، لكنها لا تمتلك صواريخ باليستية عابرة للقارات أو طائرات استراتيجية. منطقة الإطلاق غير معروفة مسبقًا، ووقت الاقتراب هو الأقصر، والقوة هي الأكبر.
                    الطائرات تسجل الإقلاع فقط لكن من المستحيل تتبع المكان الذي يطيرون إليه بعد ذلك. كما أن مسار صواريخ كروز غير معروف مسبقًا. تم اكتشاف صاروخ كروز على بعد 100-150 كم فقط. لكن تدميرها لا يمثل مشكلة إذا كانت هناك طائرات دفاع جوي معادية في الجو. ولكن هناك الكثير من صواريخ كروز والطائرات التي يمكن إعادة استخدامها بشكل أساسي. ولكن هذا إذا كانت المطارات محمية.
                    باختصار، هناك طن من الفروق الدقيقة وأكثر من ذلك. وليس من حقنا أن نقرر ما الذي يفعله المتخصصون بشكل صحيح وما لا يفعله.
                    1. 0
                      اليوم 04:03
                      باختصار، هناك طن من الفروق الدقيقة وأكثر من ذلك
                      هناك العديد من الفروق الدقيقة، وأنا لا أجادل.
                      الأخطر هي الغواصات. وليس من قبيل الصدفة أن دولًا مثل فرنسا وإنجلترا تمتلك فقط غواصات، لكنها لا تمتلك صواريخ باليستية عابرة للقارات أو طائرات استراتيجية.
                      الوضع مختلف هناك. حاول البريطانيون إنشاء قاذفات استراتيجية. لم ينجح الأمر بشكل جيد بالنسبة لهم. ويبدو أن فولكان كان في خدمتهم. بالمناسبة، لدى البريطانيين عدد قليل من الغواصات. ولا توجد أسلحة نووية خاصة بنا، بل الأسلحة الأمريكية فقط. والفرنسيون لديهم غواصات خاصة بهم، لكنهم لا يرون أسطولًا من الغواصات أيضًا. يتم اختيار الوسائط هناك على أساس ما هو متاح، وليس على ما يمكن تصميمه وبنائه. حسنا، ماذا سيسمح أصحاب واشنطن؟
                      الطائرات تسجل الإقلاع فقط لكن من المستحيل تتبع المكان الذي يطيرون إليه بعد ذلك
                      يتم الكشف عن الطائرات عن طريق الرادار. بما في ذلك رادارات AUG وطائرات الأواكس. وإذا انسحب جميع استراتيجيينا من المطارات، وكان الوضع في العالم متوترا - خمنوا ماذا سيفعل المعارضون؟ السيطرة على الوضع بكل الوسائل المتاحة. وستكون AUGs قريبة قدر الإمكان من شواطئنا. بالمناسبة، لديهم طائرات إنذار مبكر. كجزء من الجناح الجوي.
                      وعن الغواصات... لكل منها صياد، وأكثر من صياد. كلاهما لهم ولنا.
                      باختصار، أعتقد أن لاعبي الشطرنج لدينا سيكونون أفضل من اللاعبين الأمريكيين. hi
                      1. 0
                        اليوم 04:19
                        الأفضل وليس الأفضل، الجميع يحسب الاحتمالات. بالنظر إلى مجموعة من الأشياء التي ليس من المفترض أن نعرفها. لذلك، إذا قالوا إن هناك حاجة إلى طراز Tu-160 وأنفقوا الأموال عليها، فهي ضرورية.
                    2. يتم تسجيل إقلاع القاذفات الإستراتيجية بواسطة الأقمار الصناعية.
                      سيتم أيضًا حساب مسارات الطيران التقريبية.
                      علاوة على ذلك، ستقلع طائرات الأواكس والطائرات المقاتلة من مطارات في كندا وجرينلاند وألاسكا.
                      سيبدأون في البحث عن صواريخ كروز المطلقة.
                      وسيتم العثور على بعضها حتى لو تم قمع الرادارات الأرضية في كندا جزئيًا.

                      أما بالنسبة لنظام الدفاع الصاروخي الأمريكي (منطقة التمركز في ألاسكا، نظام GBI)، فلا ينبغي الاستهانة بهذا النظام.
                      إنه نظام دفاع صاروخي استراتيجي ذو ارتفاع عالٍ للاعتراض عبر الغلاف الجوي ومدى إطلاق الصواريخ.
                      ما هي قدراتها ضد الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الروسية الحديثة (لا يزال هناك عدد قليل جدًا منها) هو سؤال كبير.
                      لكنها ستكون قادرة تمامًا على صد هجوم من قطعة واحدة من Topols.
                      ليست ضخمة، بطبيعة الحال، ولكن بسهولة عشرات أو اثنتين.
          2. +5
            29 نوفمبر 2024 11:10
            جدي، أنا أتفق معك. ليس هناك ما نعد به، قم بالإبلاغ بمرح... كان لدي مدير يحب الإبلاغ بمرح، حتى دون أن يطلب من مرؤوسيه. لقد حذرته مرتين. وفي اليوم الثالث، كان وضعه سيئًا للغاية لدرجة أنه كان يرتجف ويصبح شاحبًا... لا شيء توقف عن الإبلاغ. في السابق، كنت ألجأ إلى التنسيق.
            1. +1
              29 نوفمبر 2024 12:48
              ليس هناك ما نعد به، قم بالإبلاغ بمرح... كان لدي مدير يحب الإبلاغ بمرح، حتى دون أن يطلب من مرؤوسيه.
              حسنًا، دعنا نضع الأمر على هذا النحو: يجب على الرئيس نفسه أن يعرف الوضع برمته. جميع عمليات العمل. ومعرفة ما يمكن فعله وما لا يمكنك فعله مهما أردت. والتشاور مع المرؤوسين... ربما، ولكن ليس إلزاميا. ابتسامة
              1. +2
                29 نوفمبر 2024 14:02
                أنا لا أطلب النصيحة. ولكن عليك أن تعرف ما يحدث، وما هي التوقعات. أنت نفسك أجبت نفس الشيء.
        2. +8
          29 نوفمبر 2024 08:34
          يجب أيضًا استخدام الموارد الحركية بشكل مربح. كم عدد مقاطع الفيديو التي توضح كيفية إطلاق Su-25 و Su-34 و Ka-52 و Mi-28 من نصب الممرضات ومن مدفع على العصافير. والفيديو يظهر خطًا واحدًا من الخنادق، وهناك حفر قذائف على بعد كيلومترات حولها. نحن بحاجة إلى معرفة من يطلق النار وأين يطلقون النار. وجذب.
          1. -5
            29 نوفمبر 2024 09:15
            نعم بالضبط. ومن الضروري جذب هؤلاء الجنرالات من وزارة الدفاع لأنهم لا يسمحون لمثل هؤلاء الخبراء الموهوبين من المنطقة العسكرية بالتطور. معهم، كانت كييف بالتأكيد لنا في 3 أيام.
            1. +7
              29 نوفمبر 2024 09:17
              يجب أن يشارك الأشخاص مثلك، الذين يتسترون على مثل هؤلاء الجنرالات.
              1. +6
                29 نوفمبر 2024 11:55
                هؤلاء الجنرالات يغطيهم ف.ف.بوتين. وهو يغطي أيضًا مانتوروف وشويجو وسلايوسار والعديد من المديرين الموهوبين الآخرين.
          2. +1
            29 نوفمبر 2024 10:45
            يجب أيضًا استخدام الموارد الحركية بشكل مربح. كم عدد مقاطع الفيديو التي توضح كيفية إطلاق Su-25 و Su-34 و Ka-52 و Mi-28 من نصب الممرضات ومن مدفع على العصافير. والفيديو يظهر خطًا واحدًا من الخنادق، وهناك حفر قذائف على بعد كيلومترات حولها. نحن بحاجة إلى معرفة من يطلق النار وأين يطلقون النار. وجذب.


            أي أن أطقم طائرات الهليكوبتر هي المسؤولة عن عدم وجود إمدادات مناسبة من ATGMs؟
            1. +2
              29 نوفمبر 2024 13:31
              من تحدث عن أطقم طائرات الهليكوبتر؟
              1. +1
                29 نوفمبر 2024 15:09
                من تحدث عن أطقم طائرات الهليكوبتر؟

                نعم هذا كل شيء.
                نحن بحاجة إلى معرفة من يطلق النار وأين يطلقون النار. وجذب.

                الأمر يتعلق بالتأكيد بالطواقم.
                1. 0
                  أمس 06:26
                  يتعلق الأمر بعمل أنظمة المدفعية والاستطلاع.
                  1. يتعلق الأمر بعمل أنظمة المدفعية والاستطلاع.


                    أين هذا من أنظمة المدفعية والاستطلاع؟

                    يجب أيضًا استخدام الموارد الحركية بشكل مربح. كم عدد مقاطع الفيديو التي توضح كيفية إطلاق Su-25 و Su-34 و Ka-52 و Mi-28 من نصب الممرضات ومن مدفع على العصافير. والفيديو يظهر خطًا واحدًا من الخنادق، وهناك حفر قذائف على بعد كيلومترات حولها. نحن بحاجة إلى معرفة من يطلق النار وأين يطلقون النار. وجذب.
                    1. 0
                      أمس 13:23
                      ما نوع الذخيرة التي تترك مئات الحفر حول الخنادق؟ المدفعية بشكل طبيعي. من يعدل النار؟ ذكاء. لماذا لا تستطيع تشغيل دماغك؟
                      1. ما نوع الذخيرة التي تترك مئات الحفر حول الخنادق؟ المدفعية بشكل طبيعي. من يعدل النار؟ ذكاء. لماذا لا تستطيع تشغيل دماغك؟


                        لا تُدر ظهرك، إذ يترك S-8KOM نفس المئات من الحفر.
                      2. 0
                        اليوم 11:11
                        وحقيقة أن التعليق يقول أن حفر القذائف لا تعني شيئًا؟ افتح عينيك واستخدم عقلك. قذيفة واحدة لا تكلف 50 روبل، ولكن 10 الأوكرانيون تهتم بالقصف. بالإضافة إلى تكلفة التسليم والتخزين والرواتب لجميع المشاركين في هذه العمليات. من أجل إزعاج النار، هل أنت جاد؟
                      3. وحقيقة أن التعليق يقول أن حفر القذائف لا تعني شيئًا؟ افتح عينيك واستخدم عقلك. قذيفة واحدة لا تكلف 50 روبل لإزعاج 10 أوكرانيين بالقصف. بالإضافة إلى تكلفة التسليم والتخزين والرواتب لجميع المشاركين في هذه العمليات. من أجل إزعاج النار، هل أنت جاد؟


                        إذن NAR هو أيضًا مقذوف، ألا تعلم؟ الضحك بصوت مرتفع
        3. +1
          29 نوفمبر 2024 09:44
          اقتبس من malyvalv
          أي زعيم حصل على أمر دفاعي متزايد من الأعلى ليس لديه خيار آخر.

          اقتبس من malyvalv
          وهناك حاجة إلى الكثير من كل شيء بالأمس.

          لقد قرأت تعليقاتك وبدأت تفهم - لقد ظهرت مشكلة الطيران المدني المحلي الليلة الماضية فقط يضحك
          1. 0
            29 نوفمبر 2024 21:13
            ليس بالأمس. ولكن مع بداية المنطقة العسكرية الشمالية، تفاقمت مشاكل الطيران المدني بسبب العقوبات ونقص كل شيء. حتى تتحسن الحرب.
        4. 0
          29 نوفمبر 2024 12:44
          حسنًا، على الأقل في مصانع الطائرات، أصبحت أوامر دفاع الدولة الآن أولوية.
          وسيقوم الآن الرئيس الشرطي لمتجر الآلات أولاً بتضمين الخطة أولاً لتصنيع أجزاء من عدد قليل من الآلات للأوامر العسكرية، وعندها فقط للمدنيين.
          وللأسف هذا هو الحال.
          في الوقت الحاضر، يعاقبون بشدة على أمر دفاع الدولة، وأحيانا يمكنهم حتى أن يصدروا عقوبة جنائية، لكن بالنسبة للمدنيين سوف يوبخونك فقط.
      2. +1
        29 نوفمبر 2024 06:50
        اقتباس: جد الهواة
        هذه ليست النقطة. والحقيقة أنهم وعدوا بتنظيم الإنتاج. ولم ينفذوا ذلك.

        حسنًا، لم تكن المنطقة العسكرية الشمالية تتوقع أيضًا أن تتولى القيادة لسنوات عديدة. ولم يتم التخطيط لمثل هذه النفقات لذلك.
      3. +2
        29 نوفمبر 2024 10:59
        الأمر بسيط: لقد وعدت - سوف تؤذي نفسك، ولكن افعل ذلك. إذا لم تتمكن من ذلك، أعد الأموال التي تلقيتها واخضع للتحقيق.


        هل ينبغي أن ينطبق هذا فقط على شركات تصنيع الطائرات أو على أي صناعة بما في ذلك الجيش والرئيس؟
        1. +3
          29 نوفمبر 2024 11:00
          يجب أن يعمل هذا لجميع الأشخاص الشرفاء. إذا كنت لا تعرف...
          1. +4
            29 نوفمبر 2024 11:04
            لكن الأمر لا ينجح، فكم وعد الرئيس ولم يفي به، وأين المحاكم أو على الأقل الاستقالة، ولكن بما أنه لا يعمل في القمة، فلا داعي لانتظار أي شيء من الأسفل.
            1. -4
              29 نوفمبر 2024 12:44
              لكن الأمر لا ينجح، فكم وعد الرئيس ولم يفي به
              كم عدد؟ متى، ماذا؟ أين هي التفاصيل؟
              الشيء الوحيد الذي أعرفه هو أنه وعد ذات مرة بعدم رفع سن التقاعد. تمت ترقيته. نعم. وعود أخرى لم يتم الوفاء بها، من فضلك.
              1. +5
                29 نوفمبر 2024 14:08
                مثلا
                9: 08 مساء
                بوتين 8 مارس 2022: “أتفهم مدى قلقك بشأن أحبائك. اسمحوا لي أن أؤكد: لن يكون هناك أي استدعاء إضافي لجنود الاحتياط من الاحتياط. فقط الأفراد العسكريون المحترفون هم الذين يحلون المهام الموكلة إليهم.


                فهل عوقب أي من الثلاثة، الرئيس ووزير الدفاع ورئيس الأركان العامة، بسبب سوء التخطيط للمنطقة العسكرية الشمالية؟
                1. -3
                  29 نوفمبر 2024 15:09
                  فهل عوقب أي من الثلاثة، الرئيس ووزير الدفاع ورئيس الأركان العامة، بسبب سوء التخطيط للمنطقة العسكرية الشمالية؟
                  حسنًا، أولاً وقبل كل شيء، الوزير مختلف. ثانياً، ما الذي يجعلك تعتقد أن التخطيط كان سيئاً؟ هل هناك أي وثائق من منطقة موسكو أو هيئة الأركان العامة؟
                  نحن لا نعرف ما هو مخطط له، ولا نعرف ما هو مخطط له الآن. نحن نرى فقط ما يظهر لنا. ولذلك، ليس من حقنا أن نقرر ما إذا كان NWO سيئ التخطيط أو جيد التخطيط.
                  1. +4
                    29 نوفمبر 2024 15:20
                    حسنًا، إذا قال الرئيس إنهم لا يخططون لجذب حتى جنود الاحتياط، ثم أعلنوا التعبئة، فمن الواضح أنه تم التخطيط لشيء آخر.

                    ولذلك، ليس من حقنا أن نقرر ما إذا كان NWO سيئ التخطيط أو جيد التخطيط.


                    لماذا إذن تتحدث بشكل مختلف عن الطيران؟
                    1. 0
                      29 نوفمبر 2024 15:36
                      لماذا إذن تتحدث بشكل مختلف عن الطيران؟
                      لأن هذه أشياء مختلفة. هل وعد شخص ما بإنهاء SVO خلال إطار زمني محدد؟ لا. وهنا وعود لإنتاج الكثير من السيارات. تم تحديد المواعيد النهائية. إذا تم تحديد المواعيد النهائية، ما هي التغييرات التي قد تكون هناك؟ وعد - احتفظ به.
                      1. +4
                        29 نوفمبر 2024 16:01
                        لأن هذه أشياء مختلفة. هل وعد شخص ما بإنهاء SVO خلال إطار زمني محدد؟ لا. وهنا وعود لإنتاج الكثير من السيارات. تم تحديد المواعيد النهائية. إذا تم تحديد المواعيد النهائية، ما هي التغييرات التي قد تكون هناك؟ وعد - احتفظ به.


                        وما علاقة التوقيت بالأمر، وعد بعدم إشراك الاحتياط، وقيل إن المهام الموكلة يحلها عسكريون محترفون، هذه مشكلة المجتمع، إما إلقاء اللوم على الجميع وحدهم على أخطائهم، أو هو سوف تتحول مثل الآن.

                        وهنا وعود لإنتاج الكثير من السيارات


                        كل شيء هو نفسه كما هو الحال مع جنود الاحتياط، لقد خططوا بشكل سيء وكان لا بد من تعديلهم، في إحدى الحالات أنت مستعد للحكم، ولكن في الحالة الأخرى تقول إن هذا ليس من شأننا، لماذا ليس من الواضح.
                      2. -2
                        29 نوفمبر 2024 16:27
                        مرة أخرى. هل لديك وثائق تؤكد أن التعبئة لم تكن مخططة في البداية؟ إذا كانت الإجابة بنعم، ثم تقديمها. إذا لم يكن الأمر كذلك، فلا يوجد شيء للحديث عنه. ولا أحد يكشف عن خطط بشأن العمليات العسكرية. ولا أحد يتحدث عن إطار زمني ستنتهي فيه الحرب. باستثناء البلهاء، بطبيعة الحال.
                      3. +6
                        29 نوفمبر 2024 16:38
                        مرة أخرى. هل لديك وثائق تؤكد أن التعبئة لم تكن مخططة في البداية؟


                        قال بوتين علنًا في 8 و22 مارس/آذار إن جميع المهام سيتم تنفيذها من قبل أفراد عسكريين محترفين ولن يتم استدعاء جنود احتياطيين إضافيين.

                        هل لديك وثائق تؤكد أن التعبئة لم تكن مخططة في البداية؟


                        أنت تقود نفسك إلى حفرة أعمق، إذا تم التخطيط للتعبئة على الفور، فيجب أن يتم ذلك في ربيع 22، فلن يكون هناك الكثير من عمليات إعادة التجميع وكان خط القتال سيمر على طول حدود مختلفة تمامًا.
                      4. -5
                        29 نوفمبر 2024 16:41
                        بقدر ما أفهم، لا توجد وثائق. وأثناء رحيلهم، كما قلت، لن يكون هناك أي محادثة.
                      5. 0
                        أمس 17:30
                        تم تأسيس إنتاج Su-57 في النهاية، على الرغم من أن الكثيرين لم يصدقوا ذلك. وبحلول نهاية العام الماضي، تم بالفعل إنتاج 22 سيارة. وسيبدأ أيضًا الإنتاج الضخم للطائرات المدنية. بعض التأخير في الجدول الزمني ليس بالأمر الحاسم.
                      6. 0
                        اليوم 04:07
                        بعض التأخير في الجدول الزمني ليس بالأمر الحاسم.
                        أنا أتحدث قليلا عن شيء آخر. لقد وعدوا، ويجب عليهم الوفاء بها. لم نكن متأكدين - لم يكن هناك ما نعد به. والتأخر عن الجدول الزمني أمر بالغ الأهمية: يتم التخلص تدريجياً من الطائرات المستوردة. لا يوجد بديل. كلما كان أسطول الطائرات أصغر، كلما ارتفعت أسعار الرحلات. مع كل العواقب.
                      7. 0
                        اليوم 16:55
                        لم تكن خططنا الخمسية في عصر الاتحاد السوفييتي تتحقق دائمًا. ولكن بحلول عام 1980، زاد الإنتاج الصناعي 150 مرة. هذا ليس سيئًا للغاية على الإطلاق، وحقيقة عدم تنفيذ بعض الخطط ليست أمرًا بالغ الأهمية. ونحن متخلفون إلى حد ما في تصنيع الطائرات. حدث شيء مماثل مع بناء مطار فوستوشني الفضائي (تم بناء مرحلتين منه)، مع إنشاء Su-57 (عدد قليل من الناس يؤمنون بنجاح المشروع، بما في ذلك هنا)، في بناء الوحدات النووية، والتي تم بناؤها مؤخرًا حوالي 10، في بناء خط سكة حديد إلى ياكوتسك على التربة الصقيعية. حتى وقت قريب، كان الغرب يضحك بحماس على "خناجرنا"، و"الإسكندريين"، و"الطلائع"، و"السارماتيين"، ويطلق على المواد المتعلقة بها اسم "الرسوم الكاريكاتورية". ولكن اتضح أن هذه ليست "رسوم كاريكاتورية"، بل هي حقيقة قاسية. لذلك ليس كل شيء سيئا. وسيبدأ إنتاج MC-21 في العام المقبل، أي بعد أقل من شهر. كل ما عليك فعله هو الانتظار. قريبا سنعرف كل شيء، قريبا سنرى كل شيء.
      4. +5
        29 نوفمبر 2024 11:01
        اقتباس: جد الهواة
        . الأمر بسيط: لقد وعدت - سوف تؤذي نفسك، ولكن افعل ذلك.

        يبدو الأمر كما لو أنك وصلت من الاتحاد بالأمس.
        لا أحد يعمل بهذه الطريقة بعد الآن.
        الآن مهمة المدير هي إنشاء مشروع، وعرض تقديمي، وضرب اللوحة، ولكن الحصول على التمويل.
        وهنا ينتهي العمل، وتنفق الأموال، ويجهز مشروع جديد، ويرسل القديم للمراجعة من أجل زيادة التمويل وتحويل المواعيد النهائية إلى اليمين حتى يصبح غير مجد اقتصاديا.
        العمل على قدم وساق. المعالجات تصبح ساخنة. الجوائز مكدسة. قواعد الإدارة!
        ولم يخطط أحد لفعل أي شيء في مجال الأجهزة. ولم يكن أحد ليطلب ذلك، لأن نفس المدير يجلس في الأعلى.
        1. +2
          29 نوفمبر 2024 12:41
          لا أحد يعمل بهذه الطريقة بعد الآن.
          ما علاقتها بكيفية ومن يعمل؟ أنا أتحدث عن الناس الشرفاء. لن تصدق ذلك، ولكن لا يزال هناك ما يكفي منهم. وعد - يجب الوفاء به. إذا لم تتمكن من ذلك، فلا تعد. وهذا لا يعتمد على القرن أو العصر أو حتى على البلد. فقط من كل شخص.
      5. -1
        29 نوفمبر 2024 17:34
        حسنًا ، لقد ذهبت الأموال المخصصة سابقًا لتوسيع الإنتاج العسكري في المقام الأول. على أية حال، يتم تخصيص الأموال، مما يعني أن إنتاج الطائرات المدنية سيبدأ في التعافي. المشكلة هي، من بين أمور أخرى، أن التوقيت الأولي لبدء الإنتاج الضخم للمحركات والأنظمة الأخرى كان متفائلاً للغاية. وفي هذه الأثناء، تم إعادة توجيه القدرات نحو الإنتاج العسكري، الذي أصبح الآن أكثر أهمية. لكن قدرة مصانع الطائرات مستمرة في التوسع، مما يعني أنها ستكون كافية للإنتاج العسكري والمدني. وهكذا. لم يكن بناء مطار فوستوشني الفضائي سهلاً أيضًا؛ وكان هناك أيضًا تأخير كبير مقارنة بالجدول الزمني. ولكن تم بالفعل بناء المرحلتين الأولى والثانية. ليس كل شيء سيئا.
    2. +3
      29 نوفمبر 2024 05:43
      اقتبس من malyvalv
      لقد قال بوتين للتو إننا نصنع صواريخ أكثر من بقية العالم. هذا يجعلني سعيدا.
      ومن السذاجة الاعتقاد بأن كل هذا لن يؤثر على صناعات السيارات والطيران المدنية.

      و"أوروس" يتم تجميعه في روسيا فقط.. أمر ضروري جداً..
      1. -3
        29 نوفمبر 2024 05:49
        أوروس شيء تمثيلي. ضرورية أيضًا، مثل التجديدات الفاخرة للكرملين، ونفقات البعثات الدبلوماسية وغير ذلك الكثير. تسويق الدولة، إذا أردت.
        كما يقولون، "إنهم يودعونك حسب عقلك"، لكن في البداية "يتم الترحيب بك بملابسك".
        1. +6
          29 نوفمبر 2024 08:30
          من يحتاجها؟ SVO - هذه هي "ملابسنا" ... العالم منقسم إلى معسكرين - إما "دولة دكتاتور متهور لن نتفاعل معهم" أو "اصطدم الحمقى في معركة خاسرة في البداية ولكن" "يمكنك الحصول على مصلحتك الخاصة منها" ... فماذا في ذلك ""auruses"" والأشياء التمثيلية الأخرى ليست مثيرة للاهتمام، بل على العكس من ذلك، فإن الأشياء التي تم جمعها حصريًا في نسخة واحدة تقريبًا تؤكد جزءًا من كلمات المعسكر الأول. .. هذا هو الحال مع القذافي وخيامه في الوقت المناسب...
          1. -4
            29 نوفمبر 2024 09:12
            هل لم تعد هناك حاجة لعملك؟ لا استيراد ولا تصدير؟
            الأعمال لا تهتم بكل من المعسكر الأول والثاني. إذا لم يكن هناك حظر سياسي على التجارة، فسوف يتاجرون. لكنهم سوف ينظرون أيضًا إلى مدى جديتك.
            1. +3
              29 نوفمبر 2024 10:10
              الأعمال التجارية لا تهتم، لأن ممثلي المعسكر 1 يمكنهم بسهولة إغلاق الوصول إلى أسواقهم، وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة للأعمال التجارية. سيقوم ممثلو المعسكر الثاني بممارسة الأعمال التجارية بالضبط حتى يقوم "المقاتلون ضد الدكتاتورية" بمعاقبة رجل الأعمال بقوائم العقوبات ... الهند، على سبيل المثال، ستشتري النفط، ثم لا يمكن إنفاق الأموال إلا في الهند وفقط على فتح مشروع تجاري فيه...
              حسنًا، نعم، كم عدد الأشخاص في بلدنا الذين يقودون سيارة أوروس؟ تقريبًا لا على الإطلاق، ولا يوجد بينهم رجال أعمال... أوروس يشبه حقًا خيمة القذافي - لا أحد باستثناء المالك يحتاج إلى الشيء، والمالك يحتاج إليه لإظهار "أنا لست مثل أي شخص آخر، لدي ما أملك"...
              1. +1
                29 نوفمبر 2024 21:34
                لقد أصبحت عادة بين الناس أن يظهروا حقيقتهم قبل أن يفتحوا أفواههم أثناء الاجتماعات المهمة. حتى التعبير الشائع هو "اذهب وشاهد الناس، أظهر نفسك". يظهر بعض الناس أنهم أغنياء، والبعض الآخر، على العكس من ذلك، يصبحون فقراء. شخص ما يريد أن يظهر إحساسه بالأناقة.
                القذافي لم يكن يعيش في خيمة في طرابلس. ولكن عندما سافر إلى الخارج أظهر للجميع أنه ليس أوروبياً، ولا أميركياً، ولا حتى صينياً. وهو ليبي ويمثل ليبيا دولة مستقلة مميزة لها ثقافتها الخاصة.
                ماذا يمكن أن يتخيل زعيم روسيا عندما يصل إلى اجتماع في سيارة مرسيدس؟ وبناء على ذلك، يشكل الشركاء رأيا مناظرا عنه وعن البلد. ثم حاول إقناعهم بالكلمات.
                هذا هو ما هو أوروس ل. إذا كنت تريد أن تحظى بالاحترام، فمثل نفسك وبلدك في الوضع المناسب لك ولبلدك.
    3. +4
      29 نوفمبر 2024 05:56
      ربما بعد ذلك سيتقاسم المستفيدون من أحداث غرب روستوف الأرباح، لأنه لسبب ما لا يسافر المدنيون إلى أقاربهم أو في إجازة بمعدات عسكرية، ولا يحرثون على الدبابات، وهم حقًا لا يستطيعون ذلك أكل الذخيرة
    4. 10+
      29 نوفمبر 2024 06:44
      نحتاج في المقام الأول إلى SU-34 وSu-35، وليس Superjets وMS-21، ويتم ذلك في نفس المصانع.

      لا على الإطلاق!
      يتم تصنيع Su-34 في نوفوسيبيرسك. NAPO لا تنتج طائرات مدنية.
      1. +2
        29 نوفمبر 2024 07:48
        حسنًا، في إيركوتسك، حيث يتم تصنيع MS 21، يكون مصنع Su-30SM2 وYak 130 مشغولًا أيضًا بالمنتجات ذات الأولوية القصوى.
  7. تم حذف التعليق.
    1. 10+
      29 نوفمبر 2024 04:45
      تو-134؟ ياك-42؟ هل هناك أي شكاوى حول موثوقيتها؟؟؟

      كما هو الحال مع أي طائرة أخرى... لكن إخراجها من الخدمة دون إعداد بديل وصيانة عالية الجودة لا يزال يمثل قصر نظر.
      1. -10
        29 نوفمبر 2024 04:51
        قامت الطائرة Superjet بدورها باستبدال هذه الأنواع.
        وضح ماذا تعني الجودة؟

        خاصة في سياق بلد انهار في التسعينات، هل قام أحد بإنشاء منتج مدني في هذا الوقت؟
        تلقائي: تم انتقاد جرانت وويست، ولكن كان إنشاءهما أسهل بكثير.
        ZhD: السنونو هو جوهر شركة Siemens، والآن فقط بدأوا في تغييرها باستخدام الهندسة العكسية.
        حتى حافلاتنا في الشرق الأقصى كورية بالكامل!

        لقد أنجز الأشخاص الذين يمتلكون الطائرة الفائقة إنجازًا عظيمًا في ذلك الوقت، ولكن سيكون هناك دائمًا منتقدون سيئون.
        1. +5
          29 نوفمبر 2024 05:51
          اقتباس: Feodor13
          لقد أنجز الأشخاص الذين يمتلكون الطائرة الفائقة إنجازًا عظيمًا في ذلك الوقت، ولكن سيكون هناك دائمًا منتقدون سيئون.

          هذه سمة مميزة للعديد من الحكام الروس - خلق صعوبات وعقبات لا يمكن التغلب عليها لأنفسهم، ثم التغلب عليها باستمرار.
          1. تم حذف التعليق.
            1. +5
              29 نوفمبر 2024 07:57
              لا جدوى من القول بأن طائرة Superjet هي طائرة ممتازة. قبل MS21، كان أفضل ما قمنا بإنشائه في مجال الطيران المدني. لكن الحوادث الأخيرة سلطت الضوء على المشكلة. قد يؤدي جهاز الهبوط إلى ثقب الخزان ويتسبب في نشوب حريق. هذا أمر خطير.
              آمل أن يأخذوا ذلك في الاعتبار ويعدلوا تصميم الخزان بحيث لا يكون فوق الحامل. سوف يقسمونها أو أي شيء آخر.
              1. +2
                29 نوفمبر 2024 09:29
                اقتبس من malyvalv
                لا جدوى من القول بأن طائرة Superjet هي طائرة ممتازة. قبل MS21، كان أفضل ما قمنا بإنشائه في مجال الطيران المدني.

                أنا أيضا أعتقد ذلك.

                اقتبس من malyvalv
                قد يؤدي جهاز الهبوط إلى ثقب الخزان ويتسبب في نشوب حريق. هذا أمر خطير.

                حسنًا، الطائرة المدنية ليست مصممة لاصطياد الماعز. ومن الواضح أن هناك خطأ تجريبيا في كلتا الحالتين. لكنني أتفق معك هنا أيضًا. يحتاج تصميم الخزان العملاق إلى تعديل.
            2. +3
              29 نوفمبر 2024 08:09
              اقتباس: Feodor13
              هذه هي سمة العديد من الأشخاص "الروس" - رمي النفايات من أجل عمل مواطنيهم.

              لا حاجة فديا. الآن أنت تحاول صب المنحدر. وأنت تجعل الأمر محرجًا!
              أي نوع من "العمل" تقصد؟ حول عدم وجود طائرات أو شيء من هذا؟ لذلك لا تنطوي على العمل. وهذا يرجع إلى غيابه.
              1. 0
                أمس 04:45
                لا داعي لستاسيك..
                عمل المواطنون على الطائرة الفائقة في مكتب التصميم وفي ريبينسك في كومسومولسك.
                وفي العديد من الشركات الروسية.
                هؤلاء هم إخوانك وأخواتك. هذا هو شعبنا. على الأقل هنا نحتاج إلى تضمين احترامهم لرومان سكوموروخوف.
            3. +6
              29 نوفمبر 2024 09:13
              اقتباس: Feodor13
              هذه هي سمة العديد من الشعب "الروسي" - صب الطين على عمل مواطنيهم.

              ولا يمكن للشعب الروسي أن يكون لديه مواطنون يحملون جنسية مزدوجة، ويعيش أبناؤهم ويدرسون في الخارج، وأولئك الذين يفضلون الثرثرة حول الوطنية على الخدمة العسكرية.
        2. +7
          29 نوفمبر 2024 07:55
          لقد أنجز الأشخاص الذين يمتلكون الطائرة الفائقة إنجازًا عظيمًا في ذلك الوقت، ولكن سيكون هناك دائمًا منتقدون سيئون.
          إنهم لا يفهمون أن الأمر يستغرق 20 عامًا لتدريب مهندس كفء، لقد اعتادوا على ظهور اللصوص والمضاربين على الفور، ويعتقدون أن الأمر نفسه بالنسبة للمهندسين...
          1. +3
            29 نوفمبر 2024 13:22
            هناك الكثير من المهندسين المتعلمين يتقاضون معاشات تقاعدية، إذا أردت، يمكنك أن تقدم لهم جميعًا ما بين 200 إلى 300 ألف شهريًا، ومنحهم باداوات حتى يتمكنوا من اكتساب المعرفة. وفي 7-8 سنوات سيكون كل شيء. ولمدة 20 عامًا، يبدو أن المهندسين بحاجة إلى تعلم تاريخ الفلسفة وغيرها من الهراء الذي يتم تدريسه الآن في الجامعات بنسبة 90-95٪ من الوقت بسبب الانفصال الكامل للتعليم عن الاحتياجات الحقيقية.
            1. 0
              29 نوفمبر 2024 19:05
              اقتبس من alexoff
              هناك الكثير من المهندسين المتعلمين يتقاضون معاشات تقاعدية، إذا أردت، يمكنك أن تقدم لهم جميعًا ما بين 200 إلى 300 ألف شهريًا، ومنحهم باداوات حتى يتمكنوا من اكتساب المعرفة. وفي 7-8 سنوات سيكون كل شيء. ولمدة 20 عامًا، يبدو أن المهندسين بحاجة إلى تعلم تاريخ الفلسفة وغيرها من الهراء الذي يتم تدريسه الآن في الجامعات بنسبة 90-95٪ من الوقت بسبب الانفصال الكامل للتعليم عن الاحتياجات الحقيقية.

              لذلك إذا كان أي شخص يزعجك، يرجى اقتراح !!! الشيء الوحيد الذي سأضيفه يعتمد على الصناعة. على سبيل المثال، تتطور هندسة الإلكترونيات والأنظمة بسرعة كبيرة جدًا، ومع تقدم العمر يصعب تعلم أشياء جديدة... أخشى أننا سنواجه وقتًا عصيبًا بعد هذا الاستراحة... ولكن في الاتحاد السوفييتي كان هناك تقليديًا أقوياء جدًا الميكانيكا، والميكانيكيون محافظون، فهم يملكون الأوراق! على سبيل المثال، لا يزال زميلي يقوم بإجراء الدورات الدراسية والأطروحات للطلاب المعاصرين، سواء قبل الحرب أو في لندن
              جدا!
              1. +2
                29 نوفمبر 2024 19:24
                لذلك إذا كان أي شخص يزعجك، يرجى اقتراح !!!
                لن يستمع إلي أحد، فهذا ليس من تقاليد الرؤساء الروس. حتى في الفرق الصغيرة، ناهيك عن الفرق الكبيرة. لقد خصصنا مئات المليارات، ولا توجد طائرات لأنه لا يوجد متخصصون والأمر صعب بشكل عام. والسؤال هو لمن تذهب الأموال إذا لم يكن هناك من يعمل لديه؟ إذا تم فتح وظائف شاغرة في مصانع الطائرات هذه، فلن تكون هناك حاجة لعدد كبير من المتخصصين، ومراجعات الناس ليست جيدة جدًا، والرواتب طبيعية لمثل هذه المهن. أعتقد أننا ننتظر أن يستعيد ترامب النظام ويسمح لنا بشراء طائرات إيرباص مرة أخرى، لكنهم عادة ما يسرقون الأموال من أجل استبدال الواردات. وكما هو الحال في الرسوم الكاريكاتورية السوفيتية، لم نتعلم كيفية حفر البطاطس، ولكن يمكننا أن نفعل ذلك كيف نأكلها.
                على سبيل المثال، تتطور هندسة الإلكترونيات والأنظمة بسرعة كبيرة جدًا، ومع تقدم العمر يصعب تعلم أشياء جديدة
                في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، لم يكن هناك أي متخصصين في تكنولوجيا المعلومات، لكنهم الآن يتقاضون أجورًا كبيرة وعدد كبير من الشباب على استعداد لدراسة جميع أنواع الكتب والمحاضرات بلغات أخرى وما إلى ذلك، وهم أنفسهم يدفعون المال عبر الإنترنت المدارس (غالبًا للمحتالين). إذا اعتقد الناس أن مثل هذه المهارات ستمنحهم تذكرة لمستقبل مشرق، فإن الأطفال أنفسهم سوف يركضون إلى العمل. نعلم جميعًا المبرمجين الذين يشترون لأنفسهم شققًا كبيرة وكل ذلك، والذين صعدوا من القاع. أمام عيني هناك العديد من المدونين الذين لم يكونوا أحدًا بالأمس، والآن يحصلون على الملايين. ولكن ماذا عن المهندسين؟ منذ ولادتي، كان أمام عيني مهندسون لا يتناسبون مع السوق، وظروف عمل وحشية، وتأخير في الرواتب لعدة أشهر، وكان جميع أنواع الكوميديين يمزحون عن المهندسين وفقرهم. حسنًا، كان النجاح مع مديري هؤلاء المهندسين الذين أجروا كل شيء. علاوة على ذلك، تم تعيين هؤلاء المديرين عن طريق الاتصالات، وليس لأنهم عباقرة. وحتى قبل البيريسترويكا، في مصنعنا الذي يشكل مدينتنا، شنق كبير المهندسين نفسه عندما علم أن المدير ونائبه قد دافعا عن شهادتيهما بشأن اختراعاته.
                1. 0
                  أمس 00:34
                  لن يستمع إلي أحد، فهذا ليس من تقاليد الرؤساء الروس. حتى في الفرق الصغيرة، ناهيك عن الفرق الكبيرة. لقد خصصنا مئات المليارات، ولا توجد طائرات لأنه لا يوجد متخصصون والأمر صعب بشكل عام. والسؤال هو لمن تذهب الأموال إذا لم يكن هناك من يعمل لديه؟ إذا تم فتح وظائف شاغرة في مصانع الطائرات هذه، فلن تكون هناك حاجة لعدد كبير من المتخصصين، ومراجعات الناس ليست جيدة جدًا، والرواتب طبيعية لمثل هذه المهن.
                  أفهم...إنها مجرد صرخة من قلبك... حزين مصيبتنا كاملة عدم المسؤوليةوالتي بدأت مع وصول اليلتسينويدات وتستمر حتى الآن. محاولات بيلوسوف هي بالأحرى استثناء للقاعدة، للأسف. مع مثل هذا اللامسؤولية، من المستحيل حكم البلاد بشكل فعال.
                  أعتقد أننا ننتظر أن يستعيد ترامب النظام ويسمح لنا بشراء طائرات إيرباص مرة أخرى، لكنهم عادة ما يسرقون الأموال من أجل استبدال الواردات.
                  وهذا في رأيي واضح، رغم النفي الغاضب القادم من التلفزيون ابتسامة حزين .
                  لم يكن هناك أي متخصصين في تكنولوجيا المعلومات في الاتحاد السوفييتي
                  كان هناك، وكان يُطلق عليهم ببساطة المبرمجون، أو في العامية، المبرمجون. كل ما في الأمر هو أن تكنولوجيا الكمبيوتر كانت سخيفة في العصر الحديث، وكان على مهندسي الأنظمة في كثير من الأحيان تنفيذ المهام في الأجهزة.
                  إنهم الآن يتقاضون أجورًا كبيرة وعدد كبير من الشباب مستعدون لدراسة جميع أنواع الكتب والمحاضرات بلغات أخرى وما إلى ذلك، وهم أنفسهم يدفعون المال للمدارس عبر الإنترنت (غالبًا للمحتالين). إذا اعتقد الناس أن مثل هذه المهارات ستمنحهم تذكرة لمستقبل مشرق، فإن الأطفال أنفسهم سوف يركضون إلى العمل. نعلم جميعًا المبرمجين الذين يشترون لأنفسهم شققًا كبيرة وكل ذلك، والذين صعدوا من القاع.
                  من ناحية، هذا أمر رائع، ولكن من ناحية أخرى، فقد أدى إلى وفرة كبيرة منها. لا يوجد ما يكفي لجميع المهام العظيمة، ولكن الجميع يريد راتبًا كبيرًا، لذلك يأتون بجميع أنواع الهراء غير الضروري الذي يجعل من الصعب على المستخدمين القيام بعمل عادي، مستفيدين من أمية إدارتهم. وهكذا كل عام هناك حماقة جديدة! الذيل يحكم الكلب! وأبرز مثال على ذلك هو «متخصصو تكنولوجيا المعلومات» في البنوك، الذين يشلون عملهم، ولو لفترة وجيزة، عدة مرات في السنة!
                  "النخبة" لدينا ليست في الغالب محترفة، لذا فهي تسعى بشكل خاص إلى وضع مواطنيها تحت السيطرة الكاملة و"متخصصي تكنولوجيا المعلومات" لمساعدتهم. نظرًا لأن العمل ممل بالنسبة لمتخصصي تكنولوجيا المعلومات الموهوبين، فإن الأغبى منهم يقومون به على أكمل وجه. هل يمكنك تخيل الأداء؟
                  ولكن ماذا عن المهندسين؟ منذ ولادتي، كان أمام عيني مهندسون لا يتناسبون مع السوق، وظروف عمل وحشية، وتأخير في الرواتب لعدة أشهر، وكان جميع أنواع الكوميديين يمزحون عن المهندسين وفقرهم.
                  نعم، لقد رأيت ما يكفي من ذلك أيضًا حزين ، أنا شخصياً أحد هؤلاء المهندسين، لقد حالفني الحظ... لكنني أتذكر هذا اليأس لبقية حياتي...
                  حسنًا، كان النجاح مع مديري هؤلاء المهندسين الذين أجروا كل شيء. علاوة على ذلك، تم تعيين هؤلاء المديرين عن طريق الاتصالات، وليس لأنهم عباقرة.
                  في العهد السوفييتي، لم يتم تعيين إدارة المصانع من خلال الاتصالات، على الأقل في الستينيات والسبعينيات، لأنه كان العمل الأصعب، وكان هناك ضغط من الأعلى: أعطونا خطة في العصر السوفييتي؟؟؟
                  وحتى قبل البيريسترويكا، في مصنعنا الذي يشكل مدينتنا، شنق كبير المهندسين نفسه عندما علم أن المدير ونائبه قد دافعا عن شهادتيهما بشأن اختراعاته.
                  هذه في الواقع حالة فريدة من نوعها، ما هي الأطروحات، حيث كان لدى إدارة المصنع وقت للأطروحات، هل اختفوا في العمل، خاصة عندما اشتعلت النيران في الخطة ؟؟؟ لم أسمع قط عن مدير مصنع، ولا حتى مرشح... ربما في الثمانينات بالفعل؟
                  1. 0
                    أمس 01:16
                    في العهد السوفييتي، لم يتم تعيين إدارة المصنع من خلال الاتصالات، على الأقل في الستينيات والسبعينيات، لأنه كان عملاً شاقاً
                    حسنًا، منذ النصف الثاني من عهد بريجنيف، تم تعيينهم بالفعل، وخاصة الأقرب إلى موسكو. في المصنع المذكور في السبعينيات توصلوا إلى شيء ذكي - لم يكن الغداء في الساعة الواحدة بل في الساعة العاشرة. ولكن لهذا، كل يوم سبت ثاني أو ثالث يعمل. ولكن لا يجوز للمخرج أن يعمل على آلة أو في محل جلفنة.
                    كم كان الإيجار في العهد السوفييتي؟؟؟
                    حسنًا، ليس في العهد السوفييتي. دخل المدير ومساعدوه إلى السوق بتأجير نصف المصنع. حسنًا ، الباقي لم يناسبهم.
                    هذه في الواقع حالة فريدة من نوعها، ما هي الأطروحات، حيث كان لدى إدارة المصنع وقت للأطروحات، هل اختفوا في العمل، خاصة عندما اشتعلت النيران في الخطة ؟؟؟ لم أسمع قط عن مدير مصنع، ولا حتى مرشح... ربما في الثمانينات بالفعل؟
                    نعم، في أوائل الثمانينات كان كذلك. في ذلك الوقت، كان التحلل على قدم وساق؛ التسعينات، إذا جاز التعبير، كانت مرئية بوضوح إلى الأمام.
                    1. 0
                      أمس 01:22
                      نعم، في أوائل الثمانينات كان كذلك. ثم كان التحلل على قدم وساق بالفعل
                      وعلى الرغم من ذلك، فإن التحلل في ذلك الوقت كان مجرد كلام طفولي مقارنة بالحاضر...
                      1. 0
                        أمس 01:56
                        حسنًا، لقد وقع زعماء ذلك الوقت الآن في حالة من الجنون والعجز التام؛ وكانوا ذات يوم لا يزالون متشددين من حيث الدفاع عن مصالح مجموعات العصابات الخاصة بهم. لكن لسبب ما، بعد أن استقروا على العرش، ذهبوا لينحنيوا على الأرض لأجدادهم الأجانب، الذين لم يذهبوا إلى أي مكان على الإطلاق. إن تغيير قادتنا قادر على الخضوع للعلاج في مستوصف للأدوية من بين عدة آلاف من نسل الأثرياء الجدد، ولم يتم العثور على إيلون ماسك واحد، وليس من الواضح حتى كيف سيحتفظون بالميراث في الشكل؛ في المصانع والسفن، خاض كبار المديرين المنافسة ولديهم أسنان.
                      2. 0
                        أمس 02:03
                        اقتبس من alexoff
                        حسنًا، لقد وقع زعماء ذلك الوقت الآن في حالة من الجنون والعجز التام؛ وكانوا ذات يوم لا يزالون متشددين من حيث الدفاع عن مصالح مجموعات العصابات الخاصة بهم. لكن لسبب ما، بعد أن استقروا على العرش، ذهبوا لينحنيوا على الأرض لأجدادهم الأجانب، الذين لم يذهبوا إلى أي مكان على الإطلاق. إن تغيير قادتنا قادر على الخضوع للعلاج في مستوصف للأدوية من بين عدة آلاف من نسل الأثرياء الجدد، ولم يتم العثور على إيلون ماسك واحد، وليس من الواضح حتى كيف سيحتفظون بالميراث في الشكل؛ في المصانع والسفن، خاض كبار المديرين المنافسة ولديهم أسنان.

                        إنهم لا يهتمون بمشاكلنا، فلماذا نهتم بمشاكلهم؟
                      3. 0
                        أمس 02:50
                        لدي خبرة كبيرة في العمل لدى ابن نائب وزير سوفياتي تم تعيينه رئيسًا. في كثير من الأحيان أصبح عدم كفايته مشكلتنا. لحسن الحظ، تم طرده بمكنسة قذرة عندما غادر اثنان من شفيعيه إلى الرسول بطرس. ولكن كان هناك عدد قليل منا، كان من الممكن الإطاحة. ولكن عندما يرث شخص مثل هذا النبات، يمكن أن تنشأ مشاكل للمدينة بأكملها.
                      4. 0
                        أمس 09:32
                        اقتبس من alexoff
                        لدي خبرة كبيرة في العمل لدى ابن نائب وزير سوفياتي تم تعيينه رئيسًا. في كثير من الأحيان أصبح عدم كفايته مشكلتنا. لحسن الحظ، تم طرده بمكنسة قذرة عندما غادر اثنان من شفيعيه إلى الرسول بطرس. ولكن كان هناك عدد قليل منا، كان من الممكن الإطاحة. ولكن عندما يرث شخص مثل هذا النبات، يمكن أن تنشأ مشاكل للمدينة بأكملها.

                        هل أنت راض عن أصحاب المصنع الحاليين؟
                      5. 0
                        أمس 15:01
                        بالطبع لا، فأنا باحث، والعلم الروسي خوارق. بعد كل شيء، لا يوجد سوى عدد قليل من الأشخاص العاديين الذين لا أعرفهم شخصيًا يضحك
                      6. 0
                        أمس 16:39
                        اقتبس من alexoff
                        بالطبع لا، فأنا باحث، والعلم الروسي خوارق. بعد كل شيء، لا يوجد سوى عدد قليل من الأشخاص العاديين الذين لا أعرفهم شخصيًا يضحك

                        آه أيها الزميل...لأسفي العميق أيها السابق...
      2. +2
        29 نوفمبر 2024 05:49
        اقتباس: ليش من Android.
        لكن إخراجها من الخدمة دون إعداد استبدال وصيانة عالية الجودة لا يزال يمثل قصر نظر.

        تخريب مقصود !!! وكذلك إنتاج الطائرات المحلية من مكونات أجنبية...
        * * *
        واليوم فقط، على ما يبدو، أصبح من الواضح أن إحلال الواردات يؤدي ببساطة إلى تحويل قوة صناعية إلى مجموعة من اللصوص والمضاربين.
        من الجيد أن الناس في الصين يحبون الآيس كريم الروسي...
        1. -2
          29 نوفمبر 2024 07:44
          إن استبدال الواردات يحول ببساطة قوة صناعية إلى مجموعة من اللصوص والمضاربين.
          استبدال الواردات ضروري للغاية، ولا يوجد مخرج آخر!
          1. 0
            29 نوفمبر 2024 09:15
            اقتبس من مان
            استبدال الواردات ضروري للغاية، ولا يوجد مخرج آخر!

            قام جيدار! زميل
            تشوبايس عاد! زميل
            1. 0
              29 نوفمبر 2024 11:13
              اقتباس من: ROSS 42
              اقتبس من مان
              استبدال الواردات ضروري للغاية، ولا يوجد مخرج آخر!

              قام جيدار! زميل
              تشوبايس عاد! زميل

              قرأت تعليقاتك الأخرى. هناك خطأ ما هنا... أنت لا تبدو ليبرالياً... كالأحمق أيضاً... يبدو أن لدينا أفكاراً مختلفة حول استبدال الواردات. ما رأيك في استبدال الاستيراد؟
        2. -1
          29 نوفمبر 2024 08:16
          اليوم فقط، على ما يبدو، اتضح لي ذلك إن استبدال الواردات يحول ببساطة قوة صناعية إلى مجموعة من اللصوص والمضاربين.
          هذا هراء في الكتابة !!! am
    2. +1
      29 نوفمبر 2024 05:31
      يرجى تقديم أمثلة مقارنة لفشل بوينغ وإيرباص في الاتحاد الروسي!

      تو-134؟ ياك-42؟ هل هناك أي شكاوى حول موثوقيتها؟؟؟
      ربما يمكنك إعطاء أمثلة على الحوادث التي وقعت مع هذه الآلات؟
      1. -8
        29 نوفمبر 2024 07:13
        CCCP-42529، واصطدمت بالجبل ثلاث مرات أخرى في ظروف جوية صعبة.
        اسأل نفسك السؤال، كم سيكون عدد هذه الجبال إذا استمر استخدام طائرة Yak-42 القديمة الآن؟
        إن وفاة Yak-42 في ياروسلافل ليست أيضًا الطاقم فحسب، بل أيضًا عيبًا في الآلة.
        وهذه ليست سوى ياك 42.
        لن أبحث حتى عن الطائرة Tu-134، فالحقيقة الوحيدة هي أن سرعة هبوطها كانت أعلى مرتين تقريبًا من السرعة الحديثة! عامل الخطر خارج المخططات.
        1. +5
          29 نوفمبر 2024 07:26
          CCCP-42529، واصطدمت بالجبل ثلاث مرات أخرى في ظروف جوية صعبة.
          اسأل نفسك السؤال، كم سيكون عدد هذه الجبال إذا استمر استخدام طائرة Yak-42 القديمة الآن؟
          إن وفاة Yak-42 في ياروسلافل ليست أيضًا الطاقم فحسب، بل أيضًا عيبًا في الآلة.
          وهذه ليست سوى ياك 42.
          لن أبحث حتى عن الطائرة Tu-134، فالحقيقة الوحيدة هي أن سرعة هبوطها كانت أعلى مرتين تقريبًا من السرعة الحديثة! عامل الخطر خارج المخططات.
          متى وأين. يمكنك كتابة أي شيء تريده من مصباح يدوي. حقائق حوادث الطائرات الخارقة أمام أعينكم. إذا كانت "Superjets" جديدة وموثوقة جدًا، وكانت طائرات Yaks و Tushkas قديمة جدًا، فلماذا تفشل هذه الطائرات "الجديدة والموثوقة"؟ وقم أيضًا بمقارنة عدد الحوادث وعمر الخدمة. كم مرة وجد Yaki و TU، بما في ذلك 154، أنفسهم في مثل هذه المواقف، وكم مرة وجد SJ أنفسهم. وطباعة الوسط الحسابي. كل شيء سيكون واضحا على الفور.
          أنا لست ضد الطائرات الجديدة. ولكن يجب أن تكون ذات جودة عالية. وألاحظ أنه سيتم إصداره في الوقت المحدد.
          1. +1
            أمس 07:36
            إن حقائق حوادث الطائرات الخارقة أمام أعينكم - فقط لأنك تعيش في القرن الحادي والعشرين. لم يتم الإبلاغ عن حقائق الحوادث التي وقعت مع الطائرة Tu-21 و Yak-134 للشعب في الصحف السوفيتية. حسنًا، تعتقد أنني أحمق، لكن لماذا تخدع نفسك؟
            في عام 1993، قامت طائرتنا Tu-134 بثلاث دورات فوق كالينينغراد، ثم بدأ طاقم المعدات في احتضاننا مباشرة عند منحدر الطائرة، دون السماح لنا بالخروج من الركاب، مع الإشارة إلى الموافقة المسبقة عن علم عند الجنيحات!

            يجب أن تكون ذات جودة عالية
            حتى أن الطبيعة الأم تلد أشخاصًا ذوي نوعية رديئة (مع انحرافات)،
            وأنت تتحدث عن منتج ابتكره الناس في الأوقات الصعبة..
        2. +3
          29 نوفمبر 2024 07:51
          هل أنت طيار إذا كانت هذه الدورة تتعلق بسرعة الهبوط؟
    3. +2
      29 نوفمبر 2024 08:11
      لو لم تكن الطائرة Superjet موثوقة، لما كانت قادرة على نقل ملايين الروس خلال 14 عامًا.
      وتعني الأعطال أيضًا صيانة الطائرات وإعدادها، الأمر الذي يعتمد جزئيًا على الموظفين الأرضيين.
      وبلا ضمير، يتجنب المؤلف أيضًا مسألة تدريب الطيارين

      أتذكر كيف نشأ وابل من الانتقادات عندما ظهرت الطائرة Superjet، وكيف تحولت بسرعة إلى تشويه غير عادل لجميع شركات الطيران المحلية. حتى كوبزون شاركت. بعد ذلك بدأت شركة إيروفلوت في إعطاء الأفضلية للطائرات المستوردة حزين لقد كانت ضربة قوية لطائراتنا... حزين
  8. 18+
    29 نوفمبر 2024 04:38
    نعم، لأنه في بلدنا، إذا سرقت نقانقًا من متجر، فسوف تدخل السجن، وإذا كسبت مليارًا، فسوف تدخل مجلس الدوما. وطالما استمر الفساد في الحكم، سنفعل ذلك بدلاً من سيارات فازا-تازا العادية، وبدلاً من الطائرات، طائرات سوبر جيتس! الأشخاص الذين يجب أن يكونوا مسؤولين لا يخافون من أي شيء! هل تمت معاقبة روجوزين بطريقة أو بأخرى على الأقل بسبب الخلاف الكامل في روسكوزموس!؟ أم الأشخاص المسؤولين في صناعة الطيران!؟ أم من حكموا وسرقوا في صناعة الدفاع!؟ إنه عار...يجب إزالة الرتب العليا بأكملها هنا. لكن. لأسباب واضحة هذا غير ممكن..
    1. 12+
      29 نوفمبر 2024 05:54
      اقتبس من ماجيك آرتشر
      هل تمت معاقبة روجوزين بطريقة أو بأخرى على الأقل بسبب الخلاف الكامل في روسكوزموس!؟

      لكن بالطبع...لقد حكموا بالسجن مدى الحياة في مجلس الاتحاد...مع ماتفيينكو...البطلة الثانية بعد تيريشكوفا...
    2. +2
      29 نوفمبر 2024 09:54
      ليس صحيحا. لكي تجلس، عليك أن تسرق النقانق مرتين، وفي المرة الأولى يتم القبض عليك وتتلقى رسومًا إدارية بتهمة السرقة البسيطة.
  9. 11+
    29 نوفمبر 2024 04:51
    لسوء الحظ، يمكننا أن نقول أن صناعة الطائرات وروسكوزموس تحولت إلى ط ط ط. كل ما يمكنهم فعله هو الوعد بما سينتجونه خلال 100 عام. وفي عام 2024، نفذ إيلون ماسك 123 عملية إطلاق صاروخية؛ واستغرقت وكالة روسكوزموس 11 عامًا للقيام بذلك.
    1. 0
      أمس 20:09
      يا طائفة المقدسة لقد لحق إيلون ماسك. العديد من عمليات الإطلاق جيدة، ولكن تم دفع ثمنها مقدمًا. ولو تم الدفع لنا مقابلها، لكنا قد قمنا أيضًا بـ 123 عملية إطلاق في عام واحد. ونعم، لا تحتاج إلى قراءة تعليقات كبار الرجال الذين تقاعدوا منذ 20 إلى 30 عامًا؛ فالطائرات لم تُصنع فقط لأن شركات الطيران، إيروفلوت، إس 7، وغيرها لم تدفع ثمنها. تم دفع نفس طائرة الإيرباص مسبقًا لمدة 10 سنوات مقدمًا. لكن اللغز لم يحل بشكل أساسي، ولم نتمكن من التعامل بدون الصين، وقد أخطأوا في قضية MS-21، ولم أتوقع أبدًا أن تطلب بوينج وإيرباص من القيادة الصينية تقليص برنامج صناعة الطيران المدني.
      1. 0
        أمس 21:46
        إقتباس : أليكس ستارلي
        يا طائفة المقدسة لقد لحق إيلون ماسك. العديد من عمليات الإطلاق جيدة، ولكن تم دفع ثمنها مقدمًا. ولو تم الدفع لنا مقابلها، لكنا قد قمنا أيضًا بـ 123 عملية إطلاق في عام واحد.


        الأمريكيون، إيلون ماسك، ومن بعدهم عملاء آخرون رفضوا خدمات روسكوزموس لأسباب وجيهة، وليس لمجرد نزوة. تمديد مواعيد الإطلاق، وعدم إحراز تقدم في تطوير حلول جديدة، وعدم كفاية قدرة الرفع، ونتيجة لذلك، ارتفاع التكاليف. الوعود الفارغة تخيف العملاء. من سيعطي القرض إذا لم يتم سداده وتفويت المواعيد النهائية؟ إيلون ماسك، سواء كان جيدًا أم لا، يقدم خدمات خطوط الائتمان ويحقق شروط العملاء، لذلك هناك طابور له، وليس بسبب العقوبات. أنت بحاجة إلى العمل، وليس التحدث عن عظمتك.
  10. 16+
    29 نوفمبر 2024 05:00
    حسنا، ما هي عمليات الإعدام التي تتحدث عنها، لا يزال فلاديمير فلاديميروفيتش يشرح على خط مباشر فيما يتعلق بكبار المديرين. أنت نفسك تتذكر أننا إذا لم ندفع لهم الملايين، فسنفقد متخصصين نادرين وسنهرب إلى أوروبا للانضمام إلى المنافسين.
    1. +9
      29 نوفمبر 2024 07:59
      اقتبس من Turembo
      إذا لم ندفع لهم الملايين سنخسر متخصصين نادرين، سوف يهرب إلى أوروبا للمنافسين.

      سيكون من الأفضل لو هربوا! فقط في أوروبا، يمكن لهؤلاء "المتخصصين المحتملين"، في أحسن الأحوال، الحصول على وظيفة في مغسلة سيارات. غسل السيارات وليس مصانع القيادة.
  11. +9
    29 نوفمبر 2024 05:09
    النقل الجوي ليس مثيرا للاهتمام؟ سأكتب فقط أن الأمر أسوأ في صناعة السكك الحديدية. تفتقر السكك الحديدية الروسية إلى ما لا يقل عن 2500 سائق. تنتظر مستودعات الحاويات المهجورة في البرية شهرين إلى ثلاثة أشهر حتى يتم تفريغها. توقفت محطات السكك الحديدية عن قبول البضائع لعدم وجود مكان لها. انخفض نقل البضائع إلى النصف. ولحسن الحظ، فإن إنتاج الخزانات (أو في الأساس ترميم الخردة المعدنية القديمة) يسير وفقًا للخطة. بدلا من القطارات، سنركب الدبابات.
    1. +2
      29 نوفمبر 2024 05:58
      من قال انهيار النقل عام 1917؟ لم يقل أحد انهيار النقل عام 1917)
    2. -4
      29 نوفمبر 2024 08:47
      أنت نفسك خردة معدنية. دباباتنا، حتى من الثمانينات، حديثة جدًا. لذلك لا حاجة لهزها. لن نخترق الدبابات، فالتكلفة أعلى من المخططات. لو فقط في برلين وباريس.
      1. +4
        29 نوفمبر 2024 11:21
        أنت نفسك خردة معدنية. دباباتنا، حتى من الثمانينات، حديثة جدًا.

        لسبب ما، تسمى دبابات العدو من نفس الفترة غير المرغوب فيه طلب

        وإلى جانب ذلك، لم يتم تصنيع T 62 في الثمانينات، وربما لن أقول أي شيء عن T 80 و T 55
        1. 0
          29 نوفمبر 2024 11:37
          أبرامز، ليوبارد 2 حيث أطلقوا عليه غير المرغوب فيه؟
    3. +1
      29 نوفمبر 2024 10:01
      حسنًا، لماذا يجب عليك استخدام الخزانات، فهي ليست صديقة للبيئة وتضر بطرق النقل واتجاهاتها؟ يمكنك قطع المساحات المفتوحة على الأجهزة التي تم التقاطها مشروبات
    4. +6
      29 نوفمبر 2024 10:13
      لقد كتبت كل شيء في هذه القضية وليس من الواضح سبب التصويت السلبي لك، بمجرد مغادرة وزارة السكك الحديدية وأصبحت السكك الحديدية الروسية JSC أسوأ وأسوأ كل عام.
  12. 15+
    29 نوفمبر 2024 05:10
    لماذا أنت متفاجئ يا رومان سكوموروخوف؟
    نحن نعمل على تنمية علاقات سوق المضاربة وفقًا لأوامر جيدار وتشوبايس...
    هنا منذ بضعة أيام كانت شركة إيروفلوت في الاتحاد السوفييتي...تقدم الخدمات لـ 290 مليون مواطن...
    لكن السائل الأصفر الذي ضرب الرأس بناءً على طلب مجموعة EBN سمح لنا أن نفترض أنه من خلال تقسيم شركة إيروفلوت العظيمة إلى شركات صغيرة، تضم كل منها عدة طائرات وعشرات الموظفين، يمكن للمرء أن يعيش على أرباح الأسهم إلى الأبد.
    اللعنة عليكم أيها السادة السيئون!
    للحصول على شيء ما، عليك أن تكسبه... وليس بلسان طويل وابتسامة صف من الأسنان (وليس كثيرًا)، ولكن بيديك، ثم بمسامير دموية...
    لقد وضعوا "جمهوريا" على رأس الحكومة وقرروا أنه هو الذي سيحل كل المشاكل؟

    هل تعلم إذا حدث شيء (لا قدر الله) لأول شخص في روسيا فمن سيصبح القائد الأعلى؟
    أوه، نعم، نعم، نعم... لقد كان هو:
    في عام 1989، أكمل دراسته في جامعة ستانكين وحصل على شهادة في أنظمة التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD)، وحصل على مؤهل مهندس الأنظمة. لم يخدم في الجيش
    1. +3
      29 نوفمبر 2024 12:20
      اقتباس من: ROSS 42
      في عام 1989، أكمل دراسته في جامعة ستانكين وحصل على شهادة في أنظمة التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD)، وحصل على مؤهل مهندس أنظمة. لم يخدم في الجيش

      إذا كنت تتحدث عن M. Mishustin، فبعد الانتهاء من السنة الأولى لستانكين، كان في الواقع يرأس بشكل غير رسمي مركز الكمبيوتر Mosstankin الذي تم إنشاؤه حديثًا. حقيقة أن موستانكين تعتبر الآن واحدة من أفضل المعاهد التي قامت بتدريب المبرمجين ترجع إلى حد كبير إلى M. Mishustin. ولكن عندما تم بناء مركز ستانكين للكمبيوتر، كانت البرمجة في الاتحاد السوفييتي في مرحلة مبكرة. في دورة الهندسة الوصفية تعلمنا التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD) على شكل خوارزميات تسجيلية بلغة صناعية لم يكن لدى المعهد لها طابعة وراسمة وكمبيوتر (زمن الكمبيوتر) ويبدو أنه لم يتم بعد محرر ومترجم لهذه اللغة متطور. كل شيء على مستوى مجلة كفانت تقريبًا عندما كنت أخطط لدخول الجامعة. مقالات ممتازة عن الخوارزميات والبرامج، لكن البرمجة لا يمكن إتقانها بدون جهاز كمبيوتر. في ستانكين، في العام الذي جاء فيه ميشوستين للدراسة، تم إحضار جهاز كمبيوتر عالي الطاقة وعمل بكفاءة، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الطالب ميشوستين.
      1. +3
        29 نوفمبر 2024 13:13
        اقتبس من gsev
        حقيقة أن موستانكين تعتبر الآن واحدة من أفضل المعاهد التي قامت بتدريب المبرمجين ترجع إلى حد كبير إلى M. Mishustin.

        وكان هو الذي جاء بفكرة فرض ضريبة على ودائع المواطنين - الأموال التي تم جمع الضرائب منها بالفعل ...
        * * *
        لقد قرأت بالفعل مديح كيرينكو، الذي، بعد قدومه إلى روساتوم، رفع مكانتها إلى أعلى المستويات. نقوم اليوم ببناء محطات للطاقة النووية في الخارج وننتج كاسحات الجليد القتالية لتطوير طريق بحر الشمال. ماذا لو تم نقل العاصمة إلى أرخانجيلسك - خارج الدائرة القطبية الشمالية وستكون الحياة أكثر إشراقًا وأكثر متعة.
        اقتبس من gsev
        في ستانكين، في العام الذي جاء فيه ميشوستين للدراسة، تم إحضار جهاز كمبيوتر عالي الطاقة (الأداء؟) وعمل بفعالية، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الطالب ميشوستين.

        كيف لا يتذكر المرء مقدمًا قام، بمسدس في يده، بحفظ وثائق سرية في مكان ما في ألمانيا... أو السكرتير الأول السابق للحزب الشيوعي، الذي تخلى علنًا عن بطاقته الحزبية، وأطلق أعداء إلى البلاد لسرقة أموال الناس الممتلكات، خان الشعب وأبلغ واشنطن عن تنفيذ عمليات لتدمير الاتحاد السوفييتي... أو مدرس القانون الروماني الذي أعطى الأعداء 175 ألف كيلومتر مربع من مياه البحر...
        وكم منهم ظهر من العدم، ومع ظهوره بدأت عجلة التاريخ تدور... وإن كان في الاتجاه المعاكس...
        * * *
        لذا، سيدي العزيز، أخبرني، هل يمكن لشخص يتمتع بالمزايا التي وصفتها، والعقول الرائعة والفطنة التجارية، أن يدفع صناعة الطائرات إلى بالوعة عميقة؟
        سأكرر لأولئك الموهوبين بشكل خاص:
        اقتباس من: ROSS 42
        هل تعلم إذا حدث شيء (لا قدر الله) لأول شخص في روسيا فمن سيصبح القائد الأعلى؟
        أوه، نعم، نعم، نعم... لقد كان هو:
        في عام 1989، أكمل دراسته في جامعة ستانكين وحصل على شهادة في أنظمة التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD)، وحصل على مؤهل مهندس الأنظمة. لم يخدم في الجيش
        1. +3
          29 نوفمبر 2024 15:17
          اقتباس من: ROSS 42
          وكان هو الذي جاء بفكرة فرض ضريبة على ودائع المواطنين - الأموال التي تم جمع الضرائب منها بالفعل ...

          أنا من مؤيدي الفكرة الشيوعية في القلب. في تشيكوسلوفاكيا، بعد وصول الشيوعيين إلى السلطة، تم فرض ضريبة على الودائع التي تزيد عن مبلغ معين. من حيث المبدأ، حان الوقت لفرض الضرائب على التحويلات إلى البلدان الخارجية، والتحويلات إلى النساء والعشيقات العاطلات عن العمل. لقد أخبرتني بحقيقة أخرى وهي أن ميشوستين قائد معقول. ومما أثار استيائي أن ميشوستين فرض الضرائب ليس على الودائع، بل على الأرباح من الودائع، وكان معدلها أقل من ضريبة الدخل والضريبة المفروضة على العاملين لحسابهم الخاص الذين لا يستخدمون النقد النقدي. أي أن الضرائب هي الأدنى في القطاع غير الإنتاجي.
          اقتباس من: ROSS 42
          هل يمكن لشخص يتمتع بالمزايا التي وصفتها والعقول الرائعة والفطنة التجارية أن يدفع صناعة الطائرات إلى بالوعة عميقة؟

          لدي أصدقاء في صناعة الطيران. ووفقا لهم، كانت هناك بعض التعيينات الإيجابية للموظفين خلال العام الماضي. من الصعب جدًا تنظيف إسطبلات يلتسين-جورباتشوف أوجيان.
          1. +5
            29 نوفمبر 2024 15:32
            اقتبس من gsev
            من الصعب جدًا تنظيف إسطبلات يلتسين-جورباتشوف أوجيان.

            بينما يدخن مركز EBN السماء، في حين أن أرملة EBN لديها موظفين ومعاش تقاعدي بنفس مستوى جورباتشوف، في حين يجلب قادة البلاد أكاليل الزهور إلى قبر EBN، في حين أن رعايا يلتسين يفسدون الهواء في أروقة السلطة وينفقون بلا هدف. المال - كل الحديث يدور حول التنظيف العام لإسطبلات أوجيان - مجرد صدمة هواء...
            ماتفيينكو، كيرينكو، زولوتوف وغيرهم من أمثالهم لن يسمحوا لك بالكذب...
            1. 0
              29 نوفمبر 2024 15:39
              اقتباس من: ROSS 42
              ماتفيينكو، كيرينكو، زولوتوف وغيرهم من أمثالهم لن يسمحوا لك بالكذب...

              لم يجرؤ زيوجانوف حتى على الوعد بطرد تشوبايس من جميع المناصب. لكن بوتين أدار الأمور على نحو جعل تشوبايس يهرب أولاً إلى تركيا، وهو الآن يتجول مضطرباً بين إسرائيل وبريطانيا العظمى. أنهى بيريزوفسكي صاحب القوة المطلقة رهابه من روسيا في حلقة كاملة.
              اقتباس من: ROSS 42
              ماتفيينكو، كيرينكو، زولوتوف وغيرهم من أمثالهم لن يسمحوا لك بالكذب...

              بالمناسبة، ماتفينكو، في رأيي، سياسي معقول جدا. في روساتوم، تحت قيادة كيرينكو، لا توجد مثل هذه الإخفاقات التي سمح بها روجوزين. زولوتوف... أقل ما يمكن قوله هو أن قيادته للحرس الروسي جاءت في وقت أصبحت فيه العصابات القومية القوية، بدءًا من حليقي الرؤوس والحزب الشيوعي الجديد إلى أنتيفا، خاسرين هامشيين.
              1. +3
                29 نوفمبر 2024 15:52
                إن رضا بوتين عن عمل هؤلاء الأشخاص يعطي فقط تقييمًا شخصيًا للولاء (أو المساعدة)... لن أتحدث حتى عن ماتفينكو، التي تهتم أكثر برفاهتها وتقوم بتربية ابن مليونير - المرأة الثانية بطل في البلاد...
                من نفس الأوبرا، كيرينكو هو البطل السري لروسيا.
                Zolotov - أمن EBN، معارف مشكوك فيها (صور مشتركة)، أحفاد في الخارج، سرقة في القسم (نسخة شويجين تقريبا - رئيس صادق ونواب اللصوص) ...
                وأعتقد أيضًا أن نافالني كان أكثر خطورة على روسيا من تشوبايس... تمامًا مثل نيمتسوف...
                1. +1
                  29 نوفمبر 2024 17:17
                  اقتباس من: ROSS 42
                  .عن ماتفينكو، التي تهتم أكثر برفاهيتها وتقوم بتربية ابنها المليونير

                  أي امرأة تعتني بأطفالها. سمعت عن ماتفينكو بعد أن تولى بريماكوف منصب رئيس الوزراء. ثم أخرج بريماكوف وماسليوكوف، في ستة أشهر، روسيا من الوضع الكامل... الذي قادها إليه يلتسين ويافلينسكي وتشوبايس وتشيرنوميردين وجيدار.
                  اقتباس من: ROSS 42
                  كان نافالني أكثر خطورة على روسيا من تشوبايس

                  ويبدو أن نافالني تعاون مع أجهزة المخابرات الغربية. لا شيء جيد يأتي من هذا التعاون. لا ينبغي للسلطات أن تسمح لعملاء الغرب بالبقاء في روسيا.
      2. -1
        29 نوفمبر 2024 18:38
        اقتبس من gsev
        مركز موستانكين للحوسبة. حقيقة أن موستانكين تعتبر الآن واحدة من أفضل المعاهد التي قامت بتدريب المبرمجين ترجع إلى حد كبير إلى M. Mishustin.

        اسمحوا لي أن أوضح - لماذا هذه الاستنتاجات، إذا كان ببساطة يدير نادي كمبيوتر في أحد مباني المعهد (ولم يكن مرؤوسا على الإطلاق)، والذي كان في الأساس اختياريا للطلاب؟ كما تمت دعوة ميشوستين إلى نادي الكمبيوتر الدولي (ICC) من قبل خريج كلية الاقتصاد بجامعة موسكو الحكومية وزميل إيجور جيدار ليفون أمديليان. أولئك. في الواقع، كانت شركة MKK مجرد "الجزء السطحي" من أعمال أمديليان وميشوستين: "كانت هناك مجموعة من الشركات المختلفة حول هذا الأمر - التكامل وتوريد أجهزة الكمبيوتر". كانت المنتديات متعادلة في أحسن الأحوال، كما يقول أمديليان: "هل تسمي هذا عملاً جديًا؟ لا سمح الله!" ووفقا له، فإن الإمكانات التجارية تكمن في مكان آخر: "اتصل بنا الناس وطلبوا المشورة بشأن موردي أجهزة الكمبيوتر والمعدات الأخرى". التجارة، وليس تكنولوجيا المعلومات، كان العمل الرئيسي لهذا المكتب هو... و"إنشاء معهد بأكمله"، وهذا بشكل عام أكثر من اللازم...
        1. +1
          29 نوفمبر 2024 19:07
          اقتباس: مستشار المستوى 2
          اسمحوا لي أن أوضح سبب هذه الاستنتاجات، إذا كان ببساطة يدير نادي كمبيوتر في أحد مباني المعهد (ولم يكن شخصية بارزة على الإطلاق)

          يوجد في روسيا دائمًا قائد رسمي وشخص يقود المشروع فعليًا. قال الصينيون إنهم عندما اشتروا تصميم مشهد الدبابة، فإن معداتهم لم تعمل أثناء التدريبات. وصل وفدهم إلى NIIStal. ذهب الأولاد من الوفد الصيني للتوقيع على بروتوكول النوايا، وذهب رئيس الوفد للبحث عن شركة من بين مضبطي المعهد الوطني للسلامة المرورية (NIIStal) لشرب المشروبات الكحولية من جمهورية الصين الشعبية. وخلال التذوق اشتكى من المأساة التي حلت بصناعة الدبابات الصينية وأن العلماء والمهندسين الصينيين يحاولون حل المشكلة منذ ستة أشهر ولا يعرفون من أين يبدأون في الاقتراب منها. استغرق الأمر زجاجة أو زجاجتين لمعرفة أن المشكلة تكمن في مادة تشحيم البصر وأن الصينيين لم يكلفوا أنفسهم عناء فهم أن مادة التشحيم يجب ألا تسمح للرطوبة بالمرور إلى النظام البصري حتى في درجات حرارة أقل من الصفر. وهو ما حدث أثناء التدريبات في منغوليا الداخلية. لم يكن رئيس الوفد مديرًا فعالاً وأدرك على الفور أن العلوم الصينية ستكون قادرة على اختيار مادة التشحيم هذه خلال إطار زمني مقبول ولم تعد هناك حاجة للتعاون مع المعهد الوطني للسلامة النووية. وبعد ذلك، لم تعد جمهورية الصين الشعبية بحاجة إلى اتفاق على الإطلاق مع الإدارة الرسمية لNIIStal. حدث نفس الشيء تقريبًا أثناء العمل على إنشاء مركز الكمبيوتر في ستانكين. البعض شغل مناصب عليا، والبعض الآخر أنشأ هذا المركز، وميشوستين، في نظري، برز عن الخلفية العامة للمبدعين، كونه طالبًا في السنة الأولى، على ما يبدو، حتى في القسم المسائي..
          اقتباس: مستشار المستوى 2
          "اتصل بنا الناس وطلبوا النصيحة بشأن موردي أجهزة الكمبيوتر والمعدات الأخرى." التجارة، وليس تكنولوجيا المعلومات، كان العمل الرئيسي لهذا المكتب

          كان هذا على ما يبدو بعد 10 سنوات. بشكل عام، يعتمد الكثير على الاختيار الصحيح للتكنولوجيا. في TsNITI (صناعة الدفاع) كان هناك العديد من الأقسام التي أنشأت نظام تحكم للروبوتات والأدوات الآلية وCNC ومحركات الأقراص. بحلول عام 1998، كان قطاع مستشعر الموضع فقط هو الذي يرفرف. كان هناك أشخاص أذكياء، وقبل أن يبدأوا في التصميم، قاموا بدراسة جميع المواد الممكنة وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن الاتجاه الواعد هو التطوير ليس على CMOS ولكن على دوائر TTL. الآن جاء الصينيون إلى روسيا بعروض للطابعات والماسحات الضوئية والراسمات الحديثة والإنتاجية لمكاتب التصميم بأسعار صينية تقريبًا. يمكن للدولة تجهيز جميع مكاتب التصميم العسكري بالمعدات على أعلى مستوى وبأسعار أقل بثلاث إلى خمس مرات من أسعارها في أوروبا. ولكن يبدو لي أن المديرين الفعالين للمجمع الصناعي العسكري سوف يتجاهلون الفرصة التي أتيحت لهم للتغلب على العقوبات الغربية على سبيل المزاح.
        2. 0
          29 نوفمبر 2024 19:19
          اقتباس: مستشار المستوى 2
          لماذا هذه الاستنتاجات إذا كان يدير ببساطة نادي كمبيوتر في أحد مباني المعهد

          نادي الكمبيوتر هو 1992 وما بعده. ربما كان الوقت الذي ألقيت فيه نظرة على ميشوستين في مركز ستانكين للكمبيوتر قيد الإنشاء هو عام 1984.
          1. 0
            29 نوفمبر 2024 19:31
            اقتبس من gsev
            نادي الكمبيوتر هو 1992 وما بعده. ربما كان الوقت الذي ألقيت فيه نظرة على ميشوستين في مركز ستانكين للكمبيوتر قيد الإنشاء هو عام 1984.

            1984، هل هذا عندما كان طالبًا في السنة الأولى في القسم المسائي؟ لا أستطيع أن أصدق ذلك.. لا.. ربما رأوه، لكنهم لم يتمكنوا من معرفة ذلك على وجه اليقين، إلا إذا كنت بالطبع معلمه أو رئيسه... وعلى موقع ستانكين يكتبون ذلك http://itvs- stankin.ru/itvshistory/ " في 1989 في العام التالي، فيما يتعلق بالمهام العاجلة الجديدة، تلقى القسم اسمًا جديدًا - "التصميم الآلي" (AP). ويستمر تطوير القسم. بعد إعادة الإعمار في المبنى في الشارع. نوفوسلوبودسكايا، 58 عامًا، يوجد مركز كمبيوتر"كيف رأيته هناك عام 1984؟ وفي عام 1989 تخرج بالفعل من الجامعة..
            1. 0
              29 نوفمبر 2024 19:39
              اقتباس: مستشار المستوى 2
              كان هذا عندما كان في عامه الأول في القسم المسائي؟

              كان لدي معرفة مماثلة في Sterlitamak. هناك، كان لدى المشغل الذي حصل على دورة تدريبية للمشغل لمدة شهرين بعد الصف الثامن (هذه ليست حتى مدرسة مهنية) فهم أفضل لنظام CNC AC8 (من TsNITI) من المصممين والمبرمجين في هذا CNC. علاوة على ذلك، تعامل بنفس الطريقة تمامًا مع جميع آلات CNC السوفيتية الصنع المثبتة في هذا المصنع. علاوة على ذلك، اعتبره مراقبو الوقت عدوهم الشخصي، وتمكنوا في حضوري من وضع عربة عليه من أجل البرنامج. للإعداد، وصلنا إلى المصنع في الساعة 2:2621 ولم نغادر قبل الساعة 7:30. ولكن في جميع الأيام، بما في ذلك السبت والأحد، وخلال الأيام الثلاثة الأولى من إجازة هذا المشغل، كان يأتي إلى المصنع قبلنا ويغادر بعدنا.
              1. +1
                29 نوفمبر 2024 19:42
                معذرةً يا فلاديمير، لكنني لا أؤمن بالطالب المسائي في السنة الأولى الذي يقوم ببناء مركز كمبيوتر في الجامعة... ربما كان طالب دراسات عليا رائعًا هناك، لاحقًا - من 1 إلى 1989، لكن لا ينبغي لك ذلك جعله عالمًا عظيمًا... ثم دخل في عملية شراء وبيع، وحتى مع نهاية مهنة جيدار (زميل الدراسة)، بدأ العمل في التوقف... لذلك في من الغباء الجدال حول حقيقة أنه شخص ذكي، ولكن بخلاف ذلك... كل شيء كما هو الحال في التسعينيات وليس فقط...
                1. 0
                  29 نوفمبر 2024 19:52
                  اقتباس: مستشار المستوى 2
                  لكنني لا أؤمن بطالب السنة الأولى المسائي الذي يقوم ببناء مركز كمبيوتر في الجامعة.

                  لقد تم إخباري مؤخرًا عن متخصص أفغاني في تكنولوجيا المعلومات علم نفسه بنفسه. وفي موسكو، قام بضرب دبلوماسي سوري وحراسه. وعندما حاول جهاز الأمن الفيدرالي إلقاء القبض عليه بشكل فرض، قاموا في غضون نصف ساعة باختراق نظام تحديد موقع الكاميرات الأمنية على الإنترنت من موسكو إلى الحدود البولندية وخططوا طريقاً حتى لا تتمكن الأجهزة الخاصة الروسية أو البيلاروسية أو البولندية من اعتقاله. الآن في ألمانيا، يكسب المبرمج أحيانًا عدة آلاف من الدولارات في الساعة. شقة في برلين بها عدة غرف وفرصة عمليا للحصول على الجنسية. كما أن ستيف جوبز علم نفسه بنفسه. بالمناسبة، يستخدم جميع رؤساء الاتحاد السوفييتي السابق أثاثًا تم تطويره وتصميمه بواسطة طاجيكي بدأ عمله كعامل بناء بسيط في موسكو.
  13. +4
    29 نوفمبر 2024 05:47
    الأخ الصيني والأخ الكوري سوف يساعدان
  14. 13+
    29 نوفمبر 2024 05:53
    هناك توقيعات على الوثائق المتعلقة بإطلاق طائرات بوينج وإيرباص في السوق، ولا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لمعرفة الأسماء، وقد تمت الموافقة على إراقة دماء الشركات وخصخصتها وتنفيذها من قبل أشخاص محددين للغاية، الضوء الأخضر لكل هذا البقدونس تم تقديمه أيضًا من قبل أشخاص محددين جدًا نعرفهم جميعًا. هل أستطيع أن أنظر إلى الأحكام والتراب الفضفاض فوق القبور القريبة من سور السجن؟ لا؟ حسنًا، لن تكون هناك أي تغييرات.
  15. -1
    29 نوفمبر 2024 06:09
    أريد حقًا أن أصدق أن MS-21 سيظهر العام المقبل. ويبدو أن هناك محركًا لذلك، ويجب استبدال الأنظمة الأخرى بالواردات. الأمور أسوأ بكثير مع الطائرات الأخرى. الطائرة الخارقة لن تكون جاهزة العام المقبل المحركات ليست جاهزة لذلك. أصبحت الطائرة TU-214 على الفور طائرة ميتة. لن يكون موجودًا أبدًا بشكله الحالي، وأنا متأكد من أن جميع الخبراء فهموا ذلك، لكنهم قرروا توفير المال. لقد عفا عليه الزمن من الناحية الأخلاقية، لذا فهو ليس فقط عفا عليه الزمن، ولكن على الأرجح لم يعد هناك متخصصون يمكنهم صنعه، ولا مكونات سوفيتية لم تعد تنتج. يجب تحديثه بشكل جدي، ثم سيصبح هو نفسه MS-21.
    1. +2
      29 نوفمبر 2024 12:47
      هناك متخصصون في Tu 214
      1. +2
        29 نوفمبر 2024 13:21
        أين؟؟؟ ولم يتم إنتاج الطائرة منذ عام 2010.
        1. 0
          أمس 14:08
          منذ عام 2010، تم تجميع 16 طائرة من طراز Tu 214.
          بالإضافة إلى ذلك، في كازان، في KAZ، هناك متخصصون يقومون بتجميع Tu 160.
  16. -1
    29 نوفمبر 2024 06:12
    لقد ألقى سكوموروخوف الأمر بالطبع... إن مشكلة محركات الطائرة A320 neo عالمية؛ وقد أوقفت العديد من الشركات طائراتها عن العمل، وقد تفاقمت هذه المشكلة بسبب العقوبات. هناك حركة على طائراتنا، على الرغم من التأخير الناجم عن عدم توفر الأنظمة المحلية، وفيما يتعلق بـ SJ-100، مشاكل في المحرك، وكذلك، بالنسبة لـ TU-214، ضعف تنظيم الإنتاج. لكن من المستحيل القول أنه لا توجد حركة. تحتوي الشبكة على قنوات موضوعية تغطي بالتفصيل ما يحدث في مجال الطيران.
    1. 0
      29 نوفمبر 2024 07:38
      اقتباس: Mitrich73
      هناك حركة على طائراتنا، على الرغم من التأخير الناتج عن عدم توفر الأنظمة المحلية، وفيما يتعلق بـ SJ-100، مشاكل في المحرك، بالإضافة إلى TU-214، سوء تنظيم الإنتاج. لكن من المستحيل القول أنه لا توجد حركة. تحتوي الشبكة على قنوات موضوعية تغطي بالتفصيل ما يحدث في مجال الطيران.

      إن شاء الله، في ظل مساحاتنا الشاسعة، لا يمكننا العيش بدون طيران. الآن يجب أن يكون السؤال الرئيسي هو "كيف يمكنني المساعدة؟"، وليس "على من يقع اللوم؟"
      1. 0
        29 نوفمبر 2024 09:32
        اقتبس من مان
        الآن يجب أن يكون السؤال الرئيسي هو "كيف يمكنني المساعدة؟"، وليس "على من يقع اللوم؟"

        لماذا لا تزال تحاول قلب المشكلة رأسا على عقب؟
        لتصحيح الأخطاء عليك العمل عليها بشكل دوري والتعرف على أسباب الخلاف في عملك...
        كيف يمكننا المساعدة؟ هل نطرد هؤلاء من الحكومة الذين يفترضون أنه يمكننا دائمًا شراء ما نحتاجه في الخارج؟ هل يريدون بيع كل هذا لنا في الخارج؟
        أم نسارع إلى تدريب المعلمين في المدارس المهنية الفنية والجامعات التقنية؟
        أم يجب علينا أن نشرح للشباب أن التسكع في الحانات والنوادي أسوأ من الوقوف أمام ماكينة CNC؟
        * * *
        ربما ننصح بإعادة الدستور السوفييتي، والذي بموجبه لم يكن هناك مكان في البلاد للصوص، والمضاربين بالعملة، واللواطيين، والطفيليات، وأولئك الذين يحتقرون الروابط الأسرية كانوا يُفرض عليهم ضرائب "على البيض" ويُفرض عليهم ضرائب بسبب عدم الإنجاب؟
        1. +1
          29 نوفمبر 2024 11:56
          هل نطرد هؤلاء من الحكومة الذين يفترضون أنه يمكننا دائمًا شراء ما نحتاجه في الخارج؟
          وهم إما حمقى أو خونة. مؤقتا نحن بحاجة إلى استخدام "الاستيراد الموازي" لكسب الوقت حتى نصنعه بأنفسنا. ولهذا السبب نحتاج إلى دول "صديقة". وبالمناسبة، قد لا نتردد في المستقبل في نسخ بعض المنتجات أو أجزائها. حتى الاتحاد السوفييتي، في أوج قوته، لم يحتقر ذلك، وكان الغرب منخرطًا في التجسس الصناعي بما لا يقل عن تجسسنا...
    2. +2
      29 نوفمبر 2024 08:58
      تتم كتابة المشكلة مع م واحد.
  17. -9
    29 نوفمبر 2024 06:24
    لا تقلق كثيرا. كل شيء سوف ينجح. الطيران ليس مسألة بسيطة. كل شيء يحتاج إلى وقت. على مدى تاريخها الممتد لقرون، لم تحل روسيا مثل هذه المشاكل.
    1. +9
      29 نوفمبر 2024 07:55
      حسنًا، نعم، 33 عامًا لم تكن كافية لأعداء الاتحاد السوفييتي للقيام بشيء مفيد على الأقل لروسيا وشعبها. وليس هناك حاجة لتوحيدهم مع الشعب السوفيتي أو شعب الإمبراطورية الروسية. إنهم شذوذ مقارنة بأولئك.
    2. +4
      29 نوفمبر 2024 11:17
      الطيران ليس مسألة بسيطة.
      الإنسانيون... يعتقدون أن الطائرات تنمو على الأشجار
    3. +2
      29 نوفمبر 2024 13:56
      اقتباس: c1881188
      لا تقلق كثيرا. كل شيء سوف ينجح. الطيران ليس مسألة بسيطة. كل شيء يحتاج إلى وقت. على مدى تاريخها الممتد لقرون، لم تحل روسيا مثل هذه المشاكل.

      حسنًا، نعم.. المستقبل المشرق قادم قريبًا.. حرفيًا 20-30 عامًا.. فقط انتظر يضحك
  18. 14+
    29 نوفمبر 2024 06:30
    لماذا تتذكر كل الأشياء السلبية!
    هكذا كانت الألعاب الأولمبية! الكثير من الألعاب النارية! كم عدد الملاعب التي تم بناؤها! البعض لم ينهار بعد، انتبه!
    65 مليار دولار للصواب، وليس لكل أنواع الطائرات والإلكترونيات!
    يا لها من كأس عالم رائعة!
    فبدلاً من السفر بالطائرات، ذكرياته ستدفئ أرواحنا!
    1. +4
      29 نوفمبر 2024 11:20
      فبدلاً من السفر بالطائرات، ذكرياته ستدفئ أرواحنا!
      خير خير خير يضحك
      في الواقع، لماذا نحتاج إلى طائرات، سنكون في السحب ابتسامة
  19. +7
    29 نوفمبر 2024 06:34
    أه ليس كل شيء سيئا للغاية، يتم تخصيص المليارات؟ تبرز، من يحتاج إلى لافاشكا يقطر؟ قطرات) وحقيقة أنه على متن طائرة خارقة يمكن أن تتعرض للاحتراق أو السقوط من السماء، لذا فإن الناس ليسوا طيورًا إذا كنت تتجول مثل الفرخ مع الصلاة، فربما ستحمل كل شيء من هذا العلم، فمن المعروف أنه في السماء هناك سجادة علاء الدين من الطائرات وإبليس يطير في كل طائرة يجلس إبليس لذا في سوتشي يحتاج إلى الارتفاع في الصيف في بريوري
  20. +5
    29 نوفمبر 2024 06:43
    وما وعدنا به، بناءً على قرار الحكومة الروسية (شكرًا مرة أخرى للخدمة الصحفية في روستيخ، التي زودتنا بهذه الوثيقة الرائعة)، هو:

    نحن لسنا بحاجة إلى كل هذا. وهذا ما أعلنوه لاحقا. يقولون أنه مبالغ فيه! وبعد ذلك، عندما يتم وضع الطائرات، سيقولون لنا: لا نحتاج إلى طائرات على الإطلاق!
  21. +2
    29 نوفمبر 2024 06:48
    "من أين أتت المكونات المستوردة لهذا الـ 214؟"
    حسنًا يا رومان، هل تفهم أن إلكترونيات الطيران والإلكترونيات السوفييتية لم يتم إنتاجها منذ فترة طويلة؟ لن تضع الحشوة من VAZ 2101 في Vesta الحديثة، أليس كذلك؟
    1. +8
      29 نوفمبر 2024 08:18
      ضع الحشوة من VAZ 2101 في Vesta الحديثة

      أحتفظ بمكربن ​​​​أربعة في مرآبي وأقاتل "صانعي الثقاب" الذين يريدون إخراجه من الفناء. أشعر أن كل شيء مخادع للغاية محوسب، ABS، سيتم الإعلان عنه قريبًا، وبعد ذلك سأكون ملك المضمار بين تدفق وسائل النقل التي تجرها الخيول.
      1. +4
        29 نوفمبر 2024 10:43
        اقتباس: ستيبنياك
        ضع الحشوة من VAZ 2101 في Vesta الحديثة

        أحتفظ بمكربن ​​​​أربعة في مرآبي وأقاتل "صانعي الثقاب" الذين يريدون إخراجه من الفناء. أشعر أن كل شيء مخادع للغاية محوسب، ABS، سيتم الإعلان عنه قريبًا، وبعد ذلك سأكون ملك المضمار بين تدفق وسائل النقل التي تجرها الخيول.

        يمكنك الاحتفاظ بأي شيء في المرآب الخاص بك، حتى لو كان طراز موسكفيتش من الستينيات، لكن وضع الأجهزة الإلكترونية من الثمانينيات على متن طائرة حديثة يعد مفارقة تاريخية.
      2. +3
        29 نوفمبر 2024 15:21
        أنا أؤيد ذلك، لدي طفل يبلغ من العمر عامين وهو يركل حاليًا حافره، بالمناسبة، 1978 حراسًا، ويشعر بالارتياح، وخالي من المتاعب بشكل عام... خير
        1. +1
          29 نوفمبر 2024 18:37
          امسك ابتلاعك. حتى لو لم ينتهي كل شيء بشكل سيء للغاية، فلن يفقد قيمته.
  22. تم حذف التعليق.
    1. +7
      29 نوفمبر 2024 07:50
      اقتبس من شتات
      أنا من توجلياتي وذكر عبارة "غرانت فقط" يؤذي عيني.

      هل جرانتا سيارة جيدة أم ماذا؟ ربما أنها غير مكلفة؟

      لا تشعر بالإهانة، لكنني أملك العديد من نماذج AvtoVAZ. وكان آخرها "عشرة" في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. استلقيت تحتهم لساعات عديدة. في السابق، كان السائقون يقومون بإصلاح سياراتهم بأنفسهم! لكنني لا أنوي إنفاق أموالي على دلاء من البراغي بعد الآن.
    2. 10+
      29 نوفمبر 2024 07:58
      صرير تولياتي لكنه يركض، أليس كذلك؟؟؟ ولكن بالأسعار التي يطلبونها من سيارات Tolyatti، لا أحد في عجلة من أمره لشراء أي شيء. شيء لا يحدث هنا مرة أخرى، والحمد لله، هاه؟؟؟
    3. +4
      29 نوفمبر 2024 12:36
      لا يوجد عدد أقل من الأجزاء في السيارة الحديثة مقارنة بالطائرة.
      أشك في ذلك كثيرًا، ومتطلبات جودة البناء مختلفة قليلاً.
  23. +3
    29 نوفمبر 2024 07:04
    منذ أكثر من عام، أبلغت شركة برات آند ويتني عن توريد 1084 محركًا معيبًا لطائرات إيرباص. لقد وعدوا بإصلاحه خلال 15 عامًا... لذلك نحن لسنا وحدنا.
    ومع ذلك، مع المزيد من المال، ليس من الممكن دائمًا شراء وقت أقل. إذا لم تصل السيارات الأولى إلى 24، بل إلى 28، ولم تكن السلسلة عند 30، بل عند 35... فهذا طبيعي.
  24. +7
    29 نوفمبر 2024 07:10
    ها هو المستقبل المشرق للاتصالات الروسية بين المدن والقرى في غضون سنوات قليلة، فلنستعد شيئًا فشيئًا، ونعتاد على الهواء النقي.
    1. +9
      29 نوفمبر 2024 08:33
      في سياق الأحداث الجارية، حتى هذه السعادة لا تشرق بالنسبة لنا. التركيبة السكانية يا سيدي... حسنًا، فقط لو جاء إلينا من في صورتك للإقامة الدائمة.
    2. +4
      29 نوفمبر 2024 12:45
      هذا هو حلم نابيولينا..
  25. 13+
    29 نوفمبر 2024 07:21
    أتساءل من أين أتت المكونات المستوردة فجأة في الطائرة السوفيتية (والطائرة Tu-214 هي طائرة سوفيتية بالكامل من طراز Tu-204، حتى أن اسمها الأصلي كان Tu-203-200، وكانت الاختلافات ضئيلة)؟

    تم استبدال الواردات! فقط العكس. تم استبدال المكونات المحلية بمكونات غربية.
    وقد حدث ذلك بسهولة! لكن الآن لا يستطيع رأسماليونا أن يعودوا إلى صنعهم محلياً. لقد خدعهم الغربيون وكأنهم آخر المصاصين.

    "Superjet New" - من المستحيل التفكير في اسم أفضل لطائرة روسية تم تجميعها محليًا بالكامل

    كش ملك من نفس الأوبرا. أسماء رائعة جداً!
    1. 11+
      29 نوفمبر 2024 08:35
      لقد خدعهم الغربيون وكأنهم آخر المصاصين.

      إنه شعور غريب... لقد فرقوا بينهما، ولكن لسبب ما أشعر وكأنني مغفل...
  26. +8
    29 نوفمبر 2024 07:22
    حتى الحرب لا يمكن أن توقظ مسؤولينا. لأن الحرب مثل الأم بالنسبة لهم.
    1. +5
      29 نوفمبر 2024 13:59
      نعم، لم تستطع الحرب حتى أن توقظ أدميرالاتنا
  27. 12+
    29 نوفمبر 2024 07:25
    هبطت طائرات الإيرباص بثبات، ولم تقلع طائرات السوبرجيت. الرؤوس فقط هي التي تطير

    المفاوضات جارية مع دول الشرق الأوسط لتنظيم نقل الركاب الداخلي في روسيا...
    هكذا يعمل المديرون الفعالون...
    والرؤوس... - ليس مخيفًا: إنهم ليسوا هناك...
  28. 11+
    29 نوفمبر 2024 07:29
    مائة رطل من شخص ما يغني في أذن بوتين: "كل شيء على ما يرام، أيتها المركيزة الجميلة، كل شيء على ما يرام، الأمور تسير على ما يرام والحياة سهلة......"
    1. +8
      29 نوفمبر 2024 10:18
      أحدهم يغني في أذن بوتين:
      لا يزال نفس الأداء لمدة 20 عاما؟ ابتسامة
  29. +6
    29 نوفمبر 2024 07:34
    في الصيغة المحددة "إنشاء طيران داخلي في إطار مشاريع الأعمال"، لا يوجد حل للمهمة.
    إن حل المشكلة ممكن ليس في شكل نوع من "استرداد المشروع" (على الأقل عدم جذب الاستثمار الأجنبي!) ، ولكن في شكل خطة حكومية حيث يتم قضايا تدريب الموظفين وإعادة المعدات الفنية للمؤسسات والصيانة في المطارات، أنواع وأعداد الطائرات، أحجام النقل الجوي على شكل خطة مع تسجيل المؤشرات الفعلية حسب المراحل. في الوقت نفسه، لا يتم احتساب استرداد التدابير من الأرباح المستلمة، ولكن من الفرق بين الخسائر الناجمة عن تطوير الصناعة في السنوات العشر الأولى وعواقب الزخم المكتسب بالفعل لانهيار الطيران في نفس الوقت فترة من الزمن. لكن هذه المهمة تقع على عاتق رجال دولة حقيقيين، وليس على عاتق عصابة من المتملقين للبلاط.
  30. +2
    29 نوفمبر 2024 07:35
    لقد طرت ثلاث مرات في حياتي، ولا يهمني ما يحدث في السماء! دع كل شيء يتوقف، ربما سيتحرك شخص ما، على الأقل سيتحرك شيء ما
  31. -2
    29 نوفمبر 2024 07:40
    قبل الحديث عن الطيران والطائرات، عن نقل الركاب بالسكك الحديدية، كان من الضروري منذ فترة طويلة الاستعداد لحقيقة أنها ستكون الناقل الرئيسي للركاب في البلاد، كما كان الحال قبل الحرب العالمية الثانية وبعدها.
    وسيكون هذا على الأقل حتى عام 2040. لا توجد معجزات.
    حول المحركات. سواء مستوردة أو عندنا. ويحتاجون إلى قطع غيار. بناءً على خبرتك في الإنتاج، بعد أربع سنوات من الدراسة في مدرسة نهرية، إذا لم يتم تعيينك في سفينة، فستذهب إلى ورشة إصلاح محركات الديزل. وهناك يعطونك رسومات لأي محرك مستورد أو لدينا، وتقوم أنت بالمرور بالعملية الفنية لتصنيع أي قطع غيار للمحرك. لقد عرف الشيوعيون كيفية حساب المال، فقد صنعوا قطع الغيار الخاصة بهم لأي محرك بحري مستورد وقاموا برسملة المحركات بالكامل. لقد كان أرخص بكثير من شراء قطع الغيار وإرسال المحرك إلى الخارج لإصلاحه.
    كان الأمر نفسه في مجال الطيران، على الرغم من أننا طارنا بطائرتنا فقط.
    لماذا لا نصنع قطع غيار للمحركات والطائرات المستوردة؟ نحن نحاول لكن النتيجة سيئة للغاية.
    خلال الفترة التي تلي بدء الرحلات الجوية وإنتاج الطائرات السوبرجيت، من الممكن تخريج 4-5 تقنيين من المدارس والمعاهد الفنية من أجل الابتعاد عن الاعتماد على الغرب في إصلاح محركات الطائرات والمعدات الأخرى
    وهذا يعني أنه حتى يتم إتقان محركاتنا وطائراتنا، يمكننا الطيران باستخدام التكنولوجيا الأجنبية. جندي
    1. +6
      29 نوفمبر 2024 09:09
      في السابق، جاء مهندس ميكانيكي إلى أحد موظفي VIAM أو معهد أبحاث الصلب وقال:
      - هناك جزء مستورد يكلف الكثير من المال، إذا اكتشفت خصائصه يمكنك صنعه بنفسك، سيكلف 5 مرات أرخص بالنسبة للبلد.
      يجيب الثاني:
      - حسنًا، أعطها هنا، وسأعيدها خلال أسبوع.
      كل شيء تم على مستوى العمال، ولم تكن هناك عقود بملايين العمولات والمواد الكيميائية كما يسمونها. والآن أصبح من السهل القيام بذلك، ما عليك سوى تشغيل رأس شخص ما.
      1. +5
        29 نوفمبر 2024 09:39
        اقتباس: Surgeon_XXX
        والآن أصبح من السهل القيام بذلك، ما عليك سوى تشغيل رأس شخص ما.

        أرسل إلى الصين للتدريب... نعم فعلا
        1. 0
          29 نوفمبر 2024 09:40
          نعم، على الأقل كذلك، ولكن بالمناسبة، الأشخاص في روساتوم أكثر كفاءة.
        2. 0
          اليوم 08:34
          اقتباس من: ROSS 42
          أرسل إلى الصين للتدريب...

          من غير المرجح أن يُظهر الصينيون للمتدرب أي شيء مهم. في حين أن الشخص لا يتعلم التفكير وإيجاد الحلول بشكل مستقل، فلا فائدة من إرساله إلى التدريب. ذات مرة، استولت قوات الأمن على السلطة على إلكتروزافود (محطة إلكتروزافودسكايا في موسكو). قاموا بتعيين ابنهم في منصب رئيس قسم أو مجموعة أنظمة التحكم، وطردوا مساعد الرئيس السابق لهذا القسم وجعلوا الرئيس السابق مهندسًا بسيطًا. قضى ابني بضع سنوات في التدريب والشيء الوحيد الذي فهمه هو أن منصب المهندس ومهنته بشكل عام لم يكن مناسبًا له. بسبب الاستياء، بدأ رئيس القسم السابق إما في بيع العقارات في الجبل الأسود، أو الانخراط في الاحتيال في مبيعاتها وغادر المصنع. وهكذا، في إلكتروزافود، بفضل التدريب، دمرت قوات الأمن مدرسة تصميم الأتمتة.
      2. 0
        29 نوفمبر 2024 10:57
        في السابق، جاء مهندس ميكانيكي إلى أحد موظفي VIAM أو معهد أبحاث الصلب وقال:
        - هناك جزء مستورد يكلف الكثير من المال، إذا اكتشفت خصائصه يمكنك صنعه بنفسك، سيكلف 5 مرات أرخص بالنسبة للبلد.


        وبعد ذلك اتضح أن الجزء كان أسوأ ولم يكن أرخص؛ وقد تم ذلك بالفعل في مصنع ZIL عندما قاموا، باستخدام الهندسة العكسية، بصنع نسخ من الآلات اليابانية، والتي انتهى بها الأمر إلى أن تكون أسوأ وأكثر تكلفة في نهاية المطاف.
        1. +3
          29 نوفمبر 2024 13:44
          نحن نعرف مكانه، وإذا كان أشخاص مثلك يعملون هناك، فمن الواضح سبب عدم وجوده هناك. بشكل عام، كان الحديث عن قطع الغيار. قام أحد الأشخاص الجيدين بتطوير عجلات كاشطة بناءً على طلب لمصنع واحد، وبدأوا في إنتاجها، لكنهم استبدلوا جميع المكونات تقريبًا بمكونات أرخص. هذه هي القصة بأكملها، استغرق المستودع شهرين حتى يمتلئ، ولم يبدأ أحد في شرائه. لأن الدوائر بدأت تتباعد. هكذا هو الحال في زيل الخاص بك. يجب أن يتحمل الأشخاص الذين قاموا بالهندسة العكسية المسؤولية عن ذلك. وبعد ذلك سيكون كل شيء على ما يرام.
        2. 0
          اليوم 08:41
          اقتباس من أولدروفر
          وبعد ذلك اتضح أن الجزء أصبح أسوأ ولم يكن أرخص،

          في كراسني بروليتاري، أجرى الفنيون عملية استطلاع ناجحة: فقد اخترقوا نظام البرمجيات الخاص بآلات CNC الغربية. ونتيجة لذلك، أصبح من الممكن تحويل أنظمة CNC ثلاثية المحاور إلى أنظمة إحداثيات من 3 إلى 5 لمعالجة الشفرات. تم تقييم هذا العمل بـ 8 روبل لكل فنان، وبعد ذلك استقال جميع المشاركين من المصنع وقبل حوالي 100 عامًا مات مصنع Red Proletary. على حد علمي، لم يتمكن جهاز KGB وFSB من تنفيذ أي شيء من هذا القبيل.
  32. +6
    29 نوفمبر 2024 07:48
    هناك رأي مفاده أن التقارير حول الوضع في صناعة الطيران، كما هو الحال في العديد من الآخرين، تصل إلى القمة بناءً على أخبار القناة الأولى وروسيا 1. ومع ذلك، ما الذي يمكن أن تتوقعه من هؤلاء الوزراء ونواب رؤساء الوزراء الذين نجحوا في تدمير صناعة الطائرات المحلية لأول مرة، ثم تم تكليفهم باستعادتها؟

    لكن روبوتات كاماز الخاصة بنا ستقود على الطرق.
    1. +3
      29 نوفمبر 2024 18:14
      اقتباس من: avia12005
      لكن روبوتات كاماز الخاصة بنا ستقود على الطرق.

      في عام 2015، تنافست كاماز بفعالية كبيرة مع شركات صناعة السيارات الصينية. حيث شاركت كاماز في المناقصات، اضطرت الحكومة الصينية إلى تعويض مصانع السيارات الصينية عن خسائر فادحة. في ذلك الوقت تقريبًا، أخبر الصينيون شركة كاماز مباشرة أن الحكومة الصينية تدفع أحيانًا 30٪ إضافية من تكلفة عقد التصدير لمنافسي كاماز الصينيين إذا فازوا بالمناقصة بخسارة من كاماز.
      1. 0
        أمس 06:41
        أنا لست ضد كاماز، وأشك في مدى استصواب المقطورات الآلية عندما يقتصر الطيران على الأرض.
        1. 0
          أمس 18:21
          اقتباس من: avia12005
          أشك في حكمة مقطورات الروبوت

          لقد وصل العالم إلى مستوى من الأتمتة حيث تؤدي سيارة أو طائرة أو دبابة أو مركبة قتال مشاة أو كلب آلي مزود بقاذف اللهب أو مدفع رشاش وظائفها بكفاءة أكبر من الإنسان. وعندما سنحت الفرصة لإنتاج الدبابات بالمئات، أصبح من الحماقة الاعتماد على سلاح الفرسان فقط.
          1. 0
            اليوم 08:09
            لم يتم بعد تأكيد الأطروحة حول تفوق الأتمتة في الممارسة العملية
            1. 0
              اليوم 08:25
              اقتباس من: avia12005
              لم يتم بعد تأكيد الأطروحة حول تفوق الأتمتة في الممارسة العملية

              هل أنت غير قادر على تقييم مدى فعالية طائرات Hmyers عالية الدقة من MLRS ذات المقذوفات غير الموجهة؟ حاليًا، لسبب ما، لا يحاول جيراسيموف حتى قصف دنيبروبيتروفسك بقنابل السقوط الحر. لقد فهم لينين جزئيًا في مقالاته حول الكهربة أن المستقبل ينتمي للكهرباء لأن إدارة الطاقة الكهربائية أسهل. يعتقد تشي جيفارا أن الأتمتة الناجحة للإنتاج فقط هي التي ستسمح لكوبا والدول الاشتراكية الأخرى بمقاومة المنافسة مع الولايات المتحدة.
              اقتباس من: avia12005
              لم يتم بعد تأكيد الأطروحة حول تفوق الأتمتة في الممارسة العملية

              لقد تم إثبات فرضية تفوق الأتمتة خلال الحرب العالمية الثانية، عندما تمكنت بريطانيا العظمى، بفضل الحوسبة الآلية، من كسر الرموز الألمانية بسرعة وإبطال التفوق الألماني في عام 2 خلال معركة بريطانيا.
              1. 0
                اليوم 08:40
                أنت تقارن الأتمتة التقليدية بالذكاء الاصطناعي والتحكم عبر أنظمة الأقمار الصناعية. هذا غير صحيح. ودنيبروبيتروفسك، بالإضافة إلى الصواريخ، قصفت أيضًا بقنابل السقوط الحر، فقط بواسطة UMPC. أي نظام آلي في تفسيرك لا فائدة منه في غياب الكهرباء أو تدمير كوكبة الأقمار الصناعية.
                1. 0
                  اليوم 08:51
                  اقتباس من: avia12005
                  أنت تقارن الأتمتة التقليدية بالذكاء الاصطناعي والتحكم عبر أنظمة الأقمار الصناعية. هذا غير صحيح.

                  ما الفرق بين تشغيل الطائرة بدون طيار وتشغيل ماكينة CNC؟ في ماكينة CNC، يعتمد التحكم على مستشعر نقطة الصفر وجهاز التشفير المطلق أو النسبي. ويتم التحكم بالطائرة بدون طيار إما عن طريق إشارات الأقمار الصناعية أو عن طريق مقارنة قراءات نظام الرؤية الاصطناعية مع صور خرائط التضاريس أو صور الأهداف التي يجب ضربها. قد تسميه أو لا تسميه ذكاءً اصطناعيًا.
                  اقتباس من: avia12005
                  أي نظام آلي في تفسيرك لا فائدة منه في غياب الكهرباء أو تدمير كوكبة الأقمار الصناعية.

                  سقطت وارسو في الحرب العالمية الثانية بعد تدمير محطة توليد الكهرباء في وارسو. خلال الحرب الكورية، لم تتمكن الولايات المتحدة من تدمير محطة سوخون للطاقة الكهرومائية. قبل تطويق جيش بولس، لم يتمكن الفيرماخت من تدمير محطة توليد الكهرباء في ستالينجراد. هل تعرف نظام تحكم متطور يعمل بدون كهرباء؟
  33. BAI
    +1
    29 نوفمبر 2024 07:51
    نعم، يبدو أنه في العام المقبل سيتعين علينا الذهاب إلى سوتشي بالقطار
  34. +1
    29 نوفمبر 2024 07:54
    نعم، بشكل عام، هو مكتوب كل شيء بشكل صحيح.
    أريد فقط أن أضيف.
    ميشوستين يعمل حقًا في مكانه، الشخص يحاول. يجد المال ويخصصه لقضية جيدة وضرورية.
    إحدى المشاكل هي أنه لا يستطيع التحكم جسديًا في كيفية إنفاقها، لأنه من المستحيل وضع شخص يحمل سلاحًا بجوار كل مليار مخصص، حتى يتأكد من أن هذا المليار يذهب للعمل، ولا ينتشر إلى تيارات كثيرة جارية. في اتجاهات مجهولة..
    حسنًا، المشكلة الثانية، وهذا صحيح أيضًا، هي أن كبار المديرين يقفزون إلى الكراسي التنفيذية بمظلات ذهبية مثبتة مسبقًا. لديهم نقص كامل في الدافع والاهتمام. لا يوجد "ألم" لعملك ولا يوجد خوف إذا حدث خطأ ما فجأة وتم تغطية كل شيء بشيء معروف.
    لكن ظروفنا الآن لا تختلف كثيراً عن ظروف عام 41. ولكن بعد ذلك، وفي ظل ظروف الإخلاء، أقيمت المصانع في حقل مفتوح خلال ثلاثة أشهر وبدأت في إنتاج المنتجات بينما كانت ورش المصنع لا تزال قيد الإنشاء. لأن كل القادة كانوا يعلمون أنه إذا فشلت الخطة فإن أفضل ما ينتظرهم هو كتيبة الجزاء والخط الأمامي، وفي أسوأ الأحوال سيضعونهم على الفور في مواجهة الحائط.
    والآن - هناك انطباع بأن جميع القادة المعينين ليس لديهم خوف من العلي، ولا ضمير، ولا شيء يشجعهم على العمل بشكل مثمر في مكانهم
    1. +3
      29 نوفمبر 2024 08:41
      من المستحيل تخصيص شخص يحمل سلاحًا لكل مليار مخصص

      نعم. يبلغ عدد رجال الشرطة ضعف عددهم في الولايات المتحدة الأمريكية. اذهب إلى أقرب سوبر ماركت وخذ 100 روبل من ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية. هذا افتراضي بحت، لأنني لا أتمنى لك أي شيء سيئ.
    2. +2
      29 نوفمبر 2024 09:13
      لم يشارك أي من مديري المصنع. أبسط مثال هو فيلم ذو أهمية وطنية. الطريقة التي عومل بها الناس العاديون عندما كانوا يعملون للحصول على حصص الإعاشة فقط من أجل البقاء. الآن وقت مختلف قليلاً، والناس مختلفون والقيم مختلفة.
    3. +7
      29 نوفمبر 2024 09:24
      إحدى المشاكل هي أنه لا يستطيع التحكم جسديًا في كيفية إنفاقها، لأنه من المستحيل تخصيص شخص يحمل سلاحًا لكل مليار مخصص.

      هل أنت جاد؟ وجهاز الأمن الفيدرالي، ووزارة الداخلية، والحرس الروسي، وغرفة الحسابات، وفيلق آخر من الأشخاص المختلفين الذين يحملون أسلحة؟؟؟
  35. +7
    29 نوفمبر 2024 07:55
    وجميع المشاكل تأتي من عدم السيطرة وعدم المسؤولية. لماذا لا تقبض الجهات المختصة الآن على كامل قيادة الوكالة الاتحادية للنقل الجوي ووزارة التنمية الاقتصادية وتنتزع منهم المليارات التي جمعوها من أجل الضغط على مصالح بوينغ وإيرباص في روسيا تهدد صناعة الطائرات المحلية!؟
    1. +2
      29 نوفمبر 2024 09:15
      لقد تم الدفع لهم بالدولار واليورو، فكم تبلغ قيمة الدولار الآن؟ سوف يشاركون فقط أو يبتعدون
  36. 14+
    29 نوفمبر 2024 07:59
    أتساءل عما إذا كان هناك محترفون يديرون صناعة واحدة على الأقل؟ بعد كل شيء، ليس من المضحك حتى أن يقود الزراعة طبيب، أو يقود الفضاء نقر، أو يقود الدفاع مندوب مبيعات، أو عامل بناء، أو محاسب...
    1. +1
      29 نوفمبر 2024 09:32
      أو دي كيه، وروساتوم. لا يوجد أحد آخر.
  37. +6
    29 نوفمبر 2024 08:03
    المغزى بسيط - لا يستطيع المتنقلون الأغبياء والكسالى فعل أي شيء. حتى تقديم الاستنساخ الخاص بك.
  38. +7
    29 نوفمبر 2024 08:21
    يجب أن يُدفع للعمال المجتهدين، وليس أن يعملوا بألسنتهم؛ ما تزرعه هو ما تحصل عليه.
    1. +2
      29 نوفمبر 2024 09:43
      إقتباس : تذكر
      ما زرعته هو ما حصلت عليه.

      لقد زرعوا أسنان التنين وحصلوا على تنانين بثلاثة رؤوس...
      وهذه الرؤوس هي الماكرة والجشع والخيانة.

      نعم فعلا
      1. +6
        29 نوفمبر 2024 10:16
        لقد زرعوا أسنان التنين وحصلوا على تنانين بثلاثة رؤوس...
        نعم، أليست روسيا قوة عظمى الآن؟ محطات الطاقة النووية، مثل خبز الفطائر، السيارات الأجنبية، النقانق، الملابس، كل ما حلمنا به خلال سنوات الشمولية الدموية، الجميع يرتعد أمامنا، نحن عظماء، والباقي أغبياء... ما المشكلة؟ ابتسامة
  39. +8
    29 نوفمبر 2024 08:45
    على ما يبدو، في المستقبل القريب سوف نتنقل في جميع أنحاء البلاد حصريًا بالسيارات والحافلات
    إذا سارت الأمور على هذا النحو، فسنتحرك باستخدام وسائل النقل التي تجرها الخيول...
    1. +6
      29 نوفمبر 2024 09:45
      اقتبس من لومينمان
      ثم سنتحرك باستخدام وسائل النقل التي تجرها الخيول...

      تحتاج أولاً إلى تربية الخيول وتزويدها بالأدوات والغذاء...
      1. +2
        29 نوفمبر 2024 13:16
        اقتباس من: ROSS 42
        تحتاج أولاً إلى تربية الخيول وتزويدها بالأدوات والغذاء...
        كل شيء أسهل من بناء نوع من طائرات الإيرباص...
        1. +6
          29 نوفمبر 2024 13:17
          اقتبس من لومينمان
          كل شيء أسهل من بناء نوع من طائرات الإيرباص...

          كما اتضح، حتى زيت عباد الشمس والحليب والبطاطس يمكن أن يصبح مشكلة بالنسبة لروسيا...
    2. +7
      29 نوفمبر 2024 10:11
      باستخدام وسائل النقل التي تجرها الخيول ...
      ما الذي دفعك لزيارة نيكولاس الثاني إلى روسيا؟ قال بيسكوف إن هذا هو المثل الأعلى الذي يجب أن نسعى لتحقيقه... لا تتوقع النقل الذي تجره الخيول، الخيول، دعنا نذهب للسجق، الآن حققنا حلمنا، هناك العديد من أنواع النقانق على المنضدة، من بينها نوع الحصان.
  40. 13+
    29 نوفمبر 2024 08:52
    الموظفون يقررون كل شيء. هذا هو نوع الموظفين، والمديرين الفعالين، وعبيد المطبخ الذين جعل الناتج المحلي الإجمالي الروس سعداء بهم، وهذه هي النتيجة. كان Chubais وحده يستحق شيئًا ما، ولكن كل ثانية في فريق الناتج المحلي الإجمالي هي هكذا، وهو يجمع مثل هذه Chubais بعناية. والناتج المحلي الإجمالي ليس لديه مديرين فعالين آخرين للروس. والناتج المحلي الإجمالي لا يتخلى عن "خاصته" ومن هنا انعدام المسؤولية. حسناً، تذكروا الضجة حول «البرامج الوطنية»، وأين النتيجة؟ من أجاب؟ والمال هو ذلك فقط. بالمناسبة، سعر صرف الروبل هو نتيجة "عمل" سيلوانوف ونابيولينا. وماذا في ذلك؟ ولا شيء! سيدفع الناس ثمن كل شيء.
    1. 11+
      29 نوفمبر 2024 09:01
      ما الذي يمكن أن نتحدث عنه إذا لم يكتمل استبدال AN-2 بعد سنوات عديدة؟! آن-2، كرال! أين المال يا زين؟ من جلس؟ وردا على ذلك كان هناك صمت.
  41. +4
    29 نوفمبر 2024 08:59
    اقتباس: أوبي وان كينوبي
    أود أن أقول هذا: يجب أن تكون المواعيد النهائية صارمة، ولا ينبغي تقديم أي تحولات. إذا فشلت، أعد كل شيء إلى الميزانية، حتى آخر قرش. وعندها فقط - التنفيذ.

    لن تفعل أي شيء. لأن:
    1. حكومتنا الرأسمالية تعيش على كوكب آخر. هناك لديهم نظام كامل فيما يتعلق بالطائرات والرواتب والأغذية العضوية والأدوية والتعليم وما إلى ذلك. إلخ.
    2. كما قال أفضل رئيس لكوكبنا، ضامن الدستور، فإن الشيوعيين الملعونين بقيادة ف. آي. لينين والغول الدموي آي. في. ستالين هم المسؤولون عن كل شيء.
    3. أمهر مديري اللصوص بقيادة الضامن الذين دمروا 70 ألف مصنع ومصنع في روسيا. لقد دمروا التعليم والعلوم والمهندسين، والأهم من ذلك، الطبقة العاملة.
    4. توجد في روسيا رأسمالية ستدمر بلادنا بالكامل خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة. وليس هناك حاجة للطائرات هناك.

    نعم الرأسمالية. هناك رأسمالية في الغرب، حيث توجد طائرات. هناك نوع من الشيوعية في الصين، لكنه مشروط. وهنا... لدينا فوضى بالتأكيد ليس لها مثيل في العالم. على الرغم من أنه ربما يكون الأمر نفسه مع الهنود)))
    1. +2
      29 نوفمبر 2024 09:26
      في كل مكان في مجال الأعمال لدينا معدل ربح مرتفع جدًا، ومن الطبيعي أنهم ليسوا في عجلة من أمرهم للقيام بأي شيء لا يحقق فوائد فورية، أو لا يفعلون ذلك على الإطلاق، وفي الطيران، نظرًا لخصائصه، فإن المعدل الربح أعلى، ولكن في الوقت نفسه هناك الكثير من المشاريع طويلة الأجل التي تحتاج إلى تمويل بطريقة أو بأخرى، ثم في مجال الطيران، على عكس السكك الحديدية الروسية، هناك العديد من شركات النقل الصغيرة،
      1. +1
        29 نوفمبر 2024 18:18
        اقتبس من منذ
        في كل مكان في أعمالنا لدينا معدل ربح مرتفع جدًا،

        إذا لم تحدد معدل ربح مرتفع، فقد تتعرض للإفلاس في يوم من الأيام إذا تم شراء منتجاتك من خلال هيكل يسيطر عليه، على سبيل المثال، قديروف.
  42. 14+
    29 نوفمبر 2024 09:11
    إن نتيجة خمسة وعشرين عامًا من الحكم اللامع من قبل من لا يمكن تعويضهم والمخدوعين إلى الأبد واضحة. يبدو أن هذه مجرد زهور وسيحصل على التوت.
    1. +4
      29 نوفمبر 2024 10:06
      سوف يحصل على التوت.
      سنقطف التوت في الجنة، فهو على الأرجح لذيذ وسيطيل العمر يضحك
    2. -2
      29 نوفمبر 2024 18:24
      اقتباس: الكسندر تريبونتسيف
      إن نتيجة خمسة وعشرين عامًا من الحكم اللامع من قبل من لا يمكن تعويضهم والمخدوعين إلى الأبد واضحة.

      وعندما وصل (بوتين) إلى السلطة، توقع "الخبراء" في دائرتي انهيار روسيا في غضون عام واحد. سمعت آخر توقع مثير للقلق بأن النقل بالسيارات في روسيا سيتوقف خلال ستة أشهر في مايو 2022. بشكل عام، كان من الرائع أن نرى كيف اشترى الصرافون في تشوبايس الدولار واليورو في عامي 2008 و2014 عند ذروة سعر الصرف. وفي عام 2022، لم يعودوا ينصحون بشراء اليورو والدولار بشكل عاجل ولم يتباهوا بشراء الدولار بسعر رخيص بسعر 140 روبل لكل دولار.
  43. +5
    29 نوفمبر 2024 09:12
    المشكلة هي أنه في ظل ظروف الاقتصاد المخطط ووحدة الحزب والشعب، كان من ترتيب الأمور المطالبة بتنفيذ الخطة الخمسية في ثلاث سنوات. لهذا، في الواقع، تم إنشاء جميع الظروف اللازمة. إن المطالبة بأي شيء في ظل ظروف الملكية الخاصة غير الضرائب هو هراء. حتى داخل الشركات الحكومية فمن الغباء أن نطالب بذلك. لأن القاعدة لم يتم تدميرها بالأمس، ولكن في بداية البيريسترويكا. دمرت بشكل موثوق. لا يوجد مقاولين من الباطن لمصنعي المكونات، ولا يوجد موظفين مؤهلين. لا توجد مؤسسات تعليمية لتدريب هؤلاء الموظفين. لا يوجد مهندسين يعملون على حل مشاكل محددة. ولا يوجد مديرون قادرون على تحديد هذه المهام وتحمل المسؤولية والمطالبة بإتمامها حتى يتم الحصول على نتائج إيجابية. الآن هناك مدراء لا يعرفون شيئًا عن تفاصيل الوظيفة التي يشغلونها، ولا يمكنهم تحديد أي مهام، ولن يكونوا مسؤولين عن أي شيء. يمكنهم نقل إرادة القائد الأعلى إلى مرؤوسيهم ويفعلون ذلك فقط. وفي مثل هذه الظروف تخصيص ميزانية لحل مشاكل التبذير. وسيطلق المذيعون شعارات، ويؤكدون أنهم سيتطورون قريباً ويفعلون ذلك، وهكذا. وفي غضون عامين سيتخذون موقفًا آخر ولن يكون هناك من يطلب التنفيذ. وهم غير قادرين على فعل أي شيء آخر. لأن العديد من القضايا خارج نطاق اختصاصهم. تبقى الوعود فقط. وهذا صحيح ليس فقط في صناعة الطيران، ولكن في جميع أنحاء الصناعة التحويلية بأكملها. على مدار 30 عامًا، نسينا كيفية الإنتاج وتعلمنا فقط كيفية البيع. في الغالب المواد الخام.
    1. +4
      29 نوفمبر 2024 09:35
      يكون هذا ملحوظًا جدًا عندما يصبح الشخص رئيسًا لوكالة روسكوزموس من ممثل لدى الناتو.
  44. +2
    29 نوفمبر 2024 09:14
    اقتباس: رومان بوبنوف
    نعم، بشكل عام، هو مكتوب كل شيء بشكل صحيح.
    أريد فقط أن أضيف.
    ميشوستين يعمل حقًا في مكانه، الشخص يحاول. يجد المال ويخصصه لقضية جيدة وضرورية.
    إحدى المشاكل هي أنه لا يستطيع التحكم جسديًا في كيفية إنفاقها، لأنه من المستحيل وضع شخص يحمل سلاحًا بجوار كل مليار مخصص، حتى يتأكد من أن هذا المليار يذهب للعمل، ولا ينتشر إلى تيارات كثيرة جارية. في اتجاهات مجهولة..
    حسنًا، المشكلة الثانية، وهذا صحيح أيضًا، هي أن كبار المديرين يقفزون إلى الكراسي التنفيذية بمظلات ذهبية مثبتة مسبقًا. لديهم نقص كامل في الدافع والاهتمام. لا يوجد "ألم" لعملك ولا يوجد خوف إذا حدث خطأ ما فجأة وتم تغطية كل شيء بشيء معروف.
    لكن ظروفنا الآن لا تختلف كثيراً عن ظروف عام 41. ولكن بعد ذلك، وفي ظل ظروف الإخلاء، أقيمت المصانع في حقل مفتوح خلال ثلاثة أشهر وبدأت في إنتاج المنتجات بينما كانت ورش المصنع لا تزال قيد الإنشاء. لأن كل القادة كانوا يعلمون أنه إذا فشلت الخطة فإن أفضل ما ينتظرهم هو كتيبة الجزاء والخط الأمامي، وفي أسوأ الأحوال سيضعونهم على الفور في مواجهة الحائط.
    والآن - هناك انطباع بأن جميع القادة المعينين ليس لديهم خوف من العلي، ولا ضمير، ولا شيء يشجعهم على العمل بشكل مثمر في مكانهم

    كل شيء يمكن القيام به. أنا أقول لك بصراحة. ويجب أن تكون هناك الرغبة والقدرة على القيام بذلك. الباقي هو مسألة تقنية. لقد استأجر البلهاء وأكل الميزانية. في وظيفتي الأخيرة، حاولت أن أشرح لشخص ما ما هو Agile وScrum وما هي مزاياهما (لم يكن هناك شيء، فقط تعليمات). ولووا إصبعهم على صدغي وقالوا: "هل ستعلمني؟ أنا أفعل هذا منذ عشر سنوات!" هؤلاء هم الأشخاص الذين يعملون في المشاريع. دون أن تكون قادرًا على التخطيط، ما هي المواعيد النهائية التي يمكنك تحديدها؟ نعم، لا شيء!
    1. +2
      29 نوفمبر 2024 09:36
      أخشى أن أسأل ما هذا على أي حال؟
  45. +4
    29 نوفمبر 2024 09:16
    لقد كان لتقنية إدارة الصناعات المتقدمة بمساعدة المال كلمتها. هذه لم تقلع، بل هبطت على الأرض... مصانع التجميع التي لا تزال معنا بشكل أو بآخر عاجزة تمامًا. لم يتمكنوا من العمل إلا عندما كانت الصناعة بأكملها تعمل. تتكون من مئات ومئات من المصانع! وما لا يقل عن اثني عشر مواقع التجميع!
    في الوقت الحاضر، أنا متأكد من أن الطائرات العسكرية يتم تصنيعها يدويًا، حسنًا، على دفعات صغيرة جدًا، وتجميعات ومكونات. في حدود الإمكانيات. أين المصانع التي كانت منتشرة في أراضينا؟ حسنًا، كيف يمكنني أن أخبرك... إنهم لم ينجوا من هيمنة النخبة الحديثة) أولاً، بيع إعصار لكل شيء، بدءًا من احتياطيات المعادن التي لا نهاية لها على ما يبدو. ثم كل شيء آخر، بما في ذلك الآلات الفريدة. ثم الورش والأقاليم.
    ماذا بقي من هذه المصانع؟ تبقى الأختام المستديرة الكبيرة. وناقلاتهم. إن تخصيص المليارات مهم للغاية. ستُلصق الطوابع على الأوراق، وستحصل «المصانع» على المليارات. ثم سيتم تحويل هذه المليارات إلى الخارج، وسوف يندفع القادة الأقوياء إلى هناك. ربح! اه...
    كل هذا لن يكون مخيفًا جدًا لو كان هناك أشخاص في المصانع. لكنهم ليسوا هناك. 30 سنة طويلة جداً. وليس هناك من يعلم المناوبة..
  46. 12+
    29 نوفمبر 2024 09:17
    لقد تم تعيين الأشخاص الخطأ محلياً، أولاً وقبل كل شيء، في الكرملين.
    1. +8
      29 نوفمبر 2024 09:32
      لكن أعداء الاتحاد السوفييتي ليس لديهم آخرون. لقد أثبتوا، بكل ما فعلوه وقالوه وكتبوه، ونتائج عملهم ذي الأجر المرتفع، أنهم جميعًا "اختيار سلبي" مقارنة بالشيوعيين السوفييت الحقيقيين والمقتنعين ومؤيديهم.
      وهذا التقدير غير الكافي للذات هو نتيجة لعقدة النقص الهائلة لديهم.
  47. 11+
    29 نوفمبر 2024 09:28
    أتاس. إذا كان هذا صحيحا. ولكن يبدو أن الحقائق قد تم تقديمها.

    ومن ناحية أخرى ماذا أردت؟
    أولئك الذين انهاروا سابقًا يعيدون البناء.
    على سبيل المثال: ميدفيديف، الذي اشترى طائرات بوينج بدلا من صناعة السيارات الخاصة ب