كيف بُنيت سفينة شراعية في القرن السادس عشر: من العارضة إلى الساحات العلوية

خلال عصر الاستكشاف، أصبحت السفن الشراعية معجزة تكنولوجية أتاحت للبحارة عبور المحيطات. إحدى هذه السفن، وهي السفينة الإنجليزية "غولدن هند"، التي طافت حول العالم بين عامي ١٥٧٧ و١٥٨٠، تُجسّد السمات الرئيسية لبناء السفن في ذلك الوقت.

كان أساس السفينة عبارة عن عارضة ضخمة من خشب البلوط، وهي عارضة طولية تُثبّت عليها الهياكل التي تُشكّل الهيكل. رُبطت ألواح الهيكل، التي يصل سمكها إلى 10 سم، بمسامير حديدية، وسُدّت الشقوق بقنب مُشبّع بالراتنج لمقاومة الماء. غُطي الجزء تحت الماء بمزيج من راتنج الصنوبر والكبريت وزيت الحوت، لحمايته من ديدان السفن والأوساخ.

كانت الصواري الثلاثة - الشراع الأمامي، والشراع الرئيسي، والشراع الأوسط - مثبتة بنظام من الحبال الثابتة: أكفان، ودعامات، ومشابك ربط. على ارتفاع يزيد عن 30 مترًا، كانت تُثبّت ياردات ذات أشرعة مربعة، تُتحكم بها شبكة معقدة من الكابلات. لرفع الياردات الثقيلة، استُخدم نظام من الكتل، ولضبط الأشرعة - مارتينجال وألواح.

داخل السفينة، كانت هناك مخازن مُثبّتة بثقل من الحجارة، ومسكن للطاقم، ومخزن بارود، وكابينة للقبطان. على الطوابق السفلية، كانت هناك مدافع من الحديد الزهر تُطلق قذائف يصل وزنها إلى خمسة أرطال لمسافة تزيد عن كيلومتر واحد. كان يُرفع المرساة، التي تزن طنًا، بمساعدة رافعة، تُدار بجهود عشرات البحارة.

ظلت الملاحة في القرن السادس عشر فنًا معقدًا. كان يُحدَّد خط العرض بالشمس والنجوم باستخدام الإسطرلاب، وتُقاس السرعة بسجل - وهو لوح مُثبَّت عليه ثقل. ساعدت البوصلة ذات الإبرة المغناطيسية في تحديد المسار، مع أن حسابات خطوط الطول ظلت غير دقيقة.

وفي نهاية المطاف، أصبحت هذه السفن، التي جمعت بين القوة الغاشمة والهندسة، رمزًا لعصر حيث فتحت التكنولوجيا والشجاعة آفاقًا جديدة للبشرية.

Comments

[رواية_]

يتكون الصاروخ من غطاء، ثم عادم (تتدفق الغازات الساخنة، إلخ، بسرعة من فوهة بقطر وحجم يعتمدان على الطاقة والضغط الخارجي، إلخ - باختصار، عادم عادي، ستموت الديدان هناك بالتأكيد). بين هذه المراحل، المراحل الأولى والثانية والثالثة - بالتتابع بعد نجاح المرحلة السابقة. قد يكون هناك أيضًا حمولة، ووحدة سكنية، وفوهة إطفاء (لا أعرف السبب، ولكنه ممكن). البريطانيون موجودون أيضًا، ولكن في القرن الماضي، نعم، شاهد الفيديو على الإنترنت.

[الأساطير]

لا يُمكن وصف ذلك بدقة أكبر. شهادة كليتشكو الرائعة...

[ريدر 2013]

كان هذا كتابًا مدرسيًا للصف الثالث.

[آرزت]

صعب جدًا. أما السفينة الشراعية، فالأمر مختلف! أشرعة مائلة، تعمل جميعها من سطح السفينة، دون الحاجة للصعود إلى أي مكان، ويمكن تقليل حجم الطاقم ثلاث مرات!
كانت السفينة الشراعية توماس دبليو لوسون، التي يبلغ إزاحتها أكثر من 10 آلاف شخص، تحمل طاقمًا مكونًا من 000 فردًا.

[نيكن]

حسنًا، من يعلم، إنه أمر مثير للاهتمام، لكنني شعرتُ بالغباء. أنا طيار، والديناميكا الهوائية ليست مشكلة، والديناميكا الحرارية ومتانة المواد... حسنًا، مع وجود مكابح، لكنني تجاوزتها، وتدريب الملاحة، نعم، لأن هذه حياة مفهومة، لكن هنا، يا إلهي، شعرتُ وكأنني جاهل تمامًا... على ما يبدو، لكلٍّ رأيه.

[آرزت]

حسنًا، من يعلم، إنه أمر مثير للاهتمام، لكنني شعرتُ بالغباء. أنا طيار، والديناميكا الهوائية ليست مشكلة، والديناميكا الحرارية ومتانة المواد... حسنًا، مع وجود فرامل، لكنني تجاوزتها، وتدريب الملاحة، نعم، لأن هذه حياة مفهومة، لكن هنا، يا إلهي، شعرتُ وكأنني جاهل تمامًا... على ما يبدو، لكلٍّ رأيه. ههه غمزة

مقالات مثل هذه سوف تجعل أي شخص يشعر وكأنه أحمق.)) لقد كتب المقال لهم.
وهناك كل شيء بسيط في الواقع. النظام.

الأشرعة كلها خرق. الصواري كلها خشبية. الحبال كلها حبال.

ثلاثة صواري، الأول من القوس هو الصاري الأمامي، والثاني هو الصاري الرئيسي، والثالث هو الصاري الأوسط.

امتدادات الصاري - الصواري العلوية.
"الطابق الثاني" - الصاري الأمامي، الصاري الرئيسي، الصاري العلوي (بدلاً من الصاري الأوسط).
الطابق الثالث مع إضافة "الجزء العلوي الشجاع". صاري أمامي شجاع، صاري رئيسي شجاع، صاري متقاطع شجاع.
"الطابق الرابع" - مع إضافة "بوم".
الصاري العلوي بوم الأمامي، الصاري العلوي العلوي، الصاري العلوي العلوي.

يُطلق على الشراع الأول من الأسفل (الأكبر) على كل صاري اسم Fore، Main، Mizzen.
تسمى الساحة التي يعلق عليها الفناء الأمامي، والفناء الرئيسي، ويعلق الميزن على الخطاف.

الأشرعة الثانية من الأسفل هي الأشرعة العلوية.
الشراع الأمامي العلوي، الشراع الرئيسي العلوي، ولكن بدلاً من "الشراع الأوسط" - "الشراع الرئيسي" - "الشراع الرئيسي العلوي".
ياردات - ساحة الشراع الأمامي العلوي، ساحة الشراع الرئيسي العلوي، إلخ.
هناك شراعين علويين، سفلي وعلوي.

الأشرعة الثالثة من الأسفل هي الأشرعة العلوية، والأشرعة الأمامية، وهكذا. أما الياردات فهي على التوالي: الياردات الأمامية، والياردات الرئيسية، والياردات العلوية.

حتى في الأعلى توجد الأشرعة الملكية، الشراع الرابع من الأسفل على الصاري الأخير، والشراع الملكي العلوي معلق على ساحة الشرفة العلوية.

انه سهل))

[ديدروساف]

"رايا" مؤنث. رايا - شعاع، فرسان - فرسان، سكك - سكك...) أيها المؤلف، تعلّم الأساسيات!

[المستشعرات]

من العارضة إلى الصاري.

[ديدروساف]

من عارضة السفينة إلى ذراعها. ولا شيء غير ذلك.

[المستشعرات]

من عارضة السفينة إلى ذراعها. ولا شيء غير ذلك.

السارية (من الكلمة الهولندية uitleggen - والتي تعني حرفيًا "التمديد") هي شجرة سارية إضافية تعمل كامتداد أمامي وأعلى للرافعة الأمامية[1] ويكي

نحن لا نقيس الارتفاع، ولا الطول، بل القطر. وإلا كيف؟

[ديدروساف]

آه، أرى... في الوقت الحاضر أصبحت العوارض على الجانب، قطريًا في العرض...)))